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バイク用スプロケット

クチコミ投稿数:4件

今日ナップスで17丁のスプロケットを注文してきました。 2,160円と結構いい値段
https://www.naps-jp.com/product/900216 
通販だと1,755円 とかで売ってますけど送料入れると逆に高くなっちゃいますね。
https://item.rakuten.co.jp/hirochishop-2/c3302-17/?l2-id=pdt_shoplist_title#11463845

ノーマルが14丁なんで3つハイギヤー度化(121%)と少々攻めてみました。
それでもロー セコンドはギアー比が離れてますから ノーマルのセコ発進までとはいかないと思います。
ただ、これまでの5速トップが4速ギアーで出ちゃうんじゃないかな。

14丁だと5速でもガンガン加速するし 結構な登り勾配でもグイグイ上がっていくのでオーバートップ的加速はしないよ
速度維持がやっとだよ的 ハイギアーが欲しかったので装着が楽しみです。

書込番号:21228447

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スターターが回らない

2017/09/25 17:27


バイク(本体) > スズキ > ジェベル250

スレ主 J-RIDERさん
クチコミ投稿数:27件

スターターが動きません。リレーのカチ音はしています(リレー交換もしました)。直立では動かず(回転音なし)、20°ほど左に(スターターのギヤ側に)車体を傾けると動きます。何が悪いか、どうやったらトラブルシュートできるか、ご教示下さいませ。’98年式です。よろしくお願いします。

書込番号:21227756 スマートフォンサイトからの書き込み

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銅メダル クチコミ投稿数:1022件Goodアンサー獲得:47件 縁側-ほろよい講の掲示板M's factory 

2017/09/25 17:32

直立では全くダメですか?
動くときもありますか?
傾けると必ず動きますか?
動かないときもありますか?
傾けるとハンドルも傾いて配線が引っ張られたりたるんだりしませんか?

書込番号:21227776

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クチコミ投稿数:4381件Goodアンサー獲得:237件

2017/09/25 17:34

ハーネスの断線?or接触不良?

書込番号:21227783

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BAJA人さん
クチコミ投稿数:8406件Goodアンサー獲得:848件 ぶちょの On Any Sunday 

2017/09/25 18:03

こんにちは。

ハーネスかもしれませんが、単純にセルのカーボンブラシ磨耗じゃないですかね。
または粉がたまってるとか。
セルモーターを外からプラハンなんかで軽く叩くと回りませんか?

書込番号:21227849

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BAJA人さん
クチコミ投稿数:8406件Goodアンサー獲得:848件 ぶちょの On Any Sunday 

2017/09/25 18:08

ちなみに走行何キロで、斜めにしたら最終的にエンジンはかかるんですかね?

書込番号:21227865

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スレ主 J-RIDERさん
クチコミ投稿数:27件

2017/09/25 23:46

直立では20%程度の頻度でスターター回らず。傾けると100%回り、エンジンが掛ります。そう言えば傾けるときにはサイドスタンドを上げます。

書込番号:21228961 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 J-RIDERさん
クチコミ投稿数:27件

2017/09/25 23:48

走行約3.5万km、傾けるとスターターが回り、エンジンが掛ります。

書込番号:21228967 スマートフォンサイトからの書き込み

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銅メダル クチコミ投稿数:1022件Goodアンサー獲得:47件 縁側-ほろよい講の掲示板M's factory 

2017/09/26 01:18

見てみないと誰もわからないw
そのうち傾けてもかからなくなるかもですね。
サービスマニュアルは持ってますか?
テスター片手に配線を追って見ていくしかないんじゃないですかね。
直立した状態で見た方がいいですよ。
断線だとしたら傾けて繋がってる状態だとどこで切れてるか特定出来ませんから。

書込番号:21229131

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バイク用ロック・セキュリティ

スレ主 mjpapa1969さん
クチコミ投稿数:7件

STEELMATE社製のセキュリティアラーム
886Xと886XOの違いを教えて下さい。

書込番号:21226916

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クチコミ投稿数:40件Goodアンサー獲得:3件

2017/09/25 12:29

リモコンスターター機能の有り無しです XOが無しです。

書込番号:21227137

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標準

グロムの燃費自慢

2017/09/24 20:38


バイク(本体) > ホンダ > グロム

クチコミ投稿数:16件

皆さまこんにちは。

新旧グロムのオーナー様に是非、燃費自慢をお聞きしたいと思います。
最高燃費はリッター何キロmですか?

ちなみに当方2016年新グロムは田舎道を60k〜70k程度のスピードで走行時のリッター68kが最高でした。

書込番号:21225519

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mizz3230さん
クチコミ投稿数:5件Goodアンサー獲得:1件

2017/09/25 01:08

14年車です。
最高燃費は慣らし中に記録した77k/Lですね。
現在は50後半〜60位です。

書込番号:21226246

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標準

バイク(本体) > ヤマハ > シグナスX

スレ主 たらぞ-さん
クチコミ投稿数:4件

マフラーとガスケット

4DH-14613-00
日本向けの2008年モデル 2014年モデル とも 上記 品番のガスケットです。

当方の台湾五期のマフラーを組む際、ガスケットはハマるのですが、マフラーはガスケットが邪魔して 収まりません。

台湾五期のマフラーガスケットは品番が異なるのでしょうか?

書込番号:21224773 スマートフォンサイトからの書き込み

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emugさん
クチコミ投稿数:292件Goodアンサー獲得:58件

2017/09/24 16:34

古いガスケットがエンジン側にくっついてませんか?
意外と見落とします
見た目大丈夫そうに見えてもちょっとコジッてみるとポロッと落ちてきたりします

書込番号:21224960 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 たらぞ-さん
クチコミ投稿数:4件

2017/09/24 17:30

全く その通りでした。

ガスケット は もー ない つもりで いました。

固着してました。


ありがとうございます

書込番号:21225079 スマートフォンサイトからの書き込み

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:2051件Goodアンサー獲得:293件 シグナスXのオーナーシグナスXの満足度5

2017/09/25 08:15

emugさん

あなたの書き込みは、数が少ないですが、
スパイスが効いていて、いいですねっ!

書込番号:21226596

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バイク(本体) > ドゥカティ > スーパーバイク848

スレ主 .EMAさん
クチコミ投稿数:34件

どちらが良いと思いますか?

整備は、ほぼ自分でやると思います。
車両は中古で仕入れる予定です。

年式を見ると848であれば2012〜
1098なら2007あたりからのを探そうと思いますが

壊れやすさ等は如何でしょうか?

ちなみに25000キロオーバーだと848ではかなり安くなっているようですが、買うのはNGな感じですか?

書込番号:21224062 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2042件Goodアンサー獲得:228件

2017/09/24 12:29

壊れやすさとかオーナー個人に聞いてもあんまり意味ないと思いますよ
それぞれ数台づつ4万kmづつ乗ったなんて人なら別ですが
同じ車両でもAさんは10年ノートラブル
Bさんは数回壊れたなんてのもあるあるです
ただの個人の経験の域を出ません

なのでディーラーに聞くのがいいんじゃないでしょうかね
少なくとも個人オーナーよりは総合的な傾向を掴んでると思います

まあ
よく壊れる傾向を知ったところで
自分のはまるで関係ないところが壊れるのもあるあるなんですがw

よく聞くドカあるあるとしては
タイミングベルト・電装・クラッチ・ステムがらみじゃないでしょうか

自分で買うなら
Tベルトやステムは自分でやれるのでいいんですが
最近の電装はお手上げですから、ここが問題かなあ

電装は新しい方が壊れにくくトラブル起きにくいというのはあるのですが
逆にトラぶると新しいほど手に負えない・中古パーツ入手性が悪い・超高いので
ここが考えどころですね

ディーラー任せで維持するなら
迷わず新しい方だと思いますけど。

ドカは25000オーバーだと安いのは
Tベルトとクラッチがらみだと思います。走行距離に比例して確実にリスクが増すので
交換履歴の不明な車両だとギャンブル、安心して乗るには交換費用が上乗せですから。

逆に言えば
ハナから自分で交換して乗るつもりなら、狙いめなのかもしれませんね

書込番号:21224406

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:2051件Goodアンサー獲得:293件

2017/09/24 15:34

.EMAさん

DUCATIは、バルブの駆動系や、その他、日本のバイクよりも、定期交換部品が多いようなので、
サービス・マニュアルが手に入るか、そして純正部品が、簡単に手に入るのか、
そのあたりを、最初に調べてみてください。

SS系のDUCATI は、749と、999に試乗しましたが、ショート・ストロークのせいか、
フライホイルが軽いせいか、低速トルクが少ないので、999の方が乗りやすかったです。
それと、ローのギアが高く、セカンド発進をしてるような感じで、最初、エンスト連発しました。

特筆すべきは、コーナーでのひらひら感が、半端ではない事です。
お店の人から、「ステアリング・ヘッドのオフセットが少ないからだ」、と聞きましたが、
クランクのジャイロ効果もほとんど感じられず、190キロの重さも、信じられない程でした。

故障に関してですが、実は私はイタリア物が大好きで、ターボ付きのフィアットに
乗っていましたが、2年目から4年目までの3年間に、70万以上の修理代がかかりました。
アルファロメオに乗る夢は破れ、今残っているのはコルナゴの自転車だけです。

コルナゴが残っているのは、すべての整備が自分でできるからです。
なのでDUCATI も、部品が手に入るなら、夢が叶うと思いますよ。
上の感想はすべて、ヤマハのR1と比べての物なので、その程度と理解して下さい。

友人が、ビンテージ物の900SS(もちろん空冷)に乗っていましたが、
2年間のあいだに、大きな故障は、一度もありませんでした。
もちろん、走行距離にもよると思いますが・・・・・・

書込番号:21224825

ナイスクチコミ!2


スレ主 .EMAさん
クチコミ投稿数:34件

2017/09/24 21:22

ありがとうございます。自分も10年前にBMW525MSを新車購入し15万キロまで乗りました。
職場自体がBMWという事もあり人よりは安くパーツは手に入る環境にありましたが、電装品がありえない値段で、コンピューター診断でないとわからないのも理解できます。
ドイツ車とイタ車はまた故障頻度も部品入荷もかなり違うとも思いますが、
それでもバイクだし、金額は車ほどではないだろう?という感覚にはあります。


書込番号:21225664 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:2042件Goodアンサー獲得:228件

2017/09/25 08:41

大きいものは確かにクルマよりすくないのですが
生産数も少ないためか単価はけっこう高くなりがちですし
ECUだって10万20万するのは珍しくないですし
ABSなんかも高い部品の筆頭ですね
各部の寿命もメンテナンスサイクルも短いですから頻度は高いです

純正部品の入手性もクルマのようにはよくはないです
特に輸入車の場合は単価がどうしても高くなります

BMWに乗ってたとき(二輪)も自分で整備してましたが
イギリスのパーツ屋から直接買ってました
ディーラーだと純正部品が倍〜3倍くらいしますからね
納期も大して変わりませんし。
それでも国産よりはずっと高くつきます

外車のメリットは
サービスマニュアルがネットで拾えることかなw

そんなこんなで
クルマより維持費がかからないという感覚はないですね・・・

書込番号:21226654

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