このページのスレッド一覧（全62スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ステレオ |
0 | 4 | 2006年12月13日 22:10 |
| アルパイン・プレス発表。 |
0 | 8 | 2006年6月3日 03:24 |
| ラックスマン パワーアンプ ニューシリーズ発表!! |
0 | 2 | 2006年4月26日 12:49 |
| 新型ＡＭＰ・・・ |
0 | 5 | 2006年4月1日 23:22 |
| やっとＵＳＢメモリー対応のオーディオの販売 |
0 | 1 | 2006年3月10日 19:03 |
| カーオーディオ用バッテリーについて |
0 | 6 | 2005年10月7日 17:56 |
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徹底イン攻め穴見さん みなさんの言うとおり一概には言えないです。
最近●●サウンドシステムってオプション多いじゃないですか。
例えばトヨタ・レクサスの“マークレビンソン”や
アウディの“ボーズ”などなど。
聴いてみると確かに音が違いますよ。凄いって思ってしまいます。
ちなみに僕はクラウンに乗っていますが、ノーマルスピーカーでは満足できず
社外品に交換しました。その時に純正スピーカーを見たら・・・
なんじゃこりゃ？？？って具合に安い作りのスピーカーでした。
純正スピーカーは見るとガッカリするので気をつけましょう（笑）
2006/11/29 01:10 [5691324]
0点
アルパインからプレス発表がありました。
興味のある方はこちらから
http://www.alpine.co.jp/alpine/news06/06visual/060530.html
2006/05/30 23:31 [5125901]
0点
「Rear Seat Theater」（リアシート・シアター）コンセプトを新提案ですね。
いつも、しなちくさんのアルパイン・プレス発表を楽しみにしています。ではでは。
2006/05/31 12:27 [5127069]
0点
MonkeyTurnさん、ご無沙汰です。
ラックスマンの調子は如何ですか？
私のDLX－Z17PROは至って元気です。
（そんな事は聞いて無いですね。）汗
今回のTVはタッチパネルでは無い様ですが
VGAなので綺麗な映像が期待できそうですね。
特に地デジなどの番組表などはVGAでないと
読み難い所もあったりで（パイオニアは文字自体を大きくして対処してますが）
これからはVGAが支流になって行くのかも？
それとモニターが従来よりも薄くなり
フリップダウンTVの各車種用インストキットなども
充実。
デジアンプ同様にインストレーションの面でも
幅広く対応させた所は良い事だと思う半面
同社8型パルスタッチVGAや
6.5型のタッチパネルTVに対して、今回の7型VGA。
色々な面で、もう少し何とかならなかったのか
と思っています。
2006/06/01 00:01 [5128877]
0点
ご無沙汰してます。missionの掲示板は元気が良すぎて、今、ちと引いてます。汗）きっと、お伺いしますから。
私の場合は、CR-X（EF7）を下取りに出したときに、逆に廃車手数料だといって1万円取られました。車って、買うときは高いのに、手放すときは、ほんと、その価格に笑ってしまいますね。(^o^)
DLX－Z17PROの実力は、すごいらしいですね。一度視聴してみようと思って、視聴できる場所は見つけたのですが、未だ行けずじまいです。うーん、しかし、うらやましい。F177と両方ですよね。DLX－Z17PROは、ヴォーカルがきれいに再現されると聞いています。、果たして実態はどうか、興味のあるところです。
こちらのラックスマンのCM-6000は、やはりさすがといった感じです。よく映画のサウンドトラックを聴いているのですが、その中のピアノのある高い音が、どうしても歪んでしまい、ケーブルノイズのチェック、デッキのオーバーホール、スピーカーの取付、電源、アンプを変えたり、なんだかんだとやっても、解消されず、V017AからV07Aに変更して、少しましになり、CM-6000に変えると、ぴたりなくなりました。おそるべしラックスマン。
今は、生産完了とかいわれている8siを手に入れて、箱をつくろうとしているところです。木箱を眺めている毎日です。笑）
2006/06/01 12:50 [5129834]
0点
そうですね、私のエスティマも新車購入ですが今となってはMonkeyTurnさんと同じだと思います。
でも減価償却の事まで考えて乗っていられませんしね。（私の場合）汗
それとアンプですが、恐るべしラックスマンと言うよりも恐るべしMonkeyTurnと言わせて頂きます。汗
そこまで一人で歪みの原因を追求するとは
流石のD.I.Y精神で、最後まで挫けない所を見習いたいと思います。
8siはアリアンテの8インチの事ですよね？
意外や意外ですよ、8インチを選択していたなんて。
どんな感じにインストするか、こちらも楽しみです。
『その木箱にインストしたら大したもんすよ』（小力の真似）爆
お互いに時間が取れなさそうで
作業が先送りになってばかりの様ですが頑張りましょうね。
話を戻しますと、フリップダウンTVは取り付ける車種やインスト場所により、観ていると首が痛くなる事もあると思うので、モニターが2段階くらい下がる調整機能も欲しい所。
シアターマニアの意見ですが・・・
ではでは。
あっ、そうそう、秋に・・・Zzzzz Zzzzz
2006/06/01 23:45 [5131284]
0点
N-TOYOさん 横から失礼します。
アリアンテの８インチまたは１２インチには、アンプはどれくらいの出力の物を使うのですか？素人質問で申し訳ないですが教えてください。
自分もラックスマンのアンプはすごく欲しいです。
2006/06/02 07:03 [5131902]
0点
N-TOYOさん,はじめまして。CM-6000は、50W×6chですが、とりあえず、100Wで鳴らす予定です。アンプのゲイン調整など、いろいろやってみたいと思ってます。（ちなみに許容入力は、8si、10si、12siの順に、250W、350W、400Wです。）
それから、アリアンテの8siを選択した理由は、安かったから（爆）笑。「生産完了、限定だよん」とかいわれると、弱いんです。それと、車（今度は3回目の車検です。お金がないから全てユーザー車検）が狭い理由もあって（グローブボックスもない）、BOX容量の少ないものを検討してました。TS-W1RSが推奨エンクロージャー容積：14～28リットルと小さく、同じ25cmの10siが１７リットルです。しかし、お金が～足らん。というわけで、8siにしましたが、すぐに浮気しそう。(^o^)
8siですが、この梱包箱：木箱を2つぐらいつなげれば、7リットルなるかも？？ 笑 小さいのが魅力ですね。どんな箱を作ろうか楽しみです。じっくりやっていきたいと思ってます。
フリップダウンTVは、いいですね。きれいにインストールできるし。一度、サンバイザータイプを物色していたことがあります。値段も下がってきたし。また、お金が～。zzzzzzz
2006/06/02 12:51 [5132464]
0点
7リットルとは驚異的ですね～。
生産完了？だとすると勿体無い感じがしますね。
でも逆に推奨容量が小さ過ぎてもエンクロを作るのが難しいかも・・・汗
MonkeyTurnさんの発想とインストテクニックで鳴らしきって下さい。
それまで浮気は現金。あっ間違え厳禁。
私も、せこせことリアエンターを充実させる為
只今、奮闘中ですが、SWX－1042Dへの浮気は我慢中です。汗
では、このスレは・・このへん・で・・Zzzzzzzz
2006/06/02 23:15 [5133894]
0点
N-TOYOさん ありがとうございます。
アリアンテに興味があったので質問させていただきました。
このスレは終わりとのことなので簡単ですが失礼します。
2006/06/03 03:24 [5134624]
0点
http://www.phileweb.com/news/audio/200604/21/6449.html
http://www.luxman.co.jp/presspro/cmx.html
既出ならごめんなんしょ。
定価で2ch15.7万、4ch21.5万。
我々庶民（＆小市民）にとって、かなり現実的な価格に近づいたのではないでしょうか。メイドインジャパンこだわった上でのこの価格だとか。
コンパクトで薄型の筐体はシート下の設置も考慮。
CMXシリーズ、その実力やいかに？！
2006/04/24 00:57 [5021436]
0点
カルゴさん ラックスマンからも新作が出るんですね！私は試聴も実物も見たことないのですが、CMシリーズの長所も引き継いだものだといいですよね(^^)
2006/04/25 19:48 [5025698]
0点
おーっ！このニュースは！
期待したいですね。この大きさは魅力です。CMシリーズの正確無比な再現力が、そのまま、いやそれ以上になるのか？値段も下がっている点が見逃せませんね。いいなあ～。少し心が傾きかけてきました。(^o^)
2006/04/26 12:49 [5027406]
0点
「カーオーディオマガジン」に早くも記事が出てましたね！
http://www.alpine.co.jp/（ｎｅｗｓから）
ＣＥＳに出てたから「北米優先」かと思いましたが、早くも国内導入！
ビーウィズのマークⅡモデル（２０５ｓ）や「モノアンプ」ともども、国産アンプの意地を感じますね～！
国産派のワタシとしては嬉しい限り！！
2006/04/01 11:21 [4962721]
0点
カルゴさん 私もカーオーディオマガジンで見ましたよ！アルパイン、BEWITHの新型アンプ！どちらも絶賛されてましたね！早く視聴してみたいですね～(^^)あとカロＸも新しいものが色々と。おやじB～さんは今春は何かシステム変更等するんですか？私は愛用のZ17を育ててあげて、フルに威力を発揮させてあげたいです。あとメンテも忘れずにですね(^^)
2006/04/01 12:23 [4962835]
0点
カルゴさん、コンバンワ！
「おやじB～さんは今春は何かシステム変更等するんですか？」・・・
予算の問題も有りますが、古くなった７８９９Ｊを９９６５Ｊに、
または表題のＡＭＰに換装も良いかなと・・・
何故かと言うと・・・ワタシがお世話になっている、ショップの社長の話ですが・・・
アルパインの内覧会？で、このＡＭＰを聴いたそうです。
２ｃｈモデル（ＰＤＸ－２．１５０）＋カルゴさんもお使いのＺ１７ＰＲＯの組み合わせだったそうですが「アナログＡＭＰ以上にアナログっぽい滑らかな音質」との事。能率が低めの「Ｚ１７が軽々と、艶っぽく鳴っていた」と言っていましたので・・・興味シンシンです。
社長曰く、「これで６万３千円はバーゲンプライス！！」との事でした（この社長、商売柄言う事は「大げさ」ですが耳も良くアルパインには辛口ですから信頼出来る方です）
店舗に導入されたら、試聴出来ると思いますので後日「インプレ」も入れたいと思います。
2006/04/01 21:55 [4964095]
0点
カルゴさん 9965J！私も考えています！特にメーカーにはこだわっていないのですが、ヘッドユニットの機器にはかなり迷い続けています(^_^;予算の問題が大きいですが、迷ってるうちがまた楽しいんですけどね☆ またインプレお待ちしていますね！私も視聴でき次第感想お伝えしますね(^^)
2006/04/01 22:54 [4964332]
0点
追加で・・・ヒマだな～～と一人ツッコミ（笑）
カロのＮＥＷ Ｘシリーズですが・・・うわさでは、ほぼ「デジ・デジ」級の音質との事！！
フルデジだとオーバー２００万の世界ですから躊躇しますが、ＨＵ（トランスポーターか）＋プロセッサーなら「何とか」の世界に入りますし・・・ＡＭＰ次第かな～
後、「現行」シリーズやＰ０１系の方に「お勧め」は、純正「光」ケーブルが絶品らしい・・・
http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria_x/option/index.html
（オプティカルＧシリーズを抜いた？らしいです・・・）
2006/04/01 23:08 [4964392]
0点
カルゴさん 暇なときはドライブへGO～☆私は休みの度に車に乗ってて走行距離がかさんでいきます(;_;)ノデジデジもアナログも好きな私にとっては悩ましいですよ～視聴を繰り返して決めます！
2006/04/01 23:22 [4964446]
0点
ＭＰ３プレーヤーなどでも諸外国に遅れを喫した日本の家電がやっとＵＳＢメモリー対応のカーオーディオの販売に踏み切るようです。
ケンウッドの製品で３月下旬ころとなっていますが価格が３万から６万と４種類あるようです。
最初の製品に手をだすのはあまり好きではないのですが、欲しくてたまりません。
早く他のメーカーも製品化してほしいものです。
2006/03/08 05:54 [4892044]
0点
バッテリーが弱ってきたようなので、カーオーディオ用バッテリーに交換しようと思うのですが、どのバッテリーがオススメですか？
現在、AVH-P9DVAとSWE-1900をバッ直してます。
内蔵アンプでも音はかなり変わるのでしょうか？
また１年後にＡ９とＡ７の２台のアンプを購入予定なので、その点も考慮にいれて交換したいので、アドバイスお願いします。
2005/10/02 00:45 [4471881]
0点
effectさん レスが無いので
たぶん漠然にバッテリーと言われましてもなかなかレスはつきませんよ ましてカロｘアンプにすると書いてあったら
内臓でも変化はしますが微少なレベルです、（高音が艶やかになったり、低音の表現力が増して、奥行きが広がったりします）むしろ劇的に変化するのはそれだけボロいバッテリーを使っていただけですし。
カロｘと言われたらサブバッテリーを積むのか 積まないのかが重要ですね、アンプを３機以上積むならサブバッテリー化は必ずオススメしますが
私のオススメは信頼性の高いオプティマイエローサイドターミナル付き ですがオデッセイ、エキサイド、スティンガー、ライトニングオーディオ等 色々ありますが、更に上を狙うならアクソンデータのドライブエナジーでしょうか？
電源も整流器・昇圧器・キャパシターと色々あるので、車内のスペースやアンプの位置や数、等で色々とトータルでスペースを考慮するとよいです
2005/10/04 14:18 [4478343]
0点
effectさんレスありがとうございます。
非常～に迷っています。
予定としてはＡ９とＡ７を１台ずつでＡ９を４ｃｈで、Ａ７を２ｃｈで使用し、Ｒ６０Ａを２台使用しようと思っています。
バッテリーは同じものでないと相性がわるいとどっかの雑誌に書いてありましたが、１台は今購入して、１年後に同一のものをサブバッテリーにしても大丈夫なんでしょうか？同時期に購入しないとだめでしょうか？相性が悪いのであれば、あと１年だましだまし使おうと思っています。なかなかバッテリーの使用レポートはないもので。。。
パナソニックの新バッテリーなんかがいいかな～と思っています。
オプティマイエローサイドターミナルもよさそうですね。
2005/10/04 18:31 [4478730]
0点
effectさん 特殊なサブバッテリー以外は 前後バッテリーは同じものを同時にいれないと駄目です（電気は高いとこから低いとこにいくので）
通常の液式のタイプはガスが発生し有害なので車内には積めません
2005/10/04 22:05 [4479309]
0点
effectさん 私の車で参考にいいますと まず軽カーのセルボはフロントにデカいバッテリーを積めないので純正配線を切断、延長しリヤに昔のオプティマレッドをアンプの横に一機、積み込みメインにしてます（キャパシターはラックスマン４ｃｈとソニーの５ｃｈクラスＤ内蔵アンプの２機に対して、０．５ＦのＬＥＤ電圧表示メーター付きを２本並列接続） 電圧はカロッツェリアＤＥＸーＰ０１の画面内で表示
アメ車のＣ１５００はオプティマイエローのサイドターミナル付きモデル（アメ車は純正位置がサイドターミナルです）でサイドターミナル部にナット付きの拡張用ボルトで純正配線とアーシングとプラッシングを配線をつなぎ（普通日本車はサイドターミナル部に拡張ボルトを使い、そこからリング端子でオーディオ専用の配線を引っ張る）トップターミナルにはスティンガーのブルーＬＥＤ４桁表示のターミナルをオーディオ配線用に使用してます（０Ｇ） イエローを買う場合はサイドターミナル付きと無しがあるので注意！！ あとはエジソンの会社のエキサイドが良いと思います
ちなみにオプティマのアメリカのＣＭをパソコンで見たことがありますが爆笑できます
2005/10/05 12:11 [4480487]
0点
effectさん オプティマ、エキサイド共に振動・熱に強く ハイドロ車にも人気が高いです 最高モデルは共にオプティマブルー、エキサイドはオービタルのブルーと充・放電に強くマリーン用となっておりバスボートのように強力な始動、バスボートのエンジンを停止させバッテリーのみで駆動させながら釣りをする等、超過酷な条件にも耐えられます 私は後部にレッドを積み、エンジンの熱と振動から守ってるおかげかもう６年以上使用してます
液式バッテリーは充電するたびに充電量が少なくなり、３回も殺せば死亡ですがオプティマはもう何回死亡させたかわかりませんが充電するたびに死亡寸前の状態から何度も不死鳥のごとく復活してます（メーカーのカタログでは３００回の充電可能とか） ただ最近のモデルはＡが少なくなったみたいなのでレッドではなくイエローにしたほうが無難です もしくはシングルバッテリーのみでブルーにするとか！ただ大容量にしてもオルタネーターがそこまで充電できないので定期的な充電が最良です、もしくは純正のオルタネーターを車の電気専門店もしくはディーラーに相談し、寒冷地モデルの強化オルタネーターにするのが良いです ちなみにパジェロとかの寒冷地モデルは巨大なバッテリーがエンジンルームに２個ついてます
2005/10/05 12:51 [4480549]
0点
effectさん詳しくありがとうございました。
バッテリーのこと少しわかってきました。これからのステップアップも含めて検討していきたいと思います。
2005/10/07 17:56 [4485718]
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