タイヤすべて クチコミ掲示板

CINTURATO P7 205/55R16 91H最安値購入しました。

[BC5rsra]

Alfa Romeo, Audi, BMW, Mercedes, MINI, Peugeot, Volkswagenに純正採用されているCINTURATO P7。

海外の雑誌評価テストでは高評価です。
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/car/sheet/cinturato_p7.html

２０１２年２月末にブロッサムで購入しました。
、
ブロッサムでも中国製がピレリは多いとの話でした。
最新工場が中国で稼動、中国のタイヤオブイヤーをCINTURATO P7 が取得等の情報と、
中国の高速道路が１２０km/h制限の情報により購入。
注文日から３日で届きました。

肝心の生産国はルーマニア製で２０１１年１２週のタイヤでした。
１年前のタイヤですが、１本９、７００円の価格を考えると合格でしょう。
運び傷は多い状態で、安さと天秤に掛けてください。


組み換えは、１６インチですと断るお店やスタンドが多いです。
特に入れる時に、切れる事が多いとかで・・・
タイヤ系ショップでの相場は１本３、０００〜３５００円程です。
ディーラーに問い合わせをしましたら、廃タイヤ含み４本で８０００円以下でしたので、
ディ−ラーで組み換え予定です。

2012/03/01 17:57　[14224809]

[OLIOLI-MAN]

その後、装着されての乗り心地等のインプレはいかがでしょうか？

2012/05/17 23:15　[14573858]

[BC5rsra]

乗り心地はいいですね。
但し使用している車がレガシィですので、
トヨタ車等よりは固めの純正のサスペンションですが・・・

大雨では、国産以上です。
太めの排水用の縦溝が入っていますが、１ｃｍの幅で指が入ってしまいます。
雨に強い理由がわかりますね。

高速走行でもかなりの能力です。
以前使用していたレグノより高速向けの走るタイヤです。
ドライのコーナーリング性能はレグノとポテンザの間でややポテンザより位だと思います。
雨の日は圧勝です。

ユーザー層としては、元飛ばし屋、昔競技をしていたなんて方が、
ゆったり走り、たまに飛ばしに行ってしまうなんて方向けです。

ゆったりだけの方ですと、曲がらないタイヤと思ってしまう可能性があります。

他の方の評価も、曲がらない印象が飛ばすと性格が変わるので楽しい、
なんて評価を某車コミュでよく見ます。

好んで換えられている層は、BMWやVW、Jaguar等が多いですね。
アウトバーンを200km／ｈ以上で飛ばす様な車が多いですね。

ＢＭＷでの比較テストの動画です。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JarL0DsAPNo

2012/05/18 00:01　[14574055]

[OLIOLI-MAN]

BC5rsraさん

ありがとうございます。

小生もCINTURATOではない P7 205/55R16をかれこれ5年半履いておりまして、次のタイヤはCINTURATO　P7にしようと考えていたところです。P7もコストパフォーマンスの良いタイヤで転がり感もとても素直で、日本でなんで人気がでないのか不思議に思っています。

コーナリング性能も良さそうなので、次のタイヤはCINTURATO　P7に決めました。先ほど、フジコーポレーションに見積もりをお願いしてしまいました！！

2012/05/18 21:02　[14576972]

[BC5rsra]

P7ユーザーですと判りやすいタイヤです。

ピレリP7のよりハイパフォーマンスタイヤです。

メーカーの開発基準タイヤがピレリP7で、
スポーツ性能＋転がり性能＋ウエット性能＋騒音性能＋磨耗時の性能も高いので、
P7の進化モデルです。


レビューにあるリンク先ですとよく判りますが・・・・
「Cinturato P7」説明会 環境性能とエネルギー効率を重視した「P7」の進化形

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100309_353548.html

全ての性能でP7を超えているタイヤです。
特に視覚騒音は30パーセント静かになっています。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/353/548/html/36.jpg.html

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/353/548/html/35.jpg.html

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/353/548/html/37.jpg.html

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/353/548/html/39.jpg.html

本当に売れてないのが不思議なタイヤですね。
もったいないです。

2012/05/18 21:29　[14577063]

ハンドリングについて

[鯱太鼓]

現在ステップワゴンRG1に、前MP4後ろGRVを履いています。
GRVをリプレイスする予定です。

TRANPATH mpFを履いている方で、MP4から変わって感じる点
を教えてください。気になる点は下記３点です。
下記の１）が特に気になります、その他感じる点があれば
教えてください。

１）MP4は、ハンドルのきりはじめから曲がっていく
　　初期応答が良く気に入っていますが、これは変わり
　　ないでしょうか？
　　
　　これは、カーブが多い場所を走るので楽に感じる。
　　ミニバン用なのでここまで応答させて良いのか最初
　　は疑問でしたがまったく問題なし。
　　
　　GRVは、初期応答がやや遅く、車の荷重が移動した後
　　曲がり始めるが無茶な修正を入れても車が安定
　　している。これは好みの問題だと思います。

２）きびきび走っているのでアウトサイドの減りがやはり早く
　　mpFで改善された効果は感じれる程度なのか？
　　ミニバンの宿命で半ばあきらめていますが。
　　MP4のライフは満足レベル。GRVはのライフは不満。

３）低燃費タイヤにありがちな、装着後タイヤが細くなったような
　　印象、ハンドルにしっかり感が伝わってこない印象に感じる
　　ことはあるませんか？　
　　（軽用ですが、他社の後継ブランドタイヤでこれを感じがっかりした為）

2012/05/05 09:23　[14523659]

[スーパーアルテッツァ]

↓のように様々な意見がありますね。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/searchunit.aspx?ci=2&kw=mpF+MP4

TRANPATH MP4からRANPATH mpFに交換してハンドリングが良くなったという意見もあれば
柔らかくなったという意見もあります。

2012/05/05 09:54　[14523781]

[餃子定食]

タイヤのインプレッションなんて運転者の好みによって全く違います

ということで履いてみなければ分からないと思います

乗り心地やハンドリングの感覚なんて人それぞれですから・・・・・・・・・

2012/05/06 03:36　[14527442]

[鯱太鼓]

ありがとうございました。

特にマイナスのコメントが少ないようなので
GRVを夏までもたせて、MPFを第一候補としたいと思います。
あと、TOYOの開発陣のコメントを見てみましたが
試してみたくなりました。

2012/05/06 18:20　[14529893]

[Berry Berry]

リプレイスした際の傾向（　１）と２）　）としては、

１）摩耗したタイヤから新品タイヤに替えると、悪くなったと感じます。
　　MP4で特に問題を感じなければ大丈夫でしょう。

２）大きな変化はありません。静粛性・乗り心地を特化させるとトレッドを柔らかくするため、減りやすくなる傾向にあります。


３）DUNLOPやBRIDGESTONEの一部の銘柄で、タイヤ総幅に対して、ショルダーカットをして接地面（トレッド幅）を細くしている銘柄があります。
mpF（実物）を見た限りでは、そこまでショルダーをカットせず、緩やかにラウンドしているため、気にするほどではないと思います。

TOYOは、1995年から続くミニバン用タイヤの老舗ですから、実績は1番です。

2012/05/06 19:16　[14530153]

[dark roast]

遅レスですが、一番良くなった点は燃費です！
私も同じくRG1で、いつも2本ずつ買い換えてフロントに新品をもってきます。
mp3→mp4→mpfと使ってmpfは劇的に燃費向上しました。1km/L以上は伸びてます。
乗り心地、ハンドリング等は新品時は変わりますので評価しきれませんm(__)m

2012/05/18 13:34　[14575698]

このタイヤのモチ

[tokinew]

2010年5月7日レビューで、
このタイヤを“静かなスポーツタイヤ”と誉めた。
当時タイヤの“減り”については、まだ分からなかった。

今年（2012）の５月にタイヤ交換した時、
イエローハットの作業員の人に言われた。
「次（2013春）に、このタイヤを付ける時には交換した方が良いですよ。」
けっこう減っているとのこと。

レガシィR（2000cc）に履いて、
タイヤがもったいないので、ずいぶん大人しい運転をしていたし、
長距離もほとんど運転しなかったのだが…。
だいたい４月〜１２月に履いて、３年もったことになる。
距離を走らない＋大人しい運転の割には、もたないと感じている。

でもこのタイヤを履いたら、とても静かだったので
あまり荒い運転をしなくなった。
歳をとっただけかもしれないが。

2012/05/16 01:36　[14566448]

[スーパーアルテッツァ]

このタイヤはスポーツタイヤですので、比較的ライフは短めです。

tokinewさんの場合、具体的にどの程度の走行距離で交換となりそうでしょうか？

2012/05/16 06:04　[14566677]

[クールマン２]

具体的な数字が欲しいですねえ。

およその距離とか。

換えた方がいいですって言ったのも他人。
その根拠も不明。
それにお店の人は、商売っ気で早めに薦めるしね。


折角の投稿ですが、
ご自身の判断基準が全く記されていないから、
この書き込みは読み手の参考にならないんですよね。

山の残り具合とか、
写真貼り付けるとかがあれば良かったと思います。

2012/05/16 13:26　[14567819]

[tokinew]

今年2012年12月までの走行距離しだいになるでしょうが、
新品を取り付けてからこの2年間（冬期4ヶ月間は除く）で、
6,000km程度しか走行していないので、
交換までの3年間では10,000km程度でしょう。
純正でレガシィに付いていたポテンザ050Aと
同程度かそれ以下のモチと感じます。

しかし、このタイヤは安価だったにもかかわらず、
転がり感が良いし、グリップ感もそこそこ良い割には、
路面からの細かいショックも“モコモコ”という感じに
吸収してくれて室内はとても静かなので、
車に高級感さえ感じるようになりました。
カーステレオもポテンザ装着時よりも小さい音で良く聞こえます。
モチ以外はかなり気に入ったタイヤです。
グッドイヤー（住友ゴム）がとても好印象になりました。
ちなみにスタッドレスもグッドイヤーにしてしまいました。

2012/05/17 20:54　[14573182]

[スーパーアルテッツァ]

1万km程度で交換とは極端にライフが短いですね。

このクラスのタイヤなら通常は3万km前後は持つと思うのですが・・・。

レガシィの足回りは純正のままでしょうか？

2012/05/17 21:33　[14573374]

取り付けについて

[umedog567]

ワゴンＲ　ＲＲのタイヤ165/55 R14標準仕様ですが、このタイヤ155/65 R14は問題なく、取りつくでしょうか？
問題があれば教えてください。

2012/05/17 07:12　[14570805]

[スーパーアルテッツァ]

問題は以下の2点。

先ずタイヤの外径が20mm程大きくなりますので、ハンドルを目一杯切った時等に接触する可能性があります。
この辺りはタイヤ販売店の店員の方に実車で隙間等を確認してもらえば装着出来るか分かるでしょう。

もう一点は外径が大きくなる事で、スピードメーターが現在よりも4％程度遅く表示されるようになります。
↓の基準より車検に通る可能性は高いですが・・・。
http://www.craft-web.co.jp/caution/caution_syaken.htm

2012/05/17 07:25　[14570826]

[umedog567]

早速、ご回答ありがとうございます。
外径が２０ｍｍ程大きくなるとのことですが、その根拠（計算法）などありましたら、教えていただけませんか？
恥ずかしながら、車に関しては、まったく無知ですのでよろしくお願いいたします。

2012/05/17 07:57　[14570892]

[すーぱーりょうでらっくす]

タイヤの外径に付いてはタイヤメーカーカタログに掲載されてますので、カタロクを見れば直ぐに判ります。
ちなみに計算式は････タイヤ横幅 × 扁平率 × 2 ＋ ホイルサイズ × 25.4

スーパーアルテッツァさんは、「基準より車検に通る可能性は高いですが・・・。」と書かれてますが、当方は、スピードメーター
表示より実際は＋4％程度、速度が速くなりますので、ヘタすると車検に通らないんじゃないかと思います。
車検合格基準は、スピードメーターが４０ｋｍ／ｈを表示した時に実際の速度が−２２．５％〜＋６％ ですので、上限付近
スレスレになり車検通らない可能性があると思います。

2012/05/17 08:49　[14571012]

[ai3ri]

165/55の場合、「165ｍｍのタイや幅の55％が扁平（厚み）です」って事です。
165ｍｍの55％は約90.8ｍｍ。155/65ですと約100.8ｍｍになり、155/65の方が10ｍｍ大きい。
この10ｍｍは、片側（半径）の扁平（厚み）だけですので、外径（直径）で考えると2倍になります。
結果、10ｍｍＸ2＝20ｍｍとなります。

同じホイールサイズなら、上記方法で簡単に計算できますが、
ホイールサイズを変える場合は、すーぱーりょうでらっくすさんの計算式で考えて下さい。

外径を大きくすると、「メーター表示＜実速度」になると思います。（メーター誤差が無い場合）
多くの車種は、標準タイヤの場合「メーター＞実速度」になっていると思いますので、
+4％であれば、車検はクリア出来る可能性はあります。

2012/05/17 09:48　[14571175]

[tomtom@]

http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/sneaker/snk2/index.html#anc06
↑とりあえず論より証拠で。

155/65R14を選択されたのはどのうような理由からでしょうか？
用品店の特売？
知人から譲り受ける？
前車からの流用？

理由が分かれば皆さんのアドバイスも変わってくると思います。

2012/05/17 11:01　[14571365]

[umedog567]

タイヤは大きい方が乗り心地がよいのかなと思い、選択肢を増やす意味で質問しました。
でも、お話をうかがっていると、やっぱり標準仕様サイズが無難であるということがわかりました。
計算式なども教えてくださってありがとうございました。

2012/05/17 11:47　[14571474]

[スーパーアルテッツァ]

乗り心地を改善したいならサイズは変更しないで、コンフォート性能に優れたタイヤに変更するという方法が良いでしょう。

例えばLE MANS4 LM704なら↓のように新車装着タイヤからの変更なら大幅な乗り心地の改善が期待出来ます。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/

2012/05/17 12:19　[14571560]

[Berry Berry]

計算式が面倒くさい場合は、こちらのリンクを使用してください。

http://www.tiresize.net/index.html


すーぱーりょうでらっくすさん

私もスーパーアルテッツァさんやai3riさんと同じで、車検に通ると思います。
といいますのは、デフォルトの状態ではスピードメーター誤差がマイナスの状態になっている車種がほとんどで（デフォルトでプラスは聞いたことがありません）、そこにプラス分になるため、実際に4％遅く表示されることはないからです。

トントンか、まだ微妙にマイナス程度だと思いますよ。


＞155/65 R14

こちらが安くなりますね。

おそらく装着できると思いますが、軽自動車はクリアランスに余裕がないことが多いため、確認が必要です。


＞やっぱり標準仕様サイズが無難であるということがわかりました。

はい。その方がいいですね。

2012/05/17 19:49　[14572920]

ロードノイズについて

[ゆらーり]

3月末にスタッドレスからの入れ替えでセレナに装着しました。
195/65R15のスタッドレス（IG30+++）から205/50R17のMPFになったということで
しっかりしたハンドリングとなりましたが
高速道路走行時のゴーッというロードノイズが結構うるさく感じられます。

MPFはノイズが大きいとかという評判ではないと思ってたのですが
仕方のないものなのですかね。

通販で買ったもので、タイヤ屋さんには聞いてないのですがタイヤ屋さんの指定の空気圧で確認はしております。（XL規格ということで少し高めの空気圧を指定されました。）

燃費等は問題なく、というか1K/1Lほど良くなっております。

よろしくおねがいします。

2012/05/15 10:01　[14563306]

[norimonobaka]

インチアップするとタイヤとホイールの間（断面で見て）
が薄くなると共に
地面と触れる面積が増えるので音は拾いやすくなります

空気圧は規定にあわせればいいと思いますよ

インチアップでの騒音を少しでも減らしたいなら
REGNO などのプレミアムコンフォートのミニバンタイプがいいと思います
もしくは車内の静音化
遮音シートを敷き詰めたりすればかなりよくなりますが
ワリと大掛かりな作業

そういう点ではタイヤはショップで買うのがいいと思います
相談できます

2012/05/15 18:05　[14564525]

[Berry Berry]

＞高速道路走行時のゴーッというロードノイズが結構うるさく感じられます。

一番の原因は、インチアップして扁平率が低くなったので、サイドウォールの剛性が高くなりました。
そのため、路面の細かな凹凸を車体側に伝えやすくなっています。


また、XL規格ということもあり、

＞少し高めの空気圧を指定

指定空気圧＋30kPa程度高くなっているはずです。（負荷能力対応表を読み替えると）
そうしたことも要因です。


さらに、タイヤ幅も太くなっています。


これら3つが重なって、ノイズが伝わっています。

TRANPATH LuやREGNO GRVを選択すれば多少改善しますが、傾向としては変わりありません。
他の銘柄であれば、もっとノイズが拾ってしまっていたと思います。

2012/05/15 18:51　[14564675]

[スーパーアルテッツァ]

TRANPATH mpFの静粛性はミニバン用タイヤとしては良い方です。
従いまして、2インチアップの弊害により静粛性が悪化したものと考えられます。

TRANPATH mpFの静粛性はプレミアムミニバン用タイヤであるTRANPATH LuやREGNO GRVには敵いません。
しかし、205/50R17というサイズにTRANPATH LuやREGNO GRVはありません。

又、REGNO GR-XTという静粛性では最高水準のタイヤもあります。
ただ、このREGNO GR-XTはミニバン用タイヤでは無いので偏摩耗の懸念があります。

という事で205/50R17というミニバン用タイヤの中ではTRANPATH mpFはBESTの選択だったのではと思います。

2012/05/15 19:58　[14564945]

[ゆらーり]

インチアップしたので
多少のノイズは仕方ないということですね。

みなさまありがとうございました。

2012/05/16 22:42　[14569787]

BSポテンザS001について

[藤原組長]

私はこのタイヤの前身である「０５０」の時代から十セット近くはきつぶしましたが、このタイヤにつてお話ししたいと思います。このタイヤの前身である「０５０」と初めてであったのはRX8を所有していたときですが「ウエットにも強いスポーツタイヤ」を探し、幼稚園からの友人に勧められてこのタイヤをチョイスしました。走り出した感想は、まさに「素晴らしい！」の一言でした。何より嬉しいのはウエットグリップがドライ時とほぼ変わらないことです。今のタイヤはどれも皆ある程度の性能は持っているものですが、これほどドライとウエットに対する精嚢の両方を両立させたタイヤを私は知りません。やっぱり「フェラーリ」「ポルシェ」などに採用されるのも納得です。私は、間にコンチやミシュラン、ピレリなども試しましたが、やはりこのタイヤに戻ってしまいました。今回購入したボルボV60にも新車納入時から「O.ZとS001」の組み合わせでインチアップしました。皆さんにも一度お試し下さるよう推薦させていただきます。

2012/05/16 04:33　[14566601]

[TABL5]

私も050からS001へ履き替えて半年ほど乗りました。
但し交換後にそれほど距離を走らなかった(2000km程度)上に
その後新車に乗り換えてしまったので
その半年ほどでの印象ですが…。

RE050Aとの比較で…

メリット
・ロードノイズが減った

デメリット
・ロールが増え腰高感が大きくなった
・左右急カーブ時にリヤのフェンダーアーチに干渉する(ゴリゴリ聞こえる)ようになった

変わらず
・ウェット性能

サイド部がリムガードのため太くなった割には剛性が落ちているのでしょうか？
ロール感に関しては空気圧調整で何とかしようとしましたが
今度は路面のうねりでリヤのバタつき感が増大し妥協点見つけるのに苦労しました。

フェンダーへの干渉は…別にツラツラにしているわけでもないので
当初は異音の原因探しに時間がかかりましたね。結果的にはサイド部のテカりと
車体のフェンダー折り返し内側にタイヤカスが溜まっていたことで発覚。
コスト的に更なるタイヤ交換やホイール交換は無理なので
結局フェンダー爪折りで対応しました。

トレッドは剛性感ありますがサイドは弱くなった感が…

総評
直線では050譲りの高い接地感を感じます。
基本グリップも高く、音もそこそこ静かになりました。
しかしコーナーでは腰砕け感とバタツキ感が顔を出す機会が増えました。
(空気圧次第でしょうか？)
「しなやかさ」という言葉はちょっと当てはまりませんねぇ。

2012/05/16 08:34　[14566957]

[藤原組長]

おっしゃるような「硬さ」は最近の傾向のようですね。ミシュランもグリップはそこそこだけど減らないぞ！みたいな「けちなフランス人が作ったハイグリップタイヤ」(表現が悪いですが)的な感じがしました。やっぱり高性能タイヤといえども、今のご時世「省エネ」と「耐摩耗性」には配慮しないわけには行かないみたいですね。

2012/05/16 08:59　[14567009]