このページのスレッド一覧(全3スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 0 | 2012年5月6日 12:41 | |
| 1 | 4 | 2012年1月27日 21:54 | |
| 0 | 2 | 2011年4月8日 22:36 |
新しいスレッド6件|古いスレッド6件
教えてください。
車はダイハツのムーブラテで、『オートゲージ』製のバキュームメーターを取付けたいのですが、プレッシャーレギュレーターとサージタンクを繋ぐチューブは何処を這っているのでしょうか?
電源は、ヒューズから取り出します。
2012/05/06 12:41 [14528712]
0点
購入したオートゲージのタコメーターはイルミ、ACC、常時電源12V、ボディアースの四本。それとECUに繋ぐ配線がでています。
それぞれの場所に見合った場所に取りつけたはずなのですが、走行中または停車中に急に電源が落ち、またすぐにオープニングセレモニーが行われ普通通りに動き始めます。
(これがかなりの頻度で起きてしまいます・・・。)
何が原因でしょうか?走行中にはちゃんと回転数を示す針は異常なく動きます。
どの配線が悪さしているのかが分からないため質問させていただきます。
お分かりの方がいらっしゃいましたら、助言お願いしますm(__)m
2012/01/24 21:18 [14063735]
0点
↓のように常時電源も重要なようです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/745925/car/635860/1452856/note.aspx
という事で常時電源やACC電源の電圧低下や接触不良、アースの接触不良が考えられるでしょう。
2012/01/24 21:50 [14063908]
0点
↓のような事例もありますし、改善は容易では無い可能性もありますね。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6228142.html
製造元に問い合わせてみては如何でしょうか。
2012/01/24 22:03 [14063969]
![]()
0点
二名の方、返信いただき本当にありがとうございました。
メーカーに問い合わせる前に自分で再度配線を確認したところ
ECUの回転信号に対する配線処理が配線の径に対してエレクトロタップの
サイズが大きかったために接触不良を起こしていたものだと分かりました
皆さんの心優しい返信ありがとうございましたm(__)m
2012/01/27 21:54 [14075730]
1点
先日、「オートゲージ」のタコメーターを新品で購入しました
説明書が英語のために半分分かりません
問題は「ECU」から取る配線が「白/黒」と書いてありましたが
反応しません
どこから取れば良いか教えてください・・・・・
2011/04/08 22:15 [12874668]
0点
↓のようにレブアダプターが必要かもしれません。
http://minkara.carview.co.jp/userid/166816/car/60305/132404/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/347704/car/249929/449039/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/225109/car/116524/154733/note.aspx
2011/04/08 22:27 [12874717]
0点
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