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小径20インチ子供乗せ電動自転車 適応身長とシートベルト

[かしょひょい]

保育園送迎と通勤用にアンジェリーノプティットｅ、パスキッスミニ、ギュットミニＤＸで迷っています。購入のポイントや使用された感じを教えていただけると幸いです。
経路は坂のない平坦な道で、片道3.5キロです。子供は現在1歳4か月の子が一人ですが、将来的には第二子もほしいと考えています。マンションやよく行くスーパーは、屋根付きの屋外駐車場で、跳ね上げ式、レール式ではなく、私が154センチと小柄なため、小径20インチの上記車種の中から購入しようと考えています。

先日旧モデルのパスキッスミニとギュットミニに試乗しました。

ギュットミニは5点式シートベルトとデザイン、バッテリーの互換性、バッテリー容量などが魅力で傾いていますが、３人乗り適応身長158センチということで、またがってみましたが両足べったりに近づけようとするとお股がちょっと痛い感じでした。若干かかとが浮く感じですが「ほぼ」両足がつきます。しかしパスキッスミニは両足べったりできました。「しっかり」両足がつくほうを選択すべきでしょうが、当分は2人乗りのためかかとがちょっぴり浮いていても、パンフ上の2人乗り身長はクリアしているしいいのかなという気がします。3人乗りになるときに、サドルを低いものに交換して両足がべったりつけばやや安心かなという気がします。もちろん改造になるので保険やメーカー保証適用外ですが、そのころには1年を過ぎているので、どのみち対象外ですし、自転車屋さんで定期的にメンテをしてもらえばいいような気がするのでしょうが、現実的にはいかがでしょうか？？そもそもこの車種で技術的にできるのでしょうか？その場合でも対応していただける自転車屋さんを探さなければいけませんが・・・。

ほかにギュットミニで気になるところはドレスガードがやや小さいかなというところです。特に下のチェーンは半分むき出しで、後ろ乗せの子供の足や自分のズボンの裾がすれて汚れたりしないかなーと心配です。同じむき出しの20インチのヤマハのパスバビーでは、リヤチャイルドシートをつけるときはドレスガードとチェーンガードをつけるように記載があるのでちょっと気になっています。（今使用しているシティバイクではチェーンむき出しのため、スリムパンツ以外のズボンだと真っ黒になります・・・。）

パスキッスミニ、アンジェリーノプティットｅは3人乗り適応身長はクリアしていますしタイヤが太くてごつい分、比較的安定していたかなという印象で、テモトデロックやリヤチャイルドシートのラインナップが魅力的です。

子供も乗せようと試みましたが、体を反らせて抵抗し、3点式シートベルトのパスキッスミニはベルトから足が抜け、変な体勢になってしまいました。直して発進したら大人しく乗っていましたが、乗せる行為がよほど嫌だったのか、ギュットミニは乗ってもくれず、5点式シートベルトを試すことができませんでした。しかし5点式のほうが腰のホールドの分、安心かなと思っています。3点シートベルトだと子供が寝てかっくんとなったときにベルトから体がはみ出たり、暴れたりしたときにベルトから脱出されないか心配で、迷っています。

2013/05/23 11:32　[16166556]

[ぼーーん]

かしょひょいさん こんにちは。

私は、パナとヤマハに関しては優劣は感じませんが、
車体に関しては、ヤマハ勢のものを気に入ってらっしゃるのでしたら、そちらにされた方が良いと思います。

チャイルドシートが気に入らなければ、チャイルドシートだけ5点式の気に入るものを別途替われたら良いのではないでしょうか？

メインテナンスで思う事は、現在の自転車って、定期的にメインテナンスやってます？？
そりゃ、理想的には定期的なメインテナンスをやった方が断然良いのでしょうが、
あまり難しく考えずに、普通の自転車感覚で良いと思いますよ。
(まあ、値段が違うから、そう言われても難しいって気持ちも判らんでもないですが)

2013/05/23 12:32　[16166754]

[かしょひょい]

ぼーーん さん、さっそくありがとうございます。

＞チャイルドシートが気に入らなければ、チャイルドシートだけ5点式の気に入るものを別途替われたら良いのではないでしょうか？

ベルトは2年後とに交換、と記載があったため、ベルトだけ5点式に取り換えられないかヤマハに問い合わせましたが、フロントチャイルドシートは組み込み式のため、3点式から5点式に変更できないと言われました。
私はベルトしか頭になかったのですが、なるほど、チャイルドシートごととは、言われてみれば確かにそうですね。純正はラインナップがないようですが、型が合うものがあれば技術的には可能かもしれませんね。ただ1年間は保証や保険もあるのでちょっと交換する勇気がないです。

しかしさっき別の口コミを見て気づきましたが、サドルにしてもフロントチャイルドシートにしても、指定外のものと交換した場合は３人乗りだと違反となってしまうようなので（検挙されるか否かはおいといて）、安全性を重視して価格も高めの大手メーカーの自転車を購入したのに、安全性向上のためとはいえ改造してもらうには、自己責任でリスクもともないますしそれなりに知識も必要ですよね。
やっぱり改造の選択肢はちょっと私にはハードル高いかもしれません・・・。

大人しくヤマハにしようか悩みます・・・。

2013/05/23 13:47　[16167014]

[ぼーーん]

今回の場合、寸法上の制約は無いので、取り付けること自体は可能ですし、
ヤマハとしても、止めてくれ的なアナウンスは無いです。
まあ、補償や保険の絡みが気になりますが、
保障に関しては、自転車体については、どこのチャイルドシートを取り付けていても、保証自体には影響ないと思いますし、
逆に、シートはシートの会社の保証が適応となるでしょう。
保険に関しては、出る出ないが絡んでくるかもしれませんね。
その辺りはサポートに聞かれた方が無難です。

ただし、「保険」と言うのが、どの様な保険の事を気にしておられるのかによります。
ヤマハとかの自転車を買うと付いてくる傷害保険の事なら、あれは、内容的には掛け金にして年間1000円ぐらいの内容なので、
それを基準にして
10万円を超える物の購入を左右させるのは本末転倒だと思います。

そこまでお子様の障害保険にこだわるのであれば、月に1000円の県民(都民？府民？道民？)共済に入られたらどうでしょう？
これだったら、自転車以外にも、怪我や病気でも下りますし、何より凄くコストパフォーマンスが良いですよ。
そこで、そのチャイルドシートで怪我した時は、保険が下りませんって答えになった時は、私ならもう一段慎重に考えると思います。

2013/05/23 14:37　[16167138]

[かしょひょい]

なるほど、おっしゃるとおりかもしれませんね。保険はあくまでオマケと考えて別途自分で選んで加入するほうがよい気がしてきました。オマケは補償金額も低いですしね。車種が決まったら保険もよく確認して加入したいと思います。

ただ・・・、パスキッスミニに後付する、ハンドルの真上にくる一体型みたいな前用チャイルドシートって見当たらないですね。かごみたいなタイプではなく足乗せが左右にまたがるタイプの「ＯＧＫヘッドレスト付コンフォート 前子供のせ ＦＢＣ−０１１ＤＸ３ 」みたいな後付タイプしか出てきません。なので、パスキッスミニに前用チャイルドシートの交換はできないような気がします。

安定感重視で、最初から一体型の前チャイルドシートしか考えていなかったため、5点式シートベルトにこだわって一体型を捨てるなら、そもそも車種を20インチ以外からも広げて検討する必要がありますね。ラフィーニＬとかギュットプラスとか・・・。
フロントチャイルドシート取り付けた状態で試乗させてもらえるものなのか、微妙ですが、もう一度店舗まわってみます。

ベルトと適応身長、どちらも安全にかかわる部分のため自分がのどっちを重要視するのかなんだかよくわからなくなってきました・・・・。

2013/05/23 15:21　[16167247]

[ぼーーん]

あ〜、了解しました。
前かごに関しては、純正と言うか、最初についているものを替えるのは勿体無いですねぇ。
私が念頭においていたのは、後ろのチャイルドシートの事でした。
理解不足ですみません。

ちなみに、私の嫁は160センチ台前半で、ラフィーニに前後子供を乗せています。
何故、ラフィーニを選んだかと言うと、3人乗りでも前かごが空いているので荷物が載るからです。
保育園の送迎と言えば、必ずと言って良いほど荷物があります。
ですから、籠が無い人は、2人分の荷物をどこに搭載しているのだろう？？？と思ってしまいます。
(リュック×2、手提げ×2位の荷物は毎日あると思います)
それでも実際、週末はお昼寝布団も持って帰らないといけない日は、やっぱり車でお迎えに行ってしまいますね。

2013/05/23 18:24　[16167750]

[eagle_house]

かしょひょいさん　今晩は

実際に試乗されているようですから、おわかりかと思いますが子供さんを乗せるなら
２０インチの極太タイヤ仕様が安心です。
実車をみてもチャイルドシートが低位置で、見た目ではっきり安心感を実感できます。

子供さんを乗せる場合は低速での走行になるでしょうから安定感もしっかりしていますし
極太タイヤのおかげで段差も気にせず乗り越えられますよ。
チェーンカバーが半分でもよほどひラヒラしたズボンでない限り裾は汚れないと思います。

チャイルドシートは予算に余裕があるのなら純正品をつけた方がいいと思います。
少々高くなるでしょうが安心を買えると思えば安い物です。
予算が厳しいのなら色々選択を考慮する必要がありますけど、多少無理すれば買えるのなら
純正品を買っちゃったほうがいいでしょう　(^_^)

ほとんど平地との事ですからヤマハでもパナでもどちらでも大丈夫です。
両足がペタっとつかなくても、ある程度つけば差し障りないかと（慣れの問題）。

2013/05/23 20:28　[16168181]

[まさちゃん９８]

３人乗り自転車で転倒し、お子さんがクルマに轢かれるという交通事故が頻発しています。安全第一で、２０インチを選択されるのは良いことだと思います。うちの嫁さんも身長１５５センチで２０インチの３人乗りです。

両足がぺたっと地面につくのは、ライディング姿勢としては、サドルが低すぎると言うことになります。ペダルを漕ぐ時に、ぺたっと地面に付かない方（ギュットミニ）が漕ぎやすいはずです。

2013/05/23 21:47　[16168558]

[ぼーーん]

一応、メーカーとしては、3人乗りの時は、両足がペタッと付く事を推奨しているようです。
ですから、運転者の適応身長が、2人乗りの時より3人乗りの時の方が高く表示されているのです。

まあ、あとは、運用者がその適応条件の提示ををどう解釈するかですけどね。

2013/05/23 21:51　[16168583]

[しろ（H)]

こんにちわ。

>ギュットミニは5点式シートベルトとデザイン、バッテリーの互換性、バッテリー容量などが魅力で傾いていますが、３人乗り適応身長158センチということで、またがってみましたが両足べったりに近づけようとするとお股がちょっと痛い感じでした。若干かかとが浮く感じですが「ほぼ」両足がつきます。


サドルの高さを調節しても、”ほんのすこし”足りないときに、「やぐらがえし」という手を使います。
子供用自転車で使用する手です。

http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-minisaddle.html

たぶん、部品の交換なしで対応できると思います。

高価な買い物なので比較することは大切ですが、自分が気に入ったものを買われた方がよいように思います。
また、気に入った自転車屋さんで買われることをお勧めします。

子どもは大きくなりますし、あなたの運転も上手になります。荷物もたくさん積むこともあります。
ちょっとした調整（上記のやぐらがえしも含めて）や部品変更、ポジションのつくり方に、親身になってくれる自転車屋さんが見つかるとよいですね。

2013/05/24 09:44　[16170252]

１１３ｋｍ走れました。

[nitta1129]

バッテリー１００％で、オートマチックモードで数日走ってみたところ
０％表示時点で１１３ｋｍ走る事ができました。
ダムや湖がある山だったりも走った結果ですが１度しか計測してません。

ともあれ、仕様の５９ｋｍを約２倍近く超えてますのでコスト的には
とても良いのではないかと思われます。

2013/05/15 11:44　[16135468]

[eagle_house]

nitta1129さん　今晩は

バッテリーが１３Ａｈでこの距離はかなりの好結果だと思います。
走行環境にもよりますが、山道などが入っての１００�q超えはなかなか難しいでしょう。
恐らくバッテリーのセル個々の性能に差がなく、高いレベルで平均化していると思われます。

いいのに当たって良かったですね　(^_^)v

私のBrace-Lは2009年製で８Ａｈですが夏は未だに軽く１００�q超えします。
ほとんど平坦地の通勤コースで、なおかつ一番弱いモードで乗ってのことです。
１２０００�qを越えましたが、今のところバッテリーの劣化を感じさせません。

しかし他の方の電アシはこんなには走らないので、運が良かったのだと思っています。

2013/05/16 20:31　[16140448]

20インチと26/27インチで迷ってます

[ぐね]

はじめて投稿させていただきます。

このたび坂道の多いところに引越したので、電アシ自転車の購入を検討しております。
(自転車は引越しの時に処分済。原付1種は選択肢にありません)

・将来を考え、純正チャイルドシートが取り付け可能なもの。
・いかにもママチャリタイプは避けたい
・坂道が多いので、ヤマハ・ブリのアシストレベル★4以上
・活動範囲は片道4km〜8km以内(週一程度)
・メインで使うのは私で身長172cm。サブ使う妻は155cmです。

見た目やカラーラインナップを考慮してヤマハのBabbyを検討中なのですが、20インチということに少し懸念があります。
・それほど背が高いわけではありませんが、172cmの私が載ってもバランスがおかしくないか？
・最近の小径機でも一般的に言われてきた、ふらつき、段差の振動やパンクの危険性は気になるほどあるものなのでしょうか？

他で検討しているのは
26インチ
・Hydee.bのチャイルドシートを取り外して使う(少々割高)
・Pas-Ami(カラーリングとタイヤがあまり好きになれません)
27インチ
・Pas-CityL/S (チャイルドシート取り付けての運用時にタイヤが細すぎないか？妻が乗る時に高すぎないか？)


アドバイスよろしくお願いいたします

2013/05/14 15:57　[16132334]

[eagle_house]

ぐねさん 　今晩は

お子さんの乗車を考慮しないのであれば２６インチが望ましいと思います。乗り心地や高速でも安定感がすぐれていますが、
お子さんを乗せるとなると少々事情が変わります。

お子さんを乗せる場合は２０インチの極太タイヤ仕様が最も安全でしょう。
低速（時速１５�q前後以下）で走ると言う条件がつきますが安定しています。
重心が低く倒れにくく、また転倒しそうになっても立て直しが楽です。
最悪転倒してしまった場合でも低い位置からの落下なので傷害の度合いが大分軽減されるでしょう。

実際に現物を一目見ればわかりますが、非常に低い位置にチャイルドシートがおさまり、いかにも
安全そうだなと言う事が実感できますよ。

小径車に１７２�pの方が乗っても何もバランスが悪くみえないと思います。逆におしゃれに見えますよ。
段差のショックは確かにありますが極太タイヤで軽減されますし、低速ではショックも少ないです。
２０�q以上出す事が多い方は２６インチ車を選んだ方が無難ですが、お子さんを乗せたらそんなにスピードはだせません。

パンクの頻度はサイズで変わりはないでしょうが、タイヤの減りは激しいでしょう。
でも週一で４〜８�qでは気にする事はありません。

2013/05/14 20:21　[16133112]

[ぼーーん]

ぐねさん こんばんは。

私の考えでは、小径車はふらつき易く、お子さんを乗せるのであれば、逆に危険だと思います。
｢こける｣前の｢ふらつく｣が少ない方を選ばれた方が良いのではないでしょうか？

我が家は、160センチ台前半の嫁が26インチのラフィーニに子供前後乗せてお迎えに行っていますが、
何ら不安な事はありません。
今回の場合、子供さんがお一人乗れば良いのであれば、私はコストパフォーマンスが良いPAS　ナチュラLを勧めます。
また、ご検討の
Hydee.b・Pas-Ami・Pas-CityL/S
ですが、私はお勧めしません。
…と言いますのも、いずれもフレームが2本あり、結構足を上げないと乗り降りできないので、
万が一、乗る時のまたがる動作の時に脚が引っかかってしまったら、ほぼ確実に転倒してしまいます。
このようなトラブルを避ける為にも、ナチュラの様なフレームが低くて足を抜くスペースが広いものをお勧めします。

唯一、奥さんが155センチと言うことで、24インチか26インチかで悩む所ですが、こればかりは一度自転車やさんで
26インチをまたいで見られて決めた方が無難です。

ちなみに、見た目とかを重視する為に純正チャイルドシートを選ばれるなら異論はありませんが、
ホームセンター等で売っている3〜4千円のチャイルドシートでも、実用上は不満な事は無いと思います。

2013/05/14 21:33　[16133438]

[電産]

　自転車(電アシに限らない)には、メーカーで大半組んで、店では調整とペダル取付しかしないものと、キットの状態で出荷して店で組むものがあります。

　どちらが良くて、どちらが悪いというわけではなく、メーカーで組みたてたものは流れ作業なので微調整はできませんが(中心がずれていることなどざら！)、一定の出荷基準はあるのでそれ以下にはなりません。

　店で組んだものはそれこそ千差万別で、実に雑な組み方をしている場合もありますので、実際の商品をじっくり見てみることが肝要です。今後メンテナンスを頼む場合もかかわってきます。

2013/05/14 22:41　[16133814]

[ぐね]

eagle_houseさん、ぼーーんさん、電算さん

アドバイスありがとうございます
実際に試乗できるかどうか検討してみたいと思います

また24インチという選択肢もあるわけですね。
そちらも含め、もう少し機種選定しなおしてみます。

2013/05/14 23:09　[16133964]

[ぐね]

本件遅くなりましたがアップデートです。

予算と個人的な見た目の好みで以下に絞りなおして
実際にお店でまたいでみました。

20インチ：PAS Babby
24/26インチ：PAS ナチュラL

座った感じでは20インチでも窮屈に感じることはありませんでした。
お店の人の話も参考にした結果、今回はPAS Babbyに決めて購入しました！
※在庫がなかったので取り寄せ待ちです。

すぐに子どもを乗せて使うわけではありませんので
今回はあえて乗ったことのない20インチを試してみることにしました。
一人乗り期間での検証の結果、余りにふらつきがひどいようであれば
子どもができた時に多少もったいない気もしますが26インチを購入しようと思います

購入はネットではなく、チェーン店の実店舗で
対抗価格調整してもらい、店舗独自保証、ブリ純正カバー、ワイヤーロック、パンク防止剤、防犯登録など
込み込みで11万弱でした。

来月に2013年モデルが発表されるかもということでしたが
大きな変更がなさそう(モニタとバッテリ変更)でしたので、決めちゃいました。
届くのが楽しみです。

いろいろアドバイスありがとうございました。

2013/05/20 11:57　[16154396]

[eagle_house]

決めましたか、良かったですね

乗ってみれば分かりますが、ゆっくり走る分にはふらつく事はありません大丈夫です。
そして装着されてる極太タイヤは細めのタイヤに比べて安心感があり、気楽に段差に入っていけます。
ま、その代わり高速走行には向いていません。

待ち遠しいですね、小径極太車をいっぱい堪能して下さい。

2013/05/20 20:17　[16155917]

モデルチェンジ

[しらけん]

こちらの商品がモデルチェンジしたら購入したいのですが、モデルチェンジするのでしょうか？
また、下位モデルのスペックがこちらの商品にせまっているので、消えてなくなるのかな？

2013/05/11 07:04　[16119688]　スマートフォンサイトからの書き込み

[eagle_house]

しらけんさん　今日は

モデルチェンジは通常１年(殆どが微妙なマイナーチェンジ)で行われています。
理由はわかりませんが、この機種は発売後１年以上たっていますが継続販売していますね。
もしかしたらそろそろ発表があるのかもしれませんが、今のところ不明です。

ただ内装８段変速搭載車と言うことで数少ないモデルです。
３段変速に物足りなさを感じる方も多いと思いますから消えてなくなる事はないでしょう・・多分 ＾^;

不明や多分ばかりで役にたたず申し訳ありません
マイナーチェンジしたとしても恐らく大した変化ないですから、必要なら安い時に買っちゃった方が
早く使えていいと思います。

2013/05/11 10:37　[16120246]

[しらけん]

eagle_houseさんありがとうございます。

早く購入したいのですが、購入してすぐに新モデルが販売されたらかなりショックなんで
購入をためらってます。

メーカーの方しか実情は分からないでしょうね！？

2013/05/11 20:13　[16122267]

初電動自転車〜ビビ・ＤＸか？ＰＡＳナチュラＬか？悩み中

[mm-pancake-gg]

初めて質問させていただきます。
初電動自転車購入を考えていて、ビビ・DXと思い店頭に見に行ったところ
お店の方に寒冷地＆坂が多いなら、YAMAHAをおすすめしますと言われて悩んでいます。
行きは下りですが帰りはゆるやか＆急な坂で、家と最寄の駅の標高差が100ｍくらい
あります。
YAMAHAのお客様相談室で質問したらPASナチュラＬスーパーが良いとのことでしたが
価格的に出せてもナチュラＬかなと

ビビ・DXか〜ナチュラＬか〜というところなんですが
坂道に大差がなければ2013年のビビ・DXが有力です。
山間部で自転車店もないので明日試乗ができるお店まで行ってみますが…

詳しい方がたくさんいらっしゃるようなのでもしよろしければ
教えていただけますか〜よろしくお願い致します。

2013/05/10 21:36　[16118286]

[ぼーーん]

mm-pancake-ggさん こんばんは。

まず、車種選びですが、最近で言えば、ビビ・DXでもナチュラＬでも問題ないと思いますよ。
この2車種に関しては、手堅い選択だと言えます。

また、リアル店舗で買われるのでしたら、イオンか、系列のイオンバイクであれば、
うまくすると30日のお客様感謝デーにこれらのどちらかが特価になっている事が多いので、
その時にイオンカードで買われると、ジャスト9万円程度で購入できる事があります。

また、ネットでも、例えば、楽天に出展しているサイクルモールであれば、
｢あさひ｣のネット店舗ですから、メインテナンスはお近くのあさひで受ける事が可能です。

ちなみに、私の場合、複数台、サイクルモールではないネット店舗で買っていますが、今の所不具合は無いですねぇ。

2013/05/10 22:07　[16118454]

[mm-pancake-gg]

ぼーーんさん　早速ありがとうございます。

イオン偶然ビビ・DXが対象の30日に行ったのに
イオンカードを持っていないため^_^;
マイナーチェンジだからと2012のYAMAHAをすすめられ悩んでしまいました。

明日あさひを見に行こうかと思っていましたので
試乗してから最終決定したいと思います。
ご親切にありがとうございます(*^_^*)

2013/05/10 22:48　[16118691]

[eagle_house]

mm-pancake-ggさん　今晩は

私もどちらの車種でも満足出来ると思います。
走行距離や坂道の程度もはっきりしませんが、両車種ともバッテリーが８Ａｈ以上ありますから
ほとんどの使用環境で問題なく乗り回す事が可能でしょう。

しいてどちらかを選択となると
坂道がたいしたことなければ安い方、好きなデザイン(カラー)で選べばいいです。
急坂がある場合はヤマハの方がアシスト力に定評がありますから楽に登れると思います。

標高差が１００ｍあると言う事ですからヤマハの方が楽チンで無難かもしれません。
しかしビビＤＸを選んでも後悔するようなことはないでしょう。

百聞は一見にしかず、試乗して確かめましょう　(^^)

2013/05/11 00:48　[16119228]

[mm-pancake-gg]

eagle houseさんありがとうございます。

片道約4kmです。ゆるやかにだんだん上がっている所と
急勾配のところが常に繰り返される感じです。

両方が一度に見られる所がなかったのですが…今日行くあさひに
ありそうですので試してきますね〜
ありがとうございます(*^^)v

2013/05/11 08:17　[16119852]

[mm-pancake-gg]

おはようございます
あさひに行きましたが〜PAS売約済でさわれず…
雨で試乗はできませんでした。

あさひのサイクルモールの方はどちらでもさほど大きな差はないとのこ
PASの方が圧倒的に売れているそうで〜今入荷待ちでした。
早く欲しいのでVIVIでも良いのですが〜Amazonで評価が低いのを
見てしまいそれだけが気になっています^_^;

ぼーーんさんとeagle houseさんが他の方に
コメントされているのもとても参考になりました。
身長が156cmなので〜26をすすめらえましたが〜24とこちらも最終悩み中です

2013/05/14 08:09　[16131312]

[ぼーーん]

アマゾンの低評価は、内容まで見られましたか？
「確かに、それは使いにくいわ〜」と思えばヤマハにされれば良いですし、自分の使い勝手に関係が無ければ気にしない事です。
確かに、操作系の苦言に関しては、ある意味その状況だったら使い難いですが、
私の場合、運行前にONにしたり、しょっちゅうモード変更をしないので、
私の使い方だとなんら問題ではありません。

私からすれば、最低評価にするのは極端すぎかな？と思います。

確かに、ペダルを踏まないような状態で電源入りにしないとアシストしないのは、PASを経験すると不満足かもしれませんね。

それと、２４インチ、２６インチの事ですが、１５６センチだと、微妙なところですが、
おそらく、２６インチだとサドルの一番下ぐらいでいけるのではないでしょうか？
何にしても、またぐだけなら２６インチをまたいで見られてから決められたらどうでしょうか？

2013/05/14 08:51　[16131422]

[eagle_house]

待つ事が可能なら、一番気に入った車種を買った方が長く満足できると思います。

私は身長からいって２６インチ車をお勧めしたいです。
自転車本来の動きは小径車よりも２６インチクラスの方が軽快だと思うからです。

小径になればなるほど高速走行にむかなくなり、低速でのんびり走る用途になってきますが
それでよければ２４インチも選択肢に入ってきます。
下りなどはゆっくり走るつもりでも軽く２５�qくらい出ますからね　(^^)

まぁスピード出さなければどちらでも気に入ったのを選んだ方が後悔しないでしょう。

2013/05/14 20:36　[16133182]

[mm-pancake-gg]

ぼーーんさん☆eagle_houseさん返信ありがとうございます。

今日遠出の用事帰りにたまたま寄ったビックカメラにPAS ナチュラL PM26NL
カラメルブラウンがあり購入しちゃいました!(^^)!

その店舗ではパナソニックの方がとても人気だそうで〜
たまたま行くまでに何台もパナソニックの電動自転車を見ました。

見たかったものが全部揃っていて、またがせていただきお二方のおっしゃる
24と26の違いも実感！
サドルはビビの方が座りごごちが良く、それぞれにいい所がありやっぱり
悩みましたが〜整備士さんともお話しし坂を考えPASに決定！
ビビのAmazonの評価のこともぼーーんさんがおっしゃるように使い方の問題
らしく説明もしてくれました。鵜呑みにしたらきけんでしたね〜
初心者なものですみません。勉強になりました♪

お店にあったものにしたので〜身長に合わせてハンドルとサドルの調節も
してもらえました。
ポイントなしで、価格comの最安値に合わせてくれて防犯登録と送料も無料に
してくれました〜
なのでもう今週届きます(*^^)電動に慣れなければ(笑)
心配な点検は購入していない場合あさひさんなどで、1050円で出来そうです。

やはり百聞は一見にしかずでした〜
ぼーーんさんとeagle_houseさんにいろいろ教えていただき
良い整備士さんに会え、納得して購入ができました。
ほんとうにありがとうございました<(_ _)>

2013/05/15 00:36　[16134324]

[eagle_house]

今週届くのですか良かったですね

坂道がウソみたいに楽チンになります、感動ものですよ
行動範囲も広がることと思いますが、公道には無茶な運転する人たちも多いですから
安全運転に気をつけて『楽々運転』を楽しんで下さい　(^^)

2013/05/15 07:35　[16134854]

[ぼーーん]

お疲れ様でしたぁ〜

自転車でもネット価格に合わせてもらえるんですね！凄いなぁ…
１５６センチで、２６インチ、大丈夫だったようですね。
届くのが楽しみですね。
また、どんな感じか教えて頂けるとうれしいです。

2013/05/15 07:58　[16134912]

[mm-pancake-gg]

その後のご報告
まず自転車はプチプチで丁寧に包まれヤマト運輸さんが３人で来ました。
充電もきちんとされてい100点満点！店舗購入大成功でした!(^^)!
そこの店舗皆さん良い方だったから☆

昨日緊張しながら初通勤〜その前は試し乗りしました。
行きはすべて下りのため電源ＯＦＦ
ブレーキずっと使ってますから点検は必要ですね〜

帰りは延々坂でギア２のアシスト標準と強を切り替えながら〜帰って参りました。
坂が楽という皆さんのおっしゃってたことがわかります。ほんと！感動ものでした(^^)v
最初いろいろモード変えてみましたがギア２が１番乗りやすくアシストで調整するのが
いい感じでした〜

グーンと押される感じでバッテリーの距離数の減りは実際の距離の２倍弱くらい〜坂だからですね
でも思ったほどではなかったですが…寒い時はまた違うんでしょうね^_^;


駅に同じPASデラックスとビビＤＸの前のモデルあり〜というかそれしかなかった(笑)
坂の上りが多いとおしりが疲れて来るのでちょっとビビのサドルがPASに付いていたら〜
なんて思っていました。それほどビビのサドルは気に入りました^_^;
２日乗っただけで足のむくみがとれすっきり〜シェイプアップの期待も大でいい感じです。
調べて、見て、教えていただきよい勉強になりました(*^_^*)お世話になりました〜

2013/05/22 15:07　[16163151]

[ぼーーん]

mm-pancake-ggさん、使用感を教えてくれてありがとうございました。

満足された様で何よりです。
私はもう、最初の感動は忘れてしまっていますが、たまに思い出したように上り坂をOFFしてみたら、
ビックリする位しんどいですねw
私もせいぜいありがたがって使わせてもらってます＾＾；

2013/05/22 15:40　[16163240]

タイヤチューン

[カケメン]

タイヤを一般的なサイズの27ｘ1-3/8に変更。

チューブは空気圧が測れる仏式のパナレーサー耐パンク性能強化チューブに。

フェンダーのねじれを防止するために外側にナットで軽く止めておいた。

2013/05/08 17:31　[16109832]

[eagle_house]

カケメンさん 今晩は

タイヤを少しだけ細くしたって事ですよね、結果どうなりました？
交換した目的を達成できたらいいですね。

私は前から気になっていた片足スタンド（重いスチール製）のガチャっていう音が気になって
アルミ製に変えました。取付位置も以前より１８０�o位センターに持ってきたので
軽くなったのとショックが軽減された相乗効果で殆ど音がしません。思った通りの効果があり大満足です。

後は米式チューブを準備したので、英式から取り替えるつもりでいます。
空気が漏れにくいと言う事と、手持ちの携帯空気入れが使えるようにすることが目的です。

2013/05/08 23:26　[16111481]

[カケメン]

タイヤを細くしたら巡航速度が2キロぐらい伸びました。
もっと細いタイヤ 27×1-1/4や27×1-1/8も試しましたが、
車重が重いのでタイヤが細すぎてダメでした。
結局普通のシティサイクルのサイズ 27×1-3/8が軽くて乗り心地も良かったです。
米式バルブは自転車の高圧だとすぐ空気が抜けるので仏式にしました。
空気圧は4.5kpa以上を保たないといけません。
強化チューブはゴムが厚いので空気が漏れにくいのと重い車重に耐えます。
サイドスタンドも結構重いですね。

2013/05/09 02:45　[16111998]