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タイヤ > YOKOHAMA > BluEarth RV-02 195/60R16 89H

クチコミ投稿数:7件

C26セレナ20Gに乗っております。今回点検の際にタイヤの交換を勧められました。
納車から約4年、走行距離40340kmになります。
主に平日に奥さんが利用するのと、土日の外出。年1〜2回帰省で遠距離走行(高速利用片道600km程)する程度です。

初めてのタイヤ交換であまり知識もなく、皆さんのアドバイスをいただけたらと思い投稿いたしました。

今履いているタイヤは『ダンロップ SP SPORTS D8』です。 このタイヤしか知らないので比較出来ず特に不満等もありません。

ディーラーで勧められたのは
『ダンロップ エナセーブ RV504 195/60R16』
67846円(交換費用、廃タイヤ料等込)

『ミシュランタイヤ ENERGY SAVER 195/60R16』
714604円(交換費用、廃タイヤ料等込)
☆見積りには商品名はなく型番のみでしたので自分で調べてこちらのタイヤかなと検討しました。(型式番号?DV2F619560)

になります。

後はこちらの口コミを参考に自分なりに調べて良いなと思ったのが
『YOKOHAMA BluEarth RV-02 195/60R16』
『TOYO TRANPATH mpZ 195/60R16』
の2点です。

以上の4点で価格と性能のバランス(コスパ)が良いのはどれでしょうか?
あまりこだわりはないのですが、省燃費性能や乗り心地が良いものがいいかなと思っております。

皆様のご意見・アドバイスよろしくお願い致します。

2016/02/06 20:10 [19562992] スマートフォンサイトからの書き込み

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:30473件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

ファクトタムさん

先ず候補の4銘柄のラベリングは下記のようになります。

・BluEarth RV-02 195/60R16 89H:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

・エナセーブ RV504 195/60R16 89H:転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b

・TRANPATH mpZ 195/60R16 89H:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・ENERGY SAVER 195/60R16 89V MO:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c


次に4銘柄のタイヤの特徴は下記のようになりそうです。

・BluEarth RV-02

BluEarth RV-02はウエットグリップ性能aとウエット性能が高いミニバン用タイヤです。

又、BluEarth RV-02はミニバン用タイヤの中では静粛性等の快適性能が比較的高いようです。

・エナセーブ RV504

エナセーブ RV504は転がり抵抗係数AAと省燃費性能が高いミニバン用タイヤです。

・TRANPATH mpZ

TRANPATH mpZはシッカリとしたハンドリングが期待出来るミニバン用タイヤです。

ただ、TRANPATH mpZのラべリングは転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能bと通常レベルです。

・ENERGY SAVER

ENERGY SAVERは欧州銘柄という事で、今回の候補のタイヤの中では唯一ミニバン用タイヤではありません。

又、ENERGY SAVERはMOという事でメルセデス・ベンツ承認となります。

ただ、ENERGY SAVERはウエットグリップ性能cと、他の3銘柄に比較してウエット性能が見劣りします。

ENERGY SAVERは他の3銘柄よりも静粛性の面でも不利になりそうです。

反面、ENERGY SAVERのライフ(耐摩耗性)は期待出来そうです。


以上の事より4銘柄の選択のポイントは下記のようになりそうです。

・ウエット性能と快適性能重視ならBluEarth RV-02

・省燃費性能重視ならエナセーブ RV504

・シッカリとしたハンドリングを求めるならTRANPATH mpZ

・ライフ重視ならENERGY SAVER

今回のお求めの性能は「省燃費性能」と「乗り心地」ですから、エナセーブ RV504かBluEarth RV-02の何れかが良いのではと考えています。

2016/02/06 21:29 [19563239]

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タイヤ > ブリヂストン > DUELER H/L 850 225/60R18 100H

この度レガシィアウトバックを契約して現在納車待ち状態です。
五年前にREGNOに出会ってからというものすっかりその静粛性に魅了されてしまっていたのですが、レガシィアウトバックのリミテッドの純正サイズに完全一致するREGNOはないようなのですが(偏平率が55とまぁいけるといえばいけるのですが)、このDUELER H/LはSUV用REGNOと考えてもいいような物なのでしょうか?
とりあえず静粛性を重視していまして、低燃費性等はあればいいかな程度に考えてます。
ご教授よろしくお願いします

2016/02/04 00:02 [19554110]

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:30473件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

ヴォクシーとらぴんさん

DUELER H/L 850はSUV用タイヤとしては静粛性は高いようです。

つまり、DUELER H/L 850はSUV版のREGNOと言っても良さそうです。

ただし、DUELER H/L 850を乗用車用のREGNO GR-XIに比較すると、静粛性等の快適性能は多少劣ると予想します。

それと225/55R18というサイズには確かにREGNO GR-XIがあります。

ただ、225.55R18ではタイヤの外径が小さくなる事で速度計が225/60R18の時に比較して2〜3%速く表示されるようになります。

2016/02/04 06:51 [19554567]

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クチコミ投稿数:487件

>ヴォクシーとらぴんさん

もし、REGNOを選択するのでしたら、
レガシィアウトバックはSUVで、車高が高いので、

REGNO GR-XIより剛性が高く、高重心でも偏摩耗しにくい、

REGNO GRVU 235/60R18 が私はオススメかと思います。
(外径1cm程大きくなる
が最初限の誤差で済む。)

これは>スーパーアルテッツァさん
が、前に教えて下さった知識から来ています。



ちなみに、車種は違いますが
私はアウトランダーPHEVに
REGNO GR-XI 225/55R18
(当初はGRVUに該当サイズがなかった為)

を履いていますが、腰砕け感や、偏摩耗も今のところないです。
静粛性は新車購入後間もないM&Sタイヤより確実に上がりました。

2016/02/04 10:37 [19555007] スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:8件

>スーパーアルテッツァさん
REGNOまでとはいかなくともやはり静粛性を高いようで安心しました。
外形が小さくなることの弊害は認識済みでそこでこのタイヤを候補にあげていたところです。
>☆香風智乃☆さん
タイヤ幅を230にするという考えは私の知識にはありませんでした。GRVUの静粛性は会社の上司のアルファードで体験済みですので選択に悩みますね

2016/02/05 00:14 [19557612]

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クチコミ投稿数:8件

お二方の意見を参考にDUELERかREGNOHRVUで考えたいと思いますが、どちらも価格的には一緒で非常に悩むところですね(笑
GRVUの実力は体験していますがDUELERにも興味が湧いてきたところです。
とりあえず納車までまだ二か月はあるのでじっくり考えてみることにします。

2016/02/05 00:18 [19557623]

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タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 3 245/40ZR18 (97Y) XL

スレ主 フク.comさん
クチコミ投稿数:4件

2008年式のBMW530ツーリングMスポーツ(E-61)に乗っております。

距離が36,000Kmと少なめですが、何分8年目にはいっており、経年によるタイヤ交換が
必要かと思われる時期になってしまいました。

Mスポーツですので、足回りが少々固いのは仕方がないのですが、最近高速の継ぎ目や段差を通過する際の
突き上げ感が気になり、長距離などの場合結構疲れを感じます。(年のせいもありますが・・・)

そこで、昔1999年にVOLVO V70 T-5に乗っていた頃、確かピレリP6000っていうタイヤだったと記憶している
のですが、やはり結構固く、ロードノイズが大きいと感じていたところ、REGNO GR-9000とかいうものに交換して、
乗り心地とロードノイズ面でかなりの改善が見られ、タイヤで随分と違うもんだなと感じた経験があり、今回も
REGNOを検討に加えているという訳で御座います。

今回は、そのREGNOも進化をしているようで、REGNO GR-XIを検討していたのですが、あるタイヤ屋さんに相談
してみましたところ、MICHELIN Pilot Sport 3とPOTENZA RE-050を薦められました。
「両方ともREGNOの静粛性は敵いませんが、乗り心地もなかなか良く、ハンドリングがREGNOに比べシャープですよ」
とのことでした。

今回は、いずれのタイヤでも、ランフラットはやめて、普通のラジアルに変えようと思っています。
(乗り心地が悪いので・・・)
ちなみにサイズは、245-40-18で、現在はグッドイヤーのランフラットが入っております。

タイヤに詳しい方、ご教授頂けましたら幸いです。
また、別のお勧めがありましたら、一緒にアドバイス頂けましたらなお有難く存じます。

2016/02/03 23:47 [19554036]

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:30473件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

フク.comさん

現在E61が履いているタイヤはEAGLE NCT5 ☆ROFですよね?

このEAGLE NCT5 ☆の欧州ラベリングは下記のようになります。

EAGLE NCT5 RunOnFlat 245/40R18 93Y ☆:省燃費性能F、ウエット性能C、静粛性70dB

又、POTENZA RE050はランフラット でBMW承認タイヤを勧めてこられたのですよね?

今回は乗り心地の改善を目指して脱ランフラットという事で、BMW承認タイヤのPOTENZA RE050A RFT 245/40R18 93Y ☆等は候補から外すという事で宜しいでしょうか?

2016/02/04 12:45 [19555317]

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スレ主 フク.comさん
クチコミ投稿数:4件

>スーパーアルテッツァさん

早速にご連絡ありがとうございます。
お店の方には、POTENZA RE050は普通のラジアルもあると聞いますので、検討はしてみたいと考えています。
一つ前の銘柄らしいですが、お勧めと言っておられました。

また、MCHELINは、満足出来ない場合は返金制度を導入しているとのことで、あまり無いことだとは思いますが、それも検討材料になりますね。

残念ながら、実際に候補のタイヤを付け替えて比べるわけにもいきませんので、詳しい方のご教授を頂くのが一番かと。

今回の優先順位は、
1.乗り心地改善
2.ハンドリング
3.ロードノイズの静かなもの

という順番です。

2016/02/05 07:33 [19558052] スマートフォンサイトからの書き込み

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洋墨さん
クチコミ投稿数:111件

レグノはベンツCクラスで使った経験があります。
純正装着のコンチネンタルが摩耗した際、レグノに替え、スレ主様と同様に乗り心地と静粛性が改善したことを感じました。
レグノの印象が良かったので、次のタイヤ交換でも再びレグノの新モデルを選択しました。

最近のミシュランや非RFTのRE050は使用経験が無く、直接のご回答はできません。
ただ、レグノに良い印象を持っている状況で他タイヤを選択し、仮に期待を下回る結果だった時、大きく後悔しませんでしょうか?
タイヤは試し履きができないので、私であれば安全かつ保守的な選択をします。

以下、ご参考までの情報です。

今は先代の3シリーズを所有しておりますが、タイヤは純正装着のRE050(RFT)です。
そろそろ替え時なのですが、同じブリジストンのS001(RFT)にしようと考えております。

私の場合、RFTの固さは気になっており、できれば改善したいと考えておりますが、それでも許容範囲内と捉えております。
一方で、高速道路等でパンクが発生した場合を想像するとRFTの安心感は高く、非RFTへの履き替えは躊躇します。
S001(RFT)は、RE050(RFT)と比較して、大幅に非RFTに近づいたというのがメーカーの言い分なので、次回はこれを試してみようかと考えてます。仮に期待外れだったにしても、RE050(RFT)以下にはならないだろう、という考えもあります。

2016/02/05 13:28 [19558786]

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:30473件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

フク.comさん

Pilot Sport 3の欧州ラベリングは省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB位になりそうです。

つまり、Pilot Sport 3の静粛性はEAGLE NCT5よりも劣るのです。

ただし、経年劣化で静粛性が悪化したEAGLE NCT5よりは、新品のPilot Sport 3の方が静粛性は良いと思われますが・・・。

乗り心地に関してはランフラットのEAGLE NCT5からPilot Sport 3は履き替える事で、大幅な良化が期待出来ます。

又、Pilot Sport 3のドライ&ウエット性能は高く、欧州ラベリングでのウエット性能がAと特にウエット性能が高いです。

以上のようにポイントは静粛性で、高い静粛性を求めないならPilot Sport 3で何ら問題は無いと考えています。

しかし、高い静粛性も求めるなら、プレミアムスポーツタイヤのPilot Sport 3は避けた方が無難です。

静粛性や乗り心地といった快適性を重視されるなら、やはりプレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIを選択すべきでしょうね。


という事で運動性能と乗り心地の両立を目指すならPilot Sport 3、静粛性等の快適性能最重視ならREGNO GR-XIという選択になりそうです。

2016/02/06 18:19 [19562685]

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タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 3 205/45ZR17 88W XL

スレ主 saccosさん
クチコミ投稿数:7件

スイフトスポーツZC32sに乗っています。

新車装着時のRE050の残り溝が少なくなってきて履き替えを検討していますが、新車装着時のサイズですと選べるタイヤが少なすぎて.....

そこで本タイヤに履き替えを検討していますが、懸念点があります。

@タイヤの外径が大きくなるが問題無いのか?
A本タイヤはXL規格であるが問題無く装着できるのか?

以上の2点に対して知識のある方は是非ご教授いただけると助かります。
宜しくお願い致します。

また、本製品以外にもオススメタイヤをご存知の方は教えていただけるとありがたいです。

ちなみに普段は通勤快速号として乗っており1日往復100kmほどを走ります。
サーキットはもちろん峠等を走ることもありません。高速での快適性を重視したタイヤを探しています。

※車体はホイールを含めてフルノーマルです。

2016/02/02 19:09 [19549479] スマートフォンサイトからの書き込み

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:30473件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

saccosさん

↓のようにZC32S純正ホイールに205/45R17を装着されている方が多数いらっしゃいますから、大丈夫のようです。

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport_zc32s/partsreview/review.aspx?kw=205%2f45R17+%e7%b4%94%e6%ad%a3%e3%83%9b%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%83%ab&srt=1&trm=0

ただし、205/45R17は195/45R17に比較して外径が大きくなる事で速度計が純正サイズの時に比較して1%程度遅く表示されるようになりますが↓の誤差基準より車検には通るでしょう。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

あとはタイヤ幅が205に広がる事とXL規格になる事で負荷能力が純正タイヤに比較して大きく上がりますが、XL規格になっても特に問題も無く装着出来ます。


それとPilot Sport 3はプレミアムスポーツタイヤで、比較的高いドライ&ウエット性能に先ず先ずの快適性能を兼ね備えたタイヤとなります。

2016/02/02 19:38 [19549582]

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クチコミ投稿数:294件 Pilot Sport 3 205/45ZR17 88W XLのオーナーPilot Sport 3 205/45ZR17 88W XLの満足度5

専門家ではありませんので、あくまでも個人的な意見として。

私なら、PS3の 205/45R17 です。

サイズは、外周で9mmの違いですから、違和感はないと思いますし、問題なく入ると思います。
もちろん、車検も通ります。

XL規格ですが、一般のものからXL規格に替えても全く問題ありません。
XL規格の物の方が、より高い荷重に耐えられるようになっていますので、その分、少々、乗り心地がかたいという人もおります。

PS3については、良いタイヤだと思います。
乗り心地とグリップ性能のバランスがちょうどよいと思います。
ウェットの高速などは、最高です。
ただ、ちょっともちが悪いですかね。

あくまでも個人的な意見として。





2016/02/02 19:42 [19549594]

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スレ主 saccosさん
クチコミ投稿数:7件

>スーパーアルテッツァさん

早々に教えていただきましてありがとうございます。
またXL規格について等分かりやすく教えていただきありがとうございました。

パイロットスポーツ3に履き替えようと思います。

2016/02/02 21:07 [19549940] スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 saccosさん
クチコミ投稿数:7件

>K.M.M.623.39さん

早々に教えていただきありがとうございました。
また、車検等の情報についてももちろん自己責任で参考にさせていただきます。

タイヤの持ちに関しては既に純正で55000kmほど走れてますので、あまりタイヤに負荷を掛けないな運転なので問題無いかと思っています。

情報提供ありがとうございました。

2016/02/02 21:11 [19549964] スマートフォンサイトからの書き込み

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タイヤ > TOYO > PROXES C1S SPEC-a 225/45R18 95W XL

クチコミ投稿数:1件

プジョー407 3.0L
ホイール 18インチ 8J (プジョー純正)
タイヤ 235/45R18 P Zero NERO

年間走行距離は3,000キロ程で街乗りが中心のため、
5年前にタイヤを交換してからでも、
1度ローテーションして4本とも残溝は5mmあります。

しかし、経過年数からか最近ロードノイズがひどくなってきました。

そこで、静粛性を第一希望にタイヤを交換したいと思っています。

ただ、予算とタイヤサイズから選択肢が狭められています。

そこで、予算内に収まりそうな、

・TOYO PROXES T1 Sport  235/45R18
・TOYO PROXES C1S SPEC-a 225/45R18 

を履く場合のメリット・デメリットを教えていただければと思います。

2016/02/02 17:04 [19549114]

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タイヤ > ダンロップ > エナセーブ RV504 215/45R18 93W XL

クチコミ投稿数:3件

ヴォクシー80に乗っています。
215/45R18へインチアップをしようと検討中です。
エナセーブ504とブルーアース02と迷っております。
皆さんのご意見を聞かせてください。
値段は、どちらのタイヤでも同じ値段です。

2016/02/02 00:15 [19547252] スマートフォンサイトからの書き込み

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:30473件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

タイトリストンさん

両タイヤのラベリングは以下の通りです。

・BluEarth RV-02 215/45R18 93W XL:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

・エナセーブ RV504 215/45R18 93W XL:転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b

つまり、選択のポイントは下記のようになるでしょう。

・ウエット性能重視でウエットグリップ性能a のBluEarth RV-02

・省燃費性能重視で転がり抵抗係数AAのエナセーブ RV504

あとは快適性能はBluEarth RV-02が上、ライフはエナセーブ RV504が上と予想しています。

2016/02/02 05:57 [19547556]

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クチコミ投稿数:3件

なるほど。どちらも良いポイントがあるのですね。
私はロングドライブ派なので、スーパーアルテッツァさんのお話を参考に、エナセーブにしようと思います。

2016/02/02 06:58 [19547638] スマートフォンサイトからの書き込み

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