タイヤすべて クチコミ掲示板

交換して1ヶ月

[tomomantyoko]

車種　ホンダ　FIT　BSスニカーのスリップサインが出たので、交換を検討。たまたま、近所のホームセンターで特価をやっており、グッドイヤーは履いた事が無かったし価格も安かったので即交換しました。乗り比べてみると、タイヤの走行音も静かになり、雨の日も滑らず非常に満足をしております。
燃費も約2キロのび、高速を80キロくらいでエコ運転をすると、20K/L以上をキープ出来きるようになりました。後は、このタイヤがどれくらい持つのか試したいと思います。

2012/05/24 10:14　[14599025]

逆引っ張り215-660-16

[efsf0078]

純正195-60-16に対して215-60-16は車検に受かるでしょうか？

2012/05/21 07:59　[14586844]

[すーぱーりょうでらっくす]

195-60-16は外径641mmに対し、215-60-16は外径664mmになり、スピートメーターが約４％遅く表示されます。
検査合格基準はメーター表示速度に対し、実際の速度が−２２．５％〜＋６％になってます。
車検が通るかどうかは微妙だと思います。

http://www.craft-web.co.jp/caution/caution_syaken.htm

2012/05/21 08:22　[14586919]

[efsf0078]

早速の回答ありがとうございます

4％でしたらチャレンジする価値ありますね

2012/05/21 08:31　[14586948]

[スーパーアルテッツァ]

純正タイヤ装着時のスピードメーターは実際の速度よりも多少速く表示されている場合が多いです。

従いまして、タイヤの外径が大きくなる事で4％スピードメーターの表示が遅くなっても車検に通る可能性が高いです。

それとハンドルを目一杯切った時等にタイヤハウス内等に接触しない事の確認も必要です。
外径が大きくなり、幅が広がれば接触する可能性が出てくると思います。

接触すれば車検に通りませんので・・・。

2012/05/21 19:45　[14588919]

他のタイヤとで迷っています

[やま蘭]

よろしくお願いします。

現在使用中の納車時のタイヤに不満（特に高速走行時のタイヤノイズの侵入）があり買い替えを検討中です。

その不満だと、BS REGNO GR-XTがベストなのでしょうがちょっと高いのです。
そのため音関係を前面に出している、

DUNLOP LEMENS4 LM704 か　グッドイヤー　EAGLE　LS2000　Hybrid�Uを検討中なのですが今まで国産しか使った事がないのですがどうなんでしょうか。

2012/05/20 16:24　[14584209]

[スーパーアルテッツァ]

その2銘柄なら迷う事無くLE MANS4 LM704をお勧め致します。

静粛性や乗り心地といったコンフォート性能や省燃費性能でLE MANS4 LM704がEAGLE LS2000 Hybrid IIを上回ります。

又、LE MANS4 LM704のコンフォート性能は高くREGNO GR-XTに迫る勢いです。
新車装着タイヤからの交換なら↓のようにコンフォート性能は大きく改善されるでしょう。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/

2012/05/20 16:35　[14584254]

[Berry Berry]

＞DUNLOP LEMENS4 LM704 か　グッドイヤー　EAGLE　LS2000　Hybrid�Uを検討中なのですが今まで国産しか使った事がないのですがどうなんでしょうか。

どちらも国産です。
DUNLOPもGOODYEAR（一部銘柄を除き）も住友ゴム社製です。

EAGLE　LS2000　Hybrid�Uは後継タイヤ、EAGLE LS EXEが登場しても、このサイズは継続販売ですね。

LEMENS4 LM704がベストチョイスだと思います。

2012/05/20 17:06　[14584354]

[やま蘭]

スーパーアルテッツァさんBerry Berryさんありがとうございます。
私は価格.com歴がまだ半年程度なのですがこのお二方の意見なら間違いないと思います。

サイズがあればADVANやVEUROも比較対象に入れたかったのですがサイズが無いのが残念です。

但し気になる点が新たに出てきまして、レビューに書かれていた吸音スポンジタイヤはパンク修理キットでは直らないというのを目にしました。
私はスペアタイヤレス仕様にしているので不安になってきました。

2012/05/20 22:40　[14585754]

[Berry Berry]

文面からすると、パンク修理剤は住友ゴム工業製のものであれば、使えるみたいですね。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/sponge/menu6.html

2012/05/20 22:49　[14585789]

[やま蘭]

私は今までパンク修理剤を使ったら応急処置はできるけどその後の修理や継続使用は出来ない物と思っていました。違ったのかな？

2012/05/20 23:34　[14586022]

[スーパーアルテッツァ]

「応急パンク修理液を使用後は必ず新品タイヤに交換してください。」との記載はあります。

又、スタンドやカー用品店での通常行われている外面修理では無く、内面修理が基本となるようですね。

外面修理も出来そうに思えるのですが、メーカーは内面修理と説明しています。

2012/05/21 06:43　[14586721]

[スーパーアルテッツァ]

もしパンク時の修理に不安があるならBluEarth-Aをお勧め致します。

比較的安価なタイヤの中でLE MANS4 LM704の次に静粛性が高いタイヤはBluEarth-Aだと思われます。

BluEarth-Aの次に静粛性が高いタイヤとなると、ミニバン用のTRANPATH mpFでしょうか・・・。

2012/05/21 07:09　[14586764]

[やま蘭]

LM704の取り扱い説明書には”住友ゴム以外の応急修理剤の場合パンク穴が塞がらない場合があります”という曖昧な表現になっていますね。
19年ほど車を所有しておりますがパンクは1回だけなのでパンクしたら運が悪かったぐらいに思って考え過ぎないようにします。

もう少し検討してみますがLM704で決まりでしょうね。

大変参考になりました。ありがとうございます。

2012/05/21 18:43　[14588686]

GOODYEAR EAGLE RV-S と迷っています。

[zora10]

ダンロップのエナセーブRV503とグットイヤーEAGLE RV-S どちらを購入しようか迷っています。
　
ヴォクシーに使用します。ミニバン専用で乗り心地もそこそこよく、価格も手頃で、後４年は使いたいので、減りにくいタイヤをさがしています。

どちらもエコタイヤでミニバン専用までは分かったのですが、どちらの性能がいいのか分かりません。

値段は、ダンロップが送料込み９０００円ぐらい、グットイヤーは７５００円ぐらいです。

2012/05/20 01:22　[14582120]

[Berry Berry]

＞ダンロップのエナセーブRV503とグットイヤーEAGLE RV-S

＞どちらもエコタイヤでミニバン専用


GOODYEAR EAGLE RV-Sはひょっとして、今月発売になったEAGLE RV-S ECOのほうでしょうか？
RV503・EAGLE RV-S ECO、いずれも住友ゴム社製の製品になります。

＞減りにくいタイヤをさがしています。

旧製品のRV-Sであれば、そちらが耐摩耗性が上と言えました。
しかし、今回発売になったRV-S ECOはコンパウンドを変えてきていまして、エナセーブと似たものを使ってきていると推測します。

カタログを見比べると、

（旧製品）
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/eaglervs/eaglervs.html
（新製品）
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/eaglervseco/eaglervseco.html

タイヤの見た目が同じでも、それ以外で違いがあることに気が付きませんか？

製品の特徴を示しているアイコンです。
「長持ち」が「低燃費」に変わっています。


＞後４年は使いたい

走行距離や走り方も関係してきます。
私は、RV503はミニバン用タイヤの中でも耐摩耗性は高い方ではない、と考えています。
その理由は、
私は店舗の駐車場に車を停めると、お店にはいるまでに他車のタイヤを観察することが癖になっていて（かといって、接近してジロジロとまではしませんが。）、その観察の結果、RV503の減り方が露骨すぎるためであるのと、
RV503と似た性格のコンパウンドを使用しているEC202を、母親が使用しており、減りが早いことを確認しているためです。

この2銘柄から選択するのであれば、店舗に赴き、溝の深さを確認して深い方を選択してください。
同じ減り方をした場合、溝が深ければそれだけ使える期間が延びます。



・・・とここまで書いたところで、価格から銘柄を想定しました。

＞グットイヤーは７５００円ぐらい

この値段で出ているものは、旧製品（型落ち）のRV-Sのほうですね。
新製品のほうは、10000円超のようですから。

ちなみにRV-Sはエコタイヤじゃないです。

性能は次のようになるでしょう。

乗り心地
RV503＞RV-S

耐摩耗性
RV503＜RV-S

燃費
RV503＞RV-S

型落ちのリスクは御存知でしょうか？
万が一、修理不可能のパンクを起こした場合、同じ銘柄のタイヤを手に入れることはできません。

それらを天秤にかけて、御判断ください。

2012/05/20 05:20　[14582451]

[スーパーアルテッツァ]

zora10さん　おはようございます。

EAGLE RV-Sは「エコグレード」商品ですが、省燃費性能が高い訳ではありません。
省燃費性能なら転がり抵抗AのENASAVE RV503の方が上です。

先ずお求めの性能で両タイヤを比較してみます。

・乗り心地
これはENASAVE RV503の方が良いです。
何故なら乗り心地とハンドリングは相反する性能でEAGLE RV-Sはハンドリングが良い分、乗り心地が多少硬めとなります。

・ライフ
これは両タイヤで大差無いとお考え下さい。

候補のタイヤ以外ならライフ重視でENERGY SAVER、コンフォート性能重視でTRANPATH mpF、ウェット性能重視でBluEarth RV-01があります。

先ずENERGY SAVERですが、前述の通りライフは候補の2銘柄よりも多少長くなる事が予想されます。
又、省燃費性能も転がり抵抗Aと良いです。
ただし、静粛性等のコンフォート性能が悪めとなります。

次にTRANPATH mpFですが、価格はヤフオクなら送料込1本9000円で販売されています。
乗り心地や静粛性といったコンフォート性能は候補の2銘柄よりも高いです。
省燃費性能は転がり抵抗Aと高く、ライフも候補の2銘柄と大差無いでしょう。

最後にBluEarth RV-01ですが、このタイヤの特徴はウェット性能が高く、唯一のウェット性能bとなります。
※ENASAVE RV503、ENERGY SAVER、 TRANPATH mpFはウェット性能cです。
コンフォート性能はTRANPATH mpFには僅かに適いませんが、候補の2銘柄よりは良いでしょう。
ライフも候補の2銘柄と大差ありません。

以上のように乗り心地やライフといった性能を重視されるなら、候補のタイヤ以外もご検討されてみては如何でしょうか。
個人的には価格はENASAVE RV503と同じでコンフォート性能が高いTRANPATH mpFが一押しです。

2012/05/20 06:40　[14582548]

[zora10]

Berry Berryさん早々のコメントありがとうございます。

GOODYEAR　EAGLE RV-Sは旧型の製品なんですね。貴重な情報ありがとうございます。コメント
からすると、ENASAVE RV503のほうが、よさそうですが、EAGLE RV-Sより減りが早いのが悩みです。

「長持ち、低燃費」どちらも魅力的な言葉ですが、どちらを選ぶのかで商品も変わってきますね。

型落ちのリスクは知らなかったです。いろいろ勉強になりました。

もうすこし、「乗り心地、耐磨耗性、燃費、値段」を含めて検討したいと思います。ありがとうございました。

　

2012/05/20 09:44　[14583030]

[zora10]

　スーパーアルテッツァさん貴重なご意見ありがとうございます。

GOODYEAR　EAGLE RV-S は燃費が良い製品だと思っていたので、助かりました。

乗り心地、燃費で選ぶならENASAVE RV503の方がやはり上なんですね。

TORANPATH　ｍｐも含めてた商品も検討して決めたいと思います。ありがとうございました。

2012/05/20 09:57　[14583072]

轍にすぐに反応する

[snowman.n1]

現行のレガシィにのっています。純正の２１５・５０・１７　ヨコハマA１０から中古ですが１０年製７,５分山２１５・４５・１８の、このタイヤにインチアップして乗っています。
ホイールはエンケイFS-01コンセプトです。
このタイヤにしたところ轍にすぐに反応してハンドルを取られることが多くなりました。
インチアップしたことと関係があるのでしょうか？
タイヤの性格として轍に反応しやすいのでしょうか？
他の原因として考えられることはあるでしょうか？
よろしければアドバイスお願いします。

2012/05/19 12:03　[14579244]

[すーぱーりょうでらっくす]

タイヤのグリップ力が上がると路面状況がハンドルへ伝わり易くなります。
原因は、タイヤの性能が純正より良くなった為に、轍に反応し易くなったのだと思われます。
簡単に言うとタイヤがしっかり路面を掴んでいてスベリ難くなっていると言う事です。

対策としては、グリップ力が低いタイヤに変えれば、轍への反応が軽減出来ると思います。

2012/05/19 13:33　[14579534]

[なかでん]

ショルダー形状が角張っていると轍に反応しやすいとか言いますね。
それ以外にもサイドウォールの剛性が高いとかグリップ力が高いとかいろいろな条件が重なって轍に反応しやすくなると思います。

あと、フェンダーと面合わせをしたりすると舵角の中心点からタイヤが外に出ますからまったく同じ外力でもトルクの働きでハンドルが取られやすくなるとも考えられますのでホイールのインセットを変えれば多少緩和する可能性も有ると思います。

2012/05/19 15:14　[14579861]

[スーパーアルテッツァ]

私の場合のインチアップ時の実例をご説明致します。

私の車の純正タイヤは215/45R17でした。

これをフロント215/40R18、リア225/40R18にインチアップしましたが、轍にハンドルが取られるようになりました。
因みに、この時のタイヤはEAGLE REVSPEC RS-02 よりも多少剛性が高いと思われるDNA GPでした。

その後、足回りに社外品の車高調を取り付けるとハンドルは随分と重くなったのですが、轍にハンドルが取られる事は大きく改善されました。

タイヤはその後SP SPORT9000、PROXES T1Rと履き替えましたが、何れのタイヤでも轍にハンドルが取られる事はありませんでした。

という事で純正の足回りでは18インチ40偏平のタイヤとのマッチングが悪かったのかなと考えています。


snowman.n1さんの場合も私の事例と同様にタイヤと足回りのマッチングが悪くなった事が一因で轍にハンドルが取られやすくなったのではと思います。

2012/05/19 17:35　[14580224]

[snowman.n1]

　すーぱーりょうでらっくすさん、なかでんさん、スーパーアルッテッツアさん、早速のアドバイスありがとうございます。
　タイヤのグリップ力、ショルダー形状、足周りとの相性など、実際の体験などを含めてアドバイスいただき、なるほどと思うとともにタイヤ選びのむずかしさも実感しております。
　足周りを変えるのは難しいので、タイヤを替えるとしたら、予算もあまりないのですが、TOYO　DRB　ジークスZE912　ちょと高めでダンロップLM704あたりですと純正の足周りと相性はどうなのでしょうか？他にお勧めの銘柄はあるでしょうか？
　私のレガシィはGTではありません、使用状況としては週末旅行で高速道路をメインにしています、流れに乗って走る感じです。峠を攻めるといった使い方はしていません。
轍への影響が少ないほうが運転の疲れも違うことも今回わかりました。

2012/05/19 19:17　[14580527]

[スーパーアルテッツァ]

候補の3銘柄のタイヤの性能を比較してみました。

・グリップが低い順
LE MANS4 LM704→ZIEX ZE912→DRB
ただし、LE MANS4 LM704とZIEX ZE912のグリップの差は僅かでしょう。

・柔らかくて乗り心地が良い順（剛性が低い順）
LE MANS4 LM704→ZIEX ZE912→DRB

・215/45R18のタイヤ幅
LE MANS4 LM704：207mm
ZIEX ZE912：211mm
DRBには215/45R18は無く225/45R18になりそうですね。
タイヤ幅が広がると轍にハンドルが取られやすくなると思われます。

以上のようにLE MANS4 LM704が最も改善される可能性が高いと推測します。
タイヤがインチアップで薄くなった分をLE MANS4 LM704の柔らかさでカバー出来れば良いのですが・・・。

2012/05/19 19:46　[14580622]

[Berry Berry]

＞純正の２１５・５０・１７　ヨコハマA１０

この前まで履いていました。
車はエクシーガですけど。

＞轍にすぐに反応してハンドルを取られることが多くなりました。
＞インチアップしたことと関係があるのでしょうか？
＞タイヤの性格として轍に反応しやすいのでしょうか？
＞他の原因として考えられることはあるでしょうか？

轍に対してですが、皆さんが仰るように、
・グリップ
・ショルダー形状
・トレッド
・マッチング
の他に、扁平率の変更があります。
サイドウォールの剛性が上がりますから。


＞TOYO　DRB　ジークスZE912　ちょと高めでダンロップLM704あたり

この中で選択するなら、間違いなくLM704です。
タイヤ幅を広げることも轍に敏感になりますから、これ以上広げないでください。
トレッド剛性・サイドウォールがしなやかなほど、ショルダーがラウンドしているほど轍対策になります。

2012/05/19 20:56　[14580910]

[snowman.n1]

スーパーアルテッツアさん、BerryBerryさんアドバイスありがとうございました。
私の使用状況からはダンロップLM７０４がよさそうですね。
このタイヤで検討してみます。
ありがとうございました。

2012/05/21 22:21　[14589722]

取り付けについて

[umedog567]

ワゴンＲ　ＲＲのタイヤ165/55 R14標準仕様ですが、このタイヤ155/65 R14は問題なく、取りつくでしょうか？
問題があれば教えてください。

2012/05/17 07:12　[14570805]

[スーパーアルテッツァ]

問題は以下の2点。

先ずタイヤの外径が20mm程大きくなりますので、ハンドルを目一杯切った時等に接触する可能性があります。
この辺りはタイヤ販売店の店員の方に実車で隙間等を確認してもらえば装着出来るか分かるでしょう。

もう一点は外径が大きくなる事で、スピードメーターが現在よりも4％程度遅く表示されるようになります。
↓の基準より車検に通る可能性は高いですが・・・。
http://www.craft-web.co.jp/caution/caution_syaken.htm

2012/05/17 07:25　[14570826]

[umedog567]

早速、ご回答ありがとうございます。
外径が２０ｍｍ程大きくなるとのことですが、その根拠（計算法）などありましたら、教えていただけませんか？
恥ずかしながら、車に関しては、まったく無知ですのでよろしくお願いいたします。

2012/05/17 07:57　[14570892]

[すーぱーりょうでらっくす]

タイヤの外径に付いてはタイヤメーカーカタログに掲載されてますので、カタロクを見れば直ぐに判ります。
ちなみに計算式は････タイヤ横幅 × 扁平率 × 2 ＋ ホイルサイズ × 25.4

スーパーアルテッツァさんは、「基準より車検に通る可能性は高いですが・・・。」と書かれてますが、当方は、スピードメーター
表示より実際は＋4％程度、速度が速くなりますので、ヘタすると車検に通らないんじゃないかと思います。
車検合格基準は、スピードメーターが４０ｋｍ／ｈを表示した時に実際の速度が−２２．５％〜＋６％ ですので、上限付近
スレスレになり車検通らない可能性があると思います。

2012/05/17 08:49　[14571012]

[ai3ri]

165/55の場合、「165ｍｍのタイや幅の55％が扁平（厚み）です」って事です。
165ｍｍの55％は約90.8ｍｍ。155/65ですと約100.8ｍｍになり、155/65の方が10ｍｍ大きい。
この10ｍｍは、片側（半径）の扁平（厚み）だけですので、外径（直径）で考えると2倍になります。
結果、10ｍｍＸ2＝20ｍｍとなります。

同じホイールサイズなら、上記方法で簡単に計算できますが、
ホイールサイズを変える場合は、すーぱーりょうでらっくすさんの計算式で考えて下さい。

外径を大きくすると、「メーター表示＜実速度」になると思います。（メーター誤差が無い場合）
多くの車種は、標準タイヤの場合「メーター＞実速度」になっていると思いますので、
+4％であれば、車検はクリア出来る可能性はあります。

2012/05/17 09:48　[14571175]

[tomtom@]

http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/sneaker/snk2/index.html#anc06
↑とりあえず論より証拠で。

155/65R14を選択されたのはどのうような理由からでしょうか？
用品店の特売？
知人から譲り受ける？
前車からの流用？

理由が分かれば皆さんのアドバイスも変わってくると思います。

2012/05/17 11:01　[14571365]

[umedog567]

タイヤは大きい方が乗り心地がよいのかなと思い、選択肢を増やす意味で質問しました。
でも、お話をうかがっていると、やっぱり標準仕様サイズが無難であるということがわかりました。
計算式なども教えてくださってありがとうございました。

2012/05/17 11:47　[14571474]

[スーパーアルテッツァ]

乗り心地を改善したいならサイズは変更しないで、コンフォート性能に優れたタイヤに変更するという方法が良いでしょう。

例えばLE MANS4 LM704なら↓のように新車装着タイヤからの変更なら大幅な乗り心地の改善が期待出来ます。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/

2012/05/17 12:19　[14571560]

[Berry Berry]

計算式が面倒くさい場合は、こちらのリンクを使用してください。

http://www.tiresize.net/index.html


すーぱーりょうでらっくすさん

私もスーパーアルテッツァさんやai3riさんと同じで、車検に通ると思います。
といいますのは、デフォルトの状態ではスピードメーター誤差がマイナスの状態になっている車種がほとんどで（デフォルトでプラスは聞いたことがありません）、そこにプラス分になるため、実際に4％遅く表示されることはないからです。

トントンか、まだ微妙にマイナス程度だと思いますよ。


＞155/65 R14

こちらが安くなりますね。

おそらく装着できると思いますが、軽自動車はクリアランスに余裕がないことが多いため、確認が必要です。


＞やっぱり標準仕様サイズが無難であるということがわかりました。

はい。その方がいいですね。

2012/05/17 19:49　[14572920]