マウンテンバイク購入について。

Question

始めまして。40を過ぎて最近メタボ気味なので久しぶりにマウンテンバイクでも始めようと思うのですが、バイク選びで迷っています。
普段は街乗りでたまに山に行き遊びたいと思うのですが、クロカンモデルとオールマウンテンではどちらが良いのでしょうか?
予算的には出来れば１０万位～頑張って２０万位まで
レース等には余り興味はありません。街乗りも山でも一台でそこそこ遊べるバイクを探してます。
お勧めが有りましたらよろしくお願いします。

asa-20 · Accepted Answer

オールマウンテン（フルサス前提）はマチノリにはちょっと重過ぎるし、予算的にも入門用しか買えない。あなたの想定している山、オフロードがどの程度かによるけど、身長が許すならば29erのハードテールを買えば、予算的にも得られる性能的にもベストバイだと思われる。29インチの大径ホイールによって得られる走破性は、舗装路でも役に立つ。自分はフルサスとハードテールを持っていて、街乗りから、林道、ガタボコの雪道まで乗るけども、街乗り以外はやっぱりフルサスのほうが楽。ほんとに楽。段差は車体が勝手にいなしてくれる。しかしフルサスの重さが足かせにしかならないシチュエーションも大いにあるだろうから、そのへんはお好みで選んでくださいな。締まった土の林道くらいしか行かないのならば、フルサスは必要ないとも言える。車種はGIANTのアンセム、XTC、JAMISのDAKAR、DAKOTAなどなど･･･

アルカンシェル · Accepted Answer

こんにちは。＞＞クロカンモデルとオールマウンテンではどちらが良いのでしょうか?よく走られるシチュエーションで、きつい登りがあるかないかで、決められたらと思います。登りは、変速機があるとはいえ、重量が軽い方が圧倒的に登りが楽です。そうなると、全般的にフルサスより、リジットタイプの方が軽量で登りやすいです。悪路走行で、乗り越えられない段差がある時でも、バイクを持ち上げるのですがその時も軽い方が楽です。きつい登りがなく、平坦が多いのでしたら、重量は重くなりますが、フルサスのショック吸収の良いものでもいいと思います。あと、長距離ツーリングされることがあるのでしたら、出足の良さや軽快感、登りや向かい風等の場合でも軽量なバイクの方が楽です。体格が許せるのでしたら２９インチは、走破性の良さや、スピードの乗せやすさ等で、いいと思います。その２９インチでは、トレックと一緒になってしまいましたが、今もＧ２ジオメトリーを採用しているゲーリーフィッシャーが、剛性感も有りでいいと思います。２９インチは２６インチと比べて大味な乗り味になってしまいがちになりますが、Ｇ２の採用で、２６インチと同じような軽快感と、フロントのトレイル量の確保で安定感を出しています。ゲーリーフィッシャーでは、少し予算オーバーになりますが軽量なSuperflyがオススメです。２９インチですが12キロぐらいと軽量です。その上のエリートは１２キロを切っていますので、これもいいと思います。http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/collections/gary_fisher/mountain/cross_country/superfly/superfly_al/#２６インチですと、昔からＭＴＢをやっていますキャノンデールは、乗り味はいいです。トレイルＳＬ１ですと、２６インチ、２９インチ、両方ともいいと思います。http://www.cannondale.co.jp/2013/bikes/mountain/hardtail/trail-sl/trail-sl-1http://www.cannondale.co.jp/2013/bikes/mountain/hardtail-29er/trail-sl-29er/trail-sl-29er-1

ニ之瀬越え · Accepted Answer

動物系南極物語http://www.chari-u.com/kona/kona13mtb/11_Taro.htmlキツネhttp://www.chari-u.com/kona/kona13mtb/20_Kitsune.htmlたぬきhttp://www.chari-u.com/kona/kona13mtb/23_Tanuki.htmlくまhttp://www.chari-u.com/bianchi/biachimtb/6kuma530013.htmlお好きなように・・・・だからどうしたの世界・・・街中メインでたまに山なら、フルサスじゃなくてＯＫです山でも、距離を走ったり段差に向かってガンガン行くならフルサス。飛んだり跳ねたりならリジッド。まあ、ようするに＞街乗りも山でもと言われても山がどんな所なのかわかんないので何とも言えないですね。１０万強だと基本のスペック的にはフロントエアサス、油圧ブレーキが標準装備となってきます。リアサスに関しては、定価ベースで15万円前後からって感じで考えた方が良いです。まあ街中中心ならキャノンデールならトレイルＳＬシリーズhttp://www.cannondale.co.jp/2013/bikes/mountain/hardtail/trail-slＧＴならザスカーシリーズ（コンプとか）http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2013/gt2013.htmlそしてスコットのスケール600　or 900シリーズhttp://www.scott-sports.com/jp/ja/category/bike/BikeBikes_2013/BikeBikesMountain_2013/という所で良いのでは無いでしょうか。

十八試局地戦 · Answer

↑既出の物は残念ながらルック車です。しかも、ボッタクリ価格なので、引っ掛かると立ち直れないダメージを負います。関西近郊であれば、以下のリンクのキャノンデールのMTBであれば、価格以上の走りをしてくれます。http://www.google.com/gwt/x?client=ms-nttr_docomo_gws_aw-jp&gl=JP&source=sg&u=http://www.moon-bikes.com/&ei=IbyVUZz7DoSakgXdooBw&wsc=tb&ct=pg1&whp=30用途から言って、リアサスの無いハードテイルが軽快で良いかと思います。あと、ヘルメットは必ず用意して下さい。

Kou@(KOYO) · Answer

MERIDA MATTSのフルサスが手軽で良いと思います。

アルカンシェル · Answer

ご購入、おめでとう御座います。クロモリフレームですね。剛性感ある堅固な乗り味のＭＴＢのアルミフレームに比べ、クロモリフレームのマイルドな乗り味が期待できそうですね。トレイル走行をエンジョイするのに向いているかもしれないです。では、自転車ライフ、楽しんでくださいね。

ニ之瀬越え · Answer

＞山に行けば登りも下りもそこそこ楽しめるモデル走るところがアバウトすぎてわからない。（笑）ならクロカンとかオールマウンテンとかいう話より、フロントサスのストローク長で決めたらどうでしょうか？何処を走るか良くわからなくて、山を中心に考えれば対応範囲の広いサスでストローク長が長いオールマウンテン（実際にはＸＣでも長いのがあるので・・・）が、良いと思いますよ。フロントサスのストローク長が100mmじゃなくて120mm位のストローク長の自転車を探せばよろしいかと思います。※街中中心だと、正直そんなに長いの必要ない（どうせRockOut使うし）て軽い方が良いですけど、私なら頻度が少なくても遊び中心の自転車なら長いストローク長のサスの自転車購入します。

まさちゃん９８ · Answer

やはり、失敗を避けるなら、トレックかジャイアント！にしておけば間違いは無いでしょう。

国産ならアンカーですね。普段街乗りなら、ハードテイルが絶対条件です。

http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/mountain/cross_country/elite_8_series/elite_8_5/　トレックエリート８．５→１４．９万円
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000136　ジャイアントＸＴＣ２→１３万円
http://www.anchor-bikes.com/bikes/xa3eq.html　アンカーＸＡ３→１６万円

しかし、街乗りでは700C28のクロスバイクが風を感じて最高です。６～８万位のやつを２台買うというのもアリだと思います。ジャイアントで言うと、ESCAPEAIRとTARON4という感じです。TREKで言うと7.5FXと3900DISKという感じで、アンカーならUF5とUX7ですね。

ディープ･ インパクト · Answer

アラヤ(ARAYA）13’MFE マディフォックス MUDDY FOX EXPERT￥ 54,365
http://www.amazon.co.jp/dp/B00C38ZQ5Q/

アラヤ(ARAYA） 13’マディフォックス MＵDDY FOX 29ER￥ 61,925
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00C374FC2/

のどちらかお勧めします。
＞トレックかジャイアント！にしておけば
＞国産ならアンカー
ブランドに目を奪われて自転車本体の品質を確認しないで買うという、ド素人にありがちな失敗はしないようにお気をつけください。
トレック、ジャイアント、ＢＳは金儲け売りっぱなし御三家なのでカモにされないようにね。

asa-20 · Answer

フルサスは却下か。予算が20万あれば、自分なら、フルサスを選ぶなぁ。細かな段差のある道をずっとハードテールで走ってると、ダメージが大きいのよね。あと、よく上りだとハードテールが有利だって言うけど、そんなことないよ。山だと、石ころや木の根など、路面を捉えながら上ってかなきゃいけない。そっくり返りそうになってしまうような、急斜面もある。上りでタイヤがつるっと滑ったら、ハードテールだと、そこで力がどっかに逃げて、ハイやり直し。そんなとき、リアサスがきちんと仕事してくれれば、乗ってる人間は、上ることだけに集中できる。下りでも同じ。暴れる後輪はリアサスが何とかしてくれる。あとは楽しく下るだけ。ただ、サスに頼らず、体でもってオフロードを制するという快感もあるし、そんなとこいかねーよ、舗装路で力逃げるのがダリーよ、重いのヤダよ、ボトルつけるところがねーよ、というのなら、無理には勧めないけど。そんなもん、僕に言わせれば、山での安楽さに比べたら、屁みたいなもんだ。押し担ぎが入るとこなんて、どんな軽いバイク持ってっても汗だくだろうしｗだからGIANTのアンセム買おう、ねっ。※とか言っておきながら、20万前後で買える車体のリアサスがどんなものなのか、情報を追っかけてないし、調べるのも面倒だし、今現在自分の使ってるもの（FOX FLOAT）以外の性能はよく知らんので、上記内容はあくまで僕個人の感想であり効能には個人差があるとだけ書いておきます。MTBってメーカーのモデルごとでグレードがあっても、フレームはほぼ使いまわし。最上位車種だけ軽量化のためにカーボン使ってたりするだけ。あとはサスと変速機のグレードが違うだけだから、不満だったら部品だけ高いのに替えりゃ良い。軽く5～10万飛ぶけど。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
因みに	0	2025/02/10 1:56:23
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