ツアーステージ X-DRIVE 460 ドライバー [TourAD クワトロテック65] クチコミ

飛距離アップＷＥＢでＸ−ＤＲＩＶＥ４６０の性能分析が掲載されました。

購入しようと思っている方、必見です。

http://rating-gate.com/x-drive460.html

2007/03/12 18:57　[6106750]

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なかなか参考になりました。
メーカーによる表示ロフトとリアルロフトの差の傾向ってどんなものでしょう。
Aメーカー某クラブの9.5度はリアル10.2度、Bメーカ某クラブの9.5度はリアル8.8度
とか。X-DRIVEでも460と430では違うみたいですが、そのあたりも知りたいです。

2007/09/29 20:53　[6813078]

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この間、中古（ＰＴ−６）で衝動買いをしてこの３連休で打ってきました。

前の４０５（Ｍ−７５）と比べてあたったときは１０Ｙ弱飛んでいました。
ただ重量が軽くなったせいか、スイングが暴れて右に左にかなり曲がってダメでした。

そこで、鉛でヘッドに０．５ｇ×４つ、グリップ側に０．５ｇ×６つ貼って打ってみたら少し良くなったので
もう５ｇ〜８ｇ貼ってみたいかなと思うのですが・・・

鉛って１０ｇ以上貼っても大丈夫なんですかね？

それともやっぱりリシャフトですかね？

アドバイスいただければと思います。


余談ですが、クワトロ使用とＮｉｋｅのＳＵＭＯを借りてきて打ってみました。
クワトロはスピン量が多い人には向かないのかもしれないです。
私は多い方なのですが、打つとふけあがってしまいました。
ＳＵＭＯの音はすごいですね。練習場では騒音になります。
一発の飛距離はないものの、左右の曲がり幅が少ないのでいいのですが。

2007/02/14 11:25　[6000508]

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鉛はだいたいですがヘッドが2グラムで1ポイントでグリップ側が5グラムで1ポイントバランスが変わります。ノーマルでD2とするとD5でヘッドに6グラムでグリップ側に15グラムとなります。このあたりが限界でしょうか。

2007/02/15 09:19　[6004435]

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ビーバーくんさんありがとうございます。

そうすると大体２０ｇぐらいが限界という感じですね。

もうちょっと貼って試してみます。

2007/02/15 12:52　[6004935]

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先日。TDX460とMIZUNO CRAFT425の二本を練習場のショップで借りて試打しました。460は425に比較すると打感がやや硬い。現在小生が使用している405ＨＲよりも硬いとおもいます。425打感は抜群に柔らかくて感心しました。
　SHAFTはＴＤＸ60でも打てそうでしたが、クワトロテックはおいてなかったのでわかりません。どんな感じでしょうか？
　425の打感に引かれて決めようかなとも思います。BUTT STANNDARDは少し吹き上がるのでSTIFFがよいのかなとおもいます。ご存知の方はお教えください。
　ＨＳ４０ｍ/ｓ　で405ＨＲで２２０ヤードぐらいです。平均スコア85

2006/12/10 22:26　[5741783]

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ゴルフ５で

・４６０（クワトロ６５）
・４６０（ＴＸＤ−６０）
・４３０（クワトロ６５）
・４３０（ＴＸＤ−６０）

を試打してきました。

＜結果＞
ＴＸＤは少し柔らかく、クワトロはしっかり目だった。
クワトロはＨＳ４８前後でもきちんとついてくる感じです。
逆にＨＳ４５ぐらいだと冬はきついかなと思います。

４３０と４６０で構えた感じ大きさは４０５よりちょっと大きいだけで、
洋なしとディープの違いぐらいでした。
大きいので安心感もあり、また振った感じは違和感もなかったです。

ただ、データの結果は調子が悪かった（実力？）せいか
ＨＳが平均４９ぐらいでていたのに２４０ｙ前後・・・
スピンも３８００ぐらい、ミート率も１．３３前後と
クラブの性能を比べられるレベルではなかったのが残念です。

2006/12/01 17:38　[5701149]

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ゴルキチ55さん
こんばんは。
遅れ馳せながら私も打ってきました。（カゴの中ですが。）
Ｘ−ＤＲＩＶＥマニアには気になる品です。
私の現在使用しているＤｒは４０５ＨＲ(ＡＤ−Ｍ６５)、ＨＳは４３前後です。
このＤｒでの球種は落ち際で軽い右曲がりのストレートのつもりです。

まず４６０（クワトロ６５（Ｓ）,ＫＰは先調子,９．５，Ｄ２）
私ぐらいのＨＳでは安定しないようです。
カゴデータ上はブレはさほどではありませんが左右にぶれてました。
慣れもあるのかな？と思いましたが何球打ってもブレました。
このシャフトは私にはタイミングが合わないようです。
現場で使うには「ちょっと...」って思いました。

続いて４６０（ＸＤ−６０（Ｓ）,ＫＰは中調子,９．５，Ｄ２）
こちらはシャフトが合っているのか安定して軽いドロー。
データでは７ヤード前後の左曲がり。何度打っても軽いドロー。
私にはこちらがあっているようです。
初速６０ｍ／ｓ、打ち出し１４度程度（ちょっと低め）。ミート率１．４１。
Ｂスピン２４００前後、Ｓスピン８００前後。
ＨＳ４２〜４３。キャリー２３５ＹＤ＋ラン１５ＹＤで
２５０〜２６０ＹＤ程度でした。

全体的な印象ですが、見た目は４０５ＨＲよりちょっと大きく
感じる程度でほとんど違和感はありません。大きい分安心感がありました。
打感は４０５ＨＲに比べてちょっと硬めの印象です。
打球音は中の上の高音？に聞こえました。
マグネシウムがサイドに入っているのでそれが低音を消す効果が
あると仰っていました。
なぜだろう？４０５ＨＲとほぼ同じ重量、同バランスのはずなの
に若干重く感じました。
次に試打したＶＩＱのＤＥＥＰ（ＴＶ−６０（Ｓ））が３００ｇちょっと。バランスＤ１。
（見た目は４６０とほぼ同じ感じ形状でした。）
これを打った後に再度４６０を打つと、クラブに振られている感じがしました。
私には重いのか？

実際、ＶＩＱのデータは何球か打った結果、だいたい
初速６１ｍ／ｓ、打ち出し１６度程度。ミート率１．４３。
Ｂスピン２６００前後、Ｓスピン８００前後。
ＨＳ４３〜４４。キャリー２４０ＹＤ＋ラン１５ＹＤで
２５５〜２６５ＹＤ程度でした。球筋は軽いドロー気味。
ありゃ？こっちの方がいいぞ？しかもしっかり振り切れてるし。困った？
（しかし、打球音は「ポコッ！」ってコモッタ音であまり良い音ではありません。）
「Ｘ−ＤＲＩＶＥ　４６０」の板なのにこんな結果ですみません。
春になってシーズン突入前に再度検討したいと思います。

長文失礼致しました。

2006/12/03 00:49　[5707468]

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ゴルキチ55さん

データで見る限りは、460のクアトロ65かな
とおもいますが、実際はどうかな〜。

実はまだ、試打してません。
HS48前後でも厳しいですか！

405HR(M65)から現在は、435−9.5°(赤マナM63)
を使用しています。

総重量325g バランスD2です。結構、タフなDR
のようにみえますが、HS44でも充分にボールは
掴まり、よく飛びます。新モデルより旧435の
ほうが･･･重心距離も短く、操作性の面でも
いいかもしれませんね。

中古市場でも、そんなに値が落ちていないところ
をみると･･･。

2006/12/12 09:46　[5747804]

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こんにちは。
私もゴルファーズドックで打って来ました。

まずは自分のドライバー　ｒ５　タイプＮでデータ採取。
平均ヘッドスピード４７．２、初速６７．４、ミート率１．４３、打ち出し角１２．９、バックスピン２５４５、サイドスピン−３６３、飛距離２５９ｙｄ。

結果的にお勧めクラブは、ニューＸドライブ４６０、シャフトＸＤ６０（トルク２．９）のＳシャフト。
平均ヘッドスピード４７．９、初速６６．５、ミート率１．３９、打ち出し角１４．１、バックスピン２１２０、サイドスピン−９３、飛距離２５９ｙｄ。

ツアーＡＤ　ＰＴ−６とディアマナ　ｓ６３　のＳシャフトも打ったのですが、両方とも方向性は良いのですが、トータル飛距離が２５０ｙｄ程度。
一番合うシャフトは純正のＸＤ６０でした。

ただ・・・ｒ５が高反発とは言え、データ的に方向性も飛距離も差が無いので、急いで買い替える気が起きないんですよねぇ。
ミート率が悪いからかもしれませんが・・・。
ＭＰクラフト４２５も気になりますし。

2006/12/13 16:08　[5752962]

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