MP-001 ドライバー [ツアースピリットMP] クチコミ

安かったので思わず買ってしまいました！MP-001,USﾓﾃﾞﾙ(400cc)のﾛﾌﾄ9゜です。以前はX-DRIVE300ﾛﾌﾄ9゜のﾌﾟﾛｽﾍﾟｯｸにﾂｱｰAD.I-65(S)を刺して使用してましたが、ﾃﾞｶﾍｯﾄﾞの方がｺﾞﾙﾌが楽になる(単純発想)のでは？と思い、最近あちらこちらのｼｮｯﾌﾟを新ﾙｰﾙ適合ﾓﾃﾞﾙ限定でｳﾛｳﾛと物色してました。
ｼｬﾌﾄはEXSAR60とか言う何か良く解らんのが刺してありました。とりあえずそのまんま打ってみるました。期待通り(?)に素直に下りてこない(暴れる)感じの安っぽいｼｬﾌﾄでした。すぐに前のｼｬﾌﾄに刺し替えたところ、すっかり別のｸﾗﾌﾞになり「MP-001最高！」になりました。
ﾐｽﾞﾉのｸﾗﾌﾞは恐怖心(過去の失敗)からｽﾗｲｽしか出ないのでは？と内心ﾋﾞﾋﾞｯってましたが、球は上がるは捕まるはで忌まわしい過去の記憶が消えてなくなりました(笑)。とにかく打感は充分に「酔える」ﾚﾍﾞﾙです！どうしても練習をｻﾎﾞりがちになるこの寒い季節に、ｽｰﾊﾟｰ寒がりの自分を練習場へ行かせるだけの「力」をこのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは持っています。
飛距離の方は残念ながら「よく飛ぶ」部類には入らないように思います(X-DRIVEの方が10Yほど飛んでた)。捕まりも決して悪いわけではないんですが良くはないです。ｽﾄﾚｰﾄなﾌｪｲｽ。やはり「ﾐｽﾞﾉ」ではあります。それなりの力量、日々の鍛錬は必要かと。
飛距離はｿｺｿｺでも、気持ち良く打てて、方向性が良く、打感は一級で、打球音も「ﾊﾟｼｯ」っと軽快で、ﾃﾞｻﾞｲﾝも美しい。またｺﾞﾙﾌが楽しくなりました。長いつき合いになりそうな感じです。

2006/02/08 00:08　[4802622]

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このモデルのUS仕様がありますね。全く別物のモデルなのでしょうか。日本製は、はっきり言って手が届かないのですが　アドバイスをください。

2004/12/07 06:52　[3597105]

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http://www.golfersland.net/mp001/lineup/
f_mp001.html
ここにスペックの差異が掲載されています。
反発係数など違いありそうですが。
新橋のJeep Golfで日本仕様も安いというのがWEBDRIVEシャフトのところに書いてありますが、現在あるのか定かではありません。

2004/12/07 10:42　[3597523]

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ありがとうございました。オークションなどによくでている460CCのタイプについてお聞きしたかったのですが、やっぱりUS仕様だとパワーがなければいけないのでしょうか。当方H/Sは４２〜４３程度、どちらかといえば球はあがりにくい方なので、今度はロフトのあるやつをと思い、460CCのタイプの１１．５度硬さRを考えているのですが。オークションなどにでているのは日本仕様に比べて難しいでしょうか。アドバイス頂ければと思います。

2004/12/07 21:03　[3599481]

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海外のサイト見ましたが、Rならなんとか・・・ってとこでしょうか。
460ccのRはバランスがD1、シャフトが60g以上あり45インチ。
重量としては、316gありそうですね。
重さが気にならなければ良いと思いますよ。
これは打った事はないですが。
（私が持ってるのは、370cc 10.5°WEBDRIVEシャフト SRなので）
今まで、300gクラスを打たれているなら厳しいかも。
0.5インチくらいカットすると楽になるかもしれませんが。
オークションなどで日本仕様の中古を探されるのも手かもしれません。

2004/12/07 22:16　[3599910]

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エリクソン藤居さん　いろいろとありがとうございます。実は現在使っているのは、テーラーメイドの320ti　tourモデルの9.5度SRの日本仕様です。私も重さが少々気になったので、調べてみると今使っているのも318ｇほどあるようですので、何とかぎりぎり使えそうかなとも思ったりするのですが、現在のが少し重く感じるのでやはり軽いモデルを探したのがよいかもしれませんね。アドバイス本当にありがとうございました。

2004/12/07 22:29　[3599990]

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こんにちは。
私は、US仕様の370を2004年の夏ごろから使っています。
シャフトはVISTA70（S）なんですが、すごくいいです。
友達に日本仕様を使っている人がいて、試打させてもらったんですが、玉離れが速い（フェースが肉薄）で、自分の好みではありませんでした。
私がUS仕様に決めたのは、ヘッドのスコアラインの有無です（US仕様はスコアラインがあります）。打感もしっかりしていて好みです。
ちなみに、10年くらいお付き合いさせていただいている二木ゴルフのクラフトマンがミズノのスタッフに聞いた話では、実はX-ブレードはヘッドスピードが50以上ないとたわまないんだとか。
買う前に言って欲しかったですが、私のヘッドスピードは平均で48前後ですが、飛距離は間違いなく伸びました。方向性がめちゃくちゃいいので、本当に気に入っています。
相性のよいドライバーに出会えるのは本当に幸せですね。

2005/01/03 01:03　[3720997]

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HC7さんへ

私がUS仕様に決めたのは、ヘッドのスコアラインの有無です（US仕様はスコアラインがあります）。打感もしっかりしていて好みです。

とありますが、すみません、スコアラインとは何ですか？
ヘッドに淵についている日本線のことでしょうか？
スコアラインがあると何に影響するのでしょうか？
教えてください。

2005/02/13 15:39　[3926038]

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ＭＰ００１４００ＣＣの４軸を検討しています。室内試打で２４０ほど計測しました。ＨＳは４２〜４４の間のようです。平均スコア１１３で４３歳です。
今の使用ドライバはゼクシオでRed-GのＪ06-350で重量は317グラムです。コースではだいたい２２０ほどしか飛んでいないようにも思います。ただ同時にアイアンの買い換えを検討しています。第一候補がV300です、スリクソンI404とV300です。問題は受信距離がI404が34に対してV300が38でゼクシオが37、MP001が３４ですのでV300がここで合わなくなるように思っています。そうするとMP001を前提にすると難しくなりますがI404かなあとも思いますが出来ましたらそのあたりでアドバイス頂ければと思います。またMP００１は左右のばらつきがゼクシオに比べてあるようにも感じました（あくまで室内で１０発ほど試した感覚ですが）聞くところに寄るとＭＰ００１はゼクシオに比べると捕まりが悪いのでスライスしやすいとも聞いていますのでそのあたりも心配です。出来ましたら是非アドバイスをお願いします。

2004/11/26 16:47　[3549652]

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4軸シャフトで購入しました。すばらしいの一言です。
オートマティックな感じで思い通りに飛んでいきます。
Ignite460よりさらに打ちやすい感じです。

2004/10/01 19:33　[3337385]

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私はIgnite+G 380を所有しておりますが、
MP-001 T/S ウェブドライブMPもいいですね。
似たようなはじき系のシャフトですが、
飛距離でIgnite+G, 方向性と打感はMP-001 T/Sといったところでしょうか。
MP-001の吸い付くような打感も打っていて楽しいクラブです。
これも買おうかと思案中です。

2004/11/14 01:14　[3497777]

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質問します、一般にチタンヘッドだとメタルより球が上がるといいますが
このモデルもあてはまりますか？私は今テーラーメイドの9.5度つかって
いますがスイープに打てば十分に上がりますし少しアップになるとドロップしてしまいます、もちろんシャフトの特性もありますが。10.5度位が
無難てすか？
プ

2004/05/13 14:54　[2803554]

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チタンの方が確実に飛びますね。
理由としまして、チタンの方が薄く作れるためヘッドサイズが大きく作れます。しかも、薄いので見た目よりずっと軽いですね。
また、フェース面が薄く硬いということは、反発力は大きくなりより飛ばせるようになりました。

現在、ヘッド容量は普通が400cc。メタルでは、良くて230ccくらいでしょう。
断然、スイートスポットの広さが違いますね。

メタル9.5度が使えるようであれば、チタンでも9.5度で十分使えます。
もしかすると予想より上がってくれるかもしませんｙ

ただ、女性の方がこのクラブを扱うのは少し大変ではありません？
レディースに比べ、重いですから・・・メタルより軽いから平気かな
他には、どんなクラブを試打されましたか？

2004/05/14 19:42　[2807403]

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実は今使っているのがテーラーメイドＡ2000というチタンモデルです
44インチで振りやすく、またバブルシャフトが私には相性がいいです
やはりチタンだとヘッドが大きい分、9.5度でも構えたときフェース面が
見えて視覚的にも安心感があります、でも9.5度を打ち続けるのは
しんどいですね、このＭＰ−001の場合10.5度だと多少フックフェース
になるのでしょうか？

2004/05/15 10:02　[2809395]

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＞このＭＰ−001の場合10.5度だと多少フックフェース
になるのでしょうか？
多少はなります。
実際打ってみて違和感あるかどうかですが

テーラーメイドＡ2000ですか、もしやバブルチタン？
独特のバブルシャフトは向き不向きがありましたね。
ただ、あの頃のチタンヘッドとではかなりの差がありますｙ
まず重たい320〜330ｇバランスD4、220〜240ccくらいが標準で高反発という言葉が無かったくらいですからね。
今は、300ｇ以下軽いと280ｇなんてのも、バランスもD0〜1、400ccが標準ですから、それだけでもかなりの差ですｙ
今はずっと軽く易しくですから

HSはどのくらいでしょう？

2004/05/17 14:38　[2818392]

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V36からの買い替えでした。シャフトはフジクラの652です。飛距離は残念ながら期待するものではありませんでした。V36が良かったのかMPが悪いのか考えたらやはりMPがスピンがかかりすぎて私にはミスマッチでした。

2004/04/29 22:45　[2750544]

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