F-60 フェアウェイウッド [EXSAR MF-1] のクチコミ掲示板

[美津濃 浩志]

MIZUNOの特注で組んでもらいました。
３ｗと５ｗです。３はディアマナＳ７３（Ｓ）、５はＮＳＰＲＯ９５０（Ｓ）で、両方ともバランスはＤ１です。
私はこれの前にＣ社ビッグバーサを使用していましたので、それとの比較で書きます。
ぶっちゃけﾍｯﾄﾞが少し重いですね。初め来てすぐに打ったら、ドチー（超チーピン）しか出なくて、焦っていましたがショップのトップアマの方とコーチに相談してヒール、トゥの二箇所に２〜３ｃｍの鉛を貼ることで解消しました。
飛距離性能では流石にＢＢに劣ります。５〜１０ヤードは落ちましたね（操作性は↑ですが　

　打感は最高です。ＢＢのほかにＢＳのＸ−ドライブも打ちましたが、ダントツにF60の打感が一番です。ほかは弾き系の打感って感じでした。（自分殆ど打感で選びました）

顔はMIZUNO顔です。（丸顔）BBはだいぶ出っ歯だったんですが、そんなに出ていないんで構え易いです。

総評　BBも易しいとは言えないものの、一発の飛びは中々のものでした。しかし芯を外すと曲がるは飛ばないは、扱いにくいクラブでした（例えるならドｯカンターボのスカイラインGT-R？）
　F６０は芯を外せばそれなりに飛距離は落ちますが、BBほどではなく操作性もバッチリです。（例えるならNA大排気量ビックトルクのフォードマスタングGT？）とにかく易しくプレーしたい（ミズノが好きじゃないなら使わない方がいいかも知れませんが）アスリートにお勧めです。

2008/05/28 22:34　[7867576]

[Nice Birdy !!]

美津濃 浩志さん

はじめまして
私は"Team_Taylormade☆彡"を名乗る中年親父ゴルファーです

＞打感は最高です。ＢＢのほかにＢＳのＸ−ドライブも打ちましたが、ダントツにF60の打感が一番です。ほかは弾き系の打感って感じでした。（自分殆ど打感で選びました）

⇒私も最近Fwを買い換えました。

●BBも範疇に入れて試打をしましたが、仰る通り私が従来愛用してきたV Steal(初代)やr7　Steal(2006)に比べ"吸い付くような軟らかさ"がありませんでした。
　クラブ選びにおいて"打感"は大きいと思います。


[PS]
車がお好きのようですね！？
私のクラブセッティングを例えるならば、差し詰め"80000kmを走破した中古のWRX"と言ったところです(笑!)
　

2008/05/29 10:28　[7869286]

[美津濃 浩志]

　はい、仰るとおり車は好きです（笑）８万キロのWRX？一体どんなセッティングなんでしょうか？？出来れば書いていただけると嬉しいです（＾＾）
VスチールはかなりいいFWでしたよね。自分も７ｗを一本持っていますがゴルフ５のクラフトマンにめちゃくちゃにされて使い物にならんくなりました（泣
自分IRもMP-3７なので打感は割と大事にしています

2008/05/29 18:50　[7870684]

[Nice Birdy !!]

美津濃 浩志さん
こんばんわ！


＞はい、仰るとおり車は好きです（笑）８万キロのWRX？一体どんなセッティングなんでしょうか？？出来れば書いていただけると嬉しいです（＾＾）

⇒m(__)m...つい悪乗りしてしまいました！

●では僭越ながらご挨拶代わりに紹介いたします。

[私のクラブセッティング]
1w：200 Steal Driver(8.5) NS950DR(S)→Taylormadeのヘッドを工房にてリシャフト(43.5in./D2/355g)
3w：r7 Steal 3w(15) NS950FW(S)→Taylormade標準仕様
2I：HI-660 2U(18) NS950GH(S)→FOURTEEN標準仕様
3I：HI-660 3U(20) NS950GH(S)→FOURTEEN標準仕様
4I：HI-660 4U(23) NS950GH(S)→FOURTEEN標準仕様
IRON：r7 FORGED IRON (5I〜PW) NS950GH(S)→Taylormade標準仕様
WEDGE：rac TP SATIN (52/58) NS950WEDGEFLEX(S)→Taylormade標準仕様
PUTTER：J-SPEC�T34in.→US Gauge Design Prototype仕様
CADDIE BAG：CB-110J→Taylormade標準仕様
BALL：Z-UR S→SRIXON標準仕様

◎ちなみに2週間前までは以下のようでした！

[2週間前までのセッティング]
1w：r7 SUPERQUAD TP(9.5) 6X07(S)→Taylormade標準仕様
3w：r7 Steal 3w(15) 6X07(S)→工房にてリシャフト
5w：r7 Steal 5w(18) 7X07(S)→工房にてリシャフト
7w：r7 Steal 3w(21) 7X07(S)→工房にてリシャフト
5U：BURNER RESCUE #5(25) NS850GH(S)→工房にてリシャフト
IRON：同上
WEDGE：同上
PUTTER：BLACK SERIES #1 34in.→ODYSSEY標準仕様
CADDIE BAG：同上
BALL：同上

◎前レスで"Team_Taylormade☆彡"の広報を名乗っていた所以は、上記の如きマニアックなクラブセッティングから垣間見ることができますね！？
　でも"WRX"と言うよりは"BMW"だったのかも知れません(^_-)-☆


＞自分も７ｗを一本持っていますがゴルフ５のクラフトマンにめちゃくちゃにされて使い物にならんくなりました（泣

⇒私も幾度か苦い経験があります。

●大型量販店(ゴルフ５/XEBIO e.t.c.)のクラフトは信用できません！
　もう６年来神戸の(有)ティーオリーヴさんに全幅の信頼を置いて一任しています。

◎よろしければ次回の施工の機会に一度お尋ねください。
　懇切丁寧かつ真摯な対応で良い仕事をします！

http://www.teeolive.com/


妙に長くなってしまいました...m(__)m
また今度是非貴方のクラブセッティングも教えてください！

2008/05/29 20:19　[7870993]

[マスターズ休暇]

Nice Birdy !!さん

見つけましたよ。
思い切りましたね。
でも３Wをティーショット主体で使うとすれば、１W以外はそれほど違和感はありません。

１Wはちょっと冒険ですね。
今どきＵＳＰＧＡのプロでもスチールは使いません。
現在は模索中というところでしょうか。

それとＴＭ製品を好んで使う小生が、あえて申し上げると、ドライバーだけは別のメーカーのものも試してみることもお奨めします。
キャロウェイ　レガシー
　　　　　　　ハイパーＸ
ヤマハ　　　　インプレスＸシリーズ
スリクソン　　ＺＲ７００
見た目は普通ですが、どんどんいいものが出ています。この辺りなら違和感なく使えるはずです。

ちなみに小生は以下がメインです。
１Ｗ　　　　　ヤマハ　インプレスＸ4.6D　Sタイプ（9度S）
５Ｗ、７Ｗ　　ＴＭ　Vスチール（REAX　PLUS　S）
ＵＴ　　　　　スリクソンADハイブリッド（22度　SV3015J　S）
５〜ＰＷ　　　ＴＭ　ｒ７アイアン（NSプロ950S）
　　

2008/05/30 21:23　[7875275]

[美津濃 浩志]

こんばんは。

返信が遅れてしまい申し訳ございません＜（_ _) ＞

>1w：200 Steal Driver(8.5) NS950DR(S)→Taylormadeのヘッドを工房にてリシャフト　　　　
８．５のﾍｯﾄﾞにスチールシャフトですか・・・凄いですね！！ﾍｯﾄﾞスピードはどれほどなんでしょう・・・。

自分のセッティングですか・・・。ちぐはぐでまとわりのないセットですがどうぞ（＾＾

DR　キャロウェイ　X18CF　青マナ６３　S　カスタムオーダー品　
　　（鉛べたべたで現在324ｇ　D4？だったと思います）
3W　ミズノ　F６０　青マナ７３　S　カスタムオーダー品
　　（カウンターバランスとしてグリップのすぐ下に鉛２重巻　ヘッドのトゥ＆ヒールに１枚ずつ３ｃｍ　D1で組んでもらい現在D1またはD0だと思います）　
5W　ミズノ　F60　NSPRO９５０FW　S　カスタムオーダー品
　　（3Wと同じ貼り方です。バランスも同じだと思います）　
3〜PW　ミズノ　MP-37　NSPRO950GH　S 一応カスタム
　　（全てヘッドのMIZUNO印のところに鉛一枚ずつ　D0,5→D1程？）
AW　キャロウェイ　X−TOUR　M10DB　
　　
SW　クリーブランド　ツアーアクション　５８８　DG　ウェッジフレックス　

PT　オデッセイ　Tri　Hot＃２　３４in　
　　　
　　マグレガー　ボビーグレース　GT−mini　３４in　

バック　キャロウェイ　BB　
　　　（軽量型です。　担ぎが多いので（＾＾``)

ボール　テーラーメイド　NewTP−RED　
　　　　スリクソン　Z-UR　S

・・・こんなものでしょうか！？
腕も無いくせにマｯスルバックなんか使ってるので一向に上達しません（焦
ヘッドスピードだけはバカみたいに50あります。
そろそろDRが軽いのでテーラーのｒ７４２５TP　リアックス７５TP　S　に買い替えを検討しているのですが、コーチ（←FW、ウェッジ、PT以外全部テーラーです、３００フォージドとかバーナーTP等使用）に４２５TPは当たり外れがあるから気を付けたほうがいいと言われたんですが、どうなんでしょう！？
ミズノのDRは球は弱いので・・・。てかんじです（＾＾汗）

2008/05/30 21:57　[7875449]

[Nice Birdy !!]

美津濃 浩志さんこんばんわ

＞腕も無いくせにマｯスルバックなんか使ってるので一向に上達しません（焦
ヘッドスピードだけはバカみたいに50あります。

⇒素晴らしいですね！

●これは何と言っても掛買いの無い才能であり、またアドバンテージになりますね！


＞そろそろDRが軽いのでテーラーのｒ７４２５TP　リアックス７５TP　S　に買い替えを検討しているのですが、コーチ（←FW、ウェッジ、PT以外全部テーラーです、３００フォージドとかバーナーTP等使用）に４２５TPは当たり外れがあるから気を付けたほうがいいと言われたんですが、どうなんでしょう！？

⇒私が言うのも何ですが、このドライバーは"名器"です！

●私も過去４期に亘って使いました。

◎唯一HS50の貴兄にには慣れてくると軽く感じられるかも知れません！？


マスターズ休暇さん

見つかってしまいましたか？
お許しを...m(__)m(笑)

いや〜今更ながら、HI-660にはドップリとはまってしまいました！
ゴルフが全く変わってしまいました(スコアはあまり変わりません...泣)

奇しくも今日ゴルパでSRIXON ZR700 6X07(S)がふと目に留まり、試打をしてみました。
正直同メーカーのドライバーを打ってみるのは初めてでしたが、先ずフォルムが良いですね！
さすがは競技志向のSRIXONです。
無駄なものが無く非常にすっきりとしていて、"Nice Shot!!"をイメージさせてくれます。

実際に打ってみると、6X07(S)の自然な撓りと吸い付き感がほど良いフェイスが調和していてGSO GOOD !!でした。
イメージ的にはR510 TPを髣髴とさせるような雰囲気がありました。

今回の"マッチョ仕様"のドライバーで夢破れた暁には、同製品の導入を...と真剣に考えて帰宅しました。


＞１Wはちょっと冒険ですね。
今どきＵＳＰＧＡのプロでもスチールは使いません。
現在は模索中というところでしょうか。

⇒180y〜200yにある程度自信と目処が立つとゴルフは楽ですね！
ティーショットからパッティングに至るまでの全てのマネージメントにゆとりと幅が持てるようになって来ました。

●「ティーショットは取りあえず"No Penalty"で230y前後に運んで置きさえすれば良い」と 割り切っての導入ですで、本人は以外にも冷静かつ信頼を寄せています。

◎昨年の7〜10月に亘る夏季にr7 425 TPをやはりNS950DR(S)/367g/D2/43.5in.でフィッティングして登用したところ、バッチリはまったと言う経緯があっての今回の導入です。


明日仕上がってくる予定ですので、午後にでも早速打ち込んでみたいと思います。
後日また皆さんに報告させていただきます！

2008/05/31 00:22　[7876258]

[Nice Birdy !!]

美津濃 浩志さん
おはようございます(^_-)-☆


すみません...m(__)m
[私のクラブセッティング]に訂正があります！

[私のクラブセッティング]
1w：200 Steal Driver(8.5) NS950DR(S)→Taylormadeのヘッドを工房にてリシャフト(43.5in./D2/355g)
3w：r7 Steal 3w(15) NS950FW(S)→Taylormade標準仕様
5w：r7 Steal 3w(18) NS950FW(S)→Taylormade標準仕様
3I：HI-660 3U(20) NS950GH(S)→FOURTEEN標準仕様
4I：HI-660 4U(23) NS950GH(S)→FOURTEEN標準仕様
IRON：r7 FORGED IRON (5I〜PW) NS950GH(S)→Taylormade標準仕様
WEDGE：rac TP SATIN (52/58) NS950WEDGEFLEX(S)→Taylormade標準仕様
PUTTER：J-SPEC�T34in.→US Gauge Design Prototype仕様
CADDIE BAG：CB-110J→Taylormade標準仕様
BALL：Z-UR S→SRIXON標準仕様

●2I：HI-660 2U(18) NS950GH(S)→FOURTEEN標準仕様を封印して5w：r7 Steal 3w(18) NS950FW(S)→Taylormade標準仕様を導入しました。

⇒2Iと3Iの飛距離が被ってしまうことと、ここ2週間でスリムUP↑されたCaddie Bagがあまりにも味気無くなってしまったからです！


余談...
一昨年に市場に出たこの"NS950DR"ですが、カーボン全盛のこの時代に敢て生産に踏み切ったと言うことは、以外にも私同様のニードを持っているゴルファーの方々が多いと言うことなんでしょうかね？

2008/05/31 06:12　[7876907]