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T3 モデル 105 ドライバー [INSPECシャフト]

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  • 価格帯:¥―〜¥― (―店舗)
  • メーカー希望小売価格(税別):¥85,000
  • 発売日:2005年12月10日

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ドライバー > プロギア > T3 モデル 105 ドライバー [INSPECシャフト]

クチコミ投稿数:2件

いよいよ高反発が使いづらくなってきましたね・・。

しばらくX-Drive 405HR でかっ飛ばしてまいりましたが、高反発クラブで同伴者をアウトドライブした日には「まぁ、ルール違反クラブだしね」と捨てゼリフを言われる始末。

色々と吟味した結果、最新の502銀はどうやら軽すぎるスペックなので、このT3 105 M46 9°をチョイスしました。
(ちなみに405HRはお気に入りだったPRGR295DのM46が挿さってました)
T3は、ゴルフパートナーで、Cランク程度なのに\18,900と相場からすれば破格だった・・ってのもありますが。

さて、早速新木場のフジクラシャフトのお膝元、フジクラゴルフ練習場で試打しました。

〜えっ〜なに?このシャフト・・・?
オリジナルのinspec M46 なのに、柔らかすぎ!!
HS上げればヘッドが戻らないし、タイミング合わせて振ればどフック!!まったく芯が感じられない!!
ヒールやトゥに当たればガッツリと当たり負け、ヘッドがグルリと
回っちゃうような感覚です。
ヘッド自体は悪くなく、スポットで捕らえれば405HRよりも飛ぶ印象なのに・・。

HS46m/sの私なのでM46はかなり信頼してたのに・・残念!!
これは”鈍ら(ナマクラ)”としか言いようが無い!
しょうがないんで405HRのM46を抜いて差し替えしようかと思います・・・ってなんかバカみたい・・。
ヘッドは新しいのにシャフトは数世代前なんてね。

クラブって、シャフト八割ヘッド二割りみたいなとこがあるんですね・・。

2007/07/18 16:48 [6549733]

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