07 MOAB クチコミ

安すぎたんで　衝動買いしました！！　持ち帰って一番に重量を測りました　Ｍ（１７）で１３．５�sでした（御参考までに）。

　早速試乗したら　９速に入らんでー！！　メンテスタンドに乗せたら何の問題もなし？　試乗したらやっぱり９速に入らん？？　なんでやー・・・。
　Ｒディレイラーのワイヤーのアウターにゆとりが無く　メンテスタンドと干渉してるのが原因の様です。
ワイヤーのアウターを１センチくらい長いのに替えるか？　メンテスタンドの当たる部分を削るか？思案中です　いい案あったら返信下さい。　とりあえずスタンド無しでいろいろやってます。

2008/07/17 17:27　[8090393]

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メンテスタンドに乗せてアウターが干渉する状態だとちゃんと変速するんですよね？
だったらワイヤーが緩んでるだけではありませんか？

2008/07/18 18:51　[8094570]

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ゾラックさん　返信ありがとうございます。　ディレイラー（Ｘ−７）は緩んだ状態（ワァイヤー外した時）で９速側に来るタイプです、　ディレイラーをアウターごと無理やり引っ張る様な状態でした。

結局　スタンドの方をヤスリで穴が開くまで削りました　メチャクチャ削ったのに　まだ干渉してます。

2008/07/18 19:47　[8094784]

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ですから、スタンドは一切関係ないんですよ。
スタンドと一緒に走るのでなければ（笑）

何も無い状態でちゃんと変速すれば良いのですから。
ローノーマルで、ローギアに入らなければ、ワイヤーを緩めるか、ディレイラーの制限ネジを調整するか、どちらかしかありません。
あるいは、FDの位置がちゃんと出てないかも。

2008/07/19 03:42　[8096671]

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ゾラックさん　返信ありがとうございます。

　何も無い状態でちゃんと変速すれば良いのですが　スタンドが無いと９速に入らない状態でした。
スタンドにのった状態では　ワイヤーが切れそうな位　ピンピンでした　スタンドにのった状態でワイヤーを外すと　ディレイラーが８速側にずれたんです。　もちろんディレイラーの制限ネジを緩めて調整済みです。

　同じワイヤーの取り付け（シートチューブの下部からＸ―７）のＸＴＣ１とかXTCCOMPOSITE1＆Ｃでもアウターにゆとりが無いと同じ事が起こってそうで　書き込みしたのですが　サイクルショップのｈｐから入手したＭＯＡＢの写真のアウターはゆとりがありそう？　同車種でも長さ違うのかなー。（Ｘ−７はXTCALLIANCE0みたいにシートチューブの上部から入らないとアクスルシャフトと干渉しそうです）

2008/07/19 07:52　[8096947]

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世の中には信じられない設計の物とか良くあるし（良い意味でならいいんだけど・・・）、
世の中には信じられない整備状況で売られる自転車もありますので（特に通販、僕が買ったときも乗れない状態で届きました・・・）
何がMD32さんの自転車に起きているか分かりませんが、やはり自転車の整備状況が悪いのではないかと思いました。

少なくとも正常な状態ではないはずなので、写真を撮ってアップした方が誤解なくアドバイスを頂けると思います。


ワイヤーの長さが不適切とか、取り回しが悪いとか、変速機の取付がおかしいとか、スプロケの取付がおかしいとか。フレームやパーツが歪んでるとか。

ワイヤーがピンピンなのは分かりましたが、新品のワイヤーをが本当に切れてしまうくらい強く張ると、ワイヤーが切れる前にシフターか変速機のどちらかが痛むと思うし、本当にそうなのか分かり易そうで分かりにくい表現でもあります。
後ろ変速機の調整を行うときにはワイヤーの長さ調整（変速機のワイヤー取付ネジ）、張り調整（シフター、変速機、物によっては途中にある場合も)、RDの可動範囲調整（変速機に2個)、テンションアジャストボルト（変速機）などなど調整ポイントはあちこちありますので、いろいろ試してみて下さい。

なお、手っ取り早く整備するには、自転車をひっくり返して地面におくのが定番です。自転車に負荷は掛かりませんが、干渉はありません。

2008/07/19 11:37　[8097667]

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うーむ。。。さん　返信ありがとうございます。

写真アップに挑戦しました、　初めてです　うまくいくかなー？

トラブルは解決してます！！　うーむ。。。さんの言われる様にシフターかディレイラーに悪影響が出てなければ良いのですが、ちょっと心配ではあります。　

2008/07/19 14:27　[8098243]

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写真を見てなんかへんだなーと思いましたが、SRAMのRDってこんなワイヤーの取り回しするんですね。勉強足らずで知りませんでした。すみません。

http://www.schwinn-jpn.com/08bikes_aw/mo
ab.html

確かにワイヤーは真っ直ぐですので乗車時には望ましいかも知れませんが、多くの車軸固定型のスタンドとは干渉しそうですね。フレームで支えるタイプでないとダメかも。

メンテスタンドに立てたときにはワイヤーが干渉し引っ張られる
=> その状態で調整したら、ワイヤーの張りが足りなくなる
=> 9速に入れるように調整しても、実際には張りが足りないので8速にしか入らない

ということでしょうか？　そうすると全体的に調整がずれていたように思えますが、如何だったんでしょうか。

2008/07/19 14:46　[8098317]

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自分で書いてることが意味不明（苦笑）FDなんて関係ないのに…

ってのはさておき。


疑問があります。
「9速」とありますが、それってローギアのことですよね？
それともトップギア？
「ディレイラー（Ｘ−７）は緩んだ状態（ワァイヤー外した時）で９速側に来るタイプです」とあります。しかし、別の書き込みでは「スタンドにのった状態でワイヤーを外すと　ディレイラーが８速側にずれたんです。」と書かれている。
これは矛盾しています。
ワイヤーを緩めるとどっちに移動するタイプですか？


写真を見る限り、そのディレイラーはトップノーマル（ワイヤーを張るとローギアに変速する一般的なタイプ）に見えます。
そして、いちばんローギアに入らないで苦労していると仮定して…


　**結論**
ワイヤーをもっと張るように調整してください。


おまけ
そのディレイラーならこんなメンテスタンドが便利ですよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/
asahi/stand.html
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/uemura-
cycle.com/g/MINOURA_DS_510/index.shtml

調整の方法が分らないようならここをご覧ください。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-m
ente2.html

2008/07/19 15:52　[8098495]

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ディレイラー（Ｘ−７）は緩んだ状態（ワァイヤー外した時）で９速側（トップ＝最小ギア）に来るタイプです。

スタンドにのった状態　＝　（ワイヤーは忘れてください）手でディレイラーを無理やり外側に引っ張る様な感じです。　

ディレイラーが８速側にずれたんです　＝　微妙に９速に入らない程度　あっても１ｍｍ位かなです！！

2008/07/19 16:24　[8098596]

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