サブナードスポーツ NSS76T のクチコミ掲示板

リアキャリアについて

[大和路悟]

純正のリアキャリアにチャイルドシートを乗せて三歳児の送迎に使っていますが、子供を乗せていないときでも不安定です。純正のキャリアでこれ以上の耐荷重をもつものはないようです。

よく調べてみたら、リアキャリアの耐荷重が18kgまでクラス18で、どうも剛性が足りないことがわかりました。

対応策としては次のいずれかがあるかと思いますが、どれが良いでしょうか？

１．ハマックスのベビーシートにする。
いいところ：リアキャリアの剛性が関係ない構造
？なところ：つけられるかどうか不明。自転車屋に相談したところ「難しいかも知れない」と言われました。構造が特殊なため、安全性に心配がある。

２．TOPEAKのベビーシートにする。
いいところ：専用キャリア＋ベビーシートの構造。
？なところ：つけられるかどうか不明。また、取り付けると、鍵の操作が難しいか、できない可能性が高い。

３．キャリアを換える。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/42/02/item100000000242.html
いいところ：出費が最小限で最大の耐荷重が得られる。
？なところ：他機種（ブリジストンの同じ27インチ車のキャリアだが）のキャリアなので、取り付けられるかどうか不明。汎用のキャリアというのは存在しないものでしょうか？

2011/03/29 00:34　[12834257]

[ディープ･ インパクト]

このあさひのキャリアは取り付けできると思います。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/42/02/item100000000242.html

ホームセンターで売られているキャリアも全て取り付け可能だと思います。

サブナードスポーツ NSS76Tの取り付け方法は標準的で、ハブ芯でとめるタイプもねじで止めるタイプもどちらでも取り付け可能です。

＞剛性が足りない
とのことですが、押さえてグラグラしたり何か不安定になるのでしょうか？
それはキャリアの強度不足だけが原因ですか？ねじがきちんと締まっていなかったり、取り付け角度が不自然だったり何か他に要因はないですか？

純正のキャリアを使用していれば、きちんとねじを締めていれば、そんな不安定になることはないと思います。耐用１８キロと書かれていても実際６０キロくらいの大人が乗っても、動くようなものではないです。

対応としては
１．もう一度全部分解して、ひとつひとつ確認してねじをしっかり締める。
それでダメな時。

２．ステンレス製の方が鉄よりは丈夫なので純正ステンレスキャリアを買って、きちんとねじをひとつひとつ締める。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/42/02/item100000000242.html

３．現在使用のベビーシートが不明ですが、上記対応でダメなら
TOPEAKのベビーシートですね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/20/00/item37510900020.html

でもこれも最大荷重：18kg です。
ハマックスのベビーシートは強度的に弱いのでボツです。

１．２で治ると思います。
最大荷重だけで見ればこういうキャリアもあります、最大25kgです。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/28/00/item30910900028.html

このキャリアに現在使用のベビーシートを取り付ける方法もあります。

しかし
＞子供を乗せていないときでも不安定
というのがよくわかりません。もしキャリア以外が要因の場合は、それを治す必要があります。子どもさんの安全を守るために、きちんと修理してあげてください。

2011/03/29 17:16　[12836190]

[大和路悟]

ディープインパクトさん、ありがとうございます。
メーカの専用品でなくても、汎用のキャリアが使えるものなのですねえ。知りませんでした。

とりあえず、交換するキャリアを注文しました。

2011/04/09 17:52　[12877689]

点灯虫

[MZパワー]

サブナードスポーツの点灯虫はLEDが主なんですか？
ライトはどのようになっているのか教えてください。
お願いします。

2010/03/19 00:10　[11106619]

[讃岐の自転車屋]

お邪魔致します。

前照灯についてですが。[製品明細情報]にて。
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/subnadesport/spec.html

「スタンダード」車と「エアハブ」車はダイナモ式の前照灯（手動による点灯）になります。

点灯虫タイプ（ＬＥＤ）では前輪車軸に発電機が内臓されていまして、暗いと自動で点灯します。
信号待ちなどの一時停止は前照灯の両端が自動点滅（黄色の光）するようになっています。

ただ、点灯虫タイプは曇りや雨の日、薄暗い昼間にもＬＥＤが点くようです。
これは安全のため自車の存在をアピールするものになります。

2010/03/20 15:35　[11113609]

[MZパワー]

返信ありがとうございます！！

2010/03/20 18:18　[11114249]

[讃岐の自転車屋]

MZパワーさんへ

こちらこそ！お役に立てて光栄で御座います。

2010/03/20 19:29　[11114593]

[氷の爆笑]

点灯虫のサブナードに乗っています。
>信号待ちなどの一時停止は前照灯の両端が自動点滅（黄色の光）する
とありますが、本当ですか？
私のは走行中には前照灯の両端が点滅していますが、さすがに一時停止時
にはこうはなりません。停止時は発電していないわけですから消灯していま
す。

私は１年以上前に購入したもので、もしかしたらこの辺は改善しているかも
しれませんが、この点灯虫の前照灯は思ったより暗いです。私はハンドルに
もう一灯、着脱式の電池式のライトを取り付けて乗っています。

2010/03/21 00:28　[11116273]

通学

[MZパワー]

サブナードスポーツは、名前の通りスポーツに向いていると思いますが、
通学に向いているかどうか教えてください。
また、普通のシティーサイクルより車体は軽いのでしょうか。
お答えをお願いします。

2010/02/27 18:06　[11007069]

[comics]

サブナードスポーツは、スポーツ車とは言えないです。スポーティなシティサイクルといったところです。だから通学に向いていると思います。
通学通勤買物車向きな特徴だとして私が思うのに以下のような点があります。
　　標準で前カゴ付き、純正オプションにリアキャリアと両立スタンドあり。
　　サドルの前から足を回すやりかたでも乗り降りできるフレーム形状。
サブナードと同一価格帯のスポーティなシティサイクルで、よりスポーティなモデルとしてミヤタのEXクロスというのがあります。そのオプションリストには両立スタンドがありません。また、乗り降りのときにサドルの前から足を回すのは難しいです。
※サドルの前から足を回すやりかたは私の地域では「女乗り」と呼ばれてました。狭い所での乗り降りや疲れた時の乗り降りに楽です。

重さですが、同じブリヂストンの定番通学車であるアルベルトと比べると３ｋｇほど軽いです。取り回しのときに「お、軽いな」と気が付くレベルの差です。

2010/03/01 18:49　[11017574]

[MZパワー]

comicsさん、詳しいご説明ありがとうございます。
サブナードスポーツを購入の候補にいれたいと思います。
やっぱり車体が軽い方が登坂や発進が楽ですよね。
ありがとうございました！！
　

2010/03/01 22:55　[11019124]

廃車にしました

[katagiris]

購入後2年で全体的な不具合でダメになり廃車にしました。
この手の比較的メジャーなメーカーの普及帯製品にしては
トータルで出来が悪かったように感じます。まずダメになった点。

・ギアチェンジ時チェーンが頻繁に外れる
・タイヤがヤワで1年持たない
・スタンドが走行中に異音
・ギアチェンジ用ダイアルゴムの消耗が激しい
・スポークが1年でポンポン折れる
・グリップのゴムが頻繁にずれる
・走行中に基幹部から異音

などが主なウィークポイントの伏魔殿ですね。
特に1番目は致命的で横断歩道や車道を走行中はずれるとヒヤヒヤするハメになります。
タイヤとスタンドは安物、ダイアルとスポークとグリップに脆弱性と散々です。
ハブダイナモの標準装備がLEDでない点を除いても不満が多い車種でした。
同社の製品は年々品質が低下し寿命が短いというのが印象に残りました。
こうなると普及価格帯の製品は他社も視野に入れても良いような気がします。
少なくとも同製品は今現在アドバンテージは感じない機種ですね。

2010/01/11 00:35　[10764867]

[一体型]

残念でしたね。

＞・ギアチェンジ時チェーンが頻繁に外れる

ギアチェンジの瞬間にペダルに力をかけすぎれば外れることもあるだろうけど「頻繁」といっているくらいだから調整不良でしょうね。
ちゃんと調整していれば舗装路を普通に走っているぐらいでは、めったにチェーンが外れることはありません。
使っているうちにそうなったんだとしても、実店舗での購入なら普通は無料で調整してくれるところが多いです。

わたしが乗っていたのは1年半くらいだけど、共感できる書き込みはグリップだけ。

妹にゆずってから1年半くらい経つので、トータルで約3年。
ゆずる前に調整しておいたこともあり、暮れに会ったときに聞いたけどチェーンが外れたことは一年半で一度もないそうです。

虫ゴムもそろそろ交換しないといけないし、手入れしているとも思えないので今度メンテナンスに行くつもりではありますが…。

結果論になってしまうけど、違和感を感じた早い段階で購入店に持っていってチェックしてもらえばよかったのに…と思います。
最初からなら、そのお店はもう利用しない方がいいかもしれません。

あと、確か、同じ電力ならLEDより電球の方が照らす力は高かったんじゃないかな？

2010/01/11 01:56　[10765248]

[katagiris]

一体型さんレス有り難う御座います。
ギアメンテに関しては自分で前輪と後輪をパナソニックの
スーパーハードタフというタイヤに変える際調整しました。
半年くらいで外れる症状は出たんで個体差か仕様でしょう。
走る距離は一般の人の3-4倍は走ると思いますので酷使はしたと思います。
購入店は直営店のドームですが調整依頼は遠方のため視野に入ってなかったです。
とにかく10年前に乗ったミヤタが4-5年で、その後乗ったブリヂストンの物が
4-5年で老朽化が元で走行可能にも関わらず乗り換えしましたが
今回は不具合による不満と前輪の破損が決め手で廃車にしました。
こんな状態ならホムセンやスーパーの自転車を早いスパンで買い換えか
上位機種のクロス系を弄り倒す方が得策かもしれませんね。
とりあえずだましだまし使える機種を20k以内で調達し
ホンボシの物を半年以内に買おうかと検討しています。
今回の一件でブランドに拘る価値はない時代になったと感じましたね。
ほかの口コミでも一流とされるメーカーでもあちこちダメみたいです。
製品は中国製完成品に自社ロゴ付けて売るレベルと大差ないのでしょう。
しかも中国製ですらシマノのギアとハブダイナモがついてますら。

虫ゴムについてはスーパーバルブが良い感じで二回の買い換えで済みました。
ライトは球切れのリスク回避でLEDの物を使っていました。
ハブダイナモは負担がかかるので電池式の物を検討しています。

2010/01/11 02:38　[10765353]

[ディープ･ インパクト]

　たぶんリアフォークが狂っていてチェーンラインが出てないか、リアエンドが曲がっているかでしょう。今のＢＳフレームはフロントエンドもリアエンドもかなりひどく、マイパラスより落ちると思います。

　僕は何台か修理頼まれて、みましたけど昔のＢＳママチャリからは考えられないような、でたらめ、いいかげんさでした。パナソニックも質が落ちてるので昔の栄光だけで選ぶとひどいめにあうでしょう。自分で実際に測って確認して買うのがいいですけど自転車を見ることができる人なら、ひどいのが一目でわかるので絶対買わないでしょうけどね。

　今シティサイクルでおすすめできるのは、これです。
http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/
　一体型さんのように自分で整備できない人にはＢＳママチャリの品質劣化がどのくらいひどいものかは理解できないと思いますが、フレームに糸を張って計測すれば狂ってるのが誰でも確認できます。手を離してまっすぐ走りません。
　マイパラス702とかavisport301はフレームセンターは出てますから、それだけでもＢＳより優秀。

　自転車の品質をよく見て賢い消費者になりましょう。

2010/01/12 00:23　[10770972]

[katagiris]

>ディープ･ インパクトさん
あれから2010年度のモデルを片っ端から調べて
ミヤタのSJクロス27インチに買い換えました。
(27インチのタイヤストックが買い置きであるため)
購入からしばらく経ちましたが嘘のように快適ですね。
新品であるから当然といえば当然なんですが。
これからはブランドで選ぶのではなく一定の品質を保っているか
チェックし購入した方が良さそうですね。
そういう意味あいい勉強だったかもしれません。
2代目の予備には何か違った物を買うのもいいかもしれませんね。

2010/02/11 05:16　[10921076]

6段変速のチェーンが良いか、3段変速のベルトが良いか…

[digiyano016]

4年ほど使っていた自転車がそろそろ悪くなってきたので、買い替えを検討しています。
そこで、ブリジストンの自転車を購入しようかなと思ったのですが、この6段変速のサブナードスポーツと、ベルト式のアルベルトDX L型 AD7LTPで迷っています。
主な使用目的は、通学なのですが、少し高低差がある道を45分くらいかけて行っているので、できればなるべく快適で坂道を登り易いのが良いのですが…
どなたかご教授頂ければ幸いです。

2008/09/22 17:18　[8393949]

[一体型]

アルベルトは乗ったことありませんがメーカーの説明を読むとメンテナンスをしなくても性能の低下が少ないことや漕ぎだしの軽さが魅力みたいですね。
定期的にチャーンを掃除するならサブナードの方が軽くていいかもしれません。このあたりは自分の性格を考えて判断するとよいと思います。
サブナードのサドルは漕ぎやすさ重視でやや小さめなので普通のシティサイクルのものよりお尻が痛くなりやすいです。
まあ、45分程度なら問題ないと思いますが。

ライトは自分でつける、空気圧はこまめにチェックする、のが面倒でなければ点灯中やエアハブなどオプションのない方が本体が軽くていいと思います。
かご（1.5キロ）を外すだけで15キロ切るし、チャーンカバーや泥よけを外した重さは13キロ前後といったところでしょう。下手な普及価格帯のクロスバイクより軽いくらい。

乗り心地はいいですよ。わたしは1時間以上乗ることもあるのでハンドルを一番低くして、サドルを高めにしています。
参考までに1つ前のモデルのレビュー記事です。
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0402/04/news043.html

2008/09/22 23:09　[8395978]

[一体型]

チェーンです(^^;

あと3段変則でよければスーパーライトのNSL73Sもいいと思いますよ。
こちらはかご、泥よけ、チェーンカバー含めても14.6キロ。
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/superlight/lineup/NSL.html

2008/09/22 23:22　[8396081]

[digiyano016]

一体型さん、こんばんわ。

＞ 定期的にチャーンを掃除するならサブナードの方が軽くていいかもしれません。このあたりは自分の性格を考えて判断するとよいと思います。
結構乱雑な性格なんですよね…今乗っている自転車もあんまりメンテナンスをしてこなかったですし…だからこんなにボロボロになったのかも(汗

＞ 乗り心地はいいですよ。わたしは1時間以上乗ることもあるのでハンドルを一番低くして、サドルを高めにしています。
＞ 参考までに1つ前のモデルのレビュー記事です。
なかなか快適みたいですね。（ITmediaに自転車のレビューがあったなんて…知りませんでした）

＞ あと3段変則でよければスーパーライトのNSL73Sもいいと思いますよ。
今乗っている自転車が3段変速のためか、6段変速になんか憧れがあるんですよね(笑
重量の軽い3段変速か、重い6段変速、どちらが勾配を上りやすいんでしょうか？
小学校の時のマウンテンバイク(?)以来6段変速の自転車に乗っていないので、どうもピンと…

2008/09/23 00:49　[8396758]

[一体型]

新品なら緩い坂道はスーパーライト、傾斜のきつい坂はサブナードが楽だと思います。
ただチェーンを掃除しなかったとして3ヶ月後ならあらゆる道でアルベルトが楽でしょう。

チェーンの掃除といっても着古したTシャツなど繊維くずのでない布で軽くチェーンを拭いて、オイルをさして、チェーンを何回転かさせてオイルをなじませ、また布で軽くオイルを拭きとるだけでよいと思います。（余分なオイルはゴミが付着しやすくなります）

試しに今、お乗りの自転車のチェーンを掃除してみてはどうでしょう。
あまり汚れがひどかったり、錆びていたりするとあまり効果は期待できませんが、そうでなければ体感できるほどペダルが軽くなります。
一度、違いを体感すると不思議なものであまり面倒に感じなくなると思いますよ。

2008/09/23 02:56　[8397234]

[digiyano016]

＞ 新品なら緩い坂道はスーパーライト、傾斜のきつい坂はサブナードが楽だと思います。
なるほど…

＞ ただチェーンを掃除しなかったとして3ヶ月後ならあらゆる道でアルベルトが楽でしょう。
やっぱりチェーンはメンテナンスが重要なんですね（汗

＞ 試しに今、お乗りの自転車のチェーンを掃除してみてはどうでしょう。
ためしに、掃除をしてみました！

＞ あまり汚れがひどかったり、錆びていたりするとあまり効果は期待できませんが、そうでなければ体感できるほどペダルが軽くなります。
思ったとおり恐ろしいくらい汚れがついてました。油とゴミが合体したものがシリコングリスのような状態になってギア付近に溜まっており、悲惨な状態に…
幸いなことにさびはあまり発生していなかったので、たしかに漕ぎ出しなんかが快適になりました！
でも、結構時間がかかりますね…手馴れていないことも原因でしょうけど、1時間以上かかってしまいました（笑
これを一ヶ月に一度実行する自信があまり無いんですよね…
それに、上手に汚れを落とさないとやっぱり購入時の状態を維持するのはなかなか大変そうですし…

なのでほぼメンテ不要のアルベルトを購入することにします！


色々と参考になりました。
こんな質問にお付き合いいただき、ありがとうございました（ペコ
これで、通学もこれまでよりはラクに…（笑

2008/09/23 17:46　[8400030]

[MIZUYOUKANN]

横レス　失礼します。
一体型 さん、ありがとうございました。
チェーンを掃除しました。
私のサブナード、新品時の軽さがよみがえりましたデス。(*^_^*)

2008/10/13 16:59　[8494986]

[一体型]

お役に立ててよかったです(^^)
チェーンタイプの自転車は掃除するかしないかでぜんぜんペダルの軽さが違いますからね。

実は今日、親戚の自転車のチェーン掃除をしてました。
買って何年も立つのに1度もチェーンの掃除をしたことがなかったそうです。
空気も結構ぬけていたけど全然気にしていませんでした。
そう考えるとアルベルト+エアハブというのが一般車としては究極の姿なのかも（笑）

2008/10/13 21:59　[8496528]

[移動カスタム3]

＞一体型さん

横レス致します。実際にサブナードスポーツの前カゴは取り外せるのですか？

ハンドルに白色点滅LEDライトを取り付けようと思っているのですが
艶のあるカゴに反射して目障りで悩んでるところだったので、よろしくです。

2008/10/25 02:55　[8548530]

[一体型]

サブナードスポーツ

ドライバーとスパナが必要ですが、かごは簡単に取り外せます。
気をつけることは前輪の中心の黒いふたはねじ込み式でなくかぶせてあるだけなのでまっすぐ抜いてください。
あとはしっかりビスを締めてくださいね。

前輪にかかる重さが1.5キロ軽くなるので、体感できるほどカーブなどレスポンスがよくなります。
椅子の高さだけでなくハンドルの高さも調整すると乗り心地がよくなりますよ。最初は固く動かないと思いますが、ビスを緩めたあと前輪を股にはさんでハンドルをねじると動くようになります。

2008/10/25 03:15　[8548555]

[移動カスタム3]

参考画像見せていたきまして有難うございます。
大変すっきりした感じが良いですね〜

カゴを外す事によってシティをスポーツ型に見立てる事も出来ますね！

今度実践してみようと思います。

有難うございました。

2008/10/25 17:44　[8550862]

[96383]

チェーンカバーや泥よけも取ってしまえば随分とオシャレな感じになると思います。

チェーンカバーのデザインはダサいですね。何とかならないものか?

27インチを買いましたがサドルはシテイタイプに比べると少し固めで慣れないと
尻が痛くなります。それと今まで20インチの折り畳みに乗っていたせいか漕ぎ出し
が重く感じます。こういうのが気になる人は26インチの方が良いかも?
(参考までに身長174cm、体重74kg)

2010/01/04 15:05　[10731339]

かごが小さいのと、いすが小さいのが気になります

[はんどりー]

サブナードかプレスティーノにするか迷っています。エアハブかアルベルトか迷ってるんですけどね。用途は片道5キロの通勤用です。歩道を走ることがほとんどなので段差が結構あるんですよ。両方共あの小さなかごでかばんが落ちないのか気になります。嫁はおばさんがつけてる、ひったくり防止用のあみをつけろと言ってますが、自称イケメンサラリーマン？でスーツを着ている私にはなかなか受け入れがたいのです。特にかごについて何かいいアドバイスある方教えて下さい。

2009/10/10 10:54　[10285946]

[一体型]

サブナードのかごはむしろ大きいし、深めです。
普通に乗っていて鞄が落ちる事はそうそうないです。というかそこまでスピード出すなら素直に車道を走った方がいいかも。

＞ひったくり防止用のあみをつけろと言ってますが

賢い選択だと思います(笑）。
あとはウレタンかなにかを下に敷くか、鞄を柔らかめの素材のものに変えるかですね。

プレスティーノが候補に挙がるなら、空気を入れるのがめんどくさくないということでしょうからスタンダードタイプにした方が安いし、車体も軽くなるので走るのが楽だと思います。

個人的にはシティサイクルでよく採用される幅広バネ付きのクッションのよいサドルは、止まった状態もしくは低速時には座りごこちがよくていいけど、ある程度以上長い距離、もしくはスピードを出して走るときは足が動かしづらい、クッションのよさがあだになってお尻が安定せず、ペダリングしづらい上お尻が痛くなりやすい等いいことがない印象を受けています。
サブナードのサドルはシティサイクルの中では細めで足が動かしやすく、バネ等過剰なクッションが付いていないので中距離向きの印象を受けました。
できればスポーツタイプのサドルの中のコンフォート系のものに交換した方が楽だと思います。

プレスティーノ本体の値段で
サブナードスタンダードタイプ＋5,000円程度のサドル＋空気入れ（1000円）＋フラッシングライト（1000円）＋サイドミラー（1〜2500円）＋ワイヤレスタイプのサイクルコンピューター（4000円）くらい買えるのでそっちの方がよくないですかね？

2009/10/10 12:32　[10286268]

[はんどりー]

にゃるほどぉ・・・　宮迫の妻似の嫁が（ただいま韓国ドラマ夢中）横で『ほらあんた！やっぱりおばちゃんネットつければいいじゃん！！』と笑っておりました。現在持っているのがソフト系のかばんゆえ、そんなにかばんの落下は気にしなくてもいいかもなぁ。サドルの大きさは買ってみてどうしても不具合があれば検討してみるかぁ！（信号につかまってばかり＋あんましスピード出しすぎてもあぶないので主に低速走行してますが・・）
それより、ミラーにワイヤレスリモコンなどのオプションめっちゃひかれますねぇ！！これから現物見に行ってきます。早速の返信ありがとうございました

2009/10/10 13:20　[10286418]

[一体型]

ミラー

サイクルコンピューターは下手なお店よりAmazonの方が安いですよ(^^)
ワイヤレスなら取り付けも簡単だし、見た目もすっきりしていいと思います。
見た目や大きさにこだわらなければもっと安いものもありますよ。
http://www.cateye.co.jp/products/cc/rd300w.html

私が使っているミラーはこれですが、小さい割に見え具合は良好だしデザインも悪くないと思います。
ただ取り付け部が太いので右の太さから左の太さくらいまでカッター等で削らないといけないのと、値段が高めなのが難点です。
http://www.amazon.co.jp/ブッシュ-ミューラー-CYCLESTAR-サイクルスター-901/dp/B0014IA606/ref=pd_cp_sg_1

2009/10/10 14:20　[10286607]

[はんどりー]

ほんとにご丁寧にありがとうございます。自転車購入したら自分なりにプチカスタマズしてみます。先ほど帰宅したのですが、サブナードとプレスティーノの現物がどこにもありません・・・　ホームセンターやら街のブリヂストンショップにも行ったのですが一体どこにあるのやら？　あるのは高校生用通勤用みたいなのばかりで・・・・また明日から現物探しの旅にでかけます

2009/10/10 21:22　[10288292]