リアルストリーム RS68L8 + 専用充電器 のクチコミ掲示板

モーター部ギヤからガタッ

[そうぱぱぱ]

ギヤがガタッと音がしてずれる感覚が出てきました
ＳＰＳのずれと思い黄色線を調整し再度乗ってみても
同じ音がします

よくよく音の出所を見てみると、後車輪のギヤ部からではありません
ドライブユニットの黒いカバー（下のカバー）の
後方に小さい歯車がついています

それが上下に揺れ（引っかかる様な感じです）
ガチャ・ガチャっとペダルを回すごとに鳴っています
ギヤを1にするとペダル回転が速くなるので、比例して
音もガチャガチャなります

通販で購入したので馴染みの店もなく、できれば自分で
直したいのですが
どなたかご存知の方お願いいたします

2011/11/13 15:45　[13761187]

[eagle_house]

そうぱぱぱさん　今晩は

私の症状と似ているようなので（違っていたらごめんなさい）レスします。

7500�qを過ぎたあたりから時々ガチャっと異音がするようになり、それも段々
頻繁になるようになってきました。
音も大きく国道を走っていてもはっきり聞こえるくらいの音で、しまいには
ガチャガチャと続けざまに鳴る時も出始めたので修理に持っていきました。

結果はチェーンの伸びが原因だったようで後輪を少し後ろへ下げたら治りました。
次にこのような症状が出たらチェーンの交換になるという事でした。

なんでも5000�q程度がチェーンの寿命との事で、私のは7500�qオーバーでしたから
当然かもしれません。
ついでにタイヤも後輪がすり減ってたので前後輪交換してもらったらグリップも
大分よくなったような気がします。

どれほど距離を走られたのかわかりませんが、もしかしたらと思い書き込みました。
まとはずれだったら済みません。

近くにサイクルベースあさひはありませんか？ここは他店購入の自転車も快く引き受けると
うたっていますし、修理代もＨＰに載っていて足下を見られる事もありません。
なければブリディストンに電話して近くで修理出来るお店を紹介してもらいましょう。

2011/11/13 21:03　[13762510]

[そうぱぱぱ]

eagle_houseさん　こんばんは
ありがとうございます
チェーンですね
なんとなくゆるいかなとは感じていました
もう一度見てみます

あさひも近くのホームセンターに入っているので
それでだめなら持っていけます

2011/11/14 22:34　[13767079]

後輪タイヤのパンクのためチューブ交換しようと思うのですが

[イクサ18]

一度パンクしたのを自転車屋さんで修理してもらったのですが
今朝またパンクしちゃったので、この際チューブ交換とか思ったのですが
後輪の外し方がわかりません。
多分横のナットを外すんだと思いますが、素人でも簡単にできる感じでしょうか?
ギアがどーのこーのとかあると専門的知識がないと無理っぽい気がするのですが

いかんせん近くに自転車屋がなく、最寄りの自転車屋まで50分近くひいていくのも体力的な問題がありますので、自分でできるのであれはしちゃおうと思ってたりするのですが。

2011/06/15 17:42　[13135544]

[ディープ･ インパクト]

＞素人でも簡単にできる感じでしょうか?
やる気があるならできます。
やることは２つ
１．後輪からチェーンを外す。
２．Ｖブレーキのワイヤーを外してタイヤがシューに引っかからないようにする。

１の説明
写真1の1、2、3を外し、1は15mmナット、2は8mmか10mm？、3は忘れた。
15mmスパナでハブのナットをゆるめ、チェン引きのナットをゆるめて後輪をできるだけ前に押す。チェーンがゆるむので、その状態で後輪ギアとチェーンの間にマイナスドライバを入れてチェーンを外す。＊注意点　本来の自転車整備ではチェーンはフロントで外すのが常識、しかし、この自転車はフロント周りがカバーされていて手間そうなので、横着して後ろギアで外そうとしています。無理そうだったらフロントで外してください。

２の説明。
Ｖブレーキの４の部分を引っ張って外す。シューにタイヤが引っかからなければＯＫです。どうしてもひっかかる時はねじを回してワイヤーを外してください。

2011/06/16 08:07　[13137901]

ブレーキの調整について

[イクサ18]

毎日通勤に便利に使用しております。
最近ブレーキレバーの遊びが急激に増えてきましてかなり怖いので自分で調整したいのですが
何処をいじって良いのかわからず、質問させていただきました。
現チャリの調整ぐらいはしたことはあるのですが...

前輪に関してはタイヤ側のブレーキの根元に六角があるのですが、あそこで良いのですかね。
後輪はVブレーキのところにある六角なのかなとも思うのですが...

よろしくお願いします。

2010/12/12 17:43　[12356984]

[オギパン]

ブレーキパット・ブレーキシム（同じ）は残ってるんですか。

2010/12/12 17:56　[12357044]

[イクサ18]

はい、残っております。
多分ワイヤーが伸びた（？）だけだと思うのですが。

2010/12/12 19:11　[12357341]

[ニ之瀬越え]

ワイヤーの伸びが酷くなければブレーキレバー側で行います。

丁度、今日MTBのブレーキレバーを交換したので画像を載せて起きます。

１．ブレーキは違いますが基本は同じです。
２．ブレーキーレバーのアウターワイヤーがセットされる螺子を反時計回りに回してワイヤーを調子し、ブレーキを”にぎにぎ”して自分に合ったフィーリングの所で螺子をとめます。
３．調整終了後、ブレーキレバーの手前側の螺子だけを本体に戻します。
・・・まあ画像みて回してみればわかります。

尚、ワイヤーが緩みすぎている場合はブレーキー本体側の六角ナットを緩めてワイヤーを引っ張って調整します。

2010/12/12 20:59　[12357848]

[イクサ18]

>ニ之瀬越えさん

丁寧な回答ありがとうございます。
何となくわかったので、明日明後日と雨なので明明後日あたりに挑戦してみようと思います。
本当にありがとうございました。

2010/12/12 23:02　[12358629]

INTER8の不具合！？

[サンヨー洗濯機ユーザー]

走行中、１→８へと変速する場合はちゃんと変速します。
逆に８→１へと変速させた場合、変速せず何速か落としたあと突然ペダルが空転して
変速します。時にはチェーンが外れたりもします。
　止まって、変速を８→１へ落としていくとき観察すると、１つずつ変速していかないようです。何かにひっかかっているような動きをします。カセット自体を物理的に手で押すと変速しますが、ハンドルの変速ダイヤルでは変速しません。どこを調整すればいいのでしょうか？

2010/06/15 21:03　[11500493]

[komakuro]

Inter8は所有したこともいじったこともありませんが、（なら黙ってろ、って言われそうな…）
素人でも確認、調整できるのはケーブル周りですね。
シマノの説明書
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Nexus/ShiftLever/SL_8S20/6FD0A-SL-8S20_CJ-8S20-JP_v1_m56577569830605894.pdf
を見ながら、ケーブルの動きがどこかで渋くなっていないか確認されてはいかがかと。

本体ってことになると、
http://zagato.de-blog.jp/21eyes/2009/04/post_e892.html
こんなことが必要になるのかもしれませんね。

2010/06/15 23:00　[11501190]

[サンヨー洗濯機ユーザー]

komakuroさんへ

アドバイスありがとうございます。
あれからいろいろ調整していますが
ＳＰＳからカセットスプロケットへのシフトワイヤー
の取り回し時にワイヤーをねじってしまって
ワイヤーの戻りが渋くなっているのかも
と思い、再度調整してみようと考えています。
ＳＰＳを通さず、直接カセットスプロケットにつないで
みて、どうなるかみてみようとも思います。

2010/06/18 01:07　[11510390]

新規格と旧型の見分け方

[カタナ１１００]

購入を検討しているのですが、新型（アシスト新基準対応）と旧型の外見での見分け方が分かりません。
間違って購入をしたくないのですが、何方か見極め方をご存じでしょうか？
教えて頂けるとありがたいです。
宜しくお願い致します。

2009/12/09 17:08　[10604073]

[くぃくい]

お店の人に聞けばいいんじゃないの
型番とかが違うはずだから、すぐにわかる

2009/12/10 00:50　[10606689]

[ポタリスト]

パッと見でわかるのは、サドルが薄くなっています。
旧型は厚く、新型は薄いようです。
ＬＥＤライトのデザインとか他にもあるかも知れませんが・・・

2009/12/11 23:42　[10616041]

[カタナ１１００]

くぃくいさんポタリストさんありがとうございます｡
お店の場合は、店員さんに聞けるのですが、webでの購入を検討した際は、画像でしか判断が出来ないため、お伺いした次第です。
サドルやライト形状が決めての様なので、じっくりと観察をしてみます。
ありがとうございました。

2009/12/15 18:59　[10635784]

大径化700Cについての質問です

[とらまろりん]

初めましてこんにちは。
いろいろ楽しく読ませて頂いております。
電動自転車を購入しようと探して調べてる内に
リアルエクストリームかパスブレイスが欲しいと思って居た所、
コチラに辿り着きました。

choruさんや永遠にライダーさんの記事を拝見して、
電動自転車とは全然見えない素敵な雄志に憧れて、
私も700C化を前提に購入しようと画策中なのですが、
こちらでの内容を読んでいて何かと素人なもので
判らない事が多いので教えて頂きたく御願いします。

１．大径化に伴いホイール交換するに辺り、リムは当然26inch→700Cの
ホイールになると思うのですが、純正のALFINEハブを使って組み直す
のでしょうか？
（Ｆ、Ｒ共に自分でホイールを組むのはハードルが高そうなので）
２．フロントのディスクブレーキは使用出来なくなってしまうのでしょうか？
３．フロントフォークも大径化に伴い交換と云うコトでしょうか？
４．チェーンを伸ばすのはコマの追加とかって出来るのでしょうか？

ホントに素人な質問ばかりですいません。
どうぞ宜しく御願い致します。

2009/12/01 00:13　[10559880]

[ニ之瀬越え]

いい所しか見てないようなので苦言です。
遊びとしての２６インチ　->　７００C化は良いとは思いますが・・・
自分もMTBでやってるし。

ほとんど語られませんが、適正なサドル高にしているならば、
700C化することで、まず足つきが悪くなります。
（止まった時に足が地面につく状態ね。）

足つきが悪くなれば交差点で止まった時に怖い目をするのは自分です。

正直、初心者さん達にお勧めできる改造ではないですよ。

700Cならパナソニックののジェッターで良いと思いますが、
どうしてもリアルエクストリームかパスブレイスを購入したいのなら700C化する前に正しい自転車の乗り方をマスターしましょう。
その上で、再度検討した方がよいと思います。

2009/12/01 08:09　[10560739]

[ゾラック]

適正なサドル高（ペダルを一番下にして、かかとをペダルに乗せたときに膝がほぼまっすぐ）なら、そもそも足つき性なんてとっくに悪いはずですよ。

で、700Cにすると、さらに悪くなる。それが使い勝手の支障になるかならないかは、普段の自転車の使い方次第ってことです。


性別可変型とらまろりんさんのご質問にお答えします。

＞１．純正のALFINEハブを使って組み直すのでしょうか？

純正のALFINEハブの意味が不明。
choruさんは市販のホイールセットを使っているのでしょう。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/wh/700c/wh_s501_page.htm
このホイールを使い場合、ディスクブレーキならローター取り付けの互換性を確認してください。
現在のローターがセンターロックならそのまま使用可。6穴式ならアダプターを噛ますかセンターロックのローターを購入。


＞２．フロントのディスクブレーキは使用出来なくなってしまうのでしょうか？

一般的な規格にのっとったものであれば使用出来ます。
BSのリアルストリームがどうなのかはご自分で確認してください。


＞３．フロントフォークも大径化に伴い交換と云うコトでしょうか？

choruさんはVブレーキだったので交換が必要でした。
ディスクブレーキが一般的な規格のものであれば、700Cが収まるサイズのフォークなら大丈夫です。


＞４．チェーンを伸ばすのはコマの追加とかって出来るのでしょうか？

一般的には新品チェーンはいくらかコマ数に余裕があるので、それに交換です。
駒が足りなければ、同じ規格のチェーンから継ぎ足すことも可。


いずれにしろ、改造には失敗や不具合が付き物です。
あくまでも自己責任でお願いしますね。

2009/12/01 10:39　[10561123]

[とらまろりん]

ニ之瀬越えさん、
アドバイス頂き有難う御座います。

ホント自転車に関して全くの素人のでスイマセン。。。
今も一応１３００ｃｃのリッターバイクに乗っている
のですが、自転車で側道を走る皆さんに憧れて
エンジンでは無い少しでも自分の力で走れる乗り物
に乗りたいと考えてココに辿りつきました。　

足着き性については性別的にも特に力がある訳でも背が
高い訳でもありませんが、一応３００ｋｇ越えの車重を
取り回せてはいたのと、信号で皆さんとお会いしても
バイクにのる私の方が高かった（当たり前？）ので何とか
なるかと思っていたのですが、クロスバイクやロードバイクは
特別な訓練をしないと乗れない選ばれた方にしか乗れない、
ハードルが高く難しい乗り物なのでしょうか？
　
素人が質問してすいませんでした。
自転車はとても難しいんですね。
持久力の無い私でも少しでも自分の力で風になれたら…
と、憧れていたのでとても残念です。
有難うございました。


　

2009/12/01 11:36　[10561292]

[電動サイクリスト]

とらまろりんさん　こんにちわ。私もとらまろりんさんと同じような状況で、
現在850CCの大型ﾊﾞｲｸと250CCの中型、及び電動自転車（ﾊﾟﾅ ﾀﾌﾈｽﾋﾞﾋﾞ)を所有し、
気分で使い分けています。電動自転車はﾊﾞｲｸと自転車の、それぞれのいいところを集めた
　ような乗り物で、どこまでも走って行きたい気分になります。
結論から言えば、700cにこだわらずに、ﾘｱﾙｽﾄﾘ-ﾑやﾊﾟｽﾌﾞﾚｲｽで充分に楽しめると思います。
私のｼﾃｰｻｲｸﾙ風の電動でも楽しめますから。とりあえずは店で試乗してみてください。
それでもなおも700Cにこだわるようでしたら、本格的なｸﾛｽﾊﾞｲｸやﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰを検討されては
どうでしょうか？

2009/12/01 12:04　[10561361]

[とらまろりん]

ゾラックさん♪
丁寧な回答有難う御座います☆
　

>純正のALFINEハブの意味が不明。
>choruさんは市販のホイールセットを使っているのでしょう。
ホント判らなくてすいません、
純正の内装ギヤ？（車輪の中心辺り）は使えない、
若しくは仮に純正の中心部分を使ってもお店で
ホイールを組むと工賃でセット購入価格とかわらないから？
個人でスポークを張るのは難しいから？
セットパーツ購入で全交換と云うコトなのでしょうか？
　
　
>このホイールを使い場合、ディスクブレーキならローター取り付けの互換性を確認してください。
>現在のローターがセンターロックならそのまま使用可。6穴式ならアダプターを噛ますかセンターロックのローターを購入。
>choruさんはVブレーキだったので交換が必要でした。
>ディスクブレーキが一般的な規格のものであれば、700Cが収まるサイズのフォークなら大丈夫です。
>一般的な規格にのっとったものであれば使用出来ます。
>BSのリアルストリームがどうなのかはご自分で確認してください。
と、いうことは規格とサイズが合えば純正ディスクやフロントフォークも
利用出来ると云うコトですね☆
判りました調べてみます。
　
　
>般的には新品チェーンはいくらかコマ数に余裕があるので、それに交換です。
>が足りなければ、同じ規格のチェーンから継ぎ足すことも可。
では継ぎ足す方法を調べてみます。
　
　
>いずれにしろ、改造には失敗や不具合が付き物です。
>あくまでも自己責任でお願いしますね。
そうですね。
いろいろと有難う御座います。
ちょっと諦めかけてたので今まで集めた
自転車やパーツのカタログも処分しようと、
思いましたがもう少し自分で調べたり、
皆さんに教えて頂いて私に合った私だけの
自転車を頑張って作りたいと思います。
ベース車両はお洒落でカワイイので
ブレイスの赤にしようと思います♪
少しづつなので当分は２６インチ？で
辛抱ですが（笑
少なくともこの間またいだ感じではサドルも
かなりあげらても問題無さそうです。
（あまりあげると見た目格好悪かったです）
私も少しづつ進んだら画像を乗せて報告しますネ☆

2009/12/01 12:34　[10561460]

[バカちゃん]

私もこの自転車ではないですが２６インチのフラットバーロードを
アルフィーネ化しましたが８万少々の出費でした。
不満なのは私の場合は見た目ピストにしたかったのですが
チェーンテンショナーをつけねばならずそれが気に入りません。
あとはベースが結構高いモデルだったのでちょっともったいなかったなあとも。
でも、たいへん満足しています。
ホイール変えなくてもタイヤを細いスリックにすれば
抵抗無い気持ちいい走りが出来るとも思ういのですが
このモデルは電気自転車と言うことで重そうなので厳しいでしょうか。

2009/12/02 23:35　[10569333]