『11T化の今後について』のクチコミ掲示板

[あっちゃん１２３]

純正のホイールに　DnP　スプロケット7速　11〜30T　を装着したところ、すぐに歯とびが
発生してしまいました、過大トルク、相性、歯の耐久性などが考えられますが
MF-HG50-7の入手も困難なことから、将来のメインテナンスのこともありカセットフリー化しようと思っています。
その際、ホイールは　WH-M505　にしようと思っていますがこれは8/9s対応ですので
９ｓのカセットスプロケットを入れれば、チェーン、前ギヤとの相性はどうでしょうか
それとも、７ｓを、スペーサーを入れて使ったほうがいいでしょうか
教えてください

2009/08/08 11:41　[9969559]

[だんごむしって]

もう遅いかもしれませんが、7s、8s、9sそれぞれのコンポーネント対応はこちらを参考に。
http://chariki.web.infoseek.co.jp/report/report1a.html

あとは、カセット取り付け用の特殊工具が必要かな。

パーツが決まってしまえば、組み付けはそれほど難しい作業ではありませんが、良く判らなければショップに持ち込んだ方がいいかもしれません。

2009/09/30 01:03　[10234700]

[あっちゃん１２３]

ありがとうございます
あれから、結局、WH-M505　とシマノの７ｓ　での１１Ｔ化しています
スペーサーを探すのに苦労しました

また、歯とびの原因は、スプロケットとチェーンの相性にあるようです
安物のＤｎＰとシマノでは、精度が全く違う感じで
変速もきっちり決まるようになりました

チェーンの伸びかと思ったり
ショップに聞いてみたら、リアディレイラーの調整が悪いとか言われて
いろいろやってみましたが、やはり駄目でした

この、改造に関しては、コストから言っても
ホイールを換えるべきであったと痛感しております
ありがとうございました

2009/10/03 03:23　[10250148]

[あっちゃん１２３]

あれから、いろいろやっているうちに
３０年前にロードレーサーに乗っていたこともあり
自転車が楽しくなってしまい
コルナゴ、Ｃ５０、カンパレコード仕様を
買ってしまい、今はこの二台を乗り分けています
また、３０年前のロードを整備しなおし
コレクションにしようと思っています

2009/10/12 22:49　[10300528]