08 PAS CITY-S リチウムL PZ27CSL + 専用充電器 クチコミ

すいません。たびたび質問なんですが、この電動自転車は内装３段ですよね。
ブリヂストンのホームページでリアルストリームの内装８段変速機は８速で
ペダル一回転で進む距離が６．６８ｍとかいてありそれとの比較で一般の３速は５．４６ｍ
と書いてありましたが、
リアルストリームは２６インチ自分のＰＡＳは２７インチの３速なので実際は２７インチの内装３速ではペダル一回転で進む距離はどのくらいなのでしょうか？
わかる人がいたら教えてほしいのですが、よろしくお願いします。

2008/08/30 23:43　[8277806]

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すいません。自分で似たブリジストンのプレスティーノ 内装3段オートライト 27インチ
のスペックを調べたら3速で6.43mと書いてあったのですが、ただＰＡＳはチェーンで
プレスティーノはスマートベルトなのでチェーンとスマートベルトでは違うのかなと
思ったのでもう一度質問させて下さい。よろしくお願いします。

2008/08/30 23:57　[8277894]

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PAS CITY-S リチウムL PZ27CSL を買って１ヶ月立ちます。
自分も通勤に使っています。確かに一速二速は使えないですが、
自分は群馬に住んでいるので冬の北風が強いのでさすがにその時に一速二速に落とさないと無理かなと思うのですが？
実際のところはどうなのでしょうか？三速でも問題なく行けますか？
通勤距離は片道４キロです。
本当はマリポーサ、オムの内装８速もいいかなあと思ったのですが、
冬の北風はマリポーサではきついでしょうか？
自分はきついと思いＰＡＳにしました。　
でもＰＡＳもなかなかいいと思いますし買ってよかったと思います。
マリーポーサオムの内装８速モデルの電動は出ないですかね？
出ればいいなあと思うのですが。

2008/07/22 22:01　[8114125]

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私も写楽様と同じような環境の土地に住んでいます。浜松近郊です。
自転車はﾘﾁｳﾑﾋﾞﾋﾞﾀﾌﾈｽを使っており、ｱｼｽﾄはほぼ同じかと思います。
こちらも冬は「遠州のからっ風」と呼ばれる北西の季節風が吹きます。昨冬電ﾁｬﾘ通勤を
何回か行い、強風の日のｱｼｽﾄを試してみました。
その結果、3速でｱｼｽﾄ強にすれば、全然問題なく走行できます。標準やｴｺﾓｰﾄﾞでは
きついです。ただ冬は気温が下がるため、ﾊﾞｯﾃﾘｰの性能が低下し、電池の消耗が激しい。
夏場の2/3ぐらいの走行可能距離になります。
　職場に自転車好きの人がいて、ﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰやｸﾛｽﾊﾞｲｸでよく通勤するのですが、さすがに
冬は来たがりません。「向かい風の時は、とても自転車を漕ぐ気になれない」というｺﾒﾝﾄ
でした。電ﾁｬﾘを薦めたのですが、まだ買っていないようです。

2008/07/23 22:13　[8118715]

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電動サイクリストさんアドバイスありがとうございます。
そうですか、浜松近郊のお住まいですか。昔仕事で行った事があります。
確かに私の住んでいる上州からっ風に負けない風でした。
浜松のからっ風にも負けないアシストであれば問題ないですね。
電動サイクリストさんのアドバイスで自身がつきました。
ありがとうございました。

2008/07/24 21:00　[8122459]

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4月より通勤のために08 PAS CITY-S リチウムLを購入し、約１ケ月たったのでレポートしたいと思います。バッテリーの持ちですが、片道9Kmでその内訳は、緩やかな長い坂道が上り、下りが6カ所、平坦な直線道路約2km、でこぼこの道約4Kmです。この通勤路で4日(約80Km）で最後のランプが点滅です。通常エコモードON、平坦部分電源offでこんなものでしょうか？気になる点は、あまりにも変速が軽過ぎます。1速、2速は使い物に成りません。変速をもう一段増やすか、減速比を低くするかして頂けないでしょうか。直線道路では、子供の6段変速自転車に追い越されます。PAS CITY-S リチウムLは、男性の購入がほとんどだと販売員に聞きました。男性が通勤に使うのには、ゆったりと足を動かしたいものです。後ろのスプロケットを交換出来ないかと購入店に問い合わせましたが保障の関係でやめたほうが良いと言われました。メーカーの方この報告をご覧頂けたなら、私がモニターになりますので、どうか後ろのスプロを送ってください。よろしくお願い致します。このクチコミをご覧の皆様、お役にたちましたでしょうか。

2008/04/29 12:02　[7737624]

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低速ギアの使い物にならなさがNGでしたなら
エナクル購入の方がよかったかもですね
アシスト距離はさらにおちこんだでしょうけど。。。

2008/04/29 18:21　[7738846]

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