トヨタ ist のクチコミ掲示板

乗りごこち

[チョンガード]

現行型イストは乗り心地が非常にかたいといわれていますが、オーナーの皆様はどのように感じてらっしゃるでしょうか？個人的な感想で構いません。

試乗ができないのでどうかよろしくお願いします。

2010/03/12 11:11　[11073151]

[32N1WHITE]

ノーマルを試乗した感じですが、足が硬い割には、タイアのグリップが足りない感じでしたね。
要は、もう少しグリップするタイアでないと、サスの突っ張った感じが誇張されるだけで、バランスが悪いと感じましたね。

先代のモデルも同じ指向の乗り味ですから、メーカーも狙った所だとは思いますがね。

2010/03/12 22:11　[11075648]

[らいぱち７７]

今、お乗りになっている車から、サイズダウンかアップ等を書くと
的確なレスが付くかと思いますが。

2010/04/03 11:19　[11180726]

[チョンガード]

申し訳ありません。
サイズダウンですね。
ＳＵＶ四駆なのでかための乗り心地です。

2010/04/04 11:06　[11185736]

長時間高速運転疲労と居住性 bBと比較して。。

[夢＠com]

一人で東京〜大阪間を高速道路で移動します。
夜中走ります。途中、車内で仮眠します。

この条件での運転の疲労感と車内の寝心地感を教えてください。

ちょっと質問的に伝え辛いんですが、
運転疲労度は運転姿勢にあると思うので、ist自体は関係ないかなとも思うんですが、リクライニングして寝たりの広さはあるでしょうか？

この車は適さない？
bBと比較したらどうでしょうか？燃費はist勝ちでしょうか？

2009/11/06 23:13　[10433350]

[スーパーアルテッツァ]

先ずは試乗してご自身で確認される事をお勧め致します。


実燃費は1500CC同士での比較ならCVTのistの方が10〜15％程度良いと思います。

走行性能もistの方が良いでしょう。
istは低速域では乗り心地が硬いと感じるかもしれませんが高速域では安定感があるようです。

2009/11/06 23:48　[10433669]

[エックスエックス]

夢＠comさん

おはようございます。セミプロの次は、車の素人がお答えします。

＞運転疲労度は運転姿勢にあると思うので

3時間以上の連続運転をしたことのないわたしが言うのもなんですが、座席が高く脚が前方でなく下に、また、シートが垂直に近く、背中がまっすぐになるような姿勢が疲れないと聞きます。

この条件を満たす車が何かはわかりませんが…　トラックはそれに近いかと。

寝るのはシートを倒してではなく、後ろの座席で足を曲げてころがりましょう。

高速道路でしたら、コルトラリアートの方がいいと思います。全部わたしの好みですけどw

2009/11/07 08:18　[10434895]

[とんぺち]

運転時に楽なシートとがリクライニングして仮眠する時に楽だとは限りません。バケットタイプのシートでは山間部を走るような時には快適でも、仮眠時にはちょっとキツイです。
また、ドライバーの体型によっても違ってきますので、やはり一度試乗（というか試座）してみるのがよろしいかと。

2009/11/07 21:42　[10438563]

[夢＠com]

皆様ありがとうございます。
参考にしたいと思います。

2009/11/10 21:52　[10454740]

イストのモデリスタマフラーについて教えて下さい！

[ryochans]

はじめまして、ZSP110（180G/2WD）にトヨタオプションのモデリスタマフラーを装着しようかどうかを悩んでおります。ノーマルマフラーに比べて性能UPやスポーティな音など何でも結構ですので、長所・短所共取り付けられた方の率直なご感想・アドバイスをお願いします。宜しくお願いいたします。

2009/10/08 01:02　[10275833]

[バックナム]

以下のユーザーレビューは参考になりますでしょうか。

http://minkara.carview.co.jp/parts/searchunit.aspx?mo=4481&ci=124&kw=%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%aa%e3%82%b9%e3%82%bf

※既にご覧済みでしたら、ご容赦下さい。

2009/10/08 02:20　[10276028]

[ryochans]

返信ありがとうございました。参考になりました。引続きＺＳＰ／ＮＣＰ１１０のＮＥＷイストへ装着されている方の評価等お願いします。

2009/10/08 09:33　[10276621]

[SIどりゃ〜ぶ]

今のトヨタの1.8Lのノーマルエンジンに社外マフラーですか？
お金がもったいないですよ、3500回転でとんでもなく唸る汎用エンジンのマフラー替えてどうすんだぁ
ＥＣＵから替えたいけれど、上は回らないようなシステムになっていると思うので意味ないよなあ、
テールピースより先にタコ足からと思っても上の理由でやはり意味ないかぁ
カローラの高回転型のエンジンとスワップして・・・なんかメンテがうざそうだし、

それよりもまずは車高ダウン＆サス交換ではないでしょうか？
あとビッグスロットルなんてもんは・・ないよなあ
ボルトオンターボ・・・をＴＲＤに、無理かぁ
現行イストって車体剛性が意外とあるので2Lのエンジン・・・トヨタのエンジンは？？なので
エ〜イ、ＦＴ-86のエンジンを・・（爆ですね）

2009/10/10 11:49　[10286135]

[ryochans]

SIどりゃ〜ぶさん、貴重なご意見ありがとうございました。参考にさせていただきます。ありがとうございました。

2009/10/10 20:13　[10287907]

試乗してきました。

[ohsoudayo]

アメリカに遊びに行ったときにこのist（サイオン？）が走っているのを見かけ、
なんとなく気になっていました。

そこで先週日本の友人に頼んで、試乗をさせてもらいました。

運転席は思ったより広かったように思います。

スピードメーターやタコメーターは航空機っぽい感じで
なかなかクールでした。

アクセルが軽かったのが気になりましたが、慣れれば大丈夫そうです。

あとは値段がもう少しどうにかなれば買ってもいいかなと思いました。

2009/09/04 17:09　[10098942]

純正ﾄﾞｱﾒｯｷﾊﾝﾄﾞﾙの品番わかりませんか？

[ケイスト]

はじめまして
場違いだと思いますが、現行ｲｽﾄに流用できる純正ﾄﾞｱﾒｯｷﾊﾝﾄﾞﾙがヤフオク等でオークションは出ているのですが、出来ればディーラーで手配してもらい、取り付け作業までお願いしようと相談した所、部品品番がわかれば可能であるとの事。

どなたかご存じの方よろしくお願いします

2009/07/24 11:54　[9900045]

[スーパーアルテッツァ]

やはりヤフオクとか↓のような通販で購入するしか方法は無いと思います。

http://www.auto-acp.com/name/toyota/ist/~ex_ex.htm

http://plaza.rakuten.co.jp/kuruma2005/2053

尚、両面テープで貼り付けるタイプならディーラーに頼まなくてもご自身で
取り付け出来ると思います。

2009/07/24 21:41　[9902147]

[ケイスト]

スーパーアルテッツァさんありがとうございます
ヤフオクで購入等考えてみます

2009/07/24 21:50　[9902189]

旧型ｲｽﾄに乗ってます。かなり場違いですが‥ダッシュボードって

[ｲｽﾎﾟ]

ｴｱ-ﾊﾞｯｸ取らないと
外れないんでしょうか?!
見当たるビス全部
取りましたが‥
フロントガラスの真下に２個ある
黒丸のやつも取れるんでしょうか?!
教えて下さい(;_;)

2009/06/21 05:57　[9732682]

[Miyavic]

イスポさん　こんばんわ

インパネ（ダッシュボード）の取り方ですが、お察しの通り助手席側のエアバッグは
インパネと一体になっており、インパネリィンホースに２本程のボルトで固定されている
ため、それを外さないと取れません。

修理書を見たわけではないので、的確ではないかもしれませんが助手席側のグローブ
ボックスをバコッと外し、下から覗き込めばその2本のボルトが見えるはずです。

インパネ周りは慎重に外しても、再組み付け後キシキシ音がしたりしますので
自己責任でやってください。

2010/08/31 21:07　[11842425]