トヨタ
MR-S
新車：-- 
中古車価格帯(256物件)：30～209万円
トヨタ MR-Sの中古車 
）
0件
0件
0件
前のページへ｜次のページへ
お気に入りに追加
らいりん2さん 情報有難うございます！
ＭＴ化も本気で考えていたのでウキウキして確認しましたが、
私のは番号0066～で該当してませんでした。
かなりへこんでますが、生産終了からやっとこさリコールなので、
希望薄ですが待ってみます。
30Kg重くても2.5型買っとけばと激しく後悔・・。
2009/09/19 01:52 [10175945]
0点
こんばんは、ＭＲ-Ｓのページでここへたどり着きました。
私の車も、ＭＲ-Ｓ ＳＭＴ（Ｈ13年式、Ｖエディション）です。
中古で買って、3～4年（距離4万Km）になりましたが
前々から、異常っぽい症状（MR-S特有の警告音？）が現れていたので
2～3回程、中古屋→ディラーへ持って言っても、「異常ありません」
で返されてました･･･。
しょうがなく、その都度、ミッションオイル等交換で対応しましたが、改善されず。
しかし、先日、ギア1速にして、アクセルを踏んでも5000回転で
ようやく前に進めるぐらいの状態に陥りました。まともに走れない･･･。
あわてて持っていくと、クラッチが寿命らしいです。
って、距離的にも、ほとんど走ってないのに寿命？買った時は、1万km前後。
現在、修理に出してますが、上記のような症状に似た方っていらっしゃるのでしょうか？
2009/08/15 16:32 [10001990]
0点
MTでヘタクソなら数千kmでクラッチがパーになることはありますが、これは機械まかせですよね。
前のドライバーがどのように扱っていたのかも判らないし、もともと持病として存在していたから前オーナーは手放した可能性も否定できないし。
2009/08/15 18:23 [10002378]
1点
茶風呂Jr.さん、ご返事ありがとうございます。
書かれている通り、MR-SのSMT、クラッチなし
シフトチェンジのみ操作するタイプでほとんど
機械任せのタイプです。
ギア操作を、シフトレバーとハンドルどちらからでも
操作できるって事で、気に入って購入しました。
元々、前オーナーもあまり乗らないからと手放された
見たいですが･･･。
今となっては、真意はわかりませんが･･･。
2009/08/15 22:44 [10003484]
0点
東芝三菱さん 自動車だけの話ではありませんが、中古を買う場合、運も必要になります。外見は問題なくても、内部はボロボロと云うこともよくあります。
流石にエンジン等細かいの内部を見せろという事もできませんし。前オーナーが荒い使い方をしてないことを祈るまでです。
でもこの車、もう製造してないんですよね。
真夏の渋滞に巻き込まれさえしなければ、運転が楽しめそうな車ですね。個人的にはロードスターよりこっちのほうが好きなのですが。
2009/08/19 19:54 [10020820]
0点
返答遅くなりすいません。
中古買う場合は、そうなんですよね･･･。
生産終了しちゃった車で、最後に”ファイナルエディション”ってのが
出てますが、次は別の車種を買おうと考えてます。
早々とMR-Sとはお別れですが、ご返答下さいました方々
ありがとうございました。
2009/08/22 21:56 [10035574]
0点
ＭＲーＳのＳＭＴ（Ｈ１５）に乗っていますが、
納車時からの動作について質問させていただきます。
１.信号などで停止して自動で１速になりますが、
インジケーターが１になる時に、リアからドンッと
クラッチを雑にを繋いだようなショックが出ます。
（１速になる前に停止した時に高確率で出ます。
制動距離を１０ｍ伸ばして、１速になるまで徐行するか、
手動で１速にすれば出ません。）
２.回転数が2000回転以下でシフトダウンした時、
針が1000回転までストンと落ちてからブリッピングします。
その間はクラッチが繋がっていなくて、トラクションがかかりません。
納車時に変だと思い、購入店のネッツで油圧等の点検･コンピューターを
新品に交換してもらいましたが、直りませんでした。
諦めて仕様でこういうものと思い乗っていますが、
同様の症状があり、解決された方の方法があれば、
実践してみようと思います。
宜しくお願いします。
2008/11/09 08:53 [8616154]
0点
Ｈ15年式Ｖエディション乗ってます。２回目の車検７月にしました。
１.はなりませんです。
２.は同じですね。
皆さん２.は結構同じ症状みたいですね。
MR-Sに関しては結構ここを良く覗いてます。
http://www.carview.co.jp/bbs/104/595/?bd
=100&pgcs=1000&th=2630194&ac
t=th&kw=シフトダウン
2008/11/10 09:50 [8621162]
0点
ｽﾑｰｽﾍｱｰ･ｶﾆﾝﾍﾝさん お返事有難うございます。
どうやら、品質にバラつきがあるようですね。
熟成されていないシステムはこんなものと思い、
付き合っていきます。
慣らし運転後にミッションオイルを変えましたが、
悪あがきでまた交換してみようと思います。
粘度を変えたり添加剤を入れたらどうなるでしょうか。
2008/11/10 21:52 [8623589]
0点
ラジオ中年さん ①の症状が出ています。最初はたまにだったのですが、徐々に頻度が上昇しました。先週、ディーラーに持ち込み、メカニック同乗で確認してもらいました。コンピュータにプログラムを上書きして貰いましたが、改善されません。5月にミッションを降ろして分解する予定です。ちなみに、1月に変速機のロッドが折れて走行不能になるというトラブルがありました。このときの修理方法に問題がなかったのか、という点も含めて修理して貰います。
2006年12月購入。走行86000km。まだ保障の範疇ではあります。
2009/04/19 20:53 [9418322]
0点
ラジオ中年さん ①の症状の続報です。本日修理に出したディーラーからミッションを分解した結果報告をいただきました。1速だけシンクロメッシュのギアの押し圧力が弱くなっているとのことです。まだ保障期間内でしたので、無償修理になります。
更に、整備士が指摘したのですが、発進する際に異音がするとのことで、クラッチ周辺の部品も交換になりました。ただ一部に補償範囲外の部品もあるようで、「部品代のみ負担すれば交換工賃はついでのことなのでいりません」ということでクラッチ周りも修理します。
購入後2年5ヶ月、走行88000ｋｍです。
2009/05/01 20:40 [9476839]
0点
らいりん2さん ﾗｼﾞｵ中年さん 返信有難うございます。
退会してたので名前が、違っていますがスレ主です。
有力な情報を有難うございます。
その後はどうなったでしょうか。
完治したのでしたら、ＧＷ後にディーラーに問い合わせてみたいと思います。
2009/05/04 22:54 [9492138]
0点
ラジオ中年さん 本日、車を受け取って来ました。症状は完治しています。
メカニックの説明によると1速ギアの押し圧が弱いため、回転してしている相手のギアの回転とシンクロ（同期）しないのが原因とのことです。Netz鶴ヶ島店（小生の車を持ち込んだディーラー）からトヨタ本社に技術情報という形でメールを送ってくれたとも説明をいただきました。
この部分に関しては5年間または10万kmの保証があるので、保障期間内で同様の症状のかたはディーラーに修理を依頼してください。保証期間を過ぎて修理をされた場合は有償になりますが、修理後6ヶ月の保証がつきます。メカニックの話だと1年でも無償修理はするようになるでしょう・・・・とのことです。
実は私の車はこの3ヶ月前に変速機のロッドが折れて走行不能になっております。ディーラーの応対がいいのは、この時の修理に問題があったのではないかと心配している節もあります。
ついでクラッチ板にがたが出ているとのことで、クラッチディスクとベアリングを交換しました。工賃無償で部品代\12000-でした。
2009/05/08 14:20 [9511803]
0点
らいりん2さん ディーラーに確認しましたが、5年経過のため保証は受けられず、
有償で10万円以上するそうです。
ﾗｼﾞｵ中年さんの所のディーラーは対応･技術力が素晴らしく、
大変うらやましいです。
納車直後のクレームで問題箇所が発見出来ていればと、
悔やんでも悔やみ切れません。
車とディーラー両方のはずれを引いた運の無さを呪います。
現状乗れなくはないので、泣き寝入りしていた方が
全国で一斉にクレームを出したら、
トヨタが重い腰上げて、リコール対応を発表してくれないかな～
･･･と期待しながら待とうと思います。
皆様、よろしくお願いします。
この度は有難うございました。
2009/05/10 22:36 [9524792]
0点
平成11年11月11日登録の【Sエディション】が、昨日（'07.12.30.）17：14頃に走行距離77,777㎞を記録。
だからって、それだけのこと。
http://image-deltaface.blogspot.com/2007
/12/77777.html
2007/12/31 15:15 [7186591]
0点
家政婦 l_-)さん こんにちは。 確かに。
11-11-11 と 77777 でした。 良いお年を。
2007/12/31 16:32 [7186860]
0点
77,777㎞まで約8年かかったことになるんだけど、最近乗る機会が少なくて、なかなか距離が伸びなくなっている。
でも100万㎞を目指すつもり。
しかしだ、この【MR-S】既に生産終了しているわけで...
どうしたら100万㎞というか、アタシが死ぬまで乗り続けることができるだろうー？
なにかアドバイスがあったらヨロシク。
2008/01/02 11:20 [7193186]
0点
明けましておめでとう御座います本年もよろしくお願いします。
タクシーで100万kmオーバーの例があります。
生物は寿命があって必ず死にます。
機械は元々命がありません。
寿命は持ち主が決めます。 もう要らないと決めた時廃車されます。
部品がある限り痛んでも交換すればよみがえります。
普段の整備は不要な故障を起こさないよう十分行うことが必要です。
あなたの寿命が尽きても誰かに資金を託せば目的を達成することも出来ます。
コストパフォーマンスを抜きで、今でもＴ型フォードが動いてます。
2008/01/02 12:32 [7193380]
0点
ＢＲＤさん、アリガトねー！
さっき、【自動車「すべて」】に同様の板を立てたら
>スレ主さんの走行距離だと1００年以上かかるから
>そんなに長持ちする車は無いでしょう。
なんてレス貰っちゃってさ、ガッカリしてた。
去年、【下取り査定】を受けてみた。
で、「全ての“整備記録”が残ってるんですねー」って業者の人に褒められた。
自分ではほとんどイジれないけど【整備】はちゃんとやっています。
2008/01/02 12:46 [7193409]
0点
それはなにより。
料理も編み物も出来ませんが、興味があって20年以上前からユーザー車検を受けてます。
去年の春は10年以上経ったポンコツの車検時にプロ同様の部品交換しました。
ペーパーだった子供が通勤に使うというので。
その前の初代パルサーは近所の人から廃車寸前のを５万円で譲って貰い計２０年。廃車する朝もセル一発始動。何も悪いところが無く”技術の日産”は確かでした。
車にいくらお金掛けても残るのは思い出だけです。
2008/01/02 13:57 [7193608]
0点
パーツ供給のことで、別スレ【[7193251]1,000,000㎞！乗るには？】で（↓）のようなレスを貰った。
>個人的には漠然と生産終了後１０年位かなと思っていましたが・・
>トヨタお客様相談室の回答は
>「１０年というような具体的な期間は設定していません。
> 可能な限りお客様に部品を供給するように努力しています」
>というものでした。
直接「排ガス規制」の事とは違うかも知れないけれど、【悲観】する必要はないと思う。
2008/01/04 12:28 [7201522]
0点
>>[7201597]
この書込みしてるのに似てるハンドルのが
多数いるけど、何度もアク禁くらっても
しつこく登録してる、さみしい人間だから
気にしなくていいです…
2008/01/04 19:45 [7203125]
1点
Ｈ14年のMR-Sに乗ってますが、
この前、テールレンズ左右を割ってしまったので、
ネッツで新品を注文しようと思っています。
この際、同じ年式の物ではなく最後のMC後のレンズか、
メーカーオプションのリアフォグ付き（運転席のスイッチ込み）を検討しています。
適合について、ご存知でしたら教えて頂けますか。
また、14年のレンズはウインカーの所が結露していましたが、
最後のMC後のレンズは対策されているでしょうか。
宜しくお願いします。
2007/12/24 14:58 [7156200]
0点
msrasi25さん こんにちは。 回答無い場合は下記からお近くのトヨタ部品でお尋ね下さい。
パソコンから見てね。
http://toyota.jp/kyohan/
2007/12/24 15:04 [7156224]
0点
報告です。
トヨタ関係にいろいろ確認をしましたが、
全部、「わかりません。同年式の部品を使用して下さい。」
でした。
万が一の為、無難に同年式を注文します。
同年式で効果的な結露対策がありましたら、
宜しくお願いします。
2007/12/30 20:22 [7183232]
0点
msrasi25さん
もう一ヶ月経っているので、すでに交換済みだと思いますが、取りあえず今、気づいたのでカキコしときます。後期型のテールランプに交換出来ますよ。でもDラーでは異物あつかいで交換してくれないと思いますよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2242
78/car/115694/485194/parts.aspx
結露は後期型でも一緒。私のも、対策済のでしたが、結露します。
自己責任で
2008/02/01 12:30 [7325032]
0点
困った時の「クチコミ」頼みで、質問させてください。
MR-S前期５速をたいへん気に入って乗っています。
トルクフルなエンジンは扱いやすく、頼もしいです。
実家に近い六甲山の登りを軽量ボディながら４速で加速する走りは、なかなかのモノです。
一つ不満が有ります。
エンジンはトルクがありますが、吹き上がりの遅さやエンジンブレーキの利きの悪さには閉口しています。
特にヒール＆トウでエンジン回転数を一瞬で上げたい時、少し長い目のアクセルワークが必要です。
これは完全にリズムを崩してくれますので、不満です。
Net'sのメカニック氏曰く「MR-Sはスポーツエンジンではない」、「重たいフライホイールを装着しているので、機敏なエンジンの吹き上がりや回転落ちは期待できない」など。
当方がいちいち納得できる説明をしてくれました。
ただし同氏曰く、軽量フライホイールに換装したことがないので、どうなるか分からないとのこと。
フライホイールを軽量なモノに交換することを検討しています。
過去記事を調べましたが、軽量フライホイールに関して見つかりませんでした。
そこで、どなたか「軽量フライホイール」交換の情報をお持ちの方居られますでしょうか。
現在のところ、TRD製軽量フライホイールを検討しています。TRD以外にも重量５Kgの社外品もあるようです。
その辺りをご存じの方、情報のご提供をお願いします。
よろしくお願いします。
2007/12/09 10:21 [7090119]
0点
詳しい説明は少ないかもしれませんが、フライホイール交換のインプレッションです。
http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.
aspx?mo=595&ci=196
2007/12/09 10:29 [7090152]
1点
20年ほど前にプジョーの309を運転させてもらったことがありますが、エンジン回転の落ちが思ったよりも速く、最初から軽いフライホイールが入っているのかなと感じました。
アクセル・オン時のレスポンスはフライホイールの重量なども関係しますが、コンピューターのセッティングやスロットル・バルブの数・型式による影響も大きいです。
2007/12/09 13:12 [7090781]
0点
私はFC3S＆JZA70でOSツインプレートに乗ってました。
フライホイル軽量にするとやはり回転が下がるのがはやいので街のりでよくクラッチ踏んでそのまま回転が一気に落ちるとエンジン止まったりよくしてました。ちょっと気をつかいますね。回転おちで止まりやすいのでギアチェンジのんびりできないです。
でもその分アクセルレスポンスがかなりよくなるし走りはきもちいですよねー。
慣れてしまえば重いフライホイルにはもどれません。
昔、私の仲間で評判が良かったのがTODAレーシングのフライホイルでした。軽くてレスポンスがいいと８６乗りの連中はみなつけてましたねー価格も結構安いですよ。
TRDは高いですがメーカーものなので安心感はありますけどちょっと高いのが難点です。
TODA
http://www.moh.co.jp/category/bitem/cate
id-33_pmkid-81_itemid-330011_.html
TRD
http://www.moh.co.jp/category/bitem/cate
id-33_pmkid-56_itemid-330005_.html
2007/12/09 17:59 [7091906]
0点
この板、流量が少ないので心配していましたが、これほど皆さんからお教え願えるとは…
＞スーパーアルテッツァさん
私が質問してわずか８分後のフォロー、感激です。
ミンカラは見逃せないですね。
教えていただいて、改めて読み直しました。
＞初機はFujicaST605さん
> アクセル・オン時のレスポンスはフライホイールの重量なども関係しますが、コンピューターのセッティングやスロットル・バルブの数・型式による影響も大きいです。
ということは、コンピュータのセッティングが伴わないとマズイかもですね。
当方があてにしているメカニックはコンピュータはさわれないようですから、もうすこししらべないといけませんね。
ありがとうございました。
＞チャピレさん
TODAレーシングのフライホイル、なかなか良さそうですね。ＴＲＤのつもりで居ましたが、グラッと来てます。
それと、mohのこと、全く知りませんでした。
実は、軽量フライホイールへの交換と同時に、クラッチとＬＳＤの入替えを考えています。
結構な出費になりそうなので、少しでも安く仕入れたいところです。
皆さん、ありがとうございました。
2007/12/10 10:19 [7095357]
0点
フライホイルとクラッチは一緒に変えた方が効果的だし何より工賃節約できますしね(^-^)/
私はJZA70でTRDの機械式LSD入れてましたコーナー立ち上がりで滑りながらも前に行こうとしてくれるのでコントロールもしやすいです機械式にするとビスカスやトルセンなんか乗ってられませんね。
デフオイルかたいのいれるとバキバキうるくなるのでいやなら標準な硬さのがいいです
ハンドル大きくきって交差点曲がるときカカかカッてタイヤ泣きしますよ。いかにもLSD入ってますって感じで効いてる～っておもいますね～でもスピンもしやすくなるので早めのカウンターでがんばってください
2007/12/10 10:55 [7095433]
0点
マッキンマランツさん ＭＲＳに軽量フライホイールを付けるとかなりレスポンス良くなりますよ。ただアイドリングが多少不安定になったりトルク特性が変わるなどのデメリットも理解する必要があると思いますよ。
2008/04/21 14:30 [7703971]
0点
クチコミトピックス
新着ピックアップリスト
新製品ニュース Headline
更新日：11月20日
-
[デジタルカメラ]
-
[デスクトップパソコン]
-
[ビデオカード]
-
[ドコモ携帯電話]
-
[自動車（本体）]
（自動車）
自動車（本体）
（過去1年分の投票）
