トヨタ アリオン

A15の購入を検討しています。
初めての新車購入で、決定しかねています。

本体値引き25万程度、付属品値引き8万程度で（付属品計２０万くらい）
コミコミで187万程の見積をもらっています。

最近の値引き額の傾向等、情報があればよろしくお願い致します。

2008/06/24 19:05　[7984337]

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「プレミオ」と競合させれば、もっと行くと思いますよ。

2008/06/24 19:22　[7984397]

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アリオンは堅実な良い車ですね。
セダン党の私の欲しい車の１台です。

本題の値引き情報ですが、この車の都市部での一般的な限界値引き額は22万円前後のようです。

DOP値引きも一般的には２割引程度までのようです。

ポベンクさんの場合は本体値引き25万円とDOP値引き4割引の値引き合計33万円と非常にお買い得感があると思います。

2008/06/24 19:23　[7984406]

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A20 “Ｓパッケージ” 2,320,500
を購入検討しているのですが、諸経費含めて値引き額が１８万
くらいでした。日産などは同じクラスで３５万〜４０万引き
でしたがトヨタは強気なのでしょうか？

2008/01/15 17:28　[7250608]

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スレ主さん、あなたの過去スレ見ましたけが、車種は違いますが同じ内容の事ばかり聞いてますね。返答してくれた人に礼も述べていない。あなたの常識を疑います。

あなたのために忠告しておきます。質問内容が抽象的すぎて返答しようがないのです。
日産のどれと比較検討したのか？交渉内容は？交渉した店舗は？交渉回数は？

耳に痛い事書かれて、頭にきたのなら返答はいりません。スレ主さんが、誰にも相手にされなくなるだけですから。スレに返答する人でスレ主の過去スレや過去レスの内容を見て、どんな人物なのか判断している人は多いです。

2008/01/15 19:09　[7250919]

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???一回だけ他に値引きについて聞いただけですが？？？
具体的な値段表示こちらはしていますが？？？

2008/01/15 19:35　[7251004]

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◆アリオンご提案書

車両価格　　　2,194,500円
セット付属品　　282,660円
値引き　　　　▲235,000円
諸費用　　　　　282,035円
支払総額　　　2,524,195円

（セット付属品明細）
HDDナビ「NHDT-W57」フロントフィルムアンテナ　229,950円
VICS(ビーコンユニット)　　　　　　　　19,950円
ETC車載器ブラックボイス．ナビ連動　 　22,260円
バックガイドモニター　　　　　　　　　44,100円
オリジナルフロアマット　　　　　　　　　 29,400円
ラジオレス 6スピーカー　　　　　　　 ▲63,000円

でしたがいかがでしょうか？

2008/01/15 20:44　[7251310]

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こういう具体的な数字聞いたほうが皆さんのためになると思いませんか？謎のピアノマンさん？？？

2008/01/15 22:00　[7251719]

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ディーラーの特徴のひとつだと思いますよ。

アリオンはトヨタ店の車種です。
トヨタ店は、以前からこのクラスの車の販売に力を入れていません。

トヨタ店のラインナップを見ると判ると思いますが、メインの販売車種はもっと価格の高く、利益率の高い車です。

ですので、トヨタ店の営業としては、薄利多売のアリオン１台売るのに何回も交渉する苦労するより、しっかり利益の取れるクラウン一台や、トラック1台に同じ時間を掛けたほうがずっと良いと言う考えの人が多いと思います。


トヨタ店の場合、企業の客先が多いので、ひとつの客先で、年間で数百万〜数千万単位で売り上げられます。

営業はそっちに目が向いていますので、４〜5百万などの車であればまだ別ですが、トヨタ店として下のランクの車のお客さんは、扱い的にも雑になりやすいのが現実なんですよ。

まぁ、個人ユーザーに力を入れているトヨタ店も無い事は無いですけどね。


強気と言うより、めんどくさいと言う様な感じだと思います。

2008/01/16 03:31　[7253114]

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ご返答ありがとうございます。確かにそうかも知れませんね。
国内においては新車販売伸び悩んで、北米市場においてもサブプライムで
打撃受けているのに、いつまでも殿様商売は出来ないかと思いますが・・・

2008/01/16 11:49　[7253854]

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フロントのウインカーの位置が中央よりになって、
右折時などに危なくなると思ってしまうのですが、
皆様は、ウインカーの位置についてどう思いますか？

2007/07/02 12:56　[6493402]

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どういう場面を想定して危惧されているか
いまいち分かりませんけど、
ウインカー付きドアミラーが全タイプ標準装備だから
そんなに問題になるとも思えないんですけどね

2007/07/02 13:02　[6493410]

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良いんじゃないですか？アメ車ではああいう位置にウインカーがある車両も結構多いような気がします。

それよりもトヨタのミニバンに多い、ロービームに近い位置に小さく付いているウインカーが嫌いです。

2007/07/03 03:59　[6495870]

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確かに最近はデザイン重視し過ぎですね。

2007/07/03 10:34　[6496315]

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ご心配ご無用。
サイドミラーにもウインカーが常装備されています。

2008/03/19 16:42　[7555372]

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６月よりモデルチェンジの新車の発売ですが細部にわたる改善の努力が見られます。しかし不評であるサスは従来のままですしダブルウイッシュボーンやマルチリンクの装備はマークX以上です。究極は乗り心地を最優先にすべきと思うが2000CC以下の車種では販売戦略のためでしょうか皆無です。次回にフルモデルチェンジの機会があれはぜひ挑戦してもらいたい。

2007/06/08 07:07　[6414669]

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？
脈絡が乱れていて意図が読み取れません。

2007/06/08 21:45　[6416458]

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コマーシャルは上手いのになあ。現車はねえ・・・。
トヨタの悪しきところが100％出た車ですね。同じ５ナンバーだし、これならカローラを買うかな？
かなり期待はずれですね。

2007/06/08 22:10　[6416560]

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旧型アリオンに乗ってます。
かなり期待はずれですね。何でメッシュフロントグリル？何で横長ヘッドライト？一昔前のありふれたセダンデザインちっともかっこよくない。
　旧型でも気になっていたフロントピラーに続く様に取り付くドアミラーは危険です、交差点で左右から同スピードで接近する車や自転車に何度ハッとした事か。少しでもピラーとミラーの間から向こうが見えれば安全だと思う。大事故でも起きないと直らないですか？
　「カローラを買うかな？」そうですね私はプレミオにします。

2007/06/22 22:35　[6461840]

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勤め先が社用車で新しく1.5リッターを購入しました。

今日はじめて陽が落ちてから取引先の人を乗せて送り迎えをしたのですが、ライト関連で少し気になる現象が。

ナビがライトを点けると、白地表示が黒地表示に（これは仕様（設定ぽいですが、見にくくなるので）

ライトをオートに切り替えるとき、ナビ・メーター類の明かりが一瞬点滅します。
（仕様にしては意味がないような気がするので。）


乗り味に関しては、長時間乗る人と短時間乗る人で意見が分かれると思います。
個人的には、車両価格が180万以内の車としては良いと感じてます。
車好きの先輩同僚は違う意見でしたが…

2007/05/27 00:36　[6375349]

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ナビがライトを点けると、白地表示が黒地表示になって見えにくいようですが、ライトを点灯中にナビの［画質・消］ボタンを押して
画面に表示される昼画面のボタンを押せば、簡単に切り替える事ができますよ。お試しあれ♪

2007/05/28 19:21　[6380860]

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＞ドライブ大好きさん

情報ありがとうございます。
日曜にまた乗ることになりそうなので試してみますね。

2007/06/01 00:15　[6391362]

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こんばんは。
アリオンに乗り換えて、１ヵ月ほどの者です。

ライトスイッチを切り替える際に一瞬照明が切れるのは、私のもそうだったと思います。
記憶が曖昧ですみません。
というのも、納車日からトラブル続きで、現在入院中なものでして…（苦笑）。

おそらく、ライトスイッチをON→AUTOにする際だと思うのですが、前愛車のカリーナでも確実にそのような症状が出ていました。
なぜかはわからないのですが、通過する際に一瞬OFFになる感じですよね。
おそらく仕様なのだと思います。

2007/06/04 18:37　[6403002]

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遅くなりまして申し訳ありません。

＞ライトスイッチをON→AUTOにする際だと思うのですが
はい、その通りです。
前の10年落ちのセルシオやクラウンではこの症状はなかった気がするので少し気なりました。

＞納車日からトラブル続きで、現在入院中なものでして…（苦笑）。
気分の悪いことですね。
社用車でなく、自分個人でトラブル続きなら返金を要求するところです（滅多に応じないと思いますが）
幸い、私自身や同僚が結構な距離を運転していますがノートラブルです。

車も電気製品もトラブルにあったときに思うのですが、使えない時間の分は保証が延長されないとおかしい気がしますね。

2007/06/23 09:21　[6463174]

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姫竜さん、お返事ありがとうございます。

ライトスイッチの件、参考になりましたでしょうか？
具体的な原因がわからないまま、書き込みしてしまって申し訳ありませんでした。
やはり、価格帯がもっと上の車は、そのあたりもきちんと考えて作られているのでしょうね。
なんか寂しい話ですが…（苦笑）。

トラブルの件は、色々と交渉してみましたが、やはり返金には応じられないとのこと。
メーカーとしては「保証があるのでそれで納得いくまで直してください」という姿勢のようです。
しかし、修理に出せば「個体差というレベルです」と言われます。

他の人に意見を聞くと、「気にならない」という方もいらっしゃいますので、難しいところですね。

2007/06/30 23:02　[6488651]

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先日、9年と120,000km走行したカリーナ2.0Siを手放し、A18のSパッケージ（2WD）を購入しました。
納車当日は、驚くほどの静粛性と燃費の良さに感動していたのですが、しばらく使用してみて気になる点がいくつかありました。

�@運転席と助手席のドアガラスが、走行中にガタガタと音を立てます（いずれも全閉から5cmほど開けた状態でよく起こります）。
�A助手席シートのリクライニングが、何か引っかかるような感じで、うまくロックされません。任意の角度にした後、レバーを離して背もたれにかなりの体重をかけると、「ゴンッ！」という音と共に、ようやくロックされます。
�BATが1速から2速に変速した後、一瞬エンジンのトルクが落ち込むのか、フッと力が抜けるような感覚があります。その直後にまたグイッと押し出されるように加速するのですが、非常に違和感があります。アクセルの開度は一定にしているつもりなのですが…。電子制御スロットルの影響でしょうか。
�C助手席シートの背もたれと、コンソールボックスの蓋が干渉します。結構な摩擦係数（笑）です。お互い布同士なので経年変化が心配です。

皆様のアリオンには、このような症状はありますでしょうか？
無理して買った新車だけに、色々と気になってしまって、結構落ち込んでいます（苦笑）。

ご回答いただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

2007/05/07 02:11　[6310443]

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最近の車ってあまり作りが良くないですから（苦笑。

�@ディーラーに持っていけば建付け調整できる場合が有ります。ただ車両によって出来ない場合もあるようなので、要確認です。
�A一度他の車両（試乗車等）で確認するのが早道かと思います。
�B最近の車両はエンジンとミッションの統合制御が進んでいます。特に1速から2速へのシフトup時はトルク変動によるショックが出やすく、これを嫌う人が多いようなのでECUの制御で一瞬トルクを抜いているのだと思います。特にアクセルを深く踏むと症状が出易くなる傾向があるようです。
�Cこれもディーラーにてチェックですかね。

私は当該車は保有していませんので、あくまで一般論です。

2007/05/08 00:22　[6313720]

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ウイングバーさん、お返事ありがとうございます。

やはり、最近の車はつくりがあまり良くないですか（苦笑）。
私自身、薄々そう思っていましたが…。
アリオンは一見、カリーナよりも高級そうに見えますが、細部のつくりはカリーナのほうが良かったなぁ…と、今になって思います。

実は昨夜、自宅に戻る途中に、また変なところを見つけてしまいました。
40km/h位（アクセル全閉の状態）で走っていて、少しアクセルを踏み足したところ、車全体が2秒ほどガクガクと振動し、エンジンルームから「ガチャガチャ」という嫌な音が…。
それも、一度だけではなく、何回も起こりました。
慌ててディーラに相談したら、明日点検してくださるそうです。

大事でなければ良いのですが…。
カリーナは9年と120,000kmの間、ほぼトラブルフリーでしたので、余計に気になります。
個人的に持っていた「品質のトヨタ」のイメージが、徐々に崩壊してきています。

2007/05/08 01:43　[6314007]

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ディーラーに行ってきました。

�@窓ガラスについては、サッシのゴム交換とレギュレーターの調整をしてくださるそうで、部品待ちです。
�A助手席のリクライニングについては、許容範囲とのことでした。
�BAT変速の違和感は、教えていただいたとおりでした。
�Cコンソールボックスの蓋と助手席の干渉については、ディーラの方の愛車も同様の症状が出ていました（設計ミス？）。

肝心（？）の、ATからと思われる異音とギクシャクした動きについては、ディーラーでは状況が再現できず、どうにもなりませんでした。
しかし、家に帰ってくる途中に再発。
近日中に長距離走行をする予定があったのですが、やめておこうと思います。
ほんと困りました。

前の車がどうしようもなく（不動に）なって替えたわけではないので、ものすごく後悔しています。
もう一度、ディーラーに相談してみようと思っています。

2007/05/09 16:32　[6318344]

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わざわざのご報告、ありがとうございます。

私もY32からY33に乗り換えた時、グレードが同じでエンジンが上級（SOHC→DOHC）になったにも拘わらず、細かい部分でコストダウンされていて寂しい気持ちになったことが有ります。環境保護やコストダウンの手法からすれば仕方の無いことなのかもしれないのですが、割り切れない心持になりました。

エンジンの異音については、もう少し状況が特定出来ないと難しいと思います。アクセル全閉から少し踏んだところ、というのがポイントかもしれません。燃料供給か点火系かのような気もしますが、意外とATがギア選択を悩んでいるのかも...。

2007/05/09 19:27　[6318727]

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いえいえ、こちらこそ度々お返事いただきまして、ありがとうございます。

そうですよね。
やはり車って、カタログの数値などにはあらわれない部分が多いですもんね。
スペックでは上のはずなのに乗ってみたら…ということは、私も経験したことがあります。

異音については、やはりもう少し状況が特定できないとだめですね。
整備士の方によると、ロックアップクラッチ、電子制御スロットルあたりが怪しいということでした。
ウイングバーさんがおっしゃるように、ほんと何か「迷っている」感じがするのです。
もう少し様子をみてみますね。

2007/05/09 23:42　[6319737]

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