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| イプサム 2001年モデル | 0件 |  |
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このページのスレッド一覧（全23スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 イプサム |
19 | 29 | 2010年8月14日 15:32 |
| ついに・・・ |
0 | 7 | 2010年2月19日 00:16 |
| また、旧型のイプサムを買いました。 |
8 | 4 | 2010年2月9日 21:20 |
| イプサムにスポーティな240i“タイプSII”が登場 |
0 | 13 | 2007年8月1日 23:22 |
| イプサム後継車は「マークXツィーオ」に決定らしいですね。 |
0 | 7 | 2007年5月6日 09:00 |
| イプサム後継 |
0 | 4 | 2007年5月2日 10:34 |
新しいスレッド6件｜古いスレッド6件
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敗因を推測するとファミリーカー的な雰囲気が強すぎたのかなと思います。
fu-uさんにとっては、そのようなところに魅力を感じているのかもしれませんが・・。
2010/05/07 23:14 [11332411]
2点
初期型は５ナンバーであっても３列目が使える作りでしたが
２代目はでかくなったくせに３列目が全く使えない作りだからですよ。
2010/05/08 01:07 [11332973]
2点
僕は将来、トヨタの販売をする人になりたいと思います。
そうしたら、イプサムをつくってハイブリットも設計したいです。
ぼくの爺ちゃんは、初代イプサムをもっています。
2010/05/08 08:09 [11333608]
1点
fu-uさん
それなら頑張って勉強して、良い大学を出てトヨタに入社して下さい。
トヨタ入社後は、時には理想と現実の狭間で悩む事もあるかもしれません。
しかし、大企業に入社すれば、そのような事は大なり小なりある事です。
fu-uさんが開発したイプサム ハイブリッド楽しみにしています！
2010/05/08 08:16 [11333616]
1点
僕ちゃんは、いったいいくつなのかな？
いきなり爺さんに変わってますけど。
ところで、「僕ちゃんへ」
夢を壊すつもりはないけど自動車が好きな人は作る側に回らないほうがいいかもよ。
なぜか・・・・・・・
設計・ＣＡＤ画面眺め続けますか？右手が痙攣しますよ。
現場・どこの職場でも毎日同じ物を秒単位で作り続ける倦怠感。
事務・言いたくないコスト削減要求・納期の追廻・手厳しい意見を受ける会議
共通・改造は当然×、納車されたままの佇まいを保ち交通社会の模範となる事。また交通違反・事故に対する厳罰等々、自由なカーライフなど望めません。
中に入ってしまうと、好きな車も商品や部品の塊にしか見えなくなります。
どうせなら整備士になって、いろんなメーカーのいろんな車を見て・触って・修理してあげてください。
また、どのメーカーの技術者も頭を抱えながら、実車にしていくわけです。イプサムが好きなのはわかりますが、オデッセイもいいですよ。
社会人となったとき否定ではなく、肯定する意見を言えるよう精進してください。
がんばってね＞
2010/05/08 18:34 [11335641]
1点
自分は車好きならサンデーメカニック程度でやめて車とは全く関係ない職業で居た方が良いと思うなあ。
メカニックやると上司に怒鳴られる。
営業に小間使いにされる。
小さいミスを客に視られたら敵のようにつるし上げられる。
メーカーの設計やってる方が１００倍マシだよ。
ただし設計行ってもリーダーになれないと一生小間使い。
って言うのも忘れずに。
ラインに入ったら一生そこから抜け出せないと思うこと。
資材管理、発注もしかり。
あのトヨタでさえ設計責任者になれるのは一握りも居ないんだからね。
2010/05/08 20:35 [11336155]
1点
初代イプサムのＣＭとても印象的でしたね。
特に印象にのこっているのが、バックモニターが付いたいぷさむですね。
あれ、いいなと思いました。
みなさんはどんなシーンのＣＭのイプサムが好きですか？
2010/05/08 22:28 [11336714]
0点
綺麗に塗装するには道具と技術が必要です。
小さなプラモデルでも綺麗に塗装するのは難しいですよ。
2010/05/11 21:47 [11348624]
1点
自分でやるとムラになると思います。
塗装が厚くなったり薄くなったり・・・
緑のイプサム・・・見たことがないですね。
ほとんどが白だったと思います。
2010/05/11 22:18 [11348824]
1点
http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/ipsum-v-1/ipsum-v-1_199605.pdf
もしかして
５ナンバーの初期型？
３ナンバーのイプサムかと思っていましたが。
2010/05/19 21:53 [11381964]
1点
やっぱりイプサムいいですよね。
ところで質問なんですが、もう一度イプサムつくってくださいとメーカーに（トヨタ）に頼めば１台だけでもつくってもらえますか？
また、もし作れるんでしたらいくら位になりそうですか？
あと、イプサム専用のオプションも付けられますか？
教えてください
お願いします
2010/05/30 15:30 [11428743]
0点
＞もう一度イプサムつくってくださいとメーカーに（トヨタ）に頼めば１台だけでもつくってもらえますか？
生産ラインがありませんので不可能です。
1億円出しても作ってくれないでしょう。
それよりかは中古のイプサムをレストアして新車のようにする方が現実的でしょう。
エンジンや足回り、シート等の内装は部品として新品が入手出来るかもしれませんので・・。
2010/05/30 15:46 [11428797]
0点
有難うございます。
また質問なんですが、イプサムの純正カーナビが壊れたらどうしたらいいですか？
それと、セカンドシートをキャプテンシートにしたいのですがどうしたらいいですか？
あと掲示板にも書き込みしてください。
みなさんのイプサムの事も知りたいので。
お願いします。
https://gazoo.com/G-Blog/ipsumu/215701/Article.aspx
2010/05/30 16:18 [11428910]
0点
＞イプサムの純正カーナビが壊れたらどうしたらいいですか？
純正ナビが部品として今でも購入出来るのであれば30万円位で新品に交換出来ます。
しかし、30万円出すのであれば最新の高性能な社外品のナビに交換した方が良いように思えます。
＞セカンドシートをキャプテンシートにしたいのですがどうしたらいいですか？
↓のように他車のキャプテンシートを移植するのが簡単だと思います。
http://minkara.carview.co.jp/userid/221868/blog/14074419/
ただ、セカンドシートのシートベルトの関係で簡単に移植できない可能性もあります。
又、構造変更で乗車定員も変える必要があるでしょう。
2010/05/30 16:41 [11428989]
1点
そういえばいつだったか忘れましたが新型バーソ（日本名 イプサム）が発売されたようですよ。
全然、イプサムの面影がありませんでした。
ショックです。
でも、イプサムがつずいていて安心しました。
先代イプサムが売れていたのに、どうして急にモデルチェンジしたんでしょうかね。
少しずつマイナーチェンジしていけば、今より数倍売れたと思います。
2010/06/16 15:25 [11503647]
0点
イプサムは３列目と２列目が折りたためるし、トヨタ車唯一のトヨタのエンブレムの入った車なのでいいと思います。
2010/08/14 13:56 [11761184]
0点
fu-uさん お久しぶりです。
＞トヨタ車唯一のトヨタのエンブレムの入った車
ここが分らないのですが・・。
トヨタのエンブレムが付いた車は多数あると思いますが？
2010/08/14 14:35 [11761295]
1点
通勤路にあるトヨペットの看板から、イプサムの名前が消えてSAIに変わっていました。
年内にも販売中止と言われていましたが、実際目の当たりにするとさみしいですね。
ちなみに、後期型240Sを所有してます。
2009/11/06 22:26 [10433000]
0点
トヨタのHPのラインナップからもとうとうなくなりましたねー。とともに、現行車種でもなくなり…
いつかはこういう日がくるとはわかってたけど、ユーザーなだけに悲しい限りです泣。
2009/12/12 09:09 [10617403]
0点
イプ～・・よりもアイシスが要らないのにね
イプ～をウィッシュの兄弟車のスライドドア仕様で残せばよかったのに～
次はシエンタ・アイシス・パッソセッテを統合して、フリード対抗のプリウスワゴンタイプミニバンで起死回生を謀ってくるかな～？！
2010/01/31 13:14 [10865913]
0点
イプサムに続き、日産のプレサージュも生産中止とのことです。
これで、２リッターオーバーのセダン系ミニバンはオデッセイだけですかね。
これからも、イプサムは大～事に大事に乗り続けたいと思います。
2010/01/31 23:56 [10869320]
0点
去年の１１月、イプサムのオイル交換時、記念にカタログをもらってきました。
担当営業さんいわく、「イプサム乗りの人って大事に乗ってる方が多いですよ」とのことです。
ついでにイリジウムプラグ交換とリヤアクスルビームダンパー（ゴム？￥７００）を付けました。
走りがシャッキ！と同時にスタートダッシュやコーナーリングが安定しました。
またイプサムからの乗り換えが先になってしまいました・・・
今年で９年目を迎えますが、良い車なので長く乗って行こうと思います。
2010/02/13 16:38 [10934429]
0点
本当にイプサムはいい車ですよね。
ただ、私の車は少しブレーキが甘いように思います。
点検の際にブレーキフルードを換えてみましたが、思ったほど改善しませんでした。
皆様のお車はどうでしょうか？
2010/02/14 00:10 [10937126]
0点
そうですね。私の車は購入して2年半ですが、1年目の点検でブレーキのみ調整マークがついていました。他は何もなしです。
いい車ですね。後10年は乗りたいと思っています。燃費は街乗りで８キロくらいでしょうか。
先日の遠乗りでは、高速も含めて一人乗りで12.4キロまで伸びました。これくらい走ってくれれば、乗りご心地やパワーからすれば、なかなかだと思います。
2010/02/14 09:59 [10938603]
0点
コロナプレミオ様、私の車も購入後２年半になります。
燃費は８km/ℓ前後ですね。前車もそれくらいだったのであまり不満はないです。
希望を言えば、A/Tが５速ならもう少し燃費も伸びるかもしれないのですが。
イプサムは、デビューしてから基本的なメカニズムは変更されませんでしたからね。
そう思えば不遇な車だったのかも・・・
2010/02/19 00:16 [10963333]
0点
さすがに、うちの愛車のイプちゃん（平成１０年式）も走行距離が１６万キロを超え、ギアのトラブルがあったので買い替えを検討していました。
新車でトヨタ車でも買おうと思いましたが、なんかいいのがない。ハイブリッドも気に入らず。
現行のイプちゃんもいいんですが、ちょっと背が高すぎ。
他のメーカーもイマイチ。
ということで、またまた旧型の平成１０年式のイプサムを中古で購入しました(^-^)/
走行距離は１.７万キロです^^
やっぱり、まだまだ旧型のイプちゃんはいいですね～。パワーはあるし、車体のつくりや耐久性もバッチリ。
大きさもちょうどいい。
あと、ガソリンが高くならない限り１０年以上は乗りたいと思います。
今、エコカー減税をやっていますが、私のようなユーザーはメーカーにとって困りますね(笑)
それだけイプサムシリーズは私にとって素晴らしい車なのです。
今はどんどん新しい車がでてきていますが、皆さんのイプサムはいかがでしょうか。
どんどん旧型になっていくイプサムですが大切に乗ってあげましょう。
以上、ちょっとしたイプサムレポートでしたm(_ _)m
2009/07/05 17:57 [9807972]
1点
私も、イプサム って隠れた名車だと思います。
仕事柄 ＭＰＶや、オデッセイ も乗りますが、さすがに古い設計ではありますが、価格を考えると、サイズ，パワー，室内質感 ともに（私には）ベストマッチで、今のところイプサム以上に欲しい車がありません。
燃費もＥＣＯ運転を心掛けると１２km／Ｌ 前後は走りますしね。
ハンドリングや足回りも良いですね。
2009/08/06 21:20 [9962252]
2点
8月に12年乗ったイプサムを手放してしまいました。
アクセルを踏み込むと変な音がするようになり、もう限界かなと思い、今思うと修理に出してみても良かったですね。
今でもイプサムの乗りやすさが懐かしいです。
新車を買ったのでいろんな所は進化してて、使い易くはなっているんですが。
あの固めなシートが大好きでした。
まだ、忘れられませんね。
2009/09/05 23:08 [10106524]
2点
私の乗ってるイプサムも１６万キロを突破してしまいました。
そしてマシャ美さんと同じくアクセルを踏み込むとシャーシャーと変な音がします(>_<)
さらに今日はエンジンをかけるてアクセルを踏んでも速度メーターも回転数も０のままで上がらない・・・
アクセル踏んでもふかしながら走ってる感じになりました。
数時間後にエンジンをかけたら直ってましたが。
もうそろそろ寿命のような感じです。
でも、大きさもちょうどよくとても気に入ってます。
良くここまで頑張ってくれたなあと＾＾
まだ旧型のイプサムで２万キロも走ってない中古車があったんですね。
大事に乗ってあげてください♪
2009/09/26 00:36 [10213606]
2点
今月初めに13年式ﾅﾋﾞVerｲﾌﾟｻﾑからWISH新型1.8Xに乗り換えました。理由は、燃費です。街中で7～8kmは、ｶﾞｿﾘﾝが高くなった時は辛く、今後消費税のup・ECO減税の期限等も考え、判断しました。確かに皆さんの指摘通り、走り・完成度・内装・運転し易さ等のどれを見ても、この車は満足できる物と感じています。9年間乗りましたが、塗装・ｴﾝｼﾞﾝ・足回り等のﾄﾗﾌﾞﾙも無く、ﾅﾋﾞの交換（地図CD読み取り不良）と左のﾐﾗｰの駆動不良に因る交換が、不具合の内容でした。その他は、各々一回、ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換・ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝのｵｲﾙ交換・Airｺﾝのｶﾞｽ補充等をした気がします。乗り換え時の走行距離は、約5万kmでした。
2010/02/09 21:20 [10913523]
1点
トヨタ自動車は、ミニバンのイプサムにスポーティな外観を施した特別仕様車の240i“タイプSII”を設定。また同時に、全車に一部改良を実施した。
続きはこちら。
http://kakaku.com/jump/kuruma/news/070620_02.html
情報提供：ホビダス・オート
2007/06/20 19:04 [6455125]
0点
いま、 イプサムを選ぶ理由が 無いような気がします。
次期も出るチェンジ車は出るでしょうか・・・・・
2007/06/20 20:49 [6455461]
0点
マガジンXによるとイプサムの後継車は
「マークXツィーオ」と言う名前で出るらしいです。
「イプ～」の名前は風前の灯火のようなものですね．．．．
2007/06/20 21:20 [6455582]
0点
とりあえず、毛色をかえて細々とラインを動かし続けるため
天寿を全うするまで、あれこれやっていくでしょう
内外装の変更といっても、さほど開発費は掛けられないため、
今後はオプションパーツてんこ盛りのお買い得バージョン設定
の方向へシフトしていくと思われる。
最後の売り切り時期にそれを狙うのも一つの手かと。
ただ、台数が出ているクルマでもないから度肝を抜かれるような
お買い得品がでるかどうかは疑問ですね
2007/06/23 09:57 [6463277]
0点
http://ameblo.jp/worldwalker2/entry-1003
8288700.html
トヨタのうわさのミニバン、マークX ツィーオの情報がいろいろ出てきましたね。ノア、ヴォクシーが出たばかりのトヨタですが、このマークX ツィーオを追加することでミニバン市場のシェアを今以上に大きくするでしょう。この3車種以外にもアイシス、ウイッシュ、アルファードもあるなんてすごいと思います。
2007/06/30 12:54 [6486978]
0点
http://ameblo.jp/worldwalker2/entry-10038288700.html
URLが切れてしまったのでもう1回貼りますね
2007/06/30 12:57 [6486989]
0点
でもノア・ヴォクシーを見てると今後のトヨタのデザインにかなり不安です＾＾；
マークＸツィーオはどうなるんだろうか。。。
2007/06/30 23:31 [6488769]
0点
>でもノア・ヴォクシーを見てると今後のトヨタのデザインにかなり不安です
それは新しいノアとヴォクシーのスタイルを見慣れていないからだと思います。6月にフルモデルチェンジをしたノアとヴォクシーですが、モデル末期の2007年5月期でもヴォクシー５，２５２台（5位）、ノア４，０１２台（15位）が売れました。
車の出来が良くなければ、成熟した日本の自動車マーケットでこれだけの数を売るのは無理でしょう。そして新型のノアとヴォクシーは前も出ると比べても相当進化したモデルになっています。
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2042
ヴォクシー＆ノア発表会 簡単シート操作
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2052
今週の動画ダイジェスト 新型ヴォクシー・ノア他
数ヶ月もすれば、街で新型のノアとヴォクシーを多く見るようになるでしょう。そうなれば、見慣れない新型ノアとヴォクシーのスタイルも見飽きたスタイルになるはずです。トヨタというメーカーはに対してはアンチトヨタ党も少なくないのですが、それ以上にトヨタのファンは多いと言うことだと思います。
http://www.asahi.com/car/ranking/TKY200706120312.html
登録台数ランキング 2007年06月12日
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
新車乗用車販売台数ランキング
http://www.carview.co.jp/magazine/market_watch/
3列シートミニバン・1BOX
ヴォクシーをトップに押し上げたトヨタの総合力
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/VOXY/latest/overview.asp
ヴォクシー
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/NOAH/latest/overview.asp
ノア
2007/07/17 11:46 [6545192]
0点
＞それ以上にトヨタのファンは多いと言うことだと思います。
ファンというか、私は「無難」というイメージの方が強いのかなと思いますがね～
確かに末期でもこの2台はよく売れてましたね・・・
無難なデザインに、そこそこの装備と品質・・・
やっぱり新型のデザインはどんな物でも賛否両論あると思います。
実際にアリオンも末期までよく売れてましたから・・・
2007/07/17 11:53 [6545214]
0点
確かに新型車は慣れでかっこいいなぁと思えることが多いです。
でもノア・ヴォクシーはなんか安ぽっくかんじます。
セレナ・ステップワゴンに比べてです。
たしかにトヨタ車はファンと言うより無難が多いと思います。
とりあえずミニバンがほしいんだけど車のことよくわからないから、
トヨタにしとけば大丈夫でしょみたいなかんじですかね。
2007/07/22 05:08 [6562965]
0点
>とりあえずミニバンがほしいんだけど車のことよくわからないから、トヨタにしとけば大丈夫でしょみたいなかんじですかね
ははは、それはあなたの主観にすぎません。
毎月1万台、60ヶ月で60万台、72ヶ月で72万台も売れる人気車種がそんな理由だけで売れるはずがありません。日本の消費者は中国や韓国の消費者とは違う。日本のモータリゼーションの歴史は長い。日本の車市場は成熟した市場なのです。車のよさの裏づけがなければここまで売れるはずがありません。
ニッサンのセレナはかっこいいと思います。私の好みのデザインです。ステップワゴンのスタイルは好きではありません。私はオデッセイのデザインが好きです。
2007/07/22 08:52 [6563249]
0点
毎月1万台、60ヶ月で60万台、72ヶ月で72万台も売れる人気車種がそんな理由だけで売れるはずがありません。日本の消費者は中国や韓国の消費者とは違う。日本のモータリゼーションの歴史は長い。日本の車市場は成熟した市場なのです。車のよさの裏づけがなければここまで売れるはずがありません＞
こんなに売れている大ﾒｰｶｰが あのメーカーのあの車種が売れているからうちでも作ろうと ほぼサイズをパクって クルマ作りをするのは 如何な物かと思います。
WISHにしろ、アルファードにしろ、 ２番手メーカーが勇気を出して開発した市場を パクッて荒らすのはどうかと思います。
日本中の車をトヨタにしたいようですね。 僕は免許取得してから２台新車のトヨタに乗りましたが、いつの間にか アンチトヨタになりました。
2007/08/01 23:07 [6599785]
0点
>日本中の車をトヨタにしたいようですね。
ははは、そんなことありませんよ。クルマ選びは個人の自由。好きなクルマにお乗りください。しかし、実際に日本におけるトヨタ車のシェアは５０％。二台に一台がトヨタ製です。
私は大昔にトヨタのディーラーに勤めていましたが、トヨタ製以外にも好きな車はありますよ。
日産ならセレナとかムラーノは好きです。
マツダならアクセラとアテンザが好きです。
ホンダならオデッセイとアコードセダンユーロR
トヨタならマークXのセダンとかこのツィーオに乗ってみたいです。
2007/08/01 23:22 [6599869]
0点
ドン・チャックさん こんにちは
情報ありがとうございます。
トヨタは他社の売れてる車があるとすぐに対抗車を出すのがとても得意ですね。
ストリームにはWill, ニッサンが四角いキューブでヒットすればすぐに同じような車を出しましたね。
世界一になるにはメンツも猿真似もなしでしょうか。
2007/05/02 11:19 [6292807]
0点
>世界トヨタは他社の売れてる車があるとすぐに対抗車を出すのがとても得意ですね。
>一になるにはメンツも猿真似もなしでしょうか。
トヨタに限らず、他のメーカーでも同じですけど？
（ハリアー売れたら他メーカーがこぞってSUVに力入れてますよ）
メンツも何も、そりゃ売れているセグメントに手を出すのは同業者として当たり前だと思いますが？
まぁ、後発であることで他社の弱点をカバーできる事や、トヨタのブランド力も多少は影響しているかもしれないけど・・・
ターゲット層が感じる、他の車両には無かったけど、これがあると良いよねという歯がゆいポイントをカバーしていたからじゃない？
そうでなければ、先発のホンダ、日産の方がジャンジャン売れるはず。
2007/05/02 13:11 [6293114]
0点
「同業社として当然」私もそう思います。
写真でみる限り、オデッセイに全然似てないですね。ヘッドライトはウッシュに似てます。
全高が低くいというのが真似という事になるのでしょうか？ しかもあまり低くないような気もします。
2007/05/02 15:48 [6293473]
0点
↑私も同感。
人気がある（需要がある）のに発売しない・開発もしないのであれば、ユーザーの意見を無視したメーカーだと思います。
オデッセイが人気があり、対抗車を発表するのは、ユーザーの要望に応えた結果だと思う。
ユーザーも購入時の選択の幅が増え、値引き交渉でも競合で値引きアップなど、恩恵があるでしょう。
2007/05/02 17:23 [6293748]
0点
どうも、こんばんは。
私も別に対抗車を出すということ自体は、悪くはないと思います。
ただ、WISHの時は、「世界のトヨタが今更パクリ？」みたいなことがカー雑誌に書かれてましたね、
私もここまでやるかよ・・・・・。と思いましたけど。
トヨタ帝国在住（愛知県の某所）のホンダ党より。
2007/05/02 21:02 [6294413]
0点
こんにちは。
イプサム後継車をまとめると、
イプサムとマークⅡブリットを統合してできるイプサムとマークⅡブリットの後継車種。
低床プラットフォームを採用し、ミニバンというよりも２ボックスワゴンといった方がピッタリくるボディが最大の特徴。
４０～５０代の一番資金を持っていて子育ての終了したユーザーと定年退職前後の団塊の世代がターゲット。
高い走行性能とラグジュアリー性を求めたミドルグレードモデル。
エスティマベースで、エンジンは２４００㏄直列４気筒１７０馬力と３５００ccＶ型６気筒２８０馬力の２種類。
駆動方式はＦＦと４ＷＤの２種類。
全長×全幅×全高 4680mm×1785mm×1550mm
ホイールベース 約2800mm
販売店はトヨペットとネッツの予定。
価格設定は３００万円前半～４００万円前半。
と言う事ですね。
2007/05/03 11:11 [6296317]
0点
補足ですが、イプサムとマークⅡブリットを２車統合ではなく、
カルディナも含め３車統合が正しいようです。
2007/05/06 09:00 [6306564]
0点
ほんとですか？！
今イプサムに乗っていますがイプサムを買うときにマークⅡブリットから乗り換えました。
自分が乗っていた2台の車が統合されて新型が出るって。。。
それだけで買ってみたくなっちゃいますね(笑
なんか無償にうれしいというかそわそわするというか(笑
変な気分です＾＾；
2007/03/30 08:33 [6177044]
0点
昨日、ネッツ東海でイプが５月でなくなるのかって聞いたら、６月に限定車が出るって言ってました。
６月以降に消えるので、その為の在庫一掃の意味でしょうか？
2007/04/09 22:12 [6214815]
0点
http://ameblo.jp/worldwalker2/entry-1002
5538009.html
トヨタがホンダ・オデッセイ・キラーを発売予定、マークXツィーオ。9月に後継車が発売されるようです。
2007/05/02 10:34 [6292701]
0点
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