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このページのスレッド一覧（全180スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 イプサムのバンパーの取替えについて |
3 | 26 | 2010年4月7日 19:20 |
 エンジンの振動や不具合は無料で保障しています。 |
12 | 15 | 2011年2月1日 15:36 |
| 乗り心地の固さは、タイヤを変えればどうでしょうか |
0 | 8 | 2010年2月16日 23:44 |
 ついに・・・ |
0 | 7 | 2010年2月19日 00:16 |
| また、旧型のイプサムを買いました。 |
8 | 4 | 2010年2月9日 21:20 |
| あたしは近々ｲﾌﾟｻﾑの2400にしようと考えてるのでｵｰﾅｰさん募集 |
2 | 10 | 2009年10月28日 11:33 |
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私は運転があまり上手ではないにも関わらず、
なぜか運転の機会に恵まれたお母さんです。
お陰で大事なイプサムのバンパーは傷だらけ。。。小傷でいっぱいです。
いつかは取り替えなきゃ、とは思うものの、
どれくらい費用がかかるのか不安です。
ご存知の方はいらっしゃいますか？
大体で結構です。
パンパーは前も後ろもです。やっぱり高いですよね。。。？
それを調べるためにここに来たら、なんとイプサムが生産中止とか！
知りませんでした。
生産中止でもバンパーは変えてもらえるんですよね？？
宜しくご教授くださいませ。
2010/04/02 21:30 [11178410]
0点
バンパーは部品として購入出来ます。
バンパーカバーだけの交換で済めば塗装済みでフロント、リア共に4～5万円です。
前後交換すれば工賃込みで10万円位になりそうです。
バンパーカバー以外に交換が必要な部品があれば更に高くなる事もあります。
2010/04/02 21:39 [11178457]
1点
早速の返信、ありがとうございます！
10万以上はかかりそうなんですね。覚悟はしてましたが軽くショックです。
バンパーとバンパーカバーとは違うものなんですね？
知りませんでした。
取り替えるお店は、ディーラーよりオート○ックスみたいな所のほうが安いのでしょうか？
それともやはり相見積もりをとったほうがいいのでしょうか？
皆さんはどうされているのでしょうか？
度々で恐縮ですが、ご意見聞かせてください。
2010/04/02 21:49 [11178509]
0点
ぷっちょのお母さんさんへ
（ぷっちょのお母さんさん・・怒らずに聞いてください）
バンパー交換するにしても部品代も安くはないです。
仮に交換したとしましょう。
交換したのに、新たなキズが付いてしまった？
実感すると悲しいですよ。
また、バンパーが新しいのでビクビクしながらの運転になることも？
多少のキズは
外を走り回る車ですから付きますよ。
気にせずに乗る事もいいのでは・・
バンパーを変えたからと、下取でどれだけｕｐするか。。
≪下取までに交換したバンパーキズ無しとして＾＾≫
どうしても気になるなら、軽く塗装でもしたらどうでしょうね。
自分でやれば、塗装缶代ですみます。
マスキング処理をして一気に塗ろうとせず、２度３度塗るイメージで軽くシュシュと。
慌ててやるとダレになります→ふき取りませ。
そういえば、何年前でしょうか、
はるか遠く前方を走ってく車の後ろを走ってました。
フロントガラスに、ピッシッ！”と・・飛び石でした。
うっそぉ～ なんであんなに遠く離れてるのに・・と想いました。
幸い、大きなキズではなく・・
ちょうど、ワイパーの拭けないところ≪下の部分の扇のところ≫でした。
2010/04/02 22:04 [11178570]
1点
＞バンパーとバンパーカバーとは違うものなんですね？
バンパーは様々な部品で出来ています。
その本体が前述のバンパーカバーです。
バンパーの表面に傷が付いているだけで、強くぶつけた事が無いのなら
バンパーカバーの交換で大丈夫だと思います。
しかし、強くぶつけた事があるのならバンパーカバーの内部の部品まで
交換する必要があるかもしれません。
＞取り替えるお店は、ディーラーよりオート○ックスみたいな所のほうが安いのでしょうか？
＞それともやはり相見積もりをとったほうがいいのでしょうか？
一般的にはディーラーか修理工場で交換する方が多いと思います。
価格はバンパーカバー自体が高いので極端に安くなる事は無いと思います。
ただ、工賃の差や部品の割引きで多少の差は出るかもしれません。
2010/04/02 22:06 [11178584]
0点
バンパーは､割れていなければ、鈑金塗装業者で、修正 再塗装ができます。交換より安くすむと思います。
2010/04/02 22:09 [11178596]
0点
程度にもよりますが、私もバンパーを塗装してもらったほうが良いと思います。中古があれば交換でも安くなりますが、どうしても微妙に色の違いが出ます。相談に行くならディーラーか板金屋ですね。用品店は板金の話を聞いたことが無いので、してもらえるかは分かりません。
ちなみに新品は生産終了後10年は部品が確保できます。私の車はデッドストックが増えてきています…。
2010/04/03 00:33 [11179380]
1点
あめっぽさんへ
そうですよね。また傷つくかもしれないし、小傷なんて気にせずに････
そう思って乗り続けたここ数年。。。
ですが、ふと見ると
何だか許されないほどの傷に見舞われているような、、、、、（汗）
このイプサムは主人が遺してくれた大事な車。
車自体が主人のような存在に感じています。
傷つけるたびに「パパごめん～！」と謝っています。
お金はないんですけど、あまりにもみすぼらしくなると
パパに申し訳ない気もしています。
う～ん。これは個人的な感想でした。
車体には傷はついてないので、バンパーだけきれいにすれば
だいぶ見違えるかな？と思っています。
やっぱ相見積もりかな。。。
自分で塗装なんて、難しそうですし。。。（汗）
ありがとうございました！
2010/04/03 07:31 [11180030]
0点
スーパーアルテッツアさんへ
スーパーアルテッツアさんの言うことは、ごもっともです。
やっぱりディーラーは一番キレイにしてくれそうですし、
運よくキャンペーンやってたりすることもありますしね。
（先日バッテリーがあがった時交換を余儀なくされたのですが、
たまたまキャンペーン中で21000円のバッテリーが15000円で取り替えられました♪）
ディーラーと仲良くしといたほうが後々いいのかな？と思ったり、
だけど、車検のときは結構高いよな。。。と思ったり。
心揺れるお母さんなのでした。
ありがとうございました！
2010/04/03 07:41 [11180051]
0点
てつお５５さんへ
バンパーは割れていません。
板金ってよくわからないのですが、塗装がそこだけ分厚くなったりはしませんか？
プロだからそんなことはないのかな？
すみません。よく知らないもので。。
ちなみに、車ってタイヤを交換するものだということも知りませんでした。
この車、新車で買って9年目になるんですが、
7年目くらいにある事情で警察に行ったら、
「奥さん、そんなことより、そろそろタイヤ替えたほうがいいですよ」
って言われて
「えっ？タイヤって替えるものなんですか？」
と聞いたことがあります。
毎回ディーラーに車検出しているのに、今まで一度も交換言われたことなかったです。
それで13万何千円って。。。。（疑）
2010/04/03 07:49 [11180071]
0点
どうでもいいじゃんそんなもんさんへ
部品はまだありそうですね。安心しました。
そんなニックネームなのに親切な回答をありがとうございました！（笑）
2010/04/03 08:02 [11180096]
0点
どうでもいいじゃんそんなもんさんへ
さっき投稿したのに消えてしまったようなのでもう一度。
部品が10年は確保されてると聞いて安心しました。
イプサム同士なら他のグレードや種類でも部品は共通ですよね？
うちのは9年目だからあと1年しか部品が無いということじゃないですよね。
ありがとうございました！
2010/04/03 08:08 [11180111]
0点
どもです。結構売れた車なので、しばらく供給はありそうですね。部品は内装とか普段交換しない所から消えていきます。
塗膜は非常に薄いので測らないかぎり分かりません。例外として私の友人が毎年自分で全塗装していますが、前の塗装を剥がず上から重ねて塗っているため、なんとなくﾎﾞｯﾃﾘしているようなｴｯｼﾞが丸くなっているような…と感じる車はあります。
2010/04/03 09:57 [11180421]
0点
オークションで新品のバンパーを一万円程度で落札した事があります。マメに探すと出てくると思います。交換工賃は６０００円程度です。
通常バンパーやボディーの修理は、ポリパテという樹脂粘土で補修します。塗って、削っての繰り返しで形を整え、最後に塗装します。安いところの目安は手のひらサイズの補修で一万円程度が相場ですね。沢山ある場合は割安になると思います。
イプサムのタイヤサイズは２１５／６０－１６辺りですか？工賃込みで一本一万円以内で普通に見つかります。
最近韓国製のバッテリーを使ってみました。８０Ｄ２３Ｒをネットで調達したのですが、送料含めても国産の半分以下の６８００円です。性能は未知数ですが、保証期間が２年あるので、日本製の再生バッテリーを買うよりは得です。交換は友達にお願いしましょう。安いけど、評判が良くない中国製はやめました。
2010/04/03 18:15 [11182267]
0点
こんばんわ。
余計なお世話かと思いましたが、
９年間乗られてるということは平成１３年式ですよね？
まさかと思いますが、２０００ｃｃのイプサムだったりしませんよね？
2010/04/03 21:16 [11183005]
0点
★朱雀さんへ
何だか、朱雀さんのカキコミを見ていたら、
それだけ手を掛けてくださるのなら、
値切ったりするのは申し訳ないような気がしてきました。
削っては塗りの繰り返し。。。当たり前のようで有り難いことですよね。
改めて気づかされました。感謝です！
2010/04/03 22:06 [11183322]
0点
以前、貧乏な頃。。。
バンパーの交換を業者に相談した事があります。
その際に提案されたのは
①中古パーツでオークションでバンパーを落とす。（色不問）
②バンパーを塗装して色合わせ
③バンパーを交換
この方が、新品のバンパーより安かったです。
2010/04/03 22:40 [11183535]
0点
きゅう＠１９３６さんへ
そうです。平成13年製だと思います。車検証が車の中にあるので確かめてないですが。
ここに型式番号があります。
ACM21W-ARSEK
と書いてあります。
エンジンは
２AZ
と書いてあります。
３０００CCだったような気がします。。。わかりません（汗）
何か不具合があるのでしょうか？（ドキドキ）
2010/04/03 22:49 [11183587]
0点
安くやってくれと言うのは悪い事ではありませんよ。バンパーを外さず補修すれば、脱着工賃が節約出来ます。
ちなみに、カーコンビニクラブは紫外線硬化樹脂のパテと塗料を使用して、工期を短縮しています。材料代は高めですが、短時間でたくさんの車を仕上げられるのは大きなメリットです。聞いた話しでは紫外線硬化樹脂は紫外線ライトを照射すれば、数秒間で硬化するそうです。
2010/04/03 22:53 [11183614]
0点
＞ACM21W-ARSEK
2.4Lのイプサムみたいですね。
因みに古い型のイプサム（2.0L）でもバンパーの価格は
数千円安くなる程度で大差ありません。
2010/04/03 22:57 [11183642]
0点
いえ、問題とかはありません。（＾＾；
１３年は新型に変った年なので、旧型はまもなく１０年期限になるので心配しただけです。
ＡＣＭ２ｘなら新型（２４００ｃｃ）なのでまだ大丈夫ですね。
余計なご心配かけてすみません。
2010/04/03 23:04 [11183688]
0点
ぷっちょのお母さんさん、こんにちは。
文面から車に対する愛情が伺えます。ぜひこれからも大自に乗ってあげてください。
バンパー（カバー）について現物を見ていないのですが、再塗装で充分なような気がします。
中古品をオークションで競り落とすことについてですが、失礼ながらぷっちょのお母さんさんでは良し悪しを見分けたり
するのは難しいかもしれません。
普段車検に出されているところで再塗装の見積もりをとってもらったらいかがでしょうか。
2010/04/04 14:05 [11186461]
0点
みなさま、いろいろと本当にありがとうございました！
たいへん勉強になりました。
車は命を預ける大切な乗り物です。
これからも少しずつメンテナンスをしながら
大切に乗り続けて行きたいと思っています。
本当にありがとうございました！
2010/04/06 00:46 [11194161]
0点
想いいれのある車なんですね。
私も、これまで乗り換えてきてますが
毎回、手放す時は悲しい想いをしてます。ドナドナ状態、。
新車に乗って数日後には新車の心地いい気分に浸ってますけどね＾＾；
以前、私の母親が右折のため交差点で停止してました。→前方から車有り
すると、前方から来るトラックがまともにぶつかって来ました。→居眠り
この運転手、数年前にも居眠りで事故してるそうな・・
トラック会社が高速代を削減しようと、一般道を走れ！と指示してました。
時間はかかるわ、疲れるわ、。の悪循環です
幸い、母は外見上ではスリキズ有り、足に打撲・・
しかし、乗ってた車は、とても人間が乗ってたら死んでるな！？と想わせる程に
原型がありませんでした、
母も瞬時に、ヒャ～ァ と驚き死を想ったそうです。
しかし、相手の保険会社は冷たい対応でした。
保険会社；契約してるトラック会社さんから保険代としてお金を貰ってるので
それなりの対応はします。と言っただけで、ほぼ放置状態でした。
遠くに離れてる私が働きかけて、やっと母が満足する保険金を回収しました。
と言っても、自賠責の範囲を利用し＋αとして保険会社に請求ですが、、
その時の母の車は単なるクズ鉄の塊化になって動ける状態ではないです。
また、半年以上かけケガから回復したものの
恐怖で運転することが出来ない状態に陥ってましたね
１年近く過ぎた頃に、やっとハンドルに手を・・運転出来る状態になりましたよ。
あの車が母を救ってくれた？！と父親も周囲の人らが励ましてくれてました。
それまで、ギアチェンジする車だけを乗ってた母、
新たに買った車はオートマです＾＾つうか、今どき、マニュアル車が無い
オートマなんて、私が運転出来るかな？と悩んでました
私；遊園地のゴーカートと一緒やて
母；そんなの乗った事無いわ
私；なに言ってるの？ゴルフ場の車に乗ってるやろ！ブレーキとアクセルだけじゃん
時々、ゴルフに出掛ける母です＾＾
昨年、後遺症が発病し手術を受けました。
スポーツ選手が受けるような手術です、
術後のリハビリは終わり
歩けなかった状態から走れるほどに回復してます
≪こんなことも有ってか、今も、たまに当時の事故を思い出すようです。≫
車のキズ、乗ってれば多少は付きます。
そのキズが守ってくれた！と思えることも大事だと思います。
妻の友人で、
車なんて海岸住みだから錆びるわ、塗装は痛むわ、穴は開いちゃうわ・・
悲惨だよ。。と我が家から１００ｋほどの所に引越しして来ました。
→今は別のところへ 引越し族？
車を見ると、、穴が開いてるところには自前で修復した跡が、あちらこちら
≪ぶつけたとか、のキズではなく、塩害なんでしょうね。≫
もう１台有ったけど、現地で処分してきたとのこと→はずかしくて持って来れなかったと＾＾
しかし、その後の引越し前に
比較的安く手に入る中部地区で車を購入してました。
車の生活で
たくさんの思い出を作ってくれることも有ります。
以前乗ってた車では、数多くの子供らに人気で、
妻の友人の子らでは、カギを気に入ってくれたり・・
ナビのモニタを気に入ってくれたり、。
≪今でこそ、ナビも広まりましたが、我が家は阪神災の前から取り付けてました
今じゃ考えられないけど、当時のナビはオートルート設定は出来ませんでした。≫
そんな子らも、今じゃ大人の仲間入りしてます。
≪まだ学生の子も居ます。≫
昔の状況を覚えてる子もいたり、忘れていたり、→写真で思い出す子も。
ぷっちょのお母さんさんが
この車を可愛がってあげてることは誰もがわかってます。
いずれ、寿命が来るでしょうけど、
今の内に、いっぱいの思い出を作ってくださいね。
時には、思い出の中には
一つ一つのキズも含まれるかもしれませんよ。
大破しない限り、使い続けることもエコかもしれませんね＾＾
2010/04/06 01:15 [11194257]
0点
あめっぽさんへ
ありがとうございます。
見も知らない私にこんなに長いメッセージ。。。
感激です。
主人が生きていた頃は、もちろん運転は主人がしてくれていて、
私は助手席に座っているだけでした。
出かける仕度に時間がかかる私を、何も言わず
「車の中で待っとうけん」
と、いつまでも待っていてくれる優しい主人でした。
主人が亡くなってから、運転はすべて私の仕事になりました。
長期休みの時は、子供の思い出作りのため、自分自身の癒しのために、
だんだん遠くに出かけるようになりました。
福岡に住んでいますが、広島に出かけたことも、
人吉・天草に行ったこともあるんですよ。
恐ろしいですね～。無知識でツルツルタイヤで････（汗）
でも、タイヤは今は新しいのでご心配なく。
運転だけでなく、電化製品購入の際の選択や交渉も私の仕事なので、
価格コムは私にとって、とっても勉強になる学校のような存在です。
わからないなりに勉強して、納得いく買い物をしたいと思っています。
お母様、大変な事故に遭われて大変でしたね。
命が助かって本当によかったです。
大事にして差し上げてくださいね。
私が住んでいる近くで、最近小学生が亡くなる事故がありました。
事故を起こした人も女性だったそうです。
どちらの立場になることも有り得るので、
運転はこれまで以上に気を使って、無理な運転をしないよう気をつけています。
メンテナンスした車で安全運転。
お互い気をつけましょうね。
では、またご教授願えたらと思います。感謝です！
2010/04/06 09:10 [11194946]
0点
ぷっちょのお母さんさん、こんばんは。
私も古いスカイラインの乗っております。
お互い事故に気をつけながら、大事に乗っていきましょう。
また、何かありましたらよろしくお願いします。
2010/04/07 19:20 [11201334]
0点
私も15年型イプサムuに乗っとります。
アクセルを緩めると排気ブレーキが掛かったかのような減速をするので不安でした。
そこで明日、ディーラーに苦情を伝え、無料で保障（部品交換）させます！
なぜ【無料で】なのかと言うと、
それらは全てクレームが相次ぎ、保障期間の延長が指示されているからなのです。
振動・エンストの原因（平成19年3月）http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html
プーリーhttp://toyota.jp/recall/kaisyu/090826.html
ブレーキブースターhttp://toyota.jp/recall/kaisyu/080331.html
トヨタは会社ぐるみで本来リコールにするべき不具合を【保障期間の延長】と過小に表現していますね。悪質なリコール隠しと言えます。
しかも、イプサムの2AZ-FE エンジンはなんと…中国製http://ameblo.jp/auto-akr/entry-10050330496.htmlいずれも公表しちょりません。
皆様も今すぐ補償をお受けになるべきだと進言いたします。
苦情は国のリコール受付http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.htmlへどうぞ。（ただしクソ役人も保身をはかるかもね）
2010/03/03 00:49 [11025174]
2点
>しかも、イプサムの2AZ-FE エンジンはなんと…中国製http://ameblo.jp/auto-akr/
>entry-10050330496.htmlいずれも公表しちょりません。
この一文でスレが台なしになった。
2010/03/03 00:58 [11025205]
0点
上記の内、エンジンの振動に対する「保障期間の延長」
リンク先→http://toyota.jp/recall/kaisyu/070316.html訂正します。
2010/03/03 01:02 [11025221]
0点
訂正その2 http://ameblo.jp/auto-akr/entry-10050330496.html
中国製であることについてhttp://ameblo.jp/auto-akr/entry-10050330496.html
…私もリコールですね…
2010/03/03 01:09 [11025254]
0点
良いことを知りました。
勉強になりました。
早速、無償修理をしてもらいますよ。
トヨタは、広報しないといけませんね。
http://www.carview.co.jp/bbs/104/56/?bd=100&th=3665671&act=th
皆さん悩んでいるんです。教えて上げたいぐらいです！
2010/03/03 05:02 [11025607]
1点
ＡＺ系エンジンの日本製と中国製では中国製が部分変更していて、ウォーターポンプ周辺部とか、補器類が色々違うそうです。
リコールすべき所を費用負担が重荷になるんで、客の側からのクレーム時のみ対応する事は大メーカーのする事じゃないでしょうけど。
品質としてはトヨタを信用して来たけど、今回のプリウスの一件以前にも、既に綻び始めていたという事が良く解ります。
ちなみにＡＺ－ＦＳＥに代わる前は３Ｓ－ＦＳＥが４気筒直噴ガソリンエンジン・Ｄ－４の前モデルに当たりますが、これも欠陥エンジンで、保証延長しています。
2010/03/03 08:56 [11025950]
1点
単なるヤクザまがいのクレーマーですよね。
こんな話がすべてまかり通るのであれば、複数回のリコールが起きたクルマは永久保証しなければならなくなってしまいますね。そうしたら、車体価格はいくら値上がりするのでしょう？
ところで、このスレ、井上トロんさん以外の書き込みがすべて新規IDというのも奇妙な話ですねぇ～
単なる自作自演なら話は早いのですが、そうでないとすると、
・今まで投稿していなかったイプサムオーナーが、
・スレ主の投稿から８時間ちょっとの間の、
・それも深夜から早朝にかけて、
・スレ主含め３人もの人間が、
・新規IDを取って、
・スレ主の意見に賛同するレスを投稿した。
という、天文学的な確率で偶然に一致したことになってしまいます。
2010/03/03 11:34 [11026390]
2点
No.００１４ｋｏさんは何も解っていませんね。ユーザーが国土交通省に通報した不具合情報の量がそれなりにあるけど、即命に関わる不具合じゃない場合は保証延長で対応する事があります。ＡＺ型エンジンは、搭載車種が１２車種以上だから、クレームの量もそれなりにあります。命に関わる不具合じゃなくても、交差点のど真ん中や高速道路でエンストは、場合によっては命に関わるのです。
エンジンに関しては10万キロ程度の走行で、問題が起きてはならないと思いますよ。
2010/03/03 11:52 [11026451]
1点
number0014KOへ、
あいにく私は新規では有りませんし、ヤクザまがいでも御座いません。
ディーラー等に対しても今日まで控えめに礼儀正しく対応してまいりました。
そんな事よりも２AZ-FEに関する事実を追求なさることが大事です。
わき道にそれ論点をぼかすことこそヤクザまがいです。つつしみなさい。
2010/03/03 12:30 [11026576]
0点
＞ユーザーが国土交通省に通報した不具合情報の量がそれなりにあるけど、
circus lifeさんは「ユーザーが国土交通相に通報した不具合情報の量」を知ることのできる立場の方ですか？
＞エンジンに関しては10万キロ程度の走行で、問題が起きてはならないと思いますよ。
機械である以上、走行が何キロであっても故障は起こると思いますが．．．
もちろん、それがすべての個体で起こり得るのであれば製品不良であって、それをリコールしないのであれば大問題です。ただ、ネットでいくつかの故障のケースを見つけて、その件がリコールにかかっていないからと言って、それがリコール隠しに直結するものではありません。
ネット上で見つけた情報こそが「すべて」だと思い込んでしまう人間が多くなってしまったからこそ、こんなクレーマーが増えてしまうのでしょうか．．．
＞あいにく私は新規では有りませんし
どうみても新規なのですが．．．
http://bbs.kakaku.com/bbs/nicknameview.asp?nickname=%8AC%8E%A9PX
それとも、以前に別のIDでクレームつけてたのかな？
＞ヤクザまがいでも御座いません。
「ヤクザまがい」という表記は間違いでした。
７年落ちの保証の切れたクルマを無償修理させるって、「ヤクザまがい」ではなく「ヤクザ」そのものですね。訂正してお詫びいたします。
＞今日まで控えめに礼儀正しく対応してまいりました。
そう言えば、ヤクザも最初は礼儀正しく接して、脅迫する際に豹変するそうです。
今日から「ヤクザ」デビューおめでとうございます。
2010/03/03 13:56 [11026875]
1点
＞＞あいにく私は新規では有りませんし
＞どうみても新規なのですが．．．
失礼。
クチコミは新規でもレビュー歴はあったようですね。
2010/03/03 14:03 [11026892]
1点
国土交通省の不具合情報は公開しているらしいですよ。
ちなみに、ＡＺの件は同級生のトヨタのエンジニアからの話しです。彼は直噴ガソリンエンジンには反対の意見を持っています。
世界一電気代の高い日本でボーキサイトを精錬するより、海外拠点で素材を調達するのが安いですが、中国製は素材の横流しすり替えとか、想定外のリサイクルの混合率とかの問題があります。
2010/03/03 15:35 [11027159]
1点
只今、トヨタ・ネッツ系ディーラーへ行ってまいりましたので、報告いたします。
（価格.comの目的に沿った事実のみをお伝えし、虚言はございません。）
①私のイプサムの振動・アクセルをゆるめた際の減速について 整備の方が試乗した上で症状の確認が取れ、対策として「スロットルボディーの交換」と「エンジンマウント部の防振ゴムの交換」をしていただく事になりました。
品物が手配でき次第実行されます。工賃等は掛からないとの事で、ホッとしました。
②本日はエンジンコントロールコンピュータのプログラムの書き換えをして頂けました。
所要時間は20分ほどで、これも無料です。
③発電機のプーリー/ベルトテンショナー/補記駆動用ベルトにつきましては、
異音等の症状が発生した時点での対応になるそうです。
※あらかじめ『自分は保障期間延長の処置があることを知っている』と告げることがポイントだと実感いたしましたわ。
④自車のエンジンが日本製なのか中国製なのかは教えてもらえませんでした。
が、他所のサイトで『エンジンNo.(スタータマウント部にあります）の1桁目が日本製は0、1、2、 中国製はC、Dが刻印されています。あと、日本製はウォータポンプがブロック一体式、中国製は別体式です。』と言う書き込みを見つけましたので、ご参考までに。
2010/03/03 20:54 [11028299]
0点
不具合が解決する方向で良かったですね。
この時期、プリウス問題と３月登録された整備車でディーラーメカニックは大忙しだと思うので感謝ですね。
ところで、不具合修理完了後のアドバイスです（個人的な知見ですが・・・）。
①「スロットルボディーの交換」
→１年ごとにディーラーで清掃してもらうとカーボンが溜まりにくくなると思います。
実作業はブレーキクリーナー等を吹きつけ、思いっきり吹かしていました。
効果：気持ちアイドリングが安定したかな・・・
②「エンジンマウント部の防振ゴムの交換」
→自分は交換してもらえませんでしたので？？？です。
③「エンジンコントロールコンピュータのプログラムの書き換え」
→バッテリー端子を外すとリセットされる？らしいです（ネット情報）
ディーラーでバッテリー交換したのでこっそりプログラム再書き換えされたのかもしれず、違いを体感できず・・・
→３年目の車検時前は信号でエンジンが止まりそうなほどアイドリングが低かったですが、調整後以降は大丈夫です。
④「発電機のプーリー/ベルトテンショナー/補記駆動用ベルト交換」
→異音等の症状が発生した時点での対応
具体的な音は、冷えた朝のエンジン始動直後アクセルを吹かすと「ガロロ～ン」と元気な音がします。
これが出たら交換ですが、ディーラーに着く頃には暖まって再発しません。
しばらく店に預ける事になるかもしれません（ディーラーが確認しないと駄目なようです）。
対策品として、部品が３回変わっています。
自分の愛車は３年目の車検時にこっそり変えられていましたし、なぜか有償でＶベルトを交換しました。
この時からきっと不具合があったのでしょう。
そして８年目のこの冬、また「ガロロ～ン」と鳴ったので２回目の部品交換となりましたが、今度はＶベルト費は無償でした。
効果：静かな朝で近所迷惑にならなくなりました。
ご参考までに・・・
2010/03/04 00:47 [11029881]
1点
rin～rinさん、circus lifeさん、ご指導ありがとう御座います。
返事に間が空いてしまい、すいません。
①「スロットルボディーの交換」
1時間ほどで終わりました。
交換後500Kmほど走りました結果、アイドリングのばらつきや減速感が無くなった事を実感しました。やれやれです。
②「エンジンマウント部の防振ゴムの交換」
改めてサービスから「振動はミッションから出ていると思われる」とのことで、rin～rinさんの言われる通り これは補償の対象外とのことになりました。
③「プログラムの書き換え」
今度は逆にATがなかなかアップチェンジしてくれなくなった様な気がします。
回転数がかなり上がらないとTOPに入りません。
④「発電機のプーリー/ベルトテンショナー/補記駆動用ベルト交換」
わたしの場合はまだ異音が出ていません。
rin～rinに教えていただいた点に留意いたします。
大変参考になりました。ありがとう御座います。
2010/04/01 09:08 [11171539]
0点
こんにちは
覚羅も平成１４年の６月に新車で２４０ｓを買った口です。
去年あたりから、急にアイドリングが低いな～って思うようになりました。
タコメーターなので正確な値ではないのですが、５００回転は切らないですが、５～６００回転近くで、ミッション車の回転数が足らない時の半クラとは言いませんがそれに近い感じだったので、普通に信号で止まった時に止まるんじゃない？って少し心配するぐらいの状況が結構続きました。
去年の夏ぐらいに一回エンジン掛けたら、すぐにエンストして、故障したのかな？って思っていたら、なんとか少し時間を経ってから掛けたらかかったんですが、それから晩秋にもう一回調子が悪くなって、家から１kmぐらいのコンビニでエンジン掛けても、すぐにエンストするから、本当に大変でした。
ミッション車と違って、アクセル踏みっぱなしだとチェンジできないのでP→Dまで持っていけなくて(；´д⊂）
なんとか、P→Bでバックして、今度はDに入れようとしたらエンスト……。
なんとか、自宅まで１kmだったので、Dまで入れたら、信号では右足でアクセルを踏んで回転数をキープしつつ、左足ブレーキで帰りましたが、生きた心地がしませんでした。田舎だから信号は１つだけで済みましたが。
隣の家の人が自動車整備工の人なので、うちの車の車検や故障などの面倒をみてくれるので、ディーラーに聞いたらスロットルボディだとかなんかが悪い報告があるみたいだけど、燃料ホースみたいのが劣化している場合もアイドリングが不調になる場合もあるらしいので、とりあえずホース交換して様子見しましょうって状況でした。
最近mixiのイプサムのコミュニティの情報で、アイドリング不調はリコール対象とかいう書き込みをみたので、調べたらスレ主さんも書かれているエスティマなど5車種 2AZ-FEエンジンの保証期間延長のページに行き当たりました。
http://toyota.jp/recall/kaisyu/070316.html
確かに発電機プーリの不具合のような、命に即関わらない、不具合がおきてからディーラに聞けばいいような問題もありますが、アイドリング不調は、信号待ちなどで車が止まるような事はりコール対象で無いって所が驚きでした。客様相談センターへ電話したら、不具合がおきて、不具合がその対象だった場合は無料修理しますって対応でした。
車検をディーラーに持ってこない人は知らないよって事かもしれませんし、
リコール対象じゃなくて保障対象かもしれませんが、
せめて新車で買ったので、リコール対象ではありませんが、こういう不具合報告がありますので、調子が悪くなったらディーラーにご相談くださいと、ハガキか電話一本くれるぐらいの対応は欲しかったです。
家の近所で止まるならまだしも、旅行先とかで、これが原因で動かなくなったらと思うと、ゾッとします。
と言う事で、明日この不具合の調査のためにディーラー行きなのですが、このほ他にもリコール対象では無いけど、色々と不具合情報があるのかなと調査中です。確かに車とか工業製品は経年劣化で仕方ない部分もありますが、経年劣化する部分は、どの車もある程度の時期がきたら交換しなければいかないものが経年劣化で交換するものだと思っています。例えばエンジンオイルや、タイヤみたいな物はユーザーが時期がきたら交換が必要なものだと思っています。こんなスロットルボディとかコンピュータの書き換えが必要なモノは経年劣化するモノだとは思えないのですがねぇ～。
ただ、イプサムは作りがチャッチイ部分もありますが、概ね気に入っていますので、これでエンジンの調子が良くなるといいな～(^^)
しかし、こうやってネットでユーザーの声があってよかったです。
知らなければ、ディーラーが修理交換ですね、って言われたら有償修理でも仕方ないって思う所でした。
しかし、天下のTOYOTAさんの対応には不信感を持ちました。
変更後の保証期間が、新車を登録した日から9年以内なので、そろそろ無料保障期間が終わりそうです。知り合いにエスティマ、アルファード、イプサム、ハリアー、クルーガーに乗っている人がいたら、是非広めて欲しい情報ですね。
2011/02/01 15:36 [12591069]
1点
サスペンションは固いのは特徴ですが、タイヤを変えれば乗り心地が変わるようにも聞いたのですがどうでしょうか？
他は何もいうことはないのですが、もう少しだけ、柔らかいといいなと思うことがあります。
それから、イプサムは生産がなくなりますが、ここのクチコミでは、これからも皆さんと色々とお話していきたいと思っています。
レポートや質問、その他、イプサムについて色々と語っていければと思います。
2010/02/14 10:16 [10938661]
0点
こんにちは。
確かにタイヤを換えれば乗り心地は変わるケースは多いですが、せめて今履いているタイヤ
の銘柄くらい書かないとアドバイスは得られにくいですよ。
2010/02/14 11:44 [10939027]
0点
いやいや、７人乗りに１人乗車が多いのが悪なのです。
４～５人乗車の機会を増やせば乗り心地の不満はある程度解消できると思いますよ。
2010/02/14 11:57 [10939078]
0点
グレードは240Sでしょうか？
普段乗りではショックが負けてるのかと思うほどサスは硬く感じることありますよね。
現在、純正サイズのスタッドレスに履き替えているので突上げがやらかく感じますが、
反対に限界がわかり辛い欠点もあると感じています。
思うに、コンフォート系のタイヤであれば期待する効果はあると思います。
ミニバン専用系は逆効果かと....
2010/02/14 12:30 [10939200]
0点
1）まずは軽いタイヤを
2）次にある程度値段の高いタイヤを
3）そして新しいタイヤを
選ぶとまぁ満足できるかもしれません。
また扁平率を上げる、1サイズ細いものするというウラ技もあります。
ただし車検の時が面倒なので車のグレードの中で適応できる範囲にしてください。
書いている意味分かりますでしょうか？
2010/02/14 17:49 [10940590]
0点
SRFというサイドウォール補強材のないタイヤを選ぶという
手もあるのですが、果たして販売店でわかるかどうか...
2010/02/15 00:07 [10943086]
0点
スレ主さんのグレードは２４０Ｓでしょうか？
自分は２４０ｉかつＨ１３年式ですので参考になるかわかりませんが、２回目のタイヤ交換で１５インチのミシュラン製エコタイヤを履いていましたが、ドタバタした脚まわりで正直ミニバンなんてこんなものか・・・とあきらめていました。
試乗でマツダ プレマシーを乗った時はミニバンでもいい脚はあるんだなぁとも感じたものです。
去年の９月に３回目のタイヤ交換時、２２５／４５Ｒ１８インチのナンカンに履き替えました（資金不足につきタイヤは妥協）。
ところがこれがドッシリ安定した走りに変わり、今の所 大変満足しております。
２４０ｉなのでサスは「素」で標準のままなのですが、以外にもこれが懐が深かったりします。
ＴＥＭＳもＳグレードも試乗していないので、「素 仕様」の感想ですがタイヤで脚や乗り心地は確かに変わりました。
別スレでも述べましたが「リヤアクスルビームダンパー」を入れると効果倍増です（前期仕様の方だけの特権ですが・・・→後期型は標準で付いてます）。
参考にならなかったらごめんなさい。
2010/02/16 20:20 [10951647]
0点
大変遅くなりましたが、私の車はＨ１９年式の２４０iで、タイヤは購入時に付いてましたダンロップの２０５/６０Ｒ１６です。
タイヤを２２５／４５Ｒ１８インチに替えられて、走りが変わったとのことで、タイヤも少しへたってきているので、参考にさせていただき、検討してみたいと思います。
皆さん、どうもありがとうございました。
2010/02/16 23:44 [10953077]
0点
通勤路にあるトヨペットの看板から、イプサムの名前が消えてSAIに変わっていました。
年内にも販売中止と言われていましたが、実際目の当たりにするとさみしいですね。
ちなみに、後期型240Sを所有してます。
2009/11/06 22:26 [10433000]
0点
トヨタのHPのラインナップからもとうとうなくなりましたねー。とともに、現行車種でもなくなり…
いつかはこういう日がくるとはわかってたけど、ユーザーなだけに悲しい限りです泣。
2009/12/12 09:09 [10617403]
0点
イプ～・・よりもアイシスが要らないのにね
イプ～をウィッシュの兄弟車のスライドドア仕様で残せばよかったのに～
次はシエンタ・アイシス・パッソセッテを統合して、フリード対抗のプリウスワゴンタイプミニバンで起死回生を謀ってくるかな～？！
2010/01/31 13:14 [10865913]
0点
イプサムに続き、日産のプレサージュも生産中止とのことです。
これで、２リッターオーバーのセダン系ミニバンはオデッセイだけですかね。
これからも、イプサムは大～事に大事に乗り続けたいと思います。
2010/01/31 23:56 [10869320]
0点
去年の１１月、イプサムのオイル交換時、記念にカタログをもらってきました。
担当営業さんいわく、「イプサム乗りの人って大事に乗ってる方が多いですよ」とのことです。
ついでにイリジウムプラグ交換とリヤアクスルビームダンパー（ゴム？￥７００）を付けました。
走りがシャッキ！と同時にスタートダッシュやコーナーリングが安定しました。
またイプサムからの乗り換えが先になってしまいました・・・
今年で９年目を迎えますが、良い車なので長く乗って行こうと思います。
2010/02/13 16:38 [10934429]
0点
本当にイプサムはいい車ですよね。
ただ、私の車は少しブレーキが甘いように思います。
点検の際にブレーキフルードを換えてみましたが、思ったほど改善しませんでした。
皆様のお車はどうでしょうか？
2010/02/14 00:10 [10937126]
0点
そうですね。私の車は購入して2年半ですが、1年目の点検でブレーキのみ調整マークがついていました。他は何もなしです。
いい車ですね。後10年は乗りたいと思っています。燃費は街乗りで８キロくらいでしょうか。
先日の遠乗りでは、高速も含めて一人乗りで12.4キロまで伸びました。これくらい走ってくれれば、乗りご心地やパワーからすれば、なかなかだと思います。
2010/02/14 09:59 [10938603]
0点
コロナプレミオ様、私の車も購入後２年半になります。
燃費は８km/ℓ前後ですね。前車もそれくらいだったのであまり不満はないです。
希望を言えば、A/Tが５速ならもう少し燃費も伸びるかもしれないのですが。
イプサムは、デビューしてから基本的なメカニズムは変更されませんでしたからね。
そう思えば不遇な車だったのかも・・・
2010/02/19 00:16 [10963333]
0点
さすがに、うちの愛車のイプちゃん（平成１０年式）も走行距離が１６万キロを超え、ギアのトラブルがあったので買い替えを検討していました。
新車でトヨタ車でも買おうと思いましたが、なんかいいのがない。ハイブリッドも気に入らず。
現行のイプちゃんもいいんですが、ちょっと背が高すぎ。
他のメーカーもイマイチ。
ということで、またまた旧型の平成１０年式のイプサムを中古で購入しました(^-^)/
走行距離は１.７万キロです^^
やっぱり、まだまだ旧型のイプちゃんはいいですね～。パワーはあるし、車体のつくりや耐久性もバッチリ。
大きさもちょうどいい。
あと、ガソリンが高くならない限り１０年以上は乗りたいと思います。
今、エコカー減税をやっていますが、私のようなユーザーはメーカーにとって困りますね(笑)
それだけイプサムシリーズは私にとって素晴らしい車なのです。
今はどんどん新しい車がでてきていますが、皆さんのイプサムはいかがでしょうか。
どんどん旧型になっていくイプサムですが大切に乗ってあげましょう。
以上、ちょっとしたイプサムレポートでしたm(_ _)m
2009/07/05 17:57 [9807972]
1点
私も、イプサム って隠れた名車だと思います。
仕事柄 ＭＰＶや、オデッセイ も乗りますが、さすがに古い設計ではありますが、価格を考えると、サイズ，パワー，室内質感 ともに（私には）ベストマッチで、今のところイプサム以上に欲しい車がありません。
燃費もＥＣＯ運転を心掛けると１２km／Ｌ 前後は走りますしね。
ハンドリングや足回りも良いですね。
2009/08/06 21:20 [9962252]
2点
8月に12年乗ったイプサムを手放してしまいました。
アクセルを踏み込むと変な音がするようになり、もう限界かなと思い、今思うと修理に出してみても良かったですね。
今でもイプサムの乗りやすさが懐かしいです。
新車を買ったのでいろんな所は進化してて、使い易くはなっているんですが。
あの固めなシートが大好きでした。
まだ、忘れられませんね。
2009/09/05 23:08 [10106524]
2点
私の乗ってるイプサムも１６万キロを突破してしまいました。
そしてマシャ美さんと同じくアクセルを踏み込むとシャーシャーと変な音がします(>_<)
さらに今日はエンジンをかけるてアクセルを踏んでも速度メーターも回転数も０のままで上がらない・・・
アクセル踏んでもふかしながら走ってる感じになりました。
数時間後にエンジンをかけたら直ってましたが。
もうそろそろ寿命のような感じです。
でも、大きさもちょうどよくとても気に入ってます。
良くここまで頑張ってくれたなあと＾＾
まだ旧型のイプサムで２万キロも走ってない中古車があったんですね。
大事に乗ってあげてください♪
2009/09/26 00:36 [10213606]
2点
今月初めに13年式ﾅﾋﾞVerｲﾌﾟｻﾑからWISH新型1.8Xに乗り換えました。理由は、燃費です。街中で7～8kmは、ｶﾞｿﾘﾝが高くなった時は辛く、今後消費税のup・ECO減税の期限等も考え、判断しました。確かに皆さんの指摘通り、走り・完成度・内装・運転し易さ等のどれを見ても、この車は満足できる物と感じています。9年間乗りましたが、塗装・ｴﾝｼﾞﾝ・足回り等のﾄﾗﾌﾞﾙも無く、ﾅﾋﾞの交換（地図CD読み取り不良）と左のﾐﾗｰの駆動不良に因る交換が、不具合の内容でした。その他は、各々一回、ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換・ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝのｵｲﾙ交換・Airｺﾝのｶﾞｽ補充等をした気がします。乗り換え時の走行距離は、約5万kmでした。
2010/02/09 21:20 [10913523]
1点
あたしが一番重視している事はパワーです
前に初代ｽﾄﾘｰﾑをﾚﾝﾀｶｰで乗ったんですが1700ccなので４人以上乗ると信号待ちしてて発信する時や坂道になると力が明らかに足りなくてすごく重い感じで遅っってｲﾗｲﾗして長距離運転が辛かったです
他にもｳｨｯｼｭやｱｲｼｽで悩みましたが2000ccなのでｲﾌﾟｻﾑ2400にしようと思いました
そこでｲﾌﾟｻﾑに乗ってるｵｰﾅｰさんの感想お願いします
遅いなーとか重いなーとか力がないなーとか逆に速いなー気持ちよいなとか皆さんどう思った事ありますか？
2009/06/21 08:12 [9732939]
0点
以下はイプサムのユーザーレポート集です。
良かったら参考にしてみて下さい。
http://www.carview.co.jp/i/userreviews/reviewsummary.asp?RYEAR=0&ORDERBY=latest&IDMAKE=1&MAKE=%83g%83%88%83%5E&IDMODEL=&RIDMODEL=56&MODEL=%83C%83v%83T%83%80&YEAR=&INITIAL=2&TYPE=&SRC=USRREV
2009/06/21 08:31 [9732999]
0点
質問の内容と異なりますが・・。
イプサムは2001年5月に現行型に変更されて8年以上が経過しています。
又、この車は今年生産終了予定です。
2400CCという事なら例えばトヨタならマークXジオ、エスティマ、他社なら
日産プレサージュ（2500CC）、ホンダ ステップワゴン（秋フルモデル
チェンジ予定）やオデッセイ辺りは候補にならないのでしょうか？
設計が新しい車の方が良いかなと思えましたので・・。
余計なお世話なら申し訳ありません。m(__)m
2009/06/21 09:20 [9733164]
0点
ストリームやウィッシュくらいの車体の大きさがいいのです
ｲﾌﾟｻﾑは車体の大きさでストリームとそこまで変わらないしのストリーム2400ＣＣみたいな感じなので第一候補なんです
オデッセイは大きいしステップワゴン系は座席が高いし死角が多そうで嫌なのです
2009/06/21 09:44 [9733256]
1点
ウィッシュやストリームの様なサイズで、イプサムのパワー、トルクで上回る国産ミニバンは現時点でないでしょう。
輸入車ならVWゴルフトゥーランのハイラインなら1.4LながらツインチャージャーのTSIエンジンですので、パワー、トルク、そして燃費もイプサムの上をいきますよ。ただし価格に差はありますが。
因みに私はMC前の2L、NAエンジンのトゥーランに乗っていますが、全長はウィッシュやストリームより短く取り回しも良いですし、ミニバンとは思えないほどハンドリング、足回りに優れているので大変気に入っております。
http://www.carview.co.jp/i/vip/overview.asp?SRC=iVip&TYPE=new&IDMAKE=29&MAKE=%2583t%2583H%2583%258B%2583N%2583X%2583%258F%2581%255B%2583Q%2583%2593&IDMODEL=6982&MODEL=%2583S%2583%258B%2583t%2583g%2583D%2581%255B%2583%2589%2583%2593&YEAR=2007&IDTRIM=33093
2009/06/21 10:25 [9733407]
0点
イプサムとオデッセイはレンタカーで乗りましたが
イプサムはやっぱり古さを感じました。
それに今の時代に４ATしか選べないのが痛いですよ。
2009/06/21 10:37 [9733456]
0点
ニャンさん
それなら、やはりマークXジオも候補に入れるべきです。
ボディサイズはイプサムもジオも概ね同じです。
全高はジオの方が10cm以上低いのでコーナーリング性能も高いのでは・・。
エンジンも2400CCでイプサムよりも僅かではありますがパワーアップしています。
又、3500CCもあります。
ジオのATは当然CVTです。
尚、車重はジオの方が70kg程度重たいです。
2009/06/21 10:56 [9733547]
0点
スレ主さんの質問に対する、単純なオーナーとして回答をいたします。
低速トルクがあるので楽です。 普通の2Lクラスとは比べ物になりません。
でも、そんなに廻らないエンジンなのでトップスピードは期待しない下さい。４速だし。
インテリジェントATは賢いです。CVTにも負けていないと思います。でも４速です;;
以外と視点は高いです。ストリーム、オデ よりステップに近いかも。
後方は死角が多いかもしれません。予算があるならバックカメラを勧めます。私のは付いてませんけど。
小回りは利くので、幅さえ気にならなければサイズはいい具合だと思います。
本当に買うつもりなら、必ずＳとその他のグレードを乗り比べて下さい。足回りが全然違います。
トヨタ党ですので、ひいき目に見ている可能性がありますこと、ご容赦下さい。
2009/06/21 15:59 [9734858]
0点
スバルエクシーガ２．０ＧＴはどうでしょうか？
価格が３０万円ほど高いですが、走行性能は７人乗りとしては抜群です。
高速道路ではＤのままでことたります。
サイズもほとんど同じ、燃費もターボ車ですが２．４Ｌ車との比較なら同等です。
ＡＷＤなため車両重量が90ｋｇ重いですがそれだけ雨にも風にも雪にもツヨイです。
自動車アセスメントでもアルファードに次ぐ優秀車として選ばれています。
2009/06/21 16:11 [9734905]
0点
ニャン さんこんばんは。
私はいぷさむ乗りではないのでお邪魔かもしれませんが･･･。
＞あたしが一番重視している事はパワーです
まず、今の車はCVTが殆どで、イプサムは旧来の４AT。
セッティングが全く違っていて、最近のCVTの「燃費重視型セッティング」のス～ッという加
速感に対し、イプサムは2.4Lのトルクを生かした「グワ～ッ」と力強い感じ。
確かにCVTが幅を利かせてきた頃に、「加速感が･･･」という意見が多かったと思います。
この「グワ～ッ」と力強い感じをもって「パワーがある」と思われるのであれば、イプサムにするしかありませんね。
CVTだと、トルク感は希薄ですもんね。
「もう生産していない」と聞いていたのですが、分りません。
お気に入りの車でしょうから、いいお買い物になるといいですね。
好きな車を選んで乗るのが一番です。沢山情報収集してがんばってください。
2009/06/21 18:48 [9735738]
1点
いや～イプサムオススメですよ♪
わたくしは、13年式のiですが、出だしのグイグイって感じの加速とトルク感は2リーターの車種にはだせませんね…
実家でアイシスのCVTがあり良く借りて乗っていたのですが、
イプサムに乗り出してたまに乗ったりするとこんなに加速しないのか!?
と思う位ギャップを感じました、内装もイプサムの方が高級ですし、デザインも古臭く感じませんよ♪
エクステリアもまだまだ現行型ならイケてる(スポーティー)と思うんだけどなぁ～
オーナーだからヒイキもありますが、オススメです♪
2009/10/28 11:33 [10380964]
0点
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