トヨタ ヴィッツ

1.3リットル185/60/15純正のアルミで新車装着タイヤを履いています。
窒素ガスを充填すると乗り心地など改善されるとの事ですが、

ヴィッツ特有の突き上げるような感覚は改善されるのか
ご体験された方が居られましたらご意見いただけると嬉しいです。

一般論はネットなどで調べてみましたが、
入れることで費用以外のデメリットは無さそうですね。。

2009/06/26 17:04　[9760720]

0点

以下はヴィッツのタイヤに窒素ガスを充填された方のレビューです。
参考になると思われるレビューもありましたので、良かったら目を通してみて下さい。

http://minkara.carview.co.jp/parts/searc
hlist.aspx?mo=2&kw=%92%82%91f

http://minkara.carview.co.jp/note/search
.aspx?kw=%92%82%91f&mo=2

2009/06/26 17:33　[9760830]

1点

普通はタイヤには空気を入れますよね。
その空気の約３／４は窒素です（中学の理科で習いましたよね）。
のこりが酸素や二酸化炭素ですね。
窒素は酸素などに比べてタイヤに入れたときに抜けにくいといわれています（抜けないわけではないですが、、）。また、水蒸気が多い空気の場合は温度変化などによってタイヤ内の密度というか圧力が大きく変化しますが、窒素の割合が多いとその変化の割合をおさえることが可能です。もちろん、これはレース用のホイールやタイヤなどを使用している場合は十分感じられる効果かと思われますが、一般的な車両、特に新車時標準のホイールとタイヤの場合は感じる効果は薄いかもしれません。

窒素を入れることでデメリットは有りませんが、そんなにコストをかけるくらいならガソリン給油時にこまめに無料空気圧点検を利用して適正な空気圧を保つように心掛けたほうがお財布にも優しく乗り心地をベストに保つことができると思います。

2009/06/26 17:45　[9760877]

1点

プラシーボ効果ってやつですかね。

でも、車弄りはムダが楽しいんですよね。

色々なグッズでの散財は、とても楽しいですから。

2009/06/26 17:55　[9760909]

0点

私自身は、窒素ガス充填で乗り心地は若干硬くなるように感じていますが･･･。
少し抜いて、普通に空気を入れ直したことがあります。

感じ方がそれぞれですから難しいですが、現在装着されているタイヤで、
標準空気圧なっているかなど，確認をされた方がいいと思います。

また、どれ位の距離を走行されているのか、何年くらい使用されているのか分りませんが、
それによっては、あっさり交換された方がいい場合もあります。

2009/06/26 18:04　[9760942]

0点

こんにちは。
私もYSUパパさん同様、普段からこまめに空気圧を確認したほうがいいと思います。
値段ほどの効果があるかどうか疑問ですし、空気圧を見るついでに、タイヤの減り具合や損傷なども確認すれば尚いいかと思います。

2009/06/26 18:14　[9760982]

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そういえば乗り心地改善について話しをしてなかったので再度のレスになりますが、、

＞185/60/15純正のアルミで新車装着タイヤを履いています

メーカーオプションのアルミホイールを選択されたのですね。
ヴイッツに限った話しではないですが、標準ホイールに対してインチアップをするとタイヤ全体に占めるゴム部分の高さが減る分、若干突き上げ感は増します。標準は165/70R14（スチールホイール）というタイヤサイズが設定されています（グレードによっては185/60R15スチールの場合もあるけど）。硬さが気になるのでしたら１４インチにインチダウンというのも選択肢の1つです。あるいは、ホイールサイズはそのままでもタイヤのみ交換するというのもいい方法です。新車購入時に装着のタイヤはお世辞にも上級グレードとは言えない物です。これをコンフォートタイヤといわれる類のものに変えると確実に改善すると思いますよ。



こまめに空気圧点検（無料）を行い、「窒素充填したつもり貯金」をしてタイヤ購入資金を貯めて交換ってのはいかがかしら？

2009/06/26 18:20　[9761012]

1点

皆様ご意見ありがとうございました。

皆様ごもっともであり、納得できる説明でした。

私はあまり乗らず車庫に保管してある方が長いです。
賛否が分かれますが、ガソリンも満タンにせずに
その都度入れるようにしています。

空気圧も月に2回デジタルゲージで点検・補充しています。
1万キロ未満ですがローテーションも点検時に行なっています。
月に2回はタイヤの接地面や溝の中も掃除をしています。
靴底って汚れていますよね。
タイヤはホントに汚れます。

ご意見まとめますと
こクルマはやはり標準の70タイヤの方が乗り心地が良さそうですね。
見た目は扁平タイヤの方が格好良いのですけど。

2009/06/26 19:46　[9761313]

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こんばんは。
うちの車は、最初ノーマルホイールを使用して、その後ノーマルから1インチだけアップしたホイールを使用してますが、たった1インチ違うだけでも突き上げ感は全然違います。かといって走りに違いが出て来るかというと、極限で走る訳でもないので、普段使いではそんなに違いもなく、本当に見た目だけです。
スレ主様が、見た目を重視するか、乗り心地を重視するかの選択だと思います。

2009/06/26 21:57　[9761990]

0点

当方平成17年2月登録のSCP90の1.3リットルです。走行距離は6万キロを越えました。ディーラーは交換不要と言われたのですが、プラグをイリジウムなどのプラグに交換したいと思っているのですが、燃費やフィーリング等で特に変わりなければ止めようと思います。例えば気分次第とかでもです。どなたか教えて下さい。またお勧めのプラグがありましたらお願いします。

2009/06/21 00:57　[9732155]

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こちら↓にプラグ交換例があります。

http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.
aspx?mo=2&ci=156

2009/06/21 07:39　[9732864]

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↓kこちらも参考になるかもしれません。

http://minkara.carview.co.jp/note/search
.aspx?kw=%83v%83%89%83O%8c%f0%8a%b7&
mo=2

2009/06/21 07:41　[9732873]

0点

クボリトルさん,こんばんは。

「スパークプラグを交換すると変わります！」

というのは30年以上も前から言われ続けています。


始動性向上、パワーアップ等。交換直後は確かに変化を体感できます。

でも、明らかにパワーアップした、とか言うほどの差は分らないでしょう。


始動性についても、昨今エンジンのかかりが悪い車なんて殆どないわけですから、
そういう壁のある車でないと変化は感じられないと思います。

なんとなくよく走るようになった分、気付かない所で微妙にアクセル踏み込んでいて、
ホントは微妙に燃費も向上してるんだけど、実は食いつぶしてしまってデータには出ない。

経験上、プラグ交換というのはそんなもんだと思っています。

毎日山坂道を走っていて、エンジンがきつそうに回っているような環境だと、
プラグの番手を間違わなければ、フィーリングが改善される場合があるでしょうね。

でも、私もイリジュームプラグ自体には興味があります。

何だか矛盾する”落ち”になってしまいました。すみません。

2009/06/22 20:35　[9741390]

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セカンドカーの乗り換えで本日1000CCのFリミッテッド（限定車）決めてきました。
近くにネッツが２店ありますが、片方のネッツは12万引、下取りの軽53万が最高と言われたのですが、
もう一店のネッツ（旧ビスタ店）で今月登録って事で、値引きは一発回答23万引き下取り60万と驚きでした。
即決で決めてきました。
同じネッツでも会社は別会社といってました。
ちなみにガリバーでムーブの買取査定50万でした。

2009/06/21 00:18　[9731951]

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＞今月登録って事で

という事は未登録の在庫車でしょうか？

2009/06/21 07:57　[9732908]

0点

ディスチャージヘッドライト、スマートキー、一部メッキ内装仕様と必要なものは十分で
メーカーOPは必要なかったので、即納可能な在庫車だと思います。

2009/06/22 16:51　[9740404]

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H15年２月購入、初代CVT車です。町中でしか乗らないため走行距離２万km程度です。
買ってすぐウィンカーの故障で３回修理。
２〜３年目頃？リコール（走行中突然止まる）で修理。
そしてつい３日前、運転席の窓落ちで修理。
もう我慢の限界です。
土日もなかなか休みがとれないから、故障の少ない国産車の方がいいだろうと思ったのに。こんなに故障が多いのだったら、外国車（VWのルポと迷った）にしておけばよかったと、真剣に後悔しています。
燃費は町中走行にしてはそこそこ（14km/l)ですし、内装も、買い物バックがずり落ちないサポートがついていたり、使い勝手はいいのですが・・・
メンテナンスパックで、来年２月の車検分まではお金を払ってしまっているのですが、はっきり言って、一日でも早くトヨタと縁を切りたい気持ちでいっぱいです。（現在の候補はマツダのデミオ）

2009/06/15 13:59　[9702611]

1点

こんにちは
ビッツはベストセラーカーで、しかも品質が売りのトヨタですから、お話をお聞きして驚いています。
売る人が品質が高いとうたっても、本当の品質はユーザーが決めることを知りました。

2009/06/15 14:12　[9702641]

1点

車種は違えど窓落ちは自分もありました。

友人のルポも故障が多かったです。故障が多かったため五年で手放したが査定０。ないてました…

窓落ち以外は保証で直ったんですよね？それぐらいの故障は国産でもあると思います。

2009/06/15 14:24　[9702670]

1点

縁起が悪い車は早く手放す！！

そのほうが身のためかもよ。

こんどはハンドルが急に切れなくなって事故るとか・・・

誰も乗せていないのに後ろから首を絞められるとか・・・

(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

2009/06/15 14:43　[9702726]

2点

製造した時期によって特異な症状が発生することはよくあります。
同じような症状が報告されていないか
自動車不具合情報検索　で見てみて同じ症状が複数例報告されているようならば
ディーラーと修理費の値引き等交渉する手もあります。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl
/defects.html

2009/06/15 15:36　[9702894]

2点

４０年以上車と付き合っていたらいろんなことに出会います。

マツダカペラカーゴ４速電子制御ＡＴと高級車、これが最悪です。
リコールはリアゲートの落下対策でダンパーストラットの交換だけでしたが。
３年目に入るとＡＴのポジションインジケーターランプが消えて３速に入ったままになる。
ミッション横の部品がだめだったとのこと。
ブレーキブースター背面のボディ塗装がごそっと剥がれた、ブレーキオイルがブースター内に漏れていた。
ラジエターの冷却水が不足している、サブタンクには規定量が入っている、ラジエターホースのエンジン側部品にバリがあってホースを傷つけて微量が漏れていた。
ラジエター下部のＡＴオイルのラジエターからオイル漏れ。
ＡＴミッションのオイル量の点検用のゲージが持ち上がってオイルが吹き出てエンジンルームがべチャべチャ。
運転席のサイドガラスが突如落下。

まあ次から次へと故障が出たものです。安心して遠出の出来ない厄介な車でした。
全部修理して７年乗り続けて只で知人に譲った。ＡＴオイルの吹き出しが再発して廃車になった。
マツダはもう買わないと思ったがデミオが気になって見に行った、トランク部分が狭くだめ。

2009/06/15 16:39　[9703078]

1点

残念ながら、ハズレの車だったんですね。
車検切れまで乗ったら、下取りが安くなますから、資金があれば、車検切れの前に買い替えを考えてみては？今なら、政府補助で買い替えで、10万の補助がもらえることですし…

2009/06/15 20:24　[9704028]

1点

今から３０年前のホンダシビック、冬になると４気筒が３気筒になり、時々メーター照明が
消え、夜走っていると　いったい速度が　どれくらい出ているのか判らず、インパネ上部を
叩くと点灯し、また消え、叩き、また消え、叩く・・・　　
そのうち叩いても点灯しなくなり、村の自動車屋さんに相談するも「お手上げです」

それ以来、何台か乗り継いでいますが、それ以降の車は快適そのもの。
何も問題はなかったにゃー

３０年前でっせ〜　それが平成１５年製で、そんなことになるとは・・・　
それも完璧な品質だからと、他メーカーより定価を高く設定し、それでも売れに売れている
トヨタ製で、そんなことが・・・

どんな車造っても、どんなに高くしても、今以上に売れに売れまくっていた頃ですかね〜　
天狗になっていた頃かな？

プリウスみてると、今も天狗のままじゃあないかと思うけど・・・

2009/06/15 20:55　[9704216]

0点

私も笑点大好きさんと全く同意見です。
2月までメンテナンスパックの加入期限が残っていると言はいえ、今下取りに出せば来年の2月時より査定額は高く付きますし、クリーン減税も利用出来ます。
減税には期限もありますが、予算にも限りがありますので早々に乗り替えた方が安心でしょう。

ですので2月の乗り替えより、早々の乗り替えを私もお勧め致します。

2009/06/15 21:05　[9704282]

1点

こんばんは。

正直、残念でたまりません。
トヨタは品質管理が非常に厳しいことで有名ですが、
お客様が満足されていないようでは意味がありません。

>運転席の窓落ち

メーカーに直接連絡しても構わない内容です。
レギュレータの致命的な欠陥だと思います。
（部品メーカーの品質管理もメーカーの責任ですから）

>VWのルポ

それなりに不具合の多い車だったとは記憶にあります。

>現在の候補

大惨事にならないと良いのですが。

2009/06/15 23:31　[9705434]

0点

皆様、ありがとうございます。反響の大きさに正直驚いております。
そういえば、故障、もうひとつありました。この２月に運転席後方のドアの取っ手がとれかけたというのも。つまり、時系列でならべると、
買ってすぐウィンカーの故障で３回修理。
２〜３年目頃？リコール（走行中突然止まる）で修理。
この２月に運転席後方のドアの取っ手がとれかけた。
そしてつい３日前、運転席の窓落ちで修理。
です。
初期不良だったとは思ってみたものの、車はパソコンなどの初期不良と違って人命に関わることであり、本当に勘弁してほしいものです。
tayuneさん、窓落ちと取っ手以外はもちろん無料です。窓落ちは恩着せがましく「値引きしましたから」といわれました。（その態度にもキレた）
ルーシーはダイアをつけて空の上さん、私も思いました。次はドアが落ちるか、ハンドルが取れるか。（苦笑）

皆様のおすすめ通り、車検を待たずに買い替えることにします。まあ、慌てることは無いので、評判を見極めてゆっくり車種を決めたいと思います。ありがとうございました。

2009/06/16 12:25　[9707365]

1点

現行ヴィッツにアームレストをつけたいと思っています。デーラーオプションはセンターコンソールしか無いため肘がおけません。市販品でも良いので実際に使っておられる方が見えましたら感想や購入先など教えていただけないでしょうか？ホームページで何件かは見つけましたがどれがよさそうなのかわかりません。よろしくお願いいたします。

2009/06/13 21:37　[9694287]

0点

既に確認済かもしれませんが・・。

http://minkara.carview.co.jp/parts/searc
hunit.aspx?mo=2&ci=98&kw=%83A%81
%5b%83%80%83%8c%83X%83g

http://minkara.carview.co.jp/note/search
.aspx?kw=%83A%81%5b%83%80%83%8c%83X%83g&
amp;mo=2

2009/06/14 08:45　[9696318]

0点

ご返事頂き誠にありがとうございます。返事が遅れ申し訳ございません。とても参考になりました。種類がありすぎるため、一度見て見る機会があれば確認して決めたいと思います。ありがとうございました。

2009/06/16 21:42　[9709977]

0点

次はこれか、フィット

俺が買うまで、センターメーターにはならないで〜〜〜〜〜

別にそのような噂は、ないと思いますが、

2009/06/05 20:11　[9655954]

0点

既にセンターメーターですが・・。

2009/06/05 20:44　[9656137]

4点

残念！候補から脱落〜。

っていうか〜、思わずヴィッツのサイト見て来ちゃいましたが。
なんですか？この内装。

エアコンのスイッチ・・・スペース取り過ぎ。(儲かり過ぎの名残か)
純正ナビ以外のオーディオって、どうやって付けるの？

呆れた・・・スペースの有効活用という概念が無いのか？
こりゃ売れんわ！

2009/06/06 00:35　[9657510]

0点

ヴィッツはセンターメーターです。
私はセンターメーターが嫌なので、運転席前にTRDのヴィッツ用3連スポーツメーターを追加しています。
あとはブーストメーターも取り付けていますが、センターメーターはスピードを見るためだけに使っています。

2009/06/06 02:06　[9657861]

0点

　なるほど、すでに　ですか...........

　では、　　かみさんにも不評なムーブと同じや、

　て、事でフィットにしようかな。　　　ヴィッツ板で失礼しました。

2009/06/06 22:17　[9661613]

0点