画像更新：2009年03月
新車価格帯(メーカー希望価格）
中古車価格帯(のべ物件数：1002台）
トヨタ クラウンマジェスタのコンテンツ
0件
0件
0件
前のページへ｜次のページへ
お気に入りに追加
諸先輩方、おはようございます。
ゴールデンウイーク中に、色々なディーラーをまわり試乗いたしました。
各車について、批評出来る程、私は知識を持ち合わせていませんので、あるディーラーで聞いた事を、カキコミします。
新型クラウンマジェスタのネーミングをどうするかで論争が有り、頭のクラウンを取りマジェスタで発売する意向が大勢で、中には、セルシオのネーミングを付けるべきという意見があったと聞きました。
かなり気が早いですが、次期車はマジェスタは良いと思いますが、セルシオのネーミングは…
実車は、かなり良かったです。
駄レスすいません。
2009/05/23 06:57 [9589270]
0点
モデルチェンジされたマジェスタは外観が明らかにアスリートや
ロイヤルサルーンに似ています。
初めからクラウンマジェスタとして開発されたからでしょう。
マジェスタから「クラウン」を外すのなら外観もアスリート等とは
差別化させる必要があると思います。
という事で開発段階でのクラウンの有無が外観に影響を与えるの
ではと思います。
2009/05/23 07:41 [9589359]
0点
スーパーアルテッッアさん、おはようございます。
ご丁寧かつ、説得力のある、レスを有難うございます。
営業サイドは、セルシオ無き後、トヨタブランドのフラッグシップとして、ネーミングまで、熟考せねばならないのとは、厳しいみたいですね。
2009/05/23 08:14 [9589455]
0点
どど平さん 新マジェスタ、気に入ってます。ただ、ヘッドアップディスプレイが付かなくなったのが残念です。営業政策上、レクサス専用といたす、という事でしょうか。視線移動が少なくて済むのは安全性の面で有利と思います。より多くの車種に用意して安くなると嬉しいのですが。
2009/06/01 14:43 [9635686]
0点
どど平さん、こんばんは。
ご丁寧なレスを有難うございます。
ヘッドアップディスプレイは、先代までのマジェスタには装備されていたみたいですね。
マジェスタや車には詳しくないのですが、親父時代からの付き合いのディーラーですし、日本仕様の高級車という事で、先月に、マジェスタを契約致しました。
レクサスＬＳも、かなり考えましたが、対応がレクサス店とは思えない位、悪く、気心知れた馴染みのディーラーで、マジェスタを契約する事になりました。
今月上旬に納車となります。楽しみです。
2009/06/01 22:40 [9637880]
0点
帝國光学さま。
マジェスタの購入、おめでとうございます。
レクサスの難点はやはりディーラーで、｢仮にクルマは良くても
あんなところからは絶対買わない」と言っている人も多いですね。
マジェスタに関しては、ほんとうにどうせなら名前からクラウンを
はずせばいいのにとも思います。でもそうしないのは、「素のクラ
ウン」を買う人をいじけさせないためでしょう。トヨタの頂点だと
思っていたのに
・センチュリー（数年前、約20年ぶりにモデルチェンジされて
死に体でなくなり、頂点に復帰）
・レクサスＬＳハイブリッド
・レクサスＬＳ
・レクサスＧＳ
・マジェスタ
・レクサスＩＳ
なんていうあたりが頭上にちらちらして、（ＩＳとの上下差は
微妙ですが）、4番手5番手になってしまっていますから、やは
りマジェスタからクラウンの冠は取れなかったのでしょう、き
っと。
2009/06/01 22:50 [9637959]
0点
quagetoraさん、こんばんは。
ご丁寧なレスを、有難うございます。
本音は、ＬＳ本命・対抗マジェスタでした。
でも、貴殿のおっしゃる通り、クルマは良いのに、対応が悪いのは、致命的でした。
セルシオオーナーでしたので、冷やかし客では無いとセールスには感じて頂きたかったですね。
ＧＭが国家管理になる時代ですから、トヨタさんも、ユーザーの気持ちをくすぐるサービスをして欲しいですね。
せっかくブランドとして根付いたセルシオのネーミングを棄てるのはもったいない感じがします。
2009/06/01 23:14 [9638130]
0点
帝国光学さん、その後マジェスタはいかがですか？
私もここ数ヶ月でLS600h、LS460、新型Eクラスと試乗し最後につい最近マジェスタに試乗しました。年齢も50代後半になり私の車に対する考えは運転のおもしろさというより、移動手段としての快適性を一番に考えています。
結論からいうと私にはマジェスタが一番快適な乗り心地と思えました。法定速度を遙かに超える速度域は試せませんでしたが、殊に悪路での中低速域では完全にマジェスタの方が勝っています。静粛性もおそらくLSと同等かそれ以上と思いました。以外だったのはLSの600hが細かな振動を多く感じむしろノーマルの460の方が好印象だったことです。Eクラスはダンピングの良く効いた乗り心地ですがハンドルの右側にシフトスイッチがあるため慣れないと方向指示器と間違えそうです、レクサスやマジェスタとは車作りの方向性が違っていると感じますね。
やはり試乗してみないと分からないものです。
LSに傾いていた心がマジェスタに戻りつつあります。
2009/07/06 17:23 [9813015]
0点
車そのものは良いのでしょうが、あの節度のない演歌の様な木の使い方は何とかならないのでしょうか。演歌が嫌いなわけではなく、車は演歌ではなくメカニズムです。
車は住むものではなく走るものです。
2009/04/30 22:01 [9472571]
0点
内装は日本人にとって落ち着く空間を作り出す事が出来る本杢目を
多く使用しているのでしょう。
内装に不満はありませんが、フロントマスクは好きになれません。
って私には高くて買えませんので関係の無い話でした。
2009/04/30 22:22 [9472715]
0点
はじめまして。
車には詳しくありませんので、詳しい先輩諸氏に、お聞きします。
新型マジェスタは、買いでしょうか？
トヨタのディーラーとの付き合いは、父親の代からで、クラウン、セルシオと乗り続けて参りました。
新型マジェスタは、サイズ・プライスとも納得してますが、一方でレクサスLSも気になります。
どうか、先輩方諸氏のアドバイスを、宜しくお願い致します。
2009/04/24 23:54 [9442966]
0点
SIどりゃ〜ぶさん 辛口インプレッションです。
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/c
loseup/CU20090403A/
2009/04/24 23:58 [9443000]
0点
SIどりゃ〜ぶさん、深夜に恐縮です。
ご丁寧な、レスを有難うございます。
私個人としては、バックのデザインが、イマイチかなと感じてます。
ただ、老いた父親が、昔から馴染みのディーラーが安心出来ると主張してます（笑）
たまには、歳老いた父親の話を聞いて上げるのも、親孝行かなと…
LSが個人的には好きなのですが、いろいろと考えてみます。
2009/04/25 00:13 [9443071]
0点
クラウンって元来保守的な人が買う保守的なクルマだけれど、ゼロクラウンからは攻撃的というか、若々しさを狙ったところがあって好感が持てるようになった。
でも、マジェスタは保守派路線をずーっと踏襲していますよね。
おそらく、年齢層的には60歳以上なんじゃないでしょうか。
だから、それ以下の年齢層の我々にはちょっと理解し難いものがあります。
2009/04/25 01:13 [9443359]
2点
naru1213さん 馴染みのディーラーでレクサス店を紹介してもらったらどうですか？
自分の所の系列にレクサス店があれば紹介くれると思いますよ。
2009/04/25 09:15 [9444249]
0点
♪ぱふっ♪さん、こんにちは。
ご丁寧なレスを有難うございます。
貴方の御意見に、賛成いたします。
ゼロクラウンから、刺激的になったと感じます。
両親を乗せず、私個人の使用なら、アスリートやGS、Ｚに乗りたいですね。
車には詳しくないのですが、刺激的なイメージは欲しいですね。
2009/04/25 11:35 [9444827]
0点
販売サイドからすれば、トヨタブランドの最高級車という宣伝文句がまず口から出ると思うんですが、高級車の領分をレクサスに譲った分、トヨタに残されたものがコレだとすると、ちょっとさみしい気がするのは私だけでしょうか。
2009/04/25 13:03 [9445180]
0点
♪ぱふっ♪さん、度々、ご丁寧なレスを有難うございます。
貴方の、おっしゃる事は理解出来ます。
クラウンと共用パーツも多い感じですし、トヨタの最高級車と称するならば、クラウンマジェスタと名付けず、マジェスタと銘打つべきかなと、素人考えでは思います。
少しコンセプトの煮詰めが甘かったと言えば、お叱りをうけますが…
トヨタ流の仕上げの良さや、サイズ、プライスも有りますから、一概には悪いとは言えないかもしれません。
試乗して、勘案してみようと思います。
2009/04/25 16:10 [9445886]
0点
aki03さん 登録諸費用込み、その他オプション装備で九百を超えるのでは。あと百でＬＳに行けます。
車格はどう見てもＬＳが上です。ＬＳは良いですよ。全体のバランスが巧妙で言うこと無しです。唯一の気になる点は、全長が5メートルを3センチ程超えるので、フェリーに乗る時に料金が一段階高くなることです。ＬＳの385馬力エンジンは恐ろしいほどの加速力を見せます。2ｔのボディーがまるで軽のように動きます。国産最高級車であるのは間違いないところです。
2009/04/28 12:05 [9460026]
1点
aki03さん、こんばんは。
ご丁寧なレスを賜り、有難うございます。
貴方の御意見は、尤もだと思います。
ＬＳのマイナーチェンジが、そう遠く無いと思われますし、一方で、マジェスタの試乗も予約しておりますので、いろいろと、勘案しております。
馴染みのディーラーで無ければＬＳに決まるのですが…
センチュリーも頭を過ぎった位です（笑）
老いた親を、後部席に乗せると、運転手に見られてしまいますね（笑）
2009/04/28 21:08 [9462066]
0点
私も同じように悩み、LSを試乗してみましたが確かに良い車でした、サイズさえ問題なければの話ですが。新型のマジェスタはまだ試乗はしてませんがあのデザインにはどうしても馴染めません。
ただし今LSを買うのは少し待った方が良いと思いますよ、今年の夏以降にビックマイナーチェンジの可能性が高いそうです。また少し待てばメルセデスの新型Eクラスも日本で発売されますし、焦る必要はないように思います。ある意味贅沢な悩みですね。
ちなみに新型のマジェスタは発売一ヶ月で目標1000台に対し受注2000台だそうですが、過去の発表では18系は発売一ヶ月で目標1000台に対し6000台の受注（http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Aug/n
t04_043.html）だったそうですから、逆に言えばいかに売れてないかという証明かもしれません。
2009/04/30 11:48 [9470200]
0点
NEWマジェ最高さん 私は18系から新型に乗り換えですが、ハッキリ言って先代とは別の車です。新型乗って18乗ると違いが凄くわかります。個人的な意見ですが、LSと同等でこの価格であれば、コストパフォーマンスは高いかと・・・後は見た目の問題ですから好みはわかれるでしょが（私はLSよりMJの方がスタイリングは好きです）。 試乗会やってるでしょうから、試乗されたら良いと思います。
2009/04/30 14:55 [9470815]
0点
わいやんさん、こんばんは。
ご丁寧なレスを、賜り有難うございます。
ゴールデンウイークは、高速千円故、行楽地には行かないので、ディーラー巡りをして、いろいろと試乗するつもりです。
わいやんさんを始め、各々の方々が、新型マジェスタを、ネガティブに見られているのは、よく理解出来ます。
特にリアのデザインがしっくりこない（笑）
ＬＳのビッグマイナーチェンジも気になります。
ただ、レクサスからＬＳが発売された時に、ぺらっとしたリーフレットみたいなものと、アンケート葉書が郵送されて来ましたので、お高くとまっている感じを受けました。
今の営業店舗とは、父親以来の付き合いですので、痒い所に手が届くサービスの良さも捨て難いのも事実です。
センチュリーも考えた位なんです。
ＬＳがいいのは、良く解るのですが、トータルな顔の見えるサービスを考えると悩ましい所です。
2009/04/30 22:56 [9472960]
0点
NEWマジェ最高さん、こんばんは。
アドバイス有難うございます。
ＬＳに対してＭＪって書き方粋ですね。
トヨタも先代で使った、ＭＪを粋に使えば良いのになぁと思います。
試乗してみてみます。
2009/04/30 23:08 [9473059]
0点
私のスレに、アドバイスを下さった皆様方に、感謝を致します。
ゴールデンウイーク中に、各ディーラーを巡り、試乗し、結論づけたいと思います。
クライスラーが、破産法１１条を適用したとのニュースにより、自ずから、各メーカーに与える影響も少なくないと思います。
ここは、ある種の買いタイミングかとも考えられますので、色々と勘案してみたいと思います。
アドバイスを下さった方々に、返す返す、お礼申し上げます。
2009/05/01 02:12 [9473934]
0点
マジェスタを、トヨタブランドのフラッグシップサルーンに位置づけるとしたら、新型マジェスタでは、つめが甘いと、素人考えでは思います。
ＬＳとベクトルが違うのは当然だと思いますが、クラウンと決別して、ミニセンチュリーを目指し、和の巧をちりばめたならば、良い様に感じます。
センチュリーは、オーナードライバー向きではないので、センチュリー的エッセンスを取り入れ、オーナードライバーが運転してもよし、後部席に乗ってもよしが良いと思います。
エンジンもパワーよりトルクを重視して、かなり静かなマジェスタが良いのでは？
欧風志向は、レクサス。
日本志向は、マジェスタ。
この様に、住分ければ、いいかなと思います。
素人の安直な考えで恐縮です。
2009/05/01 03:34 [9474039]
0点
新型は、三代目セルシオとほぼ同じ大きさになる模様。運転席インパネは、ほぼ現行クラウンと同じ 販売マニュアルでは、旧セルシオのフルモデルチェンジに匹敵すると書かれているとか？ デザインは、なんかカロ―ラの大きい判見たいな雰囲気と早くもマイナス評価の声も
ただ、後席は広くなる模様で、ＬＳよりもよいか？（実際ＬＳは、足元は広くとも
なにか圧迫感が強く、明らかに三代目セルシオの方が後席はＬＳよりよいとの声も
）セルシオからＬＳに移らなかった人には、待ち望んでいた車かも（販売店共に）
デザインが気になるが、車格もあがり期待してます。
クラウン以上ＬＳ未満で現行みたいに中途半端じゃなく、マジェスタとしての独自性を期待してます。がんばれマジェスタ
他情報あれば、教えて下さい。
2008/12/03 18:28 [8728633]
0点
kentakkiさん ３月２６日デビューです。販売店にすでにセールスマン用のカタログが入っています。見せてもらえますよ。かなりデザイン変わってます。確かに、カローラのビッグサイズかも…！？
2009/02/13 11:27 [9086298]
1点
CAR STADIUM さんのHPに比較的詳しい価格や装備情報が記載されてます。
実車をみてみないと分かりませんが外観はいわゆるビッグマイナーチェンジのようです。
インパネとかはクラウンとほぼ同じ感じ（ただし素材は本木目）でやはりクラウンのV8バージョンという基本設定は変わらないようです。『いつかはクラウン』というのはトヨタ自身が超えられない壁なのかもしれませんね（いやならLSを買え？）
現行の18系に乗ってますが試乗してから買い換えを検討しようと思います。思い切って1850位の横幅でもいいと思ったのですがやはり日本専用車という位置づけなのでしょう。まあこれはこれで個人的にはいさぎよいとも思いますが。
2009/02/16 13:17 [9104175]
0点
うに１３さん こないだ車の点検してもらいにディーラーに行ったらこの新型を勧められました。
現物を見てみないとわかりませんが、リーフレットや雑誌を見る限りでは外見は微妙ですね。
何か足りない感じ。モールがないせいですかねぇ・・・。
１８系に乗ってますけど今回は見送りにするかも。
わいやんさん同様、試乗してからですね。
2009/03/05 18:09 [9196773]
0点
てゅぽんさん 私もスタッフマニュアル見せてもらいました。
＞外観はいわゆるビッグマイナーチェンジ
シャシーから変わるそうなので、ビッグマイナーとか言ったら、
数億円かけてシャシー開発したメーカーさんに怒られますよ(笑)。
新シャシーで稼いだホイールベースは殆ど後席足元に使われるようで、
やはり後席はＬＳやセルシオより広いとの事でした。
最高級グレードは後席中央にコンソールタワーなるものが付いて
４人乗りに割り切った面白い仕様だそうです。
外観は、写真ではなんだかノペっとしてる感じで、
イマイチ高級感に欠けるように見えました。
でもトヨタさんのデザインって、出てきたら写真で見るより
まあ見れるっていうパターンが多いので、
早く実物を見てみたいですね。
2009/03/10 16:18 [9223529]
0点
実車見てきました。 全体的にボリュウムと厚みがましていました。発表前の写真で見るよりは、実車はいいような気がしてます。 ただ後ろは、おとなしいというか、カローラの大きい版との声はなんとなくはまってしまうかも。
室内は、かなり広くなっています。後席はＬＳより、圧迫感もないし大きな変更点かも。
ただ、クラウンの名がはいっているように、運転席まわりは、ほぼ一緒ですし、後席も細部のつくりこみは決してわるくないのですが、クラウンの域をでていないかなと期待していただけにもう一歩がんばってほしい気もしました。（なんとなくクラウン上級版だしこれでいいという姿勢が感じられて）
セルシオのフルモデル版ですというには、クヲリティイ的には無理がある気がしてますがマジェスタの車格は前よりあがっていますし中も広いし進化が感じられ悪くない感じです。
実際に試乗したり、町で走っている姿をみて、また、皆さんの声を伺ってしばらく見ていきたいと思ってます。 また、試乗や、所有された方の感想聞かせてください。
2009/03/28 18:00 [9316155]
0点
まだ試乗はできませんでしたが実車はみてきました。
色は白でしたがはっきり言ってしっくりきません。特に正面から見た感じのボッテリ感には馴染めません、180系に余分な贅肉がついてメタボになった感じです。あくまで主観ですが初めて見た時の印象は180系の方が良い意味でずっとインパクトは強かったです。確かに後席は広々してますが、ほとんど一人ないし二人でしか乗りませんし、しばらく180系に乗り続け色々他車を見てわまろうようと思いました。価格も上がり、GクラスともなるとLSとも100万強しか変わりませんし悩みますね。
今度のモデルチェンジでマジェスタは後席重視のクラウンのV8バージョンという方向付けが一層はっきりしたように感じました。
2009/04/06 10:55 [9356200]
0点
１８系マジェスタについて質問いたします。純正のナビが故障してしまったので、外付けでナビを取り付けたいと思っています。車速パルスやアクセサリー電源、イルミネーションなどの配線をどこから取ったら良いのかご教授ください。宜しくお願いいたします！
2008/03/28 13:05 [7598177]
0点
千の風になってさん その様なことでしたら、クラリオンの「車速信号情報」をご覧ください。
http://www.autopc.com/jp/ja/support/spee
d/index.html
2008/03/28 19:43 [7599367]
0点
次期のマジェスタは、2チャンネルからの発売です。
トヨタ店とトヨペット店よりです。
クラウンという名前は、消えます。トヨタのホームページに詳しい情報が掲載されています。
2007/12/16 14:50 [7121748]
0点
hey☆さん カズキング0412さん、情報ありがとうございます。
> トヨタのホームページに詳しい情報が掲載されています。
探したのですが分かりませんでした。
URL教えてもらってもよいでしょうか？
2008/03/04 13:10 [7483509]
0点
クチコミトピックス
新製品ニュース Headline
更新日：7月3日
-
[ノートパソコン]
-
[DVDレコーダー]
-
[携帯電話]
-
[BDプレーヤー]
-
[自動車（本体）]
（自動車）
Message from メーカー
