トヨタ クラウンエステート のクチコミ掲示板

06年式の3.0Gに乗っています。
2011年には純正ナビのTVは見られなくなってしまうのですよね？
どなたか、純正ナビを地デジ対応にするスマートな方法教えて下さい。
また、走行中でもTV視聴可能にするキットの情報もヨロシクお願いします。

2009/04/13 04:21　[9386763]

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アイドリングは初期にコンピュータが学習終わらないころ、エンストがありました。また、車内からキシミ音もアリ、調整しても直らず、部品交換でなんとか直りました。さらに、時々ですが、町乗りで回転が下がり、振動がきます。
でも、高速での伸び、特に急勾配の登坂斜線があるところでの運転が楽なので、我慢できます。
それから、ナビは、G-BOOK契約しているので、パソコンから目的地も設定できます。
したがって、旧い割りに装備も個人的に許容範囲です。
ＶＳＣ等の出来は年代なりのようです。

価格は、やはり５００近いのでやはり新車で買ったのはもったいなかったかもしれません。

2006/10/03 00:10　[5501144]

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ちなみに、キシミ音解消のため、どんな部品を交換されましたか？

2006/10/03 00:36　[5501274]

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リアサイドのシートベルトの付根のアンカーと言われました。
その前に２回調整等試みましたが、一時的に直り再発してました。
最後に部品交換したら、全くキシミが無くなりました。

2006/10/04 00:27　[5504340]

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来年の秋にマーク�Uブリッドとともに、イプサムと統合してしまうんですね。純正ナビの地デジを待っていたのですが、残念です。

来年３月の決算期に買って、２０年後にノスタルジックヒーローの雑誌に投稿もしくは、メガウエブに展示するしかないですね。

2006/09/18 21:09　[5454999]

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やはり日本ではステーションワゴンは商売にならないのでしょうかね。現在のエステートを大事に乗り続けるしかありません。

2006/11/05 13:26　[5605909]

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3000
D-4
2JZ-FSE 5AT
5 Super ECT 2WD アスリートG

誰か助けてください。
2年前に新車で約500万円で買いました。
アイドリングで揺れます。気持ち悪くなります。
トヨタに点検に出しましたが、どんどん揺れがひどくなります。
姉歯のビルと同じです。なんでもそうですが、はずれをひくとこんなものなのでしょうか。----ちょっと高いはずれでしたが
---トヨタは許容範囲内とのこと。
トラックや軽にのってる訳じゃないけど----時間だけが過ぎていきました。
いまでは車に乗るのが嫌になりました。気持ち悪くなりますから。
これから買うつもりのある方、よろしければわたしの車に試乗してからでも遅くありません。ちなみにこの車の試乗車は無いそうです。あまり売れないからかもしれません。
前向きに考えれば大地震の前触れを教えてくれる最上車かもしれませんが-----参考のためにアクセルを強く踏むとすごい黒鉛もでます。パトカーなどに追われたときに使おうか思ってます。
D4エンジンは黒鉛はたくさんでますが---これもトヨタは許容範囲内とのことということでした。
運の悪い人はあきらめるしかないんでしょうか？
どなたか詳しい人いれば助かります。

2006/08/27 02:40　[5381305]

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買い替えましょう。

このクラスを購入するユーザーなら容易な事では・・・

2006/08/27 08:18　[5381606]

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揺れる症状に対して、比較・検証できないのでしたら、早く手放した方が良いかもしれません。
次に車を選ぶときは、試乗に時間をかけて、納得のいく車を選びましょう。

2006/08/27 09:08　[5381698]

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アイドリング回転数はどのくらいでしょうか？

2006/08/27 10:19　[5381853]

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私も早めに乗り換えをお勧めします！トヨタのＤ‐４エンジン搭載車は止めましょう！Ｄ‐４エンジン評判悪すぎです(*_*)私の友人も泣かされております(*_*)

2006/08/27 12:21　[5382115]

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エステートのアスリートＧに６年半（８．４万ｋｍ）くらい乗っています。アイドリング時の回転数が落ちて、車体に振動が出るようになったことが２回ありますが、ディーラーに持っていったらその場で直ぐに対処してくれました。２回目から２年以上経っていますが再発はしていません。ディーラーに車を持って行った時に現象が再現できなかったとしても、もっと強く言うべきです。

直噴エンジンは、レギュラーガソリンを入れていたり、思い切った加速をしない運転ばかりを続けていると、エンジン内部にススが溜まります。チョイ乗りばかりで使用していると、普通のエンジンよりも却って燃費が悪くなる場合もありますし、エンジン内にススが溜まり易くもなります。このような場合は、ガソリン添加剤を入れるとよいです。

2006/08/30 10:16　[5390939]

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　ロイヤルサルーンエステート3リッターに六年半で6万弱の走行距離です。機械的な不具合は特に今のところ感じません。

　D4エンジンに関して云えば、まめに乗っていないとエンジンが不調になるのかなと云う印象です。

　私は、仕事で毎日乗っているので黒鉛はを吐くことは無いのですが、１週間ぐらい乗らないでいるとしばらく黒い煙はでましたが・・・。

　私もハズレとまでいかないけど、初期トラブルは多々ありましたね。ナビのタッチ画面の不調やらCDチェンジャーの不調やら・・・。一番びっくりしたのは、リアー左側のダンパーが抜けてしまったことです。どうも後ろの動きがおかしなーと思ったら・・・今時、こんなことあるのかよって感じです。

　ただそれ以後はすこぶる調子が良いので今は満足しています。


　昔の話ですが、エンジンのスス落としという意味では、長く緩い上り坂をできるだけ高いギアーでかつ制限速度ぐらいで上ると云うことをバイクなどでよくやっていました。ただ、やりすぎるとオーバーヒートおこしたりもしましたが・・・。相当エンジン内部やマフラーはアッチチになっているんだと・・・・。

　まあー最後は、販売店がどれだけ対応してくれるかになってしまいますね。販売店に力があると本社に強く言えるみたいなんですけどね・・。

2006/09/10 16:15　[5425752]

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ロイヤルサルーン３．０に約６年３万キロほど乗っていますが、アイドリングが不安定になることがあるのはこのクルマ（エンジン）の特徴かもしれません。私のクルマもエンスト寸前で持ち直すような動きになることが稀にあり、このような場合には車体が少し震えます。おそらく減速時に燃料カットしアイドリング近くまで回転が下がるとアイドリング分の燃料が噴射されるような制御になっていると思いますが、燃料が噴射される直前（つかり燃料がカットされている状態）にたまたまエアコンのコンプレッサの負荷が増加したような場合や急にハンドルを切ってパワステポンプの負荷が増加したような場合にこのような挙動になるのではないかと勝手に思っています。といっても私の場合は許容できないレベルではないし、めったにおこらないのでそのままにしています。トヨタクラウンさんの症状の程度は良くわかりませんが、「気持ち悪くなる程度」の振動が調整できないはずはないし、安い買い物でもないので、ディーラに言っても埒が明かないのなら、親会社（または販売会社の本社）、それでも解決できないならトヨタ本社か消費者相談センターに相談してみてはいかがですか。

2006/09/18 09:59　[5452849]

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私も新車購入ですぐに信号などで止まるとアイドリングが安定しない時があり、最悪エンストを何度か経験しました。販売店にその旨を伝えるとアイドリングセンサー？みたいな物をすぐ交換していただきそれからは一度もそういった症状も無く快調に動いています。販売店の人から聞いた話だとD-4エンジンはよく有る事だと。一度、エアフロの掃除、アイドリングセンサー？を疑ってみてはいかがでしょうか？　購入してから4年半で16000ｋでほとんど乗ってはいませんが。参考までに

2006/09/29 00:41　[5488018]

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下にも同じような内容の書き込みがありましたが、確証を得たいので質問させて頂きます。
質問はタイトル通り、社外ナビの取り付けなのですが、ディーラーに聞くと「配線上不可能」と返答されました。しかし、カーショップにはエステート専用のキットが販売されており、取り付け可能な気がします。これが現行モデルのエステートにも使用可能なのかが知りたいです。車を買ったはいいが付けれなかったでは悲しいので・・・。
中古車屋にも聞いてみたところ、「取り付けは可能だが、蓋が閉めれない。」との返答。
それぞれの答えがバラバラで非常に戸惑っています。
ご存知の方がお見えでしたら、お手数お掛けしますがご返信して頂きたく思います。

2006/05/22 01:10　[5099854]

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愛車（１３年１月車）のＥＭＶにＶＩＣＳを追加しようとしたら　なんと部品だけで９万円！そこでオークションをさがしたらセダン用のＶＩＣＳはちょくちょくでてました。トヨタで調べたらエステートのシステムはセダン用と品番が違うとのことで互換性については分からないとのそっけない回答でした。この違いをご存知のかたおられましたら教えてください。

2006/04/23 21:54　[5020754]

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