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このページのスレッド一覧（全86スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 エアコンの風向きについて |
0 | 2 | 2011年12月21日 20:31 |
| ZZT231適合ホイールについて |
0 | 2 | 2011年8月24日 01:09 |
| 18年式セリカZZT231のフロントエンブレムに |
0 | 3 | 2011年7月4日 19:32 |
| オススメのタイヤサイズと適合BBSアルミについて |
0 | 5 | 2011年6月11日 06:27 |
| セリカを初車として購入予定です。 |
3 | 16 | 2010年6月15日 21:38 |
| 18になったらセリカに乗りたいです |
7 | 19 | 2011年7月15日 23:15 |
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18年式のZZT231に乗っているのですが
風向きを足元に設定していても運転席右側の
ルーバーから微妙に風が漏れるのですがこれは
仕様でしょうか？
足元を最大風量にすると
風量2位の勢いで出るのですが皆様の
セリカはどうですか？
2011/12/21 19:47 [13923717]
0点
nehさん 空調は足元の設定にしても、ダッシュボードからの送風口からもわずかながら風が出てくる
様になっている様です。
おそらく車内全体をできるだけ早く温度等を均等にする為の様に思います。
仕様だと思いますよ。
（私の車の説明書には、少量の風が出る様に書かれています）
風が出ない様にしたい場合は、その送風口を閉じれば良いでしょう。
私はその様にして対処していますよ。
2011/12/21 20:28 [13923871]
0点
いつもお世話になってます＾＾
現在下記のタイヤとホイールとナットの購入を考えているのですが
メーカー純正フルエアロの18年式ZZT231にも問題なく適合するでしょうか？
自分なりに調べておそらく大丈夫だとは思うのですが
初めてのインチアップということで不安もあるのでどうぞアドバイスをお願いします。
ちなみに用途はそこそこスポーティーに走れればいいのでサーキットにまでは行きません。
タイヤ・ダンロップ プレイズPZ-X 215/40R17 87W XL
外径604ｍｍ 適用リム幅7～8 1/2インチ 標準リム幅7 1/2インチ タイヤ幅214mm
ホイール・Ｂｌａｃｋ Ｒａｃｉｎｇ Ｐｒｏ－Ｎ１
１７×８.０ＪＪ ・オフセット＋３８ ＰＣＤ １００－５穴 ハブ径６７ｍｍ
ナット16個、ロックナット4個、キー1個
材質 / アルミ合金
全長（mm） / 31
ピッチ（mm） / 1.5
対辺（mm） / 19
ねじ径（mm） / 12
2011/08/23 16:13 [13409347]
0点
記載された数値では、問題なく履けますね。
＞タイヤ・ダンロップ プレイズPZ-X 215/40R17 87W XL
＞外径604ｍｍ 適用リム幅7～8 1/2インチ 標準リム幅7 1/2インチ タイヤ幅214mm
一つ再確認をお願いします。
プレイズはブリヂストン製ですよ。
この年式だと215/45R17もOKです。
こちらのほうが安いと思いますが・・・。
また、ホイールナットはアルミ合金を選択されていますが、ときどき緩みがないか確認したほうがいいです。
2011/08/23 16:46 [13409410]
0点
シルクブレイズのヒートレッドエンブレムや
ハセプロのマジカルカーボンのようなものを貼り付けたいのですが
どちらのHPを見てもセリカに適合する品番がありません・・・
セリカのエンブレムは少し特殊な形状なのでしょうか？
少し大きい位なら自分で加工をして貼り付けようと思うので
一番セリカのエンブレムに近い車種があればぜひ教えてください。
2011/07/03 06:58 [13207973]
0点
↓のように装着例はありますが・・・。
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/celica/partsreview/searchunit.aspx?kw=%e3%83%8f%e3%82%bb%e3%83%97%e3%83%ad
2011/07/03 07:15 [13208009]
0点
とりあえず買って人柱になる気合いも必要だと思うけど・・
そもそも2000円程度とそんな高いものでもないし
2011/07/04 00:46 [13211822]
0点
タイヤはブリジストンのPlayｚ17インチを履かせようと思うのですが
この中でオススメのサイズがあれば適合するBBSアルミと合わせて教えてください。
どうぞよろしくお願いします！
255/40R17 94W
245/40R17 91W
235/40R17 90W
215/40R17 87W XL
205/40R17 84W XL
245/45R17 95W
235/45R17 94W
225/45R17 91W
215/45R17 91W XL
215/45R17 87W
205/45R17 88W XL
195/45R17 81W
235/50R17 96V
225/50R17 94V
215/50R17 95V XL
215/50R17 91V
205/50R17 93V XL
205/50R17 89V
225/55R17 97W
215/55R17 94V
205/55R17 91V
215/60R17 96H
2011/06/10 19:54 [13115018]
0点
早速の返信ありがとうございます！
15インチ オフセット+39 mm リム幅6.5 タイヤサイズ205/55R15 となります。
2011/06/10 20:25 [13115144]
0点
最終型なら純正は195/60R15(SS-Ⅰ）か、205/55R15もしくは205/50R16(SS-Ⅱ）ですね。
215/40R17 87W XL
205/45R17 88W XL（こちらがいいと思います）
純正ホイールはP.C.D100 インセット＋39でしょうか？
アルミ1ピースだとRG-Rしかないかな？
http://www.bbs-japan.co.jp/pro/wheel/rgr.html
2011/06/10 20:27 [13115157]
0点
タイヤの外径とロードインデックスより215/40R17 87(XL規格）が
ベストサイズでしょう。
ホイールは7.5J オフセット+35が良いと思われます。
尚、ショップに問題無くセリカに装着出来る事をご確認下さい。
2011/06/10 21:37 [13115455]
0点
はじめまして。
初めての書き込みで不慣れな点があると思いますが、宜しくお願いします。
近々、初の車として中古でセリカを購入しようと思っています。
維持費や中古としての善し悪しなどを現物見学へ行く前にみなさんに
アドバイス頂ければと思います。
購入予定車
○セリカH８年式SS-1 (AT)
○車検/なし
○車体色/レッド
○走行距離/９万７千キロ
○排気/２，０L
本体価格６万という破格なのですが、総支払額が
陸送、車検込みで28万（車庫証明は自己負担）になります。
気に入っている点としては、サンルーフ、キーレス付きです。
価格としては見合っているのでしょうか。
また、この形態のセリカを乗っている方、乗っていた方の
感想なども聞かせて頂けると幸いです。
実際に車を見て、契約となる場合に注意して見る点などが
あればおしえて下さい。
まとまりのない文章で申し訳ありませんが、
みなさんのアドバイスお待ちしています。
2010/05/29 13:19 [11423561]
0点
RS-71さん 知識の少ない方が、10万キロ近くも走った中古車の良し悪しを見極めるのは困難です。
購入後に相当額の出費となっても構わないと言う覚悟が無いのであれば、お勧めできません。
2010/05/29 13:53 [11423646]
0点
Ｆウォールさん 15年落ちの走行10万キロですか・・・
初車ではリスクが高すぎると思います。
走り出せば、交換・修理部品の多さに交換する可能性が多いと思います
遠出して故障は嫌ですよね・・・
2010/05/29 14:00 [11423670]
0点
tutiyanさん 初めての車選びという事で、楽しみですね。
私は昔、中古車屋さんで働いていたことがあります。
価格が破格の６万円とのことですが、年式的によほどの人気車でないと価格はつきません。
しかもＡＴ車（スポーツタイプはＭＴの方が中古車価格は高くなります）。
価格は、そんなもんと思います。
故障が不安なら、中古車では不人気のセダンあたりで探せばもう少し年式の新しい車は見つかりそうです。
ただ、車選びでデザインも気にされるのなら無理ですが…。
８年式のセリカといえば、バブルの頃に設計された車なので車自体はいい車に思いますよ。
練習台と割り切られるなら、ありと思います。
いい車選びをしてくださいね。
2010/05/29 16:40 [11424257]
0点
たいくつな午後さん なつかしいですね、ST200セリカ。
昔の会社にあり、たまに乗りました。
価格は見合っていると思います。
解体車扱いとしてタダで仕入れているはずですが、商売ですからこのくらいは利益が欲しいでしょう。
感想は、今でもいいデザインだったと思いますし、それがすべてです。
このデザインに惚れた、これしかないと思えるならありでしょう。
内容は運転してなんか重苦しい感じで、あまり好きではありませんでした。
燃費は7-8Km/Lくらいで、この時代の車はバブルに踊らされてやたら重く、総じて燃費が悪いです。
造りは丁寧なんですけどね。
SS-1というグレードは廉価版で、3S-FEハイメカツインカムエンジンはコロナやカムリといったセダンの主力エンジンです。
性能は普通なので、セリカだから速いと期待しないでください。
特に静かでもスムーズでもありませんが、扱いやすいといえば扱いやすい。
操縦性は楽チンで退屈なトヨタ流で、トヨタのおとなしいモデルはどれもそうです。
「トヨタは楽だ」と言って好む人は多く、こういう人は最終的にクラウンにたどり着きます。
注意点は、シートの位置が低いので視界が悪い。
取り回しに自信がない人は駐車や狭い道で苦労します。
この価格では車両保険に入れないので、ぶつけたら修理代は全額自腹ですからご注意を。
軽くへこんだだけで10万くらいはすぐ行きますよ。
走行距離からして、そろそろミッション交換の可能性があります。
Ｄレンジに入れてすぐにカクッと動かなかったら寿命で、交換費用は30万円くらいは覚悟してください。
他にもいろいろあるのですが、最大の注意点は事故車でないかの見極め。
セリカオーナーのほとんどは飛ばし屋だと思ってください。
大きい事故をやった車は、エンジンがガサツだったり、ハンドルに引っ掛かった感じがしたり、異音が聞こえたり、操縦性が不自然だったりします。
ただこれを感じられるには、プロレベルの感覚が必要になります。
何人かが指摘されている通り、私も初めてのクルマとしてはちょっとなと思います。
この価格帯を買うならクルマに詳しく、壊れても安かったから仕方ないと割り切れる人でしょう。
経済的なのは新車を買って、それを乗りつぶすことです。
10年以上乗り続けることになりますが、中古を数年で買い換えるよりトータルで安上がりです。
ローンだって頭金なしでもOKで、ディーラーで7年、銀行なら8年なんてのがあります。
「新車はぶつけたらもったいない」と言われますが、修理代は新車も中古も同じです。
ぶつけた時の備えとして、自損事故でもおりる車両保険に入りましょう。
保険料は高いですが、簡単に元が取れます。
とはいえ、やはり目先の安さと先立つモノの乏しさから、中古に魅かれるんですよね。
どうしても中古なら、自動車関係に勤めるような車に詳しい人に見てもらいましょう。
ここで聞くより、詳しい人が実車を見た方が安全性は高まります。
そしてもし外れても、見てくれた人のせいにしないこと。
リスクがあるから中古は安いのですから。
リスクが嫌なら新車しかありませんよ。
2010/05/29 18:50 [11424831]
0点
このエンジンで、その距離なら、ヨレヨレでもう本来の性能は出てないでしょうね。
ディーラーに入れて、まともに走らせるために不安部分を交換すると３０万円位は、軽く請求されるかなぁ。わたしも、古いのをセカンドカーで持ってますけど、なかなか維持が大変ですね。
クルマが、さわれる人が側にいないのなら、避けた方が・・・でも、もう手に入らないでしょうしね・・・難しいね。
2010/05/29 19:56 [11425078]
0点
まぁ半年～1年でつぶす覚悟があるなら良いんじゃないですか？
そのくらい楽しめれば十分な値段だと思うし。
まぁ俺は1年に1回、車買い換える余裕なんてないんで新車買っちゃいましたが
2010/05/30 01:11 [11426666]
0点
しゅーさんさん ３年落ち、２万キロ程度、乗り出し１００万くらいで探した方が
程度の良い車で長く乗れると思いますが。。。。
不人気のギャラン フォルティスとか。。。
セリカが欲しいんですよね？
６万円ならタダ同然ですし、良いのでは？
でも、現状渡しだと思いますので
樹脂系の劣化・ゴムパッキンの劣化による水漏れ等
年式が古い事による、配管廻りの腐食
トルコンの故障
これらは、購入直後にあってもお店の責任は無いと思ってください。
じゃないと、１５年前の車には乗れません。。。
2010/05/30 09:35 [11427514]
1点
SIどりゃ～ぶさん http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CELICA/1002209/index.html
これかな
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700056040420091031004.html
エディマーフィーがＣＭしてましたね～
この頃の中古車が狙い目という自動車ジャーナリストもいますね～
2010/05/30 12:42 [11428176]
0点
佐竹54万石さん nyatsuakiさん、こんばんは。
なぜ、このセリカを選ぶのかということによって、お勧めするかどうかは変わってきます。
もし、単に価格が安いからという理由であれば、購入は見合わせた方がいいでしょう。
すでにみなさんが書かれていますが、購入後様々な修理が必要なことは、容易に想像されます。
エンジン関係ではタイミングベルトやウォータオポンプは交換しておいたほうがいいでしょう。
ブレーキ関係では、マスターシリンダーのOH、ブレーキホースの交換も必要でしょう。
また、タイヤハウス裏側やエンジンルームなどに錆があるかもしれません。
このセリカの形が好きでどうしても乗りたいというならば購入してもいいと思いますが、相当な出費があるものと覚悟してください。
まずはそのへんを明らかにされたほうが、より効果的なアドバイスがもらいやすいと思います。
2010/05/30 22:37 [11430619]
0点
たいくつな午後さん ◆お礼と結果報告を忘れずに！
回答が寄せられているのに、質問をしたまま放置するのはマナー違反です。回答へのお礼も兼ねて、疑問やトラブルの原因は何だったのかなどの報告をすると、今後同じ疑問を持った人の参考にもなりますので、ぜひ結果報告をしてください。
http://kakaku.com/help/bbs_guide.htm#13
2010/05/31 20:57 [11434565]
0点
みなさん、沢山のアドバイスありがとうございます。
とても参考になりました＾＾
本日、現物を見に行ってきました。
一言で、かっこいい！！！
今回セリカを選んだのは、ずばりエクステリアのみです。
初心者のせいか乗り心地や維持費、修理費などを深く
考えてなかったのです。
安いにはそれなりの理由があるんですよね。
みなさんのご指摘にある修理費、維持費は
自分でも調べてみましたが、やはり高いですね。
保険料が高いうえに、古い車体で車両保険に入れず。
エンジン等に不具合が出れば５０万以上はトータルでも
修理にかかること等、覚悟して購入を決意しました。
本日契約も済ませてきたのですが、
このエクステリア、そしてインテリアも
申し分無しで自分には勿体ないくらいでした。
タイヤ全交換、タイニングベルト、オイル等も
全て交換してからの受け渡しとなりました。
エンジンなど、この先多額の出費はあると思いますが
この車の為ならいくらでも修理していい。
なるべく長く一緒に走って行きたい。
そう思えたので後悔はありません。
質問にありましたことを、ご返答したいと思います。
＞＞サンルーフは自動ですよね？
確認しましたが、もちろん自動で操作しても問題なしでした。
＞＞エンジン等かかり具合
確認しましたが、エンジンも異音を発する
ことなく正常に動いていました。
しかしエンジン部分は少し錆びていましたね。
修理を覚悟してます。
新車で買いたくても、気に入るデザインが
なかなか見つからずでしたので中古から探していました。
当初はミツオカのガリューなどレトロなエクステリア
の車を探してたのですが、一気に脱線してセリカに
一目惚れでした（笑）
みなさん、本当にありがとうございました。
大切に乗っていきたいと思います。
2010/05/31 23:54 [11435871]
2点
佐竹54万石さん nyatsuakiさん、こんばんは。
>
この車の為ならいくらでも修理していい。
なるべく長く一緒に走って行きたい。
そう思えたので後悔はありません。
そうですか。色々と大変かとは思いますが、セリカライフを楽しんでください。
トラブルがあった時は嘆くのではなく、勉強になったと思ったほうがいいですよ。
しゅーさんさんが書かれていますが、サンルーフやリヤドアのゴムパッキンは交換したほうがいいかもしれませんね。
みなさんいろいろと答えてくれると思いますから、何か困ったことがあったら遠慮せずに質問してください。
2010/06/02 00:01 [11440074]
0点
３Ｓのエンジンは本当に長い間造られていたエンジンですので、ゴム類やベルト類
パワーステアリングとかのちょこちょこした不具合がでるとおもいますが、エンジンが
壊れてしまうなんてことはまずないでしょうね。 エアコンはききますか？
コンプレッサーは高いので クーラーが正常か調べてくださいね。
私もＨ７年のＭＲ２（これも３Ｓのエンジン）に乗っています。
ちょこちょこ故障しますが、ほんとうに高価な
修理は今のところないです。良いセリカライフを送ってください。
2010/06/15 21:01 [11500480]
0点
佐竹54万石さん >エンジンが壊れてしまうなんてことはまずないでしょうね。
必要以上に不安を煽るつもりはありませんが、今までのオーナーの管理状態に左右される部分がありますから
なんともいえませんよ。
2010/06/15 21:38 [11500704]
0点
こんにちはkenrohと申します
2010年の10月に免許を取りセリカで通学したいと考えているのですが、任意保険等が心配です。
当方としては出せても2～3万円なのですがこれは無謀でしょうか？(任意保険のみで)
よろしければ皆様のご意見お聞かせ下さい。
一応テンプレートです
１ 年齢
２ 車種(分かれば型式)
３ 車両保険の有無
４ 保険料
それと任意保険以外でも、セリカに乗るにあたって諸経費を安く済ませる方法など知っている方がいましたらぜひ教えてください。
よろしくお願いいたします。
2010/05/09 16:33 [11339762]
0点
しゅーさんさん ２～３万のセリカを購入予定でしょうか？
車を乗る場合、保険料・ガソリン代・車庫代・車検代を最低でも先に確保してから
車の購入金額を決めてください。
車種と車体代金を先に確保するのは順番が逆です。
2010/05/09 16:44 [11339799]
0点
しんや@横浜さん 任意保険が月に2～3万円なら大丈夫でしょうが、年間だと無理では。
http://kakaku.com/kuruma/hoken/
で見積してみては。
2010/05/09 16:58 [11339842]
0点
維持費を心配するのであれば選ぶセリカも重要になります。
走行距離が多くて保証の無いセリカを購入すれば購入後に故障が頻発し
修理費で苦労する可能性も考えられます。
少々高くても走行距離が少なくて保証が付いているセリカを選ばれた方が
無難だと思います。
↓の中にも走行距離が少なくて保証が付いているセリカがあります。
http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarSearchList.aspx?Ex=0&Dsp=0&Srt=1&Pn=1&LC=0&Cn=%83Z%83%8a%83J&Mk=%83g%83%88%83%5e
「安かろう悪かろう」とならないよう、ご注意下さい。
2010/05/09 17:13 [11339896]
1点
あめっぽさん 車を持つと、
毎年、支払うことになるお金としては
今の時期に支払う税金。
車に加入する保険代。
（車両をローン支払いなら、その分も。）
また、次の車検代としても貯金しておく必要もあります
乗れば、ガソリン代、高速・有料道路代。→乗らなければ不要・・
なんらかのトラブルの為の出費や、
タイヤ・ブレーキ・バッテリ、オイル、フィルタ・・等、、
消耗品やケミカル品類。
これらを考えると、
≪月々の必要となる、貯金しなければならないお金。≫
以外と高額ですよ。
よく、考えて車の購入をしましょう。
2010/05/09 17:38 [11339964]
2点
片山左京さん 2～3万って月に2～3万って事でしょうね。
18歳で年間保険料2～3万で済ませられる車なんてあるように思えないし。
年間24～36万なら大丈夫でしょう。
セリカといっても、発売されてから30年以上経ちますからね。
どの型が欲しいのですか？
あなたが負担する項目は任意保険だけですか？それともそれ以外も？
親のスネかじり料は？
アルバイト収入は？
スレ主さんからの情報がほとんどないので、レスを入れる人は答えるのが難しいでしょう。
>セリカに乗るにあたって諸経費を安く済ませる方法など知っている方がいましたらぜひ教えてください。
高年式の程度のいいものを買ってエコランに徹する以外方法はありません。
基本的メンテを行なうのも当然の事です。
2010/05/09 19:00 [11340249]
1点
沢山の返信ありがとうございます。
当方の収入は月5～6万円。
現在の貯金は30万円です。
免許で20万ちょっととられるので車本体に使えるお金は10万円程度になります。
乗りたい型番はT230型でＭＴ。
予算として全部込みで80万以下までです。
ガソリン代(月1万程度の見込み)は自腹で、
それとは別に任意保険代等の一部を負担ということで月1万円を親に渡そうと考えています。
又、車検も自腹で通すつもりです。
それと車を買ってもらうことになるのですが、社会人になったら全額返すつもりでいます。
2010/05/09 23:05 [11341381]
0点
高校に通学できるの？
うちらのところでそんなことできないよ。
２学期の中間考査以降で
１８になったら、
自動車学校通学許可が出てからの通学になる。
で、高校と自動車学校との取り決めみたいなものがあり
高校の卒業式の次の日じゃないと、免許センターに免許取りにいけないようになってる。
つまり、自動車学校の卒業検定を受かっても
実際のセンターでの学科試験は、卒業式の次の日。
自動車学校が、卒業証明を出さないから（高校との取り決めで）
センターに受験にいけないようになっている。
まぁ、無許可で自動車学校へ通学するなら
この範囲外でしょうが・・・
高校から指導を受ける覚悟が必要でしょうね。
2010/05/09 23:31 [11341512]
0点
チぇーンたさん 諸経費を安く済ませたいなら、
買う際に交渉し値引きやカットをしてもらう、車庫証明の申請等をご自身でやって代行手数料？みたいなの浮かすとか。
ガス代一万円…
T230にはGT-FOUR無いから何とかいけるかな？でも乗り方次第！
でも車持つと(特に中古車は)車代以外にも色々お金かかるからちゃんと考えて計画的に！
社会人になって頭金貯めてから【新車】が一番だと思うけど、T230セリカに思い入れがありそうなので程度が良いのをしっかり見極めて購入してください！
若者の車離れの中T230とは！スポーツ系乗り継いだ自分は少しうれしかっりしました（笑
2010/05/10 01:01 [11341875]
1点
L*2さん セリカいいですね、私も学生時代の憧れがセリカでした。
様々な事情によりハンドルを握る事なく今に至りますけど・・・。
親御さんはどのように仰られていますか？
主観になりますが学生のうちに普通車の維持は厳しいので、
お財布（親）の事情次第かなぁというのが正直な感想です。
2010/05/10 04:47 [11342224]
0点
千歳山こんにゃくさん がんばれ少年！
車は買って貰えて保険料は1万円だけ自己負担で駐車場代は自宅敷地で不要なのかな？
羨ましいぞ。
私がハタチ前後の頃は、中古車のローンと駐車場代と自動車保険料とガソリン代で最低8万以上は毎月維持費掛かってた。
車を持つモチベーションでバイトばかりして学業は疎かになっていたが、自立して車を持つというのはそれなりに金が必要と言うことは間違い無い。
それに車を持つとあちこち走りに出かけたりデートにも使うようになるからもっと金は掛かってくると思う。
スレ主様にメッセージとしては『親のスネはかじれるうちにかじっておけ』かな。
車の維持費で苦労することは後々人生にとって糧になるから悪い事ではない。
稼ぎを増やして頑張れよ！
2010/05/10 10:04 [11342656]
0点
バイトに夢中になって本業をおろそかにしなければ十分です。
社会人になればいくらでも恩返しできるので、今のうちに親は利用（？）しましょう。
2010/05/10 12:13 [11342930]
0点
返信ありがとうございました。
まだ時間があるのでじっくり親と相談していきたいと思います。
>>みなみだよさん
当方国立高専へ所属しておりますので学年にかかわらず自分の車と免許さえあれば通学に車を利用できます。
もしT230セリカを買うことができましたら又ここで報告させて頂きたいと思います。
2010/05/10 21:56 [11344739]
1点
kenrohさん
私の息子も高専の4年になりましたが400CCの単車で我慢していますよ。
とは言ったものの、やはり車は欲しいですよね！
学生さんですので無理の無い範囲で購入して下さい。
2010/05/10 22:46 [11345020]
0点
あめっぽさん 車を買えば、数年後（５？１０？）には新たな車への乗り換えにもなります。
貯金しようにも貯まらないと実感・・
収入で衣食住の生活費も必要となります
彼女が出来、結婚するにもお金は必要、今以上に家計をやらねば・・
人、それぞれの人生ですので
どう生きようが、他人に言われることでは無いでしょうね。
楽しめる時に、おもいっきり楽しむのもいいでしょう
知り合いの子は自損事故し借金だけが残ったと、無い車に６年ほど払い続けてました
こんなことにならないよう、安全運転に心掛けましょう。
（今は、二児のパパ 先月、久しぶりに会いました。）
＝＝＝
自分の収入、貯金に見合わない物は買いませんでした。
といいつつも、
マイホームは借金ですが＾＾；あと２年で完済予定 １０年設定
2010/05/10 23:17 [11345194]
0点
イケメン貴公子さん >まだ時間があるのでじっくり親と相談していきたいと思います。
それがよろしいですね。
自家用車を持つと色々な義務を負うことになります。
その責任を負えるようになってからでも遅くはありませんからね。
2010/05/10 23:41 [11345304]
0点
片山左京さん 若者が無謀な運転をするのは、恐怖の経験値が少ないから。
セリカのMT・・・きっとアドレナリンが沸騰するでしょう。
くれぐれも気をつけて。
安全運転の極意は「人間不信」になる事です。
周りの車・単車・自転車・歩行者、一切信用しないように。
私が初めて車を買った（買ってもらった）のはハタチの時です。
車は新車、車両代金・諸経費、全て親持ち。
ガソリン代も全て親の会社回し。
自分の金を使ったのは後付のアルミホイールとオーディオだけでした。
あなたに感心しています。
ちなみに私の最初の車もセリカ。
名ばかりのGTは道を空ける・・・あなたは知らないだろうね（笑）
2010/05/11 01:10 [11345626]
0点
ppicさん 高３の夏に免許を取り、通学には使わなかったけど、その後専門学校は車通学。友人はセリカでしたねぇ。私はS13。週5日のバイトで月12万の収入でしたね。周りはCR-X、シビック。
いやぁ 懐かしい！！
壊れてもいい中古で当然車両は入れない。付けられる制限はすべて入れて。対人対物無制限は入ってね。
諸経費を抑えるには、DIYが一番だね。中古部品を買って自分で直す。
車屋さんとお友達になり、多少の整備はお友達価格。
あとは働け、ひたすら働け。
2010/05/11 17:35 [11347499]
1点
とととろんさん ZZT231のSS2スーパーストラットのMTに乗っています。
保険料は車両保険付きで、対人対物無制限で年間１２万円です。（年齢は２０代前半）しかし、１８ならもっと高額なはずです。
燃費は結構踏んでもリッター１０以上出ます。
車の維持費というのは、車検なども色々かかるので、自分の場合は保険料と併せて、毎月２万円ほど積み立てています。
それにガス代ですから、月３～４万円の出費は覚悟です。
保険料が更に高いと思うので、月に２～３万円での予算では正直厳しいでしょう。
ちなみにこの車ですが、FFの割にパワーは出ているので、雨が降った時には加速時に結構簡単にフロントが滑ります。慎重に運転することをおすすめします。そして、ブレーキングをしながらのコーナリングは結構フロントが流れやすいです。
でも、流れてからのコントロールがしやすいのが面白いです。
初心者でもタイヤからスキール音たてながら気持ちよくコーナリングできます。
車の動きのイロハを教えてくれるので、スポーツ走行初心者にはお勧めです。
2011/07/15 23:15 [13258088]
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更新日：2月10日
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