トヨタ センチュリー のクチコミ掲示板

現行モデル購入予定ですが？

[たんぶよ]

今VG45乗ってます。もちろん改造はしておりません。
プロショップでオーディオを組んでいるだけです。もちろん魅せるではなく、純粋に音を楽しむ為です。

そこで現行モデルに乗っている方にお伺いします。
現行モデルはナビ等すべてコンピューターで管理されており、
純正デッキやスピーカーを外すだけで不都合が起きる、
コンピューターに異常をきたすと聞いたのですが、オーディオを組んでいる方どの様にしていますか？

地元のプロショップでは難しいとの事で、他の車も考えています。
いろんな面でセンチュリーが一番と思っていますが、やむを得ない
場合は、ロールスかベントレーにしようと思っています。
（センチュリー以上のセダンはこの2種と思ってます）
価格の面でもセンチュリーが理想と思っています。

それと、居住性や走り・装備やその他良い所やちょっとなと思う
所がありましたらご教授お願いします。

2006/04/22 21:34　[5017639]

[帝國光学�U]

次の車検でレクサスＬＳから、センチュリーに乗換たいと思います。
国産唯一のＶ12は魅力的ですし、鳳凰のマークは絶大です。

2012/03/02 01:05　[14226878]

東京モーターショーでFS（新型）出てましたね。

[やすもの買いの人Ａ]

なかなか、いい車に見えました。
後部座席は現行より広く、ロールス並ですかね。
観音開きの後部扉もいい感じですし、
ハイブリッドも悪くないですね。
ちょっと、違和感あったのは、前面と後部のスタイルが、
あんなに変える必要あるのかなー？？？と思えました。
今のセンチュリーは、外見はかっこいいですし、問題ないと思うんですけどね。

うーん。観音開きもドア開けにくそうですし、閉めにくそう。
いつも、ドアマンいればいいけど。銀座で急いで飛び乗ったり、飛び降りたりするのきつそうだ。

会社の庶務の担当者としては、ハイブリッドとロング仕様だけ現行車に加えた、
追加モデル程度ににしてほしいですね。
そして、もうちょっと大量に作って、価格を下げてほしいですね。
社長車と言えども、経費削減は当たり前の時代になってますからね。
来年はのモデルは、ハイブリッドとロングの追加かなー。期待。

2011/12/04 00:57　[13846855]

[32N1WHITE]

＞銀座で急いで飛び乗ったり、飛び降りたりするのきつそうだ。
＞そして、もうちょっと大量に作って、価格を下げてほしいですね。
＞社長車と言えども、経費削減は当たり前の時代になってますからね。

・・・庶民感覚が出ていて面白いですね。まあ、センテュリィは別格ってことで、いいんでないですか２千万でも３千万でも。買える人が買って乗ればね。

取得コストや経費算入を細かく言うなら、レクサスのＬＳハイブリにしておきましょう。中小企業のオゥナーにはとても似合う車だと思いますょ。

2011/12/04 10:11　[13847784]

[やすもの買いの人Ａ]

32N1WHITE さん
お聞きしたいのですが、どこへ行っても自分でドアを開けない企業人って
そんなにいるんでしょうか？
運転手さんに開けさせると、目立つでしょ。だから、セキュリティーも考えて、自分で開けて自分で降りる人が圧倒的に多いらしいですよ。
銀座で観察するとよくわかりますよｗ
ちなみに、経団連とか日商の会合で、２千万以上の車で来てる人っていませんよｗ
いたら、知りたいところですね。

2011/12/08 00:13　[13863703]

別格では

この車に関しては別格ででは…。世界の中で、１２気筒エンジンを搭載していろ車は、メルセデスの一部、ＢＭＷの一部、フェラーリの一部、ランボルギーニの一部などです。さらに、メルセデスなど、ＳＯＨＣが多いですよね。
センチュリーは、ＤＯＨＣ、Ｖ型１２気筒エンジンという、今や世界でも数少ない、Ｆ１エンジンにも無くなったエンジンに価値があるのでは。
これほどの車を１０００万で作ってしまう、トヨタは偉い。

2004/08/01 03:25　[3094200]

世界にゃ　１６気筒の車だってある。

2004/08/02 00:19　[3097609]

トヨタ人にとっては別格なのかも。
会社にあり自由に乗り回すことがありますが、基本的にカローラ・クラウンの延長線上にあることがハッキリわかります。
最高級大衆車ってところですね。

2004/08/02 21:37　[3100299]

日本のタヌキ　さん」ベンツの方がはるかに大衆車でしょう。ババァも乗ってるし、やたらと走ってる。玉数が多すぎ。見るのもうんざり。

2004/08/05 06:20　[3108704]

Ａ様Ｂ様、そりゃ、世界にゃ１６気筒も過去には２０気筒もありますよ。知ってます。だ・か・ら、最後に書いたでしょ、１０００万で作ってしまうトヨタは偉いって。ちなみに私はトヨタのファンでも、センチュリーのオーナーでもありませんよ。

2004/08/05 22:21　[3111118]

エンジンの設計開発費が一基１５０〜４００億円といわれていることを考えれば、１０００万では、採算ベースに合わないでしょう。
いくらモデルサイクルが長いとはいえ、年間販売台数が２００台位で、更にお得意のトヨタ看板方式を徹底しきれない状況を考えれば、本当はこの２倍３倍以上の価格をつけたいのではないかな？
でも、トヨタ系の役員や官僚が乗るという対外的なことを踏まえるとそうもいかず・・・って設定した価格だと思いますよ。
セールスしたい車ではなく「乗りたい車・作りたい車」という位置づけは旧三菱のデボネアに近似してますね。
トヨタのことですから、年間１万台を越えれば、６００万の販売価格でも十分利益が出るように作れるでしょうね。

2004/08/06 14:49　[3113164]

[ザース]

センチュリーだったら、白い手袋はめた、おかかえ運転手に
乗っけてもらいたいねぇ。

>>> ZARTH <<<

2004/08/06 14:55　[3113175]

つまりは、こんな車で利益を上げなくても、「充分儲かってる」「こんな車作ってみました」的な、日産やホンダには真似のできない余裕ってことでしょう。

2004/08/07 00:04　[3114878]

大半のユーザーにしてみれば、購入した車の利益が、将来に渡って自分ではまず買わないであろう車の開発費等に消えていくということ。
センチュリーの販売利益をもってセンチュリーの次期モデルを開発！なんてありえないです。
よって、一般ユーザーが購入するクラスのコストパフォーマンスはいつまでたっても上がらなくなります。
なんか、上納金制度っぽいですね。

2004/08/07 18:16　[3117326]

もっともです。しかし、車を購入する際に利益がどうの、開発費がどうのと考慮に入れる人はいないと思うのですが。

2004/08/08 01:18　[3118739]

[ブルーシフト]

要人を乗せることが多い車なので、いざと
いうときは恐るべき小回りが効いて危機を
回避できると聞いたことがあるが、ホント
だろうか。

2006/03/18 20:46　[4924195]

[帝國光学�U]

次期のクルマに、センチュリーを考えてます。

和のたたずまいに、上質な造り込みは、いいね。

2011/07/31 15:44　[13318474]

センチュリーのカタログ

[あひゃひゃひゃ]

この車のカタログは、どこで入手できるのでしょうか？
先日、東京の「アムラックストヨタ」に行き、カタログ請求しましたが、
貰えませんでした。

2006/02/05 16:40　[4795824]

[水戸芳直]

あひゃひゃひゃさんはどんなかっこで行きましたか？どんな話されましたか？　センチュリーのカタログはかなり高価です　クラウンよりは倍以上単価かかってますから　やはり　買ってくれそうな　態度をしめなさいといけません　私は必ずスーツ着て行きます VG45は風神雷神　紅梅白梅屏風　横浜美術館 GZG50 の類別一　持ってますよ

2006/04/05 23:04　[4975436]

[あひゃひゃひゃ]

水戸芳直さん、返信ありがとうございます。
私は単なる学生であり、コレクションの領域でカタログを集めているので、
センチュリーを買えるような身分ではありません。
考えが甘かったですね…。

2006/04/06 00:47　[4975778]

[C-DASH]

ネットでカタログ請求すれば大丈夫。

2006/06/13 23:52　[5167366]

[ひろジャ]

わたしもどんな車なのかなと思ってネットで請求したら送ってきました。すごい車ですね。天皇陛下が乗るような車ですから1000万円超えるというのがわかりますよね。カタログも高級という感じでした。

2010/12/21 15:04　[12399292]

24年間の日産との付き合いやめました。

[ぷらすわん]

先日、中古ですがとうとうトヨタ車に乗り換えました。思えば１８の時から24年間、新車中古車あわせ７台日産と付き合いましたが、あっさりトヨタ派にならざるを得ない事情になりました。
　セドグロからシーマ、プレジデント、重量系で青春時代から中年になるまで日産以外考えられないと周囲にも言ってましたが、現行での日産のラインナップから自分の希望するモデルが完全になくなり（４０代日産セダン党の方は同意見の方いると思うが）避けていたセンチュリーに手を出しました。１６年式の法人落ちですが、こりゃ絶対的に内容が違いました。
　いままでの感覚が音をたてて崩れました。トヨタがいいのは昔からトヨタ派に聞いて知っておりましたが、ここまで違うとは。。要は、自分が求めている部分が保守的なのに、日産車にそれを求めても今対応できません。というのが実情のようで、トヨタにはまだ保守層向けの車がまだあるということ。これは日産派（元）からすると、ここ十数年で信じがたいことでした。４３０ｾﾀﾞﾝ（西部警察の影響で１８の時中古探した）からＹ３０セダン（故障多し）、Ｙ３１ＨＴ（意匠変え過ぎ）、セダン（まあまあもY30と違いすぎ）、Ｙ３２ＨＴ（重い）、Y32シーマGT（新車なのにダッシュ割れ、窓建付け悪などハード面X）そしてG50プレジデントJS−L（これがいいと思ってたがセンチュリーに乗ってひどすぎるのがわかった）、おそらく思い返せばY31のGTが出たころから（古い話ですが）イメージがおかしいなというのが自分にはありました。Y31HT（ﾌﾞﾛｱﾑ）は２年乗らなかったです。すぐセダンで欲求を埋めようとしましたが、あの時クラウンセダンでもよかったのかも。。。時代とはいえY３０のエアサスなどいくら修理費払ったか、今思ってもゾッとします。今のセンチュリーの燃費より金かかってたような気がします。当時のバイト代全滅でした。そのころマーク�U、クラウンに乗ってた友達は修理に金かけた話聞いたことなかったような。。事故って廃車はいましたが。。。
　　とにかく日産は、昔はキープすぎて会社駄目にして、頭変わると今度は温故知新を忘れる。例えればコンサルタントが主導権握っちゃうみたいな。。コンサルはあくまで参考にするものであって、経営を任したり、伝統を廃棄するに至るまでの存在にしてはならない物。固執しすぎる職人になってもダメだが、本妻にいいとこだけ見せて浮気相手に本音出すようなやり方はブサイクだと思う。そういう日本人多いが。。まあ私の求める保守的考えがここまで会社を危機にさせたのかもしれないが。。。

　これだけ日産セダン党だった人間も、センチュリーに乗ったら、洗脳されます。どこがいいとかすごいとかは、他で乗ってる方が記載してるので敢えて書きませんが、裏切り者と言われてもいい、プレジ、セドグロの方、（フーガの方は別。あれは旧日産車ではない。）一度、トヨタの同格車のオーナーになりましょう。今と昔のいい面が両方あります。トヨタには。

2009/06/23 09:59　[9744291]

[をーゐゑー]

で，センチュリーのどこがそんなにいいのかさっぱり読み取れないんですけど。

せっかくお気に入りなのだからいいところを具体的にちゃんと書いてくださいよ。

2009/06/23 12:29　[9744806]

[ぷらすわん]

だから、すべてが保守的なところだと、書いてるだろ。読み取れないの？

流行りのデザインとは無縁、室内の地味で公式な質感、静粛性、逆エコの経費、
ベンツ、レクサスとちがう、使用者の匿名性、創世期にはよくあった車の本筋が垣間見れる
車だと言ってる。個人的な感想だから絶対ではないさ。スペックだの、馬力だの、コストなどということがもし知りたいならネットでカタログみりゃいい。

あとどんなことが知りたいの？

2009/06/23 13:54　[9745149]

[衝動買いが好きです]

ぷらすわんさん、こんばんわ。

>だから、すべてが保守的なところだと、書いてるだろ。読み取れないの？
すいません。私もまったく読み取れませんでした。どのような点が保守的なのでしょうか？
『要』はと言う割りに要点まとまってないし、『要』はの次に『とにかく』って・・・。


意味不明で私にも読み取れませんでした。


>創世期にはよくあった車の本筋
本筋ってなんでしょうか？ジャガーやレクサス乗ってもわからないものですか？

2009/06/24 01:49　[9748898]

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

書き方は性格を表すなア…

2009/06/24 02:00　[9748933]

[ニクジャガー]

文章はともかく、トヨタが凄いというより、センチュリーが凄すぎますね。
値段と内容から考えると、レクサス、ベンツは高いし、センチュリーは安いと思います。
少なくとも、プレジレントと比較するのは、無理があるかと。

2009/06/24 10:14　[9749824]

[マッハロッド]

２４年間ご苦労様でした。

やっと、日産のダメさに気付きましたか。＾＾

2009/06/24 19:24　[9751566]

[100系シリーズ]

ＬＳ６００ｈが登場しようとも、時が平成に移り変わろうとも、トヨタの最高級車は不変です(^_^)
オーナーとして世界一の滑らかさと言われてる、Ｖ１２を日々味わえるとは、この上ない贅沢ですな(^_^)

2009/09/23 19:31　[10201014]

[VARIAN]

日産がＤＱＮ向けの車を作らなくなっただけの事でしょ。

トヨタは相変わらずＤＱＮが好む車作るの得意だからね〜。

ＤＱＮは見た目だけよければ見えないところはボロでも納得して買うから。

2009/09/23 21:14　[10201646]

[hsymsr]

プラスワンさん、
私は常々「日産車のオーナーは怒っていると思うよ」と妻に言っていますので、プラスワンさんが書かれたことに大賛成です。トヨタ車はモデルチェンジを経ても旧モデルの雰囲気を何所かに継承しています。それがブランドイメージとなります。本当にセドリックとグロリアのオーナーが気の毒です。私はクラウンからマジェスタと乗り継いでいますがトヨタ車に対する強いロイヤルティがあります。新車のセンチュリーは年金暮らしの私には手が出ないです。

2010/01/15 13:56　[10788009]

[需要創造]

要約すると→

先日、中古ですがとうとうトヨタ車に乗り換えました。

思えば１８の時から24年間、新車中古車あわせ７台日産と付き合いましたが、あっさりトヨタ派にならざるを得ない事情になりました

その理由は日産のラインナップから自分の希望するモデルが完全になくなり,センチュリーに手を出しました。
トヨタにはまだ保守層向けの車がまだあるということ。

一度、トヨタのオーナーになりましょう。今と昔のいい面が両方あります。トヨタには。


←このように書いた方がココヘくる「依然として盲目なＤＱＮ」には分かりやすいでしょうね

2010/01/16 14:16　[10792452]

来年１月に・・・

新型センチュリー(６速シーケンシャル・後席ＤＶＤ５．１ｃｈ等)が発売されるとのことですが、さらに詳しい情報をご存知の方、いらっしゃいますでしょうか？
また、Ｈ１３．５以降の車輌で、ブラック／ドアミラー／布シート／フロントＥＭＶorデュアルＥＭＶパッケージ仕様を探しております。
該当車輌がございましたら、併せてご一報いただきたくお願いいたします。

2004/10/27 13:36　[3428899]

その情報をどこで知ったのですか？教えてください！！

2004/11/08 18:52　[3476386]

ああ、それって、ハイブリッド車のはず。でもセンチュリーではない可能性も。

2004/11/24 18:10　[3541677]

このクルマ、プロモーションＤＶＤを制作される場合は、Ｈ社の最高級車のように、自動車雑誌の付録に付けていただきたいものです。

2004/12/12 00:14　[3618697]

１月に販売開始されたのはセンチュリーのモデルチェンジ車でしたね。

　ところで、レクサス「日本上陸」後のセンチュリーはどうなるのでしょうか？
　どこかの雑誌に掲載されていたSFS(Super Flagship Sedan)がとって代わるのでしょうか？

2005/02/04 00:24　[3879134]

[バスはと]

新型センチュリーってＭＣ(マイナー・チェンジ)の事だったんですね。
こちらに興味深いのが載っています↓
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=644890

2005/12/09 00:28　[4641783]