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このページのスレッド一覧(全81スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 1 | 2011年10月10日 07:39 | |
| 0 | 2 | 2010年12月22日 06:29 | |
| 1 | 2 | 2011年2月9日 22:44 | |
| 3 | 10 | 2010年12月7日 18:42 | |
| 1 | 7 | 2011年6月3日 09:23 | |
| 4 | 1 | 2010年1月6日 16:08 |
新しいスレッド6件|古いスレッド6件
ハイエースワゴン100系最終型スーパーカスタムリミテッドです。
下記のような症状に心当たりがあったら教えて下さい。
純正のワイヤレスドアロックでロックすると、ライトが1回点滅します。
ところが運転席側だけこのライトが消えないことがあるんです。
気がついて再度ワイアレスで、アンロック-ロックすれば直ります。
1ヶ月に1度あるぐらいの症状なのでディーラーにも見てもらいにくいのです。
1度聞いたのですが、その時は助手席側のドアのセンサーの部品が壊れていたので、これを直してから様子をみることになっていました。
直したけど症状でています。
2010/12/18 07:48 [12383152]
0点
運転席側のウィンカーが消えないんですよね?
それならウィンカーリレーの不具合かもしれません。
このリレーが原因なら比較的簡単に修理できます。
2010/12/18 08:41 [12383278]
0点
スーパーアルテッツァさん ありがとうございました。
ディーラー行ってきます。
交換しても直ったかの判断が直ぐ出来ないのがつらいです。
2010/12/22 06:29 [12402273]
0点
この車に乗ることが出来たので御報告いたします。
良かった所
・ブレーキのタッチ、効き具合など急ブレーキでもGOODGOODです。
・ディーゼルエンジンでしたが、トルク感溢れて中間加速いいですね。
(アイドリングから低速にかけては、トルク不足かな)
で、
悪かった所
が、あまりにも酷い・・・
・まず、エンジン始動が、困難。クラッチ重たすぎ〜!!
過去30年で中型トラック、2tダンプ、ユニック車、などいろいろ
乗りましたが、一番重かったです・・・以後、一般道半分、ワインディング半分の200kmの往復は辛かったです。
・で、クラッチを踏み切る1p手前でもエンジン始動できず、
一瞬、「バッテリーあがり?」かと・・・
でも、しっかり最後まで踏んだら始動OKでした。
・で、シフトレバーがインパネシフトだったので期待したが・・・
でもダメでした。シフトが重くてチカラが必要〜〜
で、ギヤの抜けも悪い、入れるのにもコツが必要〜
普通人には必要無いが、身体を4点5点シートベルトで固定したならば、ヒール&トウが出来る!
たぶんネ。
・で、暑いからと窓開けようとハンドル回したら???
途中で固い?重い?になり、それでも半回転ほど回したら、普通の重さになった!!・・・戻るときも同じ様になる。
・で、温度を調整しようと直径5センチくらいの左が青く右が赤いダイヤルを
回したら??????
ナニィ〜
格安プラスチックでしょ!? って感じの操作感、ゴリゴリ感、タッチ、擦れたような音・・・
いまどきこんな感じで販売してる度胸がすばらしい。
過去にこんなタッチの車にはダンプでも見たことない。
で・夕方車に乗ろうとしたらフロントガラスの内側が曇ってたので
外気導入エアコンONで曇り取ろうとしたら・・・フロントガラスの
真ん中側しか空気が出てこない・・・
5分ほどで全部取れましたが。
で・追加
私はカーナビ使わない派ですが社長によると「4万円位で売ってるゴリラの方が良い」ってのこと。
右側後部にドアないから不便。
でした。
う〜ん、間違いなく、「次はコレ借りない」「買わない」です!!
2010/11/14 20:55 [12216606]
1点
RA3 or RA5 ONLYさん、こんばんわ。
私の父が地元地区の集団祈願みたいな行事で神社に行く時に、コレをレンタしました。以前は、3地区合同なんですがミニバン2台に分乗していたので、道中連絡が大変なので1台で済むようにと言う事でコレをレンタ。その時は、ATなのでそこまで苦労していませんでした。
ご苦労様です。
父も2tダンプ・4or10tユニック等を乗り回しています。
2010/11/14 21:31 [12216860]
0点
インパネシフトと言う事は、現行型のハイエースですね。私は先代の100系のワゴンに乗っていますが、あちこち見てみると、現行型でいい評判、というのは少ない感じがします。今の車は、フィンガーシフトと比べたら比較になりませんがロッド式としては軽やかですし、ディーゼルターボの四駆なのでいろは坂(上り)でも3速でステアリングも楽々、林道クラスの道でも同様です。内装もしっかりしていて、乗せる人皆さんにかなりの好評を頂きますし、私にとっても、買ってよかった、潰れるまで乗り続けるぞと思わせてくれる車です。ハイエースに対するトヨタのコンセプトが、余程大きく変わってしまったのでしょうか。
2011/02/09 22:44 [12631617]
0点
お世話になります。m(__)m
100系最終型のワゴンなのですが、昨日、トーションナットを緩めようとして、あまりに固かったので、メガネレンチにパイプをかまして足で回したら、ボルトの根元から回ってしまいました。
これは、大丈夫なのでしょうか?
修理に出すべきですか?
詳しい方、経験者の方、アドバイスお願い致します。m(__)m
2010/06/01 07:48 [11436639]
0点
ボルトナットがカタイときはねじ山を傷めないように周囲を金属ハンマでカンカン叩いて振動を与えてから
CRCなどのサビ取り潤滑剤をネジ部に拭きかけ、30分ほど置いてから・・・と思いますが、どの部のトーションナットなんでしょう?
2010/06/01 08:04 [11436682]
0点
早速の返信ありがとうございます。
フロントの車高を下げる為に、トーションを緩めようとして、助手席側は回りましたが、運転席側が回らず…です。
ダブルナットの部分です。
一応、CRCをかけてインパクトレンチでやりましたがビクともせず、元ナットにモンキー、ダブルナット側にメガネレンチにパイプで回したら、モンキーが負けて元から回ってしまいました。
2010/06/01 08:22 [11436721]
0点
すぐ修理に出してトーションバーのボルトを交換した方がいいと思います。
当方、キャラバンですがトーションバーのナットを緩める時はジャッキアップして緩めました。
ジャッキアップしていないと荷重が掛かっているのでナットは非常に固くなってます。
2010/06/01 15:06 [11437815]
2点
無駄使い男さん、返信ありがとうございます。m(__)m
もちろんジャッキアップして前輪を完全に浮かしてやりましたが駄目でした。(^-^;
やっぱりボルトを交換した方が良いですか…
やっちまった!って感じですかね(^-^;
近々オイル交換に行くので、ショップの方に相談してみます。
2010/06/01 17:45 [11438227]
1点
ご無沙汰しまして、申し訳ありません。m(_ _)m
あれから、オイル交換の際に店員の方に聞いてみた所。「別に溶接等で固定してある訳では無いので、多分大丈夫ですよ。」というアドバイスを頂きました。
ちょっと言い回しの「多分…」が気になり、DIYでボルト、ナットを交換してみようと思い、トヨタ部品供販で部品購入して、先日トライしてみました。
結果から言うと、ボルトの交換は出来ませんでした。交換するには、中央のシートを取り外し、内張を剥がさないと出来ません。
構造を見ると、ボルト自体が回っても問題無さそうです。一応トヨタ部品供販で貰った分解図を掲載します。
型式指定 06261 種別区分 0228 型式 RZH101 の物です。
何故、若くもないのに今更ローダウン??と、お思いでしょう(^^;
実は不幸が有り、最近実家の方に頻繁に出入りしてるのですが、足の悪い家族が居まして、乗り降りの歳に不自由なのです。車高調も探しましたが古いクルマ故、見付かりませんでした。
何か、情報がありましたら宜しくお願い致します。m(_ _)m
2010/06/27 12:20 [11551321]
0点
すみません。補足です。
購入した部品は、48173Aのボルト 90170-12004のナット 48169の受け金物です。
ボルトの型番は現在は替わっていて、90101-12091です。
今回の作業は、アンカーアームのコマずらしと、ナットの交換しか出来ませんでした。
2010/06/27 12:32 [11551368]
0点
スレ主さん
足の悪い方は、ぜひ後ろの席に誘導下さい。
それと電動スライドドアを装着
踏み板も出てきますので其方をお勧めします。
後付けの方が以外と安く装備できるんですよ(相談してみて下さい)
2010/06/27 15:02 [11551841]
0点
PIC guamさん
早速の返信有難う御座います。m(_ _)m
当然、後部座席の助手席の後に座っていますが、後部スライドドアのステップでも高く感じる様なんで、踏み台代わりに軽いブロックの様な発泡スチロール的な?物を購入して使いましたが、大丈夫だと言って嫌がるんです。
私が調べた範囲で言うと、エアサスだと、約80万円、ハイドロだと約100万円…そんな予算はありません。
サイドリフトシート装着の中古車も検討しましたが、果たして乗ってくれるかどうか…
私自身がハイーエスワゴン100系が大好きで、もう4台目なんですが、ここが問題の様な気もします。^^;
2010/06/27 18:45 [11552633]
0点
タメちゃんさん
そっかぁ100系の話ですね・・。
私も100系乗ってましたよ
もう5年くらい前の話ですが・・。リアステップ高かったかな?
健常者には、判らない問題ですね
2010/06/29 18:29 [11561100]
0点
はじめまして。
今頃の書き込み失礼します。
もう解決していたらスミマセンm(__)m
私も100系ハイエースワゴン後期 2400 ガソリン 2WD を所有しており、走行距離 21万キロを越えております(^_^;)自車はFトーションバー& Rダウンサスのみでローダウンをしております。
まず、ローダウンしての感想は足廻りフニャフニャです!
私はお金を賭けずにローダウンしたかったので、社外バンプストップ、リバウンドストップにて対策しておりますが、足の軟らかさは否めません。
もう少しお金を賭けられるのであれば、強化トーションバー&ショック交換をお奨めします。欲を言えば強化スタビライザーも装着すれば、人数が乗っても、峠等を走行しても快適に走行できると思います。
ちなみに4WDはローダウンすると、シャフトブーツがすぐに破れてしまうようで、ほとんど車高は下げられないと思われますよ。
素人の経験談ですが、参考になれば幸いです。
2010/12/07 18:42 [12333970]
0点
ハイエースS-GL ワイドの購入を考えています。
DX GLパッケージのディーゼルに試乗したのですが、走行中の車内音が、思っていた以上にうるさかったので、ディーゼルか、ガソリンかで悩んでいます。
営業の人は、S-GLはカーペットがひいてあるので、もう少し静かですよ。と言っていました。
S-GLの、ディーゼルに乗っている方に走行中の車内音等気になるところを、教えてください。
S-GLのガソリン車に乗っている方の意見も聞きたいです。
ガソリン車なら4WDも考えています。
燃費等も含めて、色々教えてください。
よろしくお願いします。
2010/03/02 15:29 [11022098]
0点
サラリオさん こんにちは
当方S-GL 2.5Tに乗っています。
今どんな車に乗られてるかにもよりますけど(V6や直6)とかと比較しますと気になるかなと思います。
DX GLパッケージとS-GLの比較ですがかなり室内の騒音違いますね
DX GLパッケージの床は、ビニール一枚ですからね
ラゲッジルームも鉄板むき出しなのでそちらからの騒音も大きいです。
時々お客さんを隣に乗せますが、この車静かですねと同乗者によく言われます。
年間走行距離が少なければガソリンも良い選択かと思いますね
私は、2.5Tディーゼルですが8〜10km位です。
2010/03/02 23:33 [11024695]
0点
S-GL2.0ガソリンに乗ってますが・・・ワイドもいいですよね。
その大きさにビビッてワイド購入をあきらめたのですが、二年近く経って慣れちゃったのと、最近では街で見かけるワイドの多さにちょっと後悔もしてます。
S-GLワイドだと2.7ガソリンと3.0Dの比較になるのでしょうが、音はDとしては十分な静かさではないでしょうか、ガソリン車はいうまでも無く、、、。
ちなみに私のS-GL2.0は非力なエンジンで2tの車体をローギアミッションで引っ張ってますが、FRの最終型ノアよりも静かです。
高速走行でも法定速度内であれば、お尻の下のエンジンを意識する事はさほど無いでしょう。
ただ、音以前に燃費が違いすぎると・・・
聞いた話ですが、ワゴンGLに乗ってる方ですが、Dの設定が無いものですから仕方なく2.7ガソリン、、、もっぱら高速長距離使用で、同じような使い方をするS-GLワイド3.0Dの方と比較にならない程に燃料を食うと、、、(泣)らしいです。
音も大事ですが、財布も大事♪私のS-GL2.0は街乗り5〜6キロです(泣)
2010/03/10 00:29 [11061830]
0点
そうですね…私は100系のディーゼルワゴンの2WDですが。
高速とかではかなり音がたかくて会話になりませんよねP
しかし、S-GLはロングだし200系なら維持費もやすいし ターボもついているしいいと思いますU
使う用途にもよると思うのですがム
私はサーフィンに使い走行距離も年間三万はいくので絶対ディーゼルなんですE
2010/03/21 00:13 [11116191]
0点
3.0LのS-GLに乗っています。ちなみにWIDEです。
音はあまり気にしてませんが、ガソリンに比べればしますよ。
燃費は8.9km/Lをキープしてます。
ナローボディと違って5月の税金が34000円になりますし、
その他の経費も違ってくるので、よく考えて下さいね。
中型になりますので、高速代も変わります。
以前は2.5Lのナローに乗っていました。
燃費はナローと比べてはいけないけれど、音は変わりません。
走行中に『プシュッ』って音が出ますが・・・
2010/04/08 13:37 [11204912]
0点
SGLの25DTです。
燃費は11km/Lは走ってくれます。
音は後部座席の人と会話が成りたちません。(笑)
3年で9万kは走るんでディーゼルです。
2010/04/27 23:49 [11289586]
1点
新型「3型」コモンレール式ディーゼル(エコカー)4WDは1、2型に比べると燃費最悪です。
街乗り4km/l〜7km/l
高速9.5km/l
1型2型は燃費(+約5km/L)良かったので現在1ℓ200円以上の軽油購入している気分です。
雨漏りがありトヨタに問い合わせ=ハイエースは雨漏りするのが普通との回答でした。
ディーゼルに関してですが1型で1000km 3型で3000kmあたりから音が急変します
音に関してはあまり変化ない様に思います。
静音を誤魔化せる期間が進化しているだけと思います。
当方の経験上ですが・・・
2011/05/25 23:06 [13051964]
0点
こんなのもあるみたいですよ。
2WD・価格399万円だとか
http://www.toyota-body.co.jp/products/customize/hiace/index.html
2011/06/03 09:23 [13085458]
0点
発売からしばらくたっているため最近書き込みが少ないようですが、
ハイエースかレジアスエースのS-GLワイド ガソリンの購入を考えています。
最近はどのくらいで値引きしてもらえているのでしょうか
オプションは、ACコンセント、助手席エアバック、後部座席シートベルトくらいです。
レジアスエースの方が知名度がないため値引きがいいと聞きましたが
この車をベースにワゴン登録しようと考えています。
最近購入された方はどれくらいで購入されたのでしょうか
2009/12/11 09:56 [10612544]
0点
ワゴンではないが、スーパーGL 3000ディーゼル 4WD 標準を、3週間前に購入契約した。本体価格3.383.100円。税金等諸経費281.520円。付属品等135.240円。そこから約40万円の値引きで、340万円になった。
最初の値引き提示が27万円だったので、やはり少しは攻めないとダメだなぁ、と後で思った。黙っていたら、向こうは最初の値段で売ったのだろうか。13万円の差は大きい。
2回目の交渉で36万円近くの値引きになり、これ以上は無理と言われた。そこで、商品で頼むと粘り、カーテン(42.000円)を付けて貰う事になり、計40万円。
希望の90%は通ったと思うが、一方的ではギクシャクしたかも知れない。
車庫証明手続(15.960円)は自分でやるつもりだったが、担当者が、それは任せてくれと譲らないので、妥協した。納車費(9.800円)は、自分で出向く事にして、払わずに済んだ。
これからの車検は任すと言えば、もう2万か3万円は何とかなったと思うが、そこまでは言い切れなかった。ディーラーと民間の車検費用には数万円の差があるからだ。
担当者もハイエースに乗っていて、車内等を見せて貰ったりして、今回はスムーズに契約出来たと思う。
因みに、今まで乗っていたスーパーカスタムG 3000ディーゼル 4WD 標準(平成13年)は、買い取り業者に82万円で売った。ディーラーの下取り価格は72万円だった。
もし5万や6万円の差だったら、ディーラーに任せた方が良い。トラブルも無いだろうし、融通も利くので。
2010/01/06 16:08 [10741874]
4点
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