トヨタ ハイエースワゴン のクチコミ掲示板

本日レンタではありましたが

[RA3 or RA5 ONLY]

この車に乗ることが出来たので御報告いたします。

良かった所
・ブレーキのタッチ、効き具合など急ブレーキでもGOODGOODです。
・ディーゼルエンジンでしたが、トルク感溢れて中間加速いいですね。
（アイドリングから低速にかけては、トルク不足かな）

で、
悪かった所
が、あまりにも酷い・・・

・まず、エンジン始動が、困難。クラッチ重たすぎ〜！！
　過去３０年で中型トラック、２ｔダンプ、ユニック車、などいろいろ
乗りましたが、一番重かったです・・・以後、一般道半分、ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ半分の200kmの往復は辛かったです。

・で、クラッチを踏み切る１�p手前でもエンジン始動できず、
一瞬、「バッテリーあがり？」かと・・・
でも、しっかり最後まで踏んだら始動OKでした。

・で、シフトレバーがインパネシフトだったので期待したが・・・
でもダメでした。シフトが重くてチカラが必要〜〜
で、ギヤの抜けも悪い、入れるのにもコツが必要〜
普通人には必要無いが、身体を４点５点シートベルトで固定したならば、ヒール＆トウが出来る！
たぶんネ。

・で、暑いからと窓開けようとハンドル回したら？？？
途中で固い？重い？になり、それでも半回転ほど回したら、普通の重さになった！！・・・戻るときも同じ様になる。

・で、温度を調整しようと直径５センチくらいの左が青く右が赤いダイヤルを
回したら？？？？？？
ナニィ〜
格安プラスチックでしょ！？　って感じの操作感、ゴリゴリ感、タッチ、擦れたような音・・・
いまどきこんな感じで販売してる度胸がすばらしい。
過去にこんなタッチの車にはダンプでも見たことない。

で・夕方車に乗ろうとしたらフロントガラスの内側が曇ってたので
外気導入エアコンＯＮで曇り取ろうとしたら・・・フロントガラスの
真ん中側しか空気が出てこない・・・
５分ほどで全部取れましたが。

で・追加
私はカーナビ使わない派ですが社長によると「４万円位で売ってるゴリラの方が良い」ってのこと。
右側後部にドアないから不便。
でした。


う〜ん、間違いなく、「次はコレ借りない」「買わない」です！！

2010/11/14 20:55　[12216606]

[とある地方のマニア]

RA3　or RA5 ONLYさん、こんばんわ。
私の父が地元地区の集団祈願みたいな行事で神社に行く時に、コレをレンタしました。以前は、３地区合同なんですがミニバン２台に分乗していたので、道中連絡が大変なので１台で済むようにと言う事でコレをレンタ。その時は、ATなのでそこまで苦労していませんでした。
ご苦労様です。
父も２ｔダンプ・４or１０ｔユニック等を乗り回しています。

2010/11/14 21:31　[12216860]

[１００系万歳！]

インパネシフトと言う事は、現行型のハイエースですね。私は先代の１００系のワゴンに乗っていますが、あちこち見てみると、現行型でいい評判、というのは少ない感じがします。今の車は、フィンガーシフトと比べたら比較になりませんがロッド式としては軽やかですし、ディーゼルターボの四駆なのでいろは坂（上り）でも３速でステアリングも楽々、林道クラスの道でも同様です。内装もしっかりしていて、乗せる人皆さんにかなりの好評を頂きますし、私にとっても、買ってよかった、潰れるまで乗り続けるぞと思わせてくれる車です。ハイエースに対するトヨタのコンセプトが、余程大きく変わってしまったのでしょうか。

2011/02/09 22:44　[12631617]

九月MCについて

[bbtyss]

本日トヨペットの人から、9月にﾊｲｴｰｽに３リッターのディーゼルを積むのが出る事を知らされました。
詳細は確認できませんでしたが、規制の関係で触媒を入れるのに力が２．５では足りないためとの事でした。

他にもどなたか、この話について知っている方は、些細なことでもかまいませんので教えてください。

当方、ﾊｲｴｰｽ購入検討中です。よろしくお願いします。

2007/04/23 02:50　[6261490]

[ことさん]

私も購入を考えています。営業から聞いた話ですが、ディーゼル車が35〜50万円UP、ガソリン車が10〜15万UPとのことです。ガソリン車は規制が関係ありませんので、ディーゼル車の規制による値上げは25万円位と思われます。3リッターになると、キャラバン並の加速と燃費になるだろうとのことです。燃費云々ということであれば、今が買いの様です。

2007/04/26 22:06　[6273799]

オイル漏れ

[頑張れＦＲ！]

平成８年式、90.000ｋｍのハイエースワゴンをディラーに車検に出したのですが、デフケース(?)助手席側からのオイル漏れで、ドラムブレーキシューを交換しなければならないくらい漏れていました。
左右のオイルシール、ドラムブレーキシュー、ついでにベアリングの交換等々、で思いの他、高くなってしまいました。
でも、これで終わりじゃ無く1,000kmぐらい走ってから、オイル漏れ等の点検をして、これでオイル漏れしていたら今度はドライブシャフト交換になるかもしれないのでとても不安です。
でも、90.000ｋｍでこんなことになるなんて…
やっぱりハズレなのかな？

2005/01/28 21:23　[3848380]

頑張れＦＲさんへ・・・漏れていたのは左リヤのホーシングあたりですか？シールから漏れていた・・・ブレーキシューも交換するほど・・かなりひどかったんですね、距離からしてそろそろかと思いますが・・・
デフオイルは交換してましたか？ドライブシャフトはそれほど高いものではないですが、またはじめから作業のやり直しです・・・。。
ハイエースワゴンですから・・リヤはホーシングですね・・・今回ベアリングを交換していますからシャフトも点検していると思いますよ。。
シャフトに傷または線上の筋があれば・・その時点で取替えです・・指摘が内容なのでまだいけると思いますよ、ベアリングにがたは今回なかったのでしょうか？あったならば・・・それもひとつの要因です。。

2005/01/28 23:22　[3849065]

[頑張れＦＲ！]

左リヤのドラムブレーキに近いあたりだったと思います。
詳しくは分かりませんでしたが、オイルシールを交換する時に全部切断しないと取れないみたいなので特定するのは無理みたいです。
デフオイルは交換は、40,000kmと、今回の90,000kmで、２回交換してます。
ベアリングにがたはなかったみたいですが、ついでといえば、ついでなので交換しました。
多少のアタリ、ハズレはあると思いますが、３０年ほど前のGX60のマーク２（中古）で100,000km、１５年ほど前のCR30Gのマスターエース4WD（新車）で110,000kmではノントラブルだったので、この２台は、あたりがよかったみたいですね？

2005/01/29 07:46　[3850444]

実用車No

[祇園精舎]

皆さん色々リクエストが、おわりで？
本来ならばハイエースバンも含めて生産中止のはずでした。しかしあまりにも継続してほしいとの要望が多く荷物などのカーゴスペースの問題もあり100系から200系えとフルモデルチェンジとなったわけでが・・
カタログを見るとラインナップもかなり整理されているし100系のカタログと比較すると"えっ？これだけ"といった感じです。
日産のキャラバンを見てるとこーゆー物も有ってほしいんだけど？とリクエストしたい！！
エンジンもターボーディーゼルにかわりどうせなら2.5Lでは無く、日産同様3.0Lエンジンにしてもらいたかった。 おそらく今後マイナー時に変えるのであろうが？？
しかしトヨタは、保守的だなそれとも一番多く売っている"オゴリ"ですか？

2004/08/31 12:45　[3206680]

ハイエースＦＭＣ

[頑張れＦＲ！]

本日、ハイエースがＦＭＣしましたね。
一般向けのワゴン、カスタムシリーズは消滅で、ディーゼルもバンだけになり、一般向けじゃ無くなってしまった様ですね。
ハイエースはあきらめて（泣）、アルファードにするしかないみたいですね
ＦＲでディーゼルのワゴンの復活は無いのかな？
時代の流れとはいえ寂しいかぎりです。

2004/08/23 17:56　[3176014]

ワゴンは後ででますよ。
もう数か月待ちなぁ〜。

2004/08/23 22:22　[3177052]

[頑張れＦＲ！]

レスありがとうございます。
後で追加モデルで出るみたいですね？
詳細が気になる所ですが、新型のラインナップを見る限り、ワゴンは全てガソリン車になるってしまうのかな？

2004/08/24 08:52　[3178483]

ごめんなさい。
間違いかも？知り合い（関係工場の子）に聞いたんで不確定要素高いみたい？
実は僕も今ｷｬﾗﾊﾞﾝのｽｰﾊﾟｰﾛﾝｸﾞﾊｲﾙｰﾌのｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞ乗ってて今度はﾊｲｴｰｽﾜｺﾞﾝにするつもりだったんですが…
ﾜｺﾞﾝでないのかもなのでぬか喜びさせてごめんなさい。
出る事を一緒祈りましょう（汗）

2004/08/24 20:48　[3180299]

[頑張れＦＲ！]

そうだったんですか？
アルファードが絶好調なので、無理なのかな？
でも、噂で追加モデル（ワイドボデイ？）が出るとか、出ないとか？
悩んでても仕方ないので、トヨタのＨ．Ｐで嘆願したいと思います。

2004/08/25 07:31　[3182204]

いやでますよ！トヨタのHPにいったら、2005年1月ぐらい発売って言ってましたよ！ワゴンとコミューターが

2004/08/29 14:15　[3198662]

すでにカタログ上にWAGON&COMMUTERとしてでてます。
全モデルのスーパーカスタムのようなモデルは出ないようですね。理由はアルファードの市場を食ってしまうからとディーラがはっきりいってました。そのかわりSUPER GLを豪華(?)にしたようです。

2004/08/30 00:42　[3201277]

[頑張れＦＲ！]

確かにWAGON&COMMUTERは存続されてますが、とても一般用途向け（WAGONで１０人、COMMUTERで１５人）じゃないのも確かなので一般用途向けのWAGON（８人）の復活を希望したいです。
ついでに言うなら、受注生産でもいいからディーゼルエンジンを乗せてほしいと思うのは私だけでしょうか？
でも、アルファード、エスティマはＦＦのミニバン、ハイエースはＦＲの１ＢＯＸなので、棲み分けは出来ると思うのですが、なんでだろ〜？（←古い？）

2004/08/30 20:05　[3203920]

一番良いのは岐阜の岐阜車体の人に聞けば分かるのですが・・・
バンタイプは三重のトヨタ車体で作ってるらしいです。
また同じ工場でアルファードも作ってるそうです。
大した情報なくてすいません。

2004/08/31 11:32　[3206488]

俺は、岐阜車体で車体の塗装をしています。はっきり言って新型のハイルーフスーパーLは、お勧めできないです。めちゃでかいし大型免許でないと乗れないらしいですよ。

2004/09/20 09:02　[3288359]

＞岐阜車体さん
　本当ですか！！ハイエースが大型免許ですか？とっといて良かったです。乗るときがあるかどうかは不明ですが

＊ワゴンは前みたいにスーパー何とか見たいのはないらしいですがグランドキャビンみたいなハイルーフ系が出るみたいです

2004/09/25 17:26　[3312070]

[Ｅ−ｍｏｔｉｏｎ３]

私もハイエースワゴンの購入を検討しています。
１０人乗りを探しているのですが、
積雪地ですので４ＷＤを希望しています。
そうなると日産は（いすゞも）４ＷＤがないので、
ハイエースだけが対象となります。
問題は、グランドキャビンかＤＸかということですが、
グランドキャビンは少し大きい、ＤＸは荷室部分があまりに小さそう。
グランドキャビンの発売は来年１月で、購入予定も来年春なので、
それまでいろいろ考えたいと思っています。
サイズ的には、日産キャラバンコーチ１０人乗りの４９９cmと
いうのが一番良いのですけどね。

>めちゃでかいし大型免許でないと乗れないらしいですよ。
それはないでしょう。
いくらでかいとはいえ、コースターよりは小さいですし、
そのコースターも１０人乗りのキャンピングは普通免許で
運転できるのですから、問題ないでしょう。

2004/09/26 12:51　[3315834]

普通免許は乗車定員10名までの車両の運転資格だから、コミューターはNGだな。

2005/01/12 00:48　[3766623]

夏にhさ・・・

8月にハイエースシリーズがフルモデルチェンジとの事です。
基本的にはバンがモデルチェンジで、ワゴンはデラックス（4列シート）のみモデルチェンジ（カスタムグレードのワゴンは廃止？）らしいです。
2.0Lと2.7Lのガソリンエンジンと2.5Lのディーゼルターボエンジン（新短期規制クリア！）で、ガソリン、ディーゼルともに4WDも選べるらしい…。
待ちどうしい限りです。
デザインはどうなるのかなぁ？？

2004/04/30 03:20　[2751375]

あれ？デザインは雑誌で確か掲載されていた様な・・。
間違っていたらスミマセンが、昨月に見た記憶があります。
なんとなく現行キャラバンみたいな感じだった様な。

2004/04/30 10:38　[2751888]

[頑張れＦＲ！]

まだデザインの写真とかは出てないみたいですが、下記↓の所で盛り上がってますよ。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/default.asp

2004/05/24 06:14　[2843317]

[osakanaz]

追加。ワイドボディーが出て。標準ボディーが無くなる。外見はキャラバンと見間違えるくらい似ている。

2004/06/24 22:09　[2958265]