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このページのスレッド一覧（全457スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 G'sホイ－ル塗装むら発見 |
0 | 2 | 2012年5月23日 11:17 |
| ラゲッジスペース |
63 | 38 | 2012年5月22日 19:21 |
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自動車 > トヨタ > プリウス 2009年モデル
4月の末に納車され、早、2000キロを超えましたので、初回点検を19日（土）に済ませまし
たが、その時ふと、助手席側後ろのホイ－ルが白く見えたので良く見ますと塗装ムラが有り
表面もザラツイテいました、整備担当者へその旨伝えた所、塗装がうまく出来ておらず剥げて
いました、早速交換致しますとの事でしたが、ホイ－ルの入荷が未定との事、別段走行に
支障は無いのでお願いをしておきましたが、皆さん方のG'sではこの様な事は有りませんか？
一度確認して見てください、以上ご報告いたします。
2012/05/21 10:19 [14587288]
0点
白っぽくくすんでいたのですか、ショックですね…
表面がザラついていたのなら塗装工程でのミスの可能性が高そうですが。
走行に支障がなくてもディーラーさんが不良を認めてくれたのが救いですね。
当方の3月末に納車された車両のホイールは特に異常は見られませんでした。
ちなみに変色範囲はどれくらいの広さですか？
あと、そのホイールはMOPのレッドライン仕様ですか？
2012/05/23 00:52 [14594498]
0点
むりこりさん、ご心配頂き有難う御座います、色ムラの範囲ですが
十本スポークが有りますがその内の三本に塗装ムラが有りました
範囲はスポークの中央部分の塗装が特に薄く全体的に、色が薄く
見えます、当初助手席側でも有るために気が付かなかったのですが
助手席に友人を乗せたときに、友人が何だか色が違いますよと
言ったので発見しました、それとホイールはライン無しの分です
画像でも張り付けたら良く判りますよね、次回頑張ります、余談この
返信は携帯で書き込んでいますが、携帯では疲れますね。
又、交換等終わりましたらご報告致します、有難う御座いました。
2012/05/23 11:17 [14595504] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
昔、ワゴンが流行った頃に実用性・経済性からスルーしました
ハッチで十分すぎる積載量じゃないか。
素のプリウスかアルファワゴンか？
はっきり言って、素の30プリで十分なラゲッジスペースだと信じてます
7人乗り不要。
買うなら、
「どーせかうなら大は小を兼ねる、アルファ！」
か
「燃費も納期も値段も使い勝手も、実用的な素のプリウス！」
（わたしゃ後者ですが）
お嫁さんが、お子さんが、アルファのほうがいい、って詰め寄られたら、どうします？
ベストチョイス模索中の購入検討者、両者を天秤にかけた上での、賢い既購入者からの投稿待ってます
2012/05/18 13:33 [14575695]
1点
プリウスも結構荷物乗りますよ。私はよく出張で、県外に行きますが1人分の、身の回りの物、夏冬物衣料、テレビ等は楽に積めます。ただスタッドレスタイヤを4本は積みにくくて、後部座席を倒さないといけませんので。。これだけはNGですから 秋口の移動には雪無くともスタッドレスに履き替えていきます。。。。
2012/05/18 14:24 [14575843]
0点
不毛な議論です。
トヨタ自動車㈱があなたと同じ考えなら、プリウスαはこの世に存在してない筈です。
2012/05/18 14:48 [14575893] スマートフォンサイトからの書き込み
7点
だ か ら
いい大人なんだから チャンと読んで。
「スルー」して下さい。
はっきり言って、あなたの投稿が全く無意味で、その上迷惑ですので
いい年こいて 色々わきまえて下さい。ナ。
2012/05/18 15:14 [14575954]
8点
タイヤ運搬、は辛いデスねー
テンパーがとってもとってもコンパクト、昔のタイヤは細かった、小さかった
大径、ワイドで、かつ低燃費、
いやー、タイヤの進歩たるや凄いですね
コレを４本運ぶ、バカにならない大っきさ。
たまにタイヤ外すと、以外とデカくて。。。
どうでもいいんですが、
・・・な人はスルーして下さい
タイヤの仕様決定（開発、実験）で、大量のタイヤが動くんですが
まぁどこのメーカーも、机の周りにモノを置くスペースってないんで、
でも、
「タイヤが届いちゃったヨ、・・・（涙）」
たった、一仕様のセットが開発に届いただけで、エライ人から「とっととかたづけろ」怒られるー
愚痴失礼しました
スタッドレス必須、これはとても負担ですよね
実のところ、
開発してるとこ、どこも積雪地帯じゃ無い。愛知、埼玉、神奈川・・・
積雪・極寒地、は”実験環境”で。
身につまされる訳では無いのですよね。
もしトヨタ開発が新潟の山奥にあったら、タイヤ履き替えなんて無いかも？（妄想）
いくら何でもタイヤの履き替え、タイヤの賞味期限、大径ワイド化、保管、
ユーザーには負担、ではありますよね。。。
汚れるし。
素の３０プリで、日常的にラゲッジ容量不足を感じる方はあまりイナのでは無いかと思います
アルファなら良かったのに、って、一年に何回あるかないか、かと。（ラゲッジ）
・・・正味のところ、クルマ選びで主婦の発言力が強まっている（クルマの白物家電化）なかで、
女性って、余裕のあるクルマが好き（主用途車）なような・・・
（そりゃもちろんコンパクトがって声、もちろん多いのは重々承知）
重ねて言いますが、素の３０プリのラゲッジで十分だと信じてますｗ
2012/05/18 15:41 [14576010]
1点
デザインが似てるので勘違いされやすいのでしょうが、αはプリウスワゴンではないですョ。
一回りですが車体サイズ・車格が違うし、乗ってみると視界もだいぶ違います。全く違う車種なので、パッソユーザーがヴィッツユーザーに「そこまで大きいの、必要？」って聞いてるようなもんです。
プリウスとαは、カローラとカローラフィールダーの関係ではないことを承知で質問してるんですか？
2012/05/18 16:03 [14576067]
4点
この人の書く文章はいつも要点が分かり難く大変読みにくいので、今回も結局何を知りたいのかが分かりません。
私は30型プリウスで私の生活に十分のラゲッジスペースがあるのでαではなくこの車種を買いました。
５年前なら荷室の容量がさらに必要だったのでαを買っていたと思います。
2012/05/18 17:22 [14576265] スマートフォンサイトからの書き込み
11点
え？
プラットフォームが違うかどうか判らない、って今更、ですか？
「車体が全く違う」っておかしくないですか？
比較しても意味ないっておかしくないですか？
2012/05/18 17:41 [14576318]
1点
不毛なチャチャ入れ無用
切り捨てご免、サイナラ
瞬時にチャチャ入れはスルーしてるんで。
精神汚染防止～♪
2012/05/18 17:44 [14576332]
4点
おかずさんのスレッドは面白い人がコメントしてくださいますね。
ロボットや、的がずれている人など・・・・
ロボットはどうでもいいので、スルーしまして、
もう１つのちょっと的がずれている人ですが、
プリウスαをプリウスワゴンと思っているのなら、
間違いですよといいたいのでしょうが・・・そのようなことは議論するまでもなく
どうでもいいように思えます。プリウスを検討している人なら、プリウスαも視野にはいるのは普通です。私も、両方みました。総合的にみて、あの大きさが必要か必要じゃないかを最終的に判断です。（もちろん他にも、判断材料はあります）
私は、プリウスを選びましたが・・・
2012/05/18 18:11 [14576406]
4点
３０プリは、タダ単に、肥やしになるんで。
クルマは希代の名車。
文句なしに日本を代表するクルマ。
そして、クルマのカテゴリのなかで、飛び抜けて”いろんなレベルの人”が生息する
私にとって、とってもいい情報源なんですヨ
見当外れがうじゃうじゃ居るのは百も承知です、いろんなレベルの人が生息するので。
そして、実になる情報、が稀薄なのも百も承知。
有象無象に希釈され、チャチャ入れ、ウザイ粘着・・・
それはいーんです、
一瞬でスルー回避するので。
（たまに、知った風な口をきく跳ねっ返りは虐めてしまいたくなりますが）
というわけで、
本気で比較検討した、結果どちらかを購入した、
生の声、が１００の駄レスのうちいくつかあればいいなぁ程度。
まぁタダでマーケティングしようなんざぁ、まともじゃないのがまとわりつくのは百も承知なんで。
ラーメン屋のアンケートにグチグチネチネチかいてるような輩が寄ってくる、でしょう。うん。
もぐらまんさん、ご心配ありがとうございますネ。
2012/05/18 18:32 [14576465]
0点
おかず９さん
こんばんは
私はＷＩＳＨ２回続けて乗りましたが、５人以下で使うのであれば、少し燃費が良いプリウスで十分だと思います。
荷を積むことが多くても、わたしはα選択しません。
プリウスからステーションワゴンにすると、運転怖くなるかも知れません。
カーブの多い道などαだと結構神経使うかも？
2012/05/18 19:10 [14576588]
1点
こうつばさん、今日もこんにちは。（一方的ＲＯＭ失礼ｗ）
そうですね、Ｗｉｓｈ、ひいてはストリーム。いっぱい座れるワゴン
これでワゴンブームが消滅した訳ですが
脱線失礼、
とにかくＷｉｓｈはイイクルマ、でした、いや、イイクルマですね。
企画どうこうをネチネチ言う輩は商売の厳しさを知らない甘ちゃん♪
さて、今回、”座れる”をあえて除外してワゴン、つまりラゲッジスペースに絞った訳です
（多人数乗車に拡大すると、ズレるから）
やはり７人乗りは強いですね、
ディーラーでも、ワゴンの方をほのめかすと首をかしげられる始末ですｗ
ストリーム・Ｗｉｓｈの開拓したフィールドは強固、だと思います。
でも、一方で、「一年のうち、何回、全席座るんだろう？」とは１０年前から言われ続けてる
でも売れる。
これは既成事実で、「ミニバンは売れる」のです。ハイ。
しかししかし、こうつばさんは敢えて、ハッチで満足、と言うことですね
これは非常に非常に興味深いのです、が、こうつばさんが契約する前に、アルファが出てたらどうだったでしょうか？
ホントに正直なところ、とても聞きづらいのですが・・・どうでしょうか？
2012/05/18 19:38 [14576663]
0点
ラゲッジが広いアルファか、素のプリウスか、の２択、
正味、ラゲッジが何十ミリか伸びたアルファ、の訴求力。
これ、既にワゴンブームは消滅と書きましたが、実際の車種選択のシチュエーションで、
どういう成り行きがあったか、が知りたいのです
※先にも書いたとおり、奥様はゆったりがお好き（営業）
機能性実用性重視すると、実は本当に広いラゲッジが必要、なワケでは無い。（企画）
年に数回、「もうちょっと荷室が広ければなぁ」
ほとんどのハッチ乗りは、そう思うのでは無いでしょうか？
2012/05/18 19:42 [14576674]
0点
αと最後まで悩みましたが、都心の立体駐車場に入れる機会が多いのでやめました。
値引きもαはかなり頑張ってましたね。
遠出したり高速に乗る機会も多いし、どうせ買うならトータルで燃費の一番良いＨＶの方がいいですしね＾＾
という事で、ＭＣ後のプリにしました。
しかしながら車高がもう少し低ければαにしていたと思います。
2012/05/18 20:28 [14576841]
2点
わたしはαオーナーになりましたが、ラゲッジが広いから選んだのではないです。
ましてや5人乗りなので乗れる人数が多いからとかでもないです。
広いといってもスタッドレス4本はシート一番前に出しても乗らないかな？（ディラーさんが積み込んでくれたけど後席倒してましたし・・・）
自分もプリウス買う予定でしたが、先代と違って後席リクライニングなくなったので、αにしたんです。
ラゲッジはプリウスので十分でしょう・・・
プリウスとαの違いは燃費や、乗りやすさ、いろいろあるでしょうが、プリウスのほうがいろいろとバランスの取れた良い車だと思いますよ。
ビッツとかでもタイヤ乗ったはずなので、乗らないのはタイヤがでかすぎなんですかね・・・
2012/05/18 22:06 [14577250]
2点
30型MC前のSソーラーに乗っています。
二人迄で乗る分には燃費もいいし特に問題ないのですが、
3人以上のドライブでは後部座席の圧迫感とリクライニング無しに家族からクレームが出ており、乗り心地もαの方がいいので乗換えを少し考え中です。
ところで【鞭なおやぢ】さま
「先代と違って後席リクライニングなくなったので・・・・」との事ですが、
自分は先代の20型(ST)にも乗っていましたが、
確かリクライニングは出来なかったように思うのですが？
私の勘違いでしたらごめんなさい。
ではでは
2012/05/18 22:47 [14577443]
1点
α乗りです。
燃費はざっくりとプリウスに比べてリッターマイナス5キロくらいかな。
大きさについては、よく職場でウィッシュの隣になるんですが、ほとんどそっくりなシルエットですね。徳大寺氏ふうに言えば「ミニバンが必要でない人のためのミニバン」ということになりますか。
つまりは、ただのワゴン、ということ。
個人的には、普段からひとりかふたりでしか乗らないのであればプリウスで十分、子供が小さいなどの理由で複数乗車の機会が多い、もしくはその機会が大切、というのであればアルファ、という選択肢でいいのではないか、と。
ちなみに、アルファですが、乗り心地、静粛性はプリウスより上です。てか、重くなった分、キビキビ感がなくなっただけ、とも言えますが。
2012/05/19 00:12 [14577815]
2点
マジェアルさん
＞αと最後まで悩みましたが、都心の立体駐車場に入れる機会が多いのでやめました。
コレ大事、確かに短い方が取り回しラク、ですね
うん。
それでも、車種決定発言権の非常に大きな女性は、”ゆとり”を求めるようで。
極論すると、先代エルグランドみたいな。アルファードみたいな。
このへん、自分は運転しない前提、かな。
白物家電化すなわち、安くて快適で安全なのがイイ。に繋がっているようで、とても悲スィです
以下、スレと逸れますんで、適宜スルーして下さいませ
＞値引きもαはかなり頑張ってましたね。
設備償却（広義で。３０プリが（おそらく）トヨタの想像以上に売れまくっているので、作れば作るほどがっぽがっぽ。サプライヤーもとっても潤う。型メンテ程度。。。）
ＭＣを機に、おそらくトヨタは○○万円近い原価設定（目標）したんだと思います
タダでさえ、２０型から３０型にフルチェンに伴い、てってーてきにコストダウン（設計原低）、
してるのに、さらなる設計原低を当然盛り込んでくる、
これ自動車という商品の定め。
加えて、
購買原低、これが、ひっじょーにデカイ。
（ただこれは年度原低なのでマイナーと直接関係は無いが、「○万台売る！！！だからこの値段で契約を！！！」と、超強気でサプライヤーと部品取引契約できるし、サプライヤーも、ハズレリスク少ないので多少の無茶もきく。）
自動車の量産効果、ってこんな感じ。デス。
年度原低が最重要なのは皆さんご存じの通り、「乾いたぞうきん・・・」逸話でご存じのとおりデス
一発当たると、部品共用を強力に推し進めているだけに（被災によるリスク分散、４年前のあの事件を除いて）
派生車種もとーっても強気な収益計画が立てられる、のです。
時期も良かった、
ライバル不在
原油高
補助金、
様々なブースターで、どかーんと打ち上がったわけですね、３０プリ。
アルファが相当「あり得なーい」値段で買えちゃってもフシギで無い、多分原価は・・・っつー勘ぐりの元。。。
＞という事で、ＭＣ後のプリにしました。
正直言って、
２０→３０モデルチェンジで、余りに絞りすぎたコスト、結果内外装などイマイチ、でした
本質をかえることは出来ないが、質感は間違いなくマイナーで上がりました。ハイ。
前期は余りに、「これは・・・」だったが、ＭＣで抜かりなく手が入れられてます。トヨタのお家芸、ツブシこみ、ですね。
内外装、良いです。ＭＣ後。
エアコン、シート、音振、細かいとこだと車体のレインフォース付けたり追加してたり、
確実に良いクルマになってますヨ。
問題ある発言かも知れませんが、すなおに、ＭＣ後の３０プリ、正解だと思いますよ。
以上、いわゆる理屈でした。
失礼～
2012/05/19 01:19 [14578006]
0点
鞭なおやぢさん
＞自分もプリウス買う予定でしたが、先代と違って後席リクライニングなくなったので、αにしたんです。
？ん？
先代＝２０プリ？は後席リクライニングありましたっけ？
ハッチでリクライニングあったら記憶に残ってるはずだけど・・・
＞ラゲッジはプリウスので十分でしょう・・・
コレに関しちゃ、人それぞれ、って意見があるでしょうが、
素のプリウスに載らないで、アルファなら載る、そういうデバイスを頻繁に運ばなきゃいけないから、
だからアルファを選ぶ
って稀少じゃないかな。と思います。ハイ。
まぁ言うなれば、アルファは、ゆとり、余裕、でしょうか。
価格、重量とのトレードオフを是とするか否か、
これ、一番の関心事です
2012/05/19 01:26 [14578023]
0点
39おやＧさん
＞燃費はざっくりとプリウスに比べてリッターマイナス5キロくらいかな。
みんカラとかでもそう言われてるようですね
っつー、車重ってちょっと増えただけで燃費に大ダメージ。
これジョーシキ、デスね。失礼しました～
まぁ、冬場の燃費は置いといて、夏場のトヨタのハイブリッド、真骨頂でっせ。
私は、エンジニアとしてインサイトは敢えて”カス”とみなしています。
諸々おいといて、端的な例が”電動コンプを付けなかった”。
ハイブリッドバッテリーがあるにもかかわらず、相も変わらぬエンジン直結コンプ。
インサイトの分解展示で、唖然としました。
Ａ／Ｃ設計は口をそろえて”ハァ？ ナニコレ？ ダメダメだね。見るべきモノ無し。かえろー”
以上、歯に衣着せぬぶしつけな”情報”、失礼しました
要するに、夏場、世界中のクルマが燃費ガタ落ち、な中で、
電動コンプ搭載のクルマだけは比較的、よいよい。
プリウス（２０型＆３０型）の燃費がいいのはエアコンが優秀だから。
とっても重要だと思います、ハイ。
それを共用するアルファ、夏場燃費がよいよい、
とてもプレシャスナことだと思います
＞ちなみに、アルファですが、乗り心地、静粛性はプリウスより上です。てか、重くなった分、キビキビ感がなくなっただけ、とも言えますが。
設定コストに余裕がある分、音振にコストをかけられます。
取るに足らないこと、なんです。が。
フェルトを設定したい。３０円/台。
これが素のプリウスだと通らない。
アルファは、原価にして数百円/台、場合に寄っちゃあ数千円/台、音振対策にコストをかけられる下地があるかなぁと思ってます
分解展示みてないので、あくまで想像です。が。
さらにどーでもいい蛇足なんで以下スルーして下さい
フェルト、、、原価はタダみたいなモンです。個人で買ってもロールで数千円。
自分で内装引っぺがして、キモになるところにあてがうと良いですヨ。
トヨタはやりたくても、たったの数円/台なのに、コスト縛りでケチらざるを得ない
なので、素の３０プリに自分であてがうと、楽しいです。半分自己満足かも。
制震・補強材・・・これは車体屋さんの領分なんですが、焼き入れちゃったら後付けできないんだよなぁ。
ここは、もしかしたら、素のプリウスとアルファで、設計設定違うかも知れません。
あのベタベタ、以外と高い（つっても、完成車ユーザーにとってはタダ同然ですが）
2012/05/19 01:56 [14578090]
1点
prius乗りhamajiさん
＞3人以上のドライブでは後部座席の圧迫感とリクライニング無しに家族からクレームが出ており、乗り心地もαの方がいいので乗換えを少し考え中です。
あれって感じです。正直。
一時期、セダンにリクライニングが、って盛り上がりましたが、
ハッチでも、ワゴンでも、か。。。
すいません、アルファのワゴンの話でしょうか？７人乗りのほう？
2012/05/19 02:01 [14578098]
0点
αの３列目って
使い物になります？
緊急用と割り切っても
狭いような気がしますが・・・
しかも３００万超えるし。
使い勝手で言えば
ＷＩＳＨの方がよほど使いやすいと思うんですよね。
まぁ、HVに乗るというというところにメリットを感じる人は必ずいるわけで
そういう人にとっては、WISHは物足りないとは思いますが。
７人乗りは不要ということと
ラゲッジの使い勝手がプリウスで事足りるんなら
プリウスでいいような気がしますが。
わざわざαにするメリットってないような・・・。
ただ、嫁さんや子供に言い寄られたらどうするか、ということについては
その反論は用意できないですね。
理屈じゃなく感情で来ますからね。
2012/05/19 06:58 [14578426]
1点
おかず９さん
＞＞αと最後まで悩みましたが、都心の立体駐車場に入れる機会が多いのでやめました。
コレ大事、確かに短い方が取り回しラク、ですね
結構山奥へ遊びに行く事もあり、超狭い道もグイグイ入っていきますので、取り回しは確かに重要なんですが、それよりも都心の立体駐車場は１５５０㍉を超えると入庫できない駐車場も多いんですよ。
ですので、高さ１５７５㍉のαはビミョーに入りません。
2012/05/19 07:54 [14578544]
1点
こんにちは。マジュアルさん
すいません、私たちが内輪で「取り回し」って、いわゆる車両移動、駐車、諸々含んで、なんです
ごめんなさい、コッチの常識を勝手に取り違えられるような書き込みで。
立駐、高さ制限、もちろん含む、取り回し、の意、だったんです、が。
どうも失礼しましたー。
2012/05/19 15:24 [14579887]
0点
みなみだよ、さん
こんちわ。
（アルファでワゴンって認知度無いですかね、さもありなんとは思いますが）
このスレの趣旨は
素の３０プリか、アルファか、数十ミリのラゲッジ容量UPを踏まえて
”両者を視野に実際に購入した、購入を検討している”
背景、経緯、を語って頂きたく。
2012/05/19 15:29 [14579904]
0点
おかず９さん
返事遅くなって喫いません。
>しかししかし、こうつばさんは敢えて、ハッチで満足、と言うことですね
>これは非常に非常に興味深いのです、が、こうつばさんが契約する前に、アルファが出てたらど
>うだったでしょうか？
>ホントに正直なところ、とても聞きづらいのですが・・・どうでしょうか？
新型マイチェン前Ｗｉｓｈと同時にαが出ていたとしたら。
その時点では、ＷｉｓｈーＳを選んでいたと思います。
値段が開きすぎているし、ＷｉｓｈーＳにはＣＶＴでバトルシフトが付いているのでね。
ミニバンにするときは、サスペイション硬くしたいです。
初期型Ｗｉｓｈに乗っていた時、コーナーカーブで崖から落ちそうになり恐怖感があり、
またミニバンはロールしやすいこともあるし。
初期型で恐怖を味わい、速攻でＴＲＤスポルティーボつけましたから。笑
新型Ｗｉｓｈ購入した時は、初期型の走行性能、足回りは改善されていましたが。
しかし念のため、注文時にＴＲＤスポルティーボＤＯＰしました。
α７人乗りに足回り補強したらいくらになるのでしょう？
2012/05/19 23:58 [14581813]
0点
友人は「プリウスは運転席に座ってみ、て運転しづらそうだったからαにした。ラゲージの広さはプリウスでも充分だったし、車内・車体の広さ・大きさは微々たる違いにしか思わなかった」と言ってましたネ。
自分は、「運転のしやすさ」については意外と一理あると友人に賛同、「ラゲージの広さ」については人それぞれの価値観、「車体の大きさ」については 全然微々たる違いじゃない って思いましたがネ。
2012/05/20 05:13 [14582441]
0点
私はαＧ５乗りです。
姉が３０型プリウスに乗っていて車両購入時、２車検討しました。
スレ主さんが提起されているラゲッジスペースは、あえて問題にし
ませんでした。私の場合、普段において３０型の容積で十分でαの容積は
不要で、又αは車幅もホイールベースも大きくなり取り回し面においても
３０型の方が勝っていると思いました。
が、しかし、車体後部の形状から運転時ルームミラーを見ると写像が
ちょうど上下に分割され運転がしづらく感じたことと後部座席が
リクライニング出来るαを娘が希望したため採択することになりました。
2012/05/20 22:13 [14585620]
1点
先の書き込み分かりにくいですね。
申し訳ありません。
「リクライニング出来るαを娘が希望したため採択することになりました。」
を改め、「リクライニング出来るαを娘が希望したため、結局プリウスαを採択
することになりました。」に訂正します。
2012/05/21 08:42 [14586978]
0点
プリウス（α）乗りではないですが興味あったのでお邪魔します。
私なら外観デザインに重点を置いて断然αです。（それに広い）
価格や燃費を考えなければですけどね。
プリウスとαの外観ってかなり違うと思います。
エクステリアって重点置きませんか？
2012/05/22 05:57 [14590792]
0点
>私なら外観デザインに重点を置いて断然αです。
好みもあるでしょうが、プリウスの方が断然カッコいいと思うな
スタイルも誰がどこから見てもプリウスと分かりますし
アルファはプレマシーだか、ウィッシュだか見分けがつかないような感じ
特に後ろがイマイチ
2012/05/22 11:23 [14591521]
3点
>価値観なんて人それぞれでしょう。
同じ車、もしくは同じようなコンセプトの車ばかりが売れるのだから、あらかた車に対して価値観の基本は似たりよったり
５００系の新幹線やフェラーリのスタイルをみんなカッコいいと思うのと同じ
2012/05/22 13:45 [14591942]
3点
＞好みもあるでしょうが、プリウスの方が断然カッコいいと思うな
＞スタイルも誰がどこから見てもプリウスと分かりますし
なるほどです。あの独特なデザイン、好きな人には堪らないのですね。
対してαは普通に無難なロールーフミニバンってところですね。
バランスの取れた自然なデザインに私には見えます。
2012/05/22 19:21 [14592940]
0点
４日間ディーラーさんで修理しておりました。
助手席前付近からのコトコト音が消えず、きになっていました。
ダッシュボードを取り外して、新品に交換してもらい、
その際、中の部品の擦れ合うところなどに、音がしないように
対策をしていただいたみたいです。
現時点では、同じような音は発生しておりませんが、様子を見ているところです。
ハンドルの異音は、電子パワステの音ではなく、問題ありませんとのことでした。
帰り道に、メーターを見たら、トリップが全部リセットされていて（A、Bとも）
今までの、燃費のデータもなくなっていました。トリップBは納車からリセット
していなかったのですが（ＯＤＯと一緒なのですけどね）
これで、両方何も考えずつかえます。
ただのご報告でした。
2012/05/14 12:28 [14559971]
0点
今も、そんなレベル？
＜その他情報 ２＞
１０年前
あたり？ ハズレは、ある様です。
自分が乗ってた、プリウスは、
普通にエンジンをかけても動く気配がないので、自宅に来てもらった事がありました。
かくれコマンドがある様で、
動作しなくなったら、助手席側のドアのコネクタをいじって、
車を作動させてました。
２度と、プリウスは乗らないと決めた瞬間でした。
（確認事項：今の車種と全く違う車種なので参考にはなりません。）
2012/05/14 12:43 [14560016]
2点
純正カーナビをお持ちの方は
マップオンデマンドで新東名がアップできます。
https://g-book.com/mapondemand/Top.aspx
この辺は早いのか遅いのかわかりません。
しかし無料は車検までなので 必要なところは全部ダウンロードしました。
CDロムだと読み込みが遅いのが難点ですが 毎年地図ロムを買わないですむのは
ありがたいものです。前車の時はこういうものがあったのか気がつかなかったので
湾岸道はいつも海の上でした。
８月車検なので ７月に再度ダウンロードして
５年目のの車検までは地図の更新はストップの予定です。
2012/04/17 23:02 [14450348]
2点
首都高湾岸線の東京港トンネルの両脇に、一般道の海底トンネルを今掘っています。また来年、新木場付近の立体化工事が完了した暁には、湾岸エリアの交通事情が大きく変わると思います。
VICSもそれに合わせて更新されますし、この近辺を利用する機会がおありなら地図の購入はやむを得ないかもしれませんね。
2012/04/18 15:35 [14452719] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
秋葉原市民さん
こんばんは、純正ナビ地図更新３年間は無料ですね。
そのあと、地図ディスクを購入すると無料ダウンロードのばせます。
しかし地図ディスク１回買わなきゃならないのでどうなのでしょうか？
今日、スマート（ＳＤ）ナビの地図更新しました。
ＣＤでの更新より時間だいぶ早くなりました。
更新用ソフトが付いていて更新も楽です＾＾
2012/04/18 18:36 [14453292]
0点
初回３年で切れてそれ以降、地図ディスクを購入すると２年間無料で更新可能のこと書かれています。
ナビ交換するより安く済みます。
http://g-book.com/pc/whats_G-BOOK_mX/mapondemand/
2012/04/18 21:58 [14454334]
0点
泉海楽 さん
>この近辺を利用する機会がおありなら地図の購入はやむを得ないかもしれませんね
湾岸方面はゆりかもめ専門です。車で行くことはありません。
今回のアップデートで 紀勢道の一部開通が乗っていたのが幸いです。
年に数回いくところなので。
東名道から首都高池袋方面をよく使います。地図アップを忘れていた頃
従前の池袋方面は左車線での合流したが大崎ジャンクションができてからは
右車線合流になりました。車線変更で少し無理をしてしまいました。アップをしていれば
事前にボイス案内が入り事前準備ができるのですが。
http://tokyo-smooth.jp/ohasi-summary.php
私は今の車を7年目の車検まで持たしたいので できればあと一回の地図ロム購入で
終わらせたいのでだましだまし使っていきたいと思っています。
あとは表現が上手でない人がいますが 余り気にしない方がよいと思います。
こうつばさ さん
トヨタナビの地図もゼンリンから買っているようなので
コスト的に無制限での更新はコスト的に無理なのではと思っています。
日産やホンダもゼンリンのようです。
今度はUSBでアップしてみようかと思います。
CDより早いのか検証してみたいと思います。
前回はCDが使い捨てではもったいないと CD-RWでやってみましたが
読み取ってくれませんでした。CD-Rでないとだめみたいです。
もったいない。
ユピテルの更新が その都度３０００円ぐらいだったと思いますが
それに比べれば トヨタのカーナビはリーズナブルと思います。
レーダーの方はプリウスに乗ってからはほとんどいらなくなりましたので
更新はしていません。
2012/04/18 22:00 [14454351]
1点
秋葉原市民さん
>今度はUSBでアップしてみようかと思います。
>CDより早いのか検証してみたいと思います
純正ナビの地図更新の仕方も年式が変わると、また、純正ナビの型式が変わると更新の仕方が違うようですね。
パソコンスペックより、ＧＢｏｏＫは遅れているようなので厄介です。
検証して地図更新できるようになれば良いですね。
2012/04/19 17:54 [14457553]
0点
こうつばさ さん
よく見たら私のナビはUSB対応ではありませんでした。
http://g-book.com/pc/whats_G-BOOK_mX/mapondemand/hdd.asp
残念。
また不経済にCD-Rです。
2012/04/19 20:55 [14458211]
1点
秋葉原市民さん
>残念。
>また不経済にCD-Rです
私の前車Ｗｉｓｈの時ＣＤ－Ｒ更新でしたのでよくわかります。
個別にダウンロードし更新も制限があるんですよね。
４都道府県とか？
どんまいです。
更新の仕方、統一できないのでじょうかね。
2012/04/19 22:19 [14458745]
0点
こうつばさ さん
ダウンロードは２４県までできました。
ナビの更新は3県ずつだそうです。
最初は全国版が更新されるので長くなるようです。
DOPナビにしてよかった点は
マップオンデマンドと
ハンズフリーの際に ナビ周りの音がミュートされること
（これは社外でもありますが）
ETC連動で金額がわかること
収まりがよいこと ですかね。
デメリットは定価が高いこと
盗難が多いこと
です。
希望はプリウスのデータをガシェットのように表示されればよいなと
思っています。
具体的には 水温 回転数 電池充放電モニター 燃料噴射状態
等。それほど難しいこととは思えないのです。
2012/04/19 23:30 [14459219]
0点
秋葉原市民さん
純正ナビ、地図更新が出来ることは良いのですが、統一性がないですね。
ナビの種類（ＨＤＤ，ＳＤ，ＤＶＤ，ＣＤ，）が多いからはわかるのですが、一括更新が出来ないなんて、時代遅れだと思います。
今回、スマートナビ唯一ＳＤ更新ナビになっているようです。
ＳＤの場合は全都道府県のダウンロードの設定になっています。（マップオンデマンドにログインするとすべてダウンロードになります）
ＧＢＯＯＫ登録の時に設定さたようです。
ＣＤ更新より楽な点は、ソフトが添付されていて、更新がＰＣですべて出来ること。
ナビ自体にインストールする必要がないみたいです。
更新用ＤＶＤ、ＣＤが頒布されているのですから。
一括ダウンロード、インストールは出来るはずです。
つくらないのは、海賊版が出てしまうからでしょうかね？
2012/04/20 18:26 [14461935]
0点
こうつばさ さん
トヨタのDOPカーナビはOEMですから メーカーがたくさんありますので
そこを統一するのも大変でしょう。
私のはどうやら富士通テンが出所のようです。
ダウンロードは25県までできるようですが ナビでの更新は3県ごとです。
推測ですがナビの能力の問題だと思っています。
CD-Rでの更新は3時間以上かかっていたと思います。
たとえて言うならば windows９８でハイビジョン画像を扱うようなもので
CPUやメモリー量の問題 ソフトの問題があるのだと思います。
日常使わない まれにしか使わない更新機能のために コストをかけて
ナビのメモリーやCPUをあげて、ナビ本体の価格を上げることは
難しいのではないかと思っています。
長時間の更新作業はいろいろと問題が出るので 3県程度にしているのではないかと思います。
しかし、ナビも立体画像や写真を出すようになってきていますから
ハード面の向上もあるので将来はもっとやりやすくなると思います。
SDへの更新はパソコンの機能によるところがあると思いますので
こと、更新については雲泥の差があるのではないかと思います。
HDDは音楽をたくさん入れるには適していますが
耐久性や速度の問題 コストを考えると無くなるのではないかと思います。
128GBのSDXCカードが安価に出ればHDDは必要なくなるのじゃないかと思います。
SSDも良いのですが 更新には取り外せるSDカードの方が便利と思います。
2012/04/21 10:03 [14464608]
0点
スマートナビの地図更新は、地図データのDLが終わっていれば全国の更新が10分で終わってしまいます。ちなみに300MB弱あります。
社外ナビもSDタイプが売れているようですが、こういった手軽さが受けているのかもしれません。
2012/04/21 11:47 [14464993] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
以前、アクセルを踏み込んだ時などに、室内の運転席側のスピーカー辺りから、ジジジジィーっと不快な異音がすると言うスレをみたのですが、今はなぜか消されています。
トヨタの方も対策品を出しているみたいですが、小さい部品なのに交換するには大掛かりになるので伏せてるんですかね、対策品を出すくらいですから症状は認めているだろうけど。
2012/04/15 22:56 [14442064]
0点
基本的に建付けは良くないと思っています。
助手席のシートベルト辺りや、トランクのサイド（Cピラーって言うのかな？）、メーター辺り、あちこちでガタガタ、ビリビリ言ってましたよ。
MC後は改善されたのでしょうか？
2012/04/16 01:19 [14442656]
0点
たしかにいろんな所からガタガタとビビリ音がしますね。
でも前のスレの情報だと、フロントガラスのスピーカー辺りの異音がひどいとの事でしたね。
2012/04/16 01:47 [14442706]
0点
みなさんエコカー補助金申請どうされましたか？
本日販売店から連絡が来ました。
昨年１２月２０日からの登録車が対象になっていると思います。
エコカー補助金の申請書がやっと販売店に
届いたとのこと、
手続きのお手伝いをいたしますので
来店くださいとのこです。
私のプリウスは、本年１月２０日登録
１月２９日納車でした。
心配されている方も多いと思います
購入店で申請手続きもうされたのでしょうか？
2012/04/06 20:08 [14400942]
2点
どうもこうも、皆さん納車後にめいめい申請なさるのではないでしょうか？ 申請しない人は極めて少数だと思います。
2012/04/06 21:03 [14401149] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
もぐらまんさん
>どうもこうも、皆さん納車後にめいめい申請なさるのではないでしょうか？ 申請しない人は極め>て少数だと思います。
確かにそうですね。
手続、自分ですると大変なのでしょうか？
これから購入される方は注文と同時に申請書、書かれるのでしょう。
今まで、対象車購入された方は、私と同じように連絡が来るのでしょうね。
法案がやっと通ったのかな。
聞くことでもなかったでしょうか？
2012/04/06 21:14 [14401202]
1点
こうつばささん
教えていただいてありがとうございます
販売店からの連絡はまだですが
こうつばささんより少し後の納車日なので
もう少し待てば連絡いただけそうな気がします
問い合わせしようか迷っていたところでした
ありがとうございました
2012/04/06 21:41 [14401336] スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こうつばささん
こんばんわ
本日アクアの納車日だったのですが
今日アクアと1/10納車だったヴェルファイアハイブリッドの
補助金申請書を書いてきました
名前、住所、口座番号を書いて、免許とキャッシュカードの
コピーをしてもらって、後はDの営業担当さんが全て手配してくれます
先日書類が届いたそうですので、これから該当する方には
連絡が来るんだと思います
前回のプリウスの時も、全て担当さんにお任せでした(^o^)
2012/04/06 21:47 [14401382]
0点
gABATSUSHIさん
直君パパさん
こんばんは、販売店担当者の方が手続大変ですからと、
電話で連絡がきて、ホッとしました。
しかし、補助金の支払いは登録順なのか、申請順なのか？
多分登録順に支払われてくるのでしょうが、
お役所のやることですから手続申請者の多い都市では、
支払われるのも２か月ぐらいかかるのでしょうね。
１２月２０日登録車からなのに、
４月手続き開始で補助金の予算に達してしまった場合は
打ちきりらしいですから、
申請しても、もらえない人も出てくるのでしょうね。
お役所は何でも遅い。
私は、１月登録車なのでさいわいと言うところでしょうか。
１０万円は大きいですよね。
2012/04/06 22:12 [14401527]
0点
みなみだよさん
>申請費用についてはどう説明がありましたか？
どうなんでしょうんね。
明日申請書書きに販売店へ行ってきます。
もしかすると手続代行費用かかるのかな？
2012/04/07 13:34 [14404195]
0点
先週、免許証と通帳の写しを持参し、
完了しました。
ディーラーから連絡があって、
申請手続きも代行してくれましたよ。
ちなみに、納車は一月20日頃でした。
2012/04/08 06:50 [14407681] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
かがわさん
>先週、免許証と通帳の写しを持参し、
>完了しました。
そうですか販売店に申請書が届くの早かったのですね。
>申請費用は無料とのことでした。
書き込みありがとうございました。
2012/04/08 07:16 [14407721]
0点
本日、午後補助金申請書、販売店で書き、
送付は郵便局本局で行ってまいりました。
申請書書き込み、
車検所のコピー、
預金通帳表紙コピー
預金通帳口座が記載されている所のコピー
免許証表面、裏面のコピー
以下が補助金申請に必要なことが書かれている、次世代自動車振興センターのホームページになります。
http://www.cev-pc.or.jp/
私の購入した販売店では申請用に作られた、申請書、申請書送付用封筒でした。
その他、必要書類はＡ４に一枚一枚モノクロコピーを販売店で取ってくれました。
カラーコピーはダメだそうです。
自分に関係する住所、氏名、連絡先電話番号、銀行関係は自署名
その他は販売店のスタッフがしてくれました。
申請書の内容を確認後、申請専用封筒に入れのり付けして完了。
封書の送付代は自分持ちでした。
2012/04/08 14:37 [14409193]
0点
基本申請費用はただみたいですね。
どこかのスレッドに￥5,250という書き込みを見たのですが
無料でできる、ということで。
もちろん、人が動くので費用を取ること自体は問題ではないと思いますが。
2012/04/08 14:44 [14409214]
0点
http://www.cev-pc.or.jp/ECO/shinsei/PDF/1-i-rei-k2.pdf
>新車新規登録日または新車新規検査届出日の翌月末までに申請してください。期限を過ぎた場
>合、補助金は交付されません
申請書にこのようなことが書かれていますが、おかしくないですか？
申請書は２０１２年４月２日発行なのに、助成対象は２０１１年１２月２０日って？
お役所ってこういう事調べないのでしょうか？
ここで書いても無意味でしょうか？
登録されてから翌月末までって、と言うことは助成対象は申請順でしょうか？
2012/04/08 16:26 [14409537]
0点
申請書を出した後から、記入ミスがあったようで販売店から連絡がありました。
所有者、使用者が違う場合、所有名義会社印を押さなければいけないところ、
印を押し忘れたとのことです。
なんてことでしょう。
申請書送ってしまったので販売店からどう対応するかの連絡待ちになっています。
自動車ローンを組んだ場合
所有者がクレジット会社ならそこの社印。
販売店が所有者ならば販売店の社印。
こんなことわかっていることだと思いますが、ミスしたようです。
何人の方の書類間違えているのでしょうか。
間違ったことは仕方ないにしても大きなミスですね。
2012/04/08 22:25 [14411230]
0点
そんなこともあるんですね
どんまいです
てか私はまだ連絡すらいただいてません 笑
2012/04/08 22:39 [14411323] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは！
4月7日,夏タイヤに交換してもらったついでに営業さんが書類作成をしてくれました.
免許証・印鑑・銀行の通帳を持参しました.
2012/04/14 09:30 [14433587]
0点
LCPDさん
早いですね。
私は昨日、急に販売店から電話、書類ミスがあった場合は、申請者に差し戻しすると、次世代自動車振興センターから連絡があったそうです。
どうせ書き直しになるため、再提出のほうが手続が早くなるとのこと、本日書き直しに、販売店に行ってきました。
助成金は申請順に支払されて行くとのこと、４月２日に新しい申請書が出されたとのこと、旧申請書用紙の場合は、再提出になるそうです。
LCPDさんは大丈夫ですか？
2012/04/15 16:45 [14440255]
0点
こうつばささん
こんにちは！
今回は災難でしたね.
ディーラーにより対応が違うようですね.
営業さんは補助金申請について僕に連絡しようと思っていたそうです.
その前に僕がタイヤ交換のお願いの電話をしたのでタイミングが良かったのかもしれません.
今のところ連絡はありませんので大丈夫かと思います.
2012/04/15 17:31 [14440428]
0点
案内のコピーも載せときます
手続はお早めに＾＾
環境対応車普及促進対策費補助金 「エコカー補助金」のご案内
--------------------------------------------------------------------------------
■エコカー補助金公募説明会を全国９箇所で実施いたしますのでお知らせいたします。
説明会に参加をご希望の方は事前に「公募説明会参加申込書」を申込先メールアドレス宛にお送りください。
定員になり次第締め切らせていただきますので、参加をご希望の方はお早めにお申し込み願います。
詳細は次の概要をご覧ください。【公募説明会概要】 【参加申込書（word）】
■補助金の概要
・制度の目的
この補助金制度は、環境性能に優れた新車の購入を促進することにより、環境対策に貢献するとともに、国内市場の活性化を図ることを目的としております。
・補助対象と対象期間
一定の環境要件に合致する新車を購入し、一年間使用する者に対して、補助金が交付されます。
新車は、平成23年12月20日から平成25年1月31日までに新車新規登録（登録自動車）または新車新規検査届出（軽自動車）されることが求められます。
・申請受付期間
平成24年4月2日（月）～平成25年2月28日（木）。
なお、申請総額が予算額を超過する場合には申請締め切り前であっても申請の受付を終了いたします。
・申請書類一式の提出期限
申請書類一式は、
○申請書や必要書類を全て揃えた上で、
○郵便または信書便で送付し、
○新車新規登録日又は新車新規検査届出日の翌月末（※1）までに、一般社団法人次世代自動車振興センターで受理(郵便物の到着）（※2）されることが必要となります。
（※1） 末日が土曜日又は日曜日又は祝日の場合にあっては、翌月の最も遅い平日
（※2） 必要書類が不足している場合や、申請書に押印漏れがある場合には、申請書が到着しても、申請の受理を行わず、申請者に書類をそのまま返却することがあります。再提出の間に申請期限が過ぎてしまい、補助金が交付されない可能性がありますので、必要書類の不足や書類の押印漏れがないように、しっかりと確認を行った上で、書類を送付願います。
→イラスト図
ただし、新車新規登録日又は新車新規検査届出日が平成23年12月20日（火）から平成24年5月31日（木）までのものについては平成24年6月29日（金）が期限となります。
＜申請書類一式の提出期限の例＞
平成24年5月10日（木）に新規登録を行った車両・・・平成24年6月29日（金）まで
平成24年6月29日（金）に新規登録を行った車両・・・平成24年7月31日（火）まで
なお、申請書類一式の提出手段は郵便または信書便に限り、持ち込みおよび宅配便での送付は受け付けられませんのでご注意願います。
・申請書の提出先
注）受付開始は４月２日（月）からになります。
それ以前に提出されてたものは全て返却となりますので、必ず受付日の平成24年4月2日以降に提出いただくようお願いします。
・郵便の場合（普通郵便・書留・レターパックの送付先）
※ゆうパック、ポスパケット等その他の郵便サービスでは信書の送付は不可
： 〒137-8777 東京都江東区新砂2-4-23
日本郵便 新東京支店留 エコカー補助金受付窓口
・信書便の場合（日本郵便以外の民間事業者による特定信書便の送付先）
： 〒135-0024 東京都江東区清澄1-5-1 1階
一般社団法人次世代自動車振興センター エコカー補助金受付窓口
（受付時間 ９：００～１７：００）
※郵便（普通・書留・レターパック）等はこちらでは受け取れません。
誤送された場合は、返却になりますのでご注意ください。
・問い合わせ先
エコカー補助金コールセンター
TEL： ０５７０－００３０５３
受付時間： 平日のみ ９：００～１７：００
2012/04/16 20:22 [14445156]
0点
こうつばささん
長文のコピー＆ペーストを張り付けられては他の書き込みが読みにくくてかないません。
http://www.cev-pc.or.jp/ECO/index.htm
こうした方がいいと思います。
2012/04/16 20:51 [14445277]
1点
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