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トヨタ、「プリウス」日米でリコール 新型全車、ブレーキ無償改修
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100205ATDD040DO04022010.html
欠陥ではなくフィーリングの問題と言いながらコッソリと対策していたりして
迷走が続いていましたが、やっとリコールと認めましたね。
2010/02/05 08:27 [10889676]
1点
遅いとは思いますがリコールとは良い制度です。
錆だらけでリアフェンダーがごそっともげたスプリンターを最後にトヨタとの付き合いはやめた。
1983年製のスプリンターです、どこをはぶけばどれだけコストが安く出来るかの積み重ねに血眼になっていたトヨタの始まりの車です。同じ方法で作られたカローラ、コロナも同じ錆だらけ。
販売後3ヶ月で症状が発生して、すぐに製造が改善されたと聞きます。
症状のひどい方はルーフパネルに口が開いたそうな。
リコールという言葉はラルフネーダーの米国だけでしたね、日本では買った人が悪いだけということになっていました。
2010/02/05 08:37 [10889697]
5点
私に言わせれば、トヨタが言うフィーリングの問題であったとしても、ドライバーが不安を感じる様なブレーキシステムでは失格という事です。
そういう事があるのならばカタログに説明しておくべきで、販売側が客に前もって説明すべきです。隠しておいて大事になったからと言ってフィーリングの問題です!と言い切るトヨタには、自己保身しかなく、客や安全の事は眼中から外れています。
2010/02/05 08:46 [10889721]
5点
正直、今この車に人を乗せる事はとても恥ずかしいです。
(っていうか できない状況です)
私と同じで仕事柄でも困ってる人は
たくさんいるのではないのでしょうか?
実際、私も報道と同様な危険が何度もおきています。
特性だと思って、注意して運転はしていました。
もっと残念なのは対応
未だにディーラーから一切連絡がありません。
世論を読めていないトヨタ。
環境性能の高いこの車がイメージ落としたら
ただの物好き以下の車ではないでしょうか?
プリウスが好きなだけに残念です。
2010/02/05 08:50 [10889732]
4点
フィーリングの問題との言い訳は不具合を認めたと同じと思います。
ドライバーが必要を感じてブレーキ操作を行ってから、制動を感じる
までのタイム差で効きが遅い、効かないと感じたらそれが全てですよ。
効きが遅いと感じるのは空走距離が長いと言うことになりますから、
緊急時のパニックブレーキに対処出来ずに事故る確率が高い欠陥車です。
2010/02/05 09:08 [10889769]
4点
トヨタはこの事は絶対に知っていたと思います。
それを知っていて販売に踏み切った。
プリウス買う人はトヨタを信用していてくれるし、多少ハイブリッドのネガティブな面があっても、フィーリングの問題ですと説明すれば丸く収まると考えたんでしょう。
そこにあるのは保身と利益追求のみで安全やユーザーの事は眼中から外れています。
「驕る平家は久しからず」にトヨタがならなければいいのですけどね。
半分以上なりかかっているのが現状ですね。
2010/02/05 09:10 [10889775]
1点
うちは懇意にしてるディーラーってこともあって昨日帰宅に合わせて店長が頭下げにきました。
前車もブレーキ周り不具合あったんですがマイナー車種で相手にもされませんでしたがw
うちのはすっぽ抜けを体験していないので何とも言えないのですが、
もみ消されるような少数派じゃないのでむしろ対応してもらえる可能性が高く静観してました。
でもね・・・恥ずかしいって気持ちよく分かります!
私なんて買い物行ったらタイヤにいたずらされましたもの・・・乗りたくなくなる><
昨日のニヤけた会見もさすがにイラっとしました。
どうでもいいから早く修理なりなんなりして普通に乗らせて欲しいよw トヨタさん!
2010/02/05 11:43 [10890197]
1点
まだリコールするとは言っていませんよ。
この時点でロイターに対して否定している。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13730220100204
2010/02/05 12:00 [10890249]
1点
ちよっとスレ違いで恐縮ですが、問題の大きさではプリウスと言うより
米国で何人もの死亡事故が起きているレクサスではないでしょうか?
保証王国でのリコールなのでトヨタは認められないでしょうけど・・・
2010/02/05 12:35 [10890361]
1点
機能的な問題であっても、感覚的な問題であっても、欠陥は欠陥です。
一刻も早く、新型プリウス全車を無償修理していただきたいと思います。
2010/02/05 13:57 [10890650]
1点
プリウスに限った問題ではないでしょう。
http://www.asahi.com/business/news/reuters/RTR201002050058.html
フォードも欠陥とは言っていません。
ハイブリッド車特有のブレーキフィールの問題だと思います。
EV車はより重いモーターを背負っていますから もっとブレーキフィールは
違うと推測できます。
2010/02/05 15:52 [10891004]
2点
トヨタ、新型プリウス全車を無償改修へ 欠陥は認めず
http://www.asahi.com/business/update/0205/NGY201002050003.html
トヨタ経営陣は絶対に欠陥とは認めたくないらしいですね。
「ブレーキを強く踏めば車は止まる。フィーリングの問題だ」で通すらしいですよ。
フィーリングで不安を与えるシステムそのものが欠陥と言う事が理解出来ないらしいですね。
実際には、時速20キロの低速でも、一秒間で約5メートル走ってしまうのですから、システムの欠陥によってタイムラグが生じているので、フィーリングの問題では無いことは明白なんですけどね・・・
アメリカでは、欠陥を認める認めないにかかわらず、安全対策にはリコール制度が適用されるからリコールですが、日本ではサービスキャンペーンで対応するようです。
そこまでして欠陥と認めず意地なって何になるんでしょうね?不思議です。
日本の自動車の改修制度は3種類。
@リコール
道路運送車両法に定められた保安基準に適合しない重大な欠陥の場合。
国土交通省に届け出て、3カ月ごとに改修状況を報告する義務がある。
A改善対策
保安基準には規定されていない重大な欠陥の場合に行う。
国交省に届け出て、速やかに改修する必要があるが、報告義務はない。
Bサービスキャンペーン(自主改修)
商品性の向上を目的にメーカーが自主的に改修するもので、国交省には通知するだけでよい。
今回のブレーキシステムの欠陥は、商品性の向上という、サービスキャンペーンで対応できる問題とはとても思えないです。
それで済ましそうとしているトヨタ経営陣はおかしいですね。
国に報告する義務が無いのですから、うやむやになってしまう可能性もあり、結果として重大な事故が起きる可能性は否定出来ないですよね。
ブレーキシステムという重要なメカに欠陥があるのに認めず、商品性の向上というサービスキャンペーンで対応するトヨタは完全に狂っている!!!
トヨタ自動車は保身と利益確保しかない、安全や人命に対する事は眼中に無い無責任、反社会的企業と批判されても甘受すべきすね。
2010/02/05 15:55 [10891016]
0点
プリウスのハイブリッドシステムは油圧ブレーキと回生ブレーキをコンピューターで協調制御しながら、回生ブレーキを優先的に使用し、より多くのエネルギーを回収しています。
今回の”欠陥”は「ABSが作動した場合に、回生ブレーキから油圧ブレーキに切り替わる際に時間差が生じる」(トヨタ自動車横山裕行常務役員)と明言しているのに、「ブレーキを強く踏めば車は止まる。フィーリングの問題だ」と、トヨタ自動車佐々木真一副社長は言い切っている!
そのわずかなブレーキが切り替わる(ブレーキが効かない状態)時間差でも、車は走行してしまうのに、フィーリングの問題で欠陥では無いと主張を曲げないトヨタは完全に狂っている!!
2010/02/05 16:20 [10891113]
1点
様々なご意見のレスをありがとうございました。
このスレは閉めさせて頂いて、新スレ『迷走する自称スーパーハイブリッドカー』
を立てましたので、引き続きいろんなご意見のレスを寄せてくださいますよう、お願い致します。
2010/02/06 17:36 [10896327]
0点
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