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このページのスレッド一覧(全2148スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 20 | 14 | 2012年5月31日 05:25 | |
| 1 | 5 | 2012年5月29日 15:09 | |
| 0 | 2 | 2012年5月28日 19:37 | |
| 2 | 13 | 2012年5月26日 19:03 | |
| 1 | 1 | 2012年5月23日 17:27 | |
| 21 | 14 | 2012年5月30日 23:34 |
新しいスレッド6件|古いスレッド6件
質問なのですが、車を止めるとき、Pボタンを押さずに、いきなりイグニッションをおして、エンジンを停止させてしまっても問題ないでしょうか。最近、面倒になって、運転し終わった後、イグニッションを押して、車から降りることが多いのですが、やはりきちんと、パーキングを押して、そのあとイグニッション、サイドブレーキなどのステップを踏んだほうがよいでしょうか。これらの動作を省略した場合、故障などのトラブルがありうるのでしょうか。
2012/05/28 23:52 [14616948]
0点
購入して2年たちます、私もイグニッションだけでPは全く、使用していませんが、今まで支障は出ていません・・・本来ならPに入れて、エンジンを切らないといけないんでしょうね
2012/05/29 00:01 [14616988]
1点
故障を心配する以前の問題として、安全のためにもPを押すようにすべきでしょうね。
AT車は「P」でギアが固定されるはず。
Pを使わない癖をつけると、万一、傾斜のある場所でフットブレーキが甘いと車が動き出すと思います。車が動き出す事故は、結構ありますし、第3者を巻き込む可能性もありますから注意しましょう。
2012/05/29 01:34 [14617282]
0点
パワースイッチをOFFにすると自動でPに切りかわってからパワーがOFFになりますよ。
取説にも「自動Pポジション切りかえ機能について」の記載があります。
2012/05/29 02:32 [14617361]
4点
もちろん停車していきなり POWERボタンを押しても電源が切れる一瞬前に Pボタンのランプが点きますから支障はないでしょう。
でも、私は例え停車してハイブリッドシステムOFFにする場合でも、手順として停車したら Pボタンを押す→POWERボタンを押す…ようにしています。
停車するのに POWERボタンを押すクセをつけちゃうと、ただ単に停車したいだけなのに不必要にシステムOFFしてしまう可能性が高まるためです。
人為的なミスを防ぐフェールセーフの意味であくまでも、停車で Pボタン、パワーOFFで POWERボタンを押すようにされた方がよろしいでしょう。
2012/05/29 03:10 [14617395] スマートフォンサイトからの書き込み
4点
この車での故障等のトラブルは無いかもしれませんが、P操作をしない癖が付いてしまうと
もし自動でPに成らない他の車に乗った時にその癖が出てしまい、トラブルや事故になる可能性が
高くなりますよ。
癖や慣れというものは無意識にやってしまう事が多いので侮ってはいけません。
そう言う操作が出来るからと、本来の手順を踏まない様な事はするべきでは無いでしょう。
2012/05/29 03:43 [14617419]
4点
やまなか3さん
なるほど、パワースイッチ切りでPに入るわけですね。
ということはPのみの用途としては、エアコン等つけて乗車したまま、しばらく停車する際などにつけるということになるのでしょうね。
とはいえ、Pは安全装置でしょうから、普段から手順を踏むのが大事だと思いますね。
2012/05/29 14:51 [14618658]
0点
私もこのスレを読むまで、Pボタンを押さずにPОWERボタンをОFFにしてました。今度から安全上を考えて、必ずPボタンを押します。
2012/05/29 21:10 [14619790]
1点
私はせっかくある機能をわざわざ使わないのは勿体ないし、大変便利なので今後も「自動Pポジション切り替え機能」は活用していきます。
2012/05/29 22:34 [14620226]
1点
プリウスのシフトレバーは単なる「スイッチ」に過ぎませんから
故障すると言うことはないでしょうが、安全上の観点から
私もPポジションは使うべきだと思います。
「自動Pポジション切り替え機能」は、パソコンのOSをシャットダウンすると
立ち上がっていたソフト/アプリも全部一緒に終了するのと同じことで、
システム上、そうなるだけの話であって(アプリが終了してからOSが落ちる)
便利な機能として存在するわけではないでしょう。
機械も人間もFailsafeを優先すべきです。
2012/05/30 08:00 [14621380]
1点
ハンカチおやじさん
>機械も人間もFailsafeを優先すべきです。
Failsafeの観点から「自動Pポジション切りかえ機能」が存在します。
2012/05/30 09:18 [14621567]
2点
プリウスとかαはシフトレバーは単なるスイッチということでいきなり POWERボタンを押してもハイブリッドシステムのソフトウェア側で Pレンジに移行した後にシステムOFFするでしょうけど、例えばアクアはプッシュスタートですけど一般的な車のようなゲート式シフトレバーですよね?
アクアでいきなり POWERボタンを押すと「Pレンジに入れてください」みたいな表示とか警告音でも出るんでしょうかね。
自分のプリウスがそうだからってことではなくて、やっぱり停車で Pボタン、POWERボタンを押してシステムOFFのクセをつけておいた方がいいみたいです。
2012/05/30 12:27 [14622084] スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>アクアでいきなりPOWERボタンを押すと「Pレンジに入れてください」みたいな表示とか警告音でも出るんでしょうかね。
気になったので確かめました。
Pレンジに入れないでPOWERボタンを押すと警告ランプ(三角で中に「!」があるマーク)が点滅し「Dレンジに入れて下さい」と表示が出ます。
但し、私のアクアはマルチインフォメーションディスプレイ車で、その画面に言葉の表示が出るのでノーマル車ではどうなるのかわかりませんが。
それと同時に電源ON状態(ブレーキを踏まないでSTARTボタンを2回押した状態)になりドアを開けると警告音も鳴りました。
2012/05/31 00:11 [14624459]
1点
ハンカチおやじさん
>機械も人間もFailsafeを優先すべきです。
読み直して気付きました。
ハンカチおやじさんの意図するものは"Failsafe"ではなくて"Safety First"ではなかったのかと…
2012/05/31 02:00 [14624717]
0点
やま蘭さん、実験していただいてありがとうございました。
アクアでもPレンジに入れないままで POWERボタンを押すと何かしらの表示か警告音があるんですね。
しかも POWERボタンを押したにもかかわらず完全に電源OFFになるわけでもなく、人の間違った指示には従わずにいわゆる ACC(アクセサリー電源ON)状態になる…「人は必ずミスをする」という前提からすれば、ミスをカバーする対応としては妥当なところでしょうか。
さらに想像を膨らませて、走行中に POWERボタンを押しちゃったらどうなるんでしょうかね?
プリウスシリーズやアクアはエアコンコンプレッサーやブレーキなど補機類はすべて電動化されているので、電源OFFになった瞬間にブレーキペダルがスカスカになってブレーキが効かなくなる…なんて恐ろしいことも考えちゃいましたけど、やま蘭さんの実験から想像するに電源OFFにはならずにエンジンは切れてブレーキの油圧は維持されるんでしょうか。
でもこんな恐いことは試せませんよね。
通常ではまずはないでしょうけど、パニクった時にもしかしてそんな操作をしてしまう可能性もなきにしもあらずと考えるとメーカー側でちゃんと対策してくれているはず…と信じることにします。
ユーザー側としては停車していきなり POWERボタンを押すクセをつけてリスクを高めるよりはやはりちゃんと手順を踏んで、停車で Pボタン(&パーキングブレーキを踏み込む)→POWERボタンを押してシステムOFF…がよろしいみたいです。
2012/05/31 05:25 [14624843] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > トヨタ > プリウス 2003年モデル
そろそろナビが限界です。
高速走っていても新しい道がわからないのでわけのわからんところで下されてしまいますし、
市街地でも遠回りで向かいます。
更新を考えていますが、やはりディーラーで2万円くらいの作業しか策はないのでしょうか?
皆さんはどうしていますか?
2012/05/28 12:09 [14614525]
0点
今、スマートフォンがナビになったり、
ポータブルナビなども価格がかなり安いです。
性能も、それほど、悲観するものでもありませんし、
新しいナビを検討されてもいいのではないでしょうか?
どちらにせよ、数万円のお金はかかるのですから・・
2012/05/28 12:35 [14614611]
0点
メーカーオプションのナビなのか、ディーラーオプションのナビなのかでも変わってきます
メーカーオプションのナビなら取り換え自体が難しいと思われるので、ディーラーで更新してもらうか、ポータブルナビを取付するかしか無いと思われます
ディーラーオプションのナビなら本体自体を取り換えるか、ディーラーで更新するか、ポータブルナビを取付するかの選択になるかと思います
車を購入して何年なのかが判りませんが、ディーラーで更新した場合に地図が何年版になるのかを確認されてみてはどうでしょうか?
新東名を使う事があるなら最新地図に出来るナビを購入する事も検討してはいかがでしょうか?
2012/05/28 13:51 [14614789]
0点
>更新を考えていますが、やはりディーラーで2万円くらいの作業しか策はないのでしょうか?
>皆さんはどうしていますか?
無料でDOPまたはMOPナビのデータを更新する策は、
違法なことをしないと、恐らく無いでしょう。
DVD-ROM方式の時代はヤフオクで前年度のものを安く買ったりしていましたが、
HDD/SD方式が主流になって以降はそれもできなくなりました。
G-BOOK等の、ネットからデータをダウンロードしてCD−R等で更新するやり方も
データにユーザーIDが紐付けされていたりして、
人のを借りて更新しようとしてもできないようになっています。
他の方が提案されている方法のどれを選択されるかはスレ主様の自由ですが、
それなりのコストがかかることは覚悟しなければなりませんね。
2012/05/28 21:39 [14616270]
0点
reboot_takさん、こんばんは。
プリウスのモデルは30型でしょうか?20型でしょうか?
もし20型だとハイブリッドのモニターも兼用しているので、社外品への入れ替えは難しいんですよね。
まぁ、いずれにしても純正のナビならディーラーに行ってデータの更新をお金を払ってやってもらうしかないんじゃないでしょうか。
もしかして iPhoneとか Androidスマホをお使いなら標準でインストールされている Googleマップ・ナビでも十分にカーナビとして使えますよ。
地図データは Googleマップなので多少の更新の遅れはあっても、無料で最新ですし、音声案内やルート再検索など基本機能はしっかりついているので、純正ナビの地図データ更新とか社外品のナビをわざわざ買おうなんて発想は私はなくなっちゃいました。
Googleマップ・ナビなら第2東名は今はもちろん反映されていますよ♪
reboot_takさんの想定外とは思いますけど、1つの考え方として提案してみました。
2012/05/29 03:40 [14617415] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ここは、2003年モデルのスレですから20型での話ですね。
純正MOPナビ装着を前提に書くと、MC前(2005年10月まで)はDVDタイプで、MC後はHDDタイプですね。
DVDタイプはDVDの交換、HDDタイプはディーラーでの書き換えで対応ですね。
いずれも定価は税込み13125円です。
http://toyota.jp/dop/navisoft/
2012/05/29 15:09 [14618693]
1点
自動車 > トヨタ > プリウス 2009年モデル
今年3月に納車のMC後プリウスGグレードのメーカーオプションナビ(JBL仕様)を利用してるのですが、2が月使って以下のような不具合があります
・CPU処理能力不足からか各種操作に対する反応が常軌を逸したほどに重い(10年以上前のCD−ROMナビ時代よりも反応が悪い程)
・ナビ立ち上げ時等のナビ処理上の高負荷時にステアリングの音声操作ボタンを押して音声認識操作をしようとすると音声認識処理中に誤動作(ハングや再起動等)することがある
・同じくナビ処理の高負荷時(携帯電話とのBluetoothのペアリング動作中等?)にハングして再起動状態になる事がある
・前触れも無くいきなり地図上のカーソルが海上に飛び(現在地よりの距離9999kmとの表示)になり、現在地ボタン等を押しても反応がなく、ナビ再立ち上げまで直らない
上記のような状態なのは仕様なのでしょうか?
MOPナビユーザーの方は状況はいかがでしょうか?
2012/05/27 21:20 [14612667]
0点
ナビの故障じゃないでしょうか?一度ディーラーに見てもらって修理してもらったらどうでしょうか?
2012/05/27 21:36 [14612742]
0点
上記以外にも、
・メンテメニューの販売店情報と自宅メモリーと同化してしまう事例が発生した事がある
・フリーズ後等にG−Book mx ProのDCMの機能であるヘルプネットやGルートやESPO等に必要な紐付けが解けてしまい、再度の紐付けが必要になる
等があります。
毎日運転していて週一回発生するかしないかで常に再現しているわけではないので、故障なのか仕様なのか微妙なところです。(火曜日にディーラで見てもらいますが、再現せず、って言われるのが一番怖いところです)
メーカーオプションナビを利用している方に伺いたいのですが、タッチパネル操作時の反応は如何ですか?
上記のような誤動作は別にしても、この超もっさり動作は仕様なのでしょうかねぇ。
縮尺を連続して変える時など、『ピピピ』ではなく、『ピ、 ピ、 ピ』と間をあけてボタン操作しなくてはならず、不便です。。。
2012/05/28 19:37 [14615703] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
エアークリーナーで、メーカーのタイプと異なり、紙コップを取り付けたような、吸気性能の高いヤツとかありますよね? ああいうのって車検は通るのですかね?メーカーはどこのが良いのですかね?
2012/05/26 11:05 [14606562]
0点
こんにちは。
フィルターを換えても車検は通ります。
でもディーラーによっては整備を嫌がられる場合もあるようです。
一見性能が良いように思えますが、透過性能が良いものは埃も通しやすいですし、
夏場はかえって性能が低下する場合もあります。
メーカーが長いダクトをつけて、ボンネットのふちまで吸気口を持ってきているのには理由があります。
2012/05/26 11:32 [14606637]
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0点
社外の剥き出しタイプのエアクリですね。
車検はOKですよ。
ちなみに
最近のクルマの純正エアクリは、慣性吸気設計の専用ケース付きエアクリです。
剥き出しタイプのメリット・・・
@スポーツカーの様な吸気音がして、カッコいい。
Aボンネットを開けた時のエンジンルーム内が、カッコいい。
・・・要するにカッコ良くなる。
デメリットは・・・
@慣性吸気システムではなくなる。
Aエンジンルームの熱気を吸い込む。
B埃を吸い込む。
C燃調が狂う。
D吸気温度の影響で排気温度も高まる。
・・・要するに、トルクが低下し、出力も低下し、燃費が悪くなり、耐久性が落ちる。
2012/05/26 11:55 [14606685]
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0点
プリウスにパワーフィルターなんて滑稽ですよ
それとも車両接近通報装置の代用にでもするんですか?
吸気側をいじるということは排気側も・・タコ足とか付けるんですか?
プリウスに80年代のライトスポーツチューンなんて不要というか無用というか・・・
トヨタの汎用エンジンに吸気効率うんぬんなんて、どうせ3500回転で虫の吐息なんだし…いい物笑いですよ
歩行者の安全にとってはいいかも、へんな雑音がするプリウスも・・
2012/05/26 11:58 [14606700]
1点
ではむき出しタイプのエアクリーナーは、熱や、耐久性ほかの面でもそんなにメリットはないということですかねえ?純正のエアクリーナーと同タイプで社外品(もしくは純正品)の良さそうなモノのほうが、やはり無難ですかね?
2012/05/26 12:00 [14606708]
0点
ECU現車合わせでもしない限り、純正形状のが良いですよ。
HKS辺りの純正形状品で良いのでは。
2012/05/26 12:19 [14606755]
0点
>純正のエアクリーナーと同タイプで社外品(もしくは純正品)の良さそうなモノのほうが、やはり無難ですかね?
エレメントの交換時期が来た時に、
吸気抵抗の少ないタイプの純正置き換え型エアクリにするのがイイと思いますよ。
2012/05/26 12:59 [14606879]
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0点
以前乗っていた車で、純正交換タイプのものを使っていましたが、エアフロメーター(ホットワイヤー式なので仕方がないといえばそれまでですが)が汚れて、交換を余儀なくされました。
そもそもNAは排気だけでなくECUもいじらないことには意味がないです。
費用対効果は期待できませんが、車検は通りますので、気分的要素で交換されても構わないと思います。
私はエアフロ交換で懲りましたので、純正品をこまめに交換するようにしています。
2012/05/26 13:44 [14607015]
1点
純正若しくは純正交換の同等品で十分です。私が買う事はないけどプリウス乗るんだったら徹底的に低燃費に拘りますね。
90年代のドリフト大好き君のクルマならともかく、プリウスにこのようなタイプのエアクリは下品ですよ。
2012/05/26 14:15 [14607107]
0点
>以前乗っていた車で、純正交換タイプのものを使っていましたが、
スポンジ素材を使った純正交換タイプですか?
2012/05/26 14:18 [14607117]
0点
みなさんありがとう、純正タイプのモノを車検の時にでも換えてみます。自分は高速での走行が多いので、距離の割には汚れないとは思うんだけど。高機能タイプを探してみますよ
2012/05/26 14:53 [14607211]
0点
ぽんぽん 船さん
>スポンジ素材を使った純正交換タイプですか?
はい。
HKSの湿式のスポンジです。ホットワイヤー式のエアフロには相性が悪いと知ったのは、不具合が出て交換した後でした。
今の製品では乾式スポンジになっています。
http://www.hks-power.co.jp/product/intake/sh_filter/index.html
乾式スポンジといえば、FORZAも使いました。(今では販売終了になっていますね)
http://www.fet-japan.co.jp/forza/
2012/05/26 15:42 [14607373]
0点
>HKSの湿式のスポンジです。ホットワイヤー式のエアフロには相性が悪いと知ったのは、不具合が出て交換した後でした。
スポンジタイプの湿式はやばい・・・って、本当だったんですね。
都市伝説かと思ってました。(笑
ちなみに、
コットンタイプは、湿式でも大丈夫ですよ。(私も使っています)
2012/05/26 16:12 [14607470]
0点
自動車 > トヨタ > プリウス 2009年モデル
教えてください。
子供達用にリヤモニターをと考えていますが、MOPナビ(スタンダード)用のビデオ出力用キットは見かけるのですが、スーパーライブサウンド付は対応ありませんとなかなか見つかりません。
車外品はないのでしょうか?
また、自作で対応できますか?
分かる方がいたらご教授願います。
2012/05/23 12:09 [14595632]
0点
スーパーライブサウンド用のビデオ出力のアダブターは無い感じですね
DVDだけなら逆転の発想で、液晶付DVDプレーヤー等を取付してそのAV出力をナビに入れるのはどうでしょうか?
http://www.dream-maker.co.jp/products/dvd/c-3fma.html 液晶付DVDプレーヤーの例品
ビデオ入力のアダブターは有る様ですのでこれなら可能です(TVまでは無理ですけど)
自作で簡単に出きる様なら各社で製品化していると思われるので無理だと思います。
2012/05/23 17:27 [14596381]
1点
自動車 > トヨタ > プリウス 2009年モデル
今回のマイナーチェンジでダークブルーマイカは廃止になったんですね。
復活は考えられますでしょうか?
プリウス以外の車で、廃止になったカラーが復活したことはあるのでしょうか。
プリウスαとプリウスPHVにはダークブルーがあるのに、なぜ普通のプリウスに無いのでしょう?
とても良い色だと思うのですが、廃止は残念です。
2012/05/21 23:56 [14590286]
1点
こんばんは。
ダークブルーマイカが廃止になったのは、人気が無く、この色が売れなかった為と思います。
復活要望が多くて復活した車種はありますが、あまり期待は出来ませんね。
良い色でも、コスト上の問題で売れない色は廃止されます。
2012/05/22 00:12 [14590353]
1点
そのカラーが売れていて、廃止になった場合は復活もありえるでしょう。
売れていないカラーは、復活は難しいでしょうね。
マツダMPVの黒紫は、1度廃止になったけど復活しました。
2012/05/22 00:16 [14590366]
1点
多くの車がそうであるように、プリウスも売れ筋カラーは白、黒、銀であり
この3色で販売比率の76%を占めます。
従いまして、青は残念ながら人気カラーではありません。
又、マイナーチェンジで青を含む3色が無くなり、代わりの3色となりました。
色は好みの問題ですので、kara_kara_2003さんのように青が良かったという
方もいらっしゃれば、新色の紫が良いという方もいるでしょう。
それとフィットでもグレードで選べる色が変わります。
同様にプリウスでもPHVと選択出来る色が異なるのは仕方ないと思いますよ。
消費者から青復活の要望が多くトヨタに寄せられれば、再販されるかも・・・。
2012/05/22 06:07 [14590805]
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2点
kara_kara_2003さん、こんにちは。
ダークブルーマイカのSに乗っています。
プリウスを購入することにしてボディーカラーを選ぶ時に、街中にあふれている白・黒・シルバーにはしたくなかったのでそれ以外ということでレッドマイカメタリックとダークブルーマイカのどちらにするかで、レッドはちょっと色が暗すぎてNGで、ブルーは実はカミさんの乗っている三菱・eKワゴンの色もダークブルーマイカのような色で同じ系統の車が2台並んでいるのもどうかと思いましたが、私の通勤経路で1台しか見なかったし、それほど悪い色でもなさそう…と消去法的にこの色を選びました。
しかし、納車で現車を見たらかなりいい色な印象でした。
去年の冬の前にスタッドレスタイヤ購入にあたって、スタッドレスタイヤは純正のホイールに、納車時に履いていたヨコハマS70は社外ホイールに入れ換えました。
で、その社外ホイールはブレーキのキャリパーとディスクが透けて丸見えになるタイプだったので、今年の春に夏タイヤに交換した時についでにキャリパーにヤフオクで入手した赤の耐熱塗料を刷毛で地味に塗りました。
ボディーの青とキャリパーの赤がなかなか映えていい感じです。
(走りの性能にはまったく何の関係もないですけどね)
プリウスPHVにダークブルーマイカの設定があるので、トヨタとしても捨てがたいと思っているっぽい感じですので、ノーマルのプリウスでも復活してくれるといいですね。
2012/05/22 07:39 [14590965]
1点
キレイな色は、はじめはいいですが、後であきてくるということもあり
売れている色は、それを反映されているのもあると思います。
商売で考えると、どうしても、売れない(人気がない)色は、廃止などの
検討がされるのは、しかたのないことなのかもしれません。
自己満足の関係ない写真を公開されている人がいますが、その方のように
自分で好きな色に塗装しなおす方法ぐらいしかないですね。
2012/05/22 11:29 [14591531]
4点
どうもこんにちは。
ブルーのボディカラーはどうも塗料メーカーとの兼ね合いがあるらしく、新色がでたり色が無くなったりと入れ替えの頻度が高いとどこかで聞いた事があります。
スズキでも「パールメタリックカシミールブルー」という色が一度無くなってから復活した例があるようなので、トヨタでも可能性が無いわけではないのかもしれませんよ。
2012/05/22 16:09 [14592308]
1点
プリウスは(日本車の多くは)白、黒、銀ばかりでつまりませんねー。
下取りの事を考えたり、汚れが目立ちにくいからとか、無難な色だからとか、みんなが乗ってるからとか、、、
いや〜つまらないですなぁ。社有車じゃないんだからもっと違う色を選択したらいいのにねぇ^^
なんなんでしょネ??
2012/05/22 19:11 [14592898]
1点
もぐらまんさん
色は ひ ・ み ・ つ
白、黒、銀ではありません。MC後の新色にしましたが、殆ど見かけないですネ^^
妻と意見が合い決めました。
ヴェルファイアで良く見る色でしょうか。
2012/05/22 21:46 [14593612]
2点
マジェアルさん
あ〜、ボルドーですね!
自分も女房子供に白は絶対いやと言われてこの色にしました。
青プリはたまに見ますけど、ボルドーが走っているのはまだ見たことないです。
カタログやトヨタのホームページで見る写真では紫だけど、実物はかなり黒っぽく見えます。ごく限られた光の条件でないとあの色には見えません。ちょっと期待とは違ったかな。
いい色なんだけど、汚れや傷が目立つから手入れが大変なんですよ。
2012/05/26 21:37 [14608562]
1点
つい先日G's契約したのですがダークブルーマイカが設定されておらず、ノーマルのプリウスにも設定されて無いので個人的にはショックでした。メーカーの都合と言われればそれ迄ですが。
2012/05/27 19:09 [14612121] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>実物はかなり黒っぽく見えます。ごく限られた光の条件でないとあの色には見えません。ちょっと期待とは違ったかな。
いい色なんだけど、汚れや傷が目立つから手入れが大変なんですよ。
その通りですね。
西日とかモロ日光が当たっていると凄くキレイにボルドーマイカがキラキラしてますな^^
2012/05/27 19:56 [14612290]
0点
皆様たくさんの返信ありがとうございました。
復活は難しそうですか。残念です。
どうか青系の色が復活してくれることを願ってます。
2012/05/30 23:34 [14624306]
0点
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