トヨタ プレミオ のクチコミ掲示板

プレミオ１・５ＦＬパッケージを買い替えました。
質問内容はバックモニターについてです。
カーナビつけてなくてＣＤチューナーをつけています。
バックモニターはありません。

これにバックモニターをつけることは可能なのでしょうか？
可能だとしたらいくらくらいかかるものなのでしょうか？

バックで駐車するときにバックモニターがあった方がやっぱり便利ですか？
モニターにカラーで線が表示されてそれどうりに動かせば見事に駐車できると聞いたのですか。

2009/11/17 20:25　[10491790]

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私も近いサイズのセダンに乗っていますがバックモニターは付けていませんし必要性も感じていません。

しかし、必要と思われるのなら↓のような安価な商品もあります。

http://www.caritem.net/bc_etc_bcccd.html



又、ポータブルナビのゴリラ↓にバックカメラを接続すると目安線を表示する事も可能です。

http://www.sanyo-car.co.jp/toppage.html

2009/11/17 20:58　[10491981]

1点

スーパーアルテッツァさん、早速ありがとうございます。

プレミオのカタログをよく見ますとオーディオレスの場合、バックモニターはつきません。その代わりに６万円車両価格から引かれます。私の今の状態がこれです。ディーラーの一押しで一番お安くなるとのことでした。
ナビをつけずにバックモニターの標準の場合はモニターにサイドのカラーの線が出ません。
ナビをつけた場合にカラーのサイドの線が出るようです。ナビは高すぎるのでこれは使えません。

バックモニターをつけても車両のサイドの感覚まで分かるものじゃないですから、バックで駐車する場合は慣れでいけるのかも知れません。小さな車から今度は大きな車に乗り換えたのでうまく感覚がつかめずにバックモニターどうしようかと仕事中も考えていました。

当分は車両のサイドの感覚を覚えるように練習します。

2009/11/17 22:04　[10492370]

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軽とかの小さな車から乗り換えた場合、最初はボディの大きさに戸惑うと思います。

眉村さんがお考えの通り、特に車幅間隔を掴むのが難しいと思います。

しかし、大きな車でも乗っていると間違いなく慣れます。

という事で慣れるまでは慎重に運転していれば大丈夫だと思います。

2009/11/17 22:18　[10492463]

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こんばんは。
あくまでも私の個人的な意見で恐縮です。

バックモニターは確かに便利だと思いますが、
特に大きな車でなければ必要ないと思います。

私は２台の車を所有しています。
３Ｎｏ　ＷＲＣベースカーのあとにコンパクトカーを購入しました。

コンパクトカーにはバックモニターの設定がありましたが、
当然付けませんでした。

最初はコンパクトカーの小ささに戸惑いを感じました。
こんだけつめれば十分だろうと駐車すると、
すんごい余裕で間隔があいているんですよね。
でもすぐに慣れました。

今は両方の車を用途に応じて乗り換えていますが、
全く戸惑いは感じていません。

すぐ慣れると思いますよ。

2009/11/17 23:23　[10492950]

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ボーナス商戦でどのくらい値引きされるものなんですか？

2009/11/12 17:32　[10464417]

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乗り出して一週間位ですが、平日は乗りませんので休日乗れるのが楽しみです。
ところで、ブレーキについてですが、よくきくブレーキだと思います。
でも、よくきく分、アクセルワークで車の振動を少なく止めようとしてもずどんとシートから前のめりになる位、衝撃があります。
カローラ以上マークＸ以下の中間の車なのですから、衝撃も少ない方が高級感があっていいと思うのですが、これは普通車では当たり前のことなんでしょうか？

それと、左折するときにブレーキを踏むとスピードががくんと落ちて立ち上がりがおそい感じがしますが、こんなものなのでしょうか？
気に入ってる車だけに他のユーザーの方はどうなのか気になります。

あと、この車はハンドル凄く軽いですね。

2009/11/08 11:00　[10441285]

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ユーザーではないですが、最近乗った車の中ではデミオがそんな感じでした。
最初からガツンと効いちゃうので、そーっと止めるには慣れが必要に感じました。
（普段乗っている車が、奥まで踏んだときに効くセッティングだったので余計にそう感じる部分はあったかもしれませんが）

ブレーキパッドを別なものに交換するだけでも、ずいぶん違ってくると思いますので、次に交換するときにでも検討されてはいかがでしょうか？

>左折するときにブレーキを踏むとスピードががくんと落ちて立ち上がりがおそい感じがしますが、こんなものなのでしょうか？

違っていたら申し訳ないのですが、左折し始めてからブレーキを踏んでいませんか？ そうであれば下記のような運転を心がけることで、立ち上がりがスムーズにいくと思います。

・左折する前の直線でブレーキを終わらせる
・ハンドルを左に切ってる間は、減速・加速もしない程度にアクセルワークで維持。
・ハンドル戻し始めよりやや手前から、緩やかに加速

2009/11/08 11:28　[10441414]

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d-three さん、ご意見ありがとうございます。
ブレーキは一ヶ月点検の時に担当のお店の人と話してみます。

立ち上がりの遅く感じる件ですが、左折の場合は横断歩道とか気をつかうことがあるのでがくんとなるのは別に我慢の範囲内です。
私の場合は左折の直線でブレーキを踏み、横断歩道とかでは十分に他の車以上に時間をかけてゆっくる曲がっているのでそれで立ち上がりが遅いんだと思います。
左折して横断歩道で視界がはっきりして安全だと感じてからアクセル踏むので運転の仕方だと思います。でも、参考になりました。ありがとうございます。

今日、平均燃費が１４キロ台になりました。１００キロほどしか走ってません。
燃費も上々です。

2009/11/08 17:57　[10443081]

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ユーザーではありませんが。

動きの悪いブレーキにオーバーサーボ（過度の倍力制御）が加わり、リアブレーキがきちんと作動していないとそのような動きになります。
以前乗った新型プリウスもそのような感じでした（回生ブレーキが入る分、もったタチが悪いと思います）。
力の無い女性が運転することを考慮しているのか、ブレーキの動きが悪いのをごまかす為なのかは定かではありませんが。

普段であれば踏力を調整する等で気をつければ良いのですが、急な制動力の立ち上がりはタイヤのロックを誘発（特に雨の日）しますので十分注意して下さい。
ABSがあるのでロックはすぐに解除されますが、ABSはロックさせない為にブレーキを抜くだけの制御ですので制動力はほとんど出ず、ハンドル操作のみでの回避に陥るかもしれませんので、その点留意して下さい。
おそらくタイヤの設定も間違っていると思いますので、タイヤが減ってくるとそうなる確立は高いです。
今後のためにも一度安全な場所で試してみた方が良いかと思います。

このようなブレーキやタイヤの設定を放っておくのは犯罪行為だと思います。

詳細はHPの方に譲りますが、本来であればこのようなことは社会的責任においてメーカーが率先して対処すべきことだと思います。

＞左折するときにブレーキを踏むとスピードががくんと落ちて立ち上がりがおそい感じがしますが
これについては、ブレーキの引き摺りか、スロットル開度の設定だと思われます。
まさか駆動力が逃げているということはないと思いますが・・・。

また、フォルクスワーゲンはアクセルとブレーキを同時に踏むとエンジンがストールするそうです。
可能性の一つとしてです。

2009/11/09 15:48　[10447567]

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プレミオの購入を検討している者ですが、
エアロについてご存知でしたら教えてください。

ネットで調べたところ、プレミオには社外品含めてフルエアロパーツが
ないと認識しておりますが、姉妹車アリオンのエアロは装着できないのでしょうか？
（特にサイドステップとリアバンパー）

リップスポイラーとグリルはあるようですが、
サイドステップやリアスポイラーがないので
姉妹者アリオンのものでカバーできないものかと考えた次第です。

2009/11/04 23:59　[10423811]

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１０月に改良で燃費がわずかによくなり減税の恩恵にあずかれるようになった表記プレミオの納車が終わりました。
今までが軽自動車に乗っていたものであまりの大きさに運転するときに少しびびってしまいました。幅と前の感覚がつかみにくいですが慣れなんでしょう。
オプションでは５年コートと木目調ステアリングが特に気に入りました。５年コートは非常にすばらしいです。木目調ステアリングも室内の木目調のパネルと相まってバランスがとれてると思います。

燃費はあまり走ってませんがよくて１２キロから普通に走ると８キロ位で５キロというのも表示されました。
クリープ現象がほとんどないみたいなのでブレーキを踏むとがくんとスピードが落ちます。
アクセルワークで燃費向上の運転に心がけたいです。
室内も静かで総じて値段以上のクルマに感じました。

機能が多くて使う機能はあまりないとは思いますが使いこなせている人は凄いですね。
あと、エンジン切ったあとにメーターの下に赤くクルママークにキーの点滅はイモビライザーのマークなんですよね？

そうそう、車両保険も入ったので約６割引でも保険料が７万以上するのは驚きました。
車は買うのは比較的簡単だと言いますが維持するのが大変というのはこういうことなのですね。

2009/11/01 14:48　[10403739]

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Ｈ21年製Ｇタイプです。
どなたかセンターコンソールの分解方法を教えていただけませんか？

2009/10/27 10:48　[10375382]

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こんにちは
この車種では、はっきり分かりかねますが、普通ならオートマレバーのカバーの両脇のネジを
外して、段々とせりあがるようにして分解します。

2009/10/27 11:01　[10375426]

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オーディオ周りの分解方法であれば、以下のサイトの車種別取付け情報で確認してください。
http://www.alpine.co.jp/products_info/#

2009/10/27 11:20　[10375473]

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