トヨタ プログレ のクチコミ掲示板

今乗ってる車が１２万キロ越えて、１１月車検なので、次の車を探していたところ、この夏あたりから、街中で見る中で気になる車があり、なんという車種だと思い色々調べて決めたのがプログレでした。ここで皆さんの意見を聞いて参考にして決めたのですが、一番の決め手はやはりこのご時世ですので、価格でした。今の車の車検整備の見積もりが諸費用入れて、いろいろ足回りとかオイル漏れがあるので、２５万でしたので、その値段で探していたところ車検整備付きで２９万＋タイミングベルト交換２万円の３１万で、２５００ｃｃ１０年製８００００キロ内外装ほとんど傷無し、タイヤもダンロップのルマン７０３の６分山がついてピカピカでした。しかも整備の明細を見ると、バッテリーはじめ、各種オイル類、ベルト類、フィルター類、各種ラバー類など消耗品すべて新品交換でした。エンジンも好調で販売店から自宅までと買い物で３０ＫＭほど乗りましたが、前の車が２２００ｃｃでしたので、静かなのにパワーを感じました。ここで以前話題になっていた、アクセルの踏み加減ですが、クリープ現象があまり無いので少し強く踏み込むと確かにグワッとでますが、これは慣れの問題だとおもいます。きょうは、スノーモードで試してみます。また、感想を書きたいと思います。

2009/10/11 00:59　[10289635]

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質カーナビの方でも返信しましたのでご覧ください。私のプログレは走行４．６万�`でしたから、消耗品交換は今後、必要になってきます。妻が乗っているフィガロ（現在６．７万�`、平成２年車ですが、前々回の車検で、整備費用三十万近くかけて消耗品交換をしその後にラジエーター交換（１１万）をしました。チョイ乗りが多いので、バッテリーは２度交換しています。屋根付きなので、外観やレザーシートは健在です。そういえば、プログレの塗装って本当にいいですね。手入れのやりがいがあります。あと１０年、２０万�`目指します。

2009/10/11 11:28　[10291096]

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こんばんわ、本日近くの神社で　交通安全のお祓いを受けました。いまさらと思っていたのですが、天気も良く、息子は初めてなので行くことにしました。そこの神社では、一度に３台横一列に並び神殿に車の前をむけてお祓いをするのですが、他の２台は新車で今話題のトヨタとホンダのハイブリッドでしたが、我がプログレは一緒に並んでも塗装の輝きや室内（本殿に向かってボンネット・各ドアー・トランクを全部開けて神主さんが清めるのです）の作り等は全然気後れすることなく（他の２台の人達はどう思っていたかしりませんが）輝いていました。

行き帰りに色々テストをしてみましたが、スノーモードで発進すると、多少もたつき感はしますが、踏み込んでもスムーズに加速します、スポーツモードはノーマルと同じで気持ちよく加速します。人を乗せてる時はスノーモードで、他の時はノーマルで行こうと思います。ただ残念なことに、スノーモードでいったんエンジンを切るとノーマルに戻ってしまうことです。

2009/10/11 19:17　[10292979]

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びっくりです。今朝、散歩の途中でいつも通る道にある、お宅の駐車場にグレーの　プログレがありました。たしか、先週はサニーが止めてあったはずの所です。初期型なので、やはりだんだん中古で買われる方が増えてるんでしょうね（私も含め）。

ところで、新しい発見が２つありました、ひとつは、説明書にも書いて無く販売員の人も言わなかったので気が付きませんでしたが、塀に向かってバックで駐車しているとき、バックブザーの音以外に壁に近ずくとピーピーという連続音そしてさらに近かずくとピピピという音がしました。後ろのﾊﾞﾝﾊﾞーを見ると両はじに２�pほどの丸いゴムパッキンが付いていました、おそらくバックソナーでしょう。最初は６０�pでピー、次に１０�pでピピの連続音でしょう。
もう一つは、後ろの座席に２つのスピーカーの真ん中に３０ｘ４０�pのルーバーみたいのがあって、空気清浄機のようです、スイッチがトランク開閉スイッチの隣にありました
おそらく、最初のオーナーｍの方がオプションで付けたのでしょう、中古はこういうのが楽しいというか、何か得した気分になりますね。ハイザムーンさんには何か付いてましたか？

2009/10/12 13:57　[10297432]

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貧乏カーファンです。車歴３３年の５８歳です。１２代目に、このコーナーの口コミも参考にしてプログレを購入、納車まちですが、平成１０年の積載（純正）カーナビですが、ヴァージョンの更新はできるのでしょうか。ご存知の方があればお知らせくだされば幸いです。内外装が綺麗だったのと、走行４．６万キロというので選びました。平成７年（現在１６万キロ）のグランツーリスモからの乗り換えです。静かに、上品？に走る、乗れる車と期待しています。乗り始めたら感想を口コミしたいと思っています。みなさん、仲間にしてください。宜しくお願いします。

2009/09/12 10:49　[10139752]

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更新は可能です。コチラで検索してください。
http://toyota.jp/service/navisoft/dc/sea
rch

2009/09/12 16:58　[10141311]

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西暦98年式だとＣＤナビですか？
メーカー装着の純正ナビの場合、最新版（2009年）とかには更新できないような気がします。

2009/09/12 17:22　[10141427]

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number0014koさん、イケメン貴公子さん、早速の返事をありがとうございました。
可能性が出てきて嬉しいです。
そして、Kanekyoさん。ありがとうございます。
口コミサイト、経験不足なもので、助かりました。

2009/09/12 20:35　[10142308]

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グレーメタリックのプログレ

乗り始めてからの感想です。初期登録平成１０年度９月、走行４．６万�`、若干左後部ドアに傷の修復あり、シートはファブリックで、内装はとてもきれいです。NC２５０です。ネットで埼玉県内・走行５万�`以下、車両価格４０万以下という条件で探して、見に行って決めました。購入費は２年車検付きで５５万、とても静かに走ります。お陰で音量を上げずにジャズを楽しめ、安全運転できます。書き込みにありました、スタート時の強い出だし、やっぱりありました。別に、アクセルにひっかりがある訳ではないので、ガクンと踏み込む事はないのですが、静かに踏み込むようにしています。慣れてきました。CDナビ（後付け純正）ですが、トヨタに訊いたところ、２００５年の秋バージョン以降への更新は不可だそうです。１回目の燃費計測（満タンから満タン）、街乗りで６．７�`でした。妻は、昼間見ると普通の車なのに、夜見ると恰好よく見えると言っています。んんん？言えてる。センスに古さはあるものの、飽きのこない上質さを感じて満足しています。あと１０年乗りたい、これからが楽しみです。

2009/10/02 11:54　[10246021]

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ハイザムーンさん、こんにちわ
わたくし昨日　プログレ納車でした。長男が免許を取ったのでとりあえず練習用に色々探していましたが、実車を見て、練習用にはもったいないとおもっています。もうすぐ１０万�qですが、トヨタ系のデイラーですべて消耗品を取り替えてもらいました。ハイザムーンさんと同じ１０年製の２５００ｃｃシルバーです。非常にいいタイヤが付いており、静粛性・乗り心地は最高です。私もあと１０年、２０万�q目指して乗ります。
ところで、私が意識して見てるからでしょうか、最近街中でプログレよく見ませんか？中古でだいぶ安価で出てるからでしょうか。

2009/10/11 08:12　[10290445]

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啓三郎さんへ、プログレは絶版車なので登録台数は増えてはいないはずなのに、確かに見かける事が多くなった気がします。本来、高価な車なので、最初のオーナーは年配の方や、通勤以外に、また、頻繁にはのらなかったのでは、だから中古車としては良いものが多く出てきたと考えています。私はその狙いで、探し当てましたから。でも、高級車なのに、手ごろな価格での市場登場だから、若い人や、通勤等、使用頻度の高いオーナーが増えたのではないでしょうか。出だしが、ナビ付きだとＮＣ２５０だって３５０万近かったから、私には高嶺の花だったのです。でも、長年車に乗ってくると、上質なものへの憧れは膨らみます。免許取得から３０年余り、その間、新車は１台だけ、のべ１４代目がプログレですが、とても満足していますし、これから１０年、２０万�`にはまだ１５万�`、大切に乗っていきます。息子さん、半年後慣れてくる頃に、気を付けてください。

2009/10/11 11:15　[10291035]

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2カ月ほど前に、NC２５０平成12年式8万キロ走行の車両を購入しました。購入してから約1か月程で2000kmほど走りましたが、当初は感じなかった轍でのゴツンといったサスの動き、片側の車輪が轍に入った時の左右へのロールが気になり始めました。平坦な路面を走行するときは氷上を滑るようにフラットに走るんですが、路面が悪いところを走りますと、ごつごつした乗り心地が少ししてきたように感じます。乗りなれてきたので気になり始めたのかもしれませんが、足回りでどこかがへたって来たのではとも思います。それとも、もともとこの車の特性としてそういうものなのでしょうか？悪路での乗り心地を良くするには足回りのどのパーツを交換するとよいのか教えて下さい。タイヤの空気圧は前輪、後輪とも２．３にしています。タイヤはヨコハマデシベルで4輪とも5分山の状態であり、タイヤそのものは問題ないように思います。

2009/04/09 00:32　[9368461]

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こんばんは。
＞左右へのロール
＞路面が悪いところを走りますと、ごつごつした乗り心地が少ししてきたように感じます。
これは、ふわふわした感じですかね？
８万�`も走られてるので、ショックアブソーバーは抜けてると思いますよ。
ショック交換なさるなら、序に足回り関係のゴムブッシュも交換なさったらと思います。
(傷んでるのだけで良いと思います)
スタビライザーの両端部のブッシュ等は特に。
(半分位に潰れてると思います。スタビ中央部のは傷んでないと思うので、そのままで良いと思います)
タイヤも５分山との事ですが、製造年週を見てみてください。(一番下に出てます)

　http://toyotires.jp/care/safety_car.html


５年位経ってたら、交換した方が良いと思いますよ。
再度、コンフォートタイプのタイヤに交換すれば宜しいかと、。

2009/04/09 01:13　[9368633]

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プログレは乗り心地重視のサスはやわらかめですから轍等にとられやすいとおもいます プログレはエンジンが直列6気筒で とてもスムーズに回り エンジン音もいいですね

2009/04/09 07:06　[9369149]

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微ー痔ー図さん、てつお５５さん。ご返信をありがとうございます。早速ディーラーに尋ねますと、おっしゃるとおりスタビライザーのエンドブッシュにゴムが劣化するとできるひびがたくさんできているので、交換したほうが良いとのことでしたが、欠品だそうです。又詳しくディーラーに聞いてみます。フワフワした感じはありません。轍に片方の車輪がとられますと、急にとられた方にカクンと傾きます。この症状はブッシュのへたりなのでしょうか？ショックのへたりの方が大きいのでしょうか？ショックは前後ともまだ大丈夫だろうといわれました。プログレの平坦地での乗り心地は大変いいです。片道約50キロ通勤していますが、通勤で疲れはあまりありません。ただ前述のロールやゴツンという衝撃を解消できればベストです。

2009/04/09 19:34　[9371200]

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number0014KOさん、イケメン貴公子さん、早速の返事をありがとうございます。
可能性が出てきて嬉しいです。折角の高級車ですから、少しでもよりうまく活用したいものです。
納車、来ましたら、走っての感想を書き込みます。
それから、Kanekyoさん、ありがとうございます。
書き込みコーナーにも不慣れなものですが、今後とも宜しくお願いいたします。

2009/09/12 20:40　[10142328]

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平成１５年式スイフトHT51S旧型の３回目の車検を走行距離８万４千キロで、９月に通したばかりですが、足回りのへたりとシートのへたりに我慢がならず、車から降りますとじーんと腰にしびれを感じるようになりました。足回りのへたりは車検では修復する対象ではないので、仕方ありません。足回りの修復は、ディーラーでは、「乗り心地は、コンパクトカーは限界があります。セダンの乗用車にはかないません。」と言われました。ショックの代金が４本で約６万円、それ以外にバネ、ブッシュ等の代金プラス交換工賃が約７万円、合計で１２，３万円かかるだろうといわれています。家族の者に、もったいないから車検に通して乗るように言われて通したものの、毎日の通勤でこのありさまでは腰痛になりそうで心配している状態です。そこで、絶版のプログレなら燃費は良くないと聞きますが、丁寧に乗られた中古車が多いと聞きますし、足回りやシートはしっかりしているだろうと思い、また、カーポートが５メートルサイズなので、３ナンバー車では厳しく、また、控え目な高級車ということも利点を感じ、車検がもったいないのですが、足回りを交換して乗り続けても、シートのへたりがあるし（低反発シートを敷いても効果は上がりませんでした）プログレへの買い替えを検討している次第です。ですが、走行距離が８万から１０万キロのプログレだと、足やシートの具合はどのようなのか、もちろん使い方によることはわかりますが、４輪ダブルウィッシュボーンですし、シートも見た目は厚く、試乗していないのですが、どうなのだろうと疑問に思います。教えてください。お願い致します。また、それくらいの距離を走っているプログレは、こういった故障が出やすいようだという情報をお持ちの方、教えてくださいお願い致します。

2008/10/13 13:13　[8494205]

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書き落としがございましたので、追加させてください。購入予算の関係から、購入対象のプログレの年式は平成１０年から１２年の初期型になります。どうぞよろしくお願いします。

2008/10/13 13:18　[8494223]

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こんにちは。
> 走行距離が８万から１０万キロのプログレだと、足やシートの具合はどのようなのか、
コンディションは使用状況や使用者の管理で大きく変わります。
> もちろん使い方によることはわかりますが、試乗していないのですが、どうなのだろうと疑問に思います。
実車を試乗してご自分で判断するしか有りません。
ご自分で判断できないなら周りに居る詳しい方の助けを借りてください。

明らかなのは１０万キロ近く走行している、年数が経過している車両で、足回りやシートがヘタっていない車両などはありえないということです。

2008/10/13 15:09　[8494592]

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初代プログレを使っております。
非常に情けない質問ですが、この車はハイオク仕様ですがレギュラーガソリンを入れている方いらっしゃいますでしょうか？

レギュラーでも問題なく走るものなのでしょうか？
宜しくお願い致します。

2008/07/23 10:57　[8116428]

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ハイオク仕様車は、ハイオクガソリンを使用した時にエンジン本来の性能が発揮できるように設計されています。
ハイオク仕様車に、レギュラーガソリンを使用した場合、エンジンの性能を十分に引き出すことはできません。

ハイオク仕様車にレギュラーガソリンを入れた場合、ノッキングの発生などによりエンジンが過剰な加熱し、ピストンが焼け付き、エンジンを壊す可能性があるそうです。
又、ピストンの焼け付きを防止で、燃料を増量させ、ピストンを加熱させないプログラムへと変更される為、車種にもよりますが、実測で5〜30%程燃費が悪くなるそうです。

2008/07/23 12:38　[8116734]

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すーぱーりょうでらっくす さん

コメント有難うございました。
やはり10円/ｌ　をケチって車を壊すよりちゃんとハイオクを入れた方が良いですね。

ありがとうございました・・・。

2008/07/23 13:20　[8116870]

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レギュラーに替えてもエンジン故障は少ないでしょうね。

しかし、ハイオクからレギュラーに替えると燃費が落ちます。価格差\11/L分で落ちた分の燃費を稼ぐ方が困難です。

意外に気付かないのがこの\11の差。レギュラーが安かろうが高かろうが何故か価格差は変わりません。つまり今はハイオクがお得な時代です。

絶対的な値段は高いですが、ハイオク使用で損はしないですよ。

2008/07/23 13:56　[8116954]

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アルフェッタ さん
コメント有難うございました。

>絶対的な値段は高いですが、ハイオク使用で損はしないですよ。

そういうことなんですね・・・。
ハイオクですと　だいたい今現在９Kｍ/Lですので　８Km/ｌ以下になってしまうのですかね。

皆様のご意見を総合すると、レギュラーに変えてもあまり効果が無いので今まで通リハイオクでいきます。。。

有難うございました！！！　

2008/07/23 15:24　[8117170]

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オーナーではありませんが、個人の経験談を

ハイオク仕様のトヨタ製エンジンにレギュラーを入れて２年間乗った経験がありますが、燃費・パワーダウン（感覚）・不具合など一切ありませんでしたね。

オクタン価が少々異なる程度でピストンが焼き付くなど大袈裟と思うね。

まあ〜参考程度にしといて下さい。

2008/07/23 20:43　[8118239]

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ハイオク仕様のほとんどの車はエンジンの出力低下などで不具合に繋がる恐れは少ないのでは。しばらくレギュラーを給油しどれくらい燃費が悪くなるのか測定されたら如何ですか。

但し、ＧＴ−Ｒはハイオクを使用しないと不具合が発生する恐れがあるようですね。

2008/07/23 21:34　[8118504]

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ガスケツでハイオク仕様トヨタ製４ＧＲ−ＦＳＥエンジンにレギュラーを１０リットル入れた事がありますが、明らかにアクセルを踏んでも加速が悪く、違和感を感じ、すぐにハイオクを追加で入れ、元の加速性付近まですぐ戻った事があります。

どうもエンジンによって差があるようですね。

2008/07/23 23:31　[8119161]

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同じエンジンのオーナーから、どれだけ大丈夫だったという経験談を集めたところで、貴方のエンジンに不具合が生じないという保障にはなりません。

リッターあたり１０円ぐらいの差が重いなら、いっそフィットにでも買い換えた方が、家計にやさしいのではないでしょうか。

2008/07/23 23:39　[8119216]

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こんばんは。別に壊れないので１回試してみては如何ですか？
電子燃料噴射システムは、レギュラー用のプログラムに切り替わりますよ。
私も、いつかは３２バンさんと同じく、殆んど変化感じられないんじゃないかと思いますね。
以前何処かのスタンドで、ハイオクの配管がレギュラーの方に繋がってて(工事ミス)、知らずにずっと給油してたスタンドがあったみたいですよ。(ニュース、新聞で報道してました)
別にクレーム等、一切無かったみたいですよ。(オタクのガソリン、おかしいんじゃないの？ってな)
人間の感覚なんて、そんなモンですよ。
パワーダウン認識した方は、レギュラー入れたと分ってるので、そう感じただけだと思いますけど、。

2008/07/23 23:41　[8119229]

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＞　元の加速性付近まですぐ戻った事があります。

すぐにハイオクを入れてすぐに性能が戻る事ってまず有り得ないよね。

タンク・パイピング部・インジェクター部の残りがあるのですぐに性能が現れたのはブラシーボ効果の可能性大。

その昔ハイオクが出たての頃は、３回給油後以降に効果が出ますという謳い文句のガソリンがあったね。

2008/07/24 19:16　[8122037]

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平成10年式　（7万キロ位）を昨年　夏から乗っております。
夏から秋は本当に気持ちよく乗っておりました。私は長野県に住んでいるのですが、一昨日の雪で昨日の帰りの帰宅は大変な思いでした。　12月から新品のピレリのスタッドレスをはいているのですが滑る事滑る事、また　ちょっとの上り坂でも全然登りません。

雪国に向いてないと言うのはある程度わかっていたのですが、何か改善策はないでしょうか？　タイヤが悪いのでしょうか？

宜しくお願い致します。

運転暦30年　事故無し　年間走行距離約3万キロ　の私です。

2008/02/05 14:18　[7346068]

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以前のピレリなら、氷上性能に難があったと思いますが、今のはどうなのかな。
プログレのi-Fourならテールを振りながらも登れそうな気がしますが・・・・・(配分は3:7から5:5になるのですよね？)
だとすれば、やはりピレリでしょう。皮むきに距離が必要なのか、ずっとそのままなのか。

買い替えが無理なら、チェーンを考えざるを得ないのでは？

2008/02/05 15:13　[7346215]

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文面からすればFRなんだよね。

昔からオジちゃんたちがやってるのは
・タイヤの空気を標準圧より少なくする。
・トランクに砂袋を１００ｋｇくらい積んでおく
・牽引ロープを積んでおく
・タイヤ止めを積んでおく
この４つ。

チェイサー、クレスタ、マーク２の旧3兄弟も
雪の坂道では交通渋滞の元でしかなかったです。

2008/02/05 16:01　[7346350]

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ふと疑問が？初めてのFR+スタッドレス車でしょうか。
たぶんこんなもんです。
プログレは前後重量バランスが良いのでこれでもましな方です、フロントヘビーな旧いマーク�U、ローレルなんか平坦地でも10センチも積もれば走れなくなりました。
皆さんトランクに砂袋で対策していると思います。

2008/02/05 16:14　[7346380]

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仕方がないような、用心して乗るしかないでしょう。私なら雪の日は乗りませんけど。自爆は自業自得ですが、大渋滞の元ですし、他者を巻き込むのはゴメンです。

2008/02/05 18:25　[7346788]

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皆様　いろりろな　ご意見有難うございました。
無理に乗らないのが　正解　ですね。。。

有難うございました。

2008/02/05 20:08　[7347205]

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