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このページのスレッド一覧（全34スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ハイオク仕様ですが・・・ |
4 | 11 | 2012年1月10日 11:40 |
| アナログ時計の照明 |
0 | 4 | 2011年6月13日 18:34 |
| ブレーキを掛けた時、停止時の揺り戻しについて |
1 | 12 | 2011年3月1日 19:34 |
| アナグロ時計停止 |
1 | 2 | 2010年8月30日 21:02 |
| オーナーになりました |
2 | 3 | 2010年1月23日 21:50 |
 本日（１０日）納車でした！ |
0 | 3 | 2009年10月12日 13:57 |
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初代プログレを使っております。
非常に情けない質問ですが、この車はハイオク仕様ですがレギュラーガソリンを入れている方いらっしゃいますでしょうか？
レギュラーでも問題なく走るものなのでしょうか？
宜しくお願い致します。
2008/07/23 10:57 [8116428]
0点
ハイオク仕様車は、ハイオクガソリンを使用した時にエンジン本来の性能が発揮できるように設計されています。
ハイオク仕様車に、レギュラーガソリンを使用した場合、エンジンの性能を十分に引き出すことはできません。
ハイオク仕様車にレギュラーガソリンを入れた場合、ノッキングの発生などによりエンジンが過剰な加熱し、ピストンが焼け付き、エンジンを壊す可能性があるそうです。
又、ピストンの焼け付きを防止で、燃料を増量させ、ピストンを加熱させないプログラムへと変更される為、車種にもよりますが、実測で5～30%程燃費が悪くなるそうです。
2008/07/23 12:38 [8116734]
1点
すーぱーりょうでらっくす さん
コメント有難うございました。
やはり10円/ｌ をケチって車を壊すよりちゃんとハイオクを入れた方が良いですね。
ありがとうございました・・・。
2008/07/23 13:20 [8116870]
0点
レギュラーに替えてもエンジン故障は少ないでしょうね。
しかし、ハイオクからレギュラーに替えると燃費が落ちます。価格差\11/L分で落ちた分の燃費を稼ぐ方が困難です。
意外に気付かないのがこの\11の差。レギュラーが安かろうが高かろうが何故か価格差は変わりません。つまり今はハイオクがお得な時代です。
絶対的な値段は高いですが、ハイオク使用で損はしないですよ。
2008/07/23 13:56 [8116954]
1点
アルフェッタ さん
コメント有難うございました。
>絶対的な値段は高いですが、ハイオク使用で損はしないですよ。
そういうことなんですね・・・。
ハイオクですと だいたい今現在９Kｍ/Lですので ８Km/ｌ以下になってしまうのですかね。
皆様のご意見を総合すると、レギュラーに変えてもあまり効果が無いので今まで通リハイオクでいきます。。。
有難うございました！！！
2008/07/23 15:24 [8117170]
0点
オーナーではありませんが、個人の経験談を
ハイオク仕様のトヨタ製エンジンにレギュラーを入れて２年間乗った経験がありますが、燃費・パワーダウン（感覚）・不具合など一切ありませんでしたね。
オクタン価が少々異なる程度でピストンが焼き付くなど大袈裟と思うね。
まあ～参考程度にしといて下さい。
2008/07/23 20:43 [8118239]
1点
ハイオク仕様のほとんどの車はエンジンの出力低下などで不具合に繋がる恐れは少ないのでは。しばらくレギュラーを給油しどれくらい燃費が悪くなるのか測定されたら如何ですか。
但し、ＧＴ－Ｒはハイオクを使用しないと不具合が発生する恐れがあるようですね。
2008/07/23 21:34 [8118504]
0点
ガスケツでハイオク仕様トヨタ製４ＧＲ－ＦＳＥエンジンにレギュラーを１０リットル入れた事がありますが、明らかにアクセルを踏んでも加速が悪く、違和感を感じ、すぐにハイオクを追加で入れ、元の加速性付近まですぐ戻った事があります。
どうもエンジンによって差があるようですね。
2008/07/23 23:31 [8119161]
0点
同じエンジンのオーナーから、どれだけ大丈夫だったという経験談を集めたところで、貴方のエンジンに不具合が生じないという保障にはなりません。
リッターあたり１０円ぐらいの差が重いなら、いっそフィットにでも買い換えた方が、家計にやさしいのではないでしょうか。
2008/07/23 23:39 [8119216]
0点
こんばんは。別に壊れないので１回試してみては如何ですか？
電子燃料噴射システムは、レギュラー用のプログラムに切り替わりますよ。
私も、いつかは３２バンさんと同じく、殆んど変化感じられないんじゃないかと思いますね。
以前何処かのスタンドで、ハイオクの配管がレギュラーの方に繋がってて(工事ミス)、知らずにずっと給油してたスタンドがあったみたいですよ。(ニュース、新聞で報道してました)
別にクレーム等、一切無かったみたいですよ。(オタクのガソリン、おかしいんじゃないの？ってな)
人間の感覚なんて、そんなモンですよ。
パワーダウン認識した方は、レギュラー入れたと分ってるので、そう感じただけだと思いますけど、。
2008/07/23 23:41 [8119229]
0点
＞ 元の加速性付近まですぐ戻った事があります。
すぐにハイオクを入れてすぐに性能が戻る事ってまず有り得ないよね。
タンク・パイピング部・インジェクター部の残りがあるのですぐに性能が現れたのはブラシーボ効果の可能性大。
その昔ハイオクが出たての頃は、３回給油後以降に効果が出ますという謳い文句のガソリンがあったね。
2008/07/24 19:16 [8122037]
1点
父が他界したので最近乗っていますが、なんと8年間（5万キロ）レギューラー入れていました。ご丁寧に給油口にレギュラーのシールまで貼って・・・
結果、全然車両に問題は有りません。ただ、レギュラーのマップに落ちるので力は無くなります。
2012/01/10 11:40 [14004645]
0点
前期型の時計です。よく見ると時計上部に２個のランプがあるようです。ＬＥＤに換えようと思っておりますが、ランプの形状（T3かT5だと思うのですが。）をお分かりの方はお教えください。
2011/05/20 17:07 [13030548]
0点
 |
 |
|---|---|
アルテッツァの送風口 |
引っ張って外したところ |
もしかしたら、時計は容易に球を交換出来る構造では無いかもしれません。
時計が付いているところは、アルテッツァと同じように見えます。
もし、そうならセンターの送風口を手前に強く引っ張れば外れます。
右側の写真は手前に引っ張って外したところです。
この部分を外す事が出来れば、時計を確認する事が出来るでしょう。
又、ヤフオクにプログレの時計が安価に出品されていますので、そちらを落札
してみて確認する方法もあります。
2011/05/20 21:49 [13031573]
0点
申し訳ありません。
プログレの場合、送風口はネジで固定されており少し異なるようです。
エアー吹き出し口の下のウッドパネルを外すと固定しているネジが見えると思います。
このネジを外さないと送風口は外れません。
↓にウッドパネルを外した写真があります。
http://minkara.carview.co.jp/userid/461175/car/381160/927031/note.aspx
2011/05/20 22:14 [13031692]
0点
後期型用にすると上からの照明ではなく裏からの照明になり、時計全体が面で光るようになります。（光り方の違いはググると出てきたと思います）
私も後期型用の時計に変えました。
LED化よりも簡単かもしれません。
参考までに。。。
2011/06/13 18:34 [13127694]
0点
今月、Ｈ１４式サニーＥＸサルーン１０６，０００ＫｍからプログレＮＣ２５０Ｈ１１式の黒革の、走行距離６９，５００Ｋｍ、カラーは、ダークレッドマイカです。内外装ともかなり綺麗で、特に外観は、ピッカピカです。足周りのヘタリも無く、サニーの時のキシミ音も有りません。サニーを下に入れて３０万円の追い金は、大変値打な買い物だと思います。
只、ブレーキを掛けて停止する時揺り戻しが、あります。
皆さんの車では、どうでしょうか？
足回りの故障でしょうか？
皆さんのご意見お聞かせください。
2011/02/17 21:46 [12670049]
0点
兄弟車のアルテッツァに乗っています。
足回りは基本的に同じですが、揺り戻しは感じません。
揺り戻しの大きさにもよりますが、故障では無くブッシュ等が
多少ヘタっているのかもしれませんね。
2011/02/17 21:55 [12670104]
0点
摩擦には動摩擦と静摩擦があり動摩擦よりも静摩擦のほうが大きいですから、一定の力でブレーキをかけていると停止直前に摩擦が大きくなり急にガクッと止まります。
MTの時は停止直前にブレーキを抜いて転がり抵抗で停止していましたがATはクリープがあって完全にブレーキを抜くと止まらないし、最近のATは停止直前のスピードになるとニュートラルコントロールが入るのかクリープ力が弱くなるので滑らかに止めるブレーキコントロールは難しいと感じています。
2011/02/17 22:37 [12670368]
1点
＞足周りのヘタリも無く
・・・足回りのヘタリが原因ではないのでしょうかね。７万キロで足回りに手を入れていないとすれば、もうヨレヨレ状態でしょう。10万キロからすればかなりシャキッと感じるのかもしれませんが。
2011/02/17 22:42 [12670405]
0点
こんばんは。
＞プログレＮＣ２５０Ｈ１１式の黒革の、走行距離６９，５００Ｋｍ
ショックアブソーバーが抜けてるのではないでしょうか？
カヤバのニューＳＲスペシャルが安いと思いますよ。
痛んでるゴムブッシュも一緒に交換されたらと思います。
交換後１０００㌔位、乗られたら、アライメント調整も。
2011/02/18 00:08 [12671010]
0点
皆々様の早々のご意見有難うございます。
やはり足回りが、いってしまているようですね。
猫の座布団さんの方法で、今日試して見ましたが、揺り戻しは、確かに少なくなりましたが、
解消には、到りませんでした。揺り戻し無しで止めるのは、なかなか難しいですね。
デーラーで修理見積もりを取って、検討したいとおもいます。
2011/02/18 20:18 [12673920]
0点
ショックアブソーバー前後4本にブッシュ類を全て交換すれば
工賃込み8～10万円位掛かると思われます。
2011/02/18 20:23 [12673944]
0点
スーパーアルテッツァさん、早速の概算金額、有難うございます。
猫の座布団さんの方法を練習するか、ショックアブソーバー前後4本にブッシュ類を全て交換
するか、3月の年次点検までの間、良く検討したいと思います。
皆様方本当に有難うございました。
2011/02/18 21:15 [12674154]
0点
蛇足で生意気ですが気になるので一言。
＞猫の座布団さんの方法で、今日試して見ましたが、揺り戻しは、確かに少なくなりましたが、
＞解消には、到りませんでした。揺り戻し無しで止めるのは、なかなか難しいですね。
猫の座布団さんの方法は足回りのヘタリに対処するためのブレーキングでは有りませんよ。
AT車では停止直前のある種あたり前のブレーキングだと思います。
つまり、足回りを新車とほぼ同じにしても該ブレーキングを習得しないと、
大きさは違えど揺り戻しと言いますかカックンとなりますよ。
2011/02/18 21:49 [12674333]
0点
batabatayanaさんご意見有難う御座います。
今まで、１５００ＣＣクラスのトルコン車を、１台当り１６万Ｋｍ～１８万Ｋｍ程度、４台乗り継いだ経験では、ブレーキを掛けた時、停止時の揺り戻しは、殆んど感じなかったのは、事実です。
重量や、足回りの構造の違いと経年によるヘタリによる、揺り戻しが、発生しているように思えてきました。
今日も猫の座布団さん方式で、ブレーキを掛ける様、心がけて見ました。
慣れれば、ブレーキに集中するだけなので、気にならない程度に止まれる様になるかもしれませんね。
今度の年次点検でデーラーの見解も聞いてみようかと思っています。
皆様方の貴重なご意見有難う御座いました。
2011/02/19 21:26 [12679197]
0点
乗り心地改善のためにダンパーの低フリクション化やスプリングとの入力分離、ゴムブッシュの多用などが行われてきた訳ですが。
ダンパーは伸び側と縮側で減衰力を違える為に使用するオリフィスを違えていますが縮側から伸び側に切り替わる瞬間は縮側のオリフィスが閉じていませんからダンピングを発生しにくい状態にあります。ダンパーのフリクションが大きければ目立たないのですが。
スプリングとダンパーを別系統のゴムブッシュに取り付けて入力を分離する方法も縮側から伸び側に入力が反転するとゴムブッシュが変形する分ダンパーが働かなくなります。
柔らかなゴムで出来た小さなブッシュと硬いゴムで出来た大きなブッシュはある領域までは同じ様な硬さのブッシュとして機能しますが容量とブッシュ自体が発生する減衰力に差が生じます。
繊細な運転感覚をお持ちだと思いますが乗り心地に振った日本車が不得意なジャンルかも。
2011/02/20 02:28 [12680793]
0点
今日名古屋トヨペットに、１２ｹ月点検に行ってきました。
気がついた事項として、ブレーキを掛けた時、停止時の揺り戻しがあるので、
知らべてもらいましたが、足回りの異常については無しとの見解でした。
結論、車の習性なのだと思うことにしました。
皆様方の、沢山のご意見有難うございました。
2011/03/01 18:50 [12725410]
0点
ヘタリとまでは行かなくてもそれなり新車当時と同様な動きはできないでしょう、
それを加味した「足回りの異常については無しとの見解」でしょう。
サニーからトヨタのプログレですよね、足回りの味付け自体が多分新車レベルから異なると思います。
多分プログレの方は、各種の揺れを巧く優雅？と感じるような足回りにしていると想像します。
2011/03/01 19:34 [12725575]
0点
>また時計交換は簡単に自分でできますか？
簡単なら取説に書いてあるはずです。まずはそっちを見ましょう。
2010/08/30 12:22 [11835652]
1点
時計をディーラーで購入すれば2万円近くすると思います。
しかし、ヤフオクなら安価に出品されていますね。
ナビが内蔵されているセンターの空気吹き出し口はアルテッツァと
同じなら引っぱれば外れると思います。
ここを外せればご自身でも交換出来るかもしれません。
一応ディーラーに相談した方が無難ではと思いますが・・。
2010/08/30 21:02 [11837611]
0点
オーナー暦３ヶ月です。中古購入のため説明書がなく、下記について教えていただきたいです。①．シートポジションを記録できるようですが、使い方を知りたいです。②．シートヒーターのスイッチがどれかわかりません。位置と使い方をしりたいです。
＊すばらしいクルマで満足しているのですが、高機能なため宝の持ち腐れになっています。どのたか教えてください！
2010/01/22 22:45 [10824218]
0点
今乗ってる車が１２万キロ越えて、１１月車検なので、次の車を探していたところ、この夏あたりから、街中で見る中で気になる車があり、なんという車種だと思い色々調べて決めたのがプログレでした。ここで皆さんの意見を聞いて参考にして決めたのですが、一番の決め手はやはりこのご時世ですので、価格でした。今の車の車検整備の見積もりが諸費用入れて、いろいろ足回りとかオイル漏れがあるので、２５万でしたので、その値段で探していたところ車検整備付きで２９万＋タイミングベルト交換２万円の３１万で、２５００ｃｃ１０年製８００００キロ内外装ほとんど傷無し、タイヤもダンロップのルマン７０３の６分山がついてピカピカでした。しかも整備の明細を見ると、バッテリーはじめ、各種オイル類、ベルト類、フィルター類、各種ラバー類など消耗品すべて新品交換でした。エンジンも好調で販売店から自宅までと買い物で３０ＫＭほど乗りましたが、前の車が２２００ｃｃでしたので、静かなのにパワーを感じました。ここで以前話題になっていた、アクセルの踏み加減ですが、クリープ現象があまり無いので少し強く踏み込むと確かにグワッとでますが、これは慣れの問題だとおもいます。きょうは、スノーモードで試してみます。また、感想を書きたいと思います。
2009/10/11 00:59 [10289635]
0点
質カーナビの方でも返信しましたのでご覧ください。私のプログレは走行４．６万㌔でしたから、消耗品交換は今後、必要になってきます。妻が乗っているフィガロ（現在６．７万㌔、平成２年車ですが、前々回の車検で、整備費用三十万近くかけて消耗品交換をしその後にラジエーター交換（１１万）をしました。チョイ乗りが多いので、バッテリーは２度交換しています。屋根付きなので、外観やレザーシートは健在です。そういえば、プログレの塗装って本当にいいですね。手入れのやりがいがあります。あと１０年、２０万㌔目指します。
2009/10/11 11:28 [10291096]
0点
こんばんわ、本日近くの神社で 交通安全のお祓いを受けました。いまさらと思っていたのですが、天気も良く、息子は初めてなので行くことにしました。そこの神社では、一度に３台横一列に並び神殿に車の前をむけてお祓いをするのですが、他の２台は新車で今話題のトヨタとホンダのハイブリッドでしたが、我がプログレは一緒に並んでも塗装の輝きや室内（本殿に向かってボンネット・各ドアー・トランクを全部開けて神主さんが清めるのです）の作り等は全然気後れすることなく（他の２台の人達はどう思っていたかしりませんが）輝いていました。
行き帰りに色々テストをしてみましたが、スノーモードで発進すると、多少もたつき感はしますが、踏み込んでもスムーズに加速します、スポーツモードはノーマルと同じで気持ちよく加速します。人を乗せてる時はスノーモードで、他の時はノーマルで行こうと思います。ただ残念なことに、スノーモードでいったんエンジンを切るとノーマルに戻ってしまうことです。
2009/10/11 19:17 [10292979]
0点
びっくりです。今朝、散歩の途中でいつも通る道にある、お宅の駐車場にグレーの プログレがありました。たしか、先週はサニーが止めてあったはずの所です。初期型なので、やはりだんだん中古で買われる方が増えてるんでしょうね（私も含め）。
ところで、新しい発見が２つありました、ひとつは、説明書にも書いて無く販売員の人も言わなかったので気が付きませんでしたが、塀に向かってバックで駐車しているとき、バックブザーの音以外に壁に近ずくとピーピーという連続音そしてさらに近かずくとピピピという音がしました。後ろのﾊﾞﾝﾊﾞーを見ると両はじに２㎝ほどの丸いゴムパッキンが付いていました、おそらくバックソナーでしょう。最初は６０㎝でピー、次に１０㎝でピピの連続音でしょう。
もう一つは、後ろの座席に２つのスピーカーの真ん中に３０ｘ４０㎝のルーバーみたいのがあって、空気清浄機のようです、スイッチがトランク開閉スイッチの隣にありました
おそらく、最初のオーナーｍの方がオプションで付けたのでしょう、中古はこういうのが楽しいというか、何か得した気分になりますね。ハイザムーンさんには何か付いてましたか？
2009/10/12 13:57 [10297432]
0点
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