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自動車 > トヨタ > ランドクルーザー プラド

クチコミ投稿数:36件

現在新型プラドTZ−Gの購入を検討しています。
燃費について皆様の実績を教えて頂きたいのですが、街乗りの場合及び高速を多く使用した場合のリッター当たりの走行キロをお願いします。色々な条件で多少違うと思いますが街乗りとは往復8km程度の通勤を差し、高速を多く利用した場合とは車の流れに沿って90〜100kmで流す走り方の場合です。宜しくおねがいいたします。

2010/02/07 21:10 [10903087]

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クチコミ投稿数:2件 ランドクルーザー プラドのオーナーランドクルーザー プラドの満足度5

昨年末、パジェロ(GDI3.5L)からTZ(4.0L)に乗り換えしました。
プラドにはマルチインフォメーションディスプレイがついていて、燃費を計測することができます。これが結構正確な値を示します。

通勤時(渋滞あり):4km〜5km
街乗り(渋滞なし):7km
高速走行:10km
おおよそ上記のような数値です。

パジェロよりは排気量は大きいのですが、逆に燃費が良かったのには驚きです。

2010/02/08 10:09 [10905635]

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pehoejiさん
クチコミ投稿数:28件 ランドクルーザー プラドのオーナーランドクルーザー プラドの満足度5

同じくTZGですが、3ヶ月ぐらい乗って約1800キロ(主に市内買い物、送り迎いなど、偶に長距離)を過ぎた所・・・今までの平均燃費は6丁度ぐらいです;その中、高速分は600〜700キロ(全距離数の三分の一程度)。
高速か郊外をよく使う人なら平均7以上もおかしくないでしょう・・・

4Lのエンジンとして、まぁまぁ受け入れられるかな?レギュラーでよろしいだし^o^
まぁ、市内で短い距離の運転ばっかりの時、確かに4〜5ぐらいの時もありますね。

2010/02/08 12:54 [10906174]

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クチコミ投稿数:36件

SHIGE77さん、PepoeJIさん、ご回答ありがとうございます。
やはり燃費が良いとは言えないですよね。
RX450hに決めかけたところ、このTZ−Gに試乗し正直気に入ってしまいました。レギュラー仕様ですので以前乗っていた120系の3400ccレギュラー仕様を頭に思い描き試乗しましたが、全くの別物でびっくりしたところです。
燃費がもう少し良ければ間違いなくプラドにするところですが時代はハイブリッド本当に迷っています。

2010/02/08 19:25 [10907683]

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SSH2さん
クチコミ投稿数:30件 ランドクルーザー プラドのオーナーランドクルーザー プラドの満足度5

123だぁ!さん、こんにちは。

燃費と言っても人それぞれ道路状況や時間帯に大きく左右されますね。

私の場合、マークX2.5からのTX4.0に乗り換えました。
排気量も車格も何よりメカニズムが大きく違うこの2台ですが、メインで使う
通勤燃費はマークXが6km/lに対し、プラドは5km/lと心配していた程の差は
ありませんでした。

高速では6速で空気抵抗の少ないマークX(12km/l)にはとてもかないませんが…
プラドだと9km/lくらいかな。

購入当初は燃費計やエコマークを気にして運転していましたが、それもつまらないし、
ただ体が自然に慣れてきたのでしょうか、見なくてもさほど燃費に変化はありません。

2010/02/09 12:12 [10911008]

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pehoejiさん
クチコミ投稿数:28件 ランドクルーザー プラドのオーナーランドクルーザー プラドの満足度5

燃費、ハイブリット車、ガソリン車、について・・・
ハイブリット車は確かにリットルあたり走れる距離数が増えますが;ハイブリット車のバッテリにも寿命があって(十年?)、ガソリン車とのコスト差(44万円?)を埋めるにはリットル123円のガソリンで換算すると11万キロを走らないと元が取れないという計算がどっかで見た事があります。

良く走る方には良いかもしれませんが、私のようなあんまり走らない人には逆に損するかもしれません;又、バッテリのような物は当たり外れがあるようで、外れのバッテリになったらもっといやですね。

考え方ですね、ハイブリットは確かに省エネですが、バッテリ一つ作るにも色んな資源が使われてますし(希少金属とか);省エネの考え方があったら無茶な運転しないの方が余程意味があるかもしれません。

個人的な考えだけですが・・・

2010/02/10 10:20 [10916417]

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