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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| マークX 2009年モデル | 38件 |  |
| マークX 2004年モデル | 13件 | |
| マークX（モデル指定なし） | 2092件 | |
このページのスレッド一覧（全260スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 次期モデル |
1 | 4 | 2012年2月15日 06:56 |
| 車の突き上げに悩んでいます |
0 | 12 | 2012年5月9日 13:30 |
| 車検・・・ |
11 | 17 | 2012年2月22日 22:36 |
| みなさんこの時期の燃費はどうですか。 |
0 | 6 | 2012年1月18日 18:24 |
 デザインが？ |
29 | 9 | 2012年2月8日 02:45 |
| アルミのマッチング |
1 | 5 | 2011年12月13日 20:36 |
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自動車 > トヨタ > マークX 2009年モデル
＞次期モデルはFFですか？
カムリと共通のシャーシになるかも・・・。
＞ひょっとして現行型はマイナーチェンジしましたか？
まだです。
今年の秋位かな・・・。
2012/02/13 22:19 [14150141]
0点
ありがとうございます。
次期はFFかなと自分も思っています。
出来れば縦置きのほうがいいんですが。
FFはベルトの交換が大変なので。
発売して3年でマイナーチェンジ、2年後にモデルチェンジという感じですね。
2012/02/13 23:28 [14150598]
0点
FFとかいわれていますね。
フォルクスワーゲンみたいに
小排気量ターボ化するとも。
実際はどうなるかわかりませんが。
2012/02/14 05:38 [14151428]
0点
トヨタは、マイナーチェンジ及び、モデルチェンジの周期を３～５年に延長してますので、３年後のモデルチェンジは微妙だと
思いますよ。
当方としては、カムリと共通のシャーシでは、デカ過ぎるので不便になりますね。
2012/02/15 06:56 [14155887]
0点
自動車 > トヨタ > マークX 2009年モデル
2.5Gリラックスセレクションに乗って約２年になります。最近、走行中道路の突起を通過する際の車の突き上げ感に悩んでいます。タイヤはメーカー純正１６インチ
です。ディーラーに持ち込んで調べてもらいましたが、特に異常は見つかりませんでした。でも、友人のＦパッケージに乗り較べると明らかに私の車の方が突き上げが大きいのです。なんとか改善する方法はないでしょうか？
2012/02/04 22:10 [14108529]
0点
タイヤをREGNO GR-XTやPROXES C1S等の乗り心地の良いタイヤに
交換すれば、突き上げ感は改善されるでしょう。
因みに友人の方のFパケのタイヤは純正のままでしょうか？
2012/02/04 22:19 [14108569]
0点
クチコミ投稿数：5035件
費用がかからない順に・・・。
①タイヤの空気圧をチェックする。
②タイヤを乗り心地重視のものに交換してみる。
③ショックアブソーバーを交換する。
2年じゃショックアブソーバーはへたっていないと思いますので（走行距離次第ですが）、①と②で様子をみるしかないと思います。
ただ、ご友人の方の車は同時期に購入されたのでしょうか？
また、気温が低い冬は乗り心地には不利な条件ですね。
2012/02/04 22:23 [14108603]
0点
2.5GリラックスセレクションとＦパッケージの大きな違いはシートとホィールだけですよね。
もしかして、リアーサスのアブソーバーの不具合かもしれません。
一度、サービスを助手席に乗せ、走ってみて状況を再現した方がいいですね。
Ｓパケに比べれば軽い方だとは思いますが････。
2012/02/04 22:42 [14108715]
0点
皆さん助言ありがとうございます。私の説明が不十分だったので追加します。
実は突き上げを不満に思うようになったのは友人のＦパッケージを運転させてもらってからです。
それまでは、こんなものかと思っていました。ちなみに友人Fパッケージは１年前に購入したものです。ありえない事とはお思いますが、私の車のサスがＳパケのものが間違って取り付けられているかもとも考えています。ディーラーで点検してもらっているのでそんな事はないとは思うのですが・・・。そう疑うほど友人のＦパッケージとの乗り心地の差は大きいのです。
ディーラーの方も私が納得するまでできる限りの対応をしてくださると約束して下さっているんですが...
2012/02/05 10:52 [14110396]
0点
ショックアブソーバーには品番が刻印されていると思われます。
もし、Sパケの足回りが装着されていれば、この品番で分るでしょう。
2012/02/05 11:00 [14110422]
0点
こんにちは。
面倒かもしれませんが、一度御友達のタイヤホイールセットと取替えてみては如何でしょう。
ホイールが原因なのかもしれませんし。(ホイール以外の足回り部材は同一なんですよね)
2012/02/05 11:37 [14110551]
0点
こんにちは。
私も現行の2.5Gリラックスセレクションに2年近く乗っております。以前のトヨタと比べると、やや硬めでしょうか。乗り味はタイヤ銘柄によるところも大きいようですよ。
スレ主さんのとご友人のタイヤ銘柄も挙げられればいいと思います。(私はあまり詳しくないのでお力になれずすみません)
ちなみに、私のは納車時から横浜のdbがついています。でもエンジンが静かなせいか、ロードノイズがすごく気になります。(便乗質問になりますが、タイヤ銘柄をかえればロードノイズは改善されますでしょうか？)
ところでご友人のはFパッケージとのことですので、グレード、装備、車重が違いますよね？ 乗り味も変わってくるかもしれませんね。あとタイヤの空気圧の違い、窒素か否かによっても乗り味に違いが出るでしょうね。
2012/02/06 07:05 [14114305]
0点
＞タイヤ銘柄をかえればロードノイズは改善されますでしょうか？
REGNO GR-XTを装着すれば新車装着タイヤに比較して確実に静粛性はアップするでしょう。
REGNO GR-XTが高いという事ならVEURO VE302やPROXES C1S辺りでも静粛性はアップします。
2012/02/06 07:13 [14114320]
0点
空気圧が違うだけでしょう
スポパケ乗りですが
店舗で比較しましたが大差はありません。
ただ空気圧を標準2.3から2.5ぐらいでは微妙に変わったぐらいですが
2.6にすると腰痛くなるほど固くなります。
同じ条件にして乗り比べましょう。
どちらもスポーツモードとか解除して。
2012/02/07 12:09 [14119230]
0点
自分のマークXですが昨年の12か月点検の際リアのショックアブソーバーからオイル漏れが見つかり後日保証修理（リアの左右交換）となりました。（走行51000km）
以前からいつの間にか走行中段差を超える時ドスンとショックがありましたが、交換後無くなりました。
いつも「こんなもんかな」と思って乗ってましたが交換しないと中々気がつかないものですね。
タイヤは40000kmでヨコハマのOEMタイヤからブリヂストンのレグノGR-9000に交換しましたがこのタイヤの乗り心地は結構固めだと思いますが、特に雨天時の高速走行性能は抜群だと思いました。
2012/02/15 00:18 [14155277]
0点
私は道路の段差を乗り越える時の突き上げが酷くなったのでディーラーに持って行きメカニックに運転してもらったところ右フロントのショックアブソーバが原因と分かり保証期間内でしたので無料交換してもらったら直りました。
その後、高級セダンの乗り心地に戻りましたよ。
ちなみに2010年3月購入の新型です。総走行距離は23000キロくらいでした。
2012/05/09 13:30 [14541073]
0点
昨日、妻のマークⅩ（H19年式）の２度目の車検をトヨペット（購入店）に出しました。
朝、妻の職場に取りに来て、夕方に納車、その場で妻がカードで支払い。帰宅後、私に明細を見せて、バッテリー（46B24L 17,850円+工賃525円）が換えてあったので、予想より若干高くなったと報告を受けました。
今まで、バッテリートラブルは一度も無かったのですが、妻に何の連絡も無く交換してありました。ワイパーラバーなんかならともかく、最近のディーラー車検ってそんなもんなんですかね？。担当も、車検を決めるときは頻繁に妻の携帯に電話してきてたのに、一言も連絡しないもんなんでしょうか？換えたほうが良いですよ等の連絡があれば、少々高くても納得するんですが、妻がアラフィフのおばさんだから、なめられたのでしょうか？どうなんでしょ（笑）。
2012/02/01 22:39 [14096750]
1点
事前に作業メニューを見せられている筈なので・・その時点でカットしなければ作業内容は了承された物と解釈されるでしょう。
恐らく・・ろくに読まずにＯＫしたと考えるのが自然です。
５年でのバッテリー交換は・・トラブルが無くても行った方が安心ではあります。
通常はメニューにしっかり入っています。
2012/02/01 23:06 [14096907]
0点
早速の返信ありがとうございます。
なるほど、何も聞かれてないし、答えて無いので、おまかせでされたと理解したら良いのですね。そういえば、発炎筒も換えられてた（笑）。
2012/02/01 23:07 [14096914]
0点
作業メニューの提示は受けて無いので、茶風呂さんの仰る、おまかせと受け取られたんでしょうね。ようするに、始めに良く聞きもせず、まかせたのが悪かったということですね。
＞５年でのバッテリー交換は・・トラブルが無くても行った方が安心ではあります。
確かにそうです。それには異論が無いのですが、他社の私の車の時は連絡が来てたので・・・
2012/02/01 23:15 [14096948]
0点
私がトヨタ東京カローラ、東京トヨペット、ネッツトヨタ東京に車検に出すときは
お店に携帯番号を知らせているので、交換を勧める部品と価格を伝えてもらいます。
バッテリーやタイヤは１２か月点検や車検でディーラーで勧められたときも交換せず、
戻ったらすぐに安いお店で交換します。私なら５５Ｂ２４Ｌの２年または４万キロ補償
の国産品を１２，８００円で２年から２年半おきに交換ですね。
2012/02/01 23:38 [14097062]
1点
バッテリー交換は本当に何の話もなかったんでしょうか？
車検をお願いするときにある程度の話を煮詰めておくものだと思いますが・・・
もしかしたらそう言った話があったのを忘れているだけかもしれないので。
「 ２回目の車検ですがバッテリーは交換されましたか 」とか聞かれて
「 まだ替えたことがないです 」と答えて
「 劣化していたら交換しておきましょうか 」で
「 あぁお願いします 」とあまり話を聞くことなく何となく返事をするような場合もありますからね。
こんなやりとりでもバッテリーの交換を了承したと言えますので
バッテリのような値段の張る物をさすがに勝手には交換しないでしょうから。
ちなみに発煙筒は使用期限がありますので期限を越えていれば車検が通りませんので勝手に交換されます。
2012/02/01 23:38 [14097065]
1点
過剰整備ではないと思いますが、なめられてるかどうかと言えば、なめられてるんでしょう(笑)
現に奥さんは、納得して(？)支払ってるわけですし、旦那さんも、ディーラーに物申すわけでもなく、こんなところに落書きしてるだけなんですから…(笑)
「黙っていても自分の思い通りの対応をしてくれる」ことを期待するから、がっかりしちゃうんでしょうから、ディーラーに求めたい対応があるのなら、初めにきちんと伝えておくのがよいと思いますよ。
2012/02/02 00:10 [14097219]
2点
作業メニューの作成は当日ではない場合があります。
その場合は事前に車検前の打ち合わせがあります。（案内状が来ます）
行かなかった場合は、「お任せ」としてフルメニューの交換が行われます。
2012/02/02 00:12 [14097225]
0点
奥さんが予想していた値段の根拠が有ったはずですが、車を取りに来た時に
なにがしかのやり取りは無かったのでしょうか？
何でもかんでもとは言いませんが、見積もりをして下さいとか言わなければ
トヨタはある程度おまかせな印象はあります。
発煙筒（期限切れ）もそうですが、ランプ類など車検を通すのに必要なものは
連絡無しに換えられました。（言ってくれれば、予備がグローブボックスに有ったのに…）
2012/02/02 00:30 [14097299]
1点
通常、簡易見積りと打ち合わせを行った後、２４か月点検をし、交換した方が良い部品を連絡して貰い、承認後に交換するのが流れだと思います。
こちらが頼みもしないものを交換するのは非常識です。
強く抗議しても問題無いと思いますよ。
当方の場合、発煙筒は使用期限が切れていても備え付けて置けば、関係無いという説明がされて交換してませんよ。
車検は先月で、使用期限は１年半前に切れてます。
2012/02/02 05:00 [14097698]
1点
私がお付き合いしているトヨタディーラーでは予定外の交換部品がある
場合は、必ず連絡があります。
昨年の車検では「バッテリーが劣化しているので交換しましょうか」と
職場に電話がありました。
因みにバッテリーの価格は7350円で、工賃は請求されていません。
バッテリーは40B19Lです。
2012/02/02 07:06 [14097796]
1点
バッテリーは消耗品としては高価な部類なので、勝手に交換しちゃダメでしょう。
ここはスレ主さんが夫として、ディーラーに喝を入れてやって下さい。
バッテリーが劣化していたなら交換してもイイ。
だだし、妻に説明したのか？
なに？ 説明したって？
おいおい、アラフィフ女性にそんな説明の仕方じゃダメだろ！
客が理解できていない説明なら、説明していないのと同じだ。
君はプロなんだから、もっとしっかり説明しなさい！
・・・てね。
2012/02/02 10:45 [14098284]
1点
おお！酔っ払いのおっさんのちっちゃい愚痴に、たくさんの真摯なレスありがとうございます。
このディーラー、義父の代から妻へと馴染んでたようで、今までも見積もり等はとってなく、当たり前のように頼んでたそうです。だからこそ、連絡がないのがおかしいのか？だから、何も無かったかのどちらかだと思うのですが、ちっちゃい私が少し違和感を抱いたもので、つい書き込んでしまいました。
私としては、連絡ぐらいあるのが普通だと思ってたのですが、それも必ずしも常識では無いし、PF4さんの仰る通りなめられてることも理解できましたので（笑）、今後の参考にしたいと思います。レスくださったみなさん、ありがとうございました。
2012/02/02 21:20 [14100231]
0点
車検するのに、いちいち見積もりなんか取らないですよ。
それでも、交換するものが一万円とか超える場合は電話くれって言ってますがね。
昔、かみさんの車を車検に出した時、黙ってタイヤ替えてた時がありました。
結局その店に行くことは、もうありませんでしたけど…。
あこぎな商売してると、結局はお客が逃げていきますよ。
2012/02/03 21:06 [14104004]
1点
通常は、見積もりを取り、打ち合わせや精査を行った後に車検実施になりますよね。
見積もり無しでは金額が不安です。
所有金に余裕があればいいのですが、貧乏人にとってはドキドキものですよ。
2012/02/15 09:38 [14156237]
0点
今、マークXを使用していますが、まだ車検を受けていませんので、前に使用していたウインダムの車検の時ですが、今まで５年で（２台ですが）バッテリーがだめになっていたのですがそのままトヨタカローラで車検（５年目）を受けました。メーカには何も言わずに、車検しましたがぞのまま通りました。車の中にバッテリー「異常なし」の明細が有り、点検はしているんだな（電圧等）と思いました。点検しているなら、証拠が有ると思います。交換した根拠を提示していたらいいのでは？
2012/02/22 22:36 [14190848]
1点
現行の２５０Gリラックスセレクションにのってます。
皆さんのガソリンを満タンにされた時、燃料系から
換算してどの位走りますか、私のマークＸは370ｋｍで
給油ランプがついてしまいます、走りはいつも回転数2000～3000くらいです
そんなに飛ばす方ではありません、エコモードにするともう少し燃費が
悪くなります、みなさんはどうでしょうか。
2012/01/17 22:57 [14035133]
0点
１回の走行距離がどれくらいでしょうか？
エンジンが暖まるまでは
濃いガソリンが供給されていますから
その分燃費は悪くなります。
エンジンが暖まれば、通常供給になりますが・・・
外気温が寒くなっていますし
エンジンも暖まりにくいので
１回当たりの走行距離が短い場合
どうしても燃費は悪いです。
それにしても、370㎞というのは
ちょっと悪い？
（満タン法による燃費6～7㎞/Lくらい？）
2012/01/18 00:24 [14035559]
0点
皆さんのマークXの燃費は↓のような感じです。
http://www.jma.go.jp/jp/amedas/213.html?elementCode=2
370km走行で給油ランプが点灯するという事は、実燃費は6.2km/L程度という事ですね。
今の時期は気温が低く、燃費が悪くなる場合が多いです。
又、チョイ乗りが多いとか信号等でストップ&ゴーが多いとか渋滞に巻き込まれるとかが
あれば、実燃費は確実に悪化します。
それから寒いからと暖気運転を数分行って運転を開始するようなら、実燃費は更に悪化
します。
2012/01/18 06:53 [14036048]
0点
早速のご意見ありがとうございます。
日頃の使い方は週末の土日の買い物くらいしか
使いません、よってガソリンも1.5ヶ月～2.0ヶ月に一度の給油です。
ストップ＆ゴーの使い方が多い走りになります、ただ夏の時期でも420ｋｍ位で
給油ランプが点灯します、こんなものでしょうか。
2012/01/18 07:54 [14036143]
0点
夏タイヤのままでエアコンも入れないのでいつも通りの走行ですが、冬の時期に燃費が
悪くなることはありません。タイヤの空気圧は月に１度指定どおりで、２０００回転を
上回ることはほとんどありませんが。
2012/01/18 09:55 [14036368]
0点
常用域がちょっと高いと思う、停止からの加速は1500～1800くらいを意識しで踏むといいよ。
3000は意識して踏み込まない限りは回らないから急加速気味だと思う。
エコモードは休日に渋滞に巻き込まれた時に出番があるかどうか、一般道を流す程度では要りません。
2012/01/18 14:57 [14037176]
0点
現行クラウンアスリートです。燃費は乗り方ですごく変わると思います。
発進は普通にして、常に信号等を確認しながらで無駄にアクセルを踏む時間を少なくしてます。
どちらかと言うととばす方です！
平均燃費で12です。
2012/01/18 18:24 [14037729] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > トヨタ > マークX 2009年モデル
トヨタ車はモデルチェンジのたびに変になっていくような気がする。新車発表時かっこよくなったと思ったが、見慣れてくるとなんか変。先代のほうがよかった。トヨタのデザインはそんなパターンが多い気がする。しかしそこそこ売れているのだから、蓼(たで)食う虫も好き好き
ということか？その点○産はﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ、モデルチェンジがうまいような気がする。次はスマートな見飽きないデザインで登場することを期待しています。
2011/12/22 01:11 [13925312]
1点
どう思うかは人それぞれ違います。私はかっこよくなったと思います！トヨタのデザインは一番無難かなと思います。
他のメーカーは、見てられないデザインの車、多いです。
まっこれも人それぞれですがね！
2011/12/22 07:09 [13925733] スマートフォンサイトからの書き込み
5点
おっしゃるとおり、スタイルの好みは人それぞれだと思います(^^)d 個人的には先代よりかっこよくなったと思うんですが(^-^)v
2011/12/23 09:13 [13929656] スマートフォンサイトからの書き込み
4点
あらためてこのクラスのラインナップを見ると、マークＸとカムリＨＶしか選択肢が無いんですね。
マークⅡ、チェイサー、クレスタと好みのデザインで選べた頃が懐かしい、このスレ見たらそんな気分になりました。
2011/12/24 00:45 [13933228]
3点
トヨタのデザインは好きです。
マークXかカムリHVかの比較なら、個人的には断然、前者が良いと思います。
むしろカムリは少し時代遅れのデザインかな・・・と思うのは私だけ？
いずれにしても、好みの問題ですね。
2011/12/24 21:37 [13936653]
4点
個人的な好みとしては、マークＸに関しては先代よりも現行の方が立派に見えますがどう
でしょう？先代はかっこ悪すぎましたよ。。
2011/12/26 00:50 [13942056]
4点
主さまの感覚に同意する人たちがいることもたしか。
某掲示板では珍しくもない話題（笑
デザインの話。好みの話ではない。
欧州車なんて一発でシェア動かすようなデザインで出してくるよね。
道走っていて関心してしまう。まあデザインで食っているようなもんだからね。
日本車のデザインでは絶対に追いつけないと思う。日本車も好きだがデザインに関しては
最近あきらめた。かなう見込みがない。寒流に品質で追いつかれたら
このままでは日本車アドバンテージないよ？？と
トヨタは特に芋くささがいつまで経っても抜けず
フィットやインプレッサも、だんだん子供の運動靴のごとく（瞬足みたいな）
ごてごて・ごちゃごちゃしたデザイン
プリウスなんかが売れてるんだから、みんなどーでもいいんだろ
あっ私はアメ車好きかつハイエース200系をファーストカーにしてる変わり者なんで関係ない。
2011/12/27 00:20 [13945746]
0点
欧州車のデザイン自分は嫌いですね！
勿論、かっこいいのもありますが！
日本車も同じです。ぶさいくなのもあれば、かっこいいのもある！ 人それぞれって事です。
ただそれだけの事です(笑)
2011/12/27 21:12 [13948656] スマートフォンサイトからの書き込み
4点
車のエクステリアは、人それぞれの好みが有るのでしょうが、
今回の新型マークＸは、まずまずデザインで成功例だと思います。
カローラ30系のセダン、チェイサーX70系のＨＴ、エスティマ・
ルシーダの中期版と乗り継いできたトヨタ乗りの小生には、より
優れたデザインへの憧れは常にあって、カローラセダンには同時代の
クーペやリフトバック版カローラに羨望してたし、70系のチェイサー
はそこそこ気に入ってましたが、常にマークⅡ・ＨＴのエクステリアは
憧れの対象で、ルシーダには大型エスティマの存在がありました。
しかし、誰が見てもほぼ失敗と言うかダメデザインのエクステリアは
有って、特に小生の記憶では、日産レパードの３代目は、“垂れ尻”
のトランク周りが当時の日産ブルーバードにも共通して、ダメデザイン
の最たるものだったと記憶している。↓【レパードの画像あり】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%89
2012/02/08 02:45 [14122991]
1点
自動車 > トヨタ > マークX 2009年モデル
現行型マークＸ(GRX130)のアルミ交換して１8インチを入れようと思っています
フェンダーギリギリのツライチにしたいのですが
タイヤサイズ、ホイールのサイズ、オフセットなど
ご存知の方がいらっしゃればお教えください！なお車高はノーマルです。
2011/12/12 17:44 [13883440]
0点
カーショップやタイヤショップに訪ねたほうが早いかと思いますが…？？
私は個人のカスタムショップのほうが詳しい気がしてますので
殆ど、そんなショップで相談に乗ってらってます。
エアロパーツをオリジナル販売してるショップさんなんてホント詳しいですね。
ノーマル車高でのツライチはフェンダーとタイヤの隙間が目立ってきますので
私個人としてはあまり好みでは有りません。
ツライチにしたいって事はデザイン重視なんでしょう
車高も同時に下げちゃいましょ～（笑）
2011/12/12 18:21 [13883561]
1点
ツライチを狙うなら、私も車高を下げた方がイイと思う。
ノーマル車高でツライチにするとクロカン車っぽくなっちゃいますよ。
車高を決める
ホイール外径を決める
タイヤ幅／扁平率を決める
ホイール幅を決める
最後にインセットを決める （場合によっては、スペーサーで微調整）
仕上はフェンダー爪折り
こうしないとツライチになりませんよ。
車高を最後に下げると、今までの苦労が全てパーになっちゃう。（ツライチじゃなくなってしまう）
ツライチまで 「 パッツンパッツンにする 」 のは調整が難しいから、（一歩間違うと道交法違反）
「 ホイールが引っ込み過ぎない 」 程度にしておいた方が良いのでは？
フェンダーの爪も折らずに済むし。
本気でツライチを狙うなら、個人経営のチューニングショップ（カスタムショップ）じゃないと難しいかもよ。
ツライチって簡単に言うけど、
違法ギリギリってことだから、
大手量販店だと、そこまで踏み込んだセッティングは嫌がると思う。（実際、難しいから）
2011/12/12 19:45 [13883851]
0点
ツライチは車の個体差がありますので、実車確認が必要です。
又、タイヤの銘柄でタイヤ幅が異なりますので、単純にホイールや
タイヤのサイズだけでの判断は危険です。
という事でショップに相談される事をお勧め致します。
それと私もツライチならローダウンは必須と思いますが・・・。
参考までにマークXのツライチ例を貼り付けておきます。
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/mark_x/partsreview/searchunit.aspx?kw=%e3%83%84%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%81
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/mark_x/note/5/unit.aspx
2011/12/12 22:16 [13884645]
0点
ホイールより先に車高をおとしましょう！
車高ノーマルでホイールつらにして変えても、逆にかっこ悪いですよ。
洋服と一緒でトータルコーディネイトしないと！
皆様、言われている通りに、ショップに行った方が早いと思います。
ちなみに自分は現行クラウンアスリートで車高8センチダウン 19インチ フロント8.5J オフセット+15
リア9J オフセット+25 でツライチです。車種違いですいません。
2011/12/13 20:36 [13888265] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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