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| マークX 2009年モデル | 38件 |  |
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このページのスレッド一覧（全260スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ギアについて |
0 | 6 | 2012年5月27日 20:39 |
| 機械式駐車場か平置駐車場か |
30 | 19 | 2012年5月15日 00:41 |
| フォグランプが取り付けできません |
4 | 5 | 2012年5月13日 17:40 |
| 車の突き上げに悩んでいます |
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| プロジェクター式ディスチャージヘッドランプのキズ |
3 | 13 | 2012年3月18日 16:59 |
マークXの値引きについて |
0 | 2 | 2012年2月29日 20:10 |
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お気に入りに追加
新型のマークXのギアはゲージ式には画像では見えませんが、PからDに入れるときにRレンジを通りますが、その際には横なりにあるボタンを押しながらなのでしょうか。
乗られててわかる方よろしくお願いいたします
2012/05/27 10:45 [14610573]
0点
エンジンスイッチがONの状態でブレーキペダルを踏めばPからDに入れる事が出来ます。
つまり、通常は横にあるシフトロック解除ボタンを押す必要はありません。
シフトロック解除ボタンを使用するのはシフト操作が出来なくった時等の緊急時のみです。
2012/05/27 11:03 [14610625]
0点
ゲージ式⇒ゲート式だよねぇ。
マークＸは合皮のカバーがされていてストレートタイプに見えるけど、カクカク動かす「ゲート」式です。他のトヨタ車と同じだね。
2012/05/27 11:11 [14610647]
0点
ありがとうございます。
身体的な理由で横のボタンを押しながらの動作がボタンの位置や大きさ次第で難しいので良かったです。
乗り換えの候補になります
2012/05/27 11:17 [14610662]
0点
＞ギアはゲージ式には画像では見えませんが
何これ、文章がわかりにくいよ
ギアのシフトレバーはゲート式だけどＷＥＢのインテリア画像では見にくい・・とかそんなかんじかな
そんなときはgoo-netとかの中古車サイトに行って複数画像とかを見るとわかりやすいぞ
ちなみにおらはマークＸ乗りじゃないけど「横にあるボタン」とかは普段は押さないと思うよ、いや押さない。
「横にあるボタン」右横のシフトロックのことね
左横またはマイチェン後の下というか手前のボタンは気分で使うボタンさぁ
2012/05/27 11:18 [14610671]
0点
セレクトレバーの横のスイッチは緊急用ですから通常は操作しません。
いままで通りブレーキペダルを踏んだ状態でセレクトレバーをＰレンジからＤレンジ
（またはＲレンジ）に入れてください。不用意なセレクトレバーの動作を防ぐため、
通常はボタンを押す操作が、ゲート式は左右に動かすものです。
ゲート式シフトレバーは通常は前後のみ、必要なときだけ左右に動かす基本を
手の感覚で掴めばボタン操作のセレクトレバーより楽だと個人的に思います。
2012/05/27 11:21 [14610678]
0点
こんにちは。パールのマークXに乗っています。
ところで、個人的な話で恐縮ですが、標題の駐車場について相談させてください。
うちの賃貸マンションには平置き(野ざらし)の部分と機械式(2段)の部分があります。
私は長らく機械式の1段目に置いていますが、雨天時は何ヵ所かにまとまって上から機械油の混じったような汚れた雨水が垂れて、ボンネットに斑点上の汚れがついて困っています。
洗車してもひと雨降ると牛みたいな柄になってしまい、がっかりです。最近たまに錆び色の水まで落ちてくるので、不動産屋に相談したら、平置きが空いたら移すという案をもらいました。(機械式駐車場に汚れのトラブルはよくあるんです…と言ってました)
しかし、今は上に2段目の鉄板があり部分的に日よけ雨よけになってますが、平置き側は、野ざらしで日当たり良好、夏はアツアツです。
…これらの条件の下で、車にとってどちらのほうがよいと思われますか？
皆さまでしたら、どちらを選ばれますか？
ちなみにコーティングしているからか、汚れは洗えば取れますが、なんとなくくすみが残ってしまうようです。
また平置きは自分の部屋により近いんですが、駐車場出入口･通路が狭いのと、たまに子供が遊んでいて傷つけられそうで、ちょっと躊躇しています。
2012/05/01 04:36 [14505604]
1点
悩んだら良い点悪い点を箇条書きにすると、
頭の中が整理され解決への糸口が見つかります。
機械式駐車場：○使うのに慣れている。
○日よけになる。
×油で汚れる。
平置駐車場：○油で汚れない。
○部屋からより近い。
×不慣れ。
×通路が狭い。
×キズの可能性。
自分的な見解ですが、防げない危険性（通路が狭い、キズ付き）
より防げる危険性（油汚れ）を重視し、機械式駐車場にします。
油汚れは、何か簡単なカバーをして防ぐ事にします。
2012/05/01 06:03 [14505665]
4点
平置きの場合、やはり気になるのが鳥の糞、これが意外に強力で、塗装を痛めます。
それと日当たりが良い場合、水滴の焼き付きが残る場合があります。
実際に長らく平置きに駐車されている車を観察して判断されることをすすめます。
ムクドリの大群が近くにいたらやですから
2012/05/01 06:23 [14505688]
1点
＞うちの賃貸マンションには平置き(野ざらし)の部分と機械式(2段)の部分があります。
機械式駐車場に汚れのトラブルはよくあるんです…と言ってました
機械式の上段がベストですが、上記の二点だったら平置きでしょうかね。自分のクルマの上によそのクルマが置いてあるのって精神衛生上我慢できません、私。それに（上のクルマの）オイル漏れなどでトラぶったときに厄介です。
2012/05/01 06:32 [14505705]
3点
私の中で最も気になるのは、平置き駐車場がたまに子供の遊び場になっているところです。
知らない間に傷付けられるかもと考えると、寝れなくなっちゃいそうです。
機械駐車場での汚れは概ね除去出来るようですので、私なら機械駐車場を選択します。
2012/05/01 07:33 [14505801]
2点
平置き。
ただし、上に電線が無い、樹木が無い場合かな？・・・鳥の糞と樹液が強烈。
機械・・・油混じりが気になります。糞とか樹液よりも性質が悪そう。錆び汁？ 流れ込んだ隙間とかも洗車できてますか？ 錆び汁も強烈に悪いです。・・・もらい錆びの原因になります。 気がついた時点で毎回洗車するのも手だけど？
2012/05/01 08:24 [14505928]
2点
平置き(野ざらし)で側に照明があると、蛾が落ちてきてくっつきます。
人目の無い場所だと、小銭泥棒にドアを壊されます。
多少のことは、気にしないにかぎります。
2012/05/01 09:45 [14506144]
2点
三段機械式の二段目に停めてますが、盗難や悪戯の心配をしないで済むこと
（自分の住んでいる地域は、治安がイマイチなので）が、最大のメリットです。
反面、車の出し入れに時間が掛かるのがデメリットですが、
さしたる問題ではないと感じています。
2012/05/01 12:15 [14506576]
0点
私は、平置きが好みです。
いずれを選ぶにしても、汚れ等が気になるのであれば、面倒ではあっても、車カバーをするのがよいのではないかと思います。
私は、前車購入当時が青空駐車場だったため、その間三年間は、ずっとカバーをしていましたが、そのおかげで十数年経ってもほとんど劣化せずにすみました。
2012/05/01 13:24 [14506794] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
車の使用頻度にもよりますね。
例えば1週間に一度程度しか使わないなら、なにかしらカバーを考えて機械式の駐車場のほうが良いと思います。
普通の駐車場ですと、やはり鳥の糞やその他の外的要因の傷も(人によっては)心配だと思います。
どちらにしろ付いた汚れが気になってすぐ洗うという過程が取れる(取る)のでしたら似たようなものだと思います。
2012/05/01 16:09 [14507214]
1点
私なら迷わず平置きです。なぜなら以前に機械式の最下段を借りていたことがあったのですが、集中豪雨があって自車は水没して廃車になった経験があるからです駐車場会社は「天変地異による不可抗力」を主張して何も補償してもらえず泣き寝入りになったのです。法的には不可抗力は認められていないので、弁償する責任が会社にあったのですが、もめた挙句に多勢に無勢で泣き寝入りになりました。
2012/05/01 20:15 [14508068]
4点
↑の人かわいそうですね。
＞洗車してもひと雨降ると牛みたいな柄になってしまい、
以前、牛柄の自作パソコンがありましたね。名前は忘れた。
私はマンション住まいではないけれど、絶対平置き。
上の車にオイル漏れがあった場合、下の車のボンネットにオイルは垂れないのでしょうか？
2012/05/01 22:13 [14508639]
2点
短い間にこんなにたくさんのお返事をいただき、ありがとうございます。
皆さんのご意見をまとめると
機械式の×
･水没の心配
･上の車のオイル漏れの時大変
･油汚れで性質が悪い
平置きの×
･鳥糞･樹液がつく
･水滴のあとが残る
･いたずらの心配
というところでしょうか。
どちらも一長一短ですね^^;
幸い、今は上段は空きになっているのですが、それでも、汚れは落ちて来ます。機械の潤滑油でしょうか？ ちなみに、機械式駐車場は、地下には潜らず、1段目が1台分少なくなっててスライドして、上段を降ろすタイプのものです。
一方、平置き側は、パッと見たところ、真上に電線や樹木は見当たりません。
鳥糞などの心配というのは、盲点でした。日焼けによる色あせの心配ばかりしていました。ありがとうございます。
他の車の汚れ具合などの様子をよく観察してみたいと思います。
ところで、油汚れ(たまに錆び汁)と、日焼けでは、どちらがより塗装に悪いのでしょうか？
2012/05/02 04:55 [14509769]
1点
>機械式駐車場は、地下には潜らず、1段目が1台分少なくなっててスライドして、上段を降ろすタイプのものです
いわゆるパズル式と言われる方式ですね
上段のパレットはメッシュですかね
やはり下段に汚れはあるでしょうね
（この構造だと遮光効果もそんなに高く無いんじゃないでしょうか）
平置きは子供にイタズラ（故意でなくても）や隣の車の乗り降りや荷物によるキズまありえます
普段よく使うのであれば平置きあまり使わないのであればパズル式の上段にしてはいかがですか
ボデイカバーの使用は取り外しや収納に対応できれば今の場所もありかと思いますが・・・
（濡れている時大変）
2012/05/02 09:19 [14510239]
1点
＞ところで、油汚れ(たまに錆び汁)と、日焼けでは、どちらがより塗装に悪いのでしょうか？
どちらも避けたいですけど、油汚れではないでしょうか？ 付着後拭き取りをしっかりやらないとシミになるかもしれません。日焼けは赤とか黄色のような原色系だと劣化が大きいときいています。
2012/05/02 16:07 [14511555]
1点
＞雨天時は何ヵ所かにまとまって上から機械油の混じったような汚れた雨水が垂れて
汚れた雨水によるものですか。
私は機械式の駐車場を使っており、隣の白色の車が似たようなことになってますね。こまめに洗わないと跡が残ってしまうようです。
ちょうど、上の台から流れてくる雨水が点検用なのか小さな穴があり、そこからボンネットの先の方にピトピトと降り注いでますね。直径10cmほどのドーナッツ型の灰色の円が出来てます。
車体が白色なだけに、汚れになって目立ってますね。
私の駐車位置では問題ないので、機械式であっても駐める場所によるのかもしれません。
＞三段機械式の二段目に停めてますが、盗難や悪戯の心配をしないで済むこと
ありますね。
ゲートが閉まるので、かなり安心しています。平面に駐めていた頃は、車上荒しにあわないように車内の目につくところにはモノは置かないようにしていました。今では癖になって、殺風景なままです。
＞集中豪雨があって自車は水没して廃車になった経験があるからです
台風の時期は、豪雨であると心配なときもありますが今のところ大丈夫ですね。
＞油汚れ(たまに錆び汁)と、日焼けでは、どちらがより塗装に悪いのでしょうか？
油汚れやサビですね。こまめに洗車するか、カバーをかけるのであれば、まだしもそうでないと跡が残って残念なことになりますｙ
2012/05/02 23:59 [14513601]
1点
圧倒的に機械式の方が車の維持の上では有効だと思います。
防犯という意味でも機械式の方が良いと思います。
私は長年機械式の中段に停めていましたが、油汚れっていうのは経験した事がないですね。
紫外線からも、雨からも守られますし、車の維持という意味では非常に有効です。
2012/05/04 23:38 [14522452]
1点
平置きで直射日光が当たる場合は日焼けによる塗装の劣化（屋根・エンジンフード）、夏期はダッシュボード周りが異常な高温となり数年後には「革巻ステアリングの劣化」「プラスチックのひび割れ」などの可能性もあります。
対応としてはボディカバーが望ましいですが、雨の日の外出では濡れたカバーの処置にも困りますね。フロントガラス部分に内側から取り付けるバイザーも必須アイテムでしょうか？
昔は3年ごとに買い換えれば良かったのですが環境保護の立場からも新車は大切に長持ちさせましょう！
2012/05/07 23:33 [14535623]
1点
皆さま、ほんとたくさんのご意見をありがとうございます(^^)
どちらにも欠点があるということがよくわかりました。
炎天下が続いてダッシュボードが劣化するというのは、また深刻ですね。
これらの点をよく頭において、今後再度検討したいと思います。
皆さま、たくさんのアドバイスを、ありがとうございました。
2012/05/15 00:41 [14562463]
0点
5月13日に250G Fourが納車になりましたが…
メーカーオプションでフォグランプを選択していませんでした｡
販売店に純正品の取り付けを依頼し先日､取り付けのために引き取りに来ました｡
しかし､インパネからの配線がなく､どうしても取り付けるならパネルごと交換でかなりの費用との事｡
オプションの｢LEDフォグランプ＆デイタイムランニングランプ｣も取り付け不可との事｡
http://toyota.jp/service/option/dc/webitem?car_code=markx-b_00004&kind_cd=01
何かいい方法はありませんでしょうか?
2011/07/11 02:08 [13240057]
1点
こんにちは。
ディーラーは、メーカーオプションでフォグランプを選択していないので、フォグランプＯＮ/ＯＦＦスイッチが無く、ウィンカー等のスイッチユニット交換で高額費用が必要と言われているのだと思います。
高額費用を払い交換するか、ＤＩＹで専用スイッチを取り付けるか、諦める以外に方法は無いと思います。
2011/07/11 07:59 [13240427]
1点
2010式の350S乗りですが、メーカーオプションを選択しなかった以上、残念ですが
仕方がないでしょう。
LEDフォグランプ＆デイタイムランニングランプは結構高価なオプションでしたが、
普通のフォグは僅かな価格だったのに後で付けようとするとかなりの割高になるし、
勿体無かったですね。
2011/07/11 14:49 [13241380]
1点
一般的にメーカーオプションはライン装着なので車がディーラーに入庫されてから
ディーラーでつけるのは不可能です。
フォクランプくらいなら何とかなるかも知れませんが、パーツの無駄が出るので割高
になるし、見た目や使い勝手などライン装着されたものと同等になる保証はないです。
寧ろ、慣れないディーラーの整備士さんがアチコチ取り外して再度組み付ける時など
勘合の問題で後々の軋み音の原因を作ったりするのでお勧めしません。
2011/07/11 14:58 [13241402]
1点
すーぱーりょうでらっくすさん
伊江門さん
ありがとうございました｡
返信が遅くなって申し訳ございません｡
2011/08/30 21:15 [13438357]
0点
今更ですが、フォグランプが標準で装備されているグレード用のディマースイッチに交換してもダメですかね？
マークXは何故かフォグランプがメーカーオプションなんですよね。たいていは販売店装着オプションなんですが。
ちなみに販売店装着オプションであれば、以下の部品を交換すればフォグランプは使えるようになります。
ランプ側
フォグランプをバンパー内に取り付ける。バルブのコネクタはバンパー裏にあるので、そのコネクタをバルブに接続する。
室内側
まずジャンクションボックスにフォグランプ用のリレーはたいてい装備されているはず。
既存のディマースイッチをフォグランプスイッチ付のディマースイッチに交換する。
スイッチの交換には、エアバッグ、ステアリング、スパイラルケーブル、コラムカバーを取り外す必要があります。
私はこの方法で現行型ラクティスを納車後に自分でフォグランプを取り付けました。
配線の引き直し等は一切不要です。
ちなみに部品を全てパーツカタログで拾ってオーダーしましたが、部品代の合計金額（定価）はオプションの価格と同じでした。
フォグランプがメーカーオプションだと、販売店で装着を想定していないので、ワイヤーハーネスが違う点とリレーが装備されていない可能性はあります。
2012/05/13 17:40 [14557237]
0点
自動車 > トヨタ > マークX 2009年モデル
2.5Gリラックスセレクションに乗って約２年になります。最近、走行中道路の突起を通過する際の車の突き上げ感に悩んでいます。タイヤはメーカー純正１６インチ
です。ディーラーに持ち込んで調べてもらいましたが、特に異常は見つかりませんでした。でも、友人のＦパッケージに乗り較べると明らかに私の車の方が突き上げが大きいのです。なんとか改善する方法はないでしょうか？
2012/02/04 22:10 [14108529]
0点
タイヤをREGNO GR-XTやPROXES C1S等の乗り心地の良いタイヤに
交換すれば、突き上げ感は改善されるでしょう。
因みに友人の方のFパケのタイヤは純正のままでしょうか？
2012/02/04 22:19 [14108569]
0点
クチコミ投稿数：5035件
費用がかからない順に・・・。
①タイヤの空気圧をチェックする。
②タイヤを乗り心地重視のものに交換してみる。
③ショックアブソーバーを交換する。
2年じゃショックアブソーバーはへたっていないと思いますので（走行距離次第ですが）、①と②で様子をみるしかないと思います。
ただ、ご友人の方の車は同時期に購入されたのでしょうか？
また、気温が低い冬は乗り心地には不利な条件ですね。
2012/02/04 22:23 [14108603]
0点
2.5GリラックスセレクションとＦパッケージの大きな違いはシートとホィールだけですよね。
もしかして、リアーサスのアブソーバーの不具合かもしれません。
一度、サービスを助手席に乗せ、走ってみて状況を再現した方がいいですね。
Ｓパケに比べれば軽い方だとは思いますが････。
2012/02/04 22:42 [14108715]
0点
皆さん助言ありがとうございます。私の説明が不十分だったので追加します。
実は突き上げを不満に思うようになったのは友人のＦパッケージを運転させてもらってからです。
それまでは、こんなものかと思っていました。ちなみに友人Fパッケージは１年前に購入したものです。ありえない事とはお思いますが、私の車のサスがＳパケのものが間違って取り付けられているかもとも考えています。ディーラーで点検してもらっているのでそんな事はないとは思うのですが・・・。そう疑うほど友人のＦパッケージとの乗り心地の差は大きいのです。
ディーラーの方も私が納得するまでできる限りの対応をしてくださると約束して下さっているんですが...
2012/02/05 10:52 [14110396]
0点
ショックアブソーバーには品番が刻印されていると思われます。
もし、Sパケの足回りが装着されていれば、この品番で分るでしょう。
2012/02/05 11:00 [14110422]
0点
こんにちは。
面倒かもしれませんが、一度御友達のタイヤホイールセットと取替えてみては如何でしょう。
ホイールが原因なのかもしれませんし。(ホイール以外の足回り部材は同一なんですよね)
2012/02/05 11:37 [14110551]
0点
こんにちは。
私も現行の2.5Gリラックスセレクションに2年近く乗っております。以前のトヨタと比べると、やや硬めでしょうか。乗り味はタイヤ銘柄によるところも大きいようですよ。
スレ主さんのとご友人のタイヤ銘柄も挙げられればいいと思います。(私はあまり詳しくないのでお力になれずすみません)
ちなみに、私のは納車時から横浜のdbがついています。でもエンジンが静かなせいか、ロードノイズがすごく気になります。(便乗質問になりますが、タイヤ銘柄をかえればロードノイズは改善されますでしょうか？)
ところでご友人のはFパッケージとのことですので、グレード、装備、車重が違いますよね？ 乗り味も変わってくるかもしれませんね。あとタイヤの空気圧の違い、窒素か否かによっても乗り味に違いが出るでしょうね。
2012/02/06 07:05 [14114305]
0点
＞タイヤ銘柄をかえればロードノイズは改善されますでしょうか？
REGNO GR-XTを装着すれば新車装着タイヤに比較して確実に静粛性はアップするでしょう。
REGNO GR-XTが高いという事ならVEURO VE302やPROXES C1S辺りでも静粛性はアップします。
2012/02/06 07:13 [14114320]
0点
空気圧が違うだけでしょう
スポパケ乗りですが
店舗で比較しましたが大差はありません。
ただ空気圧を標準2.3から2.5ぐらいでは微妙に変わったぐらいですが
2.6にすると腰痛くなるほど固くなります。
同じ条件にして乗り比べましょう。
どちらもスポーツモードとか解除して。
2012/02/07 12:09 [14119230]
0点
自分のマークXですが昨年の12か月点検の際リアのショックアブソーバーからオイル漏れが見つかり後日保証修理（リアの左右交換）となりました。（走行51000km）
以前からいつの間にか走行中段差を超える時ドスンとショックがありましたが、交換後無くなりました。
いつも「こんなもんかな」と思って乗ってましたが交換しないと中々気がつかないものですね。
タイヤは40000kmでヨコハマのOEMタイヤからブリヂストンのレグノGR-9000に交換しましたがこのタイヤの乗り心地は結構固めだと思いますが、特に雨天時の高速走行性能は抜群だと思いました。
2012/02/15 00:18 [14155277]
0点
私は道路の段差を乗り越える時の突き上げが酷くなったのでディーラーに持って行きメカニックに運転してもらったところ右フロントのショックアブソーバが原因と分かり保証期間内でしたので無料交換してもらったら直りました。
その後、高級セダンの乗り心地に戻りましたよ。
ちなみに2010年3月購入の新型です。総走行距離は23000キロくらいでした。
2012/05/09 13:30 [14541073]
0点
先日 純正のバルブから社外のバルブ（６０００k)に交換後ライトを点灯し まずまずの明るさだと満足していたところ プロジェクター（魚眼部）の下の所に縦に何かでかっちゃいたようなキズを発見してしまいました。
今年の８月に初車検なのですが、クレーム扱いで保障の対象になるでしょうか？
2012/03/16 23:57 [14299807]
0点
機能不全になら無い限り保証対象にはならないでしょうね。
初めから付いてた傷なのかも判らないし。
納車されて間もないうちならクレームも受け付けるかもしれないけど、
もう２年半も経つんでしょ？
2012/03/17 01:08 [14300149]
0点
そうですね 今年の８月に初車検なので やはり保障の対象外ですよね
ライトをいじるのは今回がはじめてなので・・・ 多分 最初から傷がついていたと思われます
近いうちにディーラーにダメもとで聞いてみます ご意見ありがとうございました
2012/03/17 01:23 [14300196]
0点
保証書に飛石等の外部要因に起因する不具合は保証修理しないと明記されていると思います。
という事で今回の事例では保証期間内でも保証修理する事は難しいでしょう。
ただし、傷がライトの内側にあるとか、ライト製造元での製造時の不具合と分かるような傷なら無償修理される可能性はあります。
2012/03/17 06:41 [14300599]
0点
キズがヒビや割れなら交換や修理の対応が出来るかも知れませんが、小さなキズで購入後２年以上経っており、使用に支障が
なければ、クレーム対応は相当に困難だと思います。
もっと早く気付くべきでしたね。
2012/03/17 08:24 [14300825]
0点
そうなんです カバーの内側のオートレべリングで上下に動く所のレンズ部分なんです ライト消灯時は殆どわからない程度なんですが 点灯すると浮かび上がってキズが目立つようです。今までライトの殻割りなど一切おこなっておらず、最初からキズが付いていたのだとおもいます。
実はこの車、購入してから２年半位たちますが、今まで５件程度の不具合（天井部のモールの剥がれ、リアブレーキキャリパーの固着、メーターカバーのキズ等）があったためすべて保障でディーラに対応してもらってきています。今回またこのようなことになり、正直嫌気がさしているところなのです
2012/03/17 11:55 [14301734]
0点
傷なのかどうかは画像等がないと判断しにくいと思いますが…
もし綺麗にまっすぐの線傷ならば、プロジェクター自体の製造工程でのバリかもしれませんね。
2012/03/17 16:32 [14302851]
0点
製造過程のバリも不具合でしょう。
なぜ、そんなに不具合を否定するのでしょうか？
別にクレーマーみたいなことは言われていませんよ。
2012/03/17 17:04 [14302994]
1点
バリも程度問題だと思います。製造誤差は出る物ですし。
例えば、他の同じ車種と比較して明らかに違うとか、それが原因で光軸に問題が出ているとか。
実際に灯体としての機能問題も含めて、ディーラーなりメーカーで判断することだと思います。
その点では「相談」することは良いと思いますけどね。
ディーラー・メーカーが交換の必要ないと判断したのに、無償で交換しろと言ったらこの時点からクレームだと思います。
2012/03/18 11:38 [14307131]
0点
必要があるかないかを判断するのはユーザーです。
しかし、無償で交換するかどうかを判断するのはディーラーですね。
まぁ、周りの人が無償交換すべきではないと釘を刺すような事例ではないことは明らかでしょうね。
今回の場合は、写真で確認できていませんから気になるようならばディーラーで相談するようにアドバイスするしかありません。ただ、一つ言えることはスレ主様がつけた傷ではないことは明らかなので程度によっては無償交換すべき事案出ると言えます。
ディーラーの判断に委ねるというのではなく、些細な傷なのか？気になるような傷なのか？
ということで判断すべきでしょう
2012/03/18 12:44 [14307425]
1点
先ほど ディーラーに行ってきました。私の担当で長いお付き合いをさせてもらっている方に見ていただいたところ、「間違いなくキズですね ライトassy交換ですね」と。私が「いくら位かかりますか？」と質問したところ 「クレームでなんとか処理しますから大丈夫です」と言ってくれました。
こちらの掲示板でいろいろな事例を拝見させてもらいましたが、正直クレームでは無理のような感じをもっていたので、意外と言うかディラーの担当の方に感謝です。よって、問題なく解決しそうです
今回の件ではこの程度のキズ（画像がなくてすみません）なら運転自体には支障がないので見なかったことにしようとも思いましたが、私の投稿に対して参考になる また背中を押してくれるようなご意見をよせて下さった方達に本当に感謝します ありがとうございました
2012/03/18 16:59 [14308603]
0点
自動車 > トヨタ > マークX 2009年モデル
近々マークXを買おうと思うのですが、地域差もあるどしょうけれど、どこらへんまで落ちるのか知りたいです。
現在値引き額
本体１７万、他１万
キャンペーンにつきナビ５万、メンテパック無料
2012/02/28 21:08 [14216744]
0点
tenpacsさん こんばんは。
車両本体値引き27～28万円、DOP2割引き辺りが目標になると思われます。
2012/02/28 21:16 [14216794]
0点
先日、マークＸの見積りをしましたが、いろいろとオプションを付ければ、３５～４０万円の値引きは可能のようでした。
でも結局、私はカムリにしましたが・・・
2012/02/29 20:10 [14220951]
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更新日：5月26日
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