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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
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| ラクティス 2010年モデル | 43件 | |
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| ラクティス(モデル指定なし) | 1176件 |
このページのスレッド一覧(全25スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 2012年5月3日 03:25 | |
| 4 | 5 | 2011年2月24日 18:51 | |
| 10 | 2 | 2011年2月13日 11:54 | |
| 2 | 12 | 2010年12月28日 05:57 | |
| 0 | 3 | 2010年7月25日 18:08 | |
| 2 | 2 | 2009年5月28日 11:21 |
新しいスレッド6件|古いスレッド6件
自動車 > トヨタ > ラクティス 2010年モデル
昨日1か月点検に行ってきました ウインドウォッシャー液があまりにも上を向いているので下に少し出来ないか?と言ったのですが 今の車は噴射口の調整出来ないということでした 拡散タイプになっているのと 下に無理して向けてもワイパーに液が当たり 良く液が拡散しないとの事でした 鹿児島は桜島の灰と黄砂が降るので 液の発射とワイパーの拭く動き(タイミング)を少しずらしてもらえたらフロントガラスに傷がつきにくくなるのでは?と雑談したのですが メーカーが鹿児島だけに対応してくれそうにもない と営業マンが言ってました また点検ついでに補助金10万円の申請もしましたよ
2012/04/14 10:05 [14433741]
1点
なるほど、最近のクルマは調整できないんですね?
ちなみに、私の「ホビオ」は
ウオッシャーとワイパーは連動していません(残念・・・)
2012/05/03 03:25 [14514180]
0点
みなさん、こんにちは。
私の親父の車として購入しようと思っているのですが、Sにしようと思ってたのですが
最小回転半径は5.4mとめっちゃおおきいんですね。。。Gは4.9mなのに。。。
4m切りのボディで5.4となると、クラウンの5.2mよりハンドルが切れなんですね(>_<)
スポーツサスペンションなどいい感じに思ったのですが、ハンドルが切れなのには躊躇します。。。
2011/02/22 13:34 [12691713]
3点
タイヤサイズも影響しているのでしょうね。
全長4mを切るコンパクトカーだと最小回転半径は5mを切ってほしいところ。
2011/02/22 18:23 [12692539]
0点
太いタイヤを履くグレードには良くある話です。
最小回転半径が5.4Mでも車体が短いので、案外なんとかなります。
ご不満でしたらGにして4.9Mにすれば良いのでは?
2011/02/23 03:00 [12694941]
0点
旧型のGから新型のSに乗り換えました。
車庫入れ時に旧型と同じ感覚でハンドルを切ってしまい、入りきれずによく切り返しをします。
慣れの問題なのでしょうが、やはり小型車は小回りが利いてほしいですね。
その代わり、足回りは欧州仕様というだけあってなかなか良いです。
もし、スレ主さんのお父さんが車庫入れがあまり得意でないならSはやめたほうがいいです。
2011/02/24 18:51 [12701444]
1点
昨日、アムラックスで第一号新型ラクティスの試乗者になりました。
今、初代ラクティスHIDエディションを愛車にしているものですが、新型はいかがなものかと思い試乗してきました。
感想としては以下の通りです。 買い換えを考えていらっしゃる肩のご参考になればと思い書き込みさせていだだきました。
良いところ
・CVTの動作が改善されている(加速時に一時的な回転数Downが無くなっている)
・レバー一つでリアシートが倒せる
・前席のシートを一番後ろまで下げても、リアシートが倒せる。
・アクセルペダルの位置が良くなった。
・リアシートの座り心地が良くなった。
改善して欲しいところ
・インパネ(スピードメーター)がすごくみにくい。視線移動をかなりしないとメータを見ることが出来なくなった。
・オプティトロン(自発光)では無くなり、日中のメータおよび時計がみにくくなった。
・シフトレンジの表示がすごく見にくい。インパネの右下なのが見にくい。
・サイドミラーのサイズが小さく、見える範囲が狭くなった。
・リアシートにアームレストがなくった。
・ブレーキの利きが悪くなった。
・市街地乗りでAvg 6.8km/lとそんなに燃費が改善されていない。
・ステアリングがすごく軽くなった(パワステが効き過ぎ?)
・内装がちゃっちくなった(特にパワーウインドースイッチ周辺のプラスティックが安物っぽい)
・リアシートを倒したとき、荷物収納が平にならない。
・本革ステアリングが安っぽい感じがする。
???な所
・シートベルトがすごく緩く感じる・・・ 締め付け感がないのは良いが安全なのかちょっと不安。
試乗したのは、1.5lのGグレードです。 Xグレードだったり、Sグレードだったりした場合は、違う印象を持たれるかもしれません。
ご参考までに・・・
2010/12/12 13:42 [12356032]
6点
ダメダメじゃ〜ん
(TOT)
ホント、なんでオプティトロンメーターを外してしまったんでしょうね…
ヴィッツと言い…
このへんが退化を感じさせるんですよね
高級感が薄れたって言うか…
(-。-;)
なんかリアもフィットっぽいし
2011/01/03 07:52 [12453493]
3点
新型の1.5Gを所持してる者です。
平均燃費に関しては長く乗らないと正しい数値は出ないですね。きっちり走れば16km/lまでは普通にいきますよ。
ステアリングが軽い分小回りがすごく利く印象があります。ブレーキもピタッと止まり私は好印象です。
見た目ほどスポーティーさはないように思います。
内装のちゃっちさは同感です!!
2011/02/13 11:54 [12648952]
1点
先日、カローラ店に行きセールスマンに話を聞いたところ、フルモデルチェンジは11/22(月)なので、カタログは24日に来ていただければ渡せるとの返事でした。
試乗車は登録の関係で今月末か12月1日以降になりそうとのこと。展示試乗会は12月第1週の土日を予定しているそうなので、さっそく試乗予約を入れてきました。
今回のフルモデルチェンジにより、ホンダのフィットのようにヴィッツとラクティスもTタイヤからパンク修理キット搭載に変更となるとカー雑誌に載っていたので、本当なのか調べてもらったところ標準仕様ではパンク修理キットとのこと。
希望すればオプションでTタイヤも選べるそうですが、現時点では価格不明と言ってました。
2010/11/17 19:17 [12231421]
1点
HPを見るとカウントダウンが始まっています。
発表は13時30分ごろの様です。
何かHPでサプライズでもあるのかな?
2010/11/22 00:29 [12253508]
0点
21日にディーラーで新型を実際に見てきました。
発表前なので、奥においてあったのですが、こっそり見せてもらいました。
運転席に座って前を見ると、ダッシュボードの上面が凹型になっているからか、前面視界がちょっと狭く感じました。
一般的にはダッシュボード上面は凸型になっている車が多い気がするのですが、旧型ラクティスも凹型だったのでしょうか?
2010/11/23 14:13 [12261785]
0点
今回のラクティスは1300CCはIQのエンジン、1500CCは旧型の
エンジンと伺いましたが本当でしょうか?
また、試乗してきた方がいらっしゃったら、感想を伺えれば有り難いです。
よろしくお願いします、
2010/11/24 11:04 [12266962]
0点
>今回のラクティスは1300CCはIQのエンジン、1500CCは旧型の
エンジンと伺いましたが本当でしょうか?
エンジンの型式を見ると
1300ccはIQと1500ccは旧ラクティスと同じです。
2010/11/24 15:01 [12267767]
0点
Tプードルさん、有難う御座います、
1300を選ぶか、1500を選ぶか試乗してみないと分かりませんね?
IQエンジンは新開発して、まがないので新技術が入っているようです、
1500は以前から使用しているエンジンでで安心感はありますが?
やはり試乗してみないと分かりませんね、
2010/11/24 19:50 [12268902]
0点
週末に行きましたが試乗車はまだでした。
今週末には試乗できると思うのでまた行こうと思っています。
それよりもスバルへのOEMトレジアの方の試乗ができればそちらに
行くかもしれません。顔つきがこちらの方が好みなので。
しかし乗り味は比べないとわからないので双方乗ってみるしかないな、
と思っています。
今のところ見た印象では「不要な車」という判定ですね。何の特徴も
ない。まだポルテの方がましかな。全長4m以下のカテゴリとしては。
せっかくヴィッツやマーチなどより一回り大きいメリットが全く感じられ
ませんでした。室内も狭いし。荷室だけ広くても何にもならない。
がっかり感が否めませんでしたよ。普通の車にしては150万円以上する
価格設定だからアホらしい車だな、というのが今の印象です。
これなら軽自動車買った方がましかな、と思いました。
小型車ならではの特徴が全く見られず。残念。
2010/12/02 13:37 [12308984]
0点
週末に1300ccを試乗してきました。
上り坂ではちょっと唸るな〜と感じました。
ちなみにトレジアの試乗車も入ったので、そちらも見てきました。
同じグレードの、ラクティスGとテレジアLを比べると、
テレジアの方がほんのちょっと装備が良いかな。
・テレジアにはテレスコピックステアリング付。ラクティス無し。
・テレジアにはフォグランプ標準装備。ラクティスはオプション。
内装もほぼ一緒な感じでした。
スバルの販売員さんも、今日初めて乗ってきたそうですが、
やはり坂道はちょっと唸ると言われていました。
2010/12/02 22:21 [12311243]
1点
>普通の車にしては150万円以上する
>価格設定だからアホらしい車だな、というのが今の印象です。
150万円出すだったら、フィットHVの方が良いかなって思います。
ラクティス、ヴィッツのHVをW発表してほしかった。
2010/12/02 23:32 [12311724]
0点
旧型もそうでしたがCピラーの窓が上へ反りあがっており後方視界が悪そうですが新型はいかがなのでしょか?
2010/12/03 12:40 [12313605]
0点
オプティトロンメーターでなくなったのは残念ですね…
(光った感がなくなった)
外観は
スバル トレジアの方がカッコ良いと思ってしまいます…
(-。-;)
2010/12/28 05:57 [12428728]
0点
タイトルがわかりずらいです。
何かご自分で質問をされたのかと思いましたよ。
「ラクティスのフルモデルチェンジ情報」スレに書くのが妥当でしょう。
2010/07/23 23:37 [11669019]
0点
初めまして皆さんに相談です。
X.Lパッケージと
Gのどちらを購入するか悩んでます!
価格は変わらないのに。
標準装備が違いしかも欲しい装備がGには付いてない…リバース連動機能付ミラー・ スマートエントリー・オートエアコンです。この3つが付けられたら迷わずG買うのですが(汗)
Gのオーナーさんでそれ全部付けたよって方いらっしゃいますか?
ディーラーに直接聞けと言われそうですが恐縮です。
2009/04/08 13:02 [9365468]
0点
4月12日に新車のラクティス1.5G Lパッケージが我が家へ納車されました!(^^)!(といっても妻のですが)妻は私と違ってアウトドア派なので山登りやスノボー、ロードバイクをやるので今まではワンボックスの4駆だったのですがすでに12年車で最近調子が悪くなり修理に出したところ、この先修理しながらまだまだ乗るなら別だが新車に替えたらどうですか?と言われ急きょ新車を検討しました。といっても妻も今ではめったにアウトドアもしないので、最低限ロードバイクを前輪を外さずに載せられるコンパクトカー(軽のワンボックスも比較検討した)というカテゴリーの中で結局ラクティスになった。で、試乗したら私的にはこんなもんでしょうと思ったが妻は発進加速に不満があったので、じゃあ1.5にしたら?という事でGにした。そしたらパドルシフトとクルーズコントロールなど価格差をはるかに上回る装備がついてきた。もし赤い目さんがワインディングも走る機会があるならパドルシフトはお勧めです。
2009/04/22 13:13 [9431349]
0点
燃費最優先なら1.3Xがお薦めです。私のラクティスは1.3X HID selection(21年4月26日納車)ですが、現在1100km走行して給油2回、一般道のみで17.22km/Lです。カタログデータの10.15モードが18.4km/Lなので、脅威の燃費です。
仕事柄、ラクティスのパーツは純正でも、社外でも後から安く購入出来るので、オプションは一切付けませんでした。
賛否両論のSuperCVT-iですが、馴れれば問題有りません。
高速道路や峠も、DとSを効果的に使い分けると1.3の不満も感じません。
ノーマルで購入しオリジナリティ溢れるラクティスにカスタマイズするのも楽しいですよ。
2009/05/28 11:21 [9615327]
2点
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