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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
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| ラクティス 2010年モデル | 43件 |  |
| ラクティス 2005年モデル | 0件 | |
| ラクティス（モデル指定なし） | 1176件 | |
このページのスレッド一覧（全229スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ラクティスかノート |
25 | 17 | 2011年11月14日 11:49 |
| ＧかＳか |
3 | 4 | 2011年10月8日 08:39 |
 ラクティス 1.5Ｘ（アカラク）納車！ |
3 | 0 | 2011年10月2日 23:14 |
| 実燃費を教えてください |
6 | 4 | 2011年11月13日 20:18 |
| ラクティス購入について |
5 | 16 | 2011年10月7日 21:11 |
| 購入後半年 |
3 | 0 | 2011年9月28日 23:45 |
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自動車 > トヨタ > ラクティス 2010年モデル
ラクティスかノートの新車購入を考えています。価格よりも使いがって重視です。私としては、エスティマなどワンボックスが良かったのですが、妻も使用するため、運転しやすいコンパクトカーの購入になりました。少しでも大きい(居住性というのかな？)方が良いため、フリード、シエンタも検討しましたが、少し大き過ぎると妻より却下。そんな事もあり、ラクティス、ノートに行き着きました。どちらも試乗しましたが、大差無いという感じで悩んでます。取り留めのない書き込みで申し訳ございませんが、皆さんの様々な観点での評価をお聞きできたら幸いです。お手数ですが宜しくお願いします。
2011/11/09 19:41 [13743996] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
昨年11月にフルモデルチェンジされたラクティスは鮮度抜群です。
ノートは登場して6年以上が経過しており、来年フルモデルチェンジされると
思われます。
という事で、新しいラクティスをお勧め致します。
ノートはお買い得な価格設定で販売台数ではラクティスを圧倒しています。
安価にという事ならノートとなるかな・・・。
2011/11/09 20:17 [13744175]
2点
kahtoo777さん、こんばんは。
私ならノートですね。MC後の車両を友人と一緒に乗った事がります。ラクティスは旧型を乗った事はありますが、新型は無いので何も言えません。
ただ、ノートに関しては良い車両だと思います。理由は下記の通りです。
・1.5Lなので他車より多少は余裕がある加速力
・車高が低いので、ローリングが少ない
・案外広く感じる車内
・高さはラクティスほどでないが、奥行きのあるトランク
・シートの座り心地も上々。前部・後部座席とも狭いとは感じませんでした。
・1.5Lの割に低燃費
・高速道路でも静かな車内
・CVT・ブレーキは、良く設計・制御されていると感じました。
・やはり、他車に比べて緩い値引き
・車体幅など、感覚が掴みやすい
デザインは両車とも女性・男性が乗られても悪くないです。ただ、ノートのCVTにはMT機能が無いので、遊び心を求めるならラクティスが良いと思います。
あと、ラクティスを商談する際は兄弟車のトレジアとの競合を忘れずに・・・。
2011/11/09 20:19 [13744185]
5点
スーパーアルテッツァ さんと概ね同じ意見です。
普段の足を楽しみながら検討しているところですが、いつもの日産の担当に
コンパクトカーならノート、一押しだそうです、タイの件でマーチがだめで
モデルチェンジが近いノートなら相当頑張れる状況のようです。
マーチの回復度合いによっては相当なお買い得感が得られるのでは？
価格より使いがって重視となれば、新しいラクティスでしょうね。
ただこのクラスの車はそれほど、開発年度の違いほど差は無いと感じます。
2011/11/09 20:50 [13744359]
3点
後席に人を乗せることが多いならリヤシートの厚いノート、
荷物を載せることが多いならフラットで空間容量を稼げるラクティス！
ちなにみにCVTのフィーリングはノートの方が自然ですね。
燃費は大差ないと思います。
2011/11/09 21:16 [13744515]
1点
僕はいちどだけノートを運転したことがあります。
その時に感じたのは、フラットな乗り味と力があるなと思いました。
あくまでも短時間だったのですが、
ただ購入値段にはさすがに驚きました・・
ラクティスは見たことがありますけど、デザインが好みではないのです。
中は広そうだったのですが。
何故か、ポルテのデザインのほうが好きですね。
ポルテは短時間だけ乗車したのですけど狭い道では運転しやすそうでした。
すいすい走っていきました。
ラクティスかノートか
懐しだいではと思うのです。
2011/11/09 21:30 [13744615]
1点
自分で迷ったら・・・
普段使うであろう奥様の意見を求めてみては？
後部座席に座ることが多ければ
キューブなんかもいい感じですよ。
ラクティスかノート・・・
ノートかなぁ。
2011/11/09 21:45 [13744696]
3点
室内が広く運転しやすいコンパクトカーと云う基準ならどちらも大差は無いでしょうね（どちらかを選ぶとしたら私ならトレジアのタイプ ユーロかなー！)
スズキのソリオ（三菱D:2)も加えて検討してみてはいかがでしょうか？
ラクティスやノートとは全くタイプの違う車です
室内が広く（特にリア席）運転しやすいコンパクトカー＋スライドドアで基準には入っていると思います。
2011/11/09 22:21 [13744942]
1点
走りの観点で言うと
・設計が新しくシャシーがしゃきっとしているラクティス。
・旧型マーチやティーダと同じシャシーのノートはフロアがワナワナ震えて剛性感が乏しく安っぽい乗り味ですね。昔のスズキ車に乗ってるようです。日産経営危機の渦中、ゴーンさんに乗っ取られる直前に設計されたようで、もう手抜きの産物のようにも見えます。良く言えば、日本車。悪く言えば見掛け倒し。中身なし。
女性的視点からは
・パッと見良いと思うのはノートかな。シートもとりあえずフワフワです。
・ちょっと重く見えるのがラクティス。スバルのＯＥＭのためか欧州車に媚びているように見えるところが、ちょっと貧乏臭いですね。内装色がダーク系しか選べないのもダメかな。
・支払い価格が安いのはノート。値引きも含めると断然安い。お買い得かどうかは買う人の価値観により異なりますね。
わたしがセカンドカーとして選ぶなら
日産ファンですが、しっかりしたシャシーのラクティスを選ぶかな。ノートは、パッと見では良いですが、ラゲッジも狭く使い勝手もそれほど良くないと思います。ラクティスは、ラゲッジも広いですし、トヨタ車らしく造り込んでますね。
2011/11/09 22:27 [13744976]
0点
＞スバルのＯＥＭ
トヨタのＯＥＭとしてスバルに供給されていると思うんですが。
スバルのＯＥＭという書き方をしちゃうと逆じゃないですかね？
2011/11/09 22:44 [13745071]
4点
私ならノートです。
何度も乗ったことありますが、普通にいい車ですよ。モデル末期ですが、値引きも大きいし、走りもこのクラスではいいし、運転もしやすいし、燃費も満足出来るものだと思います。
ラクティスは新しいですが、内容考えて割高かなと思います。
フィットやソリオあたりは検討外ですか？
ソリオ（D:3）意外といいと思いますよ。
2011/11/09 22:57 [13745150]
2点
>スーパーアルテッツァさん
確かに鮮度はラクティスですよね。
ノートの来年フルモデルチェンジを踏まえると
今、ノートを購入すると正直、悔しい気持ちも
ありますね。
>とある地方のマニア
トレジアはOEMで供給してるんですね。
勉強不足でしりませんでした。
興味あるので、早速、明日にでもディーラに
行ってみます。
>赤青ガンバ
そうですよね。このクラスは、ほんとに差が無いですね。
変に悩むより、第一印象ですね。
私の第一印象は、ラクティスです。ただ、妻の第一印象は
ノートなんですよ。
妻に従うかな。。。。
>new-new
後席は、チャイルドシートですね。
たぶん、荷物を載せる事の方が多いと思います。
ベビーカーなど。
となると、ラクティスですね。
>ポチアトム
ポルテですか。後部座席への乗り降りはどうなんでしょうね。
でも気になるので、明日、早速ディーラーに行ってみます。
>みなみだよ
そうですよね。妻の意見ですよね。
妻は、ノート派です。ただ、今回の購入では、
コンパクトカーは妻の意見を取り入れたので、
最後は私が決めたいんですよ。
ノート押しですね。
>北に住んでいます
ソリオは少し調べてみましたが、シートアレンジしないと
荷物を載せる事が出来そうにないので、選定が外しました。
直接、確認していませんが。。。。
>32N1WHITE
確かにラゲッジの広さが良いですよね。
やっぱりラクティスかな。。
でも何故だかノートも捨てがたい。
(これは価格なのかぁ。。)
>サントリーニ
当初は、フィットの検討していました。
もともと、ホンダ好きなのでフィット一押しだったのですが、
助手席が狭いですね。私が座ると膝があたってしまうんです。
もう少し、助手席が広ければ、フィットハイブリっとで決まり
だったのですが。。。
ラクティスは割高ですか。。。
価格はあまり気にしてないのですが、このクラスの車に
お金をかけてもなぁ～という考えも正直な気持ちです。
>皆さん
ありがとうございました。いろんな観点で聞けて良かったです。
今度の土日で決めたいので、もう少し悩んでみます。
決まったら、改めてご報告します。
2011/11/10 01:58 [13745914]
0点
>ソリオは少し調べてみましたが、シートアレンジしないと荷物を載せる事が出来そうにないので、選定が外しました。直接、確認していませんが。。。。
私は乗っていますがフリスパと比べるならともかく、ラクティスとノートと比較しても積載性能が劣るとは思えません
後席シートを前に出して荷室を広くすると後席の足元が狭くはなりますが、他車と同じ程度になるだけです
実車を見て確認された方が良いと思いますよ、子育て世代にはスライドドアが重宝します。
2011/11/10 07:08 [13746165]
0点
>北に住んでいますさん
早速、本日ソリオを確認してみます(ディーラーに行きます)。
ありがとうございます。
2011/11/10 08:44 [13746332]
0点
ラクティス契約しました。正直、ノートでもラクティスでもどちらでも良かったです。決めては、営業マンです。今後もお世話になるので、営業マンで決めちゃいました。納車が待ち遠しいです。
最後に、皆さんアドバイスありがとうございました。分かったのは、どちらも良い車という事です。
2011/11/13 15:27 [13761126] スマートフォンサイトからの書き込み
1点
悩みに悩んだ末、決まりましたか。
おめでとうございます。
ところでラクティスにすることで
奥様からはどんなご反応が？
2011/11/13 22:48 [13763125]
0点
みなみだよさん
妻はノートの女性的な作りに惹かれてました。小物入れや、曲線的な内装。ラクティスは、角ばっていて、どちらかというと男性的に見えるらしく。そこで、グレードをLepiceで内装色をライトブルー、コンソールボックスをオプションで付ける等を行い、少しでも女性的、優しいイメージに近づけました。ボディーカラーも妻のお気に入りを選定したので、満足しているようです。
2011/11/14 11:49 [13764713] スマートフォンサイトからの書き込み
2点
先日燃費の件で質問させてもらった者です。度々の質問ですみません。購入にあたりほぼ1.5Ｇのグレードで決めていたのですが、欲しいオプションであるアルミホイールやフォグランプを付けるとＳグレードと余り変わらない値段になってしまう事がわかりました。Ｓには他にもパドルシフト等が標準であり非常に魅力的に思えてきたんですが、唯一引っ掛かるのが最小回転半径がやたら大きい事です。同じ境遇で悩まれた方や実際Ｓグレードに乗られている方々、ぜひアドバイスして下さい。宜しくお願いします。
2011/10/03 20:52 [13579401]
0点
私は1.5Gを考えておりましたが、営業マンはクルーズコントロールが必要無ければ1.3Gでも充分と言ってくれたのと、1.3Gの試乗車を試し高速道路やアップダウンのある一般道を試乗した結果、1.3Gにアルミホイル、ナビ、フォグ、ディスチャージその他諸々のオプションを付けて購入しました。
しかし、Sには専用装備やら足回りにもお金が掛かってましたよね？
皆さん方のアドバイスも参考にしながら尚且つ、ご自身でもディーラーさんに足を運ばれて納得いくまでラクティスを触らせて戴くと良いと思います。
蛇足になりますが、熱い走りを求める方には退屈な車です。
1.5Gも1.5Sもエンジンは一緒ですしね。
2011/10/04 17:42 [13582541]
1点
先日、ラクティスと悩んだ末に、スバルのトレジア（タイプ ユーロ）を購入したものです。
購入の参考になればと思います。
ミニバンタイプからの乗り換えであれば、Ｓの最小回転半径は気にならないと思います。
（タイヤサイズ、ホイールサイズ、トレッド等、微妙に違います）
燃費はメーター上ですが、かなりおとなしく乗って平均１５Ｋｍ／Ｌぐらいです。
（まだ２００Ｋｍほどしか乗っていませんが…）
足回りは結構固めですが、乗っていて楽しい足回りだと思います。ほかのグレードは乗ったことがありませんので試乗をおすすめします。 ラクティスのＳ以外の足回りは、トレジアと違うような書き込みがありますので、トレジアの口コミも参考にしてみてはどうでしょうか？
トレジアの１．５リッターはすべてパドルシフト（ｉグレードのみSPORTモード無）、全車寒冷地仕様、テレスコピックステアリング（ｉグレード除く）等、ラクティスとの装備に差があります。カタログをよく見て比較される事をおすすめします。
あとは、デザインの好き嫌いだと思います。悩んで買うのも楽しみの一つですよ。
2011/10/06 12:26 [13589858]
1点
1.5S購入者です。
確かに、Sの最小回転半径は、このクラスにしては、？？？ですよね。
ただ、全長、オーバーハング長などあるので、可能であれば、試乗で乗り比べるのが１番だと思います。
現在乗っている車（大きいのか、小さいのか）の感覚によって変わると思います。
私感ですが、ウィンダム（最小回転半径５．？ｍでした）からの乗り換えだったので、カタログ上の数値では「え？」と思いましたが、実用上は、（ノーズもテールも短いので）問題なく小回りしてくれている感じです。あくまで私感ですが・・・
あとは、購入後にいろいろカスタマイズしたいとか、走りに不満を持ちたくないとか、お金をかけたい・かけたくないとか好みもあると思います。（私はカスタマイズして失敗したくなかった、走りでも高速乗りも多いので、フニャフニャ足回りは嫌だった、ドライブの楽しみは捨てたく無かったのもありました。私には中途半端な車なのに、高い買い物だなーでしたが、オートマなのにMモード、パドルもあり今はそれなりに満足しています。）
長々すみませんが、可能であれば、購入を決める前に、多少面倒でも試乗して違いを実感した方が、後悔無い買い物ができるかと思いますよ。
2011/10/08 00:55 [13596358]
1点
番台マイスターさん、stfieさん、es777さん、大変参考になるアドバイスを有難うございました。自分なりに考え、Sグレードを選択するつもりです。また色々教えてください。本当に有難うございました。
2011/10/08 08:39 [13596996]
0点
 |
 |
|---|---|
１か月待ちで納車されました。
納車費用を浮かすため、ディーラーまで徒歩・・・
入店お約束のコーヒーを頂き、いざご対面！
思っていた以上に、スーパーレッドが鮮やかで（ﾉﾟдﾟ)ﾉ オオォォ
隣には同じく納車待ちのサテンブルーマイカメタリックがあり、やっぱコンパクトカーは
明るい色の方がいいのかも・・・と思いました。
受け渡し後、１時間ほどドライブ(o≧▽ﾟ)oニパッ
いいんじゃないですか？４人乗って４人分の荷物を積んで、街中や郊外を走る。及第点を与えられますよ
極普通のコンパクトカーで良いと思います。
2011/10/02 23:14 [13576156]
3点
はじめまして。この度訳あってミニバンからこの車種(1.5G)への乗り換えを検討している者です。カタログ値から好燃費を期待しているのですが、実際はいかがですか？街乗り、高速など具体的に教えていただければ幸いです。宜しくお願いします。
2011/09/30 12:42 [13565750]
1点
旧型の初代1.5ですが、高速オンリー渋滞ほぼなしで18～16km/l、町のりでは10～13km/lぐらい出てます。
東京なので道は混みがちですが、10は切ったことないですね。だいぶ気を使ってマイルドに乗ってるので、気にしないで回すともう少し悪くなるかもです。
2011/09/30 13:51 [13565936] スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こんにちは！1.5G 4WD 納車後１ヶ月が経過しました。今のところ街乗りだけですが、10.5～11.7km/lというところです。高速はまだ走っていません。4WDということで、2WDに比べるとちょっと劣りますね。燃費を気にせず、普通に走ってこの数字です。この後、燃費を気にした走りに切り替えて、燃費を確認してみます。
2011/09/30 15:15 [13566149]
3点
ジョナ33さん、HIINAさん、返信ありがとうございます。街乗り15前後、高速20以上を期待していたんですがちょっと甘かったようです(勿論エコ運転でですが)。また色々教えてください。宜しくお願いします。
2011/10/01 10:32 [13569170]
0点
新型の１．５Ｌの2WDです。
4月に納車してから今までの燃費です。
街乗りで１４～１６ぐらい、高速で１６～１８ぐらいってところですね。
瞬間燃費が表示されるので、それを見ながらエコ運転しています♪
前車のイスト1.3Lのよりも燃費が良いので満足していますが、高速走行はハンドルが軽いのでちょっと疲れます。
2011/11/13 20:18 [13762293]
0点
現在、タントに乗っていて、タントを下取りか、買取に出して
ラクティスを購入しようか悩んでいます。
T-Valueにて、18年式のラクティス（走行21000km）車両価格109万・・・
諸費用こみで、125万弱になるといわれました。（タントの下取り査定中の為、値引き含まず）
中古でXLに125万（車検2年つき）出すか、新車でS？G?180万出すかなんですが、
私は現行モデルはまだ実物を見たことがないのですが、
クチコミを見ていると、燃費もさほどよくもないし・・・と悩みが出てきました。
候補としては、パッソ、シエンタもあったのですが
友人に相談したところ、シエンタはスライドドアの分重くて、燃費悪いよ
といわれたので、ラクティスいいかもと思ったのですが。
やはり軽を上回る燃費は期待できないでしょうか・・・
タントは広いですが、４人乗りで、満席になると荷物置けないし。
遠出するならコンパクトカーが楽かな？と考えたのですが。
維持費などみても軽がいいのでしょうか？
今まで軽しか乗ったことがないので、よきアドバイスお願いします。
2011/09/29 20:02 [13562955]
0点
＞やはり軽を上回る燃費は期待できないでしょうか・・・
ラクティスが1.5のFFなら10・15モード燃費は18.0km/Lだと思います。
街乗り時の実燃費は10・15モードの70％位になる事が多いが多いので12～13km/L辺りでしょう。
＞遠出するならコンパクトカーが楽かな？と考えたのですが。
それは事実だと思います。
＞維持費などみても軽がいいのでしょうか？
1.5Lは軽に比較して税金、保険代、車検代全て高くなるでしょう。
つまりラクティスは快適性や安全性を手に入れる代わりに、お金が掛るという事です。
2011/09/29 20:35 [13563098]
0点
スーパーアルテッツア様
早速の回答ありがとうございます。
今回、ミライースを購入しようかと思って、ディラーに下取り価格を出してもらったのが
きっかけだったのですが、
実際、ミライースに試乗して、
これは狭い！と、断念し・・・
燃費がいいコンパクトカーをいろいろとネットで調べているのですが、
Fit・Vitzくらいしか見つけられなくて。
今のタントがコラムシフトなので、同じ型(passoなど)はつまらないと思い、
インパネ・車内の広さだけに絞って考えたら、ラクティスに行き着くんです。
もし、これは？というお勧めの車がありましたら、参考までに教えていただけませんか？
よろしくお願いします。
2011/09/29 22:00 [13563529]
0点
ラクティスの相場は分かりませんが
H18年のXLって
グレードが間違っていなければ新社で￥1,500,000の車なんですよねぇ。
21,000㎞と、距離は短いけど
それが￥1,090,000という金額は、個人的には高いような気がする。
相場的にそんなもんですよ、と言われたら、
私だったら、買うのに躊躇しそう。
５年たっているんだったら
値段は半分くらいであってほしい・・・という気持ちが強すぎるのかもしれないけど・・・。
・・・・・・・・・
軽自動車
自動車税 ￥7,200
重量税 ￥3,800
自賠責保険￥10,985（24か月分の金額 ￥21,970/2で計算しています。）
普通自動車（1,500㏄以下 1.5トン以下）
自動車税 ￥34,500
重量税 ￥15,000（500㎏ごとに￥5,000、1.5トン以下の場合、￥5,000×3になります）
自賠責保険￥12,475（￥24か月分の金額 ￥24,950/２で計算しています。）
自動車税は毎年支払います。
重量税と自賠責保険料は、車検ごとに支払います。
このほかに任意保険料が違ってきますが
これはそれぞれの立場で異なるので、コメントを控えます。
Ｈ18のラクティスにしたいということであれば
事前に保険会社に見積もりを取ってみたらいいと思います。
燃費に関しては、ラクティスで12～13㎞/Lが見込めるとしたら
タントでいくら位かということで比較してみたらどうでしょうか。
・・・・・・・・
ビッツ
マーチ
デミオ
フィット
コルト
など、もうワンランクコンパクトな車の中からの選択はないですか？
（ちなみに、値段については私は確認を取っていません。ですので提案した車の方が高かったらごめんなさい。）
あっ、スイフトもありましたね。
・・・・・・・・・
ラクティスを検討するんだったら
対抗馬はキューブになるんでしょうかね。
キューブだったら後部座席は広いですよ。
ラクティスは、実車を見ていないので、コメントはできませんが。
2011/09/29 22:07 [13563567]
1点
arashi7773さん
私ならフィットをお勧め致します。
流石に売れているだけの事はあると思います。
フィットの1.3なら燃費も相当良いですし、車内も広いです。
何れにしても色々なコンパクトカーを試乗される事をお勧め致します。
試乗すれば良し悪しが見えてくる場合もありますので・・・。
2011/09/29 22:31 [13563721]
1点
元トヨタ系列のディーラーです。
辞めた今だから言えますが、ラクティスは不人気ですよ。
先代のファンカーゴは人気でしたが、ラクティスはいまいち。
パッソ、シエンタ、ラクティスは全てカローラ店の車種です。
現行パッソはそこらの軽より燃費は良いです。
私は軽よりもこういったコンパクトカーを推奨します。
遠出するにも軽より快適です。
当然、維持費は重なります。
ラクティスの場合は下取りが安いです。
人気の車種は下取りは高いです。
つまり、ラクティスを売却しようとしてもそこまで良い値段はつかないでしょう。
シエンタ、パッソは人気車種ですし、軽も人気です。
ラクティスで絞ってみると、貴方の検討している中古車は一般的に見て高いです。
装備、走行距離がわからないので一概に言えませんが、100万以下でしょう。
シエンタもラクティスも1.5比較で対して燃費かわりませんよ。
但し、シエンタは参列シートですが、3列目はおまけみたいなものです。大人が乗るにはかなり厳しいでしょう。
なので広い5人乗り車と考えてくださいね。
2011/09/29 22:32 [13563727]
1点
現在乗られているタントの燃費はどの程度なのでしょうか？
またそのタントは現行モデル？（スライドドア？）4WD？でしょうか？（出来ればグレードも）
現在のタントの実燃費が判らないので何とも云えませんが、タントってそんなに燃費良くなかった気がするのですが（H18のラクティスとカタログ燃費はそんなに変わらないかも）
ホンダのフィットとかトヨタのヴィッツとかマツダのデミオの1.3Lモデルだと結構燃費が良いらしいです（乗り方や使用する環境でも変わります）
軽自動車と比べても良い方だと思います
新車の本体価格で130－140万円（込みで150－160万円）で購入出来そうですね
維持費ですが、確実に上がるのが税金関係です 特に毎年払う自動車税が軽7,200円に対して1.5Lクラスで34,500円と5倍位多くなります
他に保険が自賠責は37ヶ月分で5,000円位上がります任意も車の料率やその人の等級によっても違いますが多少上がります
車検時も結局払う税金と自賠責保険等が高いので軽自動車よりは高くなります（他に修理が無いとして、2－3万高いでしょう）
なので10年乗るとして45万円程度は維持費が上がると思って良いです
>タントは広いですが、４人乗りで、満席になると荷物置けないし。遠出するならコンパクトカーが楽かな？と考えたのですが。
これは間違い無くコンパクトカーの勝ちになると思います
私も今年軽から買換えした口ですが、広さは車の形状にもよるので一概に広くなるとは言えませんが、走りの余裕が全く違いますね、楽に走れます（H14式の軽からだったので室内も静かです）
これは友人知人の車を運転させて貰う（保険の関係もあり難しいかも） 又はレンタカーを借りて実際に運転してみるのが一番判り易いと思います
そして最終的に維持費を取るか走りの余裕で楽を取るかを決めれば良いと思います。
2011/09/29 23:02 [13563928]
0点
皆様、回答ありがとうございます。
現在乗っているタントは、カスタムRS(2WD)で、17年式です。
確かに、18年式のラクティス109万は高いと感じました。
人気がないんですね(爆)
今、Fitのスレを拝見させていただいていましたが、燃費がいいようですね。
1.3と1.5のどちらがお勧めですか？
また、グレードなどは？
新車で買うのと、距離を走っていない中古を買うにあたっての差額は出ますが、
Fitを視野に入れて考えてみたいと思いますので、
皆様、情報提供お願いいたします。
明日、時間があれば試乗したいと思います。
2011/09/29 23:19 [13564018]
0点
フィットの場合、経済性重視で1.3、走行性能重視で1.5になるでしょう。
1.3なら車両本体価格より、1.3Gの特別仕様車である「10thアニバーサリー」か
「1.3Gスマートセレクション」になるかなと思います。
因みに我が家のフィットは1.3Lです。
1.3Lはオートエアコン、ディスチャージヘッドライト等の装備が充実していますが
車両本体価格も149万円と高くなってしまいます。
※ディスチャージヘッドライトは1.3Gにもオプションで装着可能です。
1.5なら1.5Xになると思います。
価格は1.3Lと殆ど同じ149.8万円です。
排気量が大きい事とクルーズコントロールで高速走行が快適です。
又、リアスタビライザー装着でコーナーリングも得意です。
遠出の時に高速道路を多く利用されるのなら、1.5Xも視野に入れて検討されて
みては如何でしょうか。
2011/09/30 06:46 [13564846]
0点
皆様、レス遅れてごめんなさい。
フィットは以前知人が乗っていたので、なんかやだな的な気持ちがわき。
中古のラクティスに120万出すなら、新車買ったほうがえい！
と、トヨタのHPを検索しました。
パッソ＋Hanaの1.0が一番いいかな？と思い始めています。
もう、かっこよさより、女子としてかわいさを求めたいと少なからず思いだして。
ただ、オートクルーズコントロールでしたっけ？あれ、ついてないんですよね？
調べがたりなかったらすいません。
パッソレーシーにも心惹かれていますが、
スレ違いになりますけど、パッソはいかがでしょう？
お車のことにとても詳しいスーパーアルテッツアさんはじめ、
返答いただきました皆様、今一度、知恵をお貸しください。
2011/10/03 22:51 [13580143]
0点
+Hanaは完全に女性をターゲットにしており、試乗して内装や走りに問題を
感じなかったら、パッソはありだと思います。
内装はコストダウンにより、ダッシュボード下にはワイドフリーラックという
蓋の無い収納が存在していますが、インパネ周り等の内装の質感を確認
してみて下さい。
又、1.0は3気筒エンジンですので、静粛性や振動も確認してみて下さい。
これらに問題を感じなかったら、前述の通り買いではと思います。
尚、パッソにオートクルーズはありません。
フィットでも1.5にならないと装備されません。
2011/10/04 06:58 [13581059]
1点
アルテッツアさんありがとうございます。
今からカローラに行ってみます。
値引きなど、妥当な額などありましたら教えて下さい。
一応、見積り出してもらって、またご報告します。
2011/10/04 11:39 [13581653] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
昨日、トヨタに行きましたが、店休日・・・。
本日改めて訪問しまして、見積もり取ってきました。
パッソ1.0＋Hana APRICOT COLLECTION
本体価格1,335,000
ラジオレス－28,300 DOP(マット・バイザー・ガード・フレーム)54,600
ボディコート42,000 カジュアルナビ141,225
本体値引き106,910 下取り550,000
で、1,110,000でした。
パッソYururi1.0
も同じOPで930,000
ですが、不安で保留。
そしてもうひとつ。
ラクティスが在庫品ということもありますが、未登録の新車で、
1.580,000－200,000引いてくれるそうで(下取り550,000)
諸経費込みの2,058,045－20万＋55万(実質130万)
といわれ、悩んでおります。
パッソの件は、まだ高いなぁ・・・手出し70くらいなら現金で払うけどなぁ
とふっかけてみましたが、約10万しか値引きはなく、
けど、タントの下取りについてはダイハツより10万UPで、
本体からパッソで10万引き、ラクティスで20万引き・・・
どちらがよいか頭を抱えております。
2011/10/05 21:53 [13587616]
0点
在庫品ということで質問させてください。
在庫品というのは、ディーラーのモータープールに置いてあるものでしょうか？
それとも、展示品でしょうか？
いずれも在庫品扱いです。
展示品だったら、人が触ったり乗りこんだりしているので
（登録していないから、走り出してはいませんが）
ドア周りなどに瑕がついている可能性があるので、注意してください。
20万の値引きの妥当性については私にはわかりませんので
なんとも言えません。
車って、走りに関しては、分かる人は分かるだろうし
普通に走るだけを考えている人には、特に関係なかったりしますが
乗り込んだ時の、印象については
絶対に目に留まるのが、内装。
パッソの内装と、ラクティスの内装。
どっちが好みでしょうか？
2011/10/05 22:19 [13587766]
0点
あと￥1,580,000と言うことは
1.3のＧということでしょうか？
1.5のL'épiceで￥1,590,000。
装備的に、どっちがどうなのかわかりませんが・・・
ラクティス1.5 1,110㎏ 109馬力 トルク14.1㎏f
ラクティス1.3 1,090㎏ 95馬力 トルク12.3kgf
パッソ1.0hana 910㎏ 69馬力 トルク 9.4kgf
微妙にラクティス1.5のほうが動力性能的にはよさそうな・・・
とはいえエンジンの性能をＭＡＸで使うことはないですけどね。
・・・・・・・・・・・・・・・
まぁ、いずれにしても試乗させてもらうことを勧めます。
試乗車がその店舗になくても
どこかの店舗に試乗車があるでしょうし
回してもらえばいいと思います。
2011/10/05 22:36 [13587862]
0点
arashi7773さん おはようございます。
ラクティスとパッソは難しい選択ですね。
arashi7773さんが本当に欲しい車はラクティスなのでしょうが、価格差より
パッソも検討しているという事ですよね？
乗り心地を含めた走行性能や内装の質感は全てラクティスの方が上だと
思いますが、ashi7773さんはどのように感じられましたか。
やはり、所有して満足度が高いのはラクティスだと思います。
パッソはタントから乗り換えても、ボディサイズが大きくなるところ位しか
魅力が感じられないように思います。
ラクティスなら価格は高くなりますが満足度も高い為、パッソよりも長期間
乗る事が出来るのではと思います。
長く乗る事が出来れば、価格差を取り返す事が出来るかもしれません。
値引きについてはarashi7773さんのお住まいの地域より大きな上乗せは
難しいかもしれません。
しかし、それでも交渉次第で上乗せは可能と考えます。
2011/10/06 07:02 [13588976]
1点
みなみだよさん、スーパーアルテッツアさん
ありがとうございます。
在庫の件は詳細は聞いていません(＾＾；)
passoは、手頃なサイズ、価格ですが、ラクティスのような高級感(?)はない・・・。
気をつけて見てみると、結構街中を走っています。
ラクティスは、スマートストップ機能がついた型が来月に出るらしいんです。
それで、在庫処分したいんだと思います。
もう少し様子を見て、お手頃エコカーの登場を待ちたいと思います。
高い買い物なので、簡単には決められないですよぉ。
もう今回はいろんなお店に回って、話し込んできたので、
次回に生かせたらなと思います。
購入を考えていましたが、皆様のご期待に添えずすいません。
心トキメク車に出会えることを祈りながら、頑張ってお金貯めます。
みなさんありがとうございました。
2011/10/07 21:11 [13595394]
0点
H10年型ウィンダムからの買い替えです（ラクティス1.5のS）。
動機は維持費（燃費）としつこい営業（笑）の賜物でしょうか？
ウィンダムの乗り心地とパワーは捨てがたかったのですが、待ち乗り５の燃費（長距離MAX12いきましたが！）など、財布の事情で勢いで買い替えてしまいました。
半年で６０００kmオーバー走りましたが、結果的には、思ったより良かったかな？
というのが正直なところです。
マイナスは、内装チープ（プラスチッキー）、値段高め、低速で止まりそうなCVT、間欠無しワイパー・・・など。
プラスは、パドル・Mの反応の良さ、高速でもうるさくない（個人差あるかもしれませんが）、贅沢言わなければ全体的に満足なレベルと感じています。
上位クラスと比べること自体、意味ありませんが、このクラスでありがちなやっぱりなーは、ほとんどありませんでした。
（その分、価格にも反映されていると言えます）
あまり良い評価を見かけないのですが、必要以上望まなければ、ノーマルで楽しくドライブできる車ではないかと思っています。（それ以上は、乗り手次第かと・・・）
オーディオ系装備は、検討されている皆さん次第ですが、Bluetooth対応ナビ＆プレイヤーがあればプレイヤーの充電問題をクリアすると、他の装備は特に必要ないです（但し運転中の選曲はできません。私はオプションでSDナビにiPhone用端子とケーブル付けましたが、接続不具合や、いちいち接続面倒なので今は使っていません）
参考まで、私の燃費は、この夏の待ち乗りで８、長距離で１５でした。
2011/09/28 23:45 [13560123]
3点
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