トヨタ ラクティス のクチコミ掲示板

1か月

[つぼろじん]

昨日1か月点検に行ってきました　ウインドウォッシャー液があまりにも上を向いているので下に少し出来ないか？と言ったのですが　今の車は噴射口の調整出来ないということでした　拡散タイプになっているのと　下に無理して向けてもワイパーに液が当たり　良く液が拡散しないとの事でした　鹿児島は桜島の灰と黄砂が降るので　液の発射とワイパーの拭く動き(タイミング)を少しずらしてもらえたらフロントガラスに傷がつきにくくなるのでは？と雑談したのですが　メーカーが鹿児島だけに対応してくれそうにもない　と営業マンが言ってました　　また点検ついでに補助金10万円の申請もしましたよ

2012/04/14 10:05　[14433741]

[アンクルマン]

なるほど、最近のクルマは調整できないんですね？

ちなみに、私の「ホビオ」は
ウオッシャーとワイパーは連動していません（残念・・・）

2012/05/03 03:25　[14514180]

購入相談2WD or 4WD? 渓流釣り等林道走行と車中泊両立

[クウちん]

現在初代RAV4後期型を所有しておりますがある事情により125系4WDラクティスの購入を検討しています。
用途は日常ユースのほかに渓流釣り等林道走行や川遊びのためフラットな河原へ下りるなどや車中泊等アウトドアユースです。
現有のRAV4なみは不可と承知の上で4WDがいいと思いますが以下懸念があります。

・馬力、トルク共に2WDより一段低い動力性能

・2WD車と比較して段差越えなど悪路通過にどれぐらいのアドバンテージがあるのか

・リアシート折りたたみ時に座面が直立し、そのままでは車中泊不可ですが
シートバックのみ倒した状態でどの程度の傾斜が残るのか？（可能であればDIYで問題克服予定）


2WD車よりアドバンテージが大きければ不利な4WDの選択のし甲斐もありますが大差なければ2WD車も候補にあげたいと思います。

また、走行安定性や保証に問題があるのは承知ですが2WD車でも4WD車なみに20mmほど地上高を上げることは可能でしょうか？

皆様のご意見やアドバイスなど頂ければと思います。

2012/04/18 16:14　[14452826]

[つぼろじん]

悪路を走行する可能性かせあるのなら4WDのほうがイイのじゃないのでしょうか？

2012/04/18 19:30　[14453521]

[みなみだよ]

実際の性能がどうなのかわかりませんが
ラクティスで悪路は無理があると思います。

あくまでも日常ユースの４ＷＤじゃないでしょうか。

（この車が目指している方向性（あくまでも個人的感覚）から考えた私の推論であることを付け加えておきます。）

2012/04/18 19:35　[14453555]

[ＡＳ−Ｐ]

スレ主の目的からラクティスという車自体が向いていません。
無論毛の生えた４ＷＤじゃ悪路走行は論外です。

最低フルタイム４ＷＤの中から候補を選びましょう。

2012/04/18 20:00　[14453674]

[カメカメポッポ]

動力性能を重視するような悪路でしたら・・・除外なのかな？　２ＷＤでも無理でしょ？

無いよりは差は出るのかも？

シートアレンジ、
http://toyota.jp/ractis/002_p_003/interior/seat/index.html

地上高・・・サスペンションキットがあれば可能かもしれませんが？

2012/04/18 20:13　[14453749]

[みなみだよ]

＞スレ主の目的からラクティスという車自体が向いていません。
＞無論毛の生えた４ＷＤじゃ悪路走行は論外です。

ですよね。
どうしてラクティスという選択になったのか・・・

悪路走行を考えなければ
ラクティスでもいいと思うけど
河原へ降りる走行も考えているのなら
ラクティスという選択肢はないと思うのですが。
（予算面？）

ＲＡＶ４では可能だったのでしょうか？
もしそうなら後継のヴァンガード？（走行可能なのかな？予算面で無理？）

2012/04/18 20:30　[14453851]

[２区の名前]

クルマの使用目的を考えるとSUVカテの中から選ぶべきだと。
http://autoc-one.jp/suv/

2012/04/18 21:21　[14454119]

[北に住んでいます]

>渓流釣り等林道走行や川遊びのためフラットな河原へ下りるなどや・・・

他の方も書いていますが、ラクティスには無理だと思います（最低地上高4WDは130mm　FFは145mm)
またタイヤも普通路用ですし悪路を走る事など考えられていない車です（4WDの方が最低地上高が低い事でも判ると思います）

後悔しない為にも、SUVの本格4WD機構の車を選択すべきだと思います。

2012/04/18 22:14　[14454446]

[クウちん]

皆様　至極当然のアドバイス、ご批判をありがとうございます。
当方もその点はよく理解した上でのおたずねでした。
保管場所の広さから3ナンバーの広幅車は物理的に不可能で出来れば5ナンバーにこだわっております。ご承知通り現行の国産SUVはラッシュ＆ビーゴやジムニー一族をのぞいて5ナンバーは壊滅状態です。
ハードな悪路走行は毛頭考えていません。登山のアプローチ林道など、地元タクシーが入っていける程度のダート走行に支障がないか確認したかったのです。
ラクティスを候補に挙げた理由は15年来おつきあいのある営業担当者の扱う車両のうち、経済性とスペース効率を考慮すればこれになるという消去法での結果です。
大変お騒がせしました。
ありがとうございました。

2012/04/18 22:21　[14454496]

[CBA-CT9A]

仮にラクティスで悪路走行し足回りにダメージが出た場合、メーカ保証が聞くか事前に確認しておく必要があると思いますが。

なんとなく無理と言われそうな予感。

2012/04/18 22:48　[14454632]

[つぼろじん]

ではラクティスの４WDで決まりですか？？

2012/04/19 08:24　[14455960]

[クウちん]

つぼろじん様　お世話になります。
特に4WDで決定したわけではありません。
初代RAV4のような現代版燃費の良い5ナンバーSUVの登場を待っていたのですが、もはや国内専用車の開発はメーカー各社としても不可能な時代のようです。
1.3Lにお乗りのようですが使い勝手はいかがでしょうか。
皆様お世話になりました。

2012/04/20 08:02　[14460150]

[つぼろじん]

クウちんさんへ
1300Gも1500Gもほとんど中身は一緒でしょう？好みの問題もあるでしょうけど　)^o^(　オートクルーズが付くか付かないかくらいじゃないですかね？自分はこの車は近場でしか使用しないので　オプションはCDチューナーを付けただけです
運転はしやすいのですが自分にはプリウスと比べると皮ハンドルが硬くて　ちょうど握る位置の上側にデザイン上のコブがあるのがしっくりこない程度ですね。。。

2012/04/20 10:00　[14460425]

[つぼろじん]

クウちんさんへ
追加。。。。使い勝手はイイですよ　お勧めです　)^o^(

2012/04/20 15:06　[14461308]

サテンブルーマイカメタリック

[クオ太]

ラクティスのボディカラーについて質問です。

カタログ、ホームページのサテンブルーマイカメタリックは、正に青って感じですが、時々見かける画像等（六本木UFOキャッチャーに使われている画像も)は青紫です。余りにギャップが有りますが、どちらが現物に近い色なのでしょうか？

2012/01/05 22:36　[13984416]　スマートフォンサイトからの書き込み

[unagi100]

雲母が入っていますのでどちらにも見えます。

2012/01/06 06:16　[13985529]

[すーぱーりょうでらっくす]

パールが入ってますので、光や明るさ加減、撮影角度等で色が微妙に変化しているだと思います。
心配なら実車を見て確認した方が実感が判ります。

2012/01/06 06:55　[13985568]

[クオ太]

ありがとうございます。

実物を探して確認してみます。
光の加減などでまるで別の色の印象です。

2012/01/06 21:20　[13988391]　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤの減り方について

[さくぱぱぱ]

タイヤの消耗が４輪とも外側ばかり減ってしまいます。
タイヤローテーション、タイヤ交換もディーラーでしてもらっていますが
新車時から外側ばかり減っていくのです。
みなさんのラクティスは偏摩耗しないですか？


参考までに1.5Gでノーマルサイズのタイヤ。
現在走行距離は1年4ヶ月で2.3万キロ。
新車時はブリジストン、交換後はグッドイヤーの安いの(それでも一本1.5万もしました･･･）。
いつも荷台に荷物を70キロほど積んで山道を走っています。

2009/07/07 02:12　[9816124]

[里いも]

こんにちは
ボクもよく山道を走ります。
同じように外側が減り、デーラーで4輪アライメントを有償で調べてもらいました。
結果は悪くなかったとのことですが、その後の新しいタイヤは平均して磨耗しています。
一度調べてもらうのもいいでしょう。

2009/07/07 12:13　[9817280]

[トアトア]

タイヤのことは、ディーラーよりタイヤ会社がやっているタイヤ舘などに観てもらった方が詳しく教えてくれますよ。
自分も、新車を買ってタイヤが外側だけ減ってきたので観てもらったて、ローテーションしてもらったら、減らなくなりました。
今のタイヤは、グリップがきくようにしているので、タイヤのゴムが柔らかいので、スレ主さんの走り片では、もしかして、しょうがないのかもしれません

2009/07/07 15:08　[9817854]

[さくぱぱぱ]

里いもさん、トアトアさん　ありがとうございました。
一度　近くのタイヤ館でアライメントを見てもらいます。

「車がすれ違うのがやっと」の山道が多いので見通しが悪く
スピードは出ていないのですが　カーブ途中で急ブレーキが多いのかも知れません。
タイヤが偏摩耗しない運転方法についてのアドバイス、
そして　オススメタイヤ（ノーマルサイズ限定）が
あれば教えていただけませんか？
あれこれ追加でスミマセン。

2009/07/07 18:38　[9818447]

[el2368]

車のアライメントが狂っている可能性もありますが、ある意味そんなものという可能性も高いです。

・真っ直ぐ走行している時なんて、タイヤはほとんど減りません。
・馬力のある車で、急加速をすれば、真ん中だけ減らすことも可能です。
・また、空気圧をかなり高めに入れれば、真ん中だけ減る事もありえます。

それくらいでないと、タイヤの真ん中って減りません。

逆に、外側、内側は簡単に減ります。
特に外側は、
・カーブでは遠心力をタイヤが受け止めるため、進行方向に対して横や斜めに力がかかるので、タイヤの外側が減ります。特にFFはハンドルを切った状態で駆動力が伝わるので余計に外側が減ります。

・背の高い車は、カーブでクーペやセダンよりも頭が振られるため、タイヤの外側に重量がかかりやすく上記作用をさらに助長します。

・パワステが付いているので、停車していてもハンドルが切れ、停車してハンドルを切ると、タイヤを路面で削っているのと同じ事になります。しかも、接地面の真ん中を中心に切れますので、外側は削る量が多くなり余計に減ります。



対策としては、
１．カーブ手前で十分に減速し、遠心力を抑える。
　これは当然。
　特に、下りのカーブは、曲がりながらブレーキを踏んでいると、遠心力＋車の重さがタイヤにかかりますので、十分に手前で減速してください。


２．カーブでは出来る限り、ハンドルをゆっくり切ってください。
　カーブの進入時やS字カーブで頭が振られている感じだと、ハンドルを切るスピードが早いということです。

３．カーブを曲がりきってからは、車が真っ直ぐになるまで出来るだけゆっくり加速する
　ハンドルを切った状態では出来る限りアクセルをゆっくり踏むことです。
　ハンドルに、アクセルONの振動が伝わる状態だと踏みすぎです。

４．超低速でもよいので、必ず動いている状態でハンドルを切る。
　車庫入れや、交差点では、とまっている状態でハンドルは切らない
　↑右折の対向待ちしたときは、知らない間にハンドルを切ってからアクセルを踏んでいますよ。


イメージ的には、雪の上を走っているつもりで運転すると車とタイヤにやさしい運転になります。
これだけも、かなりましになると思います。

2009/07/07 19:19　[9818598]

[里いも]

車種ごとのアライメントはタイヤ屋さんにはデータがないでしょう。
買われたデーラーには詳しい管理データがあります。
アライメントとは、キャスター、キャンバー、トーインなどの車種毎のメーカー設定データです。
しかも4輪チェックが必要です。

2009/07/07 21:40　[9819293]

[145.0KW]

４アラはディーラー以外は信用しない方がいいでしょう。

上記の方も仰ってる通り、タイヤ館等は買い物する所であって

決して車を弄らせる所ではありません。

４アラは非常にデリケートですのでディーラーに行きましょう。

2009/07/07 21:48　[9819353]

[にくきゅうちゃん]

ディーラーに持っていっても
トーしか調整してくれないと思いますよ。

2009/07/07 22:34　[9819711]

[トアトア]

皆さんスレ主さんの文章よく読みましたか？
スレ主は何度も、ディーラーに行って、タイヤまで交換されているんのにまだ治ってないんです、
それなのに、そのディーラーで治るのですか？
お金を捨ててるみたいですよそのディーラーでもいいですけど、入りずらくないですか？
自分としては、タイヤ会社の方がタイヤことは詳しいと思いますけど！
ハンドルを真っすぐに持っているのに、直進できなかったら、別ですけど

2009/07/07 23:05　[9819959]

[微ー痔ー図]

こんばんは。
殆んどの車のアライメント値はアライメントテスターの中に入ってます。
(ＭＣでセッティングが変わったのとかも)
ディーラーでも、アライメントは外注とか有りますよ。
アライメントテスターの有る所なら、どちらでも宜しいのではないかと。
今度タイヤ交換する時は、ミニバン用タイヤが良いと思います。

2009/07/07 23:49　[9820336]

[里いも]

まぁ、デーラーである以上、テスターはあると思いますが、人口の少ない町のデーラーでは設備のない所もあるかも知れませんが、持ち込む前に確認されるのがよろしいかと。

2009/07/08 11:05　[9822039]

[にくきゅうちゃん]

アライメントテスターがあれば、確かにアライメントの測定は出来るでしょう。
でも、それとアライメント調整できる技術があるかは別の話なんですよ。
ラクティス（というか多くの市販車）にはキャスターとかキャンバーの調整機構は無いんじゃないでしょうか？
整備マニュアルにはアライメントの基準値は載っていても、トー以外は調整方法は載っていないと思います。
マニュアルに載っていない調整をディーラーでやってくれますかね？
ヘタしたらサイドスリップだけ測って「問題ありません」で終わりですよ。
ちゃんと調整したいと思ったら、場数踏んでる人に頼んだほうが良いと思います。
そこらへんを判断するには「キャスターとかキャンバーも調整できますか？」と聞いてみましょう。
「出来ません」という人はディーラーレベル、
「可能な範囲で調整します」という人はかなり技術持ってそうです。
ただ、それなりに料金は掛かりますので・・・
もしディーラーでタダでやってくれるなら一度行ってみても良いかも（結局ディーラーかよ！）

2009/07/08 18:13　[9823507]

[さくぱぱぱ]

el2368さん

タイヤの減り方の話は参考になりました。
そして運転方法など詳しく教えていただいてありがとうございます。
タイヤの偏摩耗以外では「段差にタイヤをとられる」などの症状を感じていないので
まずは運転に気を付けるところから始めたいと思います。


里いもさん、145.0KWさん、にくきゅうちゃんさん、トアトアさん、微ー痔ー図さん

コメント、ありがとうございます。
ディーラーには割と話しやすいので、アライメント調整に関して一度聞いてみます。

タイヤ館はまだ一度も行ったことがないので、ちょっと話しだけって訳には行きませんよね･･･。
しかし次のタイヤ購入時に　お願いするのはアリかなと。
そのときに　セカンドオピニオン的に聞いてみます。


みなさん　本当にありがとうございました。

2009/07/09 19:29　[9828789]

[genki100]

4輪とも減る。
コレはアライメントじゃないですな。左右カーブが多すぎな所にお住まいです。
対策　カーブは通らない。　平地の直線の多いところへ引っ越す。
コレで悩みは解消されることでしょう。

2009/07/22 12:57　[9890714]

[さくぱぱぱ]

genki100さん　コメントありがとうございます。

当方　山の上に住んでいましてつづら折れのカーブは非常に多いです。
ですが　ご近所の方のタイヤの減り方はこれほど酷くないのです。
となると　運転の仕方かなぁ　と思います。

しかし特殊なサイズのタイヤゆえ　タイヤ代が高い。
ちょっとモノのせいに　したくなります。
なんで175なの･･･。

2009/07/24 13:55　[9900423]

[さくぱぱぱ]

随分長いこと模索しましたが私なりの解決がつきました。

タイヤはGoodyearのエコステージがなかなか良いと思いました。
今まで使ったタイヤに比べてグリップが良いと思いましたし
長持ち（13000キロ以上）だとも思います。

ただし空気圧は注意が必要。
TOYOTA指定の2.2ではタイヤの外側がやはり減ります。
空気圧2.6ではブロックの角がどんどん減っていきました。
今は2.4で使っていますがまずまずと思います。
運転の仕方でも違うのだとは思いますが、あくまで私の場合としてご報告しました。

2011/12/17 16:24　[13904757]

[unagi100]

ラクティスはトーだけしか調整できないけどね。
キャンバーもキャスターも固定です。
ちなみにリアはリジッドだから何も調整は出来ないよと。

フロントの外の偏磨耗は山道走行・70kmの荷物・ハンドルの切り方によるものではないですか？
あまり減速しないでコーナーに侵入して、コーナーの中でハンドルを切り足すような運転だと、偏磨耗は進むと思います。

2011/12/20 23:56　[13920866]

ラクティスとフィット（２回目）

[ドジなコアラ]

先日、ラクティスとフィットで迷っていると質問した者です。
その際はたくさんのアドバイス、ありがとうございました。

皆さんのアドバイスを参考に、
この土日でラクティス、フィットに試乗してきました。
試乗して、再見積もりもとり、余計迷ってしまい決まらなくなってしまいました…。
優柔不断な私に再度アドバイスお願いします。


☆金額

フィット15X
（ナビ・バックモニター・コーティング・マットなど小物等・延長保障＆点検パック入りで）
201万→値引きやオプションサービスで約185万

ラクティス1300G
（フィットと同装備＋サイドカーテンエアバック＆スペアタイヤ）
218万→値引きで約195万

どちらも下取り含まず。排気量は違いますが、サイドカーテンエアバック等の違いを考えると、
あまり金額が変わらないのかな…？


☆試乗車

どちらも購入予定のグレードは無く、
フィット13Gとラクティス1300Xに乗りましたが、
正直、あまり違いがわからず…。
ラクティスの方が少し静かな気がしましたが、気のせいかも…？
街中で道が混んでいるため、加速は実感できませんでした。


価格も同じくらいだし、乗り心地も違いがわからず、
何を決め手に選べばよいかわからなくなってしまいました。
外観は私はラクティス、主人はフィットを気に入っています。

詳しい皆さん、この２台で「こっちの方がココが良い！」という点を教えて下さい。

また、後部座席に子供や私が乗ることが多いのですが、
サイドカーテンエアバックはつけた方が良いのでしょうか？
ラクティスの見積もりではつけましたが、
フィットは希望タイプではつけられないので、
この必要性によっても変わってくるかな？と思っています。

2011/11/27 22:11　[13821133]

[new-new]

サイドエアバッグやカーテンシールドエアバックの出番がないに越したことはないですが、
やはり、万一の際は装備してた方が安心ですよね。

あと、5年持つなどというボディコーティングの類は半年から1年ほどで効果が目に見えてなくなります。
どちらにしろ多かれ少なかれ洗車することになるので、値段ほどの価値はなかったです。
これは私見ですが他のオプションを選んだ方がいいと思います。

2011/11/27 22:37　[13821294]

[ポチアトム]

ドジなコアラ 様　こんばんわ

う〜ん大変に微妙なお互いの見積もりですね・・

僕も迷うと思いますう〜ん・・

う〜んとしか言えない見積もりだと思います(;;)

もう一度試乗された方が良いような・・

・・・

2011/11/27 22:39　[13821310]

[フォトンベルト]

コーティングには色々なタイプが有ります。お薦めは、

親水タイプのquartzガラスコーティングです。表面硬度９Ｈで、１０年経過しても、ノーマル(コーティング無し)の新車以上の艶が有ります。

車種は個人的にフィットの方がいいと思います。理由は、ステアリングに伝わる程良い路面のインフォメーション、滑らかなアクセルレスポンス、安心感あるブレーキフィーリングです。

2011/11/28 01:55　[13822175]

[Jailbird]

この見積もりならどっちもどっちですね、10万円の差は元の価格設定が影響しているように思えます。


>>この２台で「こっちの方がココが良い！」という点を教えて下さい。

残念ながら他方を突き放すだけのアドバンテージはないです。
逆に言えばどちらを選んでも正解だと思いますよ、ユーティリティーとかデザインとか、好みの方を選んでいいんじゃないでしょうか？

選択分岐で質問にあるサイド＋カーテンシールドエアバッグ（SCA）が絡むと若干話が変わってきます。

ホンダの悪いところでメーカーオプションの安全装置を選択しようとすると、抱き合わせで色々なオプションを選ぶことになります。

（PCからアクセスしてください）
http://slf.honda.co.jp/index.jsp

グレードX（1.5L・FF）でSCAを選択しようとすると…
・15インチアルミホイール
・ディスチャージヘッドライト
・インターナビ

のセットになり、この時点（ディーラーOP以前 値引き含まず）で￥1,918,000〜￥1,949,500になります。

一方のラクティス（G 1.3L・FF）は見積もりのとおりでしょう、こちらは値引き後ですけどね。SCAは単体選択可能で\42,000です。
ただし双方とも横滑り防止装置の選択はできません（ラクティス：1.3L設定なし、フィットグレードX：SACと排他選択のみ）


>>サイドカーテンエアバックはつけた方が良いのでしょうか？

選べれば可能な限り。
一応構造物ですが鉄板一枚・ガラス一枚と考えれば説明は不要でしょう。
車って横からの衝撃には弱いですよ、自分の経験ですが横からトラックにぶつけられるとよく分かります。

事故にあわない・SCAは動作させないが前提、が起きてしまったら装備がないと困ります。

おどろおどろしい映像は不快かも知れませんが、せっかくの実験データなので
【JNCAP|（下の方）側面衝突試験】（PCでアクセスしてください）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/movie_contents/car/2
（ラクティスは旧型です、パッソやアクセラなどSCAあり/ なしの映像を比べてください）

ざっとですがSCAを選択するならラクティス、「いいえ、要りません」と判断でいたらどちらでもと思えます。
あとの要素は些細な違いだけだと感じますよ。

2011/11/28 21:34　[13824840]

[暴走ネコ]

ドジなコアラさんこんばんわ
下取りを含まないとありますが、前車は残すのですか？
下取りをするなら、その金額も考慮して両社と交渉する
べきです。
トヨタとホンダでは、そのへんの+αも変わってきます。
それと前回のスレッドでは、走りはあまり気にされないよう
ですので、私はラクティスをおすすめします。
たしかにフィットの方が軽快に良く走ります。そこが大きな
メリットですが、前車のヴィッツが長く乗ってらした事から
次も長く乗りそうですので、耐久性を考えるとラクティスかな
と思います。
実際、下取りありの値引きやオプションを考えると金額の差は
逆転する可能性が高いと思います。
それと、mew-mewさんの言うとおりコーティングは高いわりには
効果が効かなくなるのが早く、コーティングをしても結局汚れたら
洗車が必要です、こまめにワックス洗車を掛けたほうが安上がり
だと思います。
とにかく、最初の見積もりを鵜呑みにしないで、競合車種があれば
デーラーとしっかり交渉することをおすすめします。

2011/11/28 21:43　[13824880]

[realR]

両者共に決定打がなくていい意味で迷っているなら、今までトヨタ車に乗っていて
特に不満もないようでしたら、ラクティスがいいのでは？

トヨタ車のそつのない（無難な？）車造りで、大きな不満も出ないのでは？

予算に余裕があるのなら、安全装備はあるに越したことがないように思います。

2011/11/28 23:37　[13825553]

[ドジなコアラ]

スレ主です。
皆さんアドバイスありがとうございます。
どれも本当に参考になります。

＞new-newさん　
エアバック、やはりつけられるならつけたいですね。
もう一度検討してみたいと思います。
コーティングの件は全く知りませんでした。
契約前に、コーティングについては
もう一度説明を聞いて考えようと思います。

＞ポチアトムさん　
やはり悩む金額なんですね･･･。
主人はもう決めてしまいたいみたいですが、
時間が許せばもう一度試乗してみたいと思います。

＞フォトンベルトさん　
良いコーティングを教えていただき、
ありがとうございます。
早速調べてみます。

＞Jailbirdさん　
そうなんです、フィットの場合はサイド＆カーテンエアバックをつけると
不要なオプションまでセットになっていて、
予算的にエアバックは無理でした。
映像も教えていただきありがとうございます。
やはりこういった映像を見ると、
エアバックが欲しくなってしまいますね･･･。
主人ともよく相談してみます。

＞暴走ネコさん
今のヴィッツも各社で査定をしてもらいましたが、
安くて1000円〜高くて30000円しか値がつかなかったため、
下取りの価格は考えずにとしていました。
情報不足ですみません。
次の車も10年くらいは乗ると思います。
耐久性ではラクティスですか。
私自身はラクティスにしたいので、主人と相談してみます。

＞realRさん　
今までのヴィッツに特に不満はありませんでした。
大きなトラブルも無いですし。
エアバックのことも考えると、
ラクティスに気持ちが傾いています。
主人と相談してみます。


皆さん、本当にありがとうございました。
もう一度主人と相談し、週末にディーラーに行ってみようと思います。
また質問や結果が出たら報告したいと思います。

2011/11/29 17:48　[13828024]

マイナーチェンジ後のラクティスについて

[unagi100]

2011年11月26日発売のラクティスの変更点について教えてください。

11月26日よりも以前の1.5Gの車両本体価格は168万円でしたが、26日発売の1.5Gは169万5千円となり、1万5千円の値上げとなりました。

変更点についてインターネットで調べてみましたがいまいちわかりませんでした。

実は変更直前の9月に1.5Gを買っていますのでとても気になります。

どなたか、ご存知の方はいらっしゃいますか？
ご教示頂ければ幸いです。

2011/11/27 07:56　[13818149]

[Berry Berry]

11月じゃなくて10月だと思うのですが。

詳しくは↓に記載があります。外観ではなく、外装・内装色の追加と内装表皮、フロントドアガラスの変更です。
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/10/nt11_045.html

2011/11/27 08:10　[13818180]

[unagi100]

早速ありがとうございます（笑）
11月ではなくて10月でしたね。

内外装色の追加とダッシュボードの素材の変更、フロントガラスの変更があったんですね。

ありがとうございました。

2011/11/27 08:22　[13818208]

[Berry Berry]

＞フロントガラスの変更

フロントドアガラスですので、運転席ドア・助手席ドアのガラスです。
正面のフロントガラスは変わっていません。

2011/11/27 10:26　[13818567]

[unagi100]

どうも寝不足で書き込みするといけないですね。
フロントドアガラスですね。
ありがとうございます。

UVカットは女性にはうれしい装備かも知れませんが、男性にはあまり関係ないですね。少なくとも私にはどうでもいい装備です。
ダッシュボードのパッドの変更もありますが、15,000円上がって、さらに値引きも引き締められると思うと、変更前の車両でよかったかなと思います。

2011/11/27 17:44　[13819986]