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このページのスレッド一覧（全109スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ドアミラ−ウインカーの点灯について |
6 | 8 | 2011年8月16日 20:42 |
| 車内清掃 |
9 | 7 | 2012年3月11日 17:39 |
| 走行中のエンジン停止について |
8 | 13 | 2011年7月19日 00:24 |
 安価でオススメなインテリア |
0 | 0 | 2011年7月1日 16:43 |
| オーリスハイブリット |
0 | 4 | 2011年6月28日 23:22 |
| １８０Ｇのエンジン加速減速時の異音 |
1 | 1 | 2011年7月21日 21:10 |
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教えてください。
ドアミラ−に、ウインカーが付いています。夜間、常時点灯させる方法って、ご存知の方、おられましたら、お教えください。
お手数をおかけいたしますが、宜しくお願いいたします。
2011/08/15 16:07 [13376951]
1点
ウインカーは点滅速度が決められているので
点灯しっぱなし、消灯しっぱなしだと
道交法違反とか整備不良じゃないんですか？
2011/08/15 16:34 [13377052]
4点
自分はBRASSEN(ブラッセン)というメーカーの物を付けてますよ。取り付け方等は自分では難しそうだったのでショップにつけて貰いました。
2011/08/15 19:23 [13377592]
0点
クチコミ投稿数：5035件
みんカラを見ましょう。
それとも「オーリス ウインカーポジション」で検索をかけて、ユニットを購入して取り付ければいいと思います。
2011/08/15 19:27 [13377605]
0点
みなさま、いろいろありがとうございます。ウインカーポジションって言うんですね。。勉強になりました。みんカラも調べていたのですが、よくわかりませんでした。 当方がしたいのは、ドアミラ−ウインカーのみ、点灯する方法がないか ということでした。 この部分だけ点灯させることは、難しい見たいですね。。 ちょっと残念です。。。
2011/08/15 20:24 [13377809]
0点
ドアミラウインカーのみ点灯させることは、多少電気とメカを知っている人ならさほど難しい事ではありません。しかしドアミラーウインカーのみの点灯は、車幅灯ではないし、もちろんウインカーでもなし。さらに道交法でいうところの「その他灯火」つまりデイライトの類でもなし、ということで道交法違反です。
あきらめましょう。
2011/08/16 08:41 [13379676]
1点
＞ドアミラ−ウインカーのみ、点灯する方法がないか
これをしたいと思ったということは
それをしている人がいるということでしょうか？
それを見て、自分もやってみたいなぁ。。ということかな？
2011/08/16 20:42 [13381966]
0点
先日、某社のウエットシートで運転席周りと車内のドアを拭きました。
しかし、ムラができてしまいました。
どうしたらいいですか？
またこんごムラができないようには何を使えばよいですか？
2011/07/18 22:28 [13269554]
1点
＞某社のウエットシートで運転席周りと車内のドアを拭きました。
＞しかし、ムラができてしまいました。
＞どうしたらいいですか？
製品名を書かないと、含まれている成分が分からんよ。
2011/07/18 22:42 [13269610]
1点
ムラと言うより拭き跡ではないでしょうか？
ウェットシートはモノによっては拭いて濡れた状態をほっておくと跡になるものがありますね。
拭いて濡れたら乾く前に空拭きして水分を拭き取っておく方が良いですよ。
また、書くのならその使ったウェットシートの製品名を書いておきましょう。
その方がこれを読んだ人が、その製品は跡が残り易いと言う情報になります。
ちなみに私の場合は、既製品のウェットシートは使わず、ペットボトルに入れた水道水と
ティッシュで対処しています。
2011/07/18 22:59 [13269701]
2点
洗浄成分（アルコール？）で樹脂が侵されたのでしょうか？
どうしたらって・・。交換するか張り替えるしかないと思いますよ。あと気にしないという手も。
＞またこんごムラができないようには何を使えばよいですか？
答えは半分出てますよ。固く絞ったゾウキンで水拭き水拭き。
2011/07/18 23:05 [13269731]
1点
ウエットシートに界面活性剤が少し入っていたのでしょう
当然乾けば白くなります 内装樹脂部分のふき取りは ｱｰﾏｰｵｰﾙと言う
艶出し保護剤がカー用品店にありますので そちらをお勧めします 艶消しもあります
これを使用すれば吹きﾑﾗは解消すると思いますよ〜
2011/07/19 18:50 [13272092]
0点
10日に納車されました
昨日今日で150km前後運転してきましたが
かなり楽しいです
昔の車と比べて速度が出た後の安定性がかなり良いですね
名古屋高速を走ってみましたが
スゥーと真っ直ぐ走る感覚が良かったです
追い越ししたいなぁという気分を抑えるのが大変でしたよ......
タイヤは GOODYEAR GT3 がついていました（プリウスと同じかな？）
SheIsさん愛知県民でしたか
最近はすれちがうオーリスは気になるのでよく見てますが
モデル後期は未だ２〜３台しか見てません
特に私の色はダークブルーマイカなので，
その色のオーリスを近所で見かけた場合かなりの確率で私の可能性が......
（まあ，私が運転してるとは限りませんが）
一ヶ月点検までには1,000km越えるように
週末遠出しようかと思います
皆様，情報提供ありがとうございました
2012/03/11 17:39 [14273654]
0点
１８年式のオーリスなのですが、走行中にエンジンが止まることはありませんでしょうか？？
こちらの状況は２０年度の事故になるのですが、１８年式の新車購入のオーリスで駐車場出発し、駐車場の前の坂道を下っていたら、突然エンジンが停止（最初からエンジンがかかっていなかった可能性あり）し、再びエンジンをかけようとしてもかからずに（パニックだったのでエンジンスタートボタンをしっかり押せていたか不明）、ブレーキ、ハンドルがきかなくなり、そのまま崖に落下してしまいました。
父親が運転していたのですが、持病の糖尿病が事故の怪我とともに悪化し、いまだに寝たきりで、回復の見込みもありません。
同じような事例がありましたらお教えください。
ディーラーの対応としては、事故後回収したエンジンをしらべ、通常にエンジンがかかったとのことで、走行中にエンジン停止の事例の報告が他にないことから、トヨタ側の問題ではないとのことで、直接誤りにもきていません。
エンジンをかけずに、出発しただけなのでは？と言われたそうです。
うちの親は過去に、坂道に停車中に、エンジンをかけずにサイドブレーキをはずし、出発してしまったことがあります、自分がその場にいなかったため、今回の事故の原因はわからずじまいです。
過去のことですが、納得がいってませんので、オーリスで走行中にエンジン停止の経験をした方がいらっしゃいましたら、お教えください。
駐車場は平面のため、出発時はエンジンがかかっていたとおもいますが、本人の証言のため確証はありません。
2011/07/14 13:34 [13252718]
0点
ステアリングがロックしていて回せなかったのなら、キーOFFのままだった可能性が高い気がします。
2011/07/14 14:51 [13252893]
1点
クチコミ投稿数：5035件
あいにくですが、茶風呂Jr.さんと同じ意見です。
エンジンがかかってからのエンストであるなら、ステアリングは効きます。
ブレーキも1発目はある程度制動がかかります。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/carsafety_sub/carsafety002.html
＞再びエンジンをかけようとしてもかからずに
オートマ車である場合、PかNでないとエンジンはかかりません。
あとは、交通事故鑑定人の方に依頼して調べてみないことには、事実は見えてこないような気がします。
2011/07/14 19:28 [13253614]
3点
駐車場の状況がわからないのですが。
駐車場を出て駐車場の前の坂を・・・とありますがエンジンかかってない状態でそこまで車を動かせるんでしょうか。
2011/07/14 21:28 [13254102]
2点
あとメーカーが違うので参考になりませんが。
平成６年式の三菱エメロードに乗ってた時新車で買って２，３年した時に走行中に１度エンジンがいきなり止まった事はあります。
2011/07/14 21:34 [13254122]
0点
＜みなさま
返信ありがとうございます。
エンジンがかかってからのエンストの場合は、ある程度の制動は利くのですね。
事故鑑定については、過去のものになってしまうので、いまさらどうしようもありませんが、事故鑑定の第三者機関があるのは知りませんでした。
駐車場が完璧にフラットであるかは、本人は平らといっていますが、現地を見ていないのでわかりません。
同じような事例がなさそうなので、可能性が一番高いのは、やはりはじめから、エンジンがかかってなかった、なのかもしれませんね。
坂道での駐車には気をつけたいと思います。
2011/07/14 21:48 [13254192]
0点
自動車でも、頻度は低くてもエンストは起こるとは思います。
季節や整備状況にも関係あると思います。
スクーターでしたら、何度か経験あります。
２５０のＥＦＩ車です。
走り始めてすぐの信号待ちからのスタートで、エンスト経験は年に数回あります。
但し、ブレーキはエンジンと無関係なので大した問題でもありません。
オーリスの件での問題は、「再スタート」しようとした事でしょう。
停車が最優先です。
もしフットブレーキが効かなくても、サイドブレーキを使えば良いのです。
2011/07/15 09:18 [13255752]
1点
こんにちは。
> エンジンがかかってからのエンストの場合は、ある程度の制動は利くのですね。
一度エンジンが掛かった後にエンジン停止した場合、ブレーキペダルを数回踏む程度であれば普通にブレーキは利きます。
何度も踏みなおすとマスターバッグのアシストが無くなり、感覚的にはブレーキが利かない状態になりますが、それでも本気で踏めば余程の急坂で無い限り減速できます。
ペダルの踏力変化が大きいので、普通の感覚では「利かない」と感じますけど。
2011/07/15 11:16 [13256029]
0点
警察の見解はどうなっているのでしょうか？
事故と事件では大きな違いでは？
(例えば、車に細工をして事故死に見せかけるとか）
2011/07/15 12:01 [13256156]
0点
この場合では、メーカーを相手に訴訟出来るレベルには無いでしょう。
エンジン掛けずにスタートしてしまった前科のある人ですと、説得力に乏しいです。
それよりも任意保険や生命保険の申請は済んでいるのですか？
2011/07/17 01:57 [13262353]
0点
ゆうすけさん、こんにちは。
運転中シフトをＤ→Ｒに誤操作すると状況によってはエンストする可能性があります。
‘駐車場の前の坂道を下っていたら、突然エンジンが停止’との事ですが…
‘２.４Ｌ車のＣＶＴ’（2011/05/15 19:12 [13012098]）に似たようなカキコミが過去にありました。
その時、私は興味があったので自分で実験した経験をカキコミします。
状況
D走行で急な下り坂をフットブレーキで一旦停止後R→ブレーキから足を放して放置
→間もなく車は下降してエンスト→フットブレーキで正常に停止（すぐに平地だったためか）
実は後にもう一度実験して、下り坂でエンスト中にブレーキを２度踏みすると、ほとんどブレーキが効かなくなる事も体験しています。
結果、感想
パニくる人もいるのでは？と思う位かなり不思議は感覚でした。
Rにしているため、バック時の「ピーピー」音は下降中も停止後も鳴ったまま、パネル表示もRのままです。
いつエンストしたか分からない程スムーズに車は下降をしていました。
パネル表示（ﾊﾞｯﾃﾘｰ,ｴﾝｼﾞﾝ,ｵｲﾙ?等）はされていますが見てもエンストしていると分からない人もいると思いました。
走行中のエンストは、はっきり「エンジン停止」等と表示された方が分かりやすいと思いました。
（AＴしか乗らない殆んどの人はエンストの経験しないと思うので気が付き難いのでは?）
前のスレ主さんは上記の様な経験をしたのかと思いました。
例えば非常に狭い急な坂道を下り中に下から来た車とすれ違う時、一旦停止したが、どうしてもバックしなければ状況になってしまった時、等あり得る状況だと思います。
ちなみに上記の実験ではどのメーカーでもあり得る状況かと思います。
（溺愛的なトヨタファンからの予防線）
2011/07/17 03:58 [13262489]
1点
事故ということで当時の原因調査が警察とメーカー含めて
調査はあったものかと思われます。
原因が結果的に機械にあったんでしょうか？
人為的でしょうか？
消去法で整理していくしかないでしょう。
私は人為的側面は後にして機械的なもので原因系を探るなら、
仮に走行中にエンジンが停止したなら、ハンドルとブレーキの操作が全くできなくなる
機構なのか？
ハンドブレーキはエンジンの動作と機構的に関連があるのか？
要はエンジンが停止すると各操舵機構の操作状況は操作可能なのか否かです。
これに真っ当な答えがある限り、人的ミスの原因系は消えません。
どうですか？
2011/07/18 20:45 [13269056]
0点
こんにちは、ｎｅｏｍａｒｉｎさん。
エンジン停止時は、走行中停止中に関わらずブレーキやハンドルが効かなくなると感じられるが、力を込めて操作すれば可能です。
ＢｅｒｒｙＢｅｒｒｙさんが貼り付けて下さっています。
ただし、私がカキコミした体験ではブレーキを一度で決めた時は正常に停止できましたが2,3度、踏み直した時は、かなり力を込めての停止でしたので、停止までの距離も伸びてます。
本当に相当の力が必要だったので、効かない思ってパニック状態になる人もいるだろうと感じました。
ゆうすけさん。
＞再びエンジンをかけようとしてもかからずに…
との事ですが、この時、エンストで坂道を下り中だったのですかね？
そうでしたら、まず車の停止が先決でしたね。（パニックで判断ミスをしてしまったのでしょうか）
お父様が駐車場を出発して道路に出る時ハンドルやブレーキ、アクセル操作する必要ありますよね。
エンジンをかけてなかったら異常に気付きそうなので、最初はエンジンがかかっていたと思いますが…どうでしょう？
こういうのって車のロムの記録に残らないのですかね。（詳しくないので分かりませんが）
あと、運転中シフトをＤ→Ｒに誤操作の可能性はないですか？
2011/07/19 00:15 [13269981]
0点
ハンドブレーキは通常通り効くでしょう。
据え切り時では無いので、ステアリングは重いが・・一応動かせるでしょう。
フットブレーキは負圧の残量によって異なりますが、渾身の力で踏みつければ効くでしょう。
昔、「シティ・ＰＲＯ」というブレーキブースターを付けなかった車もあります。
低速走行中にＲシフトしたのなら普通は本人が認識していますし、この行為をした事が明らかになると・・不適切な操作をしたユーザーの全責任になります。
ステアリングが全く動かせなかった点と、エンジンかけずにスタートしても疑問を感じない前科を持つ人という点を併せて考えますと・・・・
エンジンかけずに坂道を惰力走行したと想像してしまいます。
勿論、それでも裁判したいという事でしたら止めるつもりはありません。
その場合には、事故車から走行データを取り出して分析して、自分の側に有利なデーターを探り出してくれる専門家を用意するのが最低条件でしょう。
2011/07/19 00:24 [13270004]
0点
見た目、ポジション共に不評なアームレストですが、皮調のティッシュカバーをアームレストの上に取り付けると、肘置きとして高さ的に丁度良くなります。
まあ他にティッシュを置く所が無い所為も有りますが、異様にチープなマイチェン後のアームレストが隠せます。
純正シートカバーを買っても、アームレストには何故かカバーが付かないし、オプションによる選択肢も存在しないので、このような方法になりました。
取り付け方法は、ボックスの下側に伸縮するゴムのベルトが付いている物がオススメです。
欠点は、ティッシュの残量で肘置きとしての高さが変わるということですね。
2011/07/01 16:43 [13201156]
0点
 |
|---|
以前、書き込みでオーリスニュルブリンク参戦か？
http://publish.carsensorlab.net/newmodel/category_1133/_14570.html
なる記事見たが出てないようですね。残念。
このオーリスはハイブリット化したら国内でいくらで販売かな？1.8Lベースで２２０万？
これなら車内空間が狭いプリウスよりも車的な性能や素性が確かなオーリスを買う。
でも、売らないかな。これ、国内では禁じ手かも。車的性能の魅力ないプリウスは
売れなくなるように私は思う。トヨタさんはどうしたいんかな？
2011/06/28 21:51 [13190579]
0点
プリウスCが出るのは知ってますよ。
で？
それはビッツベースでプリウスやオーリス等のCセグメントカーではないので、、。
2011/06/28 22:09 [13190698]
0点
折角の燃費性能ナゼもっと幅広い車種に展開しないのか不思議です。
燃費性能をプリウスだけに留めているのは、モッタイナイ気がします。
プリウスで手一杯で他に手が回らないからか？
燃費はソコソコでいいから、デザインや使い勝手重視の需要はあると思います。
「ハイブリットは専用ボディーでなければ売れない」という格言？があります。
プリウスが爆発的に売れた理由の一つに、分りやすい独特なデザインも理由だと私は考えます。
2011/06/28 23:00 [13191041]
0点
出してもプリウスと食い合ってフィットに抜かれるのを恐れてるんじゃないかな。
国内には出て来ないオーリスHSD、ヴィッツHSDはそんな事情が見える気がする。
先に仰る通り禁じ手なのでしょう。
2011/06/28 23:22 [13191187]
0点
初期型の１８０Ｇに乗っています。最近車の調子がおかしいです。エンジン加速時、減速時助手席のどこからかエンジン音のほかにキュルキュル音が入ってきます。とても耳障りな音です。ディラーに行ったら エンジンのインジュクション音が車内に入っているだけといわれました。みなさんこのような経験されていませんか？
2011/06/28 10:59 [13188319]
1点
以前同じような理由でDに入庫しました。初期型1.5Sパケです。最初はタイミングチェーンの異音かと疑いましたが、結果補機類をつなぐベルトの交換で直りました。約7千円でした。エンジンスタート時最初の音をよく聞くと、キュルンと音がしてたので。。同じような症状でしたらベルトをまず最初に疑ってみては？ちなみに走行3万キロ程度でした。
2011/07/21 21:10 [13280321]
0点
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