トヨタ ブレイド のクチコミ掲示板

皆さまはじめまして、今度、ブレイド マスターGの中古を、買う事にしました。走行距離は、約8000キロです。そこで、実際に、マスターに乗ってらっしゃる方に質問なんですが、実際の一般道、または、高速道路での燃費はどれくらいでしょうか？レビューとかにもありますが、宜しくお願いします。

2009/11/23 14:05　[10520050]

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実燃費は乗り方で大きく異なりますが私が通勤だけに使用した場合、実燃費は10・15モードの70％程度となります。
ブレイド　マスターの10・15モードは10.2km/Lですので私が通勤に使用したら7km/L強の実燃費になる事が推測出来ます。


尚、ブレイドの実燃費は↓のユーザーレポートが参考になると思います。

http://www.carview.co.jp/userreport/TOYO
TA/BLADE/

マスターのレポートも十数件あり実燃費を平均すると8〜9km/L辺りになりそうです。
又、高速道路メインでの実燃費の報告もあり12km/Lとの事です。

2009/11/23 14:54　[10520242]

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スーパーアルテッツァさん早速ご回答頂きありがとうございます。大変参考になりました。

2009/11/23 15:57　[10520469]

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こんばんは��
BLADE乗りの皆さんにお訊きしたいのですが、現在自分もBLADEに乗っています。今までレギュラーガソリンを使っていたのですが、ハイオクの方が良いと聞きました。自分もハイオクに変えてみようかと検討中なのですが…


皆さんはBLADEにレギュラーとハイオクどちらをあげていますか？

2009/08/20 00:09　[10022434]

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レギュラーガソリン仕様ならそのままでなんら問題ないと思います

2009/08/20 00:46　[10022616]

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ハイオクを入れてもパワーアップは殆ど期待出来ません。

又、ハイオクは添加剤によりエンジン内部の洗浄効果があるとも
言われていますが、この効果も期待薄という意見も多いです。

2009/08/20 05:45　[10023078]

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早い返事ありがとうございます！

長い目で見て乗るつもりならハイオクのほうが燃費も上がるし、エンジンにも良いと聞きましたが…ガセなんですかね？

2009/08/20 05:50　[10023084]

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少し前にカー雑誌でレギュラー仕様の車にハイオクを入れて
パワーアップするかテストしていました。
結果はハイオクを入れてもパワーアップ無し。

という事でハイオクを入れると確実にガソリン代は高くなりますし
長い目で見てハイオクがお得だとは思えません。

尚、私の車はハイオク仕様ですのでハイオクを入れています。

2009/08/20 06:14　[10023110]

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ハイオクって、レギュラーより燃えにくいんですよ。

エンジンにはハイオク仕様と、レギュラー仕様がありますが、総じてハイオク仕様の方が、高馬力、高トルクとなっています。
その為、ハイオクを入れると馬力が上がるような気がします。

でも実際は、ハイオクを使っているから高出力なのではなく、高出力エンジンにしたいからハイオクを「使わざるを得ない」のです。

というのも、エンジン出力を上げるためには、圧縮比を上げるのですが、圧縮比を上げると、その圧縮によりガソリンが勝手に爆発してしまいます。
（ディーゼルエンジンは、プラグがなくて圧縮だけで爆発しています。）

ガソリンエンジンは、プラグに点火したときに爆発することで、設計どおりの出力が出るため、ガソリンに勝手に爆発されると困ります。

そこで、勝手に爆発にないように、燃えにくいハイオクを使用しています。

○エンジン出力を上げる⇒圧縮比を上げる⇒勝手にガソリンが爆発する⇒ハイオクを使う
という流れです。

×ハイオクを入れる⇒よく燃える⇒馬力が上がる⇒燃費が良くなる
なんて事はありません。


と、ここまでは、単なる説明です。


で、ここからは、個人の価値観の問題です。
ハイオクに含まれるエンジン洗浄剤に関しては、入っていないよりは入っている方がエンジン内部は汚れにくいと思いますので、その効果に10円/Lを上乗せする価値があると思うなら、ハイオクを入れたら良いと思います。

でも、上記したようにレギュラー仕様のエンジンでハイオクを使うと､勝手に爆発して不完全燃焼を起こす可能性があり、不完全燃焼すると、エンジン内にカーボンがたまる危険性があります。（あくまで可能性）

その危険性を考えると。。。
ハイオクを60L入れると価格差600円。

>長い目で見て乗るつもりなら
私なら、ガソリン添加剤やエンジン洗浄剤を買いますね。

2009/08/20 09:03　[10023427]

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ハイオクはレギュラーに比べてオクタン価を上げるために薬品が混ぜられており多少熱量が高いと言うことですが、それにより燃費が大きく変わることはないようです。

もう一つの大きな違いはレギュラーに比べてノッキングが起きにくいと言う部分ですが・・・

エンジンというのはノックセンサーが付いておりノッキングが起きるような状況になると燃料を多く噴射してノッキングを防ぐという制御をしています。
ただ、今の新しい車で自動変速車の場合はエンジンとミッションを統合的制御を行っていますからノッキングが起こる前に自動で変速をしてしまうためノッキングを防ぐための燃料増量をさせるような制御が起こることはあり得ないんです。
逆に言えばＭＴならば変速をサボればノッキングは起きると言うことですので、運転方法によっては燃費が良くなることもあり得ると言うことですが。

まあ、ブレイドでＭＴと言うのは設定そのものが無かったと思いますからレギュラーで充分だと思います。

私はＳＸ４（４ＡＴ）に乗っていてハイオクを１０回ほど連続給油をしましたが燃費は全般的に良くはなっていましたが５％まで良くはならなかったので、あまり意味なかったのかなと思いました。

2009/08/20 10:51　[10023756]

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ハイオクを入れても実感できるようなパワーアップ、燃費向上はないと思います。
半年ごとぐらいクレ工業のガソリン添加剤を入れたほうがエンジン内部のクリーンアップなんかにつながると思います。
ブレイドGに乗って2年経ちますが、軽量アルミホイールとスロットルコントローラーを組み合わせると出だしのトルクが半端ないです(笑)

ps
もうすぐレクサスからCTが発表ですね。　ブレイドは1代で終了しレクサスになってしまいました…

2009/08/20 18:32　[10025189]

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こんばんは。

コンピューターでＩＮＪ制御しているので壊れることは有りません。
でも、良いこともありません。

ちなみに、私はハイオク仕様車しか所有したことがありません。

2009/08/20 23:43　[10026846]

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ブレイドの標準タイプに乗っています。

内装の安っぽさはありますが、エンジン性能、ＣＶＴの出来、座り心地の良いシートなど

おおむね気にっているのですが、とにかく悪路で跳ねます。

最近生まれて初めて軽自動車の試乗をしたのですが、同じ道で軽自動車やデミオなどの

コンパクトカーのほうがよっぽど安定した走りを見せていました。

皆様のブレイドも同様でしょうか？

自分の体調がいまいちのときはちょっと気持ち悪くなることもあります。

これははずれ車両なのでしょうか？

購入したトヨペットでは「確かにちょっと跳ねますが、他のお客様から言われたことはない」

とのことでした。

すでに２年半くらい乗っています。

しかし距離は６０００キロをやっと越えた程度です。

ご意見お待ちしております。

2009/07/15 11:09　[9857517]

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イリアーマーさん

こんにちは。
既にご覧済みかもしれませんが、以下のユーザーレポートの中でも足回りへの不満を漏らしていらっしゃる方が見受けられますね。

また硬さへの不満と、軟らかさへの不満とに、二分されている感があります。

http://www.carview.co.jp/userreviews/rev
iewlist.asp?modelid=6808&MakeID=1

2009/07/15 12:35　[9857767]

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バックナムさん

お返事ありがとうございます。

やっぱりそうでしたか…。

そこそこいい値段したのに、かなり跳ねるんですよね。

確かゴルフの対抗として作ったはずなのに、

先日試乗した新型ゴルフどころか軽より乗り心地悪くてかなりへこみました。

やはり次は新型ポロあたりを狙いたいと思います。

2009/07/15 13:05　[9857863]

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オーリスを重いエンジンに積み替えただけ（リアサスもＥＵ向けオーリスそのもの）なので、この程度の出来です。
軽四、ミニバン、ＳＵＶからの乗り換えでもなければ、満足出来るような走行性能や、乗り心地ではありません。
http://www.blade.car-lineup.com/hanbaida
isu.html
全く売れないのも納得の出来です。（その代わり中古車は、オーリスより安く出回っています。）
安易な企画で作られた車は、見向きもされなくなるのも早いです。

2009/07/16 17:38　[9863431]

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kh8623さん

お返事ありがとうございます。

普通だったら「そんなにひどくないよ」と言うところですが、実際言われた通りの車だと思います。

試乗コースではけっこう良かったんですけどね。

最初はファーストカーではなかったので大して気にしていなかったのですが、ファーストカーになってからはトヨタの走りに対する姿勢に疑問を感じるようになりました。

走り意外はいい車なんですけどね。

2009/07/16 22:58　[9865092]

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>>試乗コースではけっこう良かったんですけどね。

　試乗する時に舞い上がっちゃって、アクセルを勢い良く踏んづけて、ハンドルをグリングリン回しちゃう人がいますが、丁寧な運転をしたほうが、車の出来が見えてきます。

　まずシートポジションやミラーを合わせると、オーリス譲りの寸足らずの座面と、反り返ったシートバックが気になります。（アップライトなドラポジは好き好きでしょうが、セレクトレバーの位置は、まるっきりミニバンですね。）
　走り出して、ゆっくりアクセルを踏み込んでいっても、ペダルに反応しないトルクの立ち上がり。かと言って、ある程度スピードが出て、一定速度で走行しようとしても、勝手にスピードが出てしまう、ドライバーの感性とちぐはぐなセッティング。煮詰めが甘いと言うより、ミニバン、ＳＵＶのセッティングそのままです。
　ゆっくりハンドルを切り込んで、戻してゆくと、所々引っ掛る感触が。電動パワステの制御と言うより、バーツの精度が低いようです。
　足回りは、フリクション感たっぷりの安っぽい乗り心地。（これをスポーティーと勘違い方もいらっしゃるようです）
　運転してみた感想は、見える所だけ取り繕ってあるけど、中身はかなりお粗末な車と言う感想しか有りませんでした。
　ＧＯＬＦと比べるどころか、オーリスの方がましです。

　トヨタさんも、無駄な車種を増やすばかりでなく、もう少しまともな車を作らないと、日本の消費者も馬鹿ではありません。

2009/07/17 09:14　[9866516]

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ものすごくブレイドに詳しいですね！

オーナーさんですか？

実際ブレイドは日本ではこれで消滅らしいですね。

北米だかヨーロッパではこれでも売れているとか。

でもトヨタはほとんどこんな感じで足回りはめちゃくちゃですよね(笑)

2009/07/17 11:41　[9866920]

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ブレイドに乗ってますがコンソールボックスが使いづらいのでブレイド対応するコンソールボックスってありますか？ご存知の方いたら是非教えて欲しいのです。
この車は小物入れが少なくて不便を感じていますが、とても良い車だと思っています。
では、ご存知の方よろしくお願いします。

2009/06/09 19:52　[9674984]

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↓これなんか如何でしょうか。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1903
31/car/256269/1215569/parts.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/1903
31/car/256269/416963/note.aspx

2009/06/09 22:13　[9675843]

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オートバックスで購入出来るコンソールボックス数々です。
良かったら参考にして下さい。

http://search.autobacs.com/search?q=%83R
%83%93%83%5C%81%5B%83%8B%83%7B%83b%83N%8
3X&btnG=%8C%9F%8D%F5&site=shop_c
ollection&output=xml_no_dtd&sort
=date%3AD%3AL%3Ad1&client=autobacs_s
earch&oe=shift-jis&proxystyleshe
et=autobacs_search&ie=shift-jis&
b_record=000

2009/06/09 22:38　[9676031]

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スーパーアルテッツァさんバックナムさん大変遅くなりました。とても参考になりました。ありがとうございました。また何かありましたらよろしくお願いします

2009/06/21 19:46　[9736085]

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ブレイドマスターのAT変速ショックが大きいためATF交換をしたいのですがトヨタでは交換不要とのことでした。CVTではなくATでもフルード交換は不要なのでしょうか？

2009/05/22 23:40　[9588131]

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トヨタ整備手帳(保証書)を見れば、交換時期は次のように書かれているはずです。

距離･･･無交換(シビアコンデションは１０万ｋｍ)
期間･･･２年毎交換(初回３年で交換)

トヨタ整備手帳に書かれている事は最低限て守った方がいいと思いますよ。

2009/05/23 05:43　[9589155]

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すーぱーりょうでらっくすさんありがとうございました。
整備手帳を始めとして車に備わっている説明書はあまりに厚いものですから購入してからほとんど自分で読むことはありませんでした。さっそく整備手帳を読んでみます。

2009/05/23 22:00　[9592796]

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こんばんは。
オレンジ色がイメージカラーの○ートバッ○スでATフルードの交換をしようとしましたが、申し訳ないと思うほど一生懸命探してくれたにも拘らずアクセスする場所が見つからないとのことでした。ブレイドオーナーの皆さんの中でマスターのフルード交換をしたことのある方はいらっしゃいますか。
ディーラーに行けば良いのでしょうが仕事の関係で時間が取れないものですから。

2009/06/09 21:48　[9675659]

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交換不要と言うより、交換不能。
コストダウンのためか、注入口も無ければ、レベルゲージも無し。
１０万キロで使い捨ての設計の様です。

2009/07/14 19:34　[9854089]

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久しぶりにパソコンに向ったら書き込みが増えていてうれしかったです。
kh8623さんありがとうごさいました。先日バックしてきた車に後部バンパーを傷つけられディーラーに車を持っていく破目になったついでにフルードについて聞いたところkh8623さんがおっしゃるとおり絶対に交換できないと言うことでもないらしいのですが、事故などでダメージを負った場合以外は交換不能と割り切って考えた方が良いようでした。また、交換しても変速ショックが小さくなるとは限らないとのことでした。悪い車ではないのですが、もうフルード交換はあきらめました。

2009/07/17 21:20　[9868890]

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よろしくお願いします。
今回、2400ccに惹かれてブレイドを買うことになりました。
それで、ブレイドを持っている皆さんに質問なのですが、皆さんはシートカバー
は純正品をつけていますか？
私は汚れが付いてもいやだと思い、つけたいのですが、純正品のフルシートカバー
が写真で見るといまいちっぽくてどうかなと考えています。
革調シートカバーだとなんだか高すぎな気もします。それで、社外品ではと探してみたの
ですが、なかなかブレイド用のカバーが見つかりませんでした。
皆さんのお勧めやブレイド用のシートカバーはここにあるよ、というのがありましたら、
情報をお願いします。

2009/04/04 22:10　[9349310]

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同じ仲間が増えてうれしいです。
シートカバーですが、私は純正のものをサービスで付けてもらいました。
純正のものは、サイドエアバックの対応やリアシートの肘掛部分の対応がしてあるので
おすすめします。

2009/04/05 06:14　[9350899]

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こんにちは。私はシートの良さでGグレードを買ったので、カバーは着けていませんが、友人がこんな経験をしていました。

一番安かった社外品のシートカバーを買い、装着したところヨボヨボになってしまい、見た目がすごい悪くなってしまったから高いのに買い直したとのことです。
私もヨボヨボのシートを見ましたが、笑ってしまうほどでした。
安さだけを重視してしまうと痛い出費になってしまうので、注意が必要です。

2009/04/05 12:55　[9352022]

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ＡＥ８６ＴＵＲＥＮＯさん
さいっとさん
　ありがとうございます。
社外品には手を出さないで、純正品のほうが問題もなくつけれるってことでしょうか？
せっかくなのにしわとかできてほしくないですもんね。
もう一度、純正品で検討してみます。
　

2009/04/05 21:33　[9354019]

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