トヨタ ブレイド

ブレイドに乗ってますがコンソールボックスが使いづらいのでブレイド対応するコンソールボックスってありますか？ご存知の方いたら是非教えて欲しいのです。
この車は小物入れが少なくて不便を感じていますが、とても良い車だと思っています。
では、ご存知の方よろしくお願いします。

2009/06/09 19:52　[9674984]

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↓これなんか如何でしょうか。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1903
31/car/256269/1215569/parts.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/1903
31/car/256269/416963/note.aspx

2009/06/09 22:13　[9675843]

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オートバックスで購入出来るコンソールボックス数々です。
良かったら参考にして下さい。

http://search.autobacs.com/search?q=%83R
%83%93%83%5C%81%5B%83%8B%83%7B%83b%83N%8
3X&btnG=%8C%9F%8D%F5&site=shop_c
ollection&output=xml_no_dtd&sort
=date%3AD%3AL%3Ad1&client=autobacs_s
earch&oe=shift-jis&proxystyleshe
et=autobacs_search&ie=shift-jis&
b_record=000

2009/06/09 22:38　[9676031]

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スーパーアルテッツァさんバックナムさん大変遅くなりました。とても参考になりました。ありがとうございました。また何かありましたらよろしくお願いします

2009/06/21 19:46　[9736085]

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ブレイドマスターのAT変速ショックが大きいためATF交換をしたいのですがトヨタでは交換不要とのことでした。CVTではなくATでもフルード交換は不要なのでしょうか？

2009/05/22 23:40　[9588131]

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トヨタ整備手帳(保証書)を見れば、交換時期は次のように書かれているはずです。

距離･･･無交換(シビアコンデションは１０万ｋｍ)
期間･･･２年毎交換(初回３年で交換)

トヨタ整備手帳に書かれている事は最低限て守った方がいいと思いますよ。

2009/05/23 05:43　[9589155]

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すーぱーりょうでらっくすさんありがとうございました。
整備手帳を始めとして車に備わっている説明書はあまりに厚いものですから購入してからほとんど自分で読むことはありませんでした。さっそく整備手帳を読んでみます。

2009/05/23 22:00　[9592796]

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こんばんは。
オレンジ色がイメージカラーの○ートバッ○スでATフルードの交換をしようとしましたが、申し訳ないと思うほど一生懸命探してくれたにも拘らずアクセスする場所が見つからないとのことでした。ブレイドオーナーの皆さんの中でマスターのフルード交換をしたことのある方はいらっしゃいますか。
ディーラーに行けば良いのでしょうが仕事の関係で時間が取れないものですから。

2009/06/09 21:48　[9675659]

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よろしくお願いします。
今回、2400ccに惹かれてブレイドを買うことになりました。
それで、ブレイドを持っている皆さんに質問なのですが、皆さんはシートカバー
は純正品をつけていますか？
私は汚れが付いてもいやだと思い、つけたいのですが、純正品のフルシートカバー
が写真で見るといまいちっぽくてどうかなと考えています。
革調シートカバーだとなんだか高すぎな気もします。それで、社外品ではと探してみたの
ですが、なかなかブレイド用のカバーが見つかりませんでした。
皆さんのお勧めやブレイド用のシートカバーはここにあるよ、というのがありましたら、
情報をお願いします。

2009/04/04 22:10　[9349310]

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同じ仲間が増えてうれしいです。
シートカバーですが、私は純正のものをサービスで付けてもらいました。
純正のものは、サイドエアバックの対応やリアシートの肘掛部分の対応がしてあるので
おすすめします。

2009/04/05 06:14　[9350899]

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こんにちは。私はシートの良さでGグレードを買ったので、カバーは着けていませんが、友人がこんな経験をしていました。

一番安かった社外品のシートカバーを買い、装着したところヨボヨボになってしまい、見た目がすごい悪くなってしまったから高いのに買い直したとのことです。
私もヨボヨボのシートを見ましたが、笑ってしまうほどでした。
安さだけを重視してしまうと痛い出費になってしまうので、注意が必要です。

2009/04/05 12:55　[9352022]

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ＡＥ８６ＴＵＲＥＮＯさん
さいっとさん
　ありがとうございます。
社外品には手を出さないで、純正品のほうが問題もなくつけれるってことでしょうか？
せっかくなのにしわとかできてほしくないですもんね。
もう一度、純正品で検討してみます。
　

2009/04/05 21:33　[9354019]

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こんにちは！
簡単な質問なのですがトヨタのHP上でよく確認出来なかったのでこちらで質問させていただきます。
ブレイドにはサンルーフ（ムーンルーフ？）の設定は御座いますか？

2008/11/05 02:40　[8598343]

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トヨタに電話して聞けば

2008/11/05 08:45　[8598693]

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オーリスには設定があるけど、残念ながらブレイドには設定がないみたいですね。

2008/11/05 12:04　[8599187]

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返信ありがとう御座います！
そうですかオーリスにはあるのに。。残念です。

2008/11/06 07:55　[8602793]

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先日ブレイドを購入しました。その時の販売店での話し。
今月半ばに小改良の発表があり、１０月から発売開始になるとの事。
改良は、トランク周りでゴルフバックを収納しやすくしたもので外装関係はそのままとの事。
マイナーチェンジではなく一部改良になるとの事でした。
と、同時にシートを全面革張りにした上級グレードのＬが発売になるらしい。
ただし色が赤と言うかエンジと言うか………………の色らしい。無論値段もアップ。
で、現在車は在庫限りとの事。当方、福岡ですがトヨタにはあと２台でトヨペットは１０台位との事でした。
価格は当然値引きもアップしていて私の場合、２．４Ｇで,メーカーナビ＋その他追加装備４０万で何だかんだで４０万でした。追加装備分がチャラになりました。
下取りも当然アップで予算を大幅に下回りました。
ゴルフバックを積まない方はチャンスではないでしょうか！！　外観には何も変更ないのですですから………。新型になったら値引きも１５万位だそうです。

2008/09/08 21:26　[8319979]

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そういえばこんな車あったね

まだ改良とかやるんだね

2008/09/08 21:54　[8320191]

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とうとう、ブレイドの足回りもコスト削減の対象になったのかなあ。
＞トランク周り･･･というと、リヤ車軸の変更が考えられるよね〜
新型アルファードもビーム式だからブレイドもその流れにのらされたかな〜
燃料費高騰のあおりってか！

2008/09/08 21:58　[8320211]

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＞新型アルファードもビーム式だからブレイドもその流れにのらされたかな〜

オーリスのFFがトーションビームだからブレイドも簡単に変更出来ますよね。

ただ、トーションビームに変更されたら私の購入候補から消滅します。

ところでオーリスの4WDはリアがダブルウィッシュボーンだけどトランクはFFに
比較して狭くなっているのかな？

2008/09/08 22:54　[8320605]

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２８０馬力のリジッドアクスル車が、また増えるのでしょうか。

2008/09/08 23:08　[8320718]

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足回りとかはいじらないようです。単純にトランク部のみでゴルフバックをつみやすくするためだそうです。見せてもらった販売店資料にも改良箇所に足回りはありませんでした。
「だから、小改良です」と担当者も言っていました。(補足・クールホワイトパール色は廃盤)
新グレードか発売になると言う事は、トヨタはこの車をまだ捨てていないと言うことではないでしょうか？
もともと「大人しくない大人」がキャッチフレーズであるように購買層は狭いことは覚悟の上での発売ではないのでしょうか？　ゴルフバック搭載にこだわるところも………
私も５５才になりますが、今更７人乗りは不要ですし、セダンというのも味気ないし、同乗者もせいぜい家内くらいで大きな車は邪魔くさいし、かといって年寄りくさいのも…………
実際乗ってみると、このサイズで、この質感で、この価格で、このパワーは他にありません。外車は別としてですが。
無論、この車に限らず１００％満足と言うことはありえず、大なり小なり「あそこが」「この部分が」というところはあるものです。当然ブレイドにもあります。と言うか、万人に支持される車ってそこらじゅうに溢れて面白みがないんじゃないでしょうか？
私の場合は、「このサイズで、この質感で、この価格で、このパワー」がそれらを消し去ってくれます。認める価値観は千差万別。
ドライーバーにとっては自分の車が一番です。

2008/09/08 23:15　[8320775]

3点

イプサムのように現モデルで終了のようですね？
中古のマスターG買う予定です。やっぱV6は魅力ですね(特に高速道路では)

2009/02/22 20:07　[9138433]

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ブレイドがフルモデルチェンジせずに生産終了とは残念な話です。

私の家の車庫は全長4500mm位までの車しか停められないのでブレイドは
次期購入候補の一つでした。
排気量2400CC（3500CCは私には買えません）で4輪独立懸架というのも
魅力的でした。

ブレイドは現在販売台数が500台/月程度と苦戦を強いられているのが生産
終了の原因かもしれませんね。
エンジンやリアの足回りは異なりますがオーリスとの差別化が明確に出来て
いないのが苦戦に一因ではと推測しています。
それとブレイドと同程度の予算で様々なミニバンが購入出来ますのでミニバン
ブームというのも苦戦の一因でしょう。

2009/02/22 20:40　[9138649]

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まじ！？
じゃ、12月のマイナーチェンジで終了？？

2009/03/02 03:01　[9178420]

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この車を買って1年になります。2.4Gの4WDです。ちなみに2万8千km
信号などで停止直後に時々エンジンが辛そうに振動を発生させるのですが
皆さんもそうですか？(MTのエンストしそうな感じの振動です)
ATの構造上仕方ないのでしょうが、ATが出てからずっと改善されていないのでしょうか？
まー実際エンストは無いのですが･･･。一秒ぐらいで回転があがり不快な振動は無くなります
皆さんもそうでしたらディーラーで言っても解決しないので諦めます。

後もう一つなのですが、直角に道路に出る時などゆっくりでは良いのですが、
8-9割アクセルを踏んで出ると、4-5千回転あたりでCVTが切り替わらず40キロぐらいで
速度がずっと上がりません。一度アクセルを戻すと上がります。
これは直角を曲がる時(止まってからスタート)に起きます。
あまりこういう機会は無いのですが非常に悲しいです。

2008/07/15 01:06　[8079663]

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ブレイド所有者ではないので、二つ目の質問だけ。

単にVSCやTRCが介入しているだけではないですか？直角の曲がり角で、しかもスタート直後にアクセル開度8〜9割って単純に考えれば開けすぎですよね。
取り説の133ページを見てください。

2008/07/15 05:59　[8080060]

2点

>単にVSCやTRCが介入しているだけではないですか？直角の曲がり角で、しかもスタート直後にアクセル開度8〜9割って単純に考えれば開けすぎですよね。

同感です。いくらトヨタの軟弱な２ＡＺとはいえ、ステアリング切っててベタ踏みに近い状態ならば普通ホイールスピンします。パワステのポンプにも非常によろしくないので、そういう運転はやめましょう。

2008/07/15 07:46　[8080227]

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ブレイド2400Gに乗ってますが、以前アイドリングの振動について聞きました。
ブレイドは燃費向上のため高度な充電制御をしているので、仕方ないみたいです。 余計な発電を抑えるため、止まらない程度の低回転になってしまうようです。
エアコンやライトを点けると消費電力が増える為、回転が多少上がるのでアイドリングの振動がなくなりますよ。

2008/07/16 12:43　[8085445]

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アイドリングのことではありませんでしたね。失礼しました。

ごく稀に停止前にエンジン回転が落ち込んだことありました。 その後、点火プラグを交換、アーシング、オイルを高い化学合成油に交換、ガソリンに添加剤投入、これだけでそのような現象は一切なくなりましたよ。

ただ2つ目の曲がり角から急発進は危ないですし、車にも良くないのでやめたほうがいいと思いますが…

2008/07/16 14:29　[8085751]

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