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| ブレイド 2006年モデル | 0件 |  |
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このページのスレッド一覧（全15スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ハロゲンバルブも変えてみました（カー用品店への「怒」） |
5 | 7 | 2012年3月24日 18:21 |
| ルームランプなどをLEDに交換してみました |
3 | 2 | 2012年1月28日 10:34 |
| ブレイドスマターV6-3500ccっ |
0 | 0 | 2010年9月18日 14:52 |
| ミニバン用3.5Ｌエンジンは、ブレイドにふさわしくない |
21 | 12 | 2010年9月4日 00:02 |
| くっついてくるヴィッツRSうざいです！ |
11 | 14 | 2010年2月19日 17:26 |
| 良い車なんだけど |
2 | 3 | 2007年6月14日 22:17 |
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ヘッドライトのロービームがＨＩＤ（ノーマルのままです）のためか、ハイビームは純正バルブのままでは黄色く感じるので、ハロゲンバルブを交換してみました。（電球関係は少ない費用で、簡単に変えることができてしまうので…。）
ＰＩＡＡの「ノーザンスターホワイト」＝色温度4400Ｋ（ブレイドはＨＢ３＝ＨＢ規格で取付時に付属の赤いＯ（オー）リングを使用）に交換しました。取替えた日は夕方から小雨が降っていたためノーマルバルブに比べれば白さが増したことで少し見えにくくなりましたが、ロービームとの色調感も違和感はなく、後日の晴れた夜には遠方までハッキリ見えて問題はありませんでした。
〈検討点〉
◇ ＨＩＤは点灯してから徐々に青味が薄れてくるので、今回交換した「ノーザンスターホワイト」よりも「アロースターホワイト」＝色温度4250Ｋのほうが、視界全体の色調にはちょうど良かったかも知れません。個人的な印象では、ＨＩＤ点灯間もなくは「ノーザン（4400Ｋ）」、少し経ってからは「アロー（4250Ｋ）」という色合いの感じかな。
◇ ハイビームは、前方や対向の自動車や歩行者・自転車の迷惑になる時は点灯しないので、夜間の走行中でも僅かな時間しか点灯しませんが、この点を考慮して各自の好みや判断で照度や色調を検討するのがよいのかなと思います。視界のことを考えると純正と大きく違わない色温度のものが良いでしょうし、ファッション性重視ならその人の感覚で…。
〈怒り心頭〉
カー用品等の購入は、休日は自宅近くのＹＨ、平日は職場近くのＪと使い分けており、今回は「Ｊ」で購入しました。また、日頃は帰宅が夜遅いので暗闇で作業はできず、購入した日は自宅に帰ってからでも小雨でエンジンルーム内のライト周辺やバルブが濡れてしまってはと思い、たまたま少し早めに退出できたので、「Ｊ」に立ち寄って工賃を払って取付けをお願いしました。が、このことが後悔の始まりになってしまいました。
「Ｊ」の駐車場を出てすぐの裏路地でハイビームにしたところ、左側の光軸がまったく見当たりませんでした。少し走ってショッピングセンターの地下駐車場で壁に照射してみましたが、やっぱり光軸が見当たらないのです。車の前からライトを見たら、両方とも点灯しているので、「おかしいな～」と思いながらエンジンルーム内のライト周辺を懐中電灯で照らして覗きこんだら、バルブが傾いて取付いていたのです。ヘッドライト本体にバルブを取付ける際に、バルブ台座部分の３つのツメをライト本体の組込位置に合せて時計回りに回して取付けるのですが、そのうちの１箇所が所定箇所に入っておらず、傾いた状態で無理やり取付けてあったのです。（「よく取付けたなぁ」と感心してしまうほど無理やりです。）やむを得ず、駐車場でエンジンルームカバーを外し、ライト裏側すぐ傍のパイプやノズルを外したり除けたりして、自分で付替えました。（既に「Ｊ」の閉店時間を過ぎていたし、取付け不具合のままで走るわけにもいかないので…。）
「バルブの交換なんて初歩的な作業なのになんと杜撰な…」、「作業終了時に正常に取付けてあるか確認もしなかったのか？ピットの壁に映る光の状態に違和感も感じなかったのか？」、「作業者だけでなくダブルチェック欄に別店員のサインまでありながら何を見ていたんだ？」、「気が付かずにいたらバルブの熱でライト本体や周辺に変形や故障が出ていたのでは…」、「無理やりな取付けのために予期しない変形や、そのことで後々にライト内への水滴等の浸入がなければよいが…」と考えると、「Ｊ」に対する【怒り】×100、【信頼】×1/1000となってしまいました。（以前から、接客態度や商品説明で「ン？」と感じる店員も数のうちにはおりましたが、今回のことで、その店には関わることすら余計に嫌になって苦情を言いにも行っていませんし、今後は購入目的だけでも絶対に行くつもりはありません。）
「ブレイド」そのものへの書き込みではないので、本サイトの趣旨に沿うものではないかも知れませんが、あまりのことに、つい書き込みをしてしまいました。
<m(_ _)m>
〈教訓〉 自責の念も込めて…
ハロゲンバルブぐらいは、面倒がらずに自分で取り替えよう！
少しでも「ン？」と感じる店に、作業は絶対に頼まない。
2012/02/08 18:16 [14125444]
2点
貴方は車にあたるつもりは無くても、悪マークを付けるとブレイドという車に対して悪をつけたことになる。
工賃を払って作業ミスだと、お怒りになるのは理解できます。
2012/02/08 18:56 [14125610]
0点
感情的に顔アイコンを選んでしまいました。大人げない自分を反省しています。
私自身は車を、自己所有は勿論ですが、家族の車や勤務先の社用車であっても、いつも大切にしてきたつもりですので、「車」でメシを食っている人が、ましてや他人が信頼して「任せた」ことに配慮に欠ける扱いをすることに、憤りを感じてしまいました。
私にとって「ブレイド」は、ジャストフィットの車ですし、これからも大切に乗っていこうと思います。
2012/02/08 19:29 [14125745]
3点
つーか、何で直しちまったんですか？
バルブはそのままにしておいて、ＹＨに翌日見せた方が良かったのでは？
2012/03/21 21:45 [14325467]
0点
ご心配をいただき、ありがとうございます。
「ＹＨ」は購入・取付をした店ではないので、普段から付合いがあっても見てもらうのは気が引けます。また、「Ｊ」（今回の店のことであって、「Ｊ」の全店舗を言っているわけではないです）は当事者であって本来は対応させるべきなのですが、私にとっては信頼ゼロなので、これ以上は車を触らせたくない気持ちです。
この件のあとで、展示会案内もあり点検方々販売店に行くことがあったので事情を話してヘッドライト周辺を見てもらったところ、異常は見当たらずとのことでした。（遅れましたがご報告まで…。）
2012/03/22 14:19 [14328545]
0点
あ、Ｊと書くつもりがＹＨに＾＾；
まあ、うちの妹の時はＡＢでＡＴＦ交換勧められて行った処、抜いただけで入ってなかったという冗談みたいな話がありました。
妹が行きたがらないので、私が言ってドヤしてきましたけど＾＾；
まあ、バルブは自分で変えたがいいですよ＾＾
知人は、5年落ちの車で押さえるバネ折られましたから。
2012/03/22 15:22 [14328738]
0点
カー用品店は「カー用品」販売であって、それ以上を期待しないほうがよいのかなと思うことが時々あります。
ＡＢで思い出しましたが、25年程前にカーオーディオ（当時はカーステレオと言っていたかな）の購入＋取付けで、スピーカーの一つが逆相結線を疑わせるような音像定位だったので結線し直しをお願いしましたが、作業担当者が「そんなことは絶対に無い」と言い張るので私自身がその場で工具を借りて取付部分を見えるようにして指摘してから自分で結線し直し、スピーカー取付工賃分を支払わなかった（店長の謝罪あり）ことがありました。
普段付合いのある別の店（ＹＨ）は、作業が必要なことをお願いした時は、作業前に簡単な工程説明をしてくれますし、作業終了後には工程経過報告と依頼者の目視確認を行っているので、全くノートラブルできています。
勿論、カー用品に限らず客と店との相性はどんな業種にもありますし、相性は客と店のどちらか一方だけに原因があるわけではなく、時には客側に問題があることもあります。しかし、信頼性はその殆どが事業者側の配慮に欠ける作業や態度によるものと思いますし、本当ならばヅラＱさんが仰るように明日にでも言えば良かったのかなと思いました。
2012/03/24 14:39 [14338796]
0点
書込み文章で紛らわしいところがあったので、訂正させてください。
「明日にでも…」のところは、取付けた次の日のことです。以前に書込みをした通り、今更苦情等も言うつもりもありません。（関わりたくないので…。）
2012/03/24 18:21 [14339788]
0点
ブレイド（Ｓパッケージ）のルームランプ等の電球を、ＬＥＤに換えてみました。カー用品店であれば殆どの店に現品が置いてある「カーメイト」のものです。マイナーチェンジ前の「Ｇ」や「マスター」の大型ルームランプでなければ、以下の内容で交換できると思います。
なお、ご自分で作業する方は、クリアレンズ等の取外しの際には慎重かつ丁寧に作業してください。勢いに任せて外したりすると、クリアレンズを破損することがあります。用意するものは、エーモン工業「パネルはずし」（同様品で可）と精密ドライバー「マイナス」です。（ＬＥＤ交換後は、逆の手順作業で戻します。）
※ 交換時の様子を画像で記録しておけば良かったのですが、すっかり忘れてしまいました。文章ではご理解いただき難いかと存じますが、ご一読いただければ幸いです。
【マップランプ】
ポジションランプとして発売されている「ＢＷ１０」を使用しました。ＢＷ１１（ルームランプ、ＰＷ）と同規格で発光色違いだけなので、全く問題はありません。
クリアレンズの手前側に精密ドライバーを入れて隙間が開いたら、パネルはずしで徐々に広げ（手前側のツメから外れる）、フロントガラス側（最もガラス寄りにもツメあり）まで丁寧に外してください。電球を引き抜く時にキツくて外しにくい時は、ゴム手袋などの滑りにくいものを用意して作業すると良いかも…。
【ルームランプ】
「ＢＷ１２」を使用しました。
クリアレンズと枠の隙間に精密ドライバーを入れて開けます。今回のＬＥＤ交換のなかでは、一番簡単な交換です。（ブレイドのルームランプは残光機能ですが、ＬＥＤに交換すると、少し暗くなりかけた後は急に消灯します。）
【バニティランプ】
ライセンス（ナンバープレート）用「ＢＷ１３８」を使用しました。発光方向が、横向き一方向のものが他には見当たらず、交換に適するか不安があったのですが問題なく交換できました。
バニティランプは、運転席側・助手席側ともに同様の取付けがされています。ランプ本体の左側からパネルはずしを入れ、ゆっくり広げると外れます。ソケットとクリアレンズは離すことができるので、ＬＥＤに交換する時はそのほうが楽です。
【ラゲッジルームランプ】
「ＢＷ１４」を使用しました。
クリアレンズの奥側にパネルはずしを入れて、ゆっくり外します。クリアレンズについている黒いカバーを離してから元々の電球を外すのですが、リアドアを開ければ自動的に点灯してしまう（消灯できない）ので、火傷をしないように注意が必要です。
【ライセンスランプ】
「ＢＷ１３９」を使用しました。
交換方法は、ブレイドのマニュアルに載っていますので、その方法に従ってください。（図解されているので、ここで私が説明するよりも解りやすいです。）
カーメイトのＬＥＤルームランプの発光色は、ＷＨ（ホワイト・純白色）、ＰＷ（ピュアホワイト・純白色）、ＣＷ（クールホワイト・青白色）があります。私は、ＣＷの発光色が夜間の車中では思ったほど明るく感じないことと、全体の統一感からＷＨとＰＷのものを選びました。また、高照度のＬＥＤもありますが、車中は本を読んだり書きものをする場所ではないので、今回のもので十分と思っております。
殆どのカー用品店で価格に変わりはないと思いますが、ＬＥＤ球トータルで16,300円かな。（今般の交換したＬＥＤ球は、量販製品のためか特価となっていたものも多く、結局13,000円弱でした。）
長々となりましたが、ご報告まで。
2011/08/23 17:11 [13409495]
2点
過日に投稿した内容に誤りがありましたので、訂正させていただきます。（汗）
マップランプのところで、「…ＢＷ１１（ルームランプ、ＰＷ）と同規格で発光色違いだけなので…」と記述してしまいましたが、ＢＷ１１は「ＣＷ」＝青白色でした。全体を純白色で統一するために「ＢＷ１０」＝ＷＨ（純白色）にした訳ですので、混乱した記述になってしまい、お読みいただいた方には申し訳ありませんでした。
訂正方々お詫びまで。
2011/09/01 18:30 [13445678]
1点
追加報告です。
ルームランプ（センター）に取付けたＬＥＤ（カーメイト・ＢＷ１２、ＬＥＤ素子２個）よりも少し明るいものをと思い、他社のＬＥＤ素子４個のものを購入しました。付け替えようとしましたが、口金がきつくて全く入りませんでした。
改めて今まで取付けていた「ＢＷ１２」と新しく購入したものを外観で比較してみたら、２ミリ前後長さが違いました。（ＢＷ１２が少し短いのです。）もしやと思ってカーメイトのサイトで確認してみたら、ＢＷ１２は「Ｔ８×２９」「Ｔ１０×３１」の両規格でした。
メーカーがカー用品店等に配布している（サイトでの情報でも）適合表では、ブレイドのセンタールームランプの規格は「Ｔ１０×３１」になっているのですが取付けることができず、実際には「Ｔ８×２９」を使用するようです。
ちなみに、残念ながら自分の車に取付けられなかったＬＥＤランプは、家族の車に取付けようと思います。
色々なカー用品が出回っていますが、適合表と実際が整合していないことがあることが今回の件で判ったので、今後は注意したいと思います。
2012/01/28 10:34 [14077477]
0点
V6-3500ccにしては、燃費はいいね。
ただし、
アイドリング時の振動が大きいね。高速でのカーブに不安を感じる。サスペンションが堅すぎて、乗り心地が極めて悪い。
2010/09/18 14:52 [11928734]
0点
お得意のお客さまをバカにしているからですよ
ミニバン用のエンジンでもその気になればそこそこのエンジンになるはずですが、
3.5Lのエンジンをポン換装すればおバカな客が喜んで買ってくれるという皮算用があったからです。
リーマンショックがなければ状況はまた違ったものだったでしょう、こんなにエコエコ騒いでいなかったでしょうし・・・
他メーカー、マツダやスバル・・ＶＷやＢＭのＣセグのようなポリシーが全然感じられない。
そもそもブレイド自体必要だったのか？
オーリスのスポーツタイプとＩＳのトヨタモデルでよかったのではないか。
2010/08/05 21:10 [11724076]
0点
＞そもそもブレイド自体必要だったのか？
2.4Lのブレイドは私にとって必要です。（笑）
2010/08/05 21:30 [11724173]
6点
え？十分でしょ。
3.5Lの大排気量エンジンをハッチバックにぶち込んで・・。
私からすればヨダレもんですよ。
2010/08/05 21:42 [11724240]
2点
SIどりゃーぷさん
スバル ダイハツもトヨタ傘下になりましたので もう無味付けは変わっています
まるでトヨタ車になってしましました 柔らかいブッシュで当たりはまろやか
ボディは剛性が足りなく 強い突き上げに対応できずｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 道路なりにﾖﾚﾖﾚになり
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝも上手く動きません
スバル ダイハツは、本当に良い車を作る会社だっただけに残念で仕方がありません
2010/08/05 21:51 [11724287]
0点
お客様をバカにしていると言うよりもお客様がそう言ったものを望んだということですよ。
良くも悪くもトヨタというのはディーラーを通じてお客様の声を吸い上げていますからね。
ブレイドの３．５Ｌのオーナーになろうという人がモータースポーツを楽しむような年代の人であればまだしも、値段から考えたらそう言った年代の人が購入するなんてのはあり得ない。
ただ単に排気量が大きくて余裕のある走りを楽しもうという年代の人が購入するのであれば吹け上がりが悪くても低速トルクさえあれば充分な自動車なんですよ。
走りを楽しむのであれば逆に２．４Ｌの方が向いているんじゃないの？？
2010/08/05 23:24 [11724784]
2点
FFベース～2GR-FE
FRベース～2GR-FSE
パッケージが違えば、エンジンは載せる事が出来ません。
もう少し、冷静になりましょう。
2010/08/05 23:49 [11724926]
3点
ブレイドがFRで作られていたら、エンジンは変わってきたと思います。 FFだからあのエンジンしかなかった。
友人のマスターGを運転させてもらったけど、頭が重くて乗りにくかった。
自分の乗っている2.4Gのほうが安っぽいエンジン音、振動だけどマスターほど頭が重い感じはまったくしなかった。
2010/08/06 21:39 [11728294]
0点
こんばんは。
フェアレディのエンジンも、元はエルグランド用ですよね。
数の出ない車種のは、出る車種(ミニバン系)のを流用させて頂くんでしょうね。
2010/08/07 00:13 [11729001]
0点
ちょっと考えたらすぐ判りそうなのに
メーカーがトヨタだと「客を馬鹿にしてる」だの何だのって
冷静さを失って、トヨタ叩きに走る所が価格っぽいです(笑)
2010/08/07 00:15 [11729010]
1点
↑↑↑
何か、分かったような書き込みですね。ちょっと考えたら何が分かるのでしょうか？
おっしゃりたい結論が見えましぇん。わたしがアホなだけ？
2010/08/07 09:14 [11729955]
1点
マスターGに乗って約３年が経過しましたが、なかでんさんの言うとおり私はキレとかスポーティ感とかをこの車には求めていません。
ある程度のトルクがあり馬力よりもトルクで走っているなという感覚が好きです。
たまに乗った高速道路で１００㌔前後からのスムーズな加速感には満足しています。
日本車には数多くの車種があり、その中から予算を考えながら、それぞれの好みに合った車を選び楽しめば良いのではないかと思います。
2010/09/04 00:02 [11856806]
4点
通勤などで近所の国道を走っていると、たまにヴィッツRSがくっついてきます。 私はDQNな運転もしないでごく普通に走ってます。 左車線あるいは右が空いているので煽ってるわけではないんですが、なんだか俺と勝負しないかみたいな感じです。
はっきり言ってあんたなんか直線では相手にならないし、うざいのでルートを変えています。 あなたに使う燃料がもったいないので急加速はしません。
フルエアロ、TRDの左右だしマフラーがその気にさせるんですかね？
たまにスイフトスポーツなんかも同じようなことしてきます。
2009/12/12 11:44 [10617961]
0点
先ほどはタイヤでありがとうございました。 デシベルにしようかと思ってます。
急ブレーキ…相手がぼーっとしていたらおかま掘られちゃいますので怖いです。
いっそサイドブレーキでも徐々に強めてみましょうか(笑)
2009/12/12 12:27 [10618155]
0点
>そういう輩には、思いきり急ブレーキ踏んで、うざいということを、わからせましょう。
故意に追突させて相手を死傷させると、殺人罪・傷害罪に問われます。
その場合、無責任な箴言をした貴方も犯罪幇助になりますな。
2009/12/12 14:13 [10618540]
3点
こんにちは。
さいっとさん。
そう言う輩は、相手にしないのが一番です！
突き放そうとしてスピード違反で捕まっては元も子もないですし・・・
通勤時間を５分～１０分ずらすと言うのも一つの手ではないでしょうか。
2009/12/12 14:22 [10618564]
1点
うん。なにもここに書き込まなくても・・・しらっとしてればいいと思いますけど・・・私もGT-Rやポルを転がしていると後をくっついてくる人いますけど・・・フル加速で瞬間的に一旦振り切っていますね・・・ははは。言ってる事と違うかな。
まあ、勝負にならないことを分からせてあげるのも一つですぜへへへ。
急ブレーキを踏むなんて、卑怯な真似は止めましょう。追突されたら、ブレーキ踏んだ方の過失もかなり問われますよ。
2009/12/12 17:44 [10619405]
0点
ちょっと自意識過剰気味じゃないの？
＞私はDQNな運転もしないでごく普通に走ってます。・・・の割にはフルエアロに２本出しマフラーがすでにどんきゅｗちゃいまんの。
多少憧憬の念でついてきているのか？
おそらく運転に疲れてて前の車にペースメーカーになってもらおうかなあ･･･の行動だと思いますが、どうでしょう。
2009/12/12 17:51 [10619427]
1点
ヴィッツRSに乗ってるくらいだから、それなり車が好きなんでしょ。
あなたの車に興味があるのか、それとも単なる被害妄想か。
ま、どっちでも良いのでは？気にしないのが一番。
2009/12/12 18:19 [10619570]
3点
>なんだか俺と勝負しないかみたいな感じです。
自分と同じにおいがする仲間と思って遊びたいのかも知れませんね。
うざいなら「あんたなんか直線では相手にならない」ところを見せ付けてやるのも効果的ですね。
2009/12/12 18:57 [10619761]
0点
もし、そのVitsがＴＤＲtuboＭだったとしたら・・・逆にチギられちゃいますから注意しまそうね。。
http://toyota.jp/customize/vitz/trdturbom/index.html
2009/12/12 20:17 [10620128]
1点
たぶん、そのヴィッツRSもさいっとさんの車に興味があるんじゃないですかね？
さいっとさんに興味がないのなら全くのスルーでいいじゃないでしょうか。
昔、EP82スタタボに乗ってるときに時々FCが絡みたがってきました。
若かりし頃でしたので、相手にする（してもらう？）こともありましたが･･･
2009/12/13 11:31 [10623616]
0点
私もよく煽られます。車種はノート、スイフト、ギャランフォルテスです。加速して離そうと思えばできないこともないんでしょうが、街中ではそれほどの引き離しもできないでしょうし〔信号等で〕、引き離そうとしても相手も頑張るでしょうから危険極まりないスピードになってしまうのでは？
遅すぎず、速すぎず一定のスピードで走ると相手も勝手にいなくなります。
2010/02/19 17:26 [10965773]
0点
結局買いませんでした。なぜか、、
「大人しくない大人へ」というフレーズですね。
大人しくない大人を自認している自分としては、いつかはクラウンのような大人の車は買いたくなかったのです。
大人しくない大人は、大人向けに設定された車は買わない、、という心理がトヨタにはわからないのでしょうね。
そんなことを言うのは、大人げないって、、そう、大人げない自分なのです。結局スズキの1500CCの３ナンバーの車を買いました。Ｂｂはちょっとさすがに抵抗があって。
大人は実は自由になるお金が少ないので、価格と、遊び心と、買い得感でそうなりました。
ご参考まで。
2007/06/13 12:55 [6432219]
1点
プレミアムハッチバック市場に向けて作った車だそうです
（ライバルはVWのゴルフあたり）
でも、この車が実際に市場に出て、トヨタの考え方は安易と言わざるを得ないかなと私は思いました。
他の車に採用されている汎用型のエンジン（2AZ-FE）そして、基本コンポーネントはオーリスとほぼ共用と、まぁオーリスをデコレーションして仕上げてみましたって感じで、やっつけ仕事で作ったような感じがぬぐえません。
少なくとも、ライバルとしたゴルフのように、エンジン出力特性とか、足回りへのこだわりとか、少しぐらいそのようなこだわりがあっても良いような気もするのですが・・・
実際にゴルフには様々なバリエーションがあり、そしてそれぞれのモデルに特徴があります。
プレミアムと言うからにはそれなりの付加価値が必要と思いますが、他のトヨタ車とココが違うっていう決定的な要素がないと言わざるを得ないかなぁというのが率直な感想です。
2007/06/13 13:58 [6432337]
1点
プレミアムとは自ら言うことでなく、呼ばれること。トヨタはその辺をはき違えているように思います。
かと言ってブレイドがライバルとしているゴルフGTやGTIがプレミアムだとも思いませんが。
ただトヨタはいきなりゴルフGTやGTIを目指しましたが、ゴルフの凄さは最も廉価なEに集約されていると思います。
トヨタはまずオーリスでEのような車を目指すことが先決。
それには装備や馬力などの上っ面的なことでなく、本質的なベクトルの方向性を変える必要があるでしょう。
2007/06/13 17:13 [6432663]
0点
何か、欲しかったけど買えなかった・・・って所でしょうか。
まあ、いずれ出てくると予想できた車種ですね。
トヨタが造ると、ゴルフもこうなりますってことですね。そこらへんは、トヨタも良く理解していることでしょう。
たまたまだとは思ういますが、私の出会うこの車のユーザーはなぜか品がないですね。ホーンはプープー鳴らすは、街路を結構な速度で飛ばすは・・・「たまたま」でしょうけど、ホント「おとなしくない」「大人らしくない」かったですね。
2007/06/14 22:17 [6436912]
0点
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