トヨタ マークX ジオ

小マイナー前の350ＧパールＷＨメーカーＯＰのＨＤＤナビ付きを６０万引き＋ガラスコーティング(７．６万)無料＋ローン金利を１．９％で組める。と言う条件で商談中です。
小マイナー前なのでサイドターンランプ付きドアミラーが付かないくらいでしょうか！
金利等を考えれば８０万引き近くにはなるのですが同装備・内容で１年半落ちのジオ、３千キロ走行の試乗車上がりの物が同トヨペット中古店で約１００万近く安く手に入ります。
個人的には気に入っている車なのですが不人気車なので焦って４００万近い車を購入するのは…という感じです。
350のエアリアル７人乗りであれば喜んで購入するのですが…あと今の愛車はフルセグＴＶなのでわざわざ地デジチューナーを購入しなければいけないのも…です。
皆様の忌憚無い意見を伺えれば幸いです。

2009/05/11 10:04　[9526581]

0点

セダンのほうのマークＸのモデルチェンジが目前となってきてますし、それでなくても高額な車の販売台数が落ち込んでいるご時世ですから、ディーラーにとってはこの車に興味を持っていただいているというだけでも相当に期待が高いのではないかと思います。ディーラーの足元を見るわけではありませんが、購入するなら満足のいく買い物をしたいですよね。値引き額としてはすでにかなり大きな額となってますが、手ごたえとして「もうすこしいけそう」であれば交渉してもう少し値引きを獲得するなりオプション（それこそフルセグチューナーくらいおまけしてもらうとか）のサービスを上乗せしたいですね。

セダンのマークＸのモデルチェンジ後、ジオの処遇がどうなるかわかりませんが、気に入られているのなら確かにチャンスかもしれません。ただ、逆にディーラーにとっても「ジオを気に入って買ってくれるお客さんに販売する最後のチャンスかも」というくらいのあせりはあって当然ですので、うまく相手の売り気を引き出したいですね。無茶はいけませんがあせらずに交渉すれば納得行く買い物が出来ると思いますよ。

2009/05/13 02:13　[9535664]

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YSUパパさんありがとうございます。
ネットの接続状態が急に悪くなり閲覧できず返信できませんでした。
すいません。
現在の愛車の車検が１２月なんで正直焦っていませんし、メーカーＯＰのナビなど５０万近く付いて本体から６０万引き以上すると儲けがでないのでこれ以上無理ですって話で…
今一よし！と言う程踏ん切りの付く気持ちにならない感じです。
まだ営業さんは諦めていない様なのでいい加減はっきりしてあげないとと思っています。
何にしてもかなりまだ予算オーバーなんです。

2009/05/16 13:02　[9551503]

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みなさんこんにちは。
いま納車を楽しみにしています。
２４０Ｇのブラッキッシュレッドマイカです。サイドモールもつけようかなって考えておますが、安っぽく見えてしまうんでしょうか、、、、、、。

2009/04/17 01:37　[9405304]

0点

個人的には何故サイドモールをボディカラーと同色にしないのかと思います。

他車からの攻撃からボディを守る等の理由でサイドモール自体は必要派ですが
今回のサイドモールは後から付けた感じがしますので私なら付けません。

2009/04/17 06:56　[9405667]

0点

サイドモールは、駐車した時の隣の車からの保護の為、つけた方が良いと思います。
私の場合は車種は違いますが、ホディ同色のサイドモールもあり、普通は同じ色のものを
付けると思いますが、サイドが何か物足りなく感じて、アクセントとしてボディ色とは違う
黒を付けました。　他車との区別にもなり悪くないです。
人によると思いますが、私は安っぽいとかは感じないですね。

2009/04/18 12:56　[9411190]

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先日はホイールでお世話になりありがとうございました。
今回はマフラーについて気になったことがあるので質問します。

私のジオにモデリスタセレクションのスポーツマフラーを装着しようと思うのですが、エギゾーストサウンドはどんな感じになりますか？
低音がもう少し欲しいなぁと思いまして･･･

皆さんのご意見、よろしくお願いします。

2009/04/11 22:43　[9380850]

0点

↓こちらが参考になると思います。

http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.
aspx?mo=7341&ci=124



ところで18インチのホイールは購入されたのでしょうか？

2009/04/12 11:03　[9382827]

0点

返信が遅れて申し訳ありません。


みんカラですね!!
私も見ました。
かなり参考になるんですが、実際の音が気になりまして･･･




ホイールはまだです。
マフラーと一緒に購入しようと思っています。

2009/04/15 20:00　[9398707]

0点

私は２４０GにTRDのドレスアップマフラーを付けています。２０００回転くらいまでは低い音がするので割と満足しています。テールエンドの形状も大きくてかっこいいですよ。

2009/04/26 11:52　[9450334]

0点

そうですか！！

じゃあ２０００回転以降はどんな感じですか？

2009/04/26 14:40　[9450873]

0点

じゃんごのけんどさん、こんにちは。

２０００回転以降は、扁平タイヤのせいなのかもしれませんが、ロードノイズの方が目立ってくるので運転中に排気音をあまり感じる事ができません。ただし外からだと割といい音がしているらしいです。
大きなショッピングモールの建物内の駐車スペースなどを走ると結構いい音がしているのが体感できます。
ドレスアップマフラーとしてのレベルを考えれば、価格と音質ともに満足の商品だと思います。

2009/04/30 09:02　[9469735]

0点

現在、マークＸジオ ２４０Ｆ−４ＷＤに乗っています。
純正で１６インチホイールがついてきたのですがデザイン的にもハンドリング的にもあまり良くないという印象を受けました。
そこで、２４０Ｇ純正の１８インチホイールをつけたいと考えています。

ディーラーにこのホイールを注文することは可能でしょうか？

2009/03/27 18:10　[9311286]

0点

取付可能ならディーラーに注文する事は可能ですが、このホイールは定価で4本
約19万円になります。

これにタイヤ代がプラスされる訳で225/45R18は1本2万円以上になると思います。
ホイールの値引きが無かった場合、タイヤホイール合計で27〜30万円位になると
思います。

私なら迷わず↓の18インチを選択しますが・・・。

http://toyota.jp/customize/markxzio/m_se
lection/index.html

2009/03/27 18:58　[9311450]

0点

ジオに18インチですか？
見た目はよくなると思いますが、燃費も含めてハンドリングはどうでしょうか？
足回り・剛性パーツを施した上で軽量の鍛造ホイールというのなら・・・
225/55/17サイズのタイヤ・ホイールはどうでしょうか？
トヨタ車のラインアップにないのが玉にキズですが。

2009/03/28 12:41　[9314933]

0点

私は18インチのエアリアルに乗っています。
乗り心地は少し硬く、舗装の荒れたところでは結構きついですよ。
でも、デザインも良くハンドリングも良好ですので、18インチは
お勧めです。
ぜひ交換してください！

ディーラーで購入するお考えでしたら購入した営業マンに直接
尋ねたほうがよろしいかと思いますよ。

2009/03/29 09:36　[9319390]

0点

ハンドリング良くなるのか？
ハンドリングとは何をもって言うのだ？
見栄えは確かに立派になるが、デメリットも多いと思うのだが。

しかもインチアップで純正ホイールを選択するとは。
おめでたい。

2009/03/29 09:57　[9319459]

1点

おやおや、ＶＡＲＩＡＮ君はこんなところでも毒はいてないと生きていけない孤独な人みたいだね＾＾

本人さんが欲しいって言うんだから、触るなよお前。


＞じゃんごのけんどさん

デザインが気に入ったのなら、気に入ったものをつけたほうが後悔はしないと思います。

またホイール通販サイトなどもありますから、ジャッキとちょっとの苦労があれば、自分で交換も出来ますよ？

新品組み込みなら、そんなに大差はありませんから悩んで選んでください＾＾

2009/03/29 15:15　[9320512]

1点

＞ホイール通販サイトなどもありますから

私も以前、矢東タイヤさん↓から通販でタイヤホイールを購入しました。

http://www.yatoh.co.jp/


18インチのタイヤホイールは↓のような感じで安いタイヤを選択すれば10万円以下でも購入出来ます。

http://normal.yatoh.jp/Catalog/CatalogSe
rvlet?category_id=67


当然、ジオに合うサイズのホイール＆タイヤを矢東タイヤさんで選んでくれます。

2009/03/29 17:35　[9321064]

0点

そうですか。
純正で１９万は高いですね。

私もはじめはモデリスタセレクションのレオニスFSTにしようかと考えていたのですが
高級感が薄れてしまうような気がして･･･

その点、純正は高級感はもちろんありますし、スポーティーな感じもでててとても気に入っていました。

１８インチにすると乗り心地がとても悪くなるようですが、そんなにひどくなるもんですか？
親戚にエクシーガのSを乗っている人がいるんですが、そちらよりはましかななんて想像しているんですけど･･･
雑誌でも１６インチより１８インチの方がハンドリングと乗り心地のバランスが取れているとかいていありました。


純正が第一候補であることは変わりませんが、高級感があり且つスポーティーなホイールで「これがオススメ！」というのがありましたら教えていただきたいです。

よろしくお願いします。

2009/03/29 21:49　[9322294]

0点

ホイールは好みがありますので、これが良いと勧めるのは非常に難しです。

純正ホイールを安価に手に入れる方法としてオークションがあります。
現在、ヤフオクに新車外しの純正18インチが出品されています。

ヤフオクで「マークＸジオ　純正 18インチ」で検索してみて下さい。
価格は現在65000円で入札が無く、即決価格67000円です。

2009/03/30 19:08　[9326044]

0点

＞現在、ヤフオクに新車外しの純正18インチが出品されています。
私もこれは見つけました。

しかしよく見ると、真ん中のトヨタのロゴがなくなっていて、
気になっているのですが･･･

2009/03/30 22:09　[9326967]

0点

商品説明には以下のような記載があります。

「センターキャップは未使用品（開封していません）をおつけします。」

という事はセンターキャップが付属するのでは？
とりあえず出品者に質問してみては・・。

2009/03/30 22:58　[9327303]

0点

すみません。
私が見逃していました。

私がメーカーに問い合わせましたところ、18インチホイールの装着は足回り部品などに悪影響をもたらしたりする可能性があるためおすすめできないといっていましたが、問題ないですよね？

2009/03/31 17:54　[9330459]

0点

18インチは4WDにもディーラーオプションで装着可能なのに、何故足回りに
悪影響を与える可能性があると説明したのか理解出来ません。

それならディーラーオプションで18インチは設定されないはずです。

という事で問題無いと思います。

2009/03/31 18:58　[9330684]

0点

そうですよね。
私もそう思って言ってみたら、「モデリスタの方にお問い合わせ下さい」と言われてしまいました。

とはいえ、240F-4WDにも18インチは設定されていますからね。


ホイールだけでなく、タイヤもセットで購入したいのですが、18インチのオススメタイヤはありますでしょうか？

2009/04/01 09:14　[9333497]

0点

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果↓です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireB
ySizeAction.do?categoryId=TC1&size=2
25/45R18&operation=user

静かで乗り心地が良いタイヤならラグジュアーリタイプのREGNO GR9000か
DNA dB ES501になりますが価格も高めです。

2009/04/01 19:24　[9335166]

0点

そうですね。
タイヤも結構高額になりますね。
下手すればホイールの方が安い!?

タイヤのメーカーはどこがいいですか？

2009/04/01 21:02　[9335610]

0点

私の場合、メーカーに拘りはありません。

それよりは私が求めている性能と価格を重視して選びます。
ブリヂストンは価格が高めの為、避ける場合が多いです。

じゃんごのけんどさんがタイヤに求める性能は何でしょうか？

価格、ドライ性能、ウェット性能、乗り心地、静粛性、ライフ

この中から何を重視するかで選ぶタイヤが決まってくると思います。

2009/04/01 21:56　[9335929]

0点

私は主に
「価格、乗り心地、静粛性、ライフ」
です。

2009/04/01 22:33　[9336170]

0点

それなら先程貼り付けました検索結果の中のコンフォートタイプが最適だと思います。

グッドイヤーのEAGLE LS2000 Hybrid IIが良いのではと思います。


又は専用タイプ（ミニバン用）からトーヨータイヤのTRANPATH LUもお勧めです。

2009/04/01 22:52　[9336306]

0点

>>私がメーカーに問い合わせましたところ、18インチホイールの装着は足回り部品などに悪影響をもたらしたりする可能性があるためおすすめできないといっていましたが、問題ないですよね？


これは簡単な答えですよ？

交換予定の１８インチは、純正品だと伝えました？

ただ「１８インチに交換したいんだけど？」では、伝わらない場合があります。

ユーザーがどんなホイールを指してるのかが掴めないからですネエ＾＾；

たとえば、オフセットが全く合っていない場合、ディスク裏面にブレーキキャリパーが接触して損傷する場合もあります。

また、リム幅も指定されなければ、極太履かせてバウンドしたときにフェンダー接触やスプリング接触、ホイールハウス内接触があります。

一応、問い合わせ時点の内容では、本社としての立場から言うとあわないかも？程度の回答でしょうね＾＾；

合うって言って問題がおきたら、会社の責任ですし。

自己責任でドゾー！って話ですよ＾＾


タイヤ、ぶっ飛ばさないならミニバン用は安くても静かですよ＾＾

2009/04/02 02:12　[9337220]

0点

そうですか。
では、ウェット性能を条件にプラスしたら、どうなりますでしょうか？
よろしくお願いします。




メーカーには「２４０Ｇの２ＷＤや３５０Ｇに標準装備の純正18インチ」と言いました。
なのにあの答えとは･･･

2009/04/02 10:17　[9337877]

0点

トーヨータイヤのTRANPATH LUはウェット性能も良い部類と言えます。

価格は少し高めですが静粛性、乗り心地も含めたトータルバランスで
選ぶならTRANPATH LUがお勧めです。

2009/04/02 22:25　[9340370]

0点

そうですか。

やっぱりブリジストンは高いですね。


ところで、このごろピレリが気になっているのですが、ピレリのタイヤはどんなもんですかね？

2009/04/03 15:42　[9343192]

0点

2月初めに購入契約したところ、2月16日にＭＣされると言われ、そのバージョンが出るまで待ちましたが…何と発売と同時に売り切れで、3月末か4月の納車だそうです！
ジオの人気はまだまだ衰えていないようですね！

2009/02/21 20:17　[9132389]

0点

マークＸジオなんて、売れているのですか？
走っているのを見たことが無いですが・・・。
人気が無いから在庫が無い、かつ、工場での生産台数枠を絞っている為に
納期が長くなっているだけだと思いますが。

2009/02/23 00:48　[9140496]

0点

呉服屋さん　
ご購入おめでとうございます。

納車、人気に関しては、ニクジャガーさんが書かれている「人気が無いから在庫が無い、かつ、工場での生産台数枠を絞っている為に納期が長くなっているだけだと思いますが。」私もそのように思いますね。

トヨタは、４月までに在庫整理が終わるみたいですし、生産台数も減らしているのが現状ですので。

一部の改良だけで人気が戻るのでしたら人気落ちた時点で何らかの処置していますよ。

2009/02/23 19:09　[9143414]

0点

呉服屋さん
ご購入おめでとうございます。

私は16日の発表の前に発注しました。当初3月15日頃の納車予定が
1週間早まり7日になるそうです。今の車の車検が14日の為、特別に
早くしてもらったそうです。エアリアルの発表を待っているお客様
が多いと営業の方も言っていました。先週末に展示車がお披露目
されていましたが、多くの人が商談してましたよ。
これから人気が出ればうれしいですね。

2009/02/24 00:21　[9145632]

0点

呉服屋さん
ご購入おめでとうございます、オーナーになるとわかると思いますが良い車ですよ(^_^)v
私は半年前の８月に２４０Ｇを購入しフロントグリルを含めたデザインがあまりにも控えめだったので、オプション（１５万円超）でエアロを装備しました（泣）あと半年待っていれば良かった。
ジオのオーナーとしては他社の車より装備も良いし安っぽい作りの感じがしないので、３０年以上いろいろな車を乗ってきましたが満足（自己満足ですが…）出来る車だと思います。また、高級乗用車としても、非常用ミニバンとしても、両方使えるので素晴らしいですね（ほとんどのオーナーは、そう思っていると信じています。）私は３列目のシートは非常用で４人乗り高級乗用バンとして使っています（ゴルフには最高です）。
ただ、やっぱりマークＸというネームなのに本家と似ても似つかない事と、デザインがいまいち、あと価格が高いと敬遠されるのでしょう。一目惚れで付き合うならホ○ダ車のオ○ッ○イでしょうが、長く生涯を共にするならジオを選んだ方が良いと思いますが、試乗会や展示会だけでは、わかってもらえない性格のジオは負け組なのかも知れません。わかっている人だけで満足していれば良いのかも…

2009/02/25 10:28　[9152640]

1点

色々なご意見ありがとうございます。
何日も試乗しましたので、自分なりに納得して買いました。
今は納車を楽しみにしております。
ただひとつ、カーナビの取り付け位置が低く過ぎる（ジオに限ったことでは無いのですが）のがただひとつの不満です。
折角道案内をしてもらうのに視線をそらさないと確認できないナビの画面は、かえって危険が伴うと思います。
やはりダッシュボードのセンターの最上段に取り付け位置を持って行って欲しかったと思います。
何か道交法上の規制でも有るのでしょうか？

2009/02/26 00:59　[9157014]

0点

　タクシー仕様はみた事ありますか？　広そうですよね。

ロンドンタクシーのよう(タクシーの代名詞的存在)に、なりうる車種だと思うのですが。

2009/02/26 01:18　[9157100]

0点

＞一目惚れで付き合うならホ○ダ車のオ○ッ○イでしょうが、・・・

　へ?!　いいですか？　現行車のフロントなんて、金魚で顔の腫れたヤツ（えーと、ランチュウ
でしたかね？）みたいですし、昔の漫画に出てくる“デコッパチ”みたいな顔ですよ。
　それと、ライトバンですし。

2009/02/26 01:28　[9157139]

1点

呉服屋さん

ご購入おめでとうございます。

とても良い車ですよ。
我が家は四人家族なので普段は三列目は収納してワゴンとして使っています。
販売が苦戦しているのはトヨタのマーケティングがまずいのが大きいと思います。

2009/02/28 00:31　[9166797]

0点

　２列目より、３列目がメインとできるシートなら、足元広々出すね。

そういうパターンの設定も出来ないものでしょうかね。

2009/02/28 00:36　[9166824]

0点

08年3月納車。現在約1万ｋｍ走行。当初からＣＶＴの違和感に悩んでいます。
口コミ等で皆さんがよく投稿している『発進時の違和感・上り坂等での発信時の車下がり』では無く、（もちろんこれら症状も有りますが）それよりも自社は下記違和感に悩んでおります。低速時（３０〜４０ｋｍ）にアクセルをONOFFするときの変速ショックの様な車全体が大きくガクガク揺れる様な感じです。特に上り坂で低速でアクセルONOFFすると、相当大きなショック（ＣＶＴなので変速ショックは無いと考えますが）が発生します。通常の走行では全く違和感はないのですが、渋滞時にアクセルONOFFする場合によく起こります。従って、エンジン関係ではなく変速＝ＣＶＴに関係する物だと考えています。他のオーナーの方はどうでしょうか？　何か良い対策案は無いでしょうか？

2009/02/16 13:48　[9104275]

0点

＞特に上り坂で低速でアクセルONOFFすると、相当大きなショック（ＣＶＴなので変速ショックは無いと考えますが）が発生します。通常の走行では全く違和感はないのですが、渋滞時にアクセルONOFFする場合によく起こります

CVTの特性というか、確かに違和感を感じてしまう場面ですね。

慣れるのが一番だと思いますが、既にご承知かとは思いますが特に上り下りなどの付加の掛かりが変動する場面でアクセルのオン・オフを行えば違和感が顕著に現れるでしょう。

私の場合は下りでアクセルを抜いた時に、一瞬ですが駆動が全く掛ってない惰性走行のような感覚の後で、ショックとともにギアが繋がる感じが一番嫌いです。


従来のトルコンに比べて燃費面等のメリットは大きいですし、お乗りになった事は無いと思いますが、軽のそれと比べればはるかにマシですので。

これから良くなるまだまだ発展途上の技術ですね。

2009/02/16 14:11　[9104342]

1点

返信ありがとうございます。
慣れるのが一番と言うことでしたが、実は前車がH社のオデッセイ・ＣＶＴで、全くといって
これらの違和感は有りませんでした。そういう意味でかなりトヨタのＣＶＴには不信感が有ります。但し、オデは燃費が非常に悪かったですが！（ジオの半分ぐらいしか走りませんでした）　燃費のための施策という意味も分かりますが少しやりすぎのきがします。
他のオーナーさんたちはどうか気になるところです。

2009/02/16 15:44　[9104623]

0点

別にトヨタのCVTが燃費重視のセッティングだからって意味じゃないですよ。

私はトヨタにもホンダにも乗った事ないですし、比較はできません。。。


スレ主さんはホンダのCVTの方が肌に合ってるんじゃないですか？

それかホンダのCVTの方が優秀なのかもしれませんね。

2009/02/16 16:35　[9104800]

1点

ホンダ車(CVT)は前にレンタカーで乗った事があります。滑らかでしたね・・ でも CVTが滑っている感じもありました。
特に急な上り坂でアクセルを踏んでいるにもかかわらず急激に減速し下がっている感もありました。そのレンタカー特有の症状かも知れませんが・・・

今は、別車種(ジオより遥かに格下の車です)トヨタのCVT車(2400CC)に乗ってます。距離は1万5千キロ。最初はぎこちなかったですが、今では滑らかに動きますよ。極低速も低速も高速走行も問題ありません。
それに、頻繁にアクセルのオンオフをされているようですが、急激にオフにされると強めにブレーキがかかったようになります。
平地や下り坂ではアクセルを抜けば流せますし、のぼりではそんなにアクセルを抜きません・・
詳しい状況が分かりませんがそれなりの乗り方が必要かも知れませんね。
それに、ここに書き込まれるよりディーラーへ相談されたらいかがですか？？

2009/02/16 18:37　[9105268]

1点

スクーター等のゴムベルトＣＶＴと自動車用金属ベルトＣＶＴとは動力伝達の仕方が異なります。アクセルをＯＮ／ＯＦＦするとショックが出るのは金属ベルトＣＶＴの基本特性なのでメーカーの対策としては金属ベルトを滑らせるかトルクコンバーターにショックを吸収してもらうかということになりますが、どちらも燃費は悪化します。

ＣＶＴにはＣＶＴに適したアクセル操作が必要です。
加速側と減速側（エンブレ側）の間の境界域はアクセルをソフトに操作すれば違和感は軽減されます。
ラフに踏んだり一気に放したりすれば違和感は強くなります。

2009/02/16 22:08　[9106459]

2点

ご意見ありがとうございます。私の表現の仕方が少し悪かったと思いますが、運転方法の表現で頻繁にアクセルONOFFを繰り返しているとの印象でしたが、これは間違いです。ガクガク揺れる感じの症状がどのようなケースで出るのか試しで実施しているだけです。
通常はほとんどONOFFをしない運転者に、入るのではないかと自分では思っています。
従って通常運転時で表現すれば、渋滞時のﾁｮｺ進チョコ停止のケースでこのような症状が出ます。皆さんはこのようなケースで全くスムーズで違和感は無いですか？

ディーラーにも何回も相談し、整備士にも実際に運転し症状を体感して貰いましたが、CVTの特性ということで現在に至っています。（ディーラーとしての対応は投げやりではなく本当に親身に対応していただいていますので、感謝はしています。）
ここは思い切ってCVTの載せ替えをお願いしてみようとも考えています。

2009/02/17 08:48　[9108567]

0点

問題ないですよ。CVT車はエンジンを低回転に保とうとするので、そのあたりでノッキングに近い現象が出ているかもしれません。
技術は進歩しているでしょうが、元々CVTは低速走行が苦手なので・・
私の車では発進時にエンジンの回転が少し高めに上がります。
渋滞時も軽く踏めば普通に進みます。
最初に当たりをつけたのが良かったのかも？
流れに乗れば1000回転キープで走るみたいです。
滑らかさを求めるならまだATかもしれませんね。

私は普通に乗れてますよ。

2009/02/17 09:12　[9108636]

0点