ホンダ HR-V のクチコミ掲示板

燃費を教えてください。

[きゅーぶのり]

ただいまキューブに乗っています。
HR-Vに乗り換えたいと考えております。
４ＷＤを乗っておられる方で燃費をだいたい把握しておられる方
どれくらいかを教えてください。
よろしくお願いします。

2006/08/21 13:02　[5364524]

[きゅーぶのり]

もう一つ質問があります。
４ＷＤ車の車重を教えてください。
よろしくお願いします。

2006/08/21 20:17　[5365439]

ア○ュラRDX

[シューミ命]

ア○ュラブランドからでる、ＲＤＸがもしかして、ＨＲ−Ｖの後継かも？　これは車にくわしい友人から聞いたうわさですが。自分も大学生活５年間ＨＲ−Ｖですごしましたが、とくに不満は、ありません。　はやくＨＲ−Ｖがフルモデルチェンジしてほしいなぁ〜

2006/04/14 10:38　[4996107]

[工程長]

「Acura RDX 」はのニュースはhttp://www.honda.co.jp/news/2006/4060110b.htmlで見られますが、「スポーツセダンに匹敵する高い動力性能と、プレミアムSUVのユーティリティを融合させている。最高240馬力の高出力と低燃費を両立する新開発の「2.3L i-VTECターボエンジン」を搭載、四輪駆動力自在制御システム「SH-AWD」とあわせ、高い運動性能と車両安定性を実現している」
　とありますから大きさ，価格等でとてもＨＲ−Ｖの後継とはいえないと思います。
　ＳＲ−Ｖ等では大きすぎる。ラッシュ＆ビーゴが出てこれにしようかなと思うが�@フロアがＨＲ−Ｖより高く乗りにくい（慣れるか?)�A２ＷＤはＣＶＴではなく４ＡＴ�B燃費がいまいち�Cリアのリクライニングが・・・・・
　ホンダさんもう一度考え直してよ！新型ＨＲ−Ｖを出してよ！
存在感の有るデザインの1500CC・ＣＶＴハイライダーを！ロゴの派生（とは言われたくない？）でロゴよりはるかに長く売れた商品だったじゃないの。

2006/04/16 08:52　[5001414]

[でんでん 羽]

新型HR-Vが07年4月に発売みたいですね。
情報の入手元は”クルマ雑誌”です。
・・・すみません。雑誌名を忘れました。
でも今月発売中でしたので記事に遭遇するかもしれません。

内容は
５ナンバー
３列シート
SUVを意識した最低地上高
排気量　1.5、1.8Lのラインナップ
写真付き
　　　　でした。
来年あたりには、乗り換え車を探す予定にしております。
室内が広そうで、ちょっと期待しています。

・・・あとはガセネタでないことを祈ります。

2006/10/25 21:14　[5571133]

[けんぢぃ▲]

みなさん始めまして
私もHR-V発売時から今まで大事に乗っています
先日ホンダからDMが届き･･･載ってました。
恐らくHR-Vの後継車らしきものが･･･
『クロスロード』のようですね。

HR-Vより一回り大きいイメージ拭えないですね。
私は程よい大きさ、小回りのよさ。
小型の車体の恩恵なのか加速も良く感じています。

一度試乗してみようと思いますが恐らく買い替えまでは･･･

私の意見は正直少し残念ですね。。。


http://www.honda.co.jp/CROSSROAD/

2007/02/21 13:17　[6029476]

ありがとうございます

[魚勝]

いろいろ悩みましたが、購入を決めました。
3月5日納車予定です。
人生初の経験だったので、この場でいろいろな方の意見をいただけてよかったです。
最終的にはアームレストと明るいヘッドライトを無料でつけていただき、
そのほかに中古スタッドレス＋￥13万値引き　
といった感じになりました。
また納車されたら、乗り心地など報告しますね。
まずは報告まで。
ありがとうございました！！

2006/02/22 13:04　[4846450]

オプションですが…

[魚勝]

早速の返答、ありがとうございます。
もともとホンダ大好きなので、H-RVに決めるつもりです。
色はホワイト、グレードはJです。
ただ、まだまだ心配なことだらけです。

・受注ではないので、オプションに限りがある
アームレストをつけたいのですが、完成された車につけられるのか不安なところです。

・ヘッドライトを明るくできるのか？
仕事場まで山道を走るので、白っぽい明るいライトに変えたいのですが…。

・燃費はどのくらいか？
ホンダなので、悪いということはないと思いますが、
実際どのくらいなのか知りたいです。

ディーラーは購入するものと思っているので、なかなか聞きづらいです。90％購入は決めているのですが、あと10％の踏ん切りがつきません。
素人なので教えていただけるとありがたいです。

2006/02/07 22:43　[4802256]

[くるくるＣ]

アームレストですが
http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/hr-v/interior02.html
に有るものであれば取付は可能です。純正以外は分かりません。

ヘッドライトを明るくすることは可能ですが、ご自身で用意してディーラに取り付けて貰った方が安いでしょう。あまり明るすぎると、法律に抵触し整備不良として切符を切られることがありますのでほどほどに。分からない場合は、ディーラーの営業マンと相談しましょう。

燃費についてはピンきりです。郊外や田舎、一定速度の維持など条件が良ければ、カタログ値の７〜８０％ですが、都市部や近距離の繰り返し、悪路、低速走行など重なると半分以下になります。

参考ですが、以前私が乗っていたBB4(5MT)は、カタログ値の90(渋滞時)〜150%(高速巡航時)を常にたたき出していましたが、現在のクルマRN3は60%(近距離時)〜80%(高速巡航時)です。運転の仕方やクルマの当たり外れもあるので、およそにしか参考にならないと思います。

ディーラーになかなか聞けないとのことですが、こういう時にこそ聞くべきだと思いますよ。聞くは一時の恥聞かぬは一生の恥。教えてくれない営業マンは、そこで買ってもアフターメンテナンスに大きなしこりを残すかも知れません。良い関係を結ぶためにも積極的に聞きましょう。

2006/02/08 10:05　[4803352]

[与太５]

　ライトですか？特にノーマルで問題ないと思いますが・・。白くて輝度の高いライトはかえって目が疲れますよ。蛍光灯より電球の方が目に優しいのと一緒です。まあ、好みですから宜しいですが。ライトアッシーごと換えるのは難しいので電球のみ交換かな。
　
　燃費は他の人の意見を合わせても９〜１３ｋｍ/Ｌくらいの間でなかなかそれなりかと思います。自分は市街地ばかりのうえエアコンかけっぱなしですから１０kｍ/Lくらいですが・・普通？　　　　　

　フィットが、２４ｋｍ/L走る事になってますがせいぜい実際は１５ｋｍ/L前後くらいですから、悪くもないですかね。レンタカーしたマーチもデミオもそんなものでした。
　
　アームレスト付けると車内が狭くなるかも・・・・。

2006/02/08 21:40　[4804839]

[ぱーるぷりん]

どうもHR-Vは腰高のせいが
対向車からはまぶしく感じられるようです．
Lowなのにパッシングされたことが何度かあります．
もちろんライトはノーマルのまま．
光軸もディーラーで調節してもらっているのですが．
以前、引越しで後部に荷物を満載したら
パッシングされまくりでした．
山道を走ることが多いなら補助ライトを検討しては
どうでしょう．
なお、燃費は高速と郊外の信号の少ない所を
3時間走っても15km/lは越えませんね．（J4MT）

2006/02/11 03:12　[4811204]

[JOE-HDCP36]

私のHR-V（FFの５door）は１０〜１４ｋｍ位です、CVT車ですが高速を定速巡航してもあまり伸びません、田舎の下道を信号も引っかからずに６０ｋｍ位で走るのが一番良いみたいです。

2010/05/24 10:07　[11400881]

購入を考えているのですが

[魚勝]

先日販売中止になったことを知り、
ダメもとでディーラーに問い合わせたところ
他の店舗に残っていたものが確保できそうです。
たまたま修理にきていた古い型のものを見ただけで、
購入予定のタイプのものは見ていません。
気になるところがいくつかあります。

・エンジン音は静かなのか？
・内装（特にギアの辺り）がちゃっちい気がする
　使用する上で気にならないのか？

上記の点がクリアーできれば購入するつもりです。
ユーザーの方の意見が聞きたいのでお願いします。

2006/02/05 23:52　[4797297]

[与太５]

　う〜ん、最終型なら内装はそんなにチャチではないでしょう。ギヤ周りについては自分のはＭＴですのでそんなに悪くはないですがＡＴならデザインの古さを感じることが有るかもしれません。
　それよりもハンドルは革巻きだし、オートエアコン標準だし、文句ないのでは？
　自分はシートとドアノブ、ホーンが少し気になりますがその分値段に反映してるので我慢すべきところかな・・・。
　

2006/02/06 23:15　[4799733]

[与太５]

　あ、エンジン音忘れた・・。

　アイドリングでは回ってるのか分からないほど静かです。さすが熟成のシビックエンジンだと思います。
　走り出すと高速道路など高回転域では少し賑やかかなと思いますが気になるほどではないですね。やはり１３００とか１５００に比べると排気量の余裕かもしれません。
　希望の色が手に入ると良いですね・・。

2006/02/06 23:24　[4799792]

新型ＨＲ−Ｖを出してよ！

[工程長]

６年乗り続け、（モデルチェンジがないとのことで）ＨＲ−Ｖから乗り換える車の選定に困っています。
　このアイポイントで慣れてしまうと普通の車では楽しくないが、
ＳＲ−Ｖ等では大きすぎる。ラッシュ＆ビーゴが出てこれにしようかな
と思うが�@フロアがＨＲ−Ｖより高く乗りにくい（慣れるか?)�A２ＷＤはＣＶＴではなく４ＡＴ�B燃費がいまいち�Cリアのリクライニングが・・・・・
　ホンダさんもう一度考え直してよ！新型ＨＲ−Ｖを出してよ！
存在感の有るデザインの1500CC・ＣＶＴハイライダーを！ロゴの派生（とは言われたくない？）でロゴよりはるかに長く売れた商品だったじゃないの。

2006/01/22 17:03　[4756914]

[与太５]

　そうですよね〜。

　市場から撤退したら、ハイライダーのコンセプトいきなりパクられてしまうとは・・・。ラッシュ＆ビーゴはトヨタの意見をデザインに取り入れすぎて設計されたため、まるでプチＲＡＶ４になってしまったけどね。やっぱりＨＲ−Ｖの方が格好よいですよね。
　

2006/01/31 17:00　[4782518]

[CVTファン]

現在フィット1.5Tに乗っていますが、とても快適です。しかしアウトドアでの利用や小柄な妻が乗るには､ハイライダーのマルチマチックCVTモデルが欲しいと常々考えていました。そこで“新型HRV出してよ！”大賛成です。ラッシュの試乗に行きましたが、1.5Lでは力不足な印象で、高速での燃費がた落ちが予想されます。またラゲッジスペースが狭く、後席を倒した状態で、子供用の140cm程度のスキーがやっと載るくらいで、アウトドアユースには適さずがっかりしました。

フィットのマルチマチックは、ハンドルのボタン操作をしなくても、段階的シフトダウンが可能で、とても操作しやすいです。1.3Lの７スピードモードの無い車種も段階的シフトダウンできます。やりかたは、DレンジからSレンジに落として１段階シフトダウンした所で、もう一回Dレンジに入れてすかさずSレンジに戻します。すると７→６→５→４→３→とどんどんシフトダウンできます。慣れるまでは上手くいきにくいのですが、山道のワインディングでは、ハンドルのスイッチよりも操作性良好で、下りでもブレーキをあまり使わず快適です。1.3Lは1.5Lほどはシフトダウンの感じを得にくいですが、タコメーターを見ると、ちゃんとシフトダウンするのがわかります。Sレンジにすると燃料も制御するみたいで、Dレンジのままブレーキを踏む代わりにこの操作をすると、燃費も1〜1.5ｋｍ/ｌ良くなります。

こんな操作性のHONDAマルチマチックCVTハイライダーSUV（1.7〜2.0L）を心待ちにしています(^^ゞ

2006/02/07 13:36　[4800988]

[KIT君]

来年（２００７年）の3月に　ストリームベースの新型ＨＲ−Ｖ？（1.8L&2L)が発売されるようです。
私には　ぴったりの感じで　楽しみです。

2006/12/07 22:51　[5727610]

[みちとも(☆o☆)]

>ストリームベースの新型

クロスロードのことですね。
でて、ちょっと気になりましたが、ストリームを買ったばかりでスルーして忘れてましたが、この掲示板を見てＨＲＶとの意外な繋がりを見つけたような気がしました。

2008/10/12 22:04　[8491278]

[GO10]

排気量は大きくなりますが、サイズ的にはクロスロードが後継のようですね。

2008/10/12 23:18　[8491769]