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このページのスレッド一覧（全152スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 Ｈｏｎｄａ Ｃａｒｓ 東京中央さんのタイヤ交換工賃について |
7 | 16 | 2010年11月8日 20:56 |
| 最初期型の維持費はいくらくらいかかりますか？ |
11 | 11 | 2010年11月24日 20:48 |
| 白煙について |
1 | 5 | 2010年2月27日 19:28 |
| コンバーチブル研究所のソフトトップ |
0 | 2 | 2009年10月18日 17:19 |
| 購入しようと思っているんですが・・・・ |
1 | 8 | 2009年10月3日 07:58 |
S2000購入予定 |
4 | 6 | 2009年10月21日 22:12 |
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S2000のタイヤを私がこの車を購入したＨｏｎｄａＣａｒｓ東京中央さんで交換する場合の交換工賃は24,150円担当営業に言われました、
この工賃高いな～と自分は思いますが皆さんはどう思いますか？
S2000の場合はタイヤ交換専門の業者に頼む為工賃が高いそうです（本当かな？）
ちなみに専用タイヤをこの営業所で発注した場合26万円だそうですが皆さんもこんな金額でタイヤ交換してますか？
2010/11/07 18:05 [12179272]
0点
取扱説明書が読めたので調べてみたけど
ランフラットではなさそうですよね。
専用ホイールを使えとは書かれていますが・・・
ぼったくりなんじゃないの？
2010/11/07 18:27 [12179383]
0点
S2000には乗っていない者ですが・・・
＞この工賃高いな～と自分は思いますが皆さんはどう思いますか？
メッチャ高いと思います！でも、ディーラーならそんなもんでしょう。
どうしても純正タイヤに拘りがあるのでしたら、純正タイヤの取り寄せが出来る量販店もあるので、調べてみることをお勧めします。自分でしたら、POTENZA S001かミシュラン パイロットスポーツPS2辺りを履かせてみたいですね。
2010/11/07 19:08 [12179626]
1点
皆さん返信ありがとうございます、
担当営業の話では専用タイヤなのでタイヤ専門店でも値段は同じですよ！と言われました、
S2000のオーナーさんに聞きたいのですが純正タイヤ交換幾ら位でしてますか？
2010/11/07 19:24 [12179725]
0点
↓には純正と同じPOTENZA RE050に交換して13万円位というのが2例あります。
http://minkara.carview.co.jp/car/159/parts/1/2/searchunit.aspx?kw=POTENZA+050
2010/11/07 19:38 [12179792]
1点
＞S2000の場合はタイヤ交換専門の業者に頼む為工賃が高いそうです（本当かな？）
ディーラーが手間賃を取るからです。昔バイトをしてた時に近くのお店に持っていった事があります。
直接交換専門の店とコンタクトが取れればもっと安くなると思いますが。
2010/11/07 19:53 [12179870]
0点
＞S2000の場合はタイヤ交換専門の業者に頼む為工賃が高いそうです（本当かな？）
ちょっと昔の事になるが、オレの行きつけのディーラーは16インチまでは店舗内のチェンジャーでタイヤの組み替えが出来たが、17インチ以上は外注で組むので工賃の割引は出来ないんですと言われた事がある。
2010/11/07 21:46 [12180612]
0点
後ろ1本 1900円でした。バランス込み。ディーラーではないです。持ち込みです。
17インチ235/40、交換したのは去年です。
ディーラーでは、17インチ以上の扁平タイヤ、しかも最近のサイドウォールの硬いもの、ランフラットタイヤは、外注に出しますね。私の場合、ディーラーにきいたら、直接その外注先に行ってくださいと言われました。（まあ良心的なディーラーかな？）
S2000の専用タイヤというのが、よくわかりませんが。純正タイヤのことですか？
ホンダ純正のS2000用（050でしたっけ？）は、値段が高いです。特殊ですが、その値段でしたら、ほかのよいタイヤが買えるのでは？
2010/11/08 08:45 [12182613]
1点
ちなみに、スーパーアルテッツァさんが参照しているRE050と、ホンダ純正部品の050は、違うんですよね。
2010/11/08 08:48 [12182622]
0点
AP1 100さん
返答ありがとうございます、S2000の専用タイヤとは純正タイヤです
私のS2000はAP1です16インチです、その純正タイヤは高いのでタイヤ持込だと工賃は幾らですか？と担当営業に尋ねたらサービスに言われた工賃が24,150円でした、担当営業も[心の準備は良いですか高いですよ！]って驚いてました。
2010/11/08 17:49 [12184528]
0点
ガソリンスタンドなどで持ち込んで取り付けたらいいと思います。
それが不安なら、カーショップなどを利用し、タイヤを購入とりつけもしてもらえばいいと思います。
いずれにしても、廃タイヤ料やバルブも交換してもらったとしても
￥24,000はありえません。
2010/11/08 20:04 [12185219]
0点
どこで買っても同じですよ・・・って言われたからと言って
それをそのまま信じるのもどうかと思うよ。
自分で足を使って調べてみたらいいと思う。
本当にディーラーの言う通りなのかどうか。
それも勉強でしょう。
2010/11/08 20:06 [12185236]
1点
AP1だと、S02ですね。もう、生産してなかったような？
16インチなので、ディーラーで交換できると思いますが、ホイールを傷つけたくないのか、何かあるんでしょうね。
タイヤ交換工賃については、やはり高いですね。系列の違う他のディーラーをあたってみてはどうでしょう？
或いは、純正タイヤをやめて、ディーラーに、こだわらないほうが良いと思います。
それと、S02はグリップはありすぎと、いった感じでしたが、ウエットは危なかったですよね。
2010/11/08 20:15 [12185277]
0点
私の場合は、S02の後、リプレスタイヤは、RE-01にしました。今は、17インチホイールですが、RE-11です。S02よりは、ウエット時、安心して走行できます。
ほかに何かあれば、気軽にとうぞ。わかる範囲でお答えします。（気持ちと時間に余裕があれば）。。。。
2010/11/08 20:21 [12185322]
1点
みなみだよさん、返答ありがとうございます、
自分も何軒か他のお店で見積りしてますがディーラーの工賃が高いと感じたのでS2000のオーナーの方にこのような値段で交換しているのか知りたくて質問致しました。
AP1 100さん、
自分もRE-11にしようか検討中ですアドバイスありがとうございます。
2010/11/08 20:56 [12185528]
0点
税金、燃費、オイル交換、ウォッシャー液、保険等の維持費は想定できるのですが、
その他（ブレーキフルード、エンジンのＯＨ等）の維持費っていくらくらいかかりますか？
購入予定： １９９９年式の走行距離６万キロ程度のＳ２０００の中古車
用途 ： 片道１０ｋｍ程度の街中通勤
その他ドライブを含めて月に１０００ｋｍ弱、サーキットは走らず
保有期間： ４年程度を想定
ｘｘ円とは算出しにくいものだとは思いますが、４年程度で平均的にはどのくらい費用掛かるかわかりましたら教えてください。
また、上記中古車を買う時に、整備・交換しておいて方がいい箇所がありましたら教えてください
2010/11/03 11:38 [12157764]
0点
前所有者の整備記録・２年車検付きかの有無をご覧ください・ ４年維持するのにOHは必要か否か、ドライブシャフトブーツの損傷の有無・ブレーキパッドの減り具合・オイル・フィルター・エアーフルターの交換・ミッションオイルの交換・タイヤの減り具合・クーラント液の汚れ具合・等など。 車検が残っているのなら試乗が必要ですね。 下回りも見せてもらう。
2010/11/03 12:45 [12157991]
3点
１９９９年式なら車齢「１０年選手」ですから、あちこち細かいパーツ類が心配ですね・・・
最低限、ゴム系（各ブッシュ類、各ベルト、ホース、幌のウェザーストリップ類など）は点検・交換が必要ですし、４輪のダンパー、タイヤも要チェック、必要なら交換でしょうね？補器類（特にエアコン関係）も同様、いつ「突然死」してもおかしくない時期ですしね・・・
走りのクルマですから、ここまで「ブッシュ類」が無交換の様なら、最低限エンジンマウント系と足回り系は交換が必要でしょうね。ブッシュ類は「個々のパーツ」は比較的安いですが、数が必要なのと交換工賃が意外かさみ高額になりますから、余分に予算が必要です。
その他は、クルマの「コンディション次第」ですから何とも言えませんが・・・
初期投資でも結構な金額になりますから、ランニングコスト算定の前に「この予算」を確保しておいた方が良いかと思います。
2010/11/03 16:01 [12158739]
1点
保有期間を４年と決めているのなら、無難に最終型の中古がいいと思います。
前オーナーが余程過保護にクルマを扱っていないのなら、他の方の指摘通り
１０年選手ですから何が起きてもおかしく有りません。
無難に最終型を４年乗れば、ほぼ新車保証期間で不満なく乗れますし、
買取金額も高値安定しているようにも思います。
（買取相場はS2000の性格を考えての推測ですので、ご自身で目星を立てて下さい）
2010/11/03 18:18 [12159336]
1点
走行距離からいけばオーバーホールの必要性はありませんので、車検毎の交換パーツで
４年でしたら過ごす事は可能だと思います。
パーツも交換してる物があるかどうかとか、細かい部分での確認をしておくのも重要だと思います。
足回りのブッシュ関係も交換した方がいいですが、これは不満を感じてきてからでも
いいと思います。
ケミカル関係はどんな車に乗ってても必要な経費ですから、今までの車でもそれなりに
計上されてたと思いますけど…^^;
金額的に一番大きいと思われるのは、やはり屋根の状態ですね。
ここは過去ログや他のサイトをチェックして、自分なりの判断をしていくくらいしか…
保管場所も屋根付きであれば、少しは長持ちさせれると思いますけど…
2010/11/03 20:39 [12160177]
1点
4年乗り潰しなら、使えそうな限り、壊れない限り何もしない事です。
悪いけど、１０年落ちの車を買うのに、この先数カ月乗れれば良いか？ １０年は乗るのかで投資額、資金確保も変わります。
整備点検履歴がわかっているお店から探すのが良いかもしれません。半年でも、１年でも保障の付けられるお店からです。
＞整備・交換しておいて方がいい箇所がありましたら、
エンジン～デフまで、冷却系、燃料系、足周り関係、空調関係と全体に及びます。＋オープン関連～雨漏りからの室内錆もあれば、部品を引き剥がしての補修／再塗装も必要かもしれません。
絞りたいのであれば、事細かな実車の状況を書いてください。
2010/11/03 20:40 [12160183]
1点
> オギパンさん へ
車の消耗状況をみて、対応ですね。具体的な点検ポイントの指摘ありがとうございます。
>（新）おやじＢ～さん
具体的な注意点の指摘ありがとうございます。
エアコン関係等は突然死の可能性がありますか…そのあたりは故障しても我慢すれば問題ないので、エンジン周り等走行にかかわる所を中心に確認します。
> My Fair Ladyさん
理想は最終型ですか、買い取り金額も考えると、もう生産していない点も含めて、
中古車価格はあまり下落はしないと思います・・・が
やっぱり、３００万円超えはつらいです^^;それと、高回転な２リットルの方を狙っていますので
とはいえ、最終型は事故しなければ購入と売却の値段あまり変わらない気もしますね^^
> Ｖｉｃｔｏｒｙさん
車検の部品交換程度で４年乗れたら最高です。
屋根の状態はある程度妥協できます。
現在ロードスターの１０年落ちに乗って、幌ぼろぼろなので雨漏りしまくりですが…
意外と気にならないで^^;
> カメカメポッポさん
壊れない限り何もしない…
はい、理想はできるだけお金をかけずにと考えています。
まだネット、店舗を回ってＳ２０００ってどんな車か調べているところなので具体的には現車までは絞っていません。
そこまで絞れたらまたその車について相談させていただきます。
回答してくださった皆様ありがとうございます。
Ｓ２０００版は書き込み少ないので回答が数か月来ないかなと思っていましたが、
たくさんの丁寧な回答ありがとうございます。大変勉強になります。
2010/11/04 12:13 [12163161]
1点
AP1 100型に新車から乗ってます。2000年1月登録なので、もうすぐ11年めになります。
走行距離は63000km。最近はめっきり減りました。
お題ですが、維持費は、えーてんさんの予想しているとおりでしょう。というか、メンテするときりがないです。
わかりやすくいうなら、今、10年乗ってこられたロードスターを、えーてんさんが、あと4年維持するお金と、そんなに変わらないと思います。ただ、車が車だけに、ロードスターよりは、少し割高にはなるでしょうけど。（ロードスターに比べ、サードパーティの部品、リビルド品が少ない。部品単価が、ちと高い。信頼性、耐久性を考えると純正が一番なんですけどね。）
なにかまた、わからないことがあれば、わかる範囲で、そのときに書き込む余裕があれば、お答えします。m(_ _)m
幌については、純正の補修キットがあります。破れが小さければ、何とか直ります。私の場合、普段から手入れしていませんが、カバーのおかげで、何とか今まで小さい穴で、修復できています。
初期モデルAP1については、足回りが固く、限界が高いが流れ出すと対応できないという初心者泣かせのもので、中古の場合、変更しているものが多いと思います。そのあたりも考慮に入れて、よい車を探してください。
はずれの確率も高い。
それと、日本の峠では、おそらくロードスターのほうがストレスなく走れます。速いし。
Sだと禅の修業のようなもんです。へたくそな私には扱い切れない。
まあでも、手放さない理由は、おわかりですね。そんなもんです。
ちなみに、（新）おやじB～さんのファンです。詳しくは（新）ついていない頃からです。古っ。
（>（新）おやじB～さん FITにZ17PROを突っ込む予定です。穴広げるぞ。だいぶ先ですが、そのときは、詳しく教えてください。）
2010/11/05 19:26 [12169110]
2点
AP1 100さんへ
回答ありがとうございます。
> 今、10年乗ってこられたロードスターを、えーてんさんが、あと4年維持するお金と、そんなに変わらないと思います
改造に凝らない限りは年式が同じくらいなら維持費もそんなにはかからなそうなんすね、安心しました。
> それと、日本の峠では、おそらくロードスターのほうがストレスなく走れます。速いし。
ロードスターに不満なことはないです。
またロードスターさえ限界性能を引き出せていないのでＳ２０００のオーナーになれても
限界点を見ることはなさそうですが、人生一回なのでほしい車に乗ってみたいという感じです。
１１年保有されて買い替えをされていない…飽きのこない車なんですね～
2010/11/06 22:17 [12175197]
0点
追加相談です。
近所のＳ２０００を取り扱っているお店で
車両本体価格139万円、乗り出し価格160万円、走行距離7.2万Km（ホイール１８インチ）を見てきました。
その車を買う場合は
・タイヤ（そこそこ快適に、そこそこスポーティに、そこそこ経済的に）
・ウィング（トランクにつけるやつ、外見カッコよく目的）
を交換・追加して購入しようと考えています。
只今考えているのが
タイヤ⇒Pilot Sport PS2 225/45ZR18 95Y（価格コムで２５０００円）
ウィング⇒…よくわかりません
です。
みなさまの使われているタイヤ（やウィング）を教えてください。
また、製品を選ぶ時に注意することがありましたら教えてください。
2010/11/06 22:37 [12175325]
0点
私は今、RE-11です。AD08を履いてる方も多かったです。へたくそなんでグリップに助けられてます。ウエットだと顕著で、油断すると流れます。路面状態によっては、かなり速度落としたほうが無難です。タイヤは許せる範囲で良い物を。クローズドで練習したいのであれば別ですが。
ウイングは、当初、よいものがなく、派手なものが多かったです。空を飛べそうなものまでありましたが。type-Sのものは重いです。好みが分かれるところですね。個人的には車検対応で、歩行者に優しいものを。
ホイールについては、18インチは重くなりそうですが、かっこいいですね。手に入れるのは難しいかもしれませんが、純正オプション6本スポークの16"BBSが軽かったです。
このあたりの回答は、ここよりもみんカラ、個人のHPのほうがよい返事があると思います。
昔は、お金に余裕のあるオーナーも多かったので、（今もそうかな？）いい面も悪い面もありますが、いい環境で、これから過ごされますように（経済的にも、気持ちの上でも）と思います。
：：：：：=>これは、自問自答でもあります。
2010/11/07 00:56 [12176207]
1点
AP1 100さまへ
大変返信が遅くなりました。
RE-11を履かれているんですね。
ネットで調べてみると・・・
・非対称形状採用により、コーナリング時の接地性が向上。
・シームレスステルスパタンを採用し、グリップ向上とウェット性能の確保を両立。
・新品時のハイグリップが周回を重ねても持続。だから、走りを長く楽しめる。
なんかすごそうなタイヤですねー
AD08も耳にします。
参考にさせていただきます。
> ウイングは、当初、よいものがなく、派手なものが多かったです。空を飛べそうなものまでありましたが。type-Sのものは重いです。好みが分かれるところですね。個人的には車検対応で、歩行者に優しいものを。
ウィングで鋭いものは歩行者に優しくなさそうですね、そのあたりも考慮してみます。
> ホイールについては、18インチは重くなりそうですが、かっこいいですね。手に入れるのは難しいかもしれませんが、純正オプション6本スポークの16"BBSが軽かったです。
遅くなりましたが、S2000の契約をしてきました。
契約した中古車はホイール１６インチのものですが、しばらく走ってみてサイズを変えるか再検討してみようと思います。
>昔は、お金に余裕のあるオーナーも多かったので、（今もそうかな？）いい面も悪い面もありますが、いい環境で、これから過ごされますように（経済的にも、気持ちの上でも）と思います。
上を見ると際限がなさそうです^^;エアロパーツを追加するときにはまた相談させていただきます。丁寧な回答ありがとうございます。
2010/11/24 20:48 [12269272]
0点
教えて下さい。
ＡＰ１に乗っております。これは何もＳ２０００に限ってのことではないと思いますが、マフラーから白煙が出る場合があるのでやや気になっております。トロトロと走っていた後とか、ゆるやかなエンジンブレーキをかけた後とか、低速なのに５速とか６速に入れた後に、モワっと出る場合があります。回転を上げてとばしている際には問題ないようです。エアエレメントとかプラグとかに問題があるのでしょうか？あまりエンジンなどには詳しくありませんので、知見をお持ちの方がいらっしゃれば教えて下さい。走行距離は１１万キロ、マフラーなどは全て純正です。
2010/02/24 21:53 [10993298]
0点
圧縮圧が規定以内でエンジンブレーキなど負圧が高い時に白煙が上がるのはオイルが燃えるから。
何処からオイルが燃焼室に入るか。
バルブのステムシールの劣化か損傷によりシリンダーヘッドからオイルが吸い込まれます。
オイル下がりという現象です、修理費用は割と安いはずだがバルブ数が多いと高額になります。
圧縮圧が規定値より低い時はピストンリングに磨耗や損傷がありオイル上がりといって下から吸い込まれます。
下がりも上がりも白煙だけでなくオイル消費が過大になるのが特徴です。
2010/02/24 22:14 [10993444]
1点
こんにちは fogsdoyle 様
私のはアコードユーロＲですが，排気管から白煙が出ます。 ただし，私の場合には水蒸気のような感じで，オイルが燃えているというような感じではありません。 交差点などで止まっていると，ルームミラーに映るくらいたくさん出ているときもありますが，水蒸気の可能性はないでしょうか。
2010/02/25 07:11 [10995121]
0点
オイル下がりやオイル上がりだと、明らかに排ガスにオイル臭が匂います。
結論を言うと、水蒸気だと思います。ガソリンの燃焼は二酸化炭素以外にも、燃料中の水素と大気中の酸素が結びついてＨ2Ｏなども生成されます。
2010/02/25 21:25 [10998029]
0点
通常走行時白煙が出ていないのであれば、オイルではなさそうです。
エンジンオイルが減っているか確認すればすぐわかります。
半年でレベルゲージで２～３ｍｍほどは問題無いと思いますが、半年でローレベルを超えるようであればオイルが燃えています。
白煙というより、マフラー無いにたまったススではないでしょうか？
低速で５速、６速での走行だと、だいぶたまりますから、その後エンジンを回した時に、マフラー内のススがもわっと出ます。
とりあえず、エンジンオイル量の確認をすべきです。
2010/02/27 19:28 [11007446]
0点
Ｓに乗り始めて１０年たちました。走行距離150,000kmです。最近、ソフトトップの痛み具合が進み数カ所が切れてしまいました。さらに、フロントガラス上部の生地に穴が開き、風きり音が大きく室内に聞こえてきます。そろそろ替え時かなと思い、ディーラーに見積もりしてもらうと、なんと１６万円以上かかるではありませんか。そこで、ネットでいろいろと検索してみると、コンバーチブル研究所のホームページを見つけました。私が乗っている初期型のタイプでも、ガラス付きの幌に換えられるということです。金額は部品代で９万８千円です。取り付けは自分でするか、プロに依頼するかだそうです。プロに頼めば当然工賃もプラスされるし、どうするか迷っています。問題は、取り付け方！ホームページでは「取り付けは数種類の工具で簡単にできます」とありました。しかし、早い人で１日、２にあれば完成するそうです。２日かかるとなるとかなり面倒な作業になると思うのですが。どなたか、自分で取り付けた方はいますでしょうか？もし、いらっしゃいましたら、作業の難易度など簡単に教えていただければ助かります。よろしくお願いいたします。
2009/10/06 16:15 [10268545]
0点
以下はS2000で交換された方のブログです。
但し途中が割愛されていますので参考になるかどうか…。
http://www.garage-kandk.jp/blog/2009/05/s2000by_manager.html
2009/10/06 18:10 [10268977]
0点
情報ありがとうございました。いずれにしても、張り替えの難易度は高そうですね。時間もかかりそうです。でも、ディーラーに出すと25万円前後かかりそうだし、いつかは自分でやるということになりそうですね。
2009/10/18 17:19 [10329494]
0点
平成12年式の8.9万キロのS2000を買おうと思うんですが、この辺りのはどうなんでしょうか？
所有している方、同じくらいの中古車を購入された方、お教えくださ
い。
今は、RX-8に乗っています。
2009/09/16 21:29 [10164235]
0点
僕は現在、H１２年式のSに乗ってます。
9万キロ近く走ってますと、前オーナーの乗り方によりますが、いろんな箇所をリフレッシュしてあげる必要があると思います。
基本的なメンテ（特にオイル管理）をまめに行えば、まだまだ大丈夫だと思いますが、
僕はその前後の走行距離でクラッチ、足回り等々を交換しました。
ちなみに、ご予算にもよると思いますが、僕ならAP1（2000cc）の最終型がほしいですね。
2009/09/26 23:22 [10218702]
1点
返信ありがとうございます。誰からも書き込みが無いからもう消そうと思っておりました。大変嬉しいかぎりであります。
所で大変参考にさせていただいたんですが、クラッチは交換しました。足回り等々とは具体的にどこをされたんですか？
サスペンションO/Hとかですか？
2009/09/27 19:38 [10222855]
0点
こんばんは！
僕は足回りは純正足がヘタってきた感がありましたので、社外品へ変更しました。
あとはマウント類、ブレーキパッド、タイミングベルトも交換したのもこの頃だったと思います（＾＾；）
2009/09/27 23:23 [10224437]
0点
こんばんわ～
ありがとうございます。
もし良かったら教えてください。
サスペンションの社外品とは何ですか？変えてどうでした？
2009/09/28 21:38 [10228199]
0点
オーリンズDFVというモデルです。
Sに乗ってる方が結構装着されてますので、いい足だと思いますよ。
僕の感想ですが、乗り心地は純正に比べると若干硬くなりますが、減衰をソフトにすると問題はないです。あと走行中の安定感は非常によくなりますね。
それと車高を調整できますので、純正に比べ車高を落とすとより安定しますし、見栄えもかっこよくなります。
足回りの交換は値ははりますが、満足度は高いですよ！！
2009/09/29 13:01 [10231128]
0点
オーリンズですか・・・いいなぁ～
自分はバイクの乗るので、それは最高ですね！買うならオーリンズにします。
幌なんかは交換されましたか？
2009/09/30 21:59 [10238502]
0点
バイクでもオーリンズは評価が高いですよね～
幌ですが、オープンにした時に骨組みが擦れて小さな穴が開いている箇所があります。
これは初期型のほとんどのSに見られる症状です…宿命ですね。
僕は穴が開いている箇所に防水効果のあるゴムを塗りつけて対処し、それで雨漏りは全くないですが、時間の問題かと思います。
僕の知っている方でも後期型（ガラスウィンドウ）に交換されている方は結構いますよ。
僕は予算的な都合でまだ交換してません。
たしかディーラーで後期型に交換すると25万円程度、専門のショップですと17万程円程度だったと思います。
2009/10/01 10:12 [10240687]
0点
後期型の幌はいいですね～
ただ結構高いんですね。
色々とありがとうございました。また、なにかありましたら教えて下さい。
自分が教えられる事は無いと思いますが・・・
2009/10/03 07:58 [10250502]
0点
来年S2000 typeSを購入する計画を立てているため貯金しようと思います。
300万くらいの車体を
買う予定で60万くらい
頭金を用意するつもりです。
そこでS2オーナーの方(セカンドカーとしての使用以外)へ
質問ですが、
月々の維持費と
年間の費用、メンテナンスなどの費用を詳しく教えていただきたいです。
参考にしたいので
よろしくお願いいたします。
2009/08/23 16:25 [10039140]
1点
S2000のオーナーではないですが、typeSで300という事は中古ですね。
SSS222さんの年間走行距離も何も書いていないので、オーナーさんでも答えようがないと思います。
税金やローンの支払額は御自分で調べればわかります。
ガス代やオイル・タイヤの交換は走行距離（過去の分も含めて）やグレードによってまちまちです。
車検代や任意保険もピンキリです。
300という事はたぶん高年式でしょうから、当面修理代はないとは思います（前オーナーの使用状況次第ですが）。
2009/08/24 12:33 [10042944]
0点
s2000の維持費ですがとにかく保険が高いですよ。私の場合、16等級、35歳以上運転者本人限定、車両保険付きで見積もってもらいましたが、はじめにチューリッヒはS2000では車両保険
を断られました。次に東京海上では各支店の判断になると言われ、最寄りの支店では散々待たされた挙句、一か月25000円と言われました。結局三井で会社の団体割引を利用して10000円位払ってます。
2009/08/24 22:56 [10045527]
1点
cooper8782さん
ありがとうございます^^
やはり高いですね(--;)
私も会社の団体保険
あるので話しを
聞いてみたいと
思います!!
参考になりました^^
ありがとうございました。
2009/08/24 23:04 [10045582]
0点
保険代が問題なければ燃費も8～10キロは走るしタイヤも17インチだから後の維持費は最近の本格的なスポーツカーにしては安いほうじゃないかな。ただし幌が開閉時に骨組に擦れるためすぐに内側から破れてきます。早めに気づけば補修で少しは長く使えると思いますが・・・
私は4年、20000キロで3か所補修してます。張替は50000円位かかるらしいです。中古を購入するならよくチェックしたほうがよいと思いますよ。
2009/08/26 16:06 [10052796]
1点
昨年の10月から中古のＳ2000に乗っています。私の場合、購入時は走行距離が２万キロ弱でしたので３００万あれば、修復歴なしの状態のいい物が手に入ると思います。
まず保険料ですが他の書き込みにもありますが、やはりどの保険会社で見積もっても高めに設定されています。私は２０等級ですが、万が一の事を考え対人対物無制限は外していません。本人限定など削れるところは削りましたが、購入時の金額と同等の車両保険を掛けましたので月１万弱の保険料です。保険会社は損保ジャパンです。保険関しては十分に検討してください。今年の６月には生産終了になっていますし、買って損のない一台だと思います。
ガソリン代は月に１万程度で済んではいますが、やはり燃費が悪いです。街乗りだと大体１１キロ走ればいい方だと思います。高速走行やストップ＆ゴーを繰り返すとグンと落ちます。
メンテナンスはこまめにエンジンオイル交換をして下さい。
車検は友人の整備士に頼んでいるので、サービスで値引きもあり助かりますが、ディーラーですと１５万以上は軽くいくと考えていいです。
年間ですと私の維持費は４０万程度だと思います。（５月の税金も含めて）
2009/08/27 23:59 [10060200]
1点
こんばんは、私も平成１１年の８万キロ強のS2000の購入を
検討しています。
クラッチの交換等参考になりました。ありがとうございます。
さて私も質問させていただきます。
外見上外装内装ともにきれいでかなり乗り気
になったのですが、ホロを閉める時、フロントの止め金の
５～１０センチ手前でとまり、ホロをそこから止め金まで
引くのにかなりの力がいりました。
修理歴なしとのことでしたが、ボディーの歪み・本当は修理歴あり
の可能性があるのでしょうか？近所に他のＳ２０００がなく
本来どんな感じで締まるのかわかりません。
やはりこのような車両はやめたほうがいいでしょうか？
2009/10/21 22:12 [10346837]
0点
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