ホンダ アヴァンシア のクチコミ掲示板

いよいよ・・・ おわかれ・・・

[価格超重視]

平成の１５年にアヴァを購入、中古ということもあり、現在６年目走行距離も６万を目前としています。此の程、車両の資産性等検討にあたり、今月とうとう手放す事になりました。納車当初は、納車祝いに旅行で、４月の上旬に奥飛騨に行き、帰りはヒヤヒヤしながら金沢経由で４時間をかけて雪道を脱出したり、また、１月も夕日が浦で大雪と遭遇。店主の案内で何とか６時間をかけ到着（日帰りランチ）などなど、雪にまつわるエピソード満載の車でした。しかしこのような過酷な状況下でも事故をする事無く、無事に帰れたのも、この車が持つゆとりなのかもしれませんね。確かに緊張はしましたが、過度な緊張はしなかったので、帰宅時にはヘロヘロとはいきませんでした。どちらかと言うと、もう着いちゃった！っと。いう感じです
　長かったようで短かったこの３年と数ヶ月、先程走り納めをしてきました。コーナーでアクセルを全開にするととんでもない音とともに、リアが振られるような感覚（ＦＦです）、そして、ロール・・・現在の車ではなかなか無い乗り味。高速道路では、ゆっさゆっさといつまでたっても、揺れが収まらず、最初のうちは気持ちが悪かったのですが、最近ではゆりかごに揺られているような錯覚さえ思います。次期アヴァを待っていたのですが・・・ＬＥＧＥＮＤＯのように８年間待て、という酷なことは言わないと思うのですが・・・（最高級車だから必ずリニューアルがされます）。まず、アヴァに限ってそんな事はないと思います。営業マンに聞いても、死刑を宣告されたような絶望感でいっぱいです。
　結局のところ、私の我慢が足らず、違う車に乗る事になりました。オデッセイです。試乗しわかった事は、今までロールとか、乗り心地、全てにおいて、アヴァが基準であったため、最初は戸惑いを覚えましたが、しばらくすると、自分の美意識にズレがあったのかなと思い始めました。特にオデッセイのＣＶＴについては際限なく加速をし、また足回りもアヴァのようにゆっさゆっさしているのではなく、かっちりしていました。
　他を知ってしまうのも、悲しいものです。現在の主流とは。と考えるとやはり、アヴァとは違う方向に向かっています。残念です。現在の車、という事を思い知らされた試乗でした。いよいよ、アヴァともお別れです。次のオーナーはきっと私よりも優しく扱ってくれる方が引き取ってくれると信じています。次期オーナーの方、いつまでも大切に乗ってあげて下さい。では・・・。

2006/05/26 01:22　[5111169]

[singlewalker]

私もアヴァとお別れする予定です。
まだ３万も走っていませんが５年乗ってしまったので。
確かにこの５年アヴァに乗った後、次を何にするかでいまだに悩んでいます。

価格超重視さんのアヴァは、高速でふわふわかゆさゆさと言うことですが、ヌーベルバーグはまったくそんなことなく、過去最高の車でしたヨ。
反対に高速でのしっかり地を這うようなあの走りが好きでよく高速に乗ってました。
高速で１３０〜１４０出してもほとんどブレもない車です。
なにせアヴァを買う気がなかったのに薦められて何気に市内を試乗しただけであまりの安定感に即決してしまった５年前。
読んでいてアレレ？？？と思ったのは、タイプが違うからでしょうか・・・

アヴァに乗ってる間、次はオデと思っていましたが、現在のオデにはまったく食指が動きません。
アヴァは製造中止なのでモデルチェンジもないと言われるとなおさら手放すのも惜しい気はしますが。(T_T)

来月には多分お別れのアヴァちゃん・・・
こんなマイナーだけどいい車があれば教えてください。m(_ _)m
一応、エディックスを待ってはいるのですが、ちょーっと小さい気もして・・でもオデは嫌いだし。悩んでいます。

2006/11/23 23:15　[5670938]

[価格超重視]

　返信がありましたので、その後の経過報告します。
　現在、マイナー前のオデです。前車のアヴァのようにプレミアム感が全く無く、車検前に売却を考えています。アヴァと同じ形と考えると、のアコードワゴンが一番近いかもしれませんね。ただし、狭いのは我慢しないといけませんが…、正直現在あのような車はどうやら存在しないみたいですね。私も新天地を探しましたが、妥協の連続です。たまに見かけると懐かしい気がします。
　予算オーバーは重々承知ですが、エリシオンのシートはなかなかよかったです、マイナーチェンジ後はどうなるかわかりませんが…
また、乗り換えられましたら、お返事下さい。（^^）/~~

2006/12/02 00:23　[5702975]

[karikino]

　うろうろしていたら価格超重視さんを見つけてしまいました。実は私も１１月までアヴァンシアに乗っていたんですよ！
　Ｖ６3000の力強い走りと安定感、そしてヨーロッパ風の上品なデザインはとても気に入っていたんです。しかし、幾度も不具合があって連れ合いにはとても不評だったんです。それで買い換えと言うことに。
　価格超重視さんは次のクルマ決まりましたか？アヴァンシアの次はなにかとても興味があります。
　私の方は１２月１日に納車でした。一週間乗っていますがとても快調です。雪道も安定感のある走りで大満足です。

2006/12/08 17:13　[5730319]

[価格超重視]

karikinoさん こんばんは。
ご期待に添う事ができなくてすみません。残念ながらいまオデです。そう、外装が黒の通称ゴキオデです。
　でも、以前のアヴァでは２３００ｃｃのため４ＡＴだったので現在のオデのＣＶＴのようにエンブレを利かせ運転など到底できそうにありませんでした。現在おかげさまで山道の下りがとても楽しいです。プチＦ１気分です。（Ｍタイプなのでスリップは全損を意味します、ＶＳＡ非対応車両です）
　ところで、karikinoさん は何をお乗りですか？

2006/12/20 01:41　[5781040]

[karikino]

　アヴァとはまったく性格の異なるスズキのエスクードです。経緯は以下で軽くふれていますので、よろしければご覧ください。例の所ですからすでにご存じかな？

http://kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70100310465#5605068

　今年ももう終わりですね。よいお年をお迎えください。

2006/12/26 17:57　[5806306]

[価格超重視]

新年あけまして、おめでとうございます。

karikinoさん　以前ムラーノで話しましたよね。
その節はどうもです。

その後、日本車に限らず、いろいろと物色しています。
正直この時期が一番楽しいかもしれませんね。
今のところまだ決まっておりません。

最低限、５ＡＴ以上のギアもしくはＣＶＴです。

では、失礼します。

2007/01/04 08:58　[5838157]

[EuroRED]

はじめまして、トルネオEuroRに乗っている者です。

私の車も6年目となりましたが、今となっては代わりの存在しないクルマとなってしまい、買い替えの目処が立っていません。
大きさ、日常の使い勝手、走りの気持ちよさ･･･どれをとってもお気に入りのクルマです。

アヴァンシアと同じような思想（？）で作られている車といえば、Peugeotの407SWが似ていると思います。
走っていて楽しく、リアシートのすばらしい乗り心地が私は好きです。
トランクルームが狭かったり、日本の道路では大きめのサイズとあって（価格も新車は手が出ません）評価は低いみたいですが･･･。

3年後、トルネオの9年目の車検が来たらPeugeot308が出てたらいいなと期待して、今は毎月お金を貯めています。
できればディーゼルが･･･。

2007/01/19 14:07　[5899190]

[ウイカツ丼]

超亀レスで失礼します。
スレ主さんの車は2003年に中古で購入との事ですが初期物であれば
単にショックが抜けてただけなのかもしれません。
その様な動きのする200万超えのホンダ車は聞いた事がありません（ミニバンは別）。

2010/05/18 06:02　[11374783]

[都市と田舎]

価格超重視、の名前からして
サイズ、年式、程度の割りに格安だったアヴァンシア！ を購入したのかな。

車体がフワついたのは、単にショックアブソーバーがヘタりが原因だったでしょうから
ショックを交換すればグッと締まった走りになったと思います。
数万円の出費で済むところを買い替えてしまうなんてもったいなかったですね、
いいクルマだったのに。

普通に乗っていれば5〜6万キロでは問題は出ないはずですから、
(前オーナーは)悪路走行や乱暴なコーナリングが多かったのでしょうか。
そういうドライブだと２万キロ行かずに抜けてしまいます。

2010/08/19 16:29　[11783315]

アヴァンシア購入予定

[Dai An]

はじめまして。アヴァンシア購入検討中なのですが、ナビについて質問があります。
メーカーオプションのCDナビは今となっては物凄く古いものに感じられるのですが、使っている方の感想をお聞かせ願いたいです。検索に時間がかかる等の問題はあると思うのですが、地図の正確さ？等はどうなのでしょう。。毎年CDが出てるみたいで、内容は変わっているみたいですが。
後付のオンダッシュは見た目と盗難の問題等から考えていません。ただ、パナから出てるインダッシュのHDDナビ（1DIN＋1DIN）ならすっきり入るのではないかなあと思ってます。問題は価格ですが。。25万くらいしてるし。そこまでナビにかけるのはちょっと抵抗がありまして、純正CDナビの様子をお聞かせいただけたらと思います。宜しくお願いします。

2006/04/25 09:30　[5024730]

[ながっぴ]

つい最近まで、純正CDナビ付きのアヴァンシアに乗っていました。今の水準で判断すると、どの辺りに居る＋α程度でしょうか。処理の遅さと地図の尺度の問題から『次の交差点を右折です』と言われると同時に、その交差点を通過してしまうみたいなことが多々あったので、意識して手前で減速して・・・等の気配りは当たり前。5年前に新車購入でしたが、世はDVDナビ全盛で、すでに時代遅れの代物でしたから。割り切って内装の一体感だけで購入した程度です。唯一、モニターがフードで覆われているので、日差しの影響は少ないとは思いますが。

2006/04/30 21:05　[5038718]

[Dai An]

回答ありがとうございます。
とても具体的で判りやすい判断材料となりました。
ナビつきを買うと、後付けナビ設置が大変と、
何処かの掲示板で見つけました。
期待せずに、ナビなしを購入し、後でナビが欲しくなったらつける
ことにしようかと思います。
またまた質問になってしまいますが、ナビ無しの場合で後付ナビを
つける場合インフォメーションディプレイは生かすことは出来るのでしょうか？ナビありは無理だというのを聞きましたが。。
その場合、純正オーディオをはずしてもいいのでしょうか？

2006/04/30 23:34　[5039306]

[価格超重視]

　はじめまして、現在１２年式のＡＶＡを乗っています。ナビはカロです。Dai Anさん に反してオンダッシュタイプで活用させて頂いております。たまに昔の町の状況を知りたくて遇えてＣＤナビを起動させたりして楽しんでおります。画面上では三菱銀行が表示されたりと、懐かしさにふけてります。そんなＡＶＡともそろそろお別れしようかと思う、今日この頃です。８月くらいに出品する予定です。
　
　さて、Dai Anさん は既存のオーディオを外すとの事ですが、ＡＶＡのオーディオを見たことがありますか？歪な形をしております。幅は１Ｄだと思いますが、先人の先輩方はかなり苦労され、マルチビジョンを破壊する方までおられたとか・・・もし、破壊覚悟の上なら何も言いませんが、実車を見ることをお勧めいたします。

私はＨＤＤナビなのでその点は苦労知らずですが・・・

2006/05/16 00:27　[5082527]

オーディオについて質問なのですが

[pirorikin]

あまりひとけが無いようなのですが、一応質問してみます。

ヌーベルバーグ購入予定なのですが、アヴァンシアはオーディオを社外品などに交換出来ないという情報があったのですが・・・

本当でしょうか？誰かデッキ交換などされている方いらっしゃいませんか？できればご回答お願いします。

2006/03/02 20:25　[4874414]

[BAYBAYBAY]

　ディーラーの営業の方から聞いた話ですが、1DINタイプの物には交換可能(実績あり)とのことでした。
　但し、購入を予定されているのであれば、ご存知だと思いますが、純正のオーディオは1DINタイプより少し幅が長く、左側が半円形のアールが付いています。よって市販の1DINタイプは装着可能ですが、そのアールの分だけダッシュボードに穴が空いてしまうようになるそうです。
　装着した方は、その穴の部分を自作の板で埋める処理をしたそうです。（穴が空いたままでも本人が納得できれば、それでも機能上は問題ないようです。）
　また、市販のオーディオに交換した場合、ハンドルに付いている、オーディオのリモコンSWは使用不可となるはずです。
　自分の車で行ったことではなく、聞いた話ですが、ご参考になればと思い、返信します。

2006/03/10 21:03　[4899360]

買いました

アヴァンシアの中古車（2.3　Lナビ付きH11年2.2千キロ）を買いました。それまでセプタ−ワゴン2.2（トヨタの中ではかなりマイナー）を12年間18万キロ乗りました。妻は「20万キロ乗ったら次の車買ってもイイ（かなりの恐妻）」というひどい条件をつけられましたが、そのセプタ−がラジエター、エアコン、エンジンオイル漏れと、ここのところ次々と壊れだし（とゆうか寿命？）（ただ17万キロまではノントラブル)　アヴァンシア購入の運びとなりました。前置きが長くなりましたが、長く乗っているオーナーの方に質問です。私はこの車をできる限り長く乗るつもりでいますが耐久性という面ではどうなのでしょうか？　ホンダ車初めて乗るのでどなたか教えてください。

2005/01/10 10:52　[3757791]

上記の2.2千キロは2.2万キロの間違いです。あしからず

2005/01/27 21:11　[3843925]

実家も含めここ数台ホンダ車ばかり乗ってます。
今はＨ１３式のＮＶです。
４万ｋ目前ですが、あえて言えばダッシュボード付近からのビビリ音が気になる程度です。
（細かい性格ではないので、走行が進めばこんなものかなと思ってます。）
前に乗っていた、５気筒ビガーは、12万ｋをほぼノントラブルでした。（まだ動いてましたが、車検を機に買い替え）
塗装の弱さや内装の痛みは、T車に比べると劣ると感じますが、
走るに関しては、特に目立った性能低下は無いと思います。
無論、定期点検などメンテはこまめに^^
私も、乗り潰す気で大変気に入って乗ってます。
米之助さんも、末永く乗ってあげて下さい！

2005/02/11 15:48　[3915182]

おとめ座の隣人さん
コメント有難うございました。購入してから2千�`程走行しましたがエンジンはトルクもあり一般道ではとても楽に運転できています。足回りも比較的しっかりしており高速でのコーナリングも安定しているように感じました（ガンガン飛ばす事はありませんが）（運転しての感想は前車セプタ−との比較です）耐久性はトヨタ車よりは？ちょっとと思いますがこまめにメンテナンスする事を心がけたいと思います。

2005/03/02 14:51　[4009431]

[pharm3650]

アヴァンシア2.3Ｌに乗っています。この9月に3回目の、買ってから
初めての車検通しました。（しっかしここ書き込み少ないなあ。しょう
がないか。）

　通勤毎日往復73ｋｍを走り、特に不具合はないですかねえ。
買ったときフルエアロでローダウン、マフラー改という内容だったので最初はエアロを擦ってばかりで、すぐにサスをノーマルに戻しました。

　また今回車検を機会にマフラーもノーマルに戻しました。（かなり静
かになり何だか物足りない。）

　結論としてマメにオイルを換え、メンテしてれば特に問題なく走って
くれると思います。月に2000ｋｍ走るのでオイルは2ヶ月毎、タイヤは
大体10ヶ月で交換します。ATFとエアクリーナーエレメントも1回交換し
ました。

　今回車検で交換したのは後部ガラスのモーター？（ガラスがいきなり
動かなくなった）、プラグコード、プラグ、ワイパーブレードくらいです。もうすぐ10万ｋｍに達するのでタイミングベルト、サスのアームブッシュ、アッパーサポートを冬に換えようかと思ってます。

　デザインも秀逸で乗り心地もよく、快適です。「何てかっこいい車な
んだろう（殆ど親バカ）」といつも思います。取り敢えず20万ｋｍを目
指して毎日乗りたいと思います。燃費も10-11ｋｍ/Lは走ります。
いい車で気に入ってます。いつも広大な後部座席でくつろいでます。
みなさん稀少車なので長く乗りましょうねえ。

2005/10/09 22:01　[4491528]

[mbaweiko]

　　H14のNV（紫色）に乗ってます。サンデードライバーなのでやっと20,000キロになりました。
　　改造箇所はRS-R Five SpokeマフラーをNVを買って直ぐの時に変えました。音を測ったら84dBでしたが走行中はやはりノーマルと比べてうるさいとカミサンに言われました。装着時にリヤバンパーに接触したので当たらない様にちょっとだけ削って貰いました。トルクも細くなった気がします。タイヤはオデッセイの17inを流用して215-50-17をBSレグノで乗ってます。見栄えはタイヤの外形が大きくなった分かっこ良く見えますが、それでもやっぱり硬めで親父のセフィーロに比べて乗り心地は落ちます。
　　その他はノーマルで、車検と半年に一回の定期点検でオイル交換をしてるぐらいで殆どメンテフリー感覚で乗ってます。昔乗ってたゴルフと比べて故障が無い事は嬉しいですね。バッテリーは最近変えました。しいて言えばなぜか洗車してワックスを掛けた後に運転席側の窓を開けると”キュキュ”と言います。最近、気になり始めたので近い内にディーラーに言って見ようと思ってます。
　　
質問：分かれば教えて下さい。スタッドレス用にとステップワゴンの15x5.5JJ Offset50の鉄ホイールを手に入れたのですが、これNVに合うかどうか分かりますか？元々205-55-16の16x6.5JJ Offset55でした。それと低予算でおすすめタイヤサイズと銘柄を教えて下さい。

2005/11/30 01:04　[4618155]

[まぁとんとん]

トヨタ、ニッサン、マツダ、ミツビシ、ホンダ、スバルとステーションワゴンを中心に色々乗ってきましたが、アヴァンシアは気に入って発売と同時にV6を購入しました。現在まで90000�`乗ってますが問題ナシです。ご近所の方も同時期に購入した2.3に乗っており快適と言ってますよ。お互いに運転しましたが、2.3もいいな〜の感想でした。私自身はスタイリッシュなオデッセイと対極をなすアヴァンシアのムックリ感が今でも大好きです。子供いわく「遠くから見るとカッコ悪いけど近くで見るとカッコイイ！」実感することは、他のメーカーと比べてオイルが古くなりだすと燃費が極端に悪くなり走りも悪くなるような気がします。裏を返せばこまめにオイル交換をして良いタイヤを装着すると「走りが良いな〜」と実感。V6で燃費は購入時より0.5〜1�q落ちたかなという感じです。他のホンダ車も含めてホンダは「頑丈で走りがイイ！」が実感です。ロングドライブを楽しんで下さい。

2006/01/12 22:50　[4729144]

[メリさんの羊]

初めまして。先週までアバァ6年間に162,000Km。。。の間、無事故。無故障でしたが、45万円の破格(!?)で手放しました。来月には船で異国に旅立つとか。300,000Kmまで生き延びそうに元気でした。この手の良い車が国産車に少なく、今度はﾊﾟｻﾊﾞﾘにしました。HondaさんもSpeed命の若者嗜好だけでなく、いつかアﾊﾞｧの様な大人の車を作ってください。

2006/12/25 22:26　[5803404]

誰か教えてください

もう絶版になってしまったアヴァンシア
でもずっと気になっています。
色々探しているのですがグレード展開について全くわかりません！
V、L、ヌーベルバーグと何が違うのですか？（装備等）
特に気になるのが乗り心地がグレードによって違うと聞いたのですが
誰か分かる方教えてください！！m(_ _)m
お願いします。

2004/11/27 20:27　[3555056]

[大阪次男]

もうこれは見ました（・・？
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0103/k01031062.html

2004/11/27 21:02　[3555208]

Ｌは４気筒２３００ｃｃで４速で、Ｖは６気筒３０００ｃｃで５速
オートマですよ。ヌーベルのほうはダウンサス標準装備車です。
シート色はＬがグレ系ーで、Ｖがベージュ系です。
ヌーベルのカタログがないので、ヌーベルはくわしくわかりません。

2004/11/27 21:23　[3555312]

ありがとうございます。
3Lのモデルがほしいと思っているのですが、
私は固い足が好きなのですが、話によるとアヴァンシアの足は柔らかめだそうで、
ヌーベルバーグが気になっています.....
親父にも足が柔らかいと文句を言われそうでどうしようか迷っています。
やっぱりヌーベルバーグじゃないと高速で130K超だとフアフアしたり、コーナーで心細くなりますか？

2004/11/27 23:11　[3555899]

ホンダのサイト内に、まだ情報だけは残っていますよ。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/avancier/2003/

2004/11/28 02:56　[3556865]

+50巡航でも別にフワつくことなく走りますよ。
柔らかいといってもホンダ車、決してクラウン系ではありません。
ロアアームバーを付ければコーナーの往なし度アップですし、不満があれば、モデューロのスポーツサスに換える手もあります。

2004/11/29 16:28　[3563246]

寒冷地仕様について

北海道に在住しているのですが、寒冷地仕様は必要かどうか迷っています。だいたい私の地域では冬は-５℃位にまで寒くなるのですが、寒冷地仕様は必要でしょうか？バッテリーを変えたら大丈夫という意見も聞いたことがあるのですが・・・。北海道にはNVはあまりないので、本州であれば自分の欲しいような車があるので、本州の車を買おうかと思っているのですが、どうでしょうか？

2004/11/21 17:55　[3528640]

北海道に住んでると寒冷地仕様が標準です

2004/11/21 18:07　[3528684]

いえ、本州のアヴァンシアでも寒冷地仕様無しで北海道の冬は乗り切れるのかということです＾＾；

2004/11/21 20:09　[3529173]

確かアヴァンシアには寒冷地仕様車がなかったと記憶しています。（標準仕様のままでも寒冷地での使用に問題がない･･･と謳っていたと思います）
がしかし、福島の親戚が札幌に転勤になった冬に「東北の寒冷地仕様では北海道はつらい（レガシー）／夜エンジンを掛けてから暖房が効くまで1時間かかる」と言ってました。

昔は寒冷地仕様といえば、強力大型ヒーター･大型バッテリー･断熱トリム･ワイパーモーター強化･下回り防錆処理などがなされていましたが、標準仕様の強化に伴い（ヘビーデューティーな）寒冷地アイテムが減少してしまったようです。

2004/11/22 11:08　[3531680]

初代アヴァンシアを札幌で買いました。ディーラーでこれは寒冷地仕様なのか？と聞いたところ、この車に寒冷地仕様はない、バッテリーも含めて内地（本州のこと）と同じ仕様だ、とのことでした。しかし、タイヤだけはスタッドレスをホイール付きで４本買いましたから、そちらが（内地に比べると）出費でした。実際そのままで北海道の冬を数回経験しましたが、リモコンスタータ（これは北海道では便利！）を含め、何ら問題無かったです。ただ、永く北海道で使うなら、４駆が必須と思います。

2004/11/22 15:06　[3532316]

上↑に続きます・・・
忘れてました。ワイパーブレードだけは、雪用の分厚いゴムのやつを使います。（夏には標準ブレードに戻します。）これも、特にモーターの負担になると言うものでも無かったです。

2004/11/22 15:11　[3532335]

様々な意見ありがとうございました。これからまた色々考えてみます！

2004/11/22 23:42　[3534348]