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| アヴァンシア 1999年モデル | 0件 |  |
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このページのスレッド一覧（全22スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 オーディオ交換で |
0 | 0 | 2010年9月6日 21:22 |
| シフトレバー（センサー）の故障？ |
0 | 7 | 2010年8月19日 16:30 |
 いよいよ・・・ おわかれ・・・ |
0 | 9 | 2010年8月19日 16:29 |
| インダッシュナビ |
0 | 2 | 2009年5月27日 19:42 |
| ドアバイザー |
0 | 5 | 2007年3月12日 14:53 |
| L-4のルーフキャリアをさがしています |
0 | 3 | 2007年3月10日 14:07 |
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アヴァンシア乗りの方でＡＴのＰの位置から動かない現象に見舞われた方はいませんでしょうか？
急にＰの位置から切り替わらなくなり、最近は買い物を行く時は嫁のタントにて出掛ける事が増えてきました。
解った事は、いままではブレーキを軽く踏んでＡＴを切り替えていたのですが、故障後は思いっきり踏み込んでＡＴを切り替えれば切り替わります。（100％じゃないが・・・）
この事からブレーキのセンサーでは？と思うのですが、アヴァ乗りの方がいましたら教えて下さい。
2008/08/13 18:31 [8203187]
0点
アヴァンシア乗りではありませんが、\masaさんのお考えの通りフットブレーキのセンサーの故障の可能性ありと思います。
因みにフットブレーキを掛けた時、ブレーキランプは点灯していますか？
何れにしてもディーラーへ修理に出しましょう。
2008/08/13 19:01 [8203274]
0点
ブレーキランプは点灯してますよ。
ディーラーに持っていくつもりではあるのですが、修理なんですけど、アヴァ君の年式（平成12年）も考慮すると、悩むんですよね、売るべきか修理し乗り続けるべきか。
2008/08/13 20:31 [8203542]
0点
ブレーキペダルを少し踏むとスイッチが働いてブレーキランプが点灯します。
私の車の場合、このブレーキペダルのスイッチが働けばATのP解除が出来ます。
\masaさんの車はブレーキランプが点灯するとの事ですので、少なくともブレーキペダルに付いているスイッチの動作不良という事は無いようですね。
2008/08/13 21:09 [8203720]
0点
ＡＴのＰポジションのロックが外れない場合
１．ブレーキのスイッチが壊れている。
２．ロック解除用のアクチュエーターソレノイドの動作不良
３．その他として断線・接触不良
４．コントロールユニットが有るのであればそのユニットの故障
くらいではないかな？？
2008/08/13 23:47 [8204498]
0点
コントロールユニットですか！
なんか大変そうですね。
友人（現ステップワゴン）がＡＴのＤレンジでエンジンを切ることが出来てしまう状況にあるみたいで、何年か前（７年くらい前？）にアコードワゴンでギアが変わらず終始２速で走らされる状態に陥ってしまい、ＡＴ乗せ換えが２０万〜って事でステップワゴンに変えたのですが、私も友人もホンダ党としましてはアヴァンシア・アコードワゴン・ステップワゴンとＡＴ関係の故障が身近で続いている事を考えると、ホンダはＡＴ関係に弱いのか？と思えてしまいます。
他社の車でもＡＴ関係は多い故障なんでしょうか？
2008/08/14 07:28 [8205242]
0点
＞ \masaさん
単純にブレーキのスイッチが入るとアクチュエーターソレノイドが働くというような簡単な回路であれば何の問題もないのですが、そうとも限りませんからね。
今の車って、いろいろなところに電子回路が組み込まれていたりしますから・・・
まあ車種によって違うでしょうから調べないと解らないでしょうね。
2008/08/14 11:16 [8205788]
0点
平成の１５年にアヴァを購入、中古ということもあり、現在６年目走行距離も６万を目前としています。此の程、車両の資産性等検討にあたり、今月とうとう手放す事になりました。納車当初は、納車祝いに旅行で、４月の上旬に奥飛騨に行き、帰りはヒヤヒヤしながら金沢経由で４時間をかけて雪道を脱出したり、また、１月も夕日が浦で大雪と遭遇。店主の案内で何とか６時間をかけ到着（日帰りランチ）などなど、雪にまつわるエピソード満載の車でした。しかしこのような過酷な状況下でも事故をする事無く、無事に帰れたのも、この車が持つゆとりなのかもしれませんね。確かに緊張はしましたが、過度な緊張はしなかったので、帰宅時にはヘロヘロとはいきませんでした。どちらかと言うと、もう着いちゃった！っと。いう感じです
長かったようで短かったこの３年と数ヶ月、先程走り納めをしてきました。コーナーでアクセルを全開にするととんでもない音とともに、リアが振られるような感覚（ＦＦです）、そして、ロール・・・現在の車ではなかなか無い乗り味。高速道路では、ゆっさゆっさといつまでたっても、揺れが収まらず、最初のうちは気持ちが悪かったのですが、最近ではゆりかごに揺られているような錯覚さえ思います。次期アヴァを待っていたのですが・・・ＬＥＧＥＮＤＯのように８年間待て、という酷なことは言わないと思うのですが・・・（最高級車だから必ずリニューアルがされます）。まず、アヴァに限ってそんな事はないと思います。営業マンに聞いても、死刑を宣告されたような絶望感でいっぱいです。
結局のところ、私の我慢が足らず、違う車に乗る事になりました。オデッセイです。試乗しわかった事は、今までロールとか、乗り心地、全てにおいて、アヴァが基準であったため、最初は戸惑いを覚えましたが、しばらくすると、自分の美意識にズレがあったのかなと思い始めました。特にオデッセイのＣＶＴについては際限なく加速をし、また足回りもアヴァのようにゆっさゆっさしているのではなく、かっちりしていました。
他を知ってしまうのも、悲しいものです。現在の主流とは。と考えるとやはり、アヴァとは違う方向に向かっています。残念です。現在の車、という事を思い知らされた試乗でした。いよいよ、アヴァともお別れです。次のオーナーはきっと私よりも優しく扱ってくれる方が引き取ってくれると信じています。次期オーナーの方、いつまでも大切に乗ってあげて下さい。では・・・。
2006/05/26 01:22 [5111169]
0点
私もアヴァとお別れする予定です。
まだ３万も走っていませんが５年乗ってしまったので。
確かにこの５年アヴァに乗った後、次を何にするかでいまだに悩んでいます。
価格超重視さんのアヴァは、高速でふわふわかゆさゆさと言うことですが、ヌーベルバーグはまったくそんなことなく、過去最高の車でしたヨ。
反対に高速でのしっかり地を這うようなあの走りが好きでよく高速に乗ってました。
高速で１３０〜１４０出してもほとんどブレもない車です。
なにせアヴァを買う気がなかったのに薦められて何気に市内を試乗しただけであまりの安定感に即決してしまった５年前。
読んでいてアレレ？？？と思ったのは、タイプが違うからでしょうか・・・
アヴァに乗ってる間、次はオデと思っていましたが、現在のオデにはまったく食指が動きません。
アヴァは製造中止なのでモデルチェンジもないと言われるとなおさら手放すのも惜しい気はしますが。(T_T)
来月には多分お別れのアヴァちゃん・・・
こんなマイナーだけどいい車があれば教えてください。m(_ _)m
一応、エディックスを待ってはいるのですが、ちょーっと小さい気もして・・でもオデは嫌いだし。悩んでいます。
2006/11/23 23:15 [5670938]
0点
返信がありましたので、その後の経過報告します。
現在、マイナー前のオデです。前車のアヴァのようにプレミアム感が全く無く、車検前に売却を考えています。アヴァと同じ形と考えると、のアコードワゴンが一番近いかもしれませんね。ただし、狭いのは我慢しないといけませんが…、正直現在あのような車はどうやら存在しないみたいですね。私も新天地を探しましたが、妥協の連続です。たまに見かけると懐かしい気がします。
予算オーバーは重々承知ですが、エリシオンのシートはなかなかよかったです、マイナーチェンジ後はどうなるかわかりませんが…
また、乗り換えられましたら、お返事下さい。（^^）/~~
2006/12/02 00:23 [5702975]
0点
うろうろしていたら価格超重視さんを見つけてしまいました。実は私も１１月までアヴァンシアに乗っていたんですよ！
Ｖ６3000の力強い走りと安定感、そしてヨーロッパ風の上品なデザインはとても気に入っていたんです。しかし、幾度も不具合があって連れ合いにはとても不評だったんです。それで買い換えと言うことに。
価格超重視さんは次のクルマ決まりましたか？アヴァンシアの次はなにかとても興味があります。
私の方は１２月１日に納車でした。一週間乗っていますがとても快調です。雪道も安定感のある走りで大満足です。
2006/12/08 17:13 [5730319]
0点
karikinoさん こんばんは。
ご期待に添う事ができなくてすみません。残念ながらいまオデです。そう、外装が黒の通称ゴキオデです。
でも、以前のアヴァでは２３００ｃｃのため４ＡＴだったので現在のオデのＣＶＴのようにエンブレを利かせ運転など到底できそうにありませんでした。現在おかげさまで山道の下りがとても楽しいです。プチＦ１気分です。（Ｍタイプなのでスリップは全損を意味します、ＶＳＡ非対応車両です）
ところで、karikinoさん は何をお乗りですか？
2006/12/20 01:41 [5781040]
0点
アヴァとはまったく性格の異なるスズキのエスクードです。経緯は以下で軽くふれていますので、よろしければご覧ください。例の所ですからすでにご存じかな？
http://kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70100310465#5605068
今年ももう終わりですね。よいお年をお迎えください。
2006/12/26 17:57 [5806306]
0点
新年あけまして、おめでとうございます。
karikinoさん 以前ムラーノで話しましたよね。
その節はどうもです。
その後、日本車に限らず、いろいろと物色しています。
正直この時期が一番楽しいかもしれませんね。
今のところまだ決まっておりません。
最低限、５ＡＴ以上のギアもしくはＣＶＴです。
では、失礼します。
2007/01/04 08:58 [5838157]
0点
はじめまして、トルネオEuroRに乗っている者です。
私の車も6年目となりましたが、今となっては代わりの存在しないクルマとなってしまい、買い替えの目処が立っていません。
大きさ、日常の使い勝手、走りの気持ちよさ･･･どれをとってもお気に入りのクルマです。
アヴァンシアと同じような思想（？）で作られている車といえば、Peugeotの407SWが似ていると思います。
走っていて楽しく、リアシートのすばらしい乗り心地が私は好きです。
トランクルームが狭かったり、日本の道路では大きめのサイズとあって（価格も新車は手が出ません）評価は低いみたいですが･･･。
3年後、トルネオの9年目の車検が来たらPeugeot308が出てたらいいなと期待して、今は毎月お金を貯めています。
できればディーゼルが･･･。
2007/01/19 14:07 [5899190]
0点
超亀レスで失礼します。
スレ主さんの車は2003年に中古で購入との事ですが初期物であれば
単にショックが抜けてただけなのかもしれません。
その様な動きのする200万超えのホンダ車は聞いた事がありません（ミニバンは別）。
2010/05/18 06:02 [11374783]
0点
価格超重視、の名前からして
サイズ、年式、程度の割りに格安だったアヴァンシア！ を購入したのかな。
車体がフワついたのは、単にショックアブソーバーがヘタりが原因だったでしょうから
ショックを交換すればグッと締まった走りになったと思います。
数万円の出費で済むところを買い替えてしまうなんてもったいなかったですね、
いいクルマだったのに。
普通に乗っていれば5〜6万キロでは問題は出ないはずですから、
(前オーナーは)悪路走行や乱暴なコーナリングが多かったのでしょうか。
そういうドライブだと２万キロ行かずに抜けてしまいます。
2010/08/19 16:29 [11783315]
0点
現在、アヴァＴＡ３のＶ６プレミアムサウンドに乗っているのですが、中古にて購入して１年弱でコツコツと自分好みに仕上げて言っているのですが、以前乗っていた車に付けていたＨＤＤナビのオンダッシュをかなり苦労して取り付けました。（アヴァのプレミアムサウンド付きはオーディオ交換等は本当に苦労しますね^^;）
オーディオに関してもパナのＤＭＲ９９３（１ＤＩＮでＤＶＤ・ＣＤ・ＭＤ付き）とチェンジャーに交換しましたがオンダッシュのナビがＨＤＤディスクが最近壊れたらしく全く測位をしなくなり、エラーメッセージが出るようになった為、この際に最近欲しくなっているカロッツェリアのサイバーナビＶＨ‐００９ＭＤＧに変えようかと思っています。
何方か、アヴァにインダッシュナビを付けている方は居られませんか？何か不具合とは無いのは伺いたいと思っています。
よろしくお願いします。
2007/03/12 15:57 [6106269]
0点
オンダッシュなら簡単だよ
もちろんカセット型の機械をカロのHDDと接続して使っていました。
インにすると、エアコンとかどうなるの？エアレス使用？
2007/05/02 10:33 [6292699]
0点
TA1ノーマルオーディオ仕様で1DINナビ（AVIC-DRV05：前車から)を取り付けました。
オーディオは延長ハーネスを使って助手席足下へ。市販CDデッキと接続しています。
使用感など
・1DINだと不使用時に折りたためるのですっきりするし、防犯対策にもなると思います。
・ナビとパネルの隙間は気になる人は気になるレベルだと思います。
・市販デッキに変えるとステアリングリモコンは使用不可となりますので、
代わりにステアリング側面にロータリーコマンダーと学習リモコンを付けました。
ステアリングリモコンより多機能で操作性も評判通り良好です。
・マルチインフォメーションモニタはラジオの周派数（１行目）だけが見えなくなります。
エアコンと燃費計（外気温計）は使えます。
・販売店やショップによっては断られる可能性もあります。事前に聞いておくことをおすすめします。
・インダッシュだと予算が許せばアルパインの1DINナビが一番いいと思います。ナビとオーディオなど全てカバーできますので。（欲しい...）
プレミアムサウンドの場合だと皆様相当苦労されているようですので、改造に自信の無い方は素直にノーマルサウンド仕様を探した方が無難だと思います。
2009/05/27 19:42 [9612233]
0点
ディーラーという選択肢は無いのですか？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/avancier/du_ex.html
2006/09/19 07:15 [5456580]
0点
ディーラーに確認してみては？
と、いいますのも事故などでドアを取り替える場合
再使用するのがめんどくさいのでバイザーを新品手
配する修理工場さんは結構あります。（保険修理の場合）
発売当時の１台分セットの設定がなくても、バラ売りで
設定がある場合がありますよ。
2006/11/30 00:28 [5695171]
0点
はじめまして。
私も1年位前にアヴァＴＡ３を購入し、その際にドアバイザーが付いていなかったのでネット上で探し回りました。ホンダパーツというところに問い合わせた結果、現在でも販売がされていましたよ。
価格は定価になる為、税込み１７，０００前後だったと思います。
その後は、自分で休みの日にコツコツ取付致しました。
ご参考になればと思います。
2007/03/12 14:53 [6106115]
0点
クチコミに初めての参加です。よろしくおねがいします。
１３年乗ったオデから１１年式の中古のアヴァL-4に乗り換えです。子供も大きくなり、３列席の使用頻度が減ったこと、ABSやPWも故障を機に手放すことにしました。初代で発売直後に購入したオデは故障も少なく、走り、デザイン、パッケージングなどトータルとしてバランスの良い車だったと思います。日本のミニバンブームの火付け役になっただけのことはあります。オデのフラットフロア、ウォークスルーの便利で居心地の良い室内をもち、４人がゆったりとできる車を探したところアヴァにたどり着きました。マイナーな車ですが、私みたいなオデからの乗り換えの受け皿として考えられた車だと思います。生産中止の車ですから中古のL-4をみつけ購入することになり、納車を楽しみに待っています。また機会がありましたら乗車レポートの書き込みをしたいと思います。
では本題ですが、オデのルーフボックスをアヴァに使いたいのですが、アヴァL-4は一体式のルーフレールなので、専用のベースが必要になります。ディラーでオーダーすると費用がかさむので、安く入手できる情報を教えていただけませんか。
2007/03/09 09:37 [6092577]
0点
>>オデのルーフボックス
メーカー純正品でしょうか？
それとも社外品でしょうか？
ホンダ純正なら社外品で対応するようなパーツは
難しいと思いますけど…
運良くユーザーの人がいて書き込んでくれれば
いいのですが、いなければやはりディーラーに
注文するのがいいと思います。
後は中古という事でオークションなどで探すしか
方法は無いと思います。
中古雑誌などで「売ります買います」みたいな
欄がありませんでしたっけ？^^;;
そういうので探すしか無いと思いますよ？
2007/03/10 02:29 [6095997]
0点
早速のメッセージありがとうございます。
オデのルーフボックスとベースはスーリーでホンダ純正ではありません。
アヴァL-4にはベースが使えませんからルーフボックスだけの使用となります。
社外品のベースがなさそうなので、アドバイスにありましたようにディーラーに注文するか、ネットや雑誌の掲示板で中古品を探すのが良さそうですね。
このサイトを見ている方で譲って下さる方がいれば良いのですが。
余談ですが、アヴァが絶版車でマイナーな車種にもかかわらず、すぐにメッセージを送って下さったことに驚いています。
ありがとうございました。
2007/03/10 09:18 [6096521]
0点
ここでは車種別に見てる人だけでなく、全体を
ざ〜っと見てる自分みたいな物好きもいますので^^;;
他の掲示板を探してそこで質問や参照してみては？
http://www.carview.co.jp/community/bbs/
とか、探せばあると思いますよ^^
ルーフレール対応のアタッチメントなんかが
たくさん出ていそうなんですけど…
他車種でもルーフレールのが増えてますから
それらにも簡単に対応出来そうですし…
2007/03/10 14:07 [6097393]
0点
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