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| インサイト 2009年モデル | 67件 |  |
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このページのスレッド一覧（全400スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 発進時に、からぶかし（？） |
0 | 8 | 2012年4月17日 19:28 |
| 2012年2月に購入しました。 |
5 | 15 | 2012年4月7日 14:26 |
インサイトのミッショントラブル＆フィットHVの燃費の差で |
2 | 7 | 2012年3月8日 00:32 |
| エアロパーツについて |
0 | 1 | 2012年2月23日 15:18 |
| 高速道路でのギアについて |
6 | 6 | 2012年2月4日 17:40 |
| エコタイヤ装着しました。 |
4 | 14 | 2012年1月25日 11:54 |
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自動車 > ホンダ > インサイト 2009年モデル
インサイトユーザーの方々、今晩は。2009年ハイブリッド初期型モデルを購入し、乗り続けて１年４ヶ月になります。
他のスレにも書き込みさせていただいた内容なのですが、改めて自分からスレを立て、皆さんの車の状態、またはアドバイスを募ろうと思います。
症状は、エンジンストップの状態から発進する際に、アクセルペダルを踏んでも、ニュートラルのからぶかしのような感じになり（ギヤが入っていない感覚。）、エンジンの回転数だけが上昇し、スピードが上がらない、というものです。
私は１度だけ、この症状に驚かされました。当サイト内にも、この症状を改善するため、大きな修理を行った方がおられます。
皆様のインサイトは、このような症状は現れませんか？ また、この症状を修理するのにかかった費用などを教えて頂ければ幸いです。
宜しくお願いします。
2012/03/05 23:24 [14246826]
0点
今のところ、私はその様な症状はありませんが、
今後の為、参考にさせて頂きます。
すみません、役に立たなくて
2012/03/06 00:37 [14247237]
0点
Ｄに入れたつもりがうまく入っておらず
一時的にＮだった可能性もありますね。
再発したら（してもらっては困りますが）
その時のシフト位置を確認してみてください。
2012/03/06 18:20 [14249827]
0点
ほっとりさんへ
他のスレで空ぶかしの件を書いたものです。
私の症状と良く似ています。そのときはびっくりしました！
だいたい1,000Km走って５回の頻度でしたので頻繁に症状が出るわけではありませんでした。
だいたい通常走って、信号待ちの時に発生しています。空ぶかしになりびっくりしてアクセルを
もどし、ゆっくりまたアクセルを踏むとギヤが入る感じがして車が進みます。
処置としてミッションの交換をしました。ホンダでは原因はわからず、そのようなクレーム
も発生していないとのこと・・・先日10日かけて交換が終わり現在約150ｋｍ走りましたが
異常はありません。ただブレーキとアクセルの踏み代えはゆっくりしています。
修理費は無料でした。納車一ヶ月でしたから・・・
まだ完全に治っているかわかりませんが、また報告いたします。
2012/03/07 19:54 [14255094]
0点
皆様、ご返信ありがとうございます。
今のところ、症状はその一度だけで、落ち着いています。
みなみだよ様、症状が発生した時は、ほんの数秒だったと思うのですが、自分でもギアのことをやはりまず考え、しっかりとＤレンジに入っているかガチャガチャと合せましたが、何度か合せてもやはりからぶかしのようになって、スピードが上がらなかったのです。でも、ほんとに数秒の出来事でしたので、もしかしたらＤにうまく入っていなかった故の症状なら安心なのですが。。。
プレミアム2012様、おそらく私と同じ症状ですよね。でも、明らかに頻度が多いですよね。わずか1000キロの間にそんなに発作すると、誰でも故障を疑うと思います。私の場合は、もう12000キロです。
でも、それでも、たった12000キロでこんな故障しないでよ、と悲しく思いますが。。。
修理屋さんで、原因が分からないというのが少し嫌ですよね。短期間での５回の症状ですし、何かしら原因はあるはずですもんね。
燃費の良さはもちろん重視したい点ですが、それ以前にやはり、故障や不具合が少ないことが大事だよ、と改めて考えさせられる一件です。
お互い、再発しなければ良いですよね。また何かあったらご報告を宜しくお願いいたします。
2012/03/08 00:09 [14256654]
0点
2009年に発売されてすぐに購入して、
７万キロ走りまもなく初車検です。
私の場合は、完全にエンジンを切った駐車状態から
エンジンをかけてすぐに発進しようとするとなります。
エンジンをかけて一呼吸置いて落ち着いてから動き出す分にはなりません。
また、アイドリングストップから復帰の時などではなりません。
普段は問題ないため、こういう物かと割り切っています。
2012/03/09 23:34 [14265402]
0点
こんにちは。私も０９年式インサイトを所持していて発進時の空ぶかし症状の経験があります。
ほっとりさん、アイドリングストップ作動していての発進時、ブレーキを離してすぐにアクセルを踏んでいませんでしたか？エンジン作動と同時にアクセルを踏んでいたかもしれません。
私は推測で上記の操作で１度ありました。対策として発進時はメーターの回転数が振れてからアクセルを踏むようにしました。確認作業が入るので発進が多少遅れるかもしれません。なのでクリープ現象を活用するようになりエンジンに優しい運転が出来るようになったと思っています。
他にも、手がぶつかったとかでギアがＮレンジに入っていると空ぶかしになるので、ギアがＮだったのかもしれません。
2012/03/10 18:09 [14268677]
0点
憶測ですので注意してください。
ECOモードONで発生するんじゃないですかね。
たぶん、アイドリングストップから
エンジンがかかり、実際に走行可能になるための
準備までの間にアクセルの負荷が高い場合に
発生しているんだと思います。
アイドリングストップから発信するときは
エンジン回転数が一旦１０００回転を超えて
７００回転下がるところ辺りで踏むようにしたら起きないと思います。
アクセルワークとECO制御と実際のエンジンの状態の
組み合わせがシステムで一番判断が難しいタイミングと思われます。
2012/04/11 21:13 [14423612]
0点
インサイト(ZE2)が出て半年位で購入し、現在4万km目前です。
特にスレ主さんが訴えている症状が出たことはありませんが、
アイドリングストップしている状態(ブレーキを踏んでいる)から
急いでアクセルを踏むと、電磁クラッチをつなぐまでの時間で
回転数が急激に上がっているのかもしれません。
ブレーキを離してから、おもむろにアクセルを踏む、いわゆるエコ運転を
されたときに症状は出るのでしょうか?
トルコンを使っていないので、AT車から乗り換えた方は違和感を感じるかもしれません。
2012/04/17 19:28 [14449181]
0点
自動車 > ホンダ > インサイト 2009年モデル
ホンダのファンで､今回半年待ってインサイトを購入しました(2012年2月登録）。まだ2週間くらいしか経過していませんが、燃費が当初から悪く心配しています。購入後スタートが11.2、高速100キロ走行で14.0。
エコボタンを押し、街中走行でも回転数を1から2の間にとどめ、エンジンを切った時はエコの二葉が全部開いている状況なので、随分自分では燃費が良くなる様に気をつかっているつもりです。なのに14.0以上に燃費があがりません。私の車そのものの調子が悪いのかと心配しています。ここから､燃費が時間とともに良くなっていくものでしょうか？アドバイス宜しくお願いいたします。
2012/02/27 12:12 [14210761]
0点
良くなりますよ！
心配いりません。
トリートメントオイルがはじめは入っているので、
オイル交換後は燃費が向上します。
（ディーラーさんに質問したら、こう答えてくれると思います）
2012/02/27 14:15 [14211135]
1点
ゴーストップの頻度でも高いのでしょうか？ その程度なのかも？
より一層のアクセル操作をしてみてはいかがでしょうか？
高速は100km/h一定ではなく、瞬間燃費計がありましたら、20を超える程度ではなく、30以上の値を出せるようなアクセル操作をしてみるとか？・・・緩やかな登り坂は速度が落ちてくる場合もあると思いますよ。
ガソリン車時代のような踏み方、加速をしてませんか？ これでもかの踏み方をしないと燃費は伸びないと思います。 エアコンはオフだと思いますが、寒さの厳しい地域だと、暖気による燃費の悪化も大きいと思います。
2012/02/27 15:55 [14211398]
0点
一度燃費計をリセットされる事をお勧め致します。
それと今は気温が低いから、燃費は悪い時期です。
2012/02/27 19:36 [14212100]
0点
今の時期暖気が長いので燃費は良くないですね。ちょい乗りなら尚更です。
アクセルも開け気味なのかも知れないですね。いろいろ探っていきましょうｗ
葉っぱのマークはまだ１段階目だと思いますが雑な運転しなければ満点は簡単にでます。
３段階目からが満点難しいと思います。とくに短距離は。
2012/02/27 20:03 [14212215]
0点
2週間目ぐらいだと、まだ、アクセルの踏み具合が、粗いのだと思います。
空いている道で、バッテリーだけを使用する走り方を練習すると、そのうちアクセルの踏み加減が調整されて来ます。
あと、瞬間燃費計で発進時や加速時の燃費を見ながら、アクセルの加減を覚えると良いですね。
2012/02/27 21:14 [14212552]
0点
もぐらまんさん：有難うございます。ディーラーの方もオイル交換したら良くなると言われましたが、その意味を特に言われなかったので「オイル交換まで様子を見るのは気が長い話だな・・・」とガックリきていました｡理由が分かって気が楽になりました。
カメカメポッポさん：有難うございます。広島なので寒冷地ではありませんが、時期的なものもあるのですね｡「これでもか」の運転は目いっぱい加速するのにアクセルを踏み込むという意味でしょうか？(素人の質問ですみません・・・）また教えてください。
スーパーアルテッツアさん：有難うございます。燃費計がリセット出来るなんて知りませんでした。(車が来たばかりで殆ど知らない事だらけで・・)やってみます！
まるごとみかんさん：有難うございます。色々運転の度に意識してみます。満点が早く私自身の燃費満足度で出る様にがんばります。
2012/02/27 21:27 [14212635]
0点
ken4555さん：有難うございます。瞬間燃費計も存在をまだ確認していませんでした。早速、確認してみます。スタート時は今までの車では気にもせずサッとアクセルを踏み込んでいましたが、今は燃費計や横型のグラフ？を見つめつつ、じわーっと出ています。もっと練習が必要という事ですね。頑張って見ます！T社のハイブッリドPに新車で乗ってる方が、最初から28.0くらいだったと聞いて焦りました。。。その方は乗り方が上手かったのですね。早く20に到達したいです！
2012/02/27 21:38 [14212699]
1点
私も今年の１月末に納車しました。
まだオイル交換してませんが
平均燃費は24位ですホンダのＨＰに燃費向上のコツがありますので、参考にして下さい。
あと、もしかしたら暖気の影響もある知れないですね。
エンジン掛けてあっためているだけでも、平均燃費はガンガン下がっていきますよ
2012/03/01 11:20 [14223606]
0点
うなとと大好きさん：有難うございます。24とは凄いですね！私もそのくらいならどんなに嬉しいか・・・。暖気をした方が燃費が良くなるのかと勘違いしていました。
ホンダのHPも見てみます。燃費がいい上位の方は驚異的(私の夢に見ている）数字を出されています。コツがあるのですね。
ここ2日間の燃費は13.6です。後ろの車が追い抜く位、スタートも無理をしていないのに・・・段々辛くなっていますが、アドバイスに感謝して取り組んでみます。
2012/03/01 16:58 [14224622]
0点
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|---|
今日の燃費 |
ななにゃんさん、こんにちは！
私のインサイトは初期モデルで、もうすぐ３年目の車検が来ます。
生涯燃費は、満タン法で20.5km/Lです。
今日の燃費は、23.4km/Lでした。自動車専用道路3割、市街地7割くらいです。
画像をアップしました。
片道2kmとかのチョイ乗りばかりしていると、10～15km/Lくらいになってしまいます。
エンジンが暖まるまでに目的地に着いてしまうので仕方ないですね。
暖気のためのアイドリングも平均燃費を下げてしまいます。
一旦下がった平均は中々上がらないですね。
今までの経験では、発進からゆっくり加速するより、早めに目的の速度まで加速したほうが良いように思います。
これから暖かくなる時期ですので、燃費も向上していくと思います。
2012/03/03 18:24 [14234877]
2点
インサイトに乗り換えて
１週間で足がつりました。
それぐらいアクセルワークで変化します。
加速時もポンピングするといい時が多いですよ。
うまくパワーを感じるところと
引くところを交互に使うといいように思います。
今はぼーっと運転してる方が燃費がいい時が多いです。
最初の頃はどうやってモーター走行できるかの方に
意識を置いてアクセルワークしてました。
モーター走行をどうやって増やすか
バッテリーをどうやって早く増やすか
AUTO STOPをどうやって効かせるか、そして長く効かせ続けるか
停止しているときはニュートラルに入れると
エンジンがかかるので
ＤでAUTO STOPが効いたまま、
ブレーキ踏んでます。
１５分ぐらいまでは効いたままでしたよ。
2012/03/08 20:07 [14259878]
0点
出張が長く、頂いたアドバイスに返信遅くなり大変失礼いたしました。
ゴンドウイルカさん：写真まで添付有難うございます。
カカクコバさん：丁寧な長い文章で、感動いたしました。
お二方の励ましとは裏腹に、まだまだ13.5〰14.0のままです。気をつけて工夫するのが精神的に辛くなり、気にせずに乗ってみよう・・・・(そうは言っても見てはいますが）と気を楽にして運転してみました。結果・・・13.6程度。高速で40分〰1時間走るとやっと14.0です。オイル交換のハガキがディーラーから来ました。1カ月経過していませんが、1400キロは走行したので交換してみます。オイル交換後にどう伸びるか、そこから又頑張ってみます。有難うございます。
2012/03/10 08:08 [14266331]
1点
だんだん暖かくなり燃費が良くなってきました。昨日、実家の近くに買い物に行ったとき短い距離でしたが、なんと30km/L以上！
春、夏には燃費期待出来そうです！
2012/03/20 11:01 [14317548] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
rjunさん､素晴らしい燃費ですね！情報有難うございます。私は1か月点検が来まして、初オイル交換もいたしました。(一か月か1000キロでオイル交換でしたが一か月で店頭に行った時は1700キロになっていました。。。） オイル交換後に燃費がアップ！と以前教えて頂いていたので、大きな期待をしていました。 が・・・・先日高速で片道100キロ以上の往復をしましたが、それまで14.5だったのが15.5までになったのが最高で、それ以上は数字が伸びませんでした。今､毎日仕事で乗っていますが、2キロ以上は走行して目的地の場合が多い中、15.3になって止まっています。デイーラーの方も｢17か18位は行くはずだけど・・・でもそれ以上は無いですよ。。｣と言われ
｢ホンダのHPに燃費の良い方ランキングがあり、20キロ越えは当たり前の様で30キロ越えもあるみたいですよ｣と言うと(今回のrjunさんもそうですよね）｢そこまでは無いでしょ;｣とインサイトにお詳しくないみたいでした。そのディーラーの方も私の燃費がここまで伸びないのは？？？と言われ、今度チェックする機械(名前がわかりませんが）にかけてみようという事に・・・。燃費以外は全て気に入っているので､仕方ないか。。。と思いつつチョット泣きたい感じです。
2012/03/28 09:55 [14358053]
0点
ななにゃんさん、どうも。
>のに14.0以上に燃費があがりません。私の車そのものの調子が悪いのかと心配しています。ここから､燃費が時間とともに良くなっていくものでしょうか？アドバイス宜しくお願いいたします。
運転のしかたが具体的わかりませんが・・・以下、私の運転方法です。
1.氷点下10度以下のときは1分程度暖気してから、氷点下0度以下のときは30秒程度、プラス気温
のときは暖気なしで。
2.走り始めはアイドリングでゆっくり・・・加速はできるかぎり抑え気味で、車全体をゆっくり
あたためるつもりで。エンジンが温まるまで無駄なアクセルワークをしない。
一般道に出たら後続車に気を使いつつスムーズに加速する（ダラダラ加速しない）
3.加速は45kmまでは1500rpmでモーターアシストを効かさず加速、45km以上でアクセルを戻して
瞬間燃費20km/リットル以上で加速。60kmでクルージング。
といいつつ、高速は100km程度で流していますが・・・それでも23km/リットルはマークしてくれ
ています（高速は時間をお金で買うのですから、80kmで流すことはしません）
4.モーターアシストは必要なところ以外では使わない、加減速は最低限度、車間距離はしっかり
とる。
5.真夏以外はエアコンは使わない、オート+エアコンオフで積極的にアイドリングストップをす
るようにします。
アイスバーン・雪道の札幌市内でだいたい20km/リットル程度、遠乗りすると24km/リットルは
マークします。タイヤはエコに配慮したというブリザックです。
雪のなくなった今だと、24km/リットル、遠乗りで27km/リットルぐらいマークします。
去年の夏だと、市内で25km/リットル、遠乗りで30km/リットル超えは普通にでます。
ちなみに夏タイヤはブルーアースを使っていますが、ノーマルより1km/リットル良くなったか
どうか程度ですね。
もちろん道路状況や運転方法でかなり変わると思いますが、都会といっていい札幌の一般的な道
路でも20km/リットルは可能です。
買って半月は足がつるほど緊張して運転していましたが、今では力の要れどどころがわかってき
たので遠乗りでも気楽に走っています。
ともかく、瞬間燃費でクルージングに入ったら25km/リットル以上がひとつの目安ですね。慣れ
るとクルージングで35km/リットル程度出せるのが最終目標でしょうか。
もし、瞬間燃費でクルージング時に燃費が悪いのでしたら、故障の可能性もあると思います。
2012/04/07 14:26 [14404352]
0点
自動車 > ホンダ > インサイト 2009年モデル
今年一月末にマイチェン後のインサイトを納車しました。信号停車中、アイドリングストップからアクセルを踏み込むとき、異様にエンジンの回転数が上がり（ニュートラルでの空ぶかしみたいに、ギヤが入っていない感じ、びっくりしてすぐにアクセルを離します）、はじめはHV車ならではのことかと思っていましたが、約1,000キロ走って5回そのようなことがあり、先日ホンダにいって相談しました。空ぶかしは4,000回転くらい上がりました。ホンダではミッションのトラブルが考られるとのこと・・・・インサイトのオーナーさんこんな経験があるでしょうか？
また、現在その代車としてフィットHVを乗っていますが、燃費が明らかにフィットのほうがいい・・通勤での使用で片道27km、渋滞あり、（走り方は同じ）でフィットは燃費計で21～22km、インサイトは18～17km、実燃費ではまだ悪くなるのでは・・・
インサイトを購入してまだ1ヶ月ですが、燃費20kmを期待してました。ミッショントラブルの件もあり自分のインサイト自体がおかしいのではないかと思っています。
長くなりましたが以上2点ですが皆様の御意見をお聞かせください。
2012/02/25 11:41 [14201001]
0点
マイチェン後の１．５Ｌを昨年末より乗っています。
再始動後の異常回転は有りません。
殆どの場合１０００～１５００ｒｐｍ程度です。
但し、燃費は約１８００ｋｍ走行で１５ｋｍ／Ｌです。
それでも購入時に１．３Ｌで２０ｋｍ／Ｌ程度と聞いていましたし、それまで乗っていた
エディックス２Ｌが市街地７ｋｍ／Ｌと非常に燃費が悪かったので満足していま（笑）
又、マイチェン前の１．３Ｌを代車で何度か借りていましたが、乗り心地、走行時の騒音が
全く違い、とても静かになったところに満足しています。
2012/02/25 23:22 [14204134]
1点
premium-2012さんへ
マイチェン前のインサイトに乗って12,000km走っていますが、アイドリングストップからのそのような挙動は経験ありません。明らかにおかしいですね。
通勤で往復20km走っていますが、燃費はこの時期一番悪く15～17km／Lぐらいです。でも朝乗り出すときの気温が氷点下ですから、良い方だと思いますよ。例年この時期になると燃費が上がりだし、すぐ20km／L以上になりますのでご心配なく。
rjunさんへ
＞乗り心地、走行時の騒音が全く違い、とても静かになったところに満足しています。
まだマイチェン後のインサイトに乗ったことがないのですが（大体ディーラーに置いていない！）、是非比較してみたいものです。
2012/02/26 13:57 [14206630]
0点
riunさん返信ありがとうございます。
1.5Lのインサイト、かっこいいですよね～
確かにインサイトの乗り心地は良くて静か！！フィットHVとは全然違います。
まあ値段も違いますが・・・
ハムおじさんさんも返信ありがとうございます。
結局、我がインサイトはミッションを総入れ替えの大手術となりました。
確かに寒い時期燃費は悪くなるのでしょうね・・・
今のインサイト自体気に入っていますので根気よく付き合っていこうと思います。
2012/02/26 16:25 [14207251]
1点
スレ主さん、今晩は。私は、初期モデルのインサイトを乗り始めてから１年４ヵ月が経ちました。
そこで、主さんの文章を拝見し、気に掛ることがあります。
発進時に、ギヤが入っていないような感覚＋、ニュートラルでのカラぶかしのようなエンジン回転数の上昇。
１年４ヶ月乗ってきて、先日初めてそのような状態に陥り、驚きました。「あれ、あれ？」となんどもアクセルを踏むも、回転数が上がるばかりでスピードが上昇しない。数秒したら、おさまりました。
幸いにも、自宅から30メートルほどしか離れていなかったので、そのままギヤをバックに入れ、車庫入れしました。
あまりの短い時間の「何だこれ？」のような現象だったため、気のせいだったのかも、と思っていたところに、主さんの、自分にも思い当たるような文章を目にし、はっ、と不安になりました。（今も不安ですが・・）
この症状は、今後、悪くなってくる一方なのでしょうかね？ そして、修理にはいくらかかるのでしょうか？ １年ちょっとで、エンジンの致命的な故障とは、、、とても悲しい気持ちになります。
2012/03/05 23:07 [14246683]
0点
マイチェン前のインサイトで９万キロを超えました。
先日車検を通したところです。
気になる内容だったので
ECONモードはどうされていますか。
オレはいつもONで走行しています。
どうも、ECONモードの制御が誤作動しているような気がしますよ。
完全に勘のレベルですが。
車検の時にコンピューター制御が少し変わったみたいで
モーターアシストのタイミングが変わって良くなりました。
かなり、自分の求めていた状況に近くなったので嬉しかったです。
乗り方を工夫すれば、街中でもリッター３０キロは行きますよ。
ただし、ずっと続けるのは難しいので
平均すると２３キロぐらいに落ち着くと思いますが、
頑張ってください。
2012/03/06 21:51 [14250934]
0点
カカクコバさん返信ありがとうございます。
ECONはいつもONで走行しています。
空ぶかしの原因はホンダでも良くわからないとのこと・・・
燃費は気温が上がるにつれ少しづつですが上がってきているみたいです。
現在は21ｋｍ/ｌ
燃費を気にしての運転はさすがに疲れますね～でもせっかく買ったインサイト！
少しでも燃費を上げたいな～
街中30ｋｍ/ｌはすごい！！
楽しみながらがんばります！
2012/03/07 19:25 [14254972]
0点
こんばんは、再コメントさせていただきます。
燃費は、今から暖かくなるにつれて確実に上がってゆくと思いますよ。
私も購入時期が冬でして、当初は実燃費１リッターあたり18～20㎞程でしたが、春になると25㎞が当たり前になりました。
春の長距離ドライブで、150㎞の山道をほぼノンストップで、実燃費１リッターあたり約38㎞を記録したこともあります！トヨタさん顔負けです;笑
暖かくなれば必ず大幅に、燃費は伸びますよ。
2012/03/08 00:32 [14256767]
0点
自動車 > ホンダ > インサイト 2009年モデル
2009年式のインサイトのGを中古で購入しました。
気持ちの良い走りでとても満足しています。
まだ、高速道路での運転が無いので質問させてください。
一般道路ではECONオンでDレンジで走っていますが、
高速道路では皆さんどの状態でしょうか。
ECONオフ？Sレンジ？所々で変えているんでしょうか？
自分は殆ど状態を変更しないので、加速が高速道路では心細いかなと思っていますが
ECONオンでDレンジだと厳しいでしょうか？
2012/01/30 19:33 [14087674]
0点
京都から東京まで東名高速を走りましたが、Dレンジ・ECON ONで法定速度+α(流れに乗って)走りました。都内に入ったところで、約500kmにてFUELメーターはちょうどHALF。かるーい下りだと、勝手にEV走行に入ったりするので、おもしろい挙動を示しますよ。
2012/01/30 19:48 [14087742]
1点
クローン零号機さん、ありがとうございます。
ECONオンのDレンジでも大丈夫そうですね。
東名高速の横浜辺りに結構きつめの上り坂がありますが
バッテリが力尽きて充電モードになってもECONオンのDレンジで
いけそうでしょうか。
モータアシストがない状態で負荷が高い場面になったことが無いので
イメージが湧きませんが、負荷の高い状態でも充電しようとするのでしょうか。
2012/01/30 20:40 [14087979]
1点
バッテリーに十分な残量が残っていれば、経験上、充電モードには入らない。
上り坂で、後ろに車が詰まっていなければ、減速するのを覚悟で、アクセル踏み増しをしない。
これで、すいている高速道路(中央道・長野道)でも、28L/km程度は燃費は延びます。
時間とガソリン代の、トレードオフだと思います。
スレからは外れますが、夜間ライトをつけるだけで燃費は落ちます。
ハイビームにすると、もっと落ちます。
IMAバッテリーの電荷が、DCDCで降圧されて、ライトなどの補機に使われるので、
その分、エンジンが頑張って発電するから止むなしですが。
2012/01/30 22:56 [14088695]
1点
私の場合、Sレンジに入れるのは、登山のアプローチで、峠登りするときとその帰りにエンブレを効かせたいときだけです。
MTでいうと、Sレンジは三速にシフトダウンするイメージですかね～。
高回転できびきび走りますが、その分燃費は…諦めましょう。
以前乗っていたAT車だと、追い越しかける前にシフトダウンして回転数を十分に上げてから！！追い越し！！という感覚でしたが、
インサイトだと、Dレンジ、ECON ONのまま、全開で素早く回転数も速度も延びるので、気持ちいいですね。
2012/01/30 23:04 [14088759]
1点
クローン零号機さん、レスありがとうございます。
Sレンジに入れるのは緊急時のみで通常はECONオンでDレンジで良さそうですね。
明るい時しか走っていないので、夜間ライトをつけるだけで燃費は落ちるのは知りませんでした。
なかなか奥が深くて面白いですね。
参考になりました、ありがとうございました。
2012/01/31 06:13 [14089675]
1点
第三京浜と横横道路で横須賀に行って来ました。
行きは比較的下りが多く、ずっとECONオンのDレンジで行けましたが、帰りの横横道路の上り坂でDレンジでは苦しい部分があり、Sレンジに切り替えて走りました。
Sレンジにすると上り坂でも追い越しでもホンダミュージックと共に気持ち良く走れました。
燃費は20-25km/lくらいでとても満足ですが、あまりEV走行にはならなかったです。
早くインサイトの性能を出し切れるように上達したいと思いました。
2012/02/04 17:40 [14107308]
1点
自動車 > ホンダ > インサイト 2009年モデル
インサイトは購入時にはエコタイヤはいてませんよね。２００９年６月の購入以来はじめて前の２本をエコタイヤに変えてみました。燃費は良くなりますか？もともと寒くなり、燃費も悪くなる季節なんですが、エコタイヤとの相性はどうでしょうか？
2012/01/10 08:05 [14004139]
1点
前輪だけなら1%程度は実燃費が向上するかもしれませんね。
ただ、実際に1%実燃費が向上しても、それ以上に実燃費のバラつきがあります。
従いまして、数字上で実燃費の向上を感じ取る事は難しいでしょう。
2012/01/10 12:36 [14004819]
0点
同意です
少しでもロードノイズ減らす方向のチョイスが幸せな気分になれるかもしれません
焼け石に水ですが（プラシーボだろうとも少しは精神的に良いかと）
空気圧はいくつですか？
2012/01/10 14:01 [14005086]
0点
エコタイヤでは無いかもしれませんが、装着タイヤでカタログ燃費を出せるようにしてると思うので・・・・大差ないだろうと思いますよ？
スタッドレスはお持ちでしょうか？ 夏タイヤよりどの程度燃費が落ちたでしょうか？
エコタイヤの燃費影響なんてそんな物なのかも？
前2本だけ？ 後ろと違うタイヤなんですか？ 無理な運転をしなければ大丈夫でしょうけど、前後同銘柄で操安性のバランスを取っていると思いますよ？
2012/01/10 16:15 [14005471]
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クチコミ投稿数：5035件
＞インサイトは購入時にはエコタイヤはいてませんよね。
当初のインサイトの新車装着タイヤは、DUNLOP SP SPORT 2030とBSのTURANZA ER370いう普通のタイヤです。
しかし、2011年11月のマイナーチェンジ後の新車装着タイヤはDUNLOP ENASAVE 2030になりました。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111027_486487.html
＞２００９年６月の購入以来はじめて前の２本をエコタイヤに変えてみました。燃費は良くなりますか？
4本交換したときの半分くらいは良くなります。←当然です。
それがどのくらいというのは、スレ主さん以外に分かりません。
燃費というのは、運転の仕方によってバラバラです。
今までの記録があれば、この時期の燃費からどの程度変化したかが分かるかと思います。
＞もともと寒くなり、燃費も悪くなる季節なんですが、エコタイヤとの相性はどうでしょうか？
寒くなっても、寒いなりに（燃費が悪いなりに）効果はあります。
・・・ただ、スレ主さんも毎回燃費は異なりますよね。誤差の範囲を超えて実感できるかというと疑問が残ります。
2012/01/10 18:06 [14005777]
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私が掃いているミニバン用のエコタイヤは３％の燃費改善効果があると言われています。
仮に14㎞/Lの車だったら14.4㎞/Lくらいになる計算です。
ただ、0.4㎞/Lの差って
どこを走ったかによっても左右されますし
同じエコタイヤでも、14だったり14.5だったりしますから
その差がエコタイヤの差によるものかどうかは、はっきり言って言い切れないような気がします。
2012/01/10 21:17 [14006614]
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いろいろ教えていただいて、ありがとうございます。前２本のみを交換したのは、ローテーションした後の２本がまだ十分使える状態で「換えるののはもったいない。」と言われたからです。スタッドレスタイヤは地域的にあまり必要ではありません。燃費がどうなるか、もう少し乗ってみないとわかりませんね。
2012/01/11 09:31 [14008651]
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ある板で、
エコタイヤはグリップが悪いので、普通のタイヤに替えたいと書いたら、
エコカー（デミオSKY）は、エコタイヤで燃費を稼いでいるので、
普通のタイヤにすると目に見えて燃費が悪化すると言われた。
でも、
燃費を稼ぎたいので、普通のタイヤからエコタイヤに替えたいと書くと、
そんなに変わりませんよ。・・・って話になる。
エコタイヤって、いったい何なんだ？
不思議なタイヤだ・・・
2012/01/12 12:02 [14013041]
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そもそもこの書き込みをした理由は、「エコタイヤ装着後運転してみて、違和感というか、なんとなくシックリこない感触」があって不安になったからです。オートバックスで前２本で１２８００円でした。これでも１３パーセント引きとのこと。
2012/01/13 15:12 [14017489]
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>エコタイヤって、いったい何なんだ？
燃料を完全に燃焼させる空燃比は15:1程度ですが、最もトルクが大きくなる空燃比は13:1ぐらいになります。これは燃焼しない燃料も気化して体積が増える事で推進力を発生するのと気化熱を奪う事によってノッキング限界が高くなる等の理由によるものです。
エンジン回転数が低いほどエンジンのポンピングロスや摩擦抵抗を減らすことが出来るので、省燃費を狙うには可能な限り低い回転数でギリギリのトルクを使うのですが限界までトルクを増やすと15%くらい余計に燃料を消費してしまうので、燃料を完全に燃焼させる空燃比で使えるギリギリのトルクを使うように設定する訳です。
そこで普通のタイヤを前提に変速プログラムや燃調マップ等が設定された車にエコタイヤを使用しても抵抗減少分燃料が減るだけですが、逆にエコタイヤを前提に変速プログラムや燃調マップ等が設定された車に抵抗が大きタイヤを使用して抵抗が増えた分アクセルを踏み込むと抵抗の増加以上に燃料を消費する可能性があるのはナニもエコタイヤのせいではないでしょう。
2012/01/13 20:21 [14018411]
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スレ主さんへ
前後で銘柄違いのタイヤを使っても、
外径や幅が同程度なら、実際には問題無いと思う。（左右で違うのは良くないと思うけど）
前後銘柄違いどころか、
前後サイズ違いのタイヤでサーキットを走っても問題無いですから、
前後の銘柄違い程度なら普通に乗る分には、もっと問題無いと思いますよ。
まぁ、フィーリングは個人差があるので、
もしフィールが気に入らなかったら、
「 その時は、後から後輪の2本も換えればイイや！ 」
・・・くらいの気持ちで良いのでは？
「 後輪の交換時期を少し早めただけさ 」 と思えば気も楽でしょう。
2012/01/14 10:46 [14020504]
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エコタイヤ云々の前に・・
なぜ国産車はランフラットタイヤでもないのにスペアタイヤが付いてないのが疑問です。
親父のインサイトみて初めて知って驚きました。
板ズレごめんなさい。
2012/01/24 15:14 [14062459]
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>なぜ国産車はランフラットタイヤでもないのにスペアタイヤが付いてないのが疑問です。
標準装備コンプレッサーで空気を入れれば、取り合えず近くのスタンドまでは行けるから。
（大概、1日や2日は持つし）
コンプレッサーが効かない程のパンクでも、修理剤を使えば取り合えず近くのスタンドまでは行けるから。
修理剤が効かないバーストなどでも、JAFを呼べば直ぐに対応してくれるから。
要するに、
砂漠や大陸横断道路みたいな人里離れた道路が少ないからでしょう。
ちなみに、
スペアータイヤを積んでるクルマでもコンプレッサーだけで対処できたから、
スペアータイヤのお世話になったことが無い。
コンプレッサーが無ければスペアータイヤを使ったかもしれないけどね。
2012/01/25 11:54 [14065978]
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