ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

ルーフモールが走行中に外れました。

[遅筆堂]

もしかして個体差とか偶発性とかそういうものかもしれませんが、
高速道路走行中にルーフモールが外れて、恐ろしい目に遭いました。
詳細は、
http://d.hatena.ne.jp/tipitu/20110113/1294927303
に掲載しましたが、同じような経験をなされた方がいるのでしょうか。
メーカーでは、初めてだと言われました。
こちらのサイトでも見当たらなかったです。
以上、情報提供です。

2011/01/31 22:15　[12588386]

[伊江門]

危なかったですね。
外れて飛んで後続にバイクでも居たら死亡事故になりますよ。

2011/02/02 12:39　[12595088]

[遅筆堂]

そうそう、むちゃくちゃ、危険を感じました。
鞭のようにボディへ叩き付ける音とか、外れたらどうなるのだろうと。
重大事故に繋がりますよね。
最初は、何が起こったのかと理解ができない状況でした。
この恐怖がメーカーに判ってもらえたかは、
若干、疑問です。

2011/02/03 16:51　[12600604]

[ぽんぽん寺]

私のインサイト（ＬＳ）も外れました！購入して１年１０か月（走行距離：約３１０００キロ）です。

風の強い日、西伊豆をドライブしていたら「シャワシャワ・・・パンパンパン」と何かが車体を叩く音が、サイドミラーを見たら黒い鞭のようなもがルーフから垂れ下がり暴れまくっていました。

慌ててエスケープに車を止め、前後２か所の留め金具にモールの両端を差し込みましたが留が甘い感じで、また外れるのではとビクビクです。以前、購入して１年目くらいに環八（東京）を走行中に「シャワシャワ・・・・・ビシィッ！パンパンパン！！」最悪でした。

決まって右側です。不安だから修理してもらおうかなぁ〜・・・　２度あることは３度目もありますよね〜・・・・・ボディはフックで叩かれた傷跡が・・・トホホ（涙）

2011/02/07 19:01　[12620318]

[遅筆堂]

ぽんぽん寺さん
私は、クレーム対応で両側を新しいモールに付け替えて貰いました。
修理に出すことで、メーカーも留め金の強化などの対応をするものと
思われます。
一度外れてしまうと、2度目はもっと外れやすくなると思いますので、
重大事故を引き起こす前に修理をした方が良いと思います。
そう言えば、私も右側だったなあ。

2011/02/07 21:30　[12621163]

[ぽんぽん寺]

遅筆堂さん

ご返事ありがとうございます。

装備が簡素（留め金が前後２か所だけ）なのは軽量化の一環だろうと思っていましたが、
やはりディーラーに持って行きます。気にはなるし精神衛生上良くないので修理して
もらいます。

2011/02/08 17:31　[12624964]

[遅筆堂]

みなさん、コメントありがとうございます。
また、ブログの方にもコメントを戴いております。
ここで感じることは、私がディーラーにこの件を持って行った時に、
同様事例についてメーカーに調査させると言い、メーカーからの回答はこのような事例は
一件もないと言われたことに対する不信です。
twitterでも「私もはずれました」というツイートを貰っています。
私の場合、高速道路走行中であったため、激しい恐怖を感じました。
その恐怖に対してメーカーが真剣にくみ取ってくれないという部分が
とても残念です。
ここに同様事例が集まることにより、メーカーに対して改善の要望、きっかけになればと
思います。不具合には違い有りませんので、
どんどんと申し立てる必要があると思います。
なお、対応したディーラーの対応は良かったと思います。

2011/02/12 10:00　[12643108]

[FPmanabu]

私も同じ経験しましたよ。
昨年の秋ごろですから何も初めてのことではないですね。

2011/02/15 17:47　[12660082]

[ひばちゃん]

知人の話ですが走行中にモールが外れ通行人に当たるという事故が起きたようです。
ディーラーにてモール交換をしてもらったようですがメーカ・ーディーラーのその後の
対応がなく消費者センターへ相談後、弁護士を通し正式に回答を求めているようです。
何かありましたら、みなさんの情報、お知恵お借りできればと思います。
勝手ですがお願いします。

2012/03/24 07:23　[14337021]

[おかず９]

まず、少なくとも一件、「走行中に外装大物部品脱落」が１年前、


これ、ディラー通してホンダ品証に「必ず」連絡、入ります
品証は要因解析、暫定対策、恒久対策を開発、実験等
と、非常に迅速に対応、しなければならない、ぜーったいに。

生産済み車全てに当てはまるや否や。

特定ロット対象だろうと　全車対象だろうと、
・サービスキャンペーン（内緒で無償修正）
・リコール（に当たるかどうか判断は難しい。責任者、首が飛ぶ。）



外装脱落、これ、VF(車両火災）程では無いが、メーカーとしてカナーリやばい設計チョンボ
ルーフはレーザーかな、そうならかなり精度高い（っつーかスポットなんてやらんだろ）
モール側成形不良？
クリップ不良？

さて、だれがわるいんでしょーか
それとも　みんなの「公差の積み上げ」で、危険なクルマが生産される？

いやいや、公差の積み上げで外装脱落なんて、「カス設計」。しゃれにならん、ホンダ、かなりヤバイ


さて、
初スレから一年経って、またぞろ出ましたか
寒い時期、っぽいですね、シロートでも「樹脂の収縮による脱落」とかアレコレ考えちゃうが

そもそも、もしかして、改良されていない！？
不具合対策、されていない？

サービスキャンペーンすら無し！？
いやそりゃーないでしょう、って、フツーは考える


現行生産車が設変してるのか、ホンダの公式回答が必須ですね
十中八九、設変してるハズ。

もし仮に、なんら対策してなきゃ、ホンダ、かなりヤバイ。
そういう体質になっちゃったんだ、という、ヤバイ。

2012/03/26 02:01　[14347704]

[ひばちゃん]

メーカーからの返答あったようなので聞いてきました。部品がダメだったこと、部品を改良していること、については一切ふれず、損害について支払いますので領収書を受け取れ、示談書はあるのか？と損害については「支払います」の１点張り。

弁護士によれば個人からのクレームの扱いとすればこの程度らしい、実損害については出すけど部品がおかしかったのはあなたに損はさせてないので・・・みたいな感じでふれていない。

見えづらいですが手前のほうは穴部分がすっとしているのに対し、奥のほうが改良版のようで少しツメがついているのが見えます、交換されたときには一切教えてもらえなかったらしいです。

そーーっと部品が交換されていればまだしも、外れていないからといってそのままはずれるかもしれない車が走っている・・・（恐）ダレかが大きなケガでもしないと動いてくれないんでしょうか、悪く解釈しすぎですかね。

2012/04/10 18:22　[14418525]

[おかず９]

これは・・・

うーん、”悪質”と言っていいのでは。

写真を正として言うなら、”完全に不具合対策”が取られてます、ね。


全車、大至急、設変部品に即刻取り替えるべき、と認められますが。


いったい、ホンダ　どーしちゃったんだろう？？？
ルーフモール脱落＝外装脱落なんて、シャレにならんですよ


飛んできたモールで大怪我、が報道されないと　放置、ってことですかね。
でも
仮にそういう事態があっても
ホンダはマスコミを完全に抑えてるので、ぜーったい表に出ない。


常識的には　外装脱落は、超特急での改良品開発と、サービスキャンペーン（無償修理）。
を行うべきだった

コレ、やばい。
三菱を想起させる


しかし、なんにつけインサイトのルーフは　いろんな面で酷い、ね

（常識を疑うレイアウト（ルーフ低すぎ）、挙げ句の果てはルーフモール　吹っ飛ぶ・・・）

・・・インサイト開発に携わったモノ：レイアウト・造形・車体設計、すべてが酷すぎる

2012/04/10 23:17　[14420025]

[ひばちゃん]

モールが取れてしまった （あらら大変）
　　　↓
ディーラーで交換される
　　　↓
改良品になったことは見てわかる　（とりあえず安心）


モールがとれていない　　（気づいていないのでそのまま）
　　　↓
とれていないので交換していない
　　　↓
とれそうなモールの車が走っている　（とれるかもしれない）

この危険をなくしたいですよね、ここにあるクチコミ以外にもあるのではないかと心配です。
国土交通省のホットラインという自動車不具合情報を伝える窓口があり知人は問合せはした
ようです。すぐ動くというよりも情報を収集するというスタンスのようです。

窓口ではこんな話があったようです・・・
野菜をスーパーで買って中が腐っていたと野菜を作った農家へ苦情を言いにいきますか？
まず購入したスーパーへ苦情を言いますね販売した責任というものが発生しますしスーパーは
お客様の対応をするはずです・・・1つだけ腐っていたのならそこで終了。

しかし、お話を聞く限りこの件は数件あるので本来ならば、ユーザーからディーラーへクレーム、
お客様からきたクレームはメーカーへという流れが行われているはずですね。

とのこと、確かになんとなくわなったような、わからないような・・・、納得いかない車の不具合は、
国土交通省ホットラインへアクセスし情報をあげていきましょう。

どうしても、自分に直接起きなかった事なのにモヤモヤが収まりません。

2012/04/17 18:36　[14448989]

[y.tamiya]

私のインサイト（09年G）でも、ルーフモールが走行中に外れました。
強い横風を受けたタイミングで外れたようです。
金具に見てわかる破損や変形は無かったので、やはり正常な状態でも脱落する危険があるようです。

技術部門と不具合情報を共有しているお客様相談センターでも把握していないそうなので、リコール等はあまり期待できないようですね。
今まで脱落した事が無い人も、自主的にディーラーに持ち込んで交換してもらった方がいいかもしれませんね。

2012/04/22 17:09　[14471076]　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

ひばちゃんさん

すべての不具合はホンダの品証に情報があげられるんです
つまり、
”ホンダ”は全てを把握しているのです

だから、しれーっと不具合対策品の開発、代替部品変更（生産中のあるロットから適用する、これ、ランチェン、ランニングチェンジといいます）


しかるに、
外装脱落、なるひっじょーに重大な爆弾を抱えたインサイトをほったらかし

たしかに、インサイトは収益を達成せず、全く売れない赤字の困ったちゃんなので、
クレーム対策費が捻出しづらい、
こんなことはシロートでもわかること

でも、クレーム対策費というのは、車種別に予算がある訳で無く、
”ホンダ”が必要と判断したら、車種関係なく拠出されるのです


よって、このような重大不具合を、サービスキャンペーン（お客さんにはがき出して無償点検させて、って呼び出しといて、内緒でルーフモール交換する）
まぁよくやる手口です。

しかし、
ホンダは今回、サービスキャンペーンすらやっていない

これは倫理的に許されることではありません


ホンダ、ヤバイです　こんな体質になっちゃったのですね
品証が腐ると、クルマ会社は落っこちます

今、自動車会社が最も重視しているのは”品質”。

品証が腐っては自動車会社が腐るのと同義、なんですよ

2012/04/25 14:33　[14483543]

[ひばちゃん]

遅筆堂さん、ぽんぽん寺さん、FPmanabuさん、y.tamiyaさん、よろしければ是非
「国土交通省ホットライン」http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.htmlへ
アクセス情報載せてください。少しでも消費者の声が生産者に近づけば・・・。

同じように怖い思いをされてどうしてよいか悩んでいる方もいるかもしれません、少しでも
早く安心ができれば！！

2012/04/28 15:01　[14494859]

[ひばちゃん]

おかず９さん
具体的な事例で説明いただきありがとうございます。

先日ホンダのＨＰを見ましたら、インサイトのマイナーチェンジで
「Ａピラードリップモール」を空力改善ということで追加している
ことが記載されていました。

おおっ、そーっと改良なのか？洗車機を通したら真ん中が浮いちゃった
っていう人もいるようで空力改善してる場合ではないのでは？？？
まぁある意味、　空力改善
　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　風の当たる部分のことを考えよう
　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　負荷がかかるところを改善してみよう
　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　たまたまモール部分が該当しただけ？


モールの件で回答を求めているものの、いまもってディーラーからも、
メーカーからも回答がきていない！！

みんな買い替えすれば大丈夫？なのか？はたまた点検だしているうちに
点検改善されているのか？

放っとかれてしまうことが一番問題（怒）

カーマガジンＸという本（批判もあるとは思いますが）を見てましたら最新号に
「インサイト」開発中止か？との記事が・・・
えええええええっということは・・・事実は闇の中？

2012/04/28 15:41　[14494943]

[おかず９]

クルマ雑誌というものを10年は買ったことありません
仕事で図書室でたまに目を通しますが、
マガジンＸは確度高い、っつーか、
社員でも知らない開発符号一覧とか載ってて、
「コレは便利だ」と切り抜きを机に貼ってる人も居るほど、っつー、恐ろしい雑誌です

残念ながら、敗れ去った今、インサイトはホンダの鬼っ子
開発中止宜なるかな。全ては、あの後席レイアウト、中途半端なエアコン、戦う前から結果は見えていた

次期型を企画できるほど、実績を残せなかった上、、
世界中でそっぽを向かれたという、あまりの惨敗ぶりに、社長のメンツ丸潰れ、
仕方ない結果でしょう

ホンダのお家芸、飛び道具（＝安いハイブリット）これはダメでした。



Ａピラードリップモールとルーフモールは別物、と理解していますが
（ふつー、ルーフパネル等スポット溝にルーフモール。）

空力改善、ってのは物の言い様です（笑）
これ、つまり、風切り音対策、でしょう。
ピューピューウルサイってクレームが「一定数以上」上がって、
しかし、ホンダの品証は、例によってほったらかして
「マイチェンで切り替え」

※ランニングチェンジは切り替えタイミングが難しい（在庫、製造計画、、、まぁいろいろ）

・・・これ、クレームほったらかしのダメ品質改善の典型です。

不具合報告への迅速なる対応、を放棄したメーカーの取る、ある意味、姑息な最悪の妥協の産物。
マイナーチェンジで切り替え。ラクですから。とーっても。


・・・・うーん、これを受け手も、やはりホンダ品証はどっかおかしい、ですね
（風切り音クレーム、ならランチェン対応すべきなのに、マイチェンまでほったらかし・・・・）

＞モールの件で回答を求めているものの、いまもってディーラーからも、
＞メーカーからも回答がきていない！！

これが本当ならが、ホンダ（ディーラー）もどうかしてます
ディーラーで、十分な経緯と対策、今後の予定の説明をを具体的に求めるべきかと。


※普通は、”不具合情報”が有り難がられるものなんですが。
　他のクルマで同様の不具合が起きないように、設計基準のブラッシュアップ、つまり品質改善になるわけですから。
　メーカーの財産なわけです
　とっても貴重な不具合クレームを、、、どうしちゃったんでしょう、ホンダ。。。

2012/04/28 20:31　[14495864]

[ひばちゃん]

勉強になります、Ａピラードリップモールとルーフモールは別物、でした。
Ａピラード･･･はフロントガラスの両側の部分ですね。
マイナー前はなかったものです、はっきり見てませんが、マイナー後もＡピラーモールと
ルーフモールはつながってはいないようです。

現在はメーカーからはルーフモールについては報告なし、弁護士からの返答待ち。
ディーラーからはこの件が落ち着くまではお答えできないみたいな様子・・・。

ならば、メーカーからの返答を待ち、ディーラーあてになぜこうなったのか？の経緯、
対策等を具体的に説明してもらうしかありません！！

メーカーが説明してくれないのにディーラーが説明してくれるのか？

でも、国土交通省の方が言うように、お客様との接点はディーラーであり販売先に
まずは説明してもらうしかないですよね。

2012/05/03 10:23　[14515127]

[おかず９]

ホンダ相手に訴訟起こすの、厄介ですよ
一人で戦うのは分が悪すぎます
っつーか、実害あります？
ホンダに何を求めます？


でもね、業界ではとっても有名なことですが、
ホンダはしょっちゅう訴えられてます、ね。
有名なのは、「カタログ燃費との乖離」。

ホンダ。
もちろん彼らはすすんで情報開示しない、故意隠匿、ではないのか？らしい

そして
重大不具合に起因する訴訟、
彼ら、訴訟大国アメリカでぶったたかれ慣れてるので、
日本のユーザーの”些細な”（集団で無い）訴訟など、と高をくくってるらしい。
まぁ負けても大した損失じゃ無いし、ね。

原告側が遙かに疲れる、疲弊、ホンダという巨大企業の壁。

そして、一番立ちが悪いのは、
ホンダ（含む日本自動車メーカー）はメディアの重要なスポンサーな訳で。
ホントに都合の悪いことは外に出ません、よ。

こうしている間にも、どっかで車両火災が起きてるでしょう
でも、そんなこたぁニュースになんかならない
しかし、唯一の例外が、三菱のリコール隠し騒ぎ、あの数ヶ月間だけ、真実が報道された
（でも三菱だけだったけどね）

すごーくダークですかね
コレ、私の書き込み、消されるかも知れません
ホンダの利益供与、メディア操作（言い過ぎ？）、は、ここ価格.comでも遺憾なく発揮されてるんではないかと。
スポンサーホンダ様の一声で　抹消。。。

さぁて。
メディア、消費者、売り手、、、中立の立場？価格.com ?？？？？？

2012/05/04 00:17　[14518235]

[おかず９]

ごくごく珍しいことに、ホンダ相手に訴訟が起きている、というマスメディアの報道が、
ヤフーニュースに掲載されました

わぉ。　ヤフーも思い切ったことするナー
と思ったら、
案の定、ホンダ勝訴っつーオチでした

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120510-00000038-reut-bus_all
ホンダ、ハイブリッド車の燃費広告めぐる訴訟で逆転勝訴

ロイター 5月10日(木)8時46分配信
［９日　ロイター］　ホンダ＜7267.T＞のハイブリッド車「シビック」の燃費が誇大広告だったとして米国人所有者が損害賠償を求めていた訴訟の控訴審で、カリフォルニア州地裁は９日、ホンダに９８６７ドルの支払いを命じた一審判決を覆し、ホンダ側の逆転勝訴の判決を言い渡した。

地裁判事は「驚くほど燃費が良い」「多額の燃料費を節約できる」としたホンダの広告スローガンについて「特定の水準を約束したものではない」との判断を示した。

原告で弁護士のヘザー・ピーターズ氏は、カリフォルニア州法では今回の判決に対する上訴は認められていないと発言。

アメリカン・ホンダ・モーターの広報担当クリス・マーティン氏は判決を歓迎するとのコメントを出した。


これ、氷山の一角で、カナーリ訴訟起こされているんで有名なんですが
（まぁ日本の自動車会社は揺すぶりやすい、的に掛けられやすいってのもあるんでしょうが）

不都合な敗訴は決して公にはなんない、まぁこれ当たり前。
結構、アメリカで痛い目に遭ってるんですけど、ね。実際のところ。

日本の法曹界は、軽い。
あるメーカーの安全担当（詳細伏せ）は、
「安全には厳重な裏付けが必要だ、日本メーカーの、一人の日本人開発責任者として、米国人による米国の法廷に立たされる。　完全アウェー。　陪審、とにかく想像を絶するストレス、繊細な言動を要求される、英語で。」

それに比べたら、日本の法廷、、、超軽い。
一公務員たる裁判官が量刑、判決。（最近はちょいと陪審制、大勢に変化無し）

というわけで、米国で鍛えられた企業の法務部（厳密には別会社だが）、強いですね

そして、なにより、
マスメディアというものは、スポンサーに都合の悪いこと書くでしょうか
書いても誰も得しない。
被害者泣き寝入り、な構図は義憤に駆られるところですが、これが現実。

だいぶ話が飛躍しましたが、
走行中の外装脱落といったら、重大不具合なワケです
即刻、部品改修すべき、義務がある。
でも。
実際は、
凶器をまとったインサイトが走り回っている。

これ、おそらく被害・実害が出たとしても、個々に処理、でしょう。まぁ当たり前ですが。
しかし、
企業倫理として、ホンダ、どうなんでしょうか。

2012/05/10 22:33　[14546425]

[ひばちゃん]

燃費については、あちこちで書かれていますね、まぁ車の乗り方がいけない！と言われれば
そうかもしれませんが、すべてそーーーっと発信するわけにもいかないですし・・・。

勝訴＝これからも強気＝一人一人からのクレームは問題なし、気にしない・・・なんて思われてもイヤですね。

走行中の外装脱落、対策品は出ていると思われるもののすべての車両に対策されていないとすればおかず９さんの
おっしゃるとおり凶器をまとって走りまわっているんです。
今回、小さいことかもしれませんが、被害は出ています。いったいどのレベルの被害からホンダさんの心に届くのでしょうか？

http://www.page.sannet.ne.jp/nakanoe/shokunin/stepwgn/kosyo.html

インサイトではないのですがホンダ車でのやりとりを細かくかいてある方もいらっしゃいました、結局メーカーはディーラーから情報が上がってこないと言い、ディーラーはメーカーからは何も聞いていない、というようなやりとりが続く・・・。
一体ダレに何を言えばよいのでしょう？コワイです。

2012/05/16 20:56　[14569212]

[おかず９]

ひばちゃんさん

これは、このリンク先は、逆に、消費者が過度の要求をしている例、ですね

ホンダの対応に不手際があったようですが、

決定的に常識が欠如しているのは、
＞詳しく調べるためには（中を見るためには）溶接したところも開かなければならないだろう。私の車を本田の品質管理のために差し上げるので、問題のない新車を頂きたい。

常軌を逸しています
・溶接したところを開く？
・問題の無い新車を頂く？

これ、
完全なるクレーマー。と自覚が無いのでしょう。
すいません、このリンク先、これ以降は全く読んでませんが、
このリンク先の方は、
単なるシール材塗布不良で、新車を寄越せ！

あり得ません

まず、フロアパネルの間に水が浸入したから、さびが心配だそうですが、そんなに心配しなくてもそんなモンでさびるほどEDカチオン電着は伊達じゃ無い

カナダをご覧なさい、
融雪剤として岩塩をゴロゴロ蒔くのですよ
それでもフロアは錆びたりしない。
フロアの防錆を舐めちゃーいかん。

っつーあったりまえの常識を、重箱の隅を突っつくように糾弾して理不尽な要求、
あきれてモノも言えません、はぁ。
初めての新車、過度に神経質、落ち度を鬼の首を取ったように吹聴する気質、
世の中、いろんな人が居るのですねぇ

こんなモン、ガンでムニューっと注入すりゃあいいだけ、
っつーあっきれてものもいえない、愚にもつかない繰り言です
ホンダは良くやったと思いますヨ



だがしかし、
外装脱落は「加害」の可能性が非常に高いため、緊急対応が必要。なワケです
インサイトが走っていたら防御の姿勢を取りましょう、ってか。

あまりにも酷い、企業、ホンダ。その品証。
品証はメーカーの核だ、と言われて久しいです、クルマの善し悪しは品質だ！
と叫ばれて久しい。

各社、品証は大きく手を入れている、大金を投入している
不具合＝お客様満足度に直結、かつ、今後の参考、なワケで、メーカーの命。


もし、ホンダがほっかむりして、ルーフモール脱落の車体をほっといたら、
意図的な「潜在的危険性を認識した上での放置」。
きわめて悪質です

いったい、どーしちゃったんだろう、ホンダ。。。

2012/05/17 00:42　[14570370]

[ひばちゃん]

確かに請求に関しては本人の気持ちの部分も多く、わからないのかもしれませんがこの方は修理報告書を
メーカーからもらえたので相手から事実について確認がとれただけでも○かなぁと思っています。

以前の書き込み内容から動きがあったようなので追記します。前回は、
・部品がダメだったこと、部品を改良していること、については一切ふれていない。
・損害について支払いますので領収書を受け取れ、示談書はあるのか？と損害については「支払います」
　の１点張り。
事故を時系列に書き出し弁護士より通知をし返事を待つ・・・。

今回は
・追加資料をださなければ一切の支払いに応じません
・追加資料をださなければ一切の対応もしません
のような感じらしいです。

えええええっ、走行中モールが外れた、通行人に当たった、示談をした、モールを交換した。
という事実がなかったことになる？？？

ディーラーに説明して修理してもらった時よりさらに悪くなっている！！

2012/05/20 12:06　[14583498]

[おかず９]

あああ〜
とうとう、ホンダ法務部が動いちゃいましたね
弁護士立てると、ホンダは法務部チョッコー。

血も涙も無いタクシー会社の事故・示談金のように質悪い

カンッゼンにホンダのお家芸、法廷闘争を見越した対応スイッチ、入っちゃいましたね
彼らもお抱え法務部を遊ばせておく訳にもいかないし、
「悪い前例（彼らにとって）」にならないよう、きわめて事務的無機質に対応、米国式。


ただ、トヨタも日産も、自社のプア設計による被害への補償は迅速かつ手厚いですが、
ホンダは米国かぶれなのか知りませんが、法廷闘争に明け暮れているからなのか知りませんが、
なにかとホンダの係争って耳に入ってきますね・・・
・・・厄介。。。これはかなーり厄介。。。

・・・常識で考えて「人災を引き起こした不良部品」をほったらかし、なホンダも尋常じゃ無い
・・・人災をさっさとお金で解決したほうが、”遙か遙かに安く済む”、はずなのに
・・・「弁護士立てやがったな！コッチもひかねぇぞ！」、法務部の自動スイッチなのか
・・・すねに傷抱えてる自覚アリ、不具合放置が後ろめたいのか

なぜにホンダが、不細工な設計のために招いた悲劇を、闇に葬ろうとするのか？

2012/05/24 11:29　[14599196]

購入2年目・４万キロ走行での燃費報告

[ぶれーくいん]

春になり、タイヤも夏タイヤに・・・札幌から静内に遊びに行くこととなり、ついでに現時点での４人乗車燃費はどうか確認してみました。

ちなみに、タイヤは横浜ブルーアース、オイルは純正で、自宅近くのスタンドで満タンにして測定開始。あっと・・・搭乗人数4人（成人）で、手荷物＋写真機材２人分有りです。

結果は連休プチ渋滞があったり、山坂のある道を通ったりとあまり燃費は伸びなそうでしたが、帰宅してのメーター読みで３０．４ｋｍ／リットルでした。

2万キロ時点と比べても劣化の兆しは見当たりませんが、次の6万キロでの４人搭乗チェックもして北海道での厳冬期を経験した個体の劣化按配を見てみようかと思います。

2012/04/28 22:08　[14496294]

[おかず９]

３００キロキロ程度の積載重量でリッター３０キロ
渋滞、

走行距離不明ですが、下りばっかりだったかもしれない、
しかし
にわかには信じがたいほどの燃費です
単純に”車重２〜３割増し”だとすると、常識的に信じがたい燃費。

2012/04/28 22:49　[14496492]

[ぶれーくいん]

おかず9さん。どうも

>３００キロキロ程度の積載重量でリッター３０キロ
渋滞、

積載は３２０キロ程度でしょうか、渋滞は札幌周辺でのプチ渋滞で、
他は平日より多少流れが悪い程度でした。


＞走行距離不明ですが、下りばっかりだったかもしれない、

距離は写真を観てください。走行路は渋滞があると嫌なので地元でい
うところのウラ道（山道）を途中使い、途中何度も上り坂でバッテリ
ー使いすぎで充電モードに陥る事もしばしばでした。当然ながら4人乗
りはバッテリーにきつかったですが、意外に燃費に影響しないもので
すね。

＞単純に”車重２〜３割増し”だとすると、常識的に信じがたい燃費。

そうなんですか？
この車にして1万キロ越えて車のクセがつかめてからコチラ、通勤や旅行
で普通にメーター読み３０ｋｍ／リットルは出ていますけど？

2012/04/29 05:59　[14497449]

[お節介爺]

皆さんがメーター画像をアップロードされますが、

>走行距離不明ですが、下りばっかりだったかもしれない
こんな疑問を感じるお方もあると思います。

>距離は写真を観てください
268.4キロ（私が思うに、何回かの駐停車があり、1日の総走行距離ですよね）を30.4キロリッターで走行したわけではないので、
小生はPremiumClubのドライブごとの画像をアップロードしたほうが、燃費の状態を閲覧者に伝え易いと思います。

2012/04/29 08:30　[14497706]

[阿波の金長狸]

2010年 LSオーナーです。
主な用途は通勤で、1000km/月　前後の走行、年間通して 20〜23km/lの燃費です。

インターナビ・リンク プレミアムクラブの燃費ランキングを見ると、
確かに30km/l以上の方は居られますが、
毎月データ反映される参加人数、3000〜4000名中、
常に50位以内と言う事になります。つまり全体の1.5％前後の方の記録です。

みんカラのユーザー実燃費報告でも、レギュラー 21.04km/L(回答数2979人)となっています。

おかず9さんの
＞単純に”車重２〜３割増し”だとすると、常識的に信じがたい燃費。
も、単純にこの事を言っているのだと思います。

まぁ、実際に出ている方も居るのだから、30km/lがあるのは分かりますが、
30km/lが、１ドライブではなく、コンスタントに出せるとなると、
それを一般的な普通の記録として、捉え得るかどうかは疑問です。

言うまでもなく、走行条件や運転内容によって変わりますが、
ぶれーくいんさんが、コンスタントに30km/l出ているのなら、羨ましい限りですね。
ただ、私も30km/lは、一般的な記録とは思っておらず、
自分の20〜23km/lをインサイトの標準燃費だと理解し、満足しています。

2012/04/29 09:20　[14497853]

[ぶれーくいん]

お節介爺さん、どうも。

めんどくさいので、パス・・・メーター写真が多いのは、お手軽だからでしょう。
そもそもこのスレは燃費として３０ｋｍ／リットルだれもが出せるのかどうかは、
私にはわかりません・・・私の車でのバッテリーを含めた劣化按配を燃費で見てみ
ようとしたのが切欠です。


>268.4キロ（私が思うに、何回かの駐停車があり、1日の総走行距離ですよね）を30.4キロリッターで走行したわけではないので、
意味不明です、小旅行に対する燃費、ただそれだけです。

>小生はPremiumClubのドライブごとの画像をアップロードしたほうが、燃費の状態を閲覧者に伝え易いと思います。

PremiumClub自体外部に個人情報を流すシステムなんで取り入れていません。


阿波の金長狸さん、どうも

>言うまでもなく、走行条件や運転内容によって変わりますが、

当然です、札幌市街地では流れにあるていど沿って走れば、２５ｋｍ／リットルが
精一杯で冬だと積雪路を走行するため２０ｋｍ／リットルまで下がる事もあります。

まあ、こんな人もいた程度で捉えていただければと思います。


ps＞ここは面白いですね、燃費が悪くても良くても否定的なレスやら忠告が入るとは
・・・なんかもう苦笑・・・以降スレ主としてはこのスレは閉めさせていただきます。

2012/04/29 09:59　[14497987]

[おかず９]

スレ主さん、決して責めている訳ではないんです
言い方が悪くて申し訳ありませんでした

基礎知識として、車重増にともない、燃費は（思った以上に）悪化する
車ごとに、車重と燃費の関連データ、
これは各社、各車、実験部がデータ持ってます

しかるに、2割も3割も重量が増えると、とんでもない負荷になる（データ出せないですが）、
とてもリッター30キロ、厳しすぎる、
カタログ燃費から遙かにかけ離れるハズ、なんです。
これが一般理解です


以上、あくまで理屈です
お気を悪くさせてしまって失礼しました

2012/04/29 12:46　[14498457]

[ごはん大もり]

割とこれくらいはデフォルトになってきています。	2年ちょいで既に5万キロを越えました	今は満タンで1000キロ目指しています。	現在の最高記録

こんにちは
スレ主さん、閉店宣言してしまいましたが
ちょっとだけ言わせて下さい
写真は2枚目の生涯燃費以外は、満タン法で燃費を計測するため
給油満タン時に毎回カウタをリセットしています。
写真だけだと信憑性に欠けるのは良く判りますし
4人乗りでの厳しさも解ります。
これでも、買いたてのころはリッター17キロなんてこともありましたから
疑問に思う方々の気持ちも良くわかるつもりです
自分の場合、ほとんど1人乗り、長距離通勤ですが
休日では、家族3人の長距離ドライブもあるし、山道なんかもよく走ります。
先日は新東名を往復しサービスエリアめぐりをしてきました。
先に申し上げたようにかつては、リッター17キロなんてこともありましたが
今では、満タンで、走行距離800キロを下回る事はまずありません
あまりの燃費の良さに自分自身も信じられないくらいですから
特に何かチューニングしたわけでもありません
グレードはLですが、957.3kmだした車輌は、修理中のとき代車として借りた
インサイトのGグレードでしたし
とにかく、継続して続けて来たのは、満タン法の計測と燃費が良かった時に、こうやって写真を撮る事でした。
そしたら、画期的に燃費が向上していきました。
以前は、燃費を酷く意識して運転していた頃もありましたが、
今では、ほとんど意識せず運転しています。
信じがたいでしょうが、本当だから仕方がない
こんな風になって来て、なんとなく思うのは、やはり運転の仕方って重要なんだなっと感じます。
皆さんもチャレンジしてみてはいかがでしょうか
ちなみに満タン走行距離の最高記録995キロで走りきった後の給油は満タン36リッターでした。
だから、きっと大台に行けると信じています。
インサイト本当にいい車ですよ!!

2012/05/15 19:26　[14564814]

[おかず９]

素晴らしい燃費ですね

乗り方で燃費は変わる、加減速、そうなりますよね。
これ経験則。


しかるに、このスレ主さんの仰るには、車重が2割も3割も増えたのに、リッター30キロ
これは経験則から、あり得ない
物理的にも、スレ主さんの走行状況の申告が正しければ、走行・抵抗・エネルギー、不可思議きわまりないわけです

車重3割増えたら、エライ負荷、とんでも無いシビアコンディションなワケです。よ。
端的に、あり得ないと思う。

スレ主さんもケツまくって逃げたので、虚偽申告ということで良いと思います
というわけで、このスレ主の話題はもうイイでしょ


ところで、インサイト、に限らずコンパクトカー、
タンク容量が小さい、これ非常なメリットですよね
一回給油で優に600キロは走れる。
そのくせ、燃料重量はさほどかさばらない、小さいタンクってメリット大。
・最適レイアウト
・後突クリアしやすい
・まぁ誤差範囲かもしれないが、燃料が軽い

とりあえず、今が一年で一番燃費がよいころでしょう。
良いですね。


惜しむらくは、エアコン。コンプレッサーが電動じゃ無いって・・・
夏場燃費悪化、しますよソリャー　
もったいない・・・　大容量バッテリーを持ち、電動コンプで最適制御出来るのに・・・

気を悪くなさると思いますが、敢えて言わせて頂くと、

ホンダ、エアコンでケチった、手を抜いた、ナ。

こういうところ一つ取っても、
・・・まぁ開発打ち切りのクルマを責めても仕方ないが、
社長の大風呂敷は、あれは、やんないほうが良かった、と後悔してるだろうな

2012/05/16 03:12　[14566567]

パネルのきしみ音

[no--chan]

こんにちは。
2009年式のオーナーです。

2年半乗っていますが、最近インテリアのフロントあたりからキシミ音がきこえてくるようになりました。
一箇所ではなく、いたるところからです。

キシミ音を無くすことはできなすか？

どうか、知恵をお貸し下さい。
よろしくお願いします。

2012/05/11 23:59　[14550732]

[すーぱーりょうでらっくす]

多分、フレーム強度不足による軋みだと思いますので、対策は難しいと思いますよ。
一度、ディーラーに相談した方がいいと思います。

2012/05/12 00:16　[14550809]

[おかず９]

フロントということで、おそらくスレ主さんの仰っている部位は
インスト。
つまりダッシュボード（？と言えば分かるのかな）


インストは異音の宝庫です
新車の発売後半年ぐらいは、毎日毎日、異音の改良に追われ続けるものです

新車と、1年後のクルマ、インストの設計変更が10回はあるのがザラ。
（大した変更じゃないんだけどね、不織布貼ったり、っつーレベル）

で、きしみ音、というのはとーってもとらえどころの無い厄介な表現にあたるモノで。


インストは異音との戦いなワケです。　とっても泥臭い。
もちろん本分は高品質な内装、安全、デザイン、ですが。
設計者は開発が終わっても、ずーーーーーーーーっと異音の面倒を見続けなければならない、
・・・泥臭いお仕事で。


さて、バルクヘッドがきしむとしたら、それはかなりレアなケースではないでしょうか
どんなショボい設計でも、どんなしょぼい製造でも、パネルがねじれて、こすれて音がする、
っつーのは、よっぽど。よっぽど酷い、カス設計（失礼）なわけで、
なかなか実際には、、、3年、スポットはがれ、、、、
まぁ可能性無くは無いですが、、どうでしょうか？


で、インストというとー内装部品、だけども、、
　　ステアリングメンバーという、半ば車体構成部品、半ば内装部品が骨格なワケです。

まぁざっくり分けると、
強度・精度をステアリングメンバーが担う。
そして
強固なステアリングメンバーに、様々な部品がとりつき、かつ、車体剛性まで寄与している


んで、
要するに、インストの中は、もうワケ分からんゴッチャゴチャ（素人が見ると）。
内装、エアコン、エンジン、電気屋さん、ハーネス屋さん、安全、シャシー（ステアリング）、、、、
みんなてんでバラバラな部署が、顔つき合わせて成り立たせる
これをレイアウトするの超大変なわけです。

大量の構成部品を寸分違わず作るのも大変、
さらに、
大量の構成部品を寸分違わず組み付けるのも大変な訳で。


要するに、ですね、
「フロントから異音」、言い換えればインストから異音がでるって、全然珍しいことじゃない


ただね、
こうしてインスト設計が汗水流して、日々改良を重ねているから、
異音の不具合事例情報を、ディーラー網が大量に持ってる訳です、ハイ。



発表直後は異音の原因探しにひーコラひーコラ。。。
で、しばらくすると、異音騒ぎもだんだん収まってくる訳です。
ディーラー、品証、実験、開発の汗と涙で。

ですから、ディーラーに見て貰えば、
不具合過去事例をササッと参照して、
「これかな？」ってな具合で消去法で取り組めば、いつかきっと解決に導かれるでしょう。

うまく改善するとイイですね。


もし、万が一、スポットはがれ等で、ユルユル車体パネル同士ががきしんでるとしたら、
ホンダの設計力（？）、製造技術（？）、今の時代、これはちょっとお粗末すぎと言えるかも知れない。

2012/05/12 02:46　[14551193]

[no--chan]

すーぱーりょうでらっくすさん

フレームの強度が弱いのでしょうか？
インサイトのフレームは強いと聞いたことがあるのですが。

来週にでも、ディーラーに相談しに行こうと思います。

ありがとうございました。

2012/05/12 21:57　[14554239]

[no--chan]

おかず９さん


なるほどですね〜。

トヨタ車に乗っていた時は多少のきしみ音はしましたが、気にならない程度でしたので異常かなと思い相談させていただきました。

ディーラーに相談するのが一番の解決ですね。
詳しい説明ありがとうございました。

2012/05/12 22:05　[14554270]

[おかず９]

＞インサイトのフレームは強いと聞いたことがあるのですが。

全く根拠の無い意味不明なデタラメです

フレームをフロア、拡大して車体とすると、
車体はユルユルがたがたで、まともにサスペンションメンバーを保持、適正アライメント維持すら出来ない
そのため、
どんなに小手先で足回りを弄ろうが、商用バン並みのガタガタを抑えることすら出来ません


そもそも、
・フレームとは何をさしているのか、
・”強い”とは何なのか
漠然としすぎていることも、根も葉もないデタラメであることを物語っているのでは無いかと。


＞トヨタ車に乗っていた時は多少のきしみ音はしましたが、気にならない程度でしたので異常かなと思い相談させていただきました。
これについては、トヨタだろうとヒュンダイだろうと、異音の発生、の可能性を消し去ることは出来ません
残念ながら。
個体差、公差の積み上げ、組み付け・・・・いろんな条件が重なり、
設計値からかなーりかけ離れたレイアウトになる可能性もあるわけで。
まぁ、本件に関しては、ホンダがどうこう、と言う訳では無いのでは？
と思います。

2012/05/12 23:08　[14554556]

次期インサイト開発中止

[ハムおじ]

2009年モデルに乗って２年半たちましたが、ここに来てインサイトが「廃盤」になるようですね。

昨年秋には月販売台数1000台を割り込み（500台の月がある）、一時月１万台も売れた車とは思えないほどの落ち込み様なのでしょうがないのでしょうか？

現行ストリームも４月のマイナーチェンジ・モデルで終わるようなので、その後継モデル（モーターショーの写真ではすごくカッコ良い、もちろんHV）と多分統合なのでしょう。http://car-research.jp/honda/stream-3.html

インサイトの役割はホンダIMAエンジン・システムの普及と、Ｔ社のダンピングを引き出し、結果的にHVブームに火を着けたことだったのでしょうか。

2012/05/08 18:43　[14538067]

[すーぱーりょうでらっくす]

ハイブリットは、フリードやフィットに水平展開されてますので御役御免になったのでしょう。
Ｔ社のプリウスとの価格競争に負けたのも廃止理由の１つですかね？

2012/05/08 19:10　[14538155]

[つぼろじん]

ボディ5ナンバーだから　プリウスの3ナンバーには太刀打ちできなかったでしょうね。。。特に米国販売が差が付きすぎですから。。。またIMAはコストが安いと言っているけど　それが販売価格に反映されていないですね　リアワイパーやサイドエアーバッグを付けたりしたらプリウスより割高ですよね　当然の運命でしょう。。。。

2012/05/08 19:27　[14538216]

[ganbarehanshintigers]

インサイトって、実は販売当初からさほど売れていない。
発売年の１２月に、某販社では３００台以上も自社登録している。

３００台は極端にしても、全国の販社自社登録がおこなわれ、結果としてオートテラス店をはじめ、中古車屋に走行の少ない中古車があふれかえった。
結果、新車が売れない要因にもなり、ますます新車登録台数が落ち込んだわけだ。
ＨＭも自分で自分の首を絞めたね。

あれだけ売れた、売れたというわりには街中で見かける回数が極端に少なくないかい？

2012/05/08 21:09　[14538606]

[カメカメポッポ]

室内の大きさを見比べれば・・・フィットだろうし、ミニバンだとフリードだし・・・・、後席にまともに座れない、価格も高いとなれば・・・販売は落ちるでしょうね？

また、ワゴンスタイルに変えても、フィット・シャトルを出しちゃっているし・・・。

どこにも行き場が無くなった感じ？？

しかし、4年も持たずに廃盤ですか？？？？　インサイト専用設備なんてペイできていないでしょうから、マイナス資産を抱え込んじゃった感じなんでしょうかね？

2012/05/08 21:17　[14538650]

[みなみだよ]

プリウスよりも安いし・・・と思って
販社を覗き・・・

後部座席に座ろうとした瞬間（座ってもいない段階で）、興味を失いました。

私が車を見るときには、まず後部座席の昇降が楽かどうかを見ます。
でも、乗り込むまでもなく
乗り込むときに、頭を打つインサイトってなんなの？という気持ちでまず気持ちが冷め
運転席に乗るときにも、ぎりぎりで頭を打たないというレベル。

こういう気を使う車がなぜ売れるのだろうかと疑問を持っていましたが、
やはり開発中止ですか。

私としては、当然の結果と思う。

うちの職場に２人ほど乗っている人がいる。
その人の前では、こんなことはいえないけどね。

女性だったら頭を打たないかな。

2012/05/08 21:32　[14538729]

[くくるりんぐ]

インサイトを再び売りたいならリッター45なり50走る車にすればいいだけ。

2012/05/08 23:44　[14539435]

[おかず９]

よそのメーカーならとーぜんの対応なんだが、
ホンダっつーのは　コロコロとモデルを切るからねー

一代で終わり。
そんなクルマばっかでしょ。ホンダって。
飛び道具的な企画のクルマを出しちゃーハズレ、出しちゃーハズレ、
しかし、たまーに、企業の窮地を救う救世主モデルが誕生するわけで。
オデッセイ、シティ、ステップワゴン・・・まるっきりの飛び道具企画なわけで。

インサイトは”安いハイブリッド”を標榜して殴り込みを掛けた
ホンダの社長は発表会で
「軽油の値上がりで欧州のディーゼル崇拝は終わった。　インサイトは受け入れられるだろう。　供給が間に合うかとても危惧している」

・・・つー迷言を吐いた。

で、当のインサイトは、後席座れない、内装超ショボ、フロア・シャシーガタガタゆるゆる、”スポーツ性”の名の下にガッチガチ、しなやかにストロークしない足回り・まるで商用バン並み。（マイチェン後も変わらん、ツーことは根本的にフロアがダメ。土台ゆるゆる。）
極めつけは、大容量バッテリー乗っけてるのに、相も変わらぬエンジン直結Ａ／Ｃコンプレッサー。（これにはさすがに失笑）

日本人でも座れないものが米国・欧州で売れるかっつー、営業からのダメだし
一体誰がかうのか？
っつー、ホンダの企画部隊、とっても不可解。


さて、こんだけの下手打って、社長のメンツを潰したインサイトの車両主管さんは今頃何やってるんだろう？　子会社に転籍？

インサイト用生産設備をあんだけ整備しちゃって。。。あーもったいない。

供給が間に合わない危惧なんぞ夢のまた夢、
ホンダの社長、あんな大見得切る前に、インサイト乗ったの？
チョイと50メートルも走れば、「酷い」と分かるでしょ


インサイト打ち切り。　
まぁトーゼンの帰結でしょ。

はぁ。　インサイトの下請け部品メーカーの怨嗟たるや、カワイソー
「年間○○万台売るから、○○円/台で購入する」
っつー、取らぬ狸の皮算用で部品取引契約を結ぶ訳、だ。
それが
フタを開けてみると・・・

はぁ
よく試乗もせずに、雑誌の礼賛記事を真に受けてインサイト購入者、カワイソー
もうホンダに愛想尽かすかも、よ。
奥様：「あーもう！　狭いし燃費悪いし、うるさいし、ガタガタ乗り心地悪いし、これなら○○○○買えば良かったのに！もう！」


これだけ　華々しくコケた企画の継続、はありえませーん♪

2012/05/09 16:46　[14541559]

[おかず９]

↑
ハイ、こちらでホンダの下手打ち、を書き込みました
これは公正・中立な立場で客観的な投稿です。なんのしがらみもありません。


で、価格.com運営者が、また、またまた、何度も、コレも削除するかね？　コレも？

企業の広告・癒着、消費者のための価格.com？　ホンダのため？

マスメディアの中立性・・・価格.com？？？

まぁ見てましょー。
価格.comの姿勢と言うやつを。

2012/05/09 16:51　[14541566]

峠道も楽しいです

[ファイアーマウンテン]

先日休みが取れた日に、用事を済ませてからぶらっとでかけてきました。山の方に向かい山間地の中にあるできたばかりの広域農道を走ってきました。山の中なのでカーブありアップダウンありです。

ほかに車もなく、気持ちよくコーナーを走ることができました。

2009年式の1300CCですが、排気量が少ない割にはよく走るといった印象です。もちろんECONはオフです。街中では燃費に気を付けて走ろうと、どうしても思ってしまいますが、たまには燃費のことを考えずに思いっきり走るというのも楽しいですね。

足回りが固いのである程度安心してコーナーを抜けられます。もちろんオーバースピードは禁物ですが。

気持ちよく峠道を走ってもある程度燃費もいい。プリウスではできないことではないでしょうか。燃費のためだけの車ですから。

しばらくぶりに楽しい走りができたので、暇があればまた一人で走ってきたいと思います。

2012/04/27 05:28　[14490029]

[おかず９]

爽快なドライブ、うらやましいですね
残念ながらクルマは走ってナンボ、楽しくて乗る物、って概念が薄れてますが
気持ちよく飛ばせるっつーのは、ホントに楽しいモンですよね（例：クローズドサーキット）

＞山間地の中にあるできたばかりの広域農道を走ってきました。山の中なのでカーブありアップダウンありです。

もちろん、公道なので安全運転厳守前提だと理解しています。

こういった限られたシチュエーションでしか、
”運動性能の限界（？）”をごくわずかながら垣間見ることさえできない、
っつー、昨今の道路事情、

追い打ちを掛けるように、無謀運転による歩行者巻き添え事故、
酷いですよね
こう立て続けに事故が報道されると、またぞろナンかしら、クルマ好きをゲンナリさせる法ができちゃうのかも

ごく一部の不届き者のせいで、ホントにクルマと社会を大事にするドライバーは迷惑千万ですね

こんな報道を契機に、
クルマ好き＝ちょっと変わり者、的な扱い風潮になってしまっては、そりゃーツマンナイですし
おもしろいクルマが減ってミニバンばかりなんて、ノーサンキュー

若者が買えない86なんて、、、まぁこれはおいときましょう

小遣い貯めて好きなクルマを、やっと手に入れる喜び、
初めてのドライブ、怖々、でもサイコー新鮮さ、忘れたくないものですね

まったく、無謀な運転するならず者には、自動車は凶器だって自覚して欲しいですよね！



※プリウスは燃費だけじゃないですよ。まぁ別モンなんで引き合いに出すの、止しましょう

2012/04/28 03:02　[14493334]

[当たり前田のおせんべい]

スレ主さんは、以前「エコカーはゆったり乗りましょう」というスレを立てていましたが、
その啓蒙は何処に行ってしまったのでしょうか？

まあ人間なんて移ろい易いものですから、それはそれでいいとして、「思いっきり」走るにしても、
危険のないように状況をわきまえて運転してくださいね。

あと、ここでもまたプリウスを叩いていますが、あまり余計な事は書かないほうが良いと思います。
単に「インサイトは楽しい」と書くだけで、十分伝わりますよ。

2012/04/28 07:18　[14493589]

これって不具合？

[Insight123]

インサイトの2009年型のオーナーです。

購入した時から、冬場になるとアイドリングが安定しません。一定間隔で、500〜600回転程度までアイドリングが下がり、ノッキングを起こします。ディーラーに3回ほど相談しましたが、何も改善してもらえません。皆さんのインサイトはどうですか？差し支えなければ教えて下さい。（我慢しろ等の書き込みは遠慮します。）

2012/04/17 16:25　[14448569]

[茶風呂Jr.]

＞ディーラーに3回ほど相談しましたが、何も改善してもらえません。

ディーラーの人間が同席して、実際の症状は確認してもらえていたのでしょうか？

2012/04/17 16:27　[14448576]

[Insight123]

茶風呂Jr.様
返信ありがとうございました。

営業の方に、助手席に座ってもらって、現象を確認して頂きました。

2012/04/17 16:37　[14448602]

[ai3ri]

＞ディーラーに3回ほど相談しましたが、何も改善してもらえません
相談→確認→入院して原因が分からないから、改善されないのか？
ディーラー側に改善する気が無いのか？

後者なら、別のディーラーに行って相談されてはどうですか？

2012/04/17 17:35　[14448794]

[すーぱーりょうでらっくす]

別の系列店があるなら、そちらで見て貰うのも有りだと思います。
サービスによっては腕や経験の差がありますので、治り難い不具合は多くの人に見て貰うといいと思いますよ。

2012/04/17 18:05　[14448885]

[Insight123]

すみません。回答は、インサイトのオーナーの方のみお願いします。自分の車がどうだったのか？問題があったのか？解決したのか？事実のみ、お聞かせ下さい。

2012/04/17 22:27　[14450124]

[no--chan]

私も2009年式のオーナーです。

同じく冬場になるとアイドリングが安定しなくなり、ノッキングを起こしてました。
ディーラーに相談すると、ECUのバージョンアップをさせて下さいとのことでした。
1時間くらいで作業が終わり、乗ってみるとアイドリングが安定し、ノッキングも起こさなくなり、とっても満足のいく結果となりました。

もう少し強めに言ってみてはいかがでしょうか？

2012/04/18 01:12　[14450957]

[Insight123]

ECUのアップデートをしてもらった事はあります。しかし、何も変わりませんでした。もっと、他のオーナーさんの情報が知りたいです。インサイトオーナーの方、ぜひ情報をお願いします。

2012/04/18 20:34　[14453868]

[つぼろじん]

試しにガソリンをハイオクに変えてみたら？　タンクに水が入っているとか？
ダメかいな？

2012/04/19 09:03　[14456073]

[Insight123]

再質問です。
　オーナーさんで、同じ不具合に困っている人。解決した人。
　ディーラーが、対応してくれない事に対するアドバイスなど。
よろしく。

2012/04/22 11:55　[14469763]

[おかず９]

自分は捨てハンで　「あんたの意見は要らん」ときた
カチン

書くのは自由、スルーするのも自由、あんたに指図されなくってもね

捨てハンさんよ、
ホンダに舐められとんの。
ディーラーにナメられとんの。
いろんな意味で。


人の意見は耳を貸さず
都合の良いときだけ助けを求め、そりゃーあんた身勝手ってもんじゃないかね

ホンダが信用ならんのだろ？
ディーラーに取り合って貰えないんだろ？

2012/04/26 22:04　[14489054]